كان فيتوس بيرينغ أول ملاح روسي يقود السفينة مستهدفةرحلة جغرافية. يمكن قراءة سيرته الذاتية القصيرة هنا. إذا قمت بإجراء متوازيات تاريخية، فيمكن مقارنة بعثات بيرينغ ببعثات جيمس كوك، التي كانت رحلاتها أيضا مبادرة من الأميرالية والدولة.

هل كانت فكرة رحلة كامتشاتكا الأولى مملوكة لبطرس الأول؟

كان بيتر أول حكام روسيا، الذي بدأ دراسة منهجية لجغرافية البلاد، وقبل كل شيء، التجميع الفعال للخرائط "العامة".

إن العثور على منفذ لروسيا إلى محيطات العالم الشاسعة كان دائمًا "فكرته الثابتة". لكن لم يكن من الممكن اختراق البحر الأسود. كانت الهيمنة في بحر البلطيق نسبية للغاية - حيث يمكن للسويديين أو الدنماركيين في أي لحظة سد العنق الضيق للخروج من مساحات البلطيق إلى المحيط الأطلسي. كل ما بقي هو طريق بحر الشمال والشرق الأقصى: من خلال المضيق بين آسيا وأمريكا، يمكن للسفن الروسية اختراق الهند والصين. إذا كان هناك مضيق.

ومن المعروف أنه حتى في بداية عهد بطرس المستقل، أحضر المستكشف الأول لكامتشاتكا، فلاديمير أتلاسوف، إلى موسكو يابانيًا يُدعى دينبي، والذي أحضرته عاصفة إلى الساحل الجنوبي لشبه الجزيرة في عام 1695 وتم أسره من قبل القوات الروسية. كامشادال.

القيصر بطرس، على الرغم من الحروب التي لا نهاية لها في الغرب، لم ينس الحدود الشرقية لمملكته. في 1714-1716، تم إنشاء اتصال بحري (بالقوارب) بتوجيه من بيتر بين أوخوتسك والساحل الغربي لكامتشاتكا. كانت الخطوة التالية هي البحث عن ساحل أمريكا الشمالية، والذي، كما افترض، كان يقع بالقرب من كامتشاتكا أو حتى مجاورة لآسيا. في الأعوام 1720-1721، وصلت إحدى البعثات المتوجهة من كامتشاتكا إلى الجنوب الغربي إلى منتصف سلسلة جبال الكوريل، لكنها لم تجد الساحل الأمريكي أبدًا.

ويجب القول أن السؤال "ما إذا كانت آسيا متحدة مع أمريكا أم لا" كان محل اهتمام الكثيرين في تلك السنوات. أكاديمية باريس للعلوم، التي كان بيتر عضوًا فيها رسميًا، اتصلت أولاً ببيتر الأول بسؤال وطلب تجهيز رحلة استكشافية. كان للعالم الألماني الشهير لايبنتز تأثير كبير على بيتر الأول في هذا الشأن. لم يكن لايبنتز هو البادئ في إنشاء أكاديمية العلوم الروسية (سانت بطرسبرغ الأولى) فحسب، بل نصح بيتر أيضًا في العديد من القضايا الحكومية وكان له تأثير كبير عليه. لكن شركة الهند الشرقية الهولندية، التي أوصلت بطرس الأكبر إلى السلطة في روسيا في وقت ما، كانت متحمسة بشكل خاص لإيجاد طرق جديدة إلى الشرق. بالنسبة لها، السؤال "هل ترتبط آسيا بأمريكا؟" لم يكن خاملا على الإطلاق. وهكذا، في عام 1724، "استمر" بطرس قبل اتخاذ القرار. وكما تعلمون، كانت المسافة التي قطعها بطرس من اتخاذ القرار إلى التجسد قصيرة.

في 23 ديسمبر 1724، أعطى بيتر تعليمات لمجلس الأميرالية لتجهيز رحلة استكشافية إلى كامتشاتكا تحت قيادة ضابط بحري جدير. اقترح مجلس الأميرالية وضع الكابتن بيرينغ على رأس البعثة، لأنه "كان في جزر الهند الشرقية ويعرف طريقه." وافق بيتر الأول على ترشيح بيرينغ. (الهولنديون أيضًا.)

"أمر القيصر" لبعثة بيرينغ

في 6 يناير 1725 (قبل أسابيع قليلة فقط من وفاته)، كتب بيتر شخصيًا تعليمات لبعثة كامتشاتكا الأولى. أُمر بيرينغ ورفاقه ببناء سفينتين على سطح السفينة في كامتشاتكا أو في مكان آخر مناسب

1. من الضروري صنع قارب أو قاربين بسطح في كامتشاتكا أو في مكان آخر هناك؛ 2. على هذه القوارب القريبة من الأرض المتجهة نحو الشمال، وكما هو متوقع (قبل أن لا يعرفوا النهاية)، يبدو أن الأرض جزء من أمريكا؛ 3. من أجل البحث عن مكان اتصالها بأمريكا: ومن أجل الوصول إلى أي مدينة من الممتلكات الأوروبية أو إذا رأوا أي سفينة أوروبية، اكتشفوا منها اسم هذه الأدغال وأخذوها كتابيًا وزيارة اصعد إلى الشاطئ بنفسك وخذ البيان الأصلي وضعه على المحك لتأتي إلى هنا."

تم اكتشاف مضيق بيرينغ على يد سيميون ديجنيف

ومن المفارقات في الوضع أن المضيق بين آسيا وأمريكا تم اكتشافه قبل 80 عامًا على يد القوزاق سيميون ديجنيف. لكن نتائج حملته لم تنشر. ولم يعرف عنهم بيتر ولا مجلس الأميرالية ولا فيتوس بيرينغ نفسه، الذي كان بعيدًا عن الاكتشافات الجغرافية في واجباته. صادف المؤرخ ميلر "قصة" حملة ديزنيف في ياكوتسك فقط في عام 1736، خلال الحملة الشمالية الكبرى.

تكوين بعثة كامتشاتكا الأولى

بالإضافة إلى بيرينغ، تم تعيين ضباط البحرية أليكسي تشيريكوف، ومارتين شابانبرغ، والمساحين، والملاحين، ورؤساء عمال السفينة في البعثة. في المجموع، ذهب أكثر من 30 شخصا في الرحلة من سانت بطرسبرغ.

في 24 يناير 1725، غادر أ. تشيريكوف وفريقه سانت بطرسبرغ، وفي 8 فبراير وصل إلى فولوغدا. وبعد أسبوع، انضم إليه بيرينغ مع أعضاء آخرين في البعثة. بلغ عدد أعضاء البعثة المتفرغين، سواء المرسلين من سانت بطرسبرغ أو الذين انضموا على طول الطريق، 20 متخصصًا. في المجموع، تحت قيادة فيتوس بيرينغ، بما في ذلك الموظفين المساعدين (المجدفين، الطهاة، وما إلى ذلك) كان هناك حوالي 100 شخص.

