เมื่อเลื่อยด้วยเลื่อยโซ่ยนต์ โซ่จะไปด้านข้าง ทำไมเลื่อยไฟฟ้าถึงด้านข้าง

โดยปกติโซ่ใหม่จะตัดอย่างราบรื่น หากเลื่อยหลุดจากโซ่ใด ๆ แสดงว่าปัญหาอยู่ที่ยาง คุณสามารถลองพลิกมันได้ บนเลื่อยเก่าเช่น "friendship9"; สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องจัดเรียงตัวปรับความตึงใหม่ สำหรับเลื่อยที่นำเข้ายางจะพลิกกลับและนั่นคือมันสมมาตร เลื่อยจะถูกดึงออกหากยางด้านหนึ่งสึกมากกว่าอีกด้านหนึ่ง และโซ่บิดเบี้ยวเมื่อเลื่อย การสึกหรอนี้เกิดขึ้นเร็วกว่าการหล่อลื่นของยางยิ่งแย่ลงซึ่งบางครั้งช่างเลื่อยที่ไม่มีประสบการณ์ก็ลืมไป หากเหตุผลคือการลับคมของโซ่ที่ไม่สม่ำเสมอ คุณจำเป็นต้องเรียนรู้วิธีลับให้คมด้วยไฟล์ทรงกลมและฟิกซ์เจอร์เทมเพลต ในกรณีนี้จำเป็นต้องบดฟันให้มากขึ้นโดยคำนึงถึงการถอน ตัวอย่างเช่น เลื่อยไปทางขวา ซึ่งหมายความว่าฟันด้านขวาสูงขึ้นเล็กน้อย คุณต้องลับให้คม และอย่าสัมผัสด้านซ้าย อาจมีฟันเพียงไม่กี่ซี่ที่ยื่นออกมา สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาและแก้ไข

ระบบเลือกคำตอบนี้ดีที่สุด

ยางสึกเร็วกว่าในด้านการทำงาน และด้านตรงข้ามสึกน้อย ดังนั้นการพลิกยางจะช่วยยืดอายุการใช้งานก่อนเปลี่ยน มันจะนำไปสู่ทิศทางตรงกันข้ามหากยางงอ สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อโค่นต้นไม้ เมื่อมันหนีบเลื่อยและต้นไม้ที่ล้มสามารถงอยางด้วยสกรู - 6 เดือนที่แล้ว

โซ่ใหม่

ห้ามใช้โซ่ใหม่กับเฟืองขับเก่า (และในทางกลับกัน) ระยะพิทช์ของโซ่ใหม่และเฟืองขับแบบเก่าจะแตกต่างกันเล็กน้อย ข้อต่อโซ่จะพบกับภาระที่มากเกินไประหว่างการทำงาน ซึ่งอาจทำให้โซ่ขาดระหว่างการทำงานที่ใช้งานอยู่ หากหลีกเลี่ยงไม่ให้โซ่ขาด โซ่ใหม่บนเฟืองที่สึกจะรับประกันว่าจะยืดได้หลังจากผ่านไปสองสามรอบ

โซ่ใหม่ที่ปิดผนึกในถุงหรือกล่องจะเป็นผลิตภัณฑ์สายพานลำเลียง (ปั๊ม) เป็นที่พึงปรารถนาที่จะบ่อนทำลายซึ่งจะช่วยเพิ่มผลผลิตได้ประมาณหนึ่งในสี่ (สิ่งที่สำคัญที่สุดคือไม่ต้องกระตือรือร้นเพียงแค่บ่อนทำลาย) ในการผลิตโซ่ ผู้ผลิตจะได้รับการประกันต่อและเมื่อโซ่ใหม่ออกจากสายพานลำเลียง ความสูงของตัวจำกัดการตัดโซ่จะถูกตั้งค่าให้ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก (ฤดูหนาว แช่แข็ง และไม้เนื้อแข็ง ฯลฯ) หากคุณต้องการเห็นในฤดูร้อนและถ้าคุณมีต้นไม้ที่ตัดใหม่ด้วย เพื่อเพิ่มผลผลิต คุณสามารถแก้ไขตัวจำกัดได้อย่างปลอดภัย (ตามเทมเพลต)

ก่อนใช้โซ่ แนะนำให้แช่ในภาชนะที่เหมาะสมเป็นเวลาหลายชั่วโมง (ควรเป็นวันหรือสองวัน) จากนั้นเอาออกและซับน้ำมันส่วนเกินด้วยผ้าขี้ริ้ว

