หากเลื่อยยนต์ของพันธมิตรไม่เริ่มทำงาน ก็ไม่จำเป็นต้องรีบนำไปซ่อม เครื่องมือแต่ละอย่างจะมาพร้อมกับคำแนะนำที่ระบุวิธีแก้ไขปัญหาด้วยมือของคุณเอง

ทำไมมันไม่เริ่มทำงานและต้องทำอย่างไร

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ทหรือสตาร์ทได้ไม่ดี ในการติดตั้ง คุณต้องวินิจฉัยอุปกรณ์ สาเหตุที่เป็นไปได้ของการเริ่มต้นปัญหา:

• ไม่มีประกายไฟบนหัวเทียน
• สภาพไม่ดีของตัวกรองอากาศและเชื้อเพลิง
• การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของช่องระบายอากาศไม่ดี
• ช่องระบายอากาศซึ่งอยู่ด้านบนของถังทำงานได้ไม่ดี

บ่อยครั้งที่คราบคาร์บอนปรากฏบนขั้วไฟฟ้าของเทียนและเครื่องมือไม่เริ่มทำงาน จึงต้องตรวจสอบหัวเทียนก่อน หากเหตุผลไม่ได้ซ่อนอยู่ในนั้นองค์ประกอบที่เหลือจะถูกตรวจสอบ

1. ในการทดสอบประกายไฟ คุณต้องถอดหัวเทียนออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดปลายที่อยู่บนสายไฟฟ้าแรงสูง ถอดเทียนออกแล้วใส่ปลายกลับเข้าไปใหม่ เทียนถูกนำไปใช้กับกระบอกสูบและเริ่มสตาร์ท ชุดจุดระเบิดของเครื่องยนต์จะแข็งแรงหากอิเล็กโทรดปล่อยประกายไฟเมื่อเปิดเครื่อง เมื่อไม่มีประกายไฟ คุณต้องปรับระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดด้วยโพรบหรือทำความสะอาดทั้งส่วน เพื่อให้เลื่อยไฟฟ้าเริ่มต้นระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดต้องอยู่ระหว่าง 0.2 ถึง 0.5 มม.
2. ในการตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้องเติมน้ำมันด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิง ท่อของระบบถูกตัดการเชื่อมต่อจากคาร์บูเรเตอร์และสูบ เชื้อเพลิงกระตุกเมื่อระบบทำงานอย่างถูกต้อง ด้วยอุปทานที่อ่อนแอ พวกเขาทำความสะอาดช่องที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือตัวกรอง เมื่อมีคราบน้ำมันใต้ฝาถังน้ำมัน แสดงว่าถังน้ำมันเต็มและอาจส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์
3. ตรวจสอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยถอดออกจากคาร์บูเรเตอร์ ช่องจ่ายน้ำมันเบนซินถูกตัดการเชื่อมต่อและสูบน้ำมันเชื้อเพลิง หากไม่มีแรงดันในท่อ แสดงว่าเชื้อเพลิงถูกระบายออกจากถังและดึงตลับกรองออก มันถูกทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่
4. วาล์วระบายอากาศ (วาล์ว) ที่อยู่บนฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง ออกแบบมาเพื่อปรับแรงดันอากาศให้เท่ากัน ซึ่งช่วยให้น้ำมันเบนซินไหลเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ได้อย่างอิสระ บางครั้งมันสกปรกอากาศไม่เข้าไปข้างในและสร้างสุญญากาศที่ไม่อนุญาตให้เลื่อยไฟฟ้าสตาร์ท ท่อที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกถอดออกจากคาร์บูเรเตอร์แล้วตรวจสอบ เชื้อเพลิงควรไหลออกจากท่อที่ถอดออก หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ให้ทำความสะอาดด้วยเข็มธรรมดาหรือกระแสลมภายใต้ความกดอากาศสูง

ถ้ามันเริ่มต้นและตาย

เมื่อเลื่อยไฟฟ้าสตาร์ทและหยุดนิ่ง เกิดจากคาร์บูเรเตอร์หรือชิ้นส่วนอื่นๆ สาเหตุของความผิดปกติ:

1. เชื้อเพลิงเข้าเครื่องยนต์ไม่ดี สาเหตุมาจากการหายใจติดขัด
2. น้ำมันในถังไม่พอ การเอียงเครื่องมือไปด้านข้าง เชื้อเพลิงที่เหลือจะไหลเข้าที่เดียว ด้วยเหตุนี้เลื่อยจึงหยุดทำงาน
3. เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
4. ฉนวนหัวเทียนร้อนเกินไปเมื่อมีการสัมผัสไม่ดีระหว่างฝาครอบสายไฟกับหัวเทียน การสัมผัสระหว่างกันจะแย่ลงด้วยเขม่าหรือแรงเฉือนเชิงกล
5. หัวเทียนเสีย.
6. เชื้อเพลิงไหลเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ได้ไม่ดีผ่านตัวกรองเชื้อเพลิงหรือปั๊ม ทันทีที่เครื่องมือเริ่มเพิ่มความเร็ว เครื่องมือจะหยุดทำงานทันที
7. หากตัวกรองอากาศสกปรก เครื่องยนต์จะไม่สามารถรับน้ำหนักที่สูงและหยุดได้
8. น้ำมันหล่อลื่นในโซ่ไม่เพียงพอหรือขาดหายไปทั้งหมด

เงียบเมื่อกดแก๊ส

หากเลื่อยยนต์หยุดทำงานเมื่อคุณกดแก๊ส คุณต้องตรวจสอบน้ำมันเบนซินและตัวกรองอากาศ รวมถึงปั๊มเชื้อเพลิงด้วย

1. ระหว่างการทำงาน ตัวกรองอากาศจะอุดตันอย่างมาก และเมื่อคุณกดแก๊ส เครื่องมือจะหยุดทำงาน ตัวกรองถูกถอดออก ทำความสะอาด หรือล้างด้วยน้ำอุ่น เช็ดให้แห้งอย่างทั่วถึง แล้วติดตั้งกลับเข้าไปเท่านั้น จากนั้นถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ขันเข้ากับคาร์บูเรเตอร์ น้ำมันเบนซินควรไหลผ่าน ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนท่อใหม่หากของเหลวไม่รั่วไหล ตัวกรองอยู่ในสภาพดีและไม่สามารถตรวจสอบได้ว่าน้ำมันเบนซินไหลได้ดีหรือไม่
2. เลื่อยโซ่ยนต์ - ปั๊มน้ำมันอาจชำรุด หากน้ำมันเบนซินไหลผ่านผนังปั๊ม แสดงว่าอุปกรณ์หยุดทำงานเพราะเหตุนี้ ส่วนนี้จะเปลี่ยนเป็นส่วนอื่น

เพื่อให้เลื่อยไฟฟ้าสตาร์ทได้ คุณต้องระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดอย่างถูกต้อง จากนั้นพยายามแก้ไขด้วยตนเอง หากไม่พบปัญหาหรือไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า

เลื่อยไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่าย ซึ่งผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน ผู้ติดตั้ง ผู้สร้าง และหน่วยกู้ภัยใช้เป็นครั้งคราว ร้านฮาร์ดแวร์มีเลื่อยยนต์หลายรุ่นซึ่งมีกำลังและคุณภาพของงานแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม เทคนิคที่ใช้งานได้จริงและไม่เหมือนใครนี้อาจล้มเหลวได้

หากเกิดความรำคาญขึ้น ต้องหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดและกำจัดให้เร็วที่สุด ในการทำเช่นนี้ไม่จำเป็นต้องติดต่อบริการที่จะวางอุปกรณ์โดยมีค่าธรรมเนียม บางครั้งการพังทลายนั้นเล็กน้อยมากจนง่ายต่อการจัดการด้วยตัวเอง

โรงงานเครื่องมือจัดอย่างไร?

เลื่อยยนต์พร้อม เครื่องยนต์สองจังหวะคาร์บูเรเตอร์ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักในทางปฏิบัติ กำลังของมันขึ้นอยู่กับรุ่นของอุปกรณ์และจุดประสงค์

ชุดเลื่อยโซ่ยนต์ประกอบด้วย:

• โซ่ตัด
• เฟือง;
• เครื่องหมายดอกจัน;
• ยาง.