من فولوغدا إلى أوخوتسك

قطعت البعثة المسافة من فولوغدا إلى توبولسك في 43 يومًا. بعد راحة لمدة شهر وصلنا إلى الطريق مرة أخرى. أمضى الفريق صيف عام 1725 بأكمله تقريبًا على الطريق. لقد انتظروا شتاء 1725-1726 في إيليمسك. في 16 يونيو، وصلت جميع مفارز البعثة إلى ياكوتسك. وفقط في 30 يوليو 1727، في السنة الثالثة بعد المغادرة من سانت بطرسبرغ، وصل بيرينغ وفريقه في مجموعات منفصلة إلى أوخوتسك. تقول الأسطورة أن بيرينغ نفسه، من ياكوتسك إلى أوخوتسك، قضى 45 يومًا على السرج! عند وصولنا إلى أوخوتسك، وبدون إضاعة أي وقت، بدأنا في بناء السفينة. في المجمل، تم قطع أكثر من عشرة آلاف ميل بالمياه، على ظهور الخيل، على الزلاجات، سيرا على الأقدام...

في 22 أغسطس 1727، غادرت السفينة المبنية حديثًا جاليو فورتونا والقارب الصغير المرافق لها، الذي وصل من كامتشاتكا، أوخوتسك واتجهت شرقًا.

غاليوت عبارة عن سفينة ضحلة ذات صاريتين.

من أوخوتسك إلى نيجنكامتشاتسك

استغرقت الرحلة من أوخوتسك إلى الساحل الغربي لكامتشاتكا أسبوعًا، وفي 29 أغسطس 1727، أبحر المسافرون بالفعل على ضوء ساحل كامتشاتكا. ما حدث بعد ذلك يصعب تفسيره منطقيا. على الرغم من حقيقة أن الروس قد استقروا بالفعل في كامتشاتكا بحلول ذلك الوقت، إلا أن بيرينغ لم يكن لديه أي فكرة عن حجم شبه الجزيرة. حتى أنه كان هناك رأي مفاده أن كامتشاتكا تمر بسلاسة إلى اليابان، وأنه لا يوجد طريق إلى الشرق... لم يشك بيرينغ حتى في أنه لم يتبق سوى القليل جدًا إلى النقطة الجنوبية من كامتشاتكا.

لذلك قرر قائد البعثة الهبوط على الضفة الغربية والانتقال خلال فصل الشتاء إلى الضفة الشرقية إلى نيجنكامشاتسك. هناك قرروا بناء سفينة جديدة وبدء البحث الرئيسي من هناك. (وفقًا لمصادر أخرى، حدث تسرب قوي في السفينة فورتونا التي تم بناؤها على عجل، واضطرت البعثة إلى الهبوط على الشاطئ). مهما كان الأمر، ذهب بيرينغ إلى مصب نهر بولشايا وأمر بسحب المعدات والإمدادات إلى الشاطئ.

رحلة بيرينغ عبر شبه جزيرة كامتشاتكا

احتفظ الأرشيف المركزي للبحرية بتقارير بيرينغ المقدمة إلى مجلس الأميرالية حول مروره عبر كامتشاتكا:

“...عند الوصول إلى مصب البولشيريتسكي، تم نقل المواد والمؤن إلى حصن البلشيريتسكي عن طريق المياه في قوارب صغيرة. يوجد 14 ساحة فناء في هذا الحصن السكني الروسي. وأرسل نهر بيسترايا في قوارب صغيرة مواد ثقيلة وبعض المؤن، والتي كانت تنقل بالمياه إلى حصن كامشادال العلوي مسافة 120 فيرست. وفي نفس الشتاء، من حصن بولشيريتسكي، تم نقلهم إلى حصون كامشادال العليا والسفلى، وفقًا للعادات المحلية تمامًا، على الكلاب. وفي كل مساء في طريقهم ليلا، كانوا يزيلون الثلج لأنفسهم، ويغطونه من الأعلى، بسبب العواصف الثلجية الكبيرة، والتي تسمى باللغة المحلية العواصف الثلجية.

وصف مرور البعثة عبر سلسلة جبال كامتشاتكا، وسحب جميع الممتلكات، بما في ذلك مواد بناء السفن والأسلحة والذخيرة والطعام، استغرق أكثر من شهرين. قطعت الرحلة الاستكشافية أكثر من 800 ميل سيرًا على الأقدام، على طول الأنهار وعلى الزلاجات التي تجرها الكلاب! حقا عمل بطولي

إلى مضيق بيرينغ بإبحار كامل

عند وصول جميع البضائع وأفراد الطاقم إلى نيجنكامتشاتسك، تم وضع السفينة الجديدة رسميًا. حدث هذا في 4 أبريل 1728. سار البناء بسرعة غير عادية. في 9 يونيو، كانت السفينة قد اكتملت بالفعل. وبعد شهر بالضبط، في 9 يوليو 1728، غادر القارب المعجون والمجهز جيدًا "سانت غابرييل" بإبحار كامل وعلى متنه 44 من أفراد الطاقم مصب نهر كامتشاتكا واتجه شمال شرق البلاد.

استغرقت الرحلة شمالًا على طول ساحل آسيا ما يزيد قليلاً عن شهر. في 11 أغسطس 1728، عبرت السفينة "سانت غابرييل" المضيق الذي يفصل آسيا عن أمريكا. لكن في ذلك الوقت، لم يتمكن البحارة من معرفة ما إذا كان مضيقًا أم شيئًا آخر. وفي اليوم التالي لاحظوا أن الأرض التي مروا بها في مسارهم السابق قد تُركت على اليسار. في 13 أغسطس، عبرت السفينة، مدفوعة بالرياح القوية، الدائرة القطبية الشمالية.

وبعد مرور 50 عامًا، مر الكابتن جيمس كوك عبر هذا المضيق بحثًا عن طريق بحر الشمال حول أمريكا. لقد رسم طريقه باستخدام الخرائط التي جمعها فيتوس بيرينغ. مندهشًا من دقة اتجاهات الإبحار الروسية، اقترح جيمس كوك تسمية المضيق الواقع بين القارات باسم بيرينغ. لذلك، بتحريض من هذا الملاح العظيم، تلقى أحد أهم المضايق على وجه الأرض اسم مواطننا الذي لا يقل أهمية.