ติดตั้งโซ่ใหม่บนเลื่อย (และเฟืองใหม่หากเลื่อยเก่า)
สตาร์ทเครื่องเลื่อย
ก่อนดำเนินการเลื่อยใด ๆ โซ่จะต้องวิ่งด้วยความเร็วต่ำและปานกลางเป็นเวลาหนึ่งถึงสองนาที (ประการแรก การดำเนินการนี้จำเป็นเพื่อให้โซ่และเฟือง "วิ่งเข้า" เข้าหากันเล็กน้อย และประการที่สอง ในกรณีที่ การแต่งงานแบบลูกโซ่ระบุข้อบกพร่องในระยะแรกและป้องกันความเสียหายของเครื่องมือที่รุนแรงยิ่งขึ้นและการบาดเจ็บของผู้ปฏิบัติงาน ประการที่สาม เติมน้ำมันให้ยางก่อนเริ่มงานโดยตรง)
ดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบความตึงของโซ่ (โซ่ควรยืดเล็กน้อยซึ่งเป็นเรื่องปกติ)
หลังจากรอสักครู่เพื่อให้ระบบเลื่อยเย็นลงให้ขันโซ่ให้แน่น
ตัดหลายครั้งใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย
ทำซ้ำการดำเนินการปรับความตึงโซ่ โดยก่อนหน้านี้อนุญาตให้ระบบเลื่อยเย็นลง
ตอนนี้คุณสามารถเริ่มงานตัดหลักได้

ขอแนะนำให้พิจารณาทรัพยากรจากมุมมองของระบบเลื่อยโดยรวม (โซ่ เหล็กเส้น และเฟืองขับ) ระบบเลื่อยเป็นอุปกรณ์สิ้นเปลือง ส่วนต่างๆ ของระบบเลื่อยจะมีอายุการใช้งานนานเท่าใดนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของงานที่ทำและระดับการดูแล หากชิ้นส่วนทั้งหมดทำงานตามข้อกำหนดของผู้ผลิต หล่อลื่นตรงเวลาและมีคุณภาพสูง ฟันจะได้รับการลับคมอย่างเหมาะสม การคำนวณจะเป็นดังนี้: ยางหนึ่งเส้นเพียงพอสำหรับเฟืองขับหนึ่งตัวและโซ่สูงสุดสามเส้น แต่ถ้าใช้โซ่สลับกันโดยไม่ต้องรอให้โซ่ทื่อ (ใช้กับวัสดุที่สะอาด) ในสถานการณ์นี้ ยาง เฟือง และโซ่จะสึกอย่างสม่ำเสมอ ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรใช้ห่วงโซ่เดียว ปล่อยให้คนอื่นใช้ในภายหลัง ทำไมสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ถูกกล่าวถึงข้างต้นในส่วนเกี่ยวกับห่วงโซ่ใหม่

ระดับการสึกหรอของโซ่เลื่อยถูกประเมินโดยตัวชี้วัดสองตัว (โดยตัวปรับความตึงและตามความยาวของฟันตัด):

โซ่จะถือว่าสึกถ้าตัวปรับความตึงอยู่ในตำแหน่งสูงสุดและไม่ได้ให้แรงตึงโซ่ที่ต้องการ
ควรเปลี่ยนโซ่หากความยาวของฟันตัดน้อยกว่าสามถึงสี่มิลลิเมตร

โดยปกติ ฟันตัดและจุดตัด kerf จะมีเครื่องหมายแสดงว่าสามารถกราวด์ได้มากน้อยเพียงใด ทันทีที่ขอบบนของฟันยาวเท่ากับความเสี่ยง โซ่ก็ใช้ทรัพยากรจนหมด โดยเฉลี่ยแล้ว โซ่จะทำการลับคมบนเครื่องได้ตั้งแต่สี่ถึงเก้าครั้ง (จากประสบการณ์การใช้งาน ฉันสามารถพูดได้ว่าช่วงเวลานี้ขึ้นอยู่กับจำนวนของตะปูที่เลื่อยแล้ว)

การวิเคราะห์สภาพลูกโซ่และวิธีการลับคม

ความจำเป็นในการแก้ไขหรือลับคมถูกติดตามโดยลักษณะของขี้เลื่อยหากมีขนาดใหญ่สี่เหลี่ยมและสม่ำเสมอโซ่ก็อยู่ในสภาพดี ด้านล่างเป็นภาพถ่ายขี้เลื่อยหลังจากเลื่อยเบิร์ชด้วยโซ่ใหม่ หากแมลงวันและเศษเล็กเศษน้อยดูเหมือนเข็มจากเลื่อยมือ แสดงว่าจำเป็นต้องเริ่มการยืดหรือลับโซ่ สัญญาณที่สองของโซ่ที่น่าเบื่อคือการเชื่อมโยงที่มืดลง แต่นี่เป็นกรณีที่รุนแรงอยู่แล้ว