ยิ่งชุดหูฟังมีระยะพิทช์สูงเท่าใด ก็ยิ่งมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้น แผลจะลึกขึ้น. ดังนั้นเครื่องยนต์ไม่ควรด้อยกว่าในแง่ของกำลัง มิฉะนั้น การทำงานของเครื่องมือจะด้อยกว่า

เลื่อยลูกโซ่หล่อลื่นด้วยน้ำมันพิเศษโดยตรงจากถังที่สองที่อยู่บนบล็อกมือ มวลของมันมีคุณสมบัติที่น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์หมดลงในเวลาเดียวกัน

เราได้ทำความคุ้นเคยกับองค์ประกอบหลักของเครื่องมือแล้ว ตอนนี้จะเป็นการง่ายกว่าที่จะหาสาเหตุที่เลื่อยยนต์หยุดทำงานและจะแก้ไขได้อย่างไร

สาเหตุของการทำงานผิดพลาดและวิธีแก้ไข

เจ้าของเลื่อยไฟฟ้าเกือบทุกคนเคยเจอความจริงที่ว่าเครื่องมือไม่สตาร์ทเลยเมื่อคุณกดแก๊ส หรือไม่ก็สตาร์ทและหยุดทำงานชั่วขณะหนึ่ง อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้อุปกรณ์ล้มเหลว บางอย่างค่อนข้างง่ายและ ถอดง่าย. ดังนั้นจึงควรศึกษาเหตุผลหลักเพื่อที่ว่าในกรณีที่รถเสียเบื้องต้นอย่านำเครื่องมือไปที่บริการซ่อมเลื่อยยนต์

ทำไมเลื่อยไฟฟ้าสตาร์ทและหยุดทันที?

อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้:

1. น้ำมันในถังแก๊สไม่เพียงพอ หากเครื่องมือหยุดทำงานทันทีหลังจากโรงงาน จำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแก๊สก่อน หากยังไม่เพียงพอ คุณต้องเพิ่มส่วนผสมเชื้อเพลิงซึ่งจัดทำขึ้นอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำที่แนบมากับเครื่องมือ เชื้อเพลิงคลั่งประกอบด้วยน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนและน้ำมันสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งจะต้องจดทะเบียนยี่ห้อดังกล่าวในเอกสารข้อมูลของเครื่องมือ
2. การสัมผัสระหว่างหัวเทียนกับสายไฟฟ้าแรงสูงไม่ดี ช่องว่างระหว่างปลายเทียนกับเส้นลวดไม่ควรเกิน 0.5 มม. หากมีเขม่าเกิดขึ้นบนเทียน จะต้องทำความสะอาดและทำให้แห้ง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้อัปเดตเทียนเป็นระยะ แม้ว่าเทียนเก่าจะยังคงทำงานได้อย่างถูกต้อง
3. เทเทียน. มีการเก็บเชื้อเพลิงจำนวนมากระหว่างอิเล็กโทรดของหัวเทียน ดังนั้นหากหัวเทียนถูกน้ำท่วม ประกายไฟจะไม่ก่อตัวขึ้น เพื่อขจัดการพังทลายดังกล่าว การนำเทียนออกแล้วเช็ดให้แห้งก็เพียงพอแล้ว มันจะมีประโยชน์ถ้าใช้หัวเตาแก๊สเพื่อให้ความร้อน
4. เจ็ทคาร์บูเรเตอร์สกปรกหรือกรองน้ำมันเชื้อเพลิง การทำความสะอาดไส้กรองก๊าซนั้นค่อนข้างง่ายด้วยตัวคุณเอง และควรมอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์

เลื่อยยนต์ล้มเหลวที่ไม่ได้ใช้งาน

สาเหตุของความผิดปกติดังกล่าวอาจเป็น ท่อไอเสียสกปรก. ดังนั้น เพื่อให้เครื่องมือทำงานได้อย่างถูกต้อง บางครั้งคุณเพียงแค่ต้องทำความสะอาดท่อไอเสียจากคราบน้ำมันดินไอเสีย

บ่อยครั้งที่ตัวกรองอากาศในเครื่องมืออุดตัน การจ่ายอากาศไปยังระบบอุดตัน และสิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์หยุดทำงานเมื่อไม่ได้ใช้งาน

ในการทำความสะอาดตัวกรองอากาศจะต้องดึงออกอย่างระมัดระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีฝุ่นจากตัวกรองอากาศเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ถัดไป ตัวกรองจะถูกล้างให้สะอาดด้วยผงซักฟอก ตากให้แห้งและติดตั้งใหม่

เลื่อยไฟฟ้าอาจหยุดเดินเบาเนื่องจาก ปัญหาไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. ในการตรวจสอบคุณต้องถอดสายแก๊สออกจากคาร์บูเรเตอร์ หากในระหว่างการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงแทบจะไม่ไหลออกจากท่อและเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์อย่างอ่อน แสดงว่าตัวกรองมีเศษขยะอุดตัน

ในการทำความสะอาด ก่อนอื่น ให้ถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดแล้วจึงถอดตัวกรองออกจากถัง ทำได้โดยใช้ขอเกี่ยวลวดผ่านหัวเติมของถัง จากนั้นถอดตัวกรองออกจากท่อและทำความสะอาด

สำหรับการทำงานปกติของเลื่อยยนต์ ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิงทุกสามเดือน

เลื่อยยนต์สามารถหยุดนิ่งได้เมื่อมี สายน้ำมันเสียหาย. ดังนั้นก่อนเริ่มงานขอแนะนำให้ตรวจสอบกลไกส่วนประกอบและบล็อกสำหรับความเสียหายทางกลที่อาจเกิดขึ้นกับตัวเรือนและตัวขับเชื้อเพลิงการรั่วไหลของของเหลว

หากเก็บเครื่องมือไว้ในที่ชื้นเป็นเวลานานหรืออยู่ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ หลอดก็อาจร้าวได้ ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนใหม่

หากเลื่อยไฟฟ้าไม่ต้องการเดินเบาเหตุผลนี้อาจเกิดจากการไม่ปฏิบัติตามอัตราส่วนของน้ำมันเบนซินและน้ำมันเมื่อเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิง สัดส่วนต้องปฏิบัติตามคำแนะนำที่แนบมากับเลื่อยไฟฟ้าอย่างเคร่งครัด หากไม่สังเกต เครื่องยนต์จะไม่ได้รับการหล่อลื่นเพียงพอ อันเป็นผลมาจากกลไกจะเริ่มชะงัก

เลื่อยยนต์ไม่ทำงานที่ความเร็วสูง

ที่ความเร็วสูง เครื่องมืออาจหยุดทำงานเนื่องจากการทำงานผิดปกติ:

• ปั๊มน้ำมันเบนซิน
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• กรองอากาศ

หากต้องการเชื่อปั๊มน้ำมัน คุณต้องดูว่าน้ำมันเชื้อเพลิงซึมผ่านหรือไม่ หากได้รับความเสียหาย เป็นไปได้มากว่าเลื่อยลูกโซ่จะหยุดทำงานที่ความเร็วเต็มที่ด้วยเหตุนี้ และต้องเปลี่ยนปั๊มใหม่

ถึง เช็คกรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็เพียงพอที่จะถอดสายยางออกจากคาร์บูเรเตอร์และดูว่าน้ำมันเบนซินไหลออกมาหรือไม่ ถ้ามันไหลเต็มสตรีมทุกอย่างก็โอเค มิฉะนั้นจะต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่

ในการทำความสะอาดแผ่นกรองอากาศ เพียงแค่ล้างใต้น้ำไหลแล้วเช็ดให้แห้งอย่างทั่วถึง

มอเตอร์ของเครื่องมือไม่สามารถรับน้ำหนักได้

หากเลื่อยไฟฟ้ามักจะหยุดทำงานเมื่อตัดท่อนซุงหนา ๆ ก็ควรค้นหาปัญหาในตัวกรองอากาศหรือระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อทำงานกับภาระหนัก เครื่องยนต์อาจได้รับเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและหยุดทำงาน ดังนั้นปัญหานี้จะหมดไปได้ด้วยการทำความสะอาดไส้กรองอากาศหรือเปลี่ยนเชื้อเพลิง ซึ่งต้องเตรียมอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำ

เลื่อยยนต์ใหม่ใช้งานไม่ได้

โดยหลักการแล้ว เครื่องมือใหม่ไม่ควรมีปัญหา แต่ถ้ายังไม่เริ่มทำงาน เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้ ข้อบกพร่องในการผลิตหรือไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมด

ในการแก้ไขปัญหานี้ ก่อนอื่นคุณควรดูว่าทุกอย่างถูกขันและเชื่อมต่อแล้วตามคำแนะนำหรือไม่

สาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจเป็นส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เตรียมอย่างไม่ถูกต้อง การทำงานของเลื่อยยนต์อาจได้รับผลกระทบจากส่วนผสมคุณภาพต่ำที่ใช้ในการผลิตเชื้อเพลิง ทางที่ดีควรเลือกผู้ผลิตน้ำมันเครื่องมือที่มีชื่อเสียงเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาระหว่างการใช้งานในภายหลัง

หากทุกอย่างทำอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำ แต่เลื่อยไฟฟ้ายังไม่ทำงาน คุณจะต้องติดต่อศูนย์บริการ

รายละเอียดของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ

หากการทำงานผิดปกติทั้งหมดข้างต้นหมดไป และเลื่อยยนต์ยังคงหยุดทำงานเมื่อคุณกดแก๊ส จะต้องค้นหาสาเหตุในเครื่องยนต์หรือในกระบอกสูบ

บางครั้งสามารถระบุประสิทธิภาพของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบได้ง่ายๆ ด้วยสายตา จะไม่สามารถเริ่มเลื่อยได้หากมี รอยขีดข่วน ชิป และข้อบกพร่องอื่น ๆ. ในกรณีนี้ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

เมื่อคุณกดแก๊ส เครื่องมืออาจไม่เริ่มหรือหยุดทำงานหากแหวนลูกสูบเสียหาย ดังนั้นหากไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนอื่น ๆ จำเป็นต้องตรวจสอบวงแหวนซึ่งความเสียหายนั้นนำไปสู่การสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ ความจริงที่ว่าถึงเวลาเปลี่ยนวงแหวนนั้นแสดงโดยการเล่นฟรีในร่องของกระบอกสูบ

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าเงื่อนไขทางเทคนิคของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบคืออะไร ควรถอดประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมด งานนี้ลำบากและมีเพียงผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่ทำได้

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการพังทลายของอุปกรณ์อาจทำให้เจ้าของไม่พอใจได้ แต่คุณไม่ควรสิ้นหวังล่วงหน้าเพราะการพังทลายบางอย่างสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง หากเลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ทเมื่อคุณกดแก๊ส ไม่ได้หมายความว่าควรส่งไปที่โรงปฏิบัติงานทันที ในบางกรณีเพียงทำตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญที่อธิบายไว้ในบทความนี้ก็เพียงพอแล้ว

มีหลายกรณีที่เจ้าของเลื่อยไฟฟ้าต้องเผชิญกับการพังและไม่สำคัญว่าอุปกรณ์ประเภทนี้รุ่นใดเนื่องจากลักษณะของการพังทลายนั้นเกือบจะเหมือนกันสำหรับทุกคน เลื่อยยนต์ก็ชะงัก แล้วยังไงต่อ? ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณสามารถนำอุปกรณ์ไปรับบริการพิเศษที่จะซ่อม "เพื่อนเหล็ก" ของคุณได้โดยเสียค่าธรรมเนียม แต่อย่างที่พวกเขาพูด: ทำไมต้องจ่ายมากขึ้น?

ท้ายที่สุดคุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องมือและซ่อมแซมได้เป็นการส่วนตัวเนื่องจากการแยกส่วนอาจไม่สำคัญและในบริการคุณจะต้องจ่ายมากสำหรับสิ่งนี้ แต่โดยธรรมชาติแล้ว ในการที่จะทำให้เครื่องมือกลับมามีชีวิต คุณจะต้องสามารถเข้าใจสาเหตุของการเสียและวิธีแก้ปัญหา มาเรียนรู้กันเถอะ! ในบทความนี้ คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับสถานการณ์ที่เครื่องมือหยุดทำงานหลังจากกดแก๊สโดยตรง มาเริ่มกันเลยดีกว่า

องค์ประกอบหลักของเลื่อยไฟฟ้า

ก่อนที่จะเริ่มเจาะลึกปัญหาการเสียและการซ่อมแซมเครื่องมือ เรามาทำความเข้าใจกันก่อนว่าเลื่อยไฟฟ้าจริงประกอบด้วยอะไร ก่อนอื่น ฉันต้องการทราบว่าเครื่องมือนี้อยู่ในหมวดหมู่ของอุปกรณ์ ซึ่งการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยตรง

สำคัญพอๆ กันนั่นแหละ เลื่อยยนต์มีเครื่องยนต์สูบเดียวและงานที่ทำกับเชื้อเพลิงเช่นน้ำมันเบนซิน เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีความคล้ายคลึงกันกับเครื่องมืออื่น ๆ แต่ก็ไม่มีกระปุกเกียร์ และมันถูกแทนที่ด้วยการส่งผ่านโซ่แบบขั้นตอนเดียวซึ่งทำการเคลื่อนที่ของโซ่ (เลื่อย)

อันที่จริง เลื่อยยนต์เป็นการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันจากความน่าเชื่อถือ ใช้งานได้จริง และสามารถรับประกันการทำงานต่อเนื่องเป็นวงกลมในทันทีแม้ในสภาวะที่ค่อนข้างยาก เครื่องมือนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบ "สำคัญ" มากมายสำหรับงานที่ถูกต้องและมีประสิทธิภาพ นี่คือคาร์บูเรเตอร์ ตัวปรับความตึงโซ่ตรง ยางที่ติดตั้งโซ่และส่วนประกอบอื่นๆ

ลักษณะและสาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลว แก้ปัญหาด้วยมือคุณเอง

เลื่อยไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือและการออกแบบที่เรียบง่าย ดังนั้น หากคุณดูแลพวกเขาอย่างเหมาะสมและจัดการกับมันตามคำแนะนำของผู้ผลิต พวกเขาจะล้มเหลวน้อยมาก และการแยกประเภทต่าง ๆ จะถูกกำจัดอย่างรวดเร็ว แต่ถ้าคุณต้องเผชิญกับสถานการณ์นี้และต้องการซ่อมแซมเครื่องมือของคุณเองโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ให้เจาะลึกข้อมูลด้านล่าง

ในความเป็นจริง เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุสาเหตุที่เครื่องมือไม่เริ่มทำงานอย่างแจ่มชัดและแม่นยำหรือค้างเมื่อกดแก๊ส เนื่องจากมีปัจจัยหลายอย่างที่ส่งผลต่อสิ่งนี้ แต่อย่าลืมว่า เริ่มจากความจริงที่ว่าเลื่อยไฟฟ้ามีเครื่องยนต์สองจังหวะที่เรียบง่าย เงื่อนไขต่างๆ เช่น การหล่อลื่น เชื้อเพลิง ประกายไฟ และอากาศ มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงาน

ดังนั้น คาร์บูเรเตอร์จึงเกี่ยวข้องโดยตรงในการเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ตัวกรองจะทำความสะอาดอากาศจากฝุ่นละออง ชุดจุดระเบิดและเทียนทำให้เกิดประกายไฟ และมีสารหล่อลื่นในน้ำมันเบนซิน

1. สิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของเครื่องมือโดยปราศจากปัญหา จำเป็นต้องใส่ใจกับน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง เนื่องจากถ้าส่วนผสมประเภทนี้ไม่ได้เตรียมอย่างถูกต้อง เลื่อยไฟฟ้าส่วนใหญ่ก็จะไม่เริ่มทำงาน ดังนั้นไม่ใช่เจ้าของทุกคนที่จะเดาเพื่อค้นหาสาเหตุของการเสียน้ำมันเชื้อเพลิง นั่นคือเหตุผลที่เพื่อให้เครื่องมือของคุณทำงานได้อย่างถูกต้องเสมอ คุณต้องใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพสูงสำหรับส่วนผสมเท่านั้น
   