أكملت بعثة بيرينغ مهمتها

في 15 أغسطس، دخلت البعثة المحيط المفتوح (القطب الشمالي) وواصلت الإبحار إلى الشمال الشرقي الشمالي وسط ضباب كامل. ظهرت العديد من الحيتان. امتد المحيط الشاسع في كل مكان. لم تعد أرض تشوكوتكا تمتد إلى الشمال. ولم تكن هناك أراض أخرى في الأفق.

عند هذه النقطة، قرر بيرينغ أن البعثة قد أكملت مهمتها. ولم يجد أي خط ساحلي أمريكي في مرمى نظره. ولم يكن هناك برزخ في الشمال. بعد أن سار شمالًا قليلاً لإراحة ضميره، إلى خط العرض 67 "18"، أعطى بيرينغ في 16 أغسطس 1728 الأمر بالعودة إلى كامتشاتكا، حتى لا يقضي الشتاء على شواطئ غير مألوفة خالية من الأشجار "بدون سبب". بالفعل في 2 سبتمبر 1728، عاد "القديس غابرييل" إلى ميناء نيجنكامتشاتسك. هنا قررت البعثة قضاء الشتاء.

أدرك بيرينغ أنه لم يكمل سوى جزء من المهمة. ولم يجد أمريكا. لذلك، في صيف العام التالي، قام هو ورفاقه بمحاولة أخرى لاقتحام الشواطئ الأمريكية من الشرق. انطلقت البعثة إلى البحر في يونيو 1729، وأبحرت باتجاه الشرق لمسافة 200 ميل ولم تجد أي علامة على الأرض.

لم يكن هناك شيء للقيام به، عدنا إلى الوراء. ولكن في الطريق إلى أوخوتسك، تجاوزوا كامتشاتكا من الجنوب وأنشأوا الطرف الجنوبي الدقيق لشبه الجزيرة. أصبح هذا الاكتشاف مهمًا للغاية وضروريًا لجميع الرحلات الاستكشافية اللاحقة. أوه، إذا كانوا هم أنفسهم يعرفون الحجم الحقيقي لكامتشاتكا، فلن يضطروا إلى سحب الحمولة بأكملها مئات الأميال براً!

فيتوس بيرينغ. سيرة ذاتية قصيرة. ماذا فتحت؟

الرحالة والرواد الروس

مرة أخرى المسافرون في عصر الاكتشافات الجغرافية العظيمة

من الكتب المدرسية، من المعروف أنه في عام 1725، بأمر من بيتر الأول، انطلقت رحلة فيتوس بيرينغ من سانت بطرسبرغ نحو كامتشاتكا. وكانت مهمتها المعلنة هي توضيح بيانات الخريطة الجغرافية والتحقق من وجود مضيق بين آسيا وأمريكا الشمالية. ومع ذلك، وفقًا للمؤرخين المعاصرين، كان الهدف الحقيقي للرحلة مختلفًا تمامًا.

نقطة انطلاق للهجوم على أمريكا

وبحسب الوثائق التاريخية الأرشيفية، تم تنظيم الرحلة البحرية لدراسة إمكانية الاستيلاء على أراضي أمريكا الشمالية من قبل التاج الروسي. في هذه الحالة، كان من المفترض أن تكون قاعدة دعم القوات الروسية هي كامتشاتكا، التي تم إرسال بيرينغ إلى شواطئها. ومع ذلك، كان لا بد أيضًا من إكمال المهمة الرسمية للبعثة. عندما وصلت السفن إلى ساحل شبه الجزيرة، واجه بيرينغ مسألة ما يجب القيام به بعد ذلك. كان من الممكن مواصلة الإبحار والالتفاف حول كامتشاتكا بكامل المعدات للوصول إلى المضيق الذي يفصل بين أوراسيا وأمريكا الشمالية. ولكن كان هناك خيار ثان. من أجل عدم تعريض الضباط والجنود مرة أخرى لخطر الإبحار عبر البحار الشمالية المضطربة، وكذلك السماح لهم بالشعور بالأرض الصلبة تحت أقدامهم، دعا بيرينغ الأعضاء العسكريين في البعثة لعبور كامتشاتكا سيرًا على الأقدام. ثم تلتقطهم السفن من الجانب الآخر من شبه الجزيرة. وفي الوقت نفسه، كان على الجنود والضباط استكشاف الأماكن الأكثر ملاءمة لبناء الحصون إذا بدأت روسيا التوسع العسكري في أمريكا الشمالية.

تم الاعتراف بالخيار الثاني باعتباره الأفضل، وجاء الجزء الأكبر من الناس إلى الشاطئ. لكن حمل المعدات والأسلحة لم يكن بالمهمة السهلة. قررنا إشراك السكان المحليين - Kamchadals من قبيلة Itelmen. لقد تم غزوهم من قبل القوزاق لمدة ثلاثين عامًا وكانوا مثاليين لدور الحمالين. ولكن كيفية جعلهم يساعدون مجانًا كان سؤالًا كبيرًا.

والحقيقة هي أن السكان الأصليين دفعوا بعناية الضرائب للخزانة الملكية على شكل جلود حيوانات. كان بيع الجلود من روسيا إلى أوروبا مربحًا للغاية، لذلك لم يكن هناك أي شيء مطلوب من Itelmens. ومع ذلك، لم يعجبهم تفوق البيض. ثم فجأة سقط بيرينغ فجأة وأراد أن يرافق فريقه مجانًا، لمصلحة القيصر، عبر شبه الجزيرة بأكملها. بالإضافة إلى ذلك، حدث كل هذا في ذروة موسم الصيد، وكان Itelmens يخشى أنه إذا فاتتهم الوقت، فلن يكون لديهم ما يدفعون الضريبة، وهذا من شأنه أن يؤدي إلى إجراءات عقابية من القوزاق المحليين.

حرب كامتشاتكا الأولى

قام Dane Bering الماكر بحل المشكلة عن طريق الخداع. ووعد أولئك الذين يساعدون في نقل الأشخاص والبضائع بالإعفاء من الضريبة الملكية على الجلود لمدة ثلاث سنوات! كيف يمكنني المقاومة هنا؟ وافق السكان الأصليون. لم يكن لديهم أي فكرة أن بيرينغ، الذي لا يملك مثل هذه الصلاحيات، كذب عليهم ببساطة. عندما تم الكشف عن عملية الاحتيال، كانت سفن الملاح بعيدة بالفعل.