มีสองวิธีในการแก้ไขสถานการณ์ข้างต้น การเลือกวิธีใดวิธีหนึ่งขึ้นอยู่กับสภาพของฟันตัด หากเลื่อยโซ่ทื่อเมื่อเลื่อยไม้สะอาดโดยไม่พบวัตถุแปลกปลอม (ตะปู สกรู หิน ฯลฯ) ข้อต่อตัดของโซ่ก็สามารถแก้ไขได้ด้วยตะไบทรงกระบอกประเภทที่เหมาะสม งานประเภทนี้ดำเนินการภายในห้านาทีโดยไม่ต้องถอดโซ่ออกจากเลื่อย หากคุณเห็นไม้ที่ปนเปื้อนหรือวัสดุก่อสร้างที่ใช้แล้ว เช่น แผ่นไม้ เสาไม้ คาน ซึ่งแน่นอนว่าต้องซ่อนตะปูและอุปกรณ์อื่นๆ การลับคมบนเครื่องเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าตะปูที่พบในบันทึกเก่าสามารถทำให้แม้แต่โซ่ใหม่ใช้ไม่ได้โดยไม่ต้องกู้คืน

เครื่องมือบริการโซ่เลื่อย

ตะไบ เกจ และชุดเหลา

ตะไบสำหรับลับคมนั้นกลมและแบนซึ่งถูกเลือกโดยตรงสำหรับประเภทของโซ่โดยเน้นที่ระยะพิทช์ จำเป็นต้องใช้ไฟล์กลมในการแก้ไขมุมตัดของขอบด้านบนและด้านข้าง ใช้ Flat หากจำเป็นต้องแก้ไขตัวจำกัดการตัด Calibre ช่วยในการติดตามมุมเมื่อทำการลับคมด้วยตนเอง

ผู้ผลิตมักจัดหาชุดลับคมที่ออกแบบมาสำหรับโซ่บางประเภท ซึ่งรวมถึง:

ไฟล์สองรอบ;
หนึ่งไฟล์แบน
ความสามารถ;
ตัวจัดการไฟล์;
หรือไม่ก็ได้ ชุดนี้อาจมีอุปกรณ์เสริมต่างๆ (ขึ้นอยู่กับจินตนาการของผู้ผลิต)

เครื่องลับคมมักใช้กับการสึกหรออย่างรุนแรงหรือความเสียหายที่สำคัญต่อข้อต่อการตัดของโซ่ เครื่องมีสองประเภท:

เครื่องลับคมโซ่เลื่อยโดยตรงบนเลื่อยโดยไม่ต้องถอดโซ่ งานหลักของเครื่องดังกล่าวคือเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนไหวของไฟล์ในตำแหน่งที่ต้องการและขจัดความเป็นไปได้ที่จะเบี่ยงเบนไปจากทิศทางของการเคลื่อนไหว (พูดคร่าวๆ นี่คือความสามารถที่มีความแม่นยำสูง)
เครื่องลับคมไฟฟ้าใช้สำหรับลับโซ่ที่สึกหรอมากเมื่อไม่สามารถลับให้คมด้วยตะไบธรรมดาได้อีกต่อไป เครื่องจักรไฟฟ้าต้องติดตั้งอยู่กับที่บนโต๊ะทำงาน คุณภาพของการลับโซ่บนเครื่องดังกล่าวนั้นสูงมาก ข้อดีอีกประการของเครื่องมือนี้คือความเก่งกาจ ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องชั่งพิเศษ ล้อเจียรและโซ่ที่จะลับคมสามารถตั้งค่าได้ในมุมที่ต้องการ ดังนั้นจึงสามารถลับโซ่ของผู้ผลิตใดๆ ได้

บนเว็บไซต์ของเราในส่วนของอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นภาพรวมของเครื่องลับคมสำหรับเลื่อยโซ่ BG60016 .

กฎสำคัญข้อหนึ่งคือไม่อนุญาตให้ทำงานกับโซ่ที่น่าเบื่อ โซ่ทื่อจะเพิ่มภาระให้กับยาง ขับเฟืองและเครื่องยนต์หลายครั้ง ยางถูกกระแทกอย่างแรงเป็นพิเศษ

ระหว่างการใช้งาน ตัวชี้วัดคุณภาพหลักของเลื่อยไฟฟ้า (เลื่อยไฟฟ้า และเลื่อยด้วยมือ) ถูกกำหนดโดยระบบเลื่อยโดยรวม (โซ่ ยาง เฟืองขับ) และต่อด้วยเครื่องยนต์เท่านั้น ต้องระลึกไว้เสมอว่าไม่ใช่มอเตอร์ที่กำลังเลื่อย!

ประเด็นสำคัญที่ต้องพิจารณา:

ความคมชัดของการตัดลิงค์(สำคัญเมื่อปฏิบัติงานทุกประเภท);
ความตึงของโซ่(โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำคัญเมื่อโค่นป่าเมื่อเลื่อยเอียงไปด้านข้าง โซ่ที่หลวมสามารถหลุดออกจากคานและไม่เพียงสร้างความเสียหายให้กับเครื่องมือ แต่ยังทำให้ผู้ปฏิบัติงานได้รับบาดเจ็บ การขันให้แน่นก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน เพราะส่งผลให้เกิดการสึกหรอมากเกินไป ของชิ้นส่วนต่างๆ ของระบบเลื่อยและการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นในเครื่องยนต์ ระดับความตึงยังส่งผลต่อความแข็งของยางด้วย เช่น ความตึงของโซ่ทำให้ยางแข็งแรงขึ้น หากโซ่ไม่แน่นพอ ยางสามารถห้อยไปทางซ้ายและขวาได้);
เลื่อยระบบหล่อลื่น(สำคัญเมื่อปฏิบัติงานทุกประเภท)