   และใช้เฉพาะน้ำมันที่ผลิตโดยผู้ผลิตเครื่องมือของคุณเท่านั้น นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องเตรียมส่วนผสมชนิดนี้ในปริมาณที่คุณใช้แน่นอนในหนึ่งหรือสองสัปดาห์ แต่ไม่มากกว่านั้น (ดูสัดส่วนของน้ำมันเบนซินและน้ำมันคลั่ง)

   มิฉะนั้น การเปิดรับแสงมากเกินไปของส่วนผสมโดยตรงในกระป๋องจะทำให้สูญเสียคุณสมบัติออกเทนทั้งหมด และจะนำไปสู่ปัญหาที่สำคัญกับเครื่องมือ

2. นอกจากนี้สาเหตุของการพังทลายอาจเป็นสาเหตุโดยตรง เติมส่วนผสมด้วยเทียนในขณะที่เริ่มกลไก. เพื่อแก้ปัญหานี้ จำเป็นต้องเปิดออกและทำให้เทียนแห้ง แต่อย่าลืมว่าไม่ควรจุดเทียนไม่ว่ากรณีใดๆ เชื้อเพลิงส่วนเกินจะต้องระบายออกทางรู (เทียน) รอ 20-30 นาที จากนั้นติดตั้งให้เข้าที่แล้วลองสตาร์ทเครื่องมืออีกครั้ง
3. เลื่อยโซ่ยนต์หยุดเมื่อคุณกดแก๊สเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า ไม่มีประกายไฟ. สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อไม่มีการสัมผัสที่ดีระหว่างปลายหัวเทียนกับสายไฟ (ไฟฟ้าแรงสูง) อย่างไรก็ตาม หากการเชื่อมต่อประเภทนี้ทำงานได้อย่างถูกต้อง แต่ยังไม่มีประกายไฟ แสดงว่าชุดจุดระเบิด (อิเล็กทรอนิกส์) เป็นสาเหตุ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าอะไหล่ประเภทนี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ดังนั้นจึงสามารถเปลี่ยนได้เท่านั้น

   

   อย่าลืมว่าการตรวจสอบเทียนคุณจะได้รับข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการพังของเลื่อยไฟฟ้า เนื่องจากหากพื้นผิวแห้ง สาเหตุของเรื่องนี้ก็คือกระบอกสูบที่ไม่ได้จ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง นั่นคือเหตุผลที่คุณจะต้องตรวจสอบช่วงของอุปทานทั้งหมดทีละขั้นตอน หากเทียนเป็นเขม่าดำทั้งหมด แสดงว่าคาร์บูเรเตอร์ทำงานไม่ถูกต้อง กล่าวคือให้เชื้อเพลิงจำนวนมากหรือเทน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินโดยตรง

4. หากเลื่อยโซ่ยนต์หยุดเมื่อเติมแก๊สหมายความว่า เชื้อเพลิงถูกจ่ายในปริมาณที่ไม่เพียงพอสำหรับการทำงานของเลื่อยโซ่ยนต์อย่างเต็มที่. ซึ่งอาจเกิดจากการอุดตันของคาร์บูเรเตอร์ (ไอพ่น) และการปนเปื้อนของตัวกรอง (เชื้อเพลิง) โปรดจำไว้ว่าโหนดแรกควรได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น แต่คุณสามารถทำความสะอาดโหนดที่สองได้ด้วยตนเอง
5. นอกจากนี้ สาเหตุของความล้มเหลวอาจเป็น กรอง (อากาศ) หากมีฝุ่นปนเปื้อน. แต่อย่าลืมว่าแต่ละรุ่นมีคุณสมบัติและลักษณะเฉพาะของตัวเอง ด้วยเหตุนี้อย่ารีบเริ่มแยกชิ้นส่วนและซ่อมแซมเครื่องมือ แต่เป็นการดีที่สุดที่จะ "เดิน" ในฟอรัมซึ่งมีการแสดงความคิดเห็นจากเจ้าของหลายคนเป็นจำนวนมากเพื่อไม่ให้สิ่งเลวร้ายลง
   

   ตัวอย่างเช่น เนื่องจากเลื่อยไฟฟ้าที่นิ่งจะหยุดเมื่อคุณกดแก๊สด้วยเหตุผลง่ายๆ กล่าวคือ การอุดตันของท่อลมโดยตรง

   เพื่อแก้ปัญหาประเภทนี้ สิ่งที่คุณต้องทำคือถอดสายยาง (เชื้อเพลิง) ออกจากคาร์บูเรเตอร์และสังเกตว่ามีน้ำมันรั่วออกมาหรือไม่ เนื่องจากหากส่วนผสมไหลในกระแสน้ำเต็ม แสดงว่าเครื่องช่วยหายใจไม่ปนเปื้อน และหากกลับกัน แสดงว่าพบสาเหตุของการสลาย

6. นี่เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่เลื่อยโซ่ยนต์หยุดเมื่อคุณกดแก๊ส - ท่อไอเสีย. เป็นส่วนนี้ที่อาจรบกวนการทำงานเต็มรูปแบบของเครื่องมือในกรณีที่มีการปนเปื้อนโดยตรงกับตะกอนเรซินไอเสีย ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องทำความสะอาด
7. บ่อยครั้งที่คู่เลื่อยยนต์หยุดทำงานเมื่อกดและเหตุผลก็คือ กลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ. เนื่องจากการตรวจสอบ เช่น ลูกสูบและกระบอกสูบ คุณจึงสามารถระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดของเครื่องมือได้ง่ายๆ โดยเปลี่ยนโดยตรง คุณยังสามารถเจาะกระบอกสูบโดยตรงโดยสัมพันธ์กับขนาดของลูกสูบใหม่

   

   แต่ถ้าหลังจากตรวจสอบแล้วพบว่าทั้งลูกสูบและกระบอกสูบไม่มีความเสียหาย ในกรณีนี้ สาเหตุอาจอยู่ที่วงแหวน (ลูกสูบ) โดยตรง สำหรับการตรวจสอบประเภทนี้ จำเป็นต้องใส่ลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบแล้วค่อย ๆ เริ่มเหวี่ยงผ่านก้านสูบ หากจู่ ๆ คุณรู้สึกว่าฟันเฟืองก็จำเป็นต้องเปลี่ยนแหวนเนื่องจากมันเสื่อมสภาพแล้ว

8. หลายคนถาม: ทำไมเลื่อยโซ่ยนต์เมื่อกดแก๊ส? คำตอบอาจอยู่ใน การหล่อลื่นโซ่ไม่เพียงพอ(ดูน้ำมันโซ่เลื่อย) เนื่องจากท่อน้ำมันอาจรั่วหรือช่องตรงอาจอุดตัน นั่นคือเหตุผลที่ให้ความสนใจกับโซ่เพราะถ้าแห้งแล้วให้เริ่มทำความสะอาดช่องที่จ่ายน้ำมันโดยตรงไปยัง tool bus โดยไม่ชักช้า หลังจากนั้นตรวจสอบรายละเอียดชิ้นส่วนที่เชื่อมต่ออุปกรณ์ปั๊มน้ำมัน ท่อ แต่ถ้าคุณสังเกตเห็นว่าน้ำมันรั่วที่ข้อต่อหรือคุณพบรอยแตกที่ท่อเอง ในกรณีแรก ให้ปิดผนึกรอยรั่วด้วยวัสดุยาแนวและจะต้องเปลี่ยนท่อ

ประการแรก สิ่งที่คุณควรจำเมื่อซื้อเครื่องมือประเภทนี้คือต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเลื่อยบางชิ้นด้วยชิ้นส่วนใหม่หลังจากอายุการใช้งาน (หนังสือเดินทาง) สิ้นสุดลง ด้วยเหตุผลนี้เองที่คำแนะนำควรอยู่ที่ปลายนิ้วของคุณเสมอ เนื่องจากมีคำอธิบายทุกอย่างไว้อย่างละเอียด