ومع ذلك، لم يستطع Itelmens تحمل الخسة وذهبوا إلى الحرب ضد الإدارة القيصرية، التي يمثلها القوزاق. هذه الأحداث محفوظة في التاريخ تحت اسم "حرب كامتشاتكا الأولى". أولا، تم الاستيلاء على حصون القوزاق. ثم في الليل، ذبح Itelmens الحامية بأكملها لقلعة Nizhnekamchatsk، التحصين الروسي الرئيسي في Kamchatka. تمكن ثلاثة فقط من القوزاق من الفرار وأطلقوا ناقوس الخطر، ولكن في تلك اللحظة كان الوقت قد فات. عادت شبه الجزيرة إلى حكم القبائل المحلية.

ومن المفارقات في تلك اللحظة أن إحدى سفن بيرينغ، العميد غابرييل، وعلى متنها جنود وضباط، كانت عائدة إلى سانت بطرسبرغ من أمريكا الشمالية. البحارة المسلحون، بعد أن تعلموا عن انتفاضة كامشادال، أزالوا بنادق السفينة، وذهبوا إلى الشاطئ، وحاصروا نيجنكامتشاتسك، واستولوا عليها بعد يومين. تم قمع التمرد. أصبحت الحرب شرسة بشكل خاص بين القوزاق والبحارة الباقين على قيد الحياة والقبائل المحلية. قاتل الجانبان بوحشية شديدة ولم يأخذوا أي أسرى. فاز القوزاق، وبحلول عام 1732 استولوا بالكامل على كامتشاتكا للمرة الثانية.

ملاح دنماركي، قائد الأسطول الروسي

قاد بعثتي كامتشاتكا الأولى والثانية. يمر بين شبه جزيرة تشوكوتكا وألاسكا، مما يؤكد وجود مضيق يفصل بينهما (سمي فيما بعد المضيق بين روسيا والولايات المتحدة الأمريكية) مضيق بيرينغ)، وصلت إلى أمريكا الشمالية واكتشفت عددًا من الجزر في سلسلة ألوشيان.

جزيرة، مضيق، وادٍ تحت الماء، نهر، بحيرة، نهر جليدي، رأسين، شارع في مدينة بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي، بحر في شمال المحيط الهادئ، وكذلك جزر القائد تمت تسميتها على اسم ملاح عظيم. في علم الآثار، غالبًا ما يُشار إلى الجزء الشمالي الشرقي من سيبيريا وتشوكوتكا وألاسكا (التي يُعتقد الآن أنها كانت متصلة سابقًا بشريط من الأرض) بالمصطلح العام بيرينجيا.

تسلسل زمني موجز

1703 تخرج من فيلق كاديت البحرية في أمستردام

1704، برتبة ملازم ثاني، دخل الخدمة في البحرية الروسية في بحر البلطيق

1710-12 تم نقله إلى أسطول آزوف وشارك في الحرب مع تركيا

1715 تمت ترقيته إلى رتبة نقيب 4

1725-30 يترأس رحلة كامتشاتكا الأولىقام بمسح ورسم خرائط لساحل كامتشاتكا على المحيط الهادئ وشمال شرق آسيا

1733-41 يترأس رحلة كامتشاتكا الثانية، حيث كان من الممكن رسم خرائط للسواحل الشمالية والشرقية لروسيا، والمناطق الداخلية لشرق سيبيريا، واستكشاف الطرق المؤدية إلى أمريكا واليابان، واكتشاف ساحل شمال غرب أمريكا، وجزر كوريل وأليوتيان

في عام 1741، في ظل ظروف الشتاء الصعبة في الجزيرة، التي سميت فيما بعد باسم بيرينغ، توفي القائد القبطان. تم دفن الملاح العظيم في جزيرة بيرينغ في خليج كوماندر.

قصة حياة

بيرينغ فيتوس جوناسنولد عام 1681 في مدينة هورسنز الدنماركية، وتخرج من سلك المتدربين في أمستردام عام 1703، وفي نفس العام تم قبوله في أسطول البلطيق برتبة ملازم ثاني، وفي عام 1707 تمت ترقيته إلى رتبة ملازم. في عام 1710، تم نقله إلى أسطول آزوف، وتم ترقيته إلى رتبة ملازم أول، وتولى قيادة مونكر الذكي. في عام 1712، تم نقله إلى أسطول البلطيق، في عام 1715 تمت ترقيته إلى قائد الرتبة الرابعة.

في عام 1716 تولى قيادة السفينة بيرل. في عام 1717 تمت ترقيته إلى رتبة نقيب من الرتبة الثالثة. في عام 1719 تولى قيادة السفينة "سيلافيل". في عام 1720 تمت ترقيته إلى رتبة نقيب من الرتبة الثانية وقاد السفينة "مالبورغ" ثم السفينة "ليسنوي". في عام 1724، تم فصله من الخدمة بناءً على طلبه، ثم أعيد تعيينه كقائد للسيلافيل برتبة نقيب من الرتبة الأولى.

من 1725 إلى 1730 - رئيس رحلة كامتشاتكا الأولى. وفي منتصف صيف عام 1728، قام باستكشاف ورسم خريطة لساحل كامتشاتكا على المحيط الهادئ وشمال شرق آسيا. اكتشف شبه جزيرتين (كامتشاتسكي وأوزيرني)، خليج كامتشاتكا، خليج كاراجينسكي مع جزيرة كاراجينسكي، كروس باي، خليج بروفيدنس وجزيرة سانت لورانس.

في بحر تشوكشي، مرورًا بالمضيق (الذي سمي فيما بعد بمضيق بيرينغ)، وصلت البعثة إلى 62° 24′ مع. ش، ولكن بسبب تومأنا والريح لم تجد الأرض ورجعت إلى الوراء. وفي العام التالي، تمكن بيرينغ من التحرك مسافة 200 كيلومتر شرق كامتشاتكا، وتفقد جزء من ساحل كامتشاتكا وتحديد خليج أفاتشا وخليج أفاتشا. قام المكتشف أولاً بمسح أكثر من 3500 كيلومتر من الساحل الغربي للبحر، والذي سمي فيما بعد ببحر بيرينغ.

في عام 1730 تمت ترقيته إلى رتبة نقيب.

بعد عودته إلى سانت بطرسبرغ في نهاية أبريل 1730، اقترح بيرينغ خطة لاستكشاف الساحل الشمالي للقارة والوصول إلى مصب نهر أمور والجزر اليابانية وأمريكا عن طريق البحر.