ระหว่างการทำงานของวงจร คุณอาจพบปัญหาต่อไปนี้:

เลื่อยโซ่ช้า. สาเหตุ:

ฟันหน้าทู่ (ทั่วไป);
การตั้งค่าตัว จำกัด kerf สูงเกินไป
โซ่ถูกติดตั้งในลักษณะตรงกันข้าม (สถานการณ์ที่ตลกขบขัน แต่เกิดขึ้น)

โซ่คดงอ. สาเหตุ:

ฟันซี่ข้างหนึ่งเสียหาย อันเป็นผลมาจากการสัมผัสตะปู หิน ดิน ฯลฯ (สถานการณ์ทั่วไป);
ใบมีดมีความคมต่างกัน
ด้านหนึ่งใบมีดมีการปรับตัวจำกัดการตัดต่ำหรือในทางกลับกันสูง
แผ่นยางที่ผิดรูปหรือสึกหรอหนัก
ด้ามโซ่บิดเบี้ยวหรือสึกหนัก

ในฤดูหนาว จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของระบบเลื่อยอย่างระมัดระวังมากขึ้น: ใบมีดต้องคมเสมอ คุณอาจต้องปรับโซ่ทุกชั่วโมงหรือบ่อยขึ้น (ถ้าจำเป็น) หลังจากการลับคมแต่ละครั้ง จำเป็นต้องตรวจสอบและปรับความลึกของตัวจำกัดการตัด (บ่อยครั้งที่ข้อต่อของการตัดขาดเกิดขึ้นเมื่อเลื่อยไม้ที่แช่แข็งด้วยความสูงของตัวจำกัดการตัดต่ำเกินไป)

สามารถใช้แปรงลวดโลหะ (ทองเหลือง) แบบมือถือเพื่อทำความสะอาดโซ่ขี้เลื่อย น้ำมันดิน และสารปนเปื้อนอื่นๆ

เลื่อยไฟฟ้า: คำถามและคำตอบ….

ต้องการสร้างเว็บไซต์? ค้นหาธีมและปลั๊กอิน WordPress ฟรี

วันนี้ฉันตอบคำถามที่ถูกถามตลอดจนคำค้นหาที่ผู้คนมาที่บล็อกจากเครื่องมือค้นหา

คำถาม:“น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเลื่อยไฟฟ้า Echo”
“น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในโซโลโซโล”
“น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเลื่อยยนต์มากีต้า”
มักถามคำถามเดียวกัน: “และถ้าฉันเติมน้ำมันเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna (Solo, Prorab, Makita และอื่น ๆ ) ด้วยน้ำมัน Stihl หรือน้ำมันยี่ห้ออื่น ๆ ฉันจำเป็นต้องทำตามสัดส่วน 1:25 ตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำหรือไม่ ?”

ตอบ:รวมคำถามเหล่านี้เป็นหนึ่งเดียวแม้ว่าในความเป็นจริงคำแนะนำนั้นเหมาะสำหรับเลื่อยสมัยใหม่ทั้งหมด
หากคุณเติมน้ำมันแบรนด์สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะจากนั้นจะไม่ส่งผลกระทบจากผู้ผลิตรายใด น้ำมันจาก Stihl, Husqvarna, Echo และแบรนด์ที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ สามารถใช้แทนกันได้ และคำแนะนำของผู้ผลิตที่พวกเขากล่าวว่า "สิ่งที่ดีที่สุดของเรา" เป็นเพียงการตลาด ดังนั้นคุณจึงสามารถเทน้ำมัน Husqvarna ลงในเลื่อยยนต์ Stihl ได้อย่างปลอดภัย และในทางกลับกัน โดยสังเกตสัดส่วนของน้ำมันที่มีตราสินค้า

คำถาม:“ทำไมเขาต้องจุดเทียนบนเลื่อยไฟฟ้า”

ตอบ:ใน 90% ของกรณี สาเหตุอยู่ในการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ เกิดส่วนผสมที่มากเกินไปและจึงทำการขว้างเทียน จำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์

คำถาม:“ทำไมเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซิน) ถึงเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง?”