รายละเอียดดังกล่าวรวมถึง: เฟือง (ไดรฟ์), ยาง, ส่วนหนึ่งของระบบ (ป้องกันการสั่นสะเทือน) เช่นเดียวกับโซ่. เนื่องจากคุณไม่ควรลืมว่าหากไม่ได้เปลี่ยน "การบรรจุ" นี้ด้วยอันใหม่ในเวลาที่เหมาะสม ชิ้นส่วนที่สึกหรอเหล่านี้จะส่งผลเสียต่อส่วนที่เหลือของเลื่อยยนต์ ด้วยเหตุผลนี้ ให้ตรวจสอบความลึกของการพัฒนาฟันโดยตรงบ่อยๆ จำไว้ว่าไม่ควรเกิน 0.5 มม. หนึ่งสัปดาห์

สรุป…

แน่นอน ทุกสิ่งที่เราซื้อมีวันหมดอายุของมันเอง ไม่ช้าก็เร็วมันก็พัง และมันจะกลายเป็นเรื่องน่าละอายเมื่อระดับการพังทลายของมันมากจนไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่คุณต้องยอมรับว่าบ่อยครั้งที่เราละเลยเทคโนโลยี (ดูเกี่ยวกับการทำงานที่เหมาะสมและวิธีโค่นต้นไม้อย่างถูกต้องเพื่อให้ตกไปในทิศทางที่ถูกต้อง) และเมื่อมันหยุดทำงานเราก็พยายามหาวิธีกำจัด เสียในขณะที่กลายเป็นบริการจำนวนมาก

แต่จำไว้ว่าถึงแม้อุปกรณ์จะพัง แต่เราก็สามารถยืด "อายุ" ของมันได้. ทั้งหมดที่จำเป็นก็แค่ดูแลมัน เจาะเข้าไปหลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วน (อ่านว่าเลื่อยยนต์พังอย่างไร) และรักษาชิ้นส่วนให้สะอาดและเป็นระเบียบ และแน่นอนว่ามันจะคงอยู่ไปอีกหลายปี สิ่งสำคัญอีกอย่างคือการใช้ชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพสูงและ "สารเติมแต่ง" เท่านั้น (ดูหัวฉีดสำหรับเลื่อยยนต์) จากนั้นอุปกรณ์ของคุณก็จะทำงานได้อย่างราบรื่น และคุณจะลืมไปเลยว่าการซ่อมแซมคืออะไร

เลื่อยไฟฟ้ามือสมัครเล่นและมืออาชีพเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อน ทรัพยากรมอเตอร์ของเครื่องยนต์สองจังหวะ ส่วนประกอบและชุดประกอบมีข้อจำกัด ด้วยเหตุนี้เครื่องมือที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือและมีราคาแพงพร้อมกับเครื่องจีนราคาถูกจึงล้มเหลวเป็นระยะและปฏิเสธที่จะเริ่มต้น สถานการณ์ที่เลื่อยลูกโซ่ไม่สตาร์ทหรือแผงลอยไม่เป็นที่น่าพอใจนักและบางครั้งก็ทำให้ผู้ใช้สับสน วิธีการระบุและแก้ไขปัญหาการคืนเครื่องมือให้กลับมาใช้งานได้

การระบุและกำจัดความผิดปกติที่เห็นได้ชัดของเลื่อยไฟฟ้า

เพื่อระบุสาเหตุที่เลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ทหรือหยุดทำงานเมื่อสตาร์ท จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาเครื่องมือ สาระสำคัญของขั้นตอนคือการตรวจสอบสภาพและการทำงานขององค์ประกอบการทำงานหลักของเครื่องยนต์เลื่อยตามลำดับ ในขั้นตอนนี้ เราตรวจสอบ:

• การปรากฏตัวของประกายไฟบนหัวเทียน;
• การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• สถานะตัวกรอง;
• การทำงานของเครื่องช่วยหายใจที่ติดตั้งในฝาถังน้ำมันของชุดกันสะเทือน
• การทำงานของช่องระบายอากาศ

ตรวจสอบประกายไฟบนหัวเทียนและกำจัดสาเหตุ

ขั้นตอนแรกในการค้นหาสาเหตุที่เครื่องเลื่อยน้ำมันเบนซินไม่สตาร์ทคือการตรวจสอบประกายไฟที่หัวเทียน มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อการทำงานขององค์ประกอบนี้ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญในช่วงเริ่มต้นของการแก้ไขปัญหาเครื่องมือคือ:

• การปรับคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง
• การปรากฏตัวของมากกว่าที่คาดไว้ปริมาณน้ำมันในน้ำมันเบนซิน;
• กรองอากาศอุดตัน.

ทั้งหมดมีส่วนทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนบนขั้วไฟฟ้าของเทียนไข ใน 50 กรณีจากทั้งหมด 100 ใบเลื่อยจะไม่เริ่มทำงานเมื่อเย็นเนื่องจากไม่มีประกายไฟเนื่องจากการสะสมของคาร์บอนบนอิเล็กโทรดและการกัดกร่อน ผลที่ได้คือช่องว่างลดลงหรือเพิ่มขึ้น

การตรวจสอบหัวเทียนบนเลื่อยยนต์ที่ชำรุด

การตรวจสอบประกายไฟนั้นค่อนข้างง่าย สิ่งนี้จะต้อง:

• ถอดปลายสายไฟฟ้าแรงสูงออก
• คลายเกลียวเทียน
• ใส่ปลายกลับ
• เอนเทียนด้วยกระโปรงกับทรงกระบอก
• เริ่มต้นด้วยสตาร์ทเตอร์

หากในขณะที่เครื่องยนต์กำลังสตาร์ทจะสังเกตเห็นประกายไฟที่ดีระหว่างขั้วไฟฟ้า แสดงว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับของชุดจุดระเบิด หากไม่มีอยู่ก็ควรทำความสะอาดองค์ประกอบและตรวจสอบช่องว่างของอิเล็กโทรด หากจำเป็น ให้ใช้หัววัดพิเศษเพื่อปรับระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัส

สำหรับเทียนไขจากผู้ผลิตหลายราย ระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดอาจผันผวน สำหรับบางคนอาจจะเท่ากับ 0.5 มม. อื่นๆ 0.2 มม. ดังนั้นควรศึกษาคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างรอบคอบ

อาจไม่มีประกายไฟบนหัวเทียนด้วยเหตุผลอื่น จากการทำงานผิดพลาดหลักที่ส่งผลต่อการสตาร์ทที่ไม่ดีของเลื่อยยนต์และการทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งเครื่องมืออาจหยุดทำงานสามารถระบุได้ดังต่อไปนี้:

• ล้นช่องเทียนด้วยเชื้อเพลิง
• ขาดการสัมผัสระหว่างเปลไฟฟ้าแรงสูงกับปลายเทียน
• ความล้มเหลวของชุดจุดระเบิด

จะเริ่มเลื่อยลูกโซ่เย็นได้อย่างไรถ้าช่องเทียนถูกน้ำท่วมด้วยน้ำมันเบนซินอย่างต่อเนื่อง? ในการแก้ไขปัญหาในขณะที่เริ่มเครื่องมือ คุณสามารถใช้อัลกอริทึมต่อไปนี้:

• คลายเกลียวเทียนด้วยกุญแจพิเศษ
• เช็ดด้วยผ้าสะอาดและแห้ง
• แห้ง 20 ... 30 นาที;
• ขจัดคราบคาร์บอนด้วยตะไบเข็มและปรับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด
• ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือจากช่องเทียนแล้วเช็ดให้แห้ง
• รวบรวมทุกอย่างและพยายามเริ่มกลไก

ตามกฎแล้วมาตรการเหล่านี้เพียงพอที่จะเริ่มเลื่อยไฟฟ้าและทำงานให้เสร็จ อย่างไรก็ตาม มาตรการที่รุนแรงนี้ไม่ได้ขจัดสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือหยุดทำงาน ซึ่งเป็นการทำงานที่ไม่เหมาะสมของคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งต้องมีการปรับอย่างละเอียด

หากไม่มีประกายไฟเนื่องจากการสัมผัสไม่ดีระหว่างแท่นวางไฟฟ้าแรงสูงและปลายหัวเทียน จำเป็นต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อ การทดสอบสามารถทำได้โดยใช้เครื่องทดสอบทั่วไป หากพบและขจัดข้อบกพร่อง เลื่อยไฟฟ้าควรสตาร์ทโดยไม่มีปัญหาใดๆ