تم تعيين بيرينغ رئيسًا بعثة كامتشاتكا الثانية (الشمال العظيم).أصبح أ.شيريكوف نائبه. في 4 يونيو 1741، توجه بيرينغ وتشيريكوف، بقيادة زورقين حزميين، من شواطئ كامتشاتكا إلى الجنوب الشرقي بحثًا عن "أرض جواو دا جاما"، الموجودة في بعض خرائط القرن الثامن عشر بين خطي عرض 46 و50 درجة شمالًا. . ث. لأكثر من أسبوع، بحث الرواد عبثًا حتى عن قطعة أرض في شمال المحيط الهادئ. توجهت كلتا السفينتين إلى الشمال الشرقي، ولكن في 20 يونيو، بسبب الضباب الكثيف، انفصلا إلى الأبد. بحث بيرينغ عن تشيريكوف لمدة ثلاثة أيام: سار جنوبًا حوالي 400 كيلومتر، ثم انتقل إلى الشمال الشرقي وعبر المياه الوسطى لخليج ألاسكا لأول مرة. 17 يوليو عند 58 درجة شمالاً. ث. لاحظت التلال (القديس إيليا)، لكنني لم أشعر بفرحة اكتشاف الساحل الأمريكي: شعرت بتوعك بسبب تفاقم مرض القلب.

في أغسطس - سبتمبر، واصل بيرينغ رحلته على طول ساحل أمريكا، واكتشف جزيرة توماني (شيريكوفا)، وخمس جزر (إيفدوكيفسكي)، وجبال ثلجية (سلسلة جبال ألوشيان) على "الساحل الأم" (شبه جزيرة ألاسكا)، عند الحافة الجنوبية الغربية لشبه جزيرة ألاسكا. حيث اكتشف جزر شوماجين والتقى بالأليوتيين لأول مرة. مواصلة الذهاب إلى الغرب، وأحيانا في الشمال رأيت أرضا - منفصلة جزر سلسلة ألوشيان. في 4 نوفمبر، جرفت موجة السفينة إلى الأرض، والتي تبين أنها جزيرة. هنا مات القائد القبطان. توفي 14 شخصا من مفرزته بسبب الاسقربوط. تم تسمية الجزيرة فيما بعد باسم بيرينغ.

مدفون (جزيرة بيرينغ في كوماندر باي).. هناك أربعة آثار في موقع وفاة بيرينغ. يوجد مباشرة في موقع الدفن اليوم صليب حديدي يبلغ ارتفاعه 3.5 متر، وعند سفحه توجد لوحة من الحديد الزهر مكتوب عليها: "1681-1741. إلى الملاح العظيم الكابتن القائد فيتوس بيرينغ من سكان كامتشاتكا يونيو 1966 ".

نظرًا لكونه فضوليًا بطبيعته، مثل الملك المستنير، الذي كان مهتمًا بالفوائد التي تعود على البلاد، كان الإمبراطور الروسي الأول مهتمًا بشدة بأوصاف السفر. وكان الملك ومستشاروه على علم بوجود أنيان - وهو اسم المضيق آنذاك بين آسيا وأمريكا - وكانوا يأملون في استخدامه لأغراض عملية. في نهاية عام 1724 بيتر الأولتذكرت "... الشيء الذي كنت أفكر فيه لفترة طويلة ومنعني من القيام به أشياء أخرى، أي حول الطريق عبر بحر القطب الشمالي إلى الصين والهند... ألن نكون أكثر سعادة في استكشاف مثل هذا الطريق أكثر من الهولنديين والبريطانيين؟..." ودون تأجيله لفترة طويلة، أصدر أمرًا بالرحلة الاستكشافية. تم تعيين رئيسها كابتنًا من الرتبة الأولى، ثم قائدًا كابتنًا لاحقًا، فيتوس جوناسن البالغ من العمر 44 عامًا (في الاستخدام الروسي - إيفان إيفانوفيتش) بيرينغ، الذي خدم بالفعل في روسيا لمدة 21 عامًا. سلمه القيصر تعليمات سرية، مكتوبة بخط يده، تنص على أن يصل بيرينغ إلى كتلة أرضية كبيرة، من المفترض أن تمتد في الاتجاه الشمالي الغربي بالقرب من ساحل كامتشاتكا. ساحل كامتشاتكا، قم بالمشي على طول الساحل، واكتشف ما إذا كان متصلاً بأمريكا الشمالية، وتتبع ساحل البر الرئيسي جنوبًا حتى ممتلكات الدول الأوروبية. وكانت المهمة الرسمية هي حل مسألة "ما إذا كانت أمريكا قد تقاربت مع آسيا" وفتح طريق بحر الشمال.

كانت تتألف في البداية من 34 شخصًا، وانطلقت على الطريق من سان بطرسبرغ في 24 يناير 1725. أثناء التحرك عبر سيبيريا، ساروا إلى أوخوتسك على ظهور الخيل وسيرًا على الأقدام على متن السفن على طول الأنهار. آخر 500 كيلومتر من مصب نهر يودوما إلى أوخوتسك، تم جر الأحمال الثقيلة عن طريق تسخير أنفسنا للزلاجات. أدى الصقيع الشديد والجوع إلى تقليل الرحلة الاستكشافية بمقدار 15 شخصًا. وصلت المفرزة المتقدمة بقيادة V. Bering إلى أوخوتسك في 1 أكتوبر 1726، ووصلت المجموعة التي شكلت الجزء الخلفي من البعثة، الملازم مارتين بتروفيتش شبانبيرج، وهو دنماركي في الخدمة الروسية، إلى هناك فقط في 6 يناير 1727. ومن أجل البقاء حتى نهاية الشتاء، كان على الناس بناء عدة أكواخ وسقائف.

استغرق الطريق عبر مساحات روسيا عامين. على طول هذا المسار بأكمله، أي ما يعادل ربع طول خط استواء الأرض، حدد الملازم أليكسي إيليتش تشيريكوف 28 نقطة فلكية، مما جعل من الممكن لأول مرة الكشف عن المدى العرضي الحقيقي لسيبيريا، وبالتالي الجزء الشمالي. من أوراسيا.

سافر أعضاء البعثة من أوخوتسك إلى كامتشاتكا على متن سفينتين صغيرتين. لمواصلة الرحلة في البحر، كان من الضروري بناء وتجهيز القارب “سانت. غابرييل" الذي انطلقت فيه البعثة إلى البحر في 14 يوليو 1728.

كما لاحظ مؤلفو "مقالات عن تاريخ الاكتشافات الجغرافية"، فإن V. Bering، بعد أن أساء فهم خطة الملك وانتهك التعليمات التي نصت على الذهاب أولاً جنوبًا أو شرقًا من كامتشاتكا، اتجه شمالًا على طول ساحل شبه الجزيرة، ثم شمال شرق البلاد على طول البر الرئيسى.