ตอบ: 1. ความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์ วาล์วเข็มอาจทำงานผิดปกติ จากนั้นน้ำมันเบนซินจะไหลเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงผ่านช่องไอดี
2. แหวน. แหวนสามารถติดหรือเนื่องจากการสึกหรอ
3. ปะเก็น

คำถาม:“จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเทน้ำมันเบนซินที่สะอาดลงในเลื่อยไฟฟ้า”

ตอบ: CPG (กลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ) จะล้มเหลว เนื่องจากเครื่องยนต์สองจังหวะที่ใช้กับเลื่อยไฟฟ้าไม่มีระบบหล่อลื่นแยกต่างหาก การหล่อลื่นจึงเกิดขึ้นเนื่องจากมีน้ำมันอยู่ในส่วนผสมของเชื้อเพลิง ซึ่งหล่อลื่นกระบอกสูบและแบริ่งของกลไกข้อเหวี่ยง หากเทน้ำมันเบนซินที่สะอาดการหล่อลื่นจะไม่ไปถึงโหนดและรับประกันการหยอกล้อ

คำถาม:“ทำไมเลื่อยยนต์คดเคี้ยวนั่นคือมันเอาไปด้านข้าง?”

ตอบ: 1. นำรถบัส ทำงานอย่าลืมพลิกยาง! ในกรณีนี้ให้เปลี่ยนเท่านั้น
2. การสึกหรอของโซ่ที่ไม่สม่ำเสมอ อาจเกิดขึ้นได้หากโซ่ไม่ลับให้คมอย่างถูกต้อง หรือถ้าโซ่ (ไม่ใช่ Duro) ไปโดนวัตถุที่เป็นโลหะ (ตะปู ลวดเย็บกระดาษ ฯลฯ)

ทำไมเลื่อยไฟฟ้าถึงคดเคี้ยว?

เมื่อทำงานกับเลื่อยไฟฟ้า ในบางกรณีคุณสามารถสังเกตได้ว่าเมื่อตัดลำต้นของต้นไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 30 ซม. ยางจะค่อยๆ เคลื่อนไปด้านข้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องตัดลำต้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่โดยใช้เทคนิคการตัดสองครั้ง กล่าวคือ เลื่อยจากด้านบนก่อนแล้วจึงพลิกกลับและเลื่อยจนสุด

โช้คที่เลื่อยอย่างคดเคี้ยวด้วยเลื่อยไฟฟ้ามีพื้นผิวไม่เรียบ ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายเมื่อถูกแยกออกเป็นท่อนซุง และการใช้เลื่อยไฟฟ้าดังกล่าวในการวางบ้านไม้เช่นสำหรับการตัดแต่งแท่งนั้นไม่เป็นที่ยอมรับเลยเนื่องจากปลายจะไม่สม่ำเสมอ

ทำไมเลื่อยไฟฟ้าถึงด้านข้าง

ความรู้สึกไม่สบายในการทำงาน, ผลผลิตลดลง, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น, การตัดโค้ง ทั้งหมดนี้เป็นผลกระทบด้านลบของปรากฏการณ์นี้ แต่อะไรคือเหตุผล?

มีเหตุผลเพียงสามประการเท่านั้น:

การลับฟันที่ไม่สม่ำเสมอ
การใช้วงจรที่ไม่ตรงกับพารามิเตอร์บัสหรือในทางกลับกัน
เพิ่มการสึกหรอของชุดเลื่อยลูกโซ่

เหลาไม่เท่ากัน

ตามคำแนะนำในการลับคมโซ่ มีความจำเป็นต้องบดฟันในระยะห่างเท่ากันและไม่ว่าจะอยู่ด้านใด เมื่อปฏิบัติตามข้อกำหนดง่ายๆ นี้ คุณจะป้องกันตัวเองจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเลื่อยเลื่อยไฟฟ้าได้

ฟันกรามที่ไม่เรียบเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดสำหรับฟันที่คดเคี้ยว

การลับโซ่ด้วยไฟล์ เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะควบคุมความยาวของฟันโดยใช้เทคนิคการนับจำนวนจังหวะด้วยไฟล์

เนื่องจากการสึกหรอของฟันไม่เท่ากัน ฟันบางซี่ได้รับความเสียหายมากกว่า และจำเป็นต้องมีการเคลื่อนที่ของฟันมากขึ้นเพื่อให้กลับมาเป็นปกติ ซึ่งหมายความว่าขนาดของฟันดังกล่าวจะลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือ

วิธีหลีกเลี่ยงการเหลาที่ไม่ถูกต้อง

เพื่อป้องกันการบาดที่เกิดจากการลับคมที่ไม่สม่ำเสมอ จึงสามารถใช้เครื่องลับคมแบบพิเศษเพื่อยืดโซ่เป็นครั้งคราวหรือในกรณีที่เกิดความเสียหายรุนแรงได้ ซื้อเครื่องแล้วลับให้คมเองหรือส่งโรงซ่อมเพื่อลับคม

ความจริงก็คือเครื่องในระหว่างการลับคมจะถูกปรับตามฟันที่สึกหรอมากที่สุดซึ่งมีขนาดที่เล็กที่สุด หลังจากทำการลับแล้ว ฟันทุกซี่จะมีขนาดเท่ากัน ซึ่งจะเท่ากับฟันที่ทำการปรับ