หากการทดสอบพบว่าหน้าสัมผัสเชื่อถือได้ และเลื่อยยังไม่เริ่มทำงาน ให้มองหาสาเหตุในชุดจุดระเบิด ตามกฎแล้วหน่วยที่ผิดพลาดไม่สามารถซ่อมแซมและกู้คืนได้ สิ่งนี้จะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

เรากำหนดสถานะของเชื้อเพลิงและอุปทาน

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีส่วนผสมของเชื้อเพลิงในถังของเลื่อยยนต์ที่ไม่ต้องการสตาร์ทและเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้อง เมื่อน้ำมันเต็มถัง เราจะตรวจสอบว่าส่วนผสมถูกส่งผ่านท่อแก๊สอย่างไร เราถอดท่อระบบเชื้อเพลิงออกจากคาร์บูเรเตอร์แล้วพยายามปั๊ม ในกรณีของการสั่งซื้อที่สมบูรณ์ เมื่อสูบน้ำ น้ำมันเบนซินจะถูกจ่ายให้กระตุกตามมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิต อุปทานเชื้อเพลิงที่อ่อนแอหรือขาดหายไปอาจเป็นผลมาจาก:

• ช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันด้วยเศษซาก

บ่อยครั้งสาเหตุของการเริ่มต้นที่ไม่ดีของเลื่อยไฟฟ้าอาจเป็นเพราะน้ำมันเต็มถังเกินไป ในกรณีนี้ คุณควรใส่ใจกับรอยเปื้อนใต้ฝาครอบข้อเหวี่ยงของเลื่อย หากมีอยู่ให้ดูการเชื่อมต่อของท่อจ่ายน้ำมันเบนซินกับคาร์บูเรเตอร์ ส่วนใหญ่มักจะถูกบีบออกโดยแรงกดเมื่อบิดฝาถังซึ่งซ่อนอยู่ใต้คอซึ่งป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ท

คุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงอาจเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เลื่อยลูกโซ่ไม่สตาร์ท หากหลังจากทำงานแล้วน้ำมันเบนซินที่เหลือจะไม่ถูกระบายออกและเครื่องมือถูกทิ้งไว้สำหรับการจัดเก็บในระยะยาว (มากกว่า 2 สัปดาห์) กระบวนการของการเกิดเรซินและการเกิดพอลิเมอไรเซชันของส่วนประกอบจะเริ่มเกิดขึ้นภายในถัง สิ่งที่อาจทำให้เกิดคราบคาร์บอนบนลูกสูบ แหวน และซับในกระบอกสูบ ดังนั้นควรเตรียมส่วนผสมก่อนใช้ในปริมาณที่ต้องการเท่านั้น

ตรวจเช็คสภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองอากาศ

หากทุกอย่างเป็นไปตามคุณภาพของเชื้อเพลิง เครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าอาจไม่สตาร์ทเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรองอากาศอุดตัน ในการวินิจฉัยองค์ประกอบเหล่านี้จำเป็นต้องดำเนินการหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับการรื้อถอน

สำหรับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง:

1. ถอดช่องจ่ายน้ำมันเบนซินออกจากคาร์บูเรเตอร์
2. ดำเนินการสูบน้ำมันเชื้อเพลิง

หากมีแรงดันในท่อน้อยหรือไม่มีเลย ให้ถอดตัวกรองออก ก่อนหน้านั้น ให้ล้างถังออกจากส่วนผสมและถอดไส้กรองออก การรื้อทำได้ด้วยขอเกี่ยวลวด คาร์ทริดจ์ทดแทนที่อุดตันซึ่งทำให้เครื่องยนต์เลื่อยสตาร์ทได้ไม่ดีสามารถทำความสะอาดได้ แต่ควรเปลี่ยนอันใหม่ เมื่อใช้เครื่องมือในสภาพที่มีฝุ่นมาก ควรทำความสะอาดเป็นประจำ

ไส้กรองอากาศที่อุดตันอาจทำให้เครื่องยนต์เลื่อยยนต์ทำงานผิดปกติ ทำให้เครื่องหยุดทำงานหรือสตาร์ทติดยาก ฝุ่นและสิ่งสกปรกที่เกาะอยู่บนวัสดุดูดซับทำให้อากาศเข้าสู่ระบบได้ยาก ทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงเข้มข้นจนบางครั้งสตาร์ทเครื่องมือได้ยาก

การตรวจสอบไส้กรองอากาศเป็นหนึ่งในขั้นตอนแรกในการค้นหาสาเหตุของการสตาร์ทไม่ดี

การถอดแผ่นกรองอากาศควรทำด้วยความระมัดระวัง เนื่องจากฝุ่นที่สะสมระหว่างการทำงานของเลื่อยบนพื้นผิวสามารถเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ได้ และนี่เต็มไปด้วยค่าซ่อมที่แพงกว่า หลังจากถอดตลับหมึกออกแล้ว ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่อย่างระมัดระวังแล้วล้างด้วยผงซักฟอก ทำให้องค์ประกอบแห้งและใส่เข้าที่อย่างระมัดระวัง

ตรวจเช็คเครื่องช่วยหายใจและทำความสะอาด

เครื่องช่วยหายใจเป็นอีกองค์ประกอบหนึ่งจากการทำงานที่ไม่ถูกต้องซึ่งเลื่อยไฟฟ้าไม่สามารถสตาร์ทหรือหยุดทำงานในระหว่างกระบวนการเลื่อย องค์ประกอบนี้ตั้งอยู่บนฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงในบริเวณรูอากาศ นี่คือวาล์วชนิดหนึ่งที่ไม่อนุญาตให้น้ำมันเบนซินไหลออกและทำให้แรงดันอากาศเท่ากันซึ่งจำเป็นสำหรับการไหลของเชื้อเพลิงอย่างอิสระไปยังคาร์บูเรเตอร์

หากเครื่องช่วยหายใจปนเปื้อน เลื่อยไฟฟ้าที่วิ่งอยู่จะหยุดทำงาน และเมื่อสตาร์ท เครื่องไม่ยอมสตาร์ท ประเด็นคืออากาศหยุดไหลผ่านรู เป็นผลให้เกิดแรงดันลบ (สูญญากาศ) ภายในถังเชื้อเพลิงป้องกันการไหลของน้ำมันเบนซินไปยังคาร์บูเรเตอร์

การระบุปัญหาค่อนข้างง่าย ถอดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากคาร์บูเรเตอร์และดูว่าเกิดอะไรขึ้นกับน้ำมันเบนซิน ถ้ามันไหลอย่างอิสระในลำธารที่ดีทุกอย่างก็จะเป็นไปตามลมหายใจ หากไม่มีหรือไหลอย่างอ่อนและเป็นระยะ ๆ แสดงว่ามีการระบุสาเหตุ - เครื่องช่วยหายใจอุดตันด้วยสิ่งสกปรก คุณสามารถแก้ปัญหาได้โดยการทำความสะอาดรูอากาศด้วยเข็มธรรมดาหรือลมอัดอันทรงพลัง

ตรวจสอบช่องทางออกของเลื่อยยนต์

สาเหตุหนึ่งที่เลื่อยยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีอาจเป็นเพราะท่อร่วมไอเสียอุดตันหรือท่อไอเสีย ในเวลาเดียวกัน กระบวนการเลื่อยไม้และท่อนซุงกำลังลดลง ส่วนใหญ่มักเกิดจากการสะสมของคราบน้ำมันบนตัวดักประกายไฟหรือช่องเก็บเสียงซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันคุณภาพต่ำ เพื่อป้องกันการกำจัดก๊าซไอเสีย

เรโซเนเตอร์ที่อุดตันด้วยเขม่าอาจทำให้สตาร์ทเครื่องเลื่อยเบนซินได้ไม่ดี

กำจัดสาเหตุของการเริ่มต้นที่ไม่ดีของเลื่อยไฟฟ้า ในกรณีนี้ โดยการขจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่สะสม เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ทำหลายๆ อย่าง:

• ถอดท่อไอเสียโดยคลายเกลียวสกรู
• ถอดแผงระบายความร้อนและปะเก็นซีล
• ถอดตัวป้องกันประกายไฟ;
• ถอดตัวเรือนเรโซเนเตอร์
• ล้างองค์ประกอบทั้งหมดจากเขม่าด้วยผงซักฟอก
• ปล่อยให้แห้งสนิท
• ประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นและทรายเข้าไปในกระบอกสูบเมื่อทำความสะอาดท่อไอเสีย ให้ใช้เศษผ้าสะอาดปิดช่องไอเสียของเครื่องยนต์ลูกโซ่

จะทำอย่างไรถ้าเลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ทอีก?