"ونتيجة لذلك،" تستمر "المقالات..."، "تم تصوير أكثر من 600 كيلومتر من النصف الشمالي من الساحل الشرقي لشبه الجزيرة، وتم شبه جزيرة كامتشاتسكيو أوزيرنوي، و خليج كاراجينسكيمع الجزيرة التي تحمل الاسم نفسه... كما وضع البحارة على الخريطة 2500 كيلومتر من ساحل شمال شرق آسيا. وعلى طول معظم الساحل لاحظوا وجود جبال عالية تغطيها الثلوج في الصيف، وتقترب في أماكن كثيرة من البحر مباشرة وترتفع فوقه مثل الجدار. وبالإضافة إلى ذلك، فتحوا خليج الصليب(لا يعلم أنه تم اكتشافه بالفعل بواسطة ك. إيفانوف)، خليج بروفيدينياو جزيرة سانت لورانس.

ومع ذلك، فإن الجزء المطلوب من الأرض لم يظهر بعد. V. Bering، الذي لم ير الساحل الأمريكي أو المنعطف إلى الغرب من ساحل Chukotka، أمر A. Chirikov و M. Shpanberg بالتعبير عن آرائهم كتابيًا فيما إذا كان من الممكن اعتبار وجود مضيق بين آسيا وأمريكا مثبتًا، ما إذا كان يجب التحرك نحو الشمال وإلى أي مدى. ونتيجة لهذا "الاجتماع المكتوب"، قرر بيرينغ الذهاب إلى الشمال. في 16 أغسطس 1728، مر البحارة عبر المضيق وانتهى بهم الأمر في بحر تشوكشي. ثم عاد بيرينغ إلى الوراء، دافعًا رسميًا عن قراره بحقيقة أن كل ما هو مطلوب وفقًا للتعليمات قد تم إنجازه، ولم يمتد الساحل إلى الشمال، و"لم يقترب أي شيء من زاوية تشوكوتسكي، أو الزاوية الشرقية من الأرض". بعد قضاء شتاء آخر في نيجنكامتشاتسك، في صيف عام 1729، حاول بيرينغ مرة أخرى الوصول إلى الساحل الأمريكي، ولكن بعد أن سافر ما يزيد قليلاً عن 200 كيلومتر، بسبب الرياح القوية والضباب، أمر بالعودة.

وصفت البعثة الأولى النصف الجنوبي من الشرق وجزء صغير من الساحل الغربي لشبه الجزيرة لأكثر من 1000 كيلومتر بين مصب كامتشاتكا وبولشايا، وكشفت عن خليج كامتشاتكاو خليج أفاتشا. جنبا إلى جنب مع الملازم أ. قام تشيريكوف وضابط البحرية بيوتر أفراموفيتش شابلن، بتجميع الخريطة النهائية للرحلة. على الرغم من عدد من الأخطاء، كانت هذه الخريطة أكثر دقة بكثير من تلك السابقة، وقد حظيت بتقدير كبير من قبل D. Cook. تم الاحتفاظ بوصف تفصيلي للبعثة العلمية البحرية الأولى في روسيا في سجل السفينة، الذي احتفظ به تشيريكوف وشابلن.

لم تكن البعثة الشمالية لتحقق النجاح لولا الحملات المساعدة التي قادها العقيد القوزاق أفاناسي فيدوتوفيتش شيستاكوف، والكابتن ديمتري إيفانوفيتش بافلوتسكي، والمساح ميخائيل سبيريدونوفيتش جفوزديف والملاح إيفان فيدوروف.

كان M. Gvozdev و I. Fedorov هو من أكمل فتح المضيق بين آسيا وأمريكا، والذي بدأه ديزنيف وبوبوف. وقاموا بفحص ضفتي المضيق والجزر الواقعة فيه، وجمعوا كل المواد اللازمة لوضع المضيق على الخريطة.

بعد عودته من البعثة، اقترح بيرينغ على الحكومة خطة لرحلة استكشافية كبيرة جديدة وأعرب عن استعداده للمشاركة فيها. في عام 1733 تم تعيينه رئيسًا لبعثة كامتشاتكا الثانية. أصبح مساعده ("الرفيق"). منظمة العفو الدولية. تشيريكوفبحلول هذا الوقت بالفعل كابتن.

كانت مهمتهم استكشاف الساحل الأمريكي من كامتشاتكا. في الوقت نفسه، كان من المفترض أن يبحر M. Shpanberg إلى اليابان ويقيم اتصالاً معها، وكانت عدة مفارز ترسم خريطة للشواطئ الشمالية لروسيا من بيتشورا إلى أقصى الشمال الشرقي، وإذا أمكن، إلى كامتشاتكا. كما تم تشكيل مفرزة أكاديمية كانت مهمتها استكشاف المناطق الداخلية في سيبيريا. عملت المفروضات الشمالية بشكل مستقل، لكن جميع أنشطتها كانت تحت سيطرة V. Bering. تم تصميم عمل البعثة لمدة 6 سنوات.

في بداية عام 1734، جمع V. Bering جميع المشاركين في البعثة في توبولسك. ومن هنا غادرت عدة أطراف برية من المساحين لدراسة ساحل المحيط. توجه بيرينغ نفسه إلى ياكوتسكحيث كان عليه أن يقضي ثلاث سنوات. هناك، تحت قيادته، تم بناء ورشة عمل للحديد والحبال، وتم تنظيم جمع الراتنج، وتصنيع تزوير السفن، وتم إرسال المعدات والمواد الغذائية إلى أوخوتسك لانفصال M. Shpanberg.

في المجموع، تجمع حوالي 800 عضو من فرق البعثة في ياكوتسك. الإدارة المحلية، التي كانت منزعجة من عدم قابلية بيرينغ للفساد والمطالبة، خلقت عقبات أمام شراء المواد الغذائية والمعدات وكتبت إدانات إلى سانت بطرسبرغ ضد "الألماني" العنيد. ومع ذلك، غادر V. Bering ياكوتسك فقط بعد التأكد من تزويد الفريق بالكامل بالمؤن. في أوخوتسك كان عليه أيضًا التعامل مع الفوضى والفساد في السلطات المحلية. سلطات العاصمة، كما هي العادة في روس، وثقت في إدانات المتكاسلين ومرتشي الرشوة، وليس في تقارير بيرينغ الصادق والمتحذلق.

أخيرًا، في بداية سبتمبر 1740، أبحر V. Bering من أوخوتسك على متن سفينتين سعة كل منهما 200 طن مع طاقم مكون من 75 شخصًا. سميت السفن على اسم رسل المسيح - "القديس. بطرس" و"القديس. بول". أمضت البعثة الشتاء على الساحل الشرقي لكامتشاتكا بالقرب من خليج أفاتشا. وفي 4 يونيو 1741، بعد ثماني سنوات من مغادرة سانت بطرسبرغ، سفن بيرينغو تشيريكوفاوصلت إلى شواطئ أمريكا. ضمت البعثة العالم الشاب جورج فيلهلم ستيلر وسفين (كزافييه) لافرينتيفيتش واكسل، اللذين تركا أوصافًا مثيرة للاهتمام لهذه الرحلة.