ข้อเสียของวิธีนี้คืออายุการใช้งานของโซ่ลดลงอย่างมาก เนื่องจากแม้กระทั่งฟันที่ไม่เสียหายก็ต้องลับให้คม พยายามใช้เลื่อยยนต์อย่างระมัดระวังมากขึ้น จับตาดูเล็บและผลิตภัณฑ์โลหะอื่นๆ ที่อาจเจอเมื่อตัดกระดานเก่าและขยะอื่นๆ

ใช้โซ่ผิด

มันไม่มีความลับที่ยางเลื่อยโซ่ยนต์ เช่นเดียวกับโซ่ มีลักษณะสำคัญหลายประการ หนึ่งในนั้นคือความกว้างของร่องสำหรับติดตั้งโซ่ ความกว้างของร่องสามารถมีได้หลายขนาดพื้นฐาน:

ลองนึกภาพว่าเราเอาโซ่ที่มีความกว้างพอดี 1.1 มาติดบนเหล็กเส้นที่มีร่อง 1.3 มม. เริ่มแรกเมื่อดึงได้ดีเราอาจไม่เห็นความแตกต่าง แต่ทันทีที่ความตึงเครียดคลายลงเล็กน้อยช่องว่าง 0.2 มม. จะไม่ปล่อยให้เคลื่อนไปตามยางอย่างสม่ำเสมอมันจะเอียงไปข้างหนึ่งแล้วเราจะกลับมาอีกครั้ง รับวัสดุเลื่อยคดเคี้ยว

เมื่อซื้อโซ่ทดแทนสำหรับเลื่อยยนต์ของคุณ ให้ระบุขนาดที่แน่นอนของโซ่ ไม่ใช่ยี่ห้อและรุ่นของเลื่อยยนต์ สำหรับเลื่อยโซ่ยนต์รุ่นเดียวกัน ยางล้อต่างๆ สามารถติดตั้งได้ ดังนั้นโซ่ก็จะต่างกันด้วย

ตรวจสอบความกว้างของความพอดีของโซ่ คุณสามารถใช้คาลิปเปอร์ได้

ในการแก้ไขปัญหา หากยางเลื่อยยนต์ยังไม่ได้รับความเสียหายร้ายแรง และไม่มีการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ จะต้องเปลี่ยนเฉพาะโซ่เท่านั้น หากมีการสึกหรอจะต้องติดตั้งชุดใหม่ทั้งหมด

เพิ่มการสึกหรอ

หากเลื่อยยนต์ตัดเป็นแนวโค้ง สาเหตุก็อาจทำให้ชุดเลื่อยสึกมากเกินไป คุณสามารถตรวจสอบได้โดยการตรวจสอบพื้นผิวการผสมพันธุ์ด้วยสายตา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ยางจะต้องถูกถอดออกจากเลื่อยไฟฟ้าและดูที่ระนาบที่สัมผัสกับโซ่จากปลาย วางยางไว้ที่ระดับสายตาเพื่อให้มองเห็นร่องเบาะสำหรับโซ่ได้เต็มที่

ด้วยการตรวจสอบนี้ คุณสามารถประเมินการสึกหรอของด้านซ้ายและด้านขวาของยางที่สัมพันธ์กับร่องด้วยสายตาได้ ตามกฎแล้วการสึกหรอของขอบควรเท่ากัน และในกรณีที่ด้านใดด้านหนึ่งแหลมขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนอันที่ชำรุดเป็นอันใหม่เพื่อขจัดความผิดปกติ

สำหรับการสึกหรอของยางที่สม่ำเสมอ ผู้ผลิตบางรายแนะนำให้พลิกกลับเป็นระยะ แต่ควรจำไว้ว่าไม่ใช่สำหรับชุดหูฟังทุกรุ่น คำแนะนำนี้ถูกต้องเพราะผู้ผลิตหลายรายระบุทิศทางการเคลื่อนที่ของโซ่ไปตามพื้นผิวของยางและดังนั้นชิ้นส่วนดังกล่าวจึงสามารถติดตั้งได้ในตำแหน่งเดียวเท่านั้น

รูปด้านล่างแสดงมุมมองหลายมุมมอง ด้านบนมีทิศทางของการติดตั้งโซ่ ตามที่เราได้รับแจ้งจากไอคอนที่ปลายยางและไฟแสดงทิศทาง

ศูนย์บริการซ่อมเลื่อยยนต์ที่มีประสบการณ์ หากตรวจพบการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น แนะนำให้ทำการวินิจฉัยระบบหล่อลื่นชุดเลื่อยให้สมบูรณ์ เพราะหากระบบหล่อลื่นทำงานอย่างถูกต้องและติดตั้งโซ่ไว้กับยางลูกโซ่ที่เกี่ยวข้อง ปรากฏการณ์นี้ไม่ควรเกิดขึ้น สังเกตดังนั้นระบบจ่ายน้ำมันอาจทำงานผิดปกติหรือปรับแต่งไม่ถูกต้อง