หากการตรวจสอบเบื้องต้นไม่ได้ให้อะไรเลยหรือข้อบกพร่องถูกกำจัดในระหว่างกระบวนการค้นหา และเลื่อยไฟฟ้ายังไม่เริ่มทำงาน คุณต้องมองหาเหตุผลที่ร้ายแรงกว่านี้ ทางที่ดีควรระบุและกำจัดการเสียดังกล่าวในศูนย์บริการ อย่างไรก็ตาม หากคุณมีประสบการณ์ คุณสามารถค้นหาและกำจัดมันได้ด้วยตัวเอง สิ่งที่ต้องวินิจฉัยและตรวจสอบ?

1. การบีบอัดในกระบอกสูบ
2. การบีบอัดในเหวี่ยง;
3. การทำงานของคาร์บูเรเตอร์

ในกรณีแรก การตรวจสอบกำลังอัดในกระบอกสูบจะช่วยให้คุณทราบสภาพของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ (CPG) ของเลื่อยยนต์ที่ไม่ต้องการความเย็น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีเครื่องทดสอบการบีบอัด อุปกรณ์ถูกขันเข้าที่หัวเทียนและเครื่องยนต์เดินเบา การวัดค่าที่อ่านได้ช่วยให้คุณตัดสินสถานะของ CPG ในกรณีที่ไม่มีเกจกำลังอัด สามารถกำหนดกำลังอัดในกระบอกสูบได้ดังนี้:

• วางนิ้วของคุณบนรูหัวเทียน
• ลองสตาร์ทเครื่องยนต์ลูกโซ่

โดยวางนิ้วบนรูเทียนแล้วดึงสตาร์ทเตอร์ คุณสามารถตรวจสอบกำลังอัดในกระบอกสูบได้

หากคุณรู้สึกว่านิ้วของคุณถูกดึงเข้าไปในช่องเทียนอย่างแรง แสดงว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับด้วยการบีบอัด การไม่มีสุญญากาศในห้องแสดงว่าทำงานผิดปกติ กลุ่มลูกสูบและลูกสูบต้องการการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้น ซึ่งจะให้แนวคิดเกี่ยวกับสภาพของลูกสูบและกระบอกสูบ แหวนลูกสูบ และแบริ่ง

เลื่อยลูกโซ่อาจไม่สตาร์ทเมื่อเครื่องเย็นเนื่องจากไม่มีแรงอัดในห้องข้อเหวี่ยง สาเหตุหลักคือความเสียหายที่เกิดกับปะเก็นที่อยู่ระหว่างกระบอกสูบกับข้อเหวี่ยง การเปิดเผยการขาดการบีบอัดนั้นค่อนข้างง่าย:

• ถอดท่อด้านบนออกจากคาร์บูเรเตอร์
• เทน้ำมันเบนซินลงในจุกไม้ก๊อกธรรมดา
• เราจุ่มท่อที่ถอดออกในเชื้อเพลิง
• เราดึงสตาร์ทเตอร์หลายครั้ง

หากเชื้อเพลิงถูกดูดออกจากฝาครอบเมื่อสตาร์ทเครื่องเลื่อยลูกโซ่ ทุกอย่างอยู่ในลำดับที่มีการอัด ถ้าไม่ดูปะเก็น

หากเชื้อเพลิงถูกดึงเข้าไป ทุกอย่างก็เรียบร้อย - ปะเก็นก็จะไม่เสียหาย มิฉะนั้น คุณจะต้องซื้อชุดซ่อมและเปลี่ยนใหม่ วิธีการทำเช่นนี้ดูวิดีโอว่าทำไมเลื่อยไฟฟ้าจีนไม่เริ่มทำงาน:

การเริ่มต้นเครื่องมืออาจซับซ้อนโดยการทำงานที่ไม่เหมาะสมของคาร์บูเรเตอร์หรือการสลายของมัน บ่อยครั้งในระหว่างการเลื่อยสกรูยึดจะคลายและอากาศถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ ตรวจสอบความปลอดภัยของคาร์บูเรเตอร์ ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง สาเหตุของความล้มเหลวอาจมีได้มากมาย สามารถระบุความผิดปกติ กำจัด และปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างแม่นยำที่ศูนย์บริการเท่านั้น

หลังจากผ่านการแก้ปัญหาทีละขั้นตอนของเครื่องยนต์ลูกโซ่แล้ว คุณจะพบความผิดปกติ แก้ไขด้วยตนเอง และเริ่มเครื่องมือการทำงานของคุณสำเร็จ อย่ารับงานที่คุณไม่แน่ใจ มอบหมายการค้นหาและแก้ไขปัญหาให้กับผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์บริการ

แบรนด์พันธมิตรเป็นเจ้าของโดยบริษัทในเครือของผู้ผลิตเครื่องมือน้ำมัน Husqvarnaเลื่อยโซ่ยนต์ Partner 350 เป็นรุ่นที่แพร่หลายซึ่งเป็นที่นิยมเนื่องจากมีอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เหมาะสม ความน่าเชื่อถือสูง ประสิทธิภาพและความประหยัด

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องมือนี้เป็นของระดับครัวเรือน ดังนั้นลักษณะของเลื่อยยนต์ Partner 350 ส่วนใหญ่สอดคล้องกับแอนะล็อกในคลาสนี้ พารามิเตอร์หลัก:

• กำลัง - 1.44 กิโลวัตต์หรือ 1.96 แรงม้า
• ความยาวยาง - 400 มม.
• ระยะพิทช์โซ่ - 3/8 ";
• ประเภทเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินออกเทนสูง + น้ำมัน
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 0.4 ลิตร;
• ความจุถังน้ำมัน - 0.2 ลิตร;
• ขนาดเครื่องยนต์ - 36 cm³;
• ระดับเสียง - 105 dB;
• น้ำหนักเครื่องมือ - 4.7 กก.

เลื่อยไฟฟ้ามีลักษณะเป็นเครื่องยนต์ที่ประหยัดซึ่งต้องขอบคุณการสำรองพลังงานทำให้สามารถติดตั้งไกด์บาร์ที่ยาวขึ้นได้ เลื่อยมีระบบฟอกอากาศแบบสองวงจร และมีปั๊มเชื้อเพลิงแบบแมนนวลบนคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้สตาร์ทได้ง่าย

เช่นเดียวกับเลื่อยเบนซินทั้งหมด เบรกโซ่เลื่อยฉุกเฉิน การหล่อลื่นฟันโซ่อัตโนมัติ และระบบลดแรงสั่นสะเทือนเป็นอุปกรณ์เสริม

ลดราคาคุณสามารถหาเลื่อยยนต์ที่มีเครื่องหมาย Partner P350S ความแตกต่างที่สำคัญคือเครื่องมือที่มีเครื่องหมาย S ผลิตในประเทศจีนภายใต้ใบอนุญาตของผู้ผลิต เลื่อยนี้โดดเด่นด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นถึง 1.48 กิโลวัตต์

อุปกรณ์

อุปกรณ์ของเลื่อยยนต์ Partner 350 ไม่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันจากผู้ผลิตรายอื่น ยกเว้นการประกอบและส่วนประกอบคุณภาพสูง การออกแบบนี้ใช้เครื่องยนต์สูบเดียวสองจังหวะความเร็วสูง คุณสมบัติของเครื่องยนต์สองจังหวะคือการทำงานของส่วนผสมของน้ำมันเบนซินกับน้ำมันพิเศษเนื่องจากการหล่อลื่นก้านสูบและกลุ่มลูกสูบ

การหมุนของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังเฟืองขับโซ่เลื่อยผ่านคลัตช์อัตโนมัติ ซึ่งจะปลดเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และเฟืองขับเมื่อความเร็วลดลงสู่รอบเดินเบา

โซ่หล่อลื่นด้วยปั๊มน้ำมันที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์ กล่าวคือ น้ำมันจะถูกส่งไปยังโซ่ในระหว่างการเลื่อยเท่านั้น

เครื่องยนต์สตาร์ทโดยใช้สตาร์ทมือ

วิธีใช้

วิธีใช้เครื่องมือแก๊สอย่างถูกต้องมีรายละเอียดอยู่ในเอกสารประกอบ คู่มือที่แนบมากับเลื่อยยนต์แต่ละอันประกอบด้วยข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับกฎการใช้งาน ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยระหว่างการทำงาน และการปรับพื้นฐาน

การทำงานกับเลื่อยไฟฟ้าเริ่มต้นด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์ การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นและอุ่นนั้นแตกต่างกัน ในเครื่องยนต์ที่เย็น เชื้อเพลิงจะระเหยได้ไม่ดี และส่วนผสมจะบางเกินไปสำหรับการทำงานปกติ เพื่อเพิ่มคุณค่าให้กับส่วนผสม จึงมีการควบคุมแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์ ก่อนสตาร์ทครั้งแรก ให้ใช้คันโยกปิดแดมเปอร์ลม

การสตาร์ททำได้โดยการดึงสายสตาร์ทอย่างรวดเร็วแต่ราบรื่น เมื่อสัญญาณการจุดระเบิดของส่วนผสมปรากฏขึ้น แดมเปอร์อากาศจะเปิดออกและเลื่อยได้รับอนุญาตให้ทำงานเป็นเวลาหลายนาทีที่ไม่ได้ใช้งาน

ข้อบกพร่องและการกำจัดของพวกเขา

Chainsaw Partner 350 ทำงานผิดพลาดเป็นหลักเมื่อมีการละเมิดกฎการใช้งาน การกำจัดปัญหาส่วนใหญ่ต้องอาศัยประสบการณ์เกี่ยวกับเครื่องมือแก๊ส ความรู้เกี่ยวกับหลักการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าการซ่อมแซมเลื่อยยนต์ทำได้ด้วยตัวเองแม้ในสนาม สิ่งสำคัญคือต้องวินิจฉัยสาเหตุของการเสียก่อนการซ่อมแซมอย่างถูกต้องเพื่อไม่ให้ทำงานที่ไม่จำเป็นและไม่ทำให้สถานการณ์แย่ลง

การพังทลายของเครื่องมือใหม่มักเกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิง และเลื่อยที่ใช้งานได้เป็นเวลานาน มีชิ้นส่วนที่สึกหรอ อาจทำให้การแก้ไขปัญหาทำได้ยากมาก

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องปรับเปลี่ยนและบำรุงรักษาเชิงป้องกันในเวลาที่เหมาะสม เพื่อไม่ให้คุณซ่อมแซมตัวเองในสภาพที่ไม่เหมาะสมในภายหลัง

ทำไมสตาร์ทไม่ติด

หากเลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ทอาจมีสาเหตุหลักหลายประการซึ่งเรียงตามความถี่ของการเกิดขึ้น:

• การขาดเชื้อเพลิงในถังแก๊ส
• สวิตช์หยุดไม่ย้ายไปที่ตำแหน่งทำงาน
• เบรกนิรภัยถูกกด
• คาร์บูเรเตอร์อุดตันหรือไม่ได้ปรับ;
• ระบบจุดระเบิดผิดพลาด

สาเหตุสามประการแรกที่ทำให้อุปกรณ์ไม่สามารถใช้งานได้นั้นพบได้ในหมู่ผู้ใช้ที่ไม่มีประสบการณ์และสองสาเหตุสุดท้ายต้องการความสนใจอย่างเร่งด่วน

ง่ายต่อการตรวจสอบความผิดปกติของระบบจุดระเบิด จำเป็นต้องคลายเกลียวเทียนและหากใช้งานได้จากภายนอก ให้เอนด้วยส่วนที่เป็นเกลียวกับพื้นผิวโลหะของเครื่องมือ แล้วดึงสตาร์ทเตอร์ ประกายไฟกระโดดบ่งบอกถึงการจุดระเบิดที่ดี

ปัญหาระบบเชื้อเพลิงเกิดจาก:

• การอุดตันของไอพ่นคาร์บูเรเตอร์
• การอุดตันของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• การละเมิดความสมบูรณ์ของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
• การตั้งค่าไม่ถูกต้อง
• การสูญเสียความหนาแน่นของข้อเหวี่ยง (ความผิดปกติของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหรือปะเก็นข้อเหวี่ยง)

หากเลื่อยสตาร์ทและหยุดนิ่ง คุณต้องปรับความเร็วรอบเดินเบาก่อน เนื่องจากการปรับนี้ผิดพลาดบ่อยที่สุด

เครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อคุณกดแก๊สในกรณีดังกล่าว:

• การปรับที่ไม่เหมาะสมหรือการอุดตันของไอพ่น
• การทำงานของเบรกอัตโนมัติ
• ความตึงของโซ่มากเกินไป

โดยพื้นฐานแล้วกับคาร์บูเรเตอร์ทำงานผิดปกติเท่านั้น ด้วยโหลดเพียงเล็กน้อย เลื่อยสามารถทำงานได้ตามปกติ แต่ไม่ถึงกำลังสูงสุดและแผงลอย

วิธีปรับเลื่อยยนต์

อาจจำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ด้วยมือของคุณเองระหว่างการทำงานของเลื่อยและหลังการซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิง การปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยยนต์เป็นเรื่องที่รับผิดชอบ

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ถูกต้องจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น และที่เลวร้ายที่สุดคือเครื่องยนต์ขัดข้อง

ในการปรับคาร์บูเรเตอร์มีสกรู 3 ตัว:

• T - การปรับรอบเดินเบา;
• L - สกรูปริมาณเชื้อเพลิงเพื่อปรับกำลังที่ความเร็วต่ำและปานกลาง
• H - สกรูคุณภาพสำหรับปรับความเร็วสูงสุด

หากคาร์บูเรเตอร์ได้รับการซ่อมแซมหรือทำความสะอาด ให้ปรับเลื่อยโซ่ยนต์โดยใช้ขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ขันสกรูปริมาณและคุณภาพให้แน่น แล้วคลายออก 1/5 รอบ
2. เริ่มเลื่อยลูกโซ่และปล่อยให้มันอุ่นขึ้นประมาณ 10-15 นาที
3. ขันสกรูจำนวน L ให้แน่นจนความเร็วสูงสุด จากตำแหน่งที่พบ ให้หมุนกลับหนึ่งในสี่ของเทิร์น
4. สกรู T ปรับความเร็วรอบเดินเบา จำเป็นต้องตั้งค่าเมื่อเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรและไม่มีการหยุดชะงักและโซ่เลื่อยไม่หมุน
5. ใช้สกรูคุณภาพ H เพื่อปรับความเร็วสูงสุดบนมาตรวัดความเร็วรอบ หากไม่มีมาตรรอบเครื่องก็ให้ปรับจนกว่าเสียงเครื่องยนต์จะดังเหมือนเครื่องยนต์สี่จังหวะ การเกินจำนวนรอบสูงสุดที่อนุญาตนั้นเต็มไปด้วยการพังทลายของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ

ระบบจุดระเบิด ยกเว้นเทียน ไม่ค่อยมีปัญหา

ถ้าโซ่ไม่หล่อลื่น

การหล่อลื่นโซ่เป็นสิ่งสำคัญในการลดแรงเสียดทานของข้อต่อในร่องไกด์บาร์ มีสกรูจ่ายน้ำมันเพื่อปรับระบบหล่อลื่น โซ่หล่อลื่นเฉพาะระหว่างการเคลื่อนไหวเท่านั้น คุณสามารถตรวจสอบการทำงานของปั๊มน้ำมันได้โดยการชี้ปลายยางไปทางพื้นผิวที่เบา เมื่อคุณกดคันเร่ง น้ำมันควรปรากฏบนพื้นผิว