كما ذكرنا أعلاه، فإن الخريطة الألمانية التي استخدمها بيرينغ تضمنت مساحة أرض أسطورية. بحثًا عن هذه الأرض غير الموجودة، ذهب V. Bering أولاً إلى الجنوب الشرقي، إلى الإحداثيات الموضحة على هذه الخريطة. بعد أن فقدت أكثر من أسبوع دون جدوى والتأكد من عدم وجود أرض في هذا الجزء من المحيط، توجهت السفن إلى الشمال الشرقي. لكن في 20 يونيو، سقط ضباب كثيف على البحر، وانفصلت السفن إلى الأبد. ومن هذا اليوم فصاعدا "القديس. بطرس" و"القديس. بافيل" قام برحلات في الوضع المستقل.

"شارع. وصل "بيتر" أخيرًا إلى الشاطئ الأمريكي في 17 يوليو 1741. ومن سطح السفينة يمكن رؤية الشاطئ، ومن بعيد، سلسلة جبال القديس الياس الثلجية، التي تكاد تندمج مع السحب، وذروتها جبل القديس الياس، الذي يبلغ ارتفاعه 5488 مترًا. قبل 17 عاما تم تحقيقه. لكن الكابتن القائد البالغ من العمر ستين عامًا لم يشارك الفريق فرحته وانتصاره. كان يعاني من مرض الإسقربوط ولم يكن يعرف بالضبط إحداثيات موقع السفينة؛ بعد أن عانى بشدة من الخسائر والإخفاقات، رأى الملاح ذو الخبرة المستقبل في ضوء قاتم.

دون الاقتراب من البر الرئيسي، انتقل V. Bering إلى الغرب على طول الساحل لمدة 4 أيام. في 21 يوليو، أرسل أشخاصا للمياه العذبة، وحتى دون ملء جميع البراميل، على الرغم من الطقس العاصف، اتجه غربا، إلى شواطئ آسيا.

وقد قتل الاسقربوط بالفعل ثلث أفراد الطاقم. في 10 أغسطس، قرر V. Bering، اليأس من المضي قدمًا بسبب الرياح المعاكسة القوية، الذهاب مباشرة إلى Kamchatka. في 29 أغسطس، اكتشف البحارة "جزرًا مهجورة وخالية من الأشجار" قبالة الطرف الجنوبي الغربي من ألاسكا. أطلق عليها القائد القائد اسم "جزر شوماجين" - تخليداً لذكرى البحار المدفون على إحداها. أثناء التحرك طوال الوقت إلى الغرب في البحر المفتوح، رأى البحارة بشكل دوري الأرض في الشمال - كانت سلسلة ألوشيان. هناك التقى الروس لأول مرة بالسكان المحليين - الأليوتيين.

عندما ظهرت الجبال العالية المغطاة بالثلوج في 4 نوفمبر، قرر البحارة خطأً أنهم اقتربوا من كامتشاتكا. بعد أن هبطوا على الشاطئ، قاموا بحفر ثقوب مستطيلة في الرمال. لتكييفها مع السكن، تم صنع الأسطح من الأشرعة. عانى الكثير من الاسقربوط. مات 20 شخصا. ولم يكن هناك سوى 10 بحارة واقفين. كان بيرينغ المريض يرقد دون أن ينهض. كما كتب س.ن. ماركوف، "... الجميع يعرف ما حدث بعد ذلك. قضم ثعالب القطب الشمالي حذاء بيرينغ عندما كان لا يزال على قيد الحياة. وفي سكرات الموت، دفن بيرينغ نفسه في الرمال لتدفئة نفسه قليلاً. وبعد الاستلقاء هناك لمدة شهر كامل، توفي في 6 ديسمبر 1741.

الأرض التي جرفتها سفينته حصلت فيما بعد على اسمه وسميت جزيرة بيرينغ، وتم تعميد المجموعة بأكملها تكريما للقائد القائد المتوفى جزر القائد. "البحر الذي اكتشفه F. Popov و S. Dezhnev، والذي أبحر عبره V. Bering قليلاً في عام 1728، كان يسمى مضيق Bering، والذي لم يكن من خلاله أول من مر، ولكن نفس F. Popov و S. Dezhnev ، المتسبب على الخريطة ليس من قبلهم، ولكن من قبل M. Gvozdev و I. Fedorov، وبناءً على اقتراح D. Cook، تم تسميته بمضيق Bering. القائد القائد سيئ الحظ فيتوس بيرينغ... وصل إلى مجد استثنائي بعد وفاته."

قبلت الفريق سفين واكسلكضابط طاقم كبير. وبعد أن تجولوا في الأرض الجديدة، اقتنع البحارة أنهم كانوا على جزيرة. كان الشتاء صعبًا: العواصف والأعاصير المتكررة، والزلازل غير المتوقعة، والاسقربوط... بحلول صيف عام 1742، بقي 46 شخصًا على قيد الحياة، بما في ذلك ابن ك. فاكسيل لورينز، الضابط المستقبلي للأسطول الروسي لافرينتي كسافريفيتش فاكسيل.

السفينة "سانت. لقد تعرض "بيتر" لأضرار بالغة، وكان لا بد من تفكيكه من أجل بناء سفينة صغيرة تحمل نفس الاسم من أجزائه. منذ أن مات نجارو السفن الثلاثة بسبب الاسقربوط، تولى كراسنويارسك القوزاق سافا ستارودوبتسيف بناء السفن وأكمل بنجاح بناء سفينة جديدة. في 13 أغسطس، ذهب المسافرون إلى البحر، وبسبب الهدوء، يتحركون بشكل رئيسي على المجاذيف، في 26 أغسطس 1742، وصلوا إلى بتروبافلوفسك.

رحلة كامتشاتكا الأولى 1725-1730. يحتل مكانة خاصة في تاريخ العلوم. هي
كانت أول رحلة استكشافية علمية كبرى في تاريخ الإمبراطورية الروسية، تم تنفيذها بقرار من الحكومة. في تنظيم وإدارة الرحلة الاستكشافية، يعود الفضل والفضل الكبير للبحرية. كانت نقطة البداية لبعثة كامتشاتكا الأولى هي المرسوم الشخصي الذي أصدره بيتر الأول بشأن تنظيم "بعثة كامتشاتكا الأولى" تحت قيادة فيتوس بيرينغ في 23 ديسمبر 1724. كتب بيتر الأول شخصيًا تعليمات إلى بيرينغ.

تم اكتشاف الطريق البحري من أوخوتسك إلى كامتشاتكا من قبل بعثة ك. سوكولوف ون. تريسكي في عام 1717، لكن الطريق البحري من بحر أوخوتسك إلى المحيط الهادئ لم يتم اكتشافه بعد. كان من الضروري السير عبر البر الرئيسي إلى أوخوتسك، ومن هناك إلى كامتشاتكا. هناك، تم تسليم جميع الإمدادات من Bolsheretsk إلى سجن Nizhnekamchatsky. وقد خلق هذا صعوبات كبيرة في تسليم المواد والإمدادات. من الصعب علينا حتى أن نتخيل الصعوبة المذهلة للرحلة عبر التندرا المهجورة التي يبلغ طولها ألف ميل للمسافرين الذين ليس لديهم مهارات تنظيمية بعد. ومن المثير للاهتمام أن نرى كيف سارت الرحلة وبأي شكل وصل الناس والحيوانات إلى وجهتهم. هنا، على سبيل المثال، تقرير من أوخوتسك بتاريخ 28 أكتوبر: "وصلت المؤن المرسلة من ياكوتسك بالطريق الجاف إلى أوخوتسك في 25 أكتوبر على متن 396 حصانًا. وفي الطريق اختفى 267 حصاناً وماتت بسبب نقص العلف. أثناء الرحلة إلى أوخوتسك، عانى الناس من جوع شديد بسبب نقص الطعام، وأكلوا الأحزمة،
السراويل والنعال الجلدية والجلدية. والخيول التي وصلت أكلت العشب، وخرجت من تحت الثلج، وبسبب وصولها المتأخر إلى أوخوتسك، لم يكن لديها الوقت لتحضير التبن، لكن لم يكن ذلك ممكنًا؛ تم تجميد الجميع من الثلوج العميقة والصقيع. ووصل باقي الوزراء على زلاجات تجرها الكلاب إلى أوخوتسك”. ومن هنا تم نقل البضائع إلى كامتشاتكا. هنا، في حصن نيجنكامتشاتسكي، تحت قيادة بيرينغ، في 4 أبريل 1728، تم وضع قارب، والذي تم إطلاقه في يونيو من نفس العام وأطلق عليه اسم "القديس رئيس الملائكة غابرييل".

وعلى متن هذه السفينة أبحر بيرينغ ورفاقه عبر المضيق عام 1728، والذي سمي فيما بعد على اسم قائد البعثة. ومع ذلك، بسبب الضباب الكثيف، لم يكن من الممكن رؤية الساحل الأمريكي. لذلك، قرر الكثيرون أن الحملة لم تكن ناجحة.

نتائج بعثة كامتشاتكا الأولى

وفي الوقت نفسه، حددت البعثة مدى سيبيريا؛ تم بناء أول سفينة بحرية في المحيط الهادئ - "القديس غابرييل"؛ تم اكتشاف ورسم خرائط لـ 220 جسمًا جغرافيًا؛ تم التأكد من وجود مضيق بين قارتي آسيا وأمريكا؛ تم تحديد الموقع الجغرافي لشبه جزيرة كامتشاتكا. أصبحت خريطة اكتشافات V. Bering معروفة في أوروبا الغربية وتم إدراجها على الفور في أحدث الأطالس الجغرافية. بعد رحلة استكشاف V. Bering، تتخذ الخطوط العريضة لشبه جزيرة Chukotka، وكذلك الساحل بأكمله من Chukotka إلى Kamchatka، نموذجًا على الخرائط القريبة من صورها الحديثة. وهكذا تم رسم خريطة للطرف الشمالي الشرقي لآسيا، والآن لم يعد هناك شك في وجود مضيق بين القارات. أشار أول تقرير مطبوع عن البعثة، نُشر في صحيفة سانت بطرسبرغ غازيت في 16 مارس 1730، إلى أن بيرينغ وصلت إلى خط عرض 67 درجة و19 دقيقة شمالًا وأكدت أن "هناك ممرًا شماليًا شرقيًا حقيقيًا هناك، لذا من لينا ... عن طريق المياه إلى كامتشاتكا وإلى اليابان هينا
(الصين) وجزر الهند الشرقية سيكون من الممكن الوصول إلى هناك”.

كانت الملاحظات الجغرافية وسجلات السفر للمشاركين في البعثة ذات أهمية كبيرة للعلم: A.I. تشيريكوفا، ب. "تشابلن" وآخرون، أوصافهم للسواحل، والإغاثة،
النباتات والحيوانات، وملاحظات خسوف القمر، وتيارات المحيطات، والأحوال الجوية، وملاحظات حول الزلازل، وما إلى ذلك. كانت البيانات العلمية الأولى عن الجغرافيا الطبيعية لهذا الجزء من سيبيريا. تحتوي أوصاف المشاركين في البعثة أيضًا على معلومات حول اقتصاد سيبيريا والإثنوغرافيا وغيرها.

عادت رحلة كامتشاتكا الأولى، التي بدأت عام 1725 بتعليمات من بيتر الأول، إلى سانت بطرسبرغ في الأول من مارس عام 1730. قدم V. Bering إلى مجلس الشيوخ ومجلس الأميرالية تقريرًا عن التقدم المحرز ونتائج الحملة، وطلبًا للترقية إلى رتبة ومكافأة الضباط والجنود.

مصادر:

1. أليكسييف أ. كولومبوس الروسي. - ماجادان: دار ماجادان للنشر، 1966.

2. Alekseev A. I. أبناء روسيا الشجعان. - ماجادان: دار ماجادان للنشر، 1970.

3. بيرج أ.س. اكتشاف كامتشاتكا وبعثة بيرينغ 1725-1742. – م: دار نشر الأكاديمية
العلوم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، 1946.

4. قرون كامتشاتكا السابع عشر إلى العشرين: الأطلس التاريخي والجغرافي / إد. إد. N. D. Zhdanov، B. P. Polevoy. - م: الخدمة الفيدرالية للجيوديسيا ورسم الخرائط في روسيا، 1997.

5. باسيتسكي في إم فيتوس بيرينغ. م، 1982.

6. بوليفوي بي بي كولومبوس الروسي. - في كتاب: نورد أوست. بتروبافلوفسك كامتشاتسكي، 1980.

7. ملحمة المحيط الهادئ الروسية. خاباروفسك، 1979.

8. سيرجيف ف.د.صفحات من تاريخ كامتشاتكا (فترة ما قبل الثورة): دليل تعليمي ومنهجي. – بتروبافلوفسك كامتشاتسكي: دار نشر كتب الشرق الأقصى فرع كامتشاتكا، 1992.