หากคุณสังเกตการตัดโค้งเมื่อทำงานกับเลื่อยไฟฟ้า สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจคือความสอดคล้องของโซ่เลื่อยยนต์กับยาง หากทุกอย่างเป็นปกติ ให้ตรวจสอบความคมของฟันและการสึกหรอของยาง ในกรณีที่การสึกหรอเพิ่มขึ้น ให้ตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบหล่อลื่น เนื่องจากอาจมีปัญหาอยู่ และสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือทุกอย่างเชื่อมต่อถึงกันในเลื่อยยนต์ และการใช้น้ำมันคุณภาพต่ำสำหรับหล่อลื่นโซ่อาจทำให้เลื่อยยนต์สึกหรอและสูญเสียประสิทธิภาพการทำงานก่อนเวลาอันควร

10 อาการเสียของเลื่อยยนต์ที่คุณซ่อมได้

แม้แต่เลื่อยไฟฟ้ามืออาชีพจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลกก็พังทลาย ไม่มีใครปลอดภัยจากสิ่งนี้ คำถามคือความขัดข้องเกิดขึ้นบ่อยเพียงใดและร้ายแรงเพียงใด เป็นเรื่องหนึ่งเมื่อคุณต้องลับโซ่หรือเปลี่ยนเฟืองขับ และอีกอย่างคือถ้าเลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ทหรือยิงไปที่คาร์บูเรเตอร์ อันที่จริง ความผิดปกติส่วนใหญ่นั้นสามารถกำจัดได้ด้วยมือของคุณเอง เช่น เมื่อเลื่อยไฟฟ้าไม่ได้หล่อลื่นโซ่หรือแผงลอย

ลำดับที่ 1 เลื่อยยนต์สตาร์ทไม่ติด

หากคุณมีปัญหาในการสตาร์ทเลื่อยยนต์ หลายคนทำบาปกับคาร์บูเรเตอร์ทันที อันที่จริงมีหลายตัวเลือกและสาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจเป็นได้:

ไส้กรองอากาศและ/หรือเชื้อเพลิงอุดตัน ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการทำความสะอาดตัวกรอง
ขาดน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง ใช่มีเหตุผลเช่นนี้ - เจ้าของบางคนลืมรายละเอียดเล็กน้อยเช่นการเติมน้ำมันเลื่อยลูกโซ่และคิดว่าน้ำมันเบนซินสองสามลิตรจะคงอยู่เป็นเวลาหกเดือน นอกจากนี้ น้ำมันเชื้อเพลิงในถังไม่ควรเก็บไว้เกิน 14 วัน เนื่องจาก น้ำมันเบนซินระเหยและค่าออกเทนหายไป
ตรวจสอบท่อจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์ - อาจอุดตันหรือหัก เพื่อไม่ให้น้ำมันเบนซินเข้าไปในถัง
ไม่มีประกายไฟที่หัวเทียน ทำไมไม่มีประกายไฟ - มีหลายสาเหตุ: ไม่มีการสัมผัส คุณต้องเปลี่ยนเทียนหรือถูกน้ำท่วม ทำไมเขาเทเทียนบนเลื่อยไฟฟ้าเป็นอีกคำถามหนึ่ง แต่ถ้าเกิดเหตุการณ์นี้ คุณต้องทำให้แห้งและติดตั้งใหม่ จากนั้นตรวจสอบประกายไฟ หากเทียนมีเขม่าแรง แนะนำให้เปลี่ยน
ตรวจสอบท่อไอเสียเพื่อหาคราบคาร์บอน หากมีเขม่า ให้ทำความสะอาดท่อไอเสียให้ทั่ว แต่แนะนำให้นำเลื่อยยนต์ไปที่ศูนย์บริการเพื่อตรวจสอบกระบอกสูบและลูกสูบที่นั่น เขม่าเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงการทำงานที่ไม่เหมาะสมขององค์ประกอบของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ
คาร์บูเรเตอร์อุดตัน วิธีการปรับเลื่อยลูกโซ่ให้เหมาะสมเพื่อให้คาร์บูเรเตอร์ทำงานได้ดีได้กล่าวถึงในบทความแยกต่างหาก

หากวิธีการข้างต้นไม่ได้ช่วยอะไร เหตุผลก็ร้ายแรงกว่านั้น - การแยกส่วนโหนดของก้านสูบและกลุ่มลูกสูบ ในกรณีนี้ขอแนะนำให้นำเลื่อยยนต์ไปที่ศูนย์บริการ

ลำดับที่ 2 เครื่องยนต์แผงลอย

เครื่องยนต์สตาร์ท แต่ขณะเดินเบาหรือโหลดต่ำ เลื่อยยนต์จะหยุดทำงาน ในกรณีนี้ บ่อยครั้งคุณควรดำเนินการแบบเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น

วิธีการปรับเลื่อยลูกโซ่ขึ้นอยู่กับว่าปัญหาเริ่มต้นเมื่อใด:

เกิดปัญหาทันทีหลังจากเริ่มต้น

ส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ได้เตรียมอย่างถูกต้อง มีน้ำมันมากเกินไป ดังนั้นค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินจึงน้อยกว่าที่ควรจะเป็น ดังนั้นเลื่อยไฟฟ้าจึงทำงานเฉพาะเมื่อดูดหรือหยุดทันที
คราบคาร์บอนเกาะบนหัวเทียนหรือช่องว่างที่ไม่ถูกต้องระหว่างหัวเทียนกับสายไฟ

แผงลอยและไม่ทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน:

ไซเลนเซอร์อุดตัน จำเป็นต้องทำความสะอาดจากการสะสมของคาร์บอน
การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ปิดอยู่ จำเป็นต้องปรับรอบเดินเบาของเลื่อยโซ่ยนต์ ดำเนินการโดยใช้สลักเกลียวปรับที่มีเครื่องหมาย L และ H วิธีปรับความเร็วรอบเดินเบาดูบทความเกี่ยวกับการปรับคาร์บูเรเตอร์

แผงลอยที่ความเร็วสูงสุดและทำงานเมื่อดูดเท่านั้น

กรองอากาศหรือเชื้อเพลิงอุดตัน ซีลต้องทำความสะอาดและตรวจสอบ
ช่องระบายอากาศอุดตันและด้วยเหตุนี้จึงไม่มีการจ่ายเชื้อเพลิงและการสูบน้ำมันเบนซินบนเลื่อยไฟฟ้าไม่ทำงาน ใช้เข็มและทำความสะอาดเครื่องช่วยหายใจอย่างระมัดระวัง
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ ถอดปั๊มออกและตรวจสอบว่าน้ำมันเบนซินไหลออกมาหรือไม่ ถ้ามันไหลออกมา ให้เปลี่ยนปะเก็นหรือปั๊มเอง

เลื่อยลูกโซ่ไม่ตัดภายใต้ภาระและแผงลอย

ไส้กรองอากาศอุดตัน จำเป็นต้องเอาแผ่นกรองมา ทำความสะอาดให้ดี หรือแม้แต่ล้าง เช็ดให้แห้ง และติดตั้งกลับเข้าไปใหม่
สัดส่วนน้ำมันและน้ำมันผสมผิด ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและผสมน้ำมันและน้ำมันเบนซินในสัดส่วนที่ถูกต้อง

หมายเลข 3 เครื่องยนต์ "ยิง"

หากในระหว่างการใช้งานมีเสียงภายนอกคล้ายกับเสียงปืน แสดงว่ามีปัญหากับท่อไอเสียหรือคาร์บูเรเตอร์ จะทำให้เลื่อยยนต์วิ่งอย่างเงียบ ๆ ได้อย่างไร? ขึ้นอยู่กับว่าโหนดใดผิดพลาด

ยิงไปที่คาร์บูเรเตอร์:

การจุดไฟช้าเกินไป - ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไม่มีเวลาเผาไหม้ในกระบอกสูบจึงได้เสียงที่ดูเหมือนการระเบิดเล็กน้อย
ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงแบบลีน น้ำมันเบนซินน้อยเกินไปจะเข้าสู่ส่วนผสม - จำเป็นต้องปรับเลื่อยลูกโซ่หรือค่อนข้างเป็นไอพ่นเพื่อเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิง เหตุใดเลื่อยไฟฟ้าจึงหมุนตัวเอง - ด้วยเหตุผลเดียวกัน

ยิงทัณฑฆาต:

อุดมด้วยส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง ทำไมเลื่อยไฟฟ้า "ยิง"? มีน้ำมันเบนซินมากเกินไปและมีอากาศไม่เพียงพอในส่วนผสม ดังนั้นส่วนผสมจึงไม่ไหม้หมดในห้องเพาะเลี้ยงและเผาไหม้บางส่วนในท่อไอเสีย การสะสมของคาร์บอนไอเสียเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของสิ่งนี้ ต้องทำความสะอาดกรองอากาศหรือปรับคาร์บูเรเตอร์

ลำดับที่ 4 เลื่อยยนต์ร้อนเกินไป

ทำไมเลื่อยไฟฟ้าถึงร้อน? เครื่องยนต์หรือยางสามารถอุ่นเครื่องได้ - ไม่ว่าในกรณีใด การหล่อลื่นเพียงเล็กน้อยก็ต้องตำหนิ

เครื่องยนต์ร้อนจัด สัดส่วนที่ไม่ถูกต้องของส่วนผสมเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ถูกเทลงไปเลย ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและผสมกับน้ำมันและน้ำมันเบนซินตามสัดส่วนที่ถูกต้องตามที่ผู้ผลิตระบุ
ยางร้อนเกินไป จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือปรับแต่งปั้มน้ำมันเพราะ ยางไม่ได้มาพร้อมกับน้ำมัน

ลำดับที่ 5 โซ่ไม่ตัด

ประสิทธิภาพของเลื่อยยนต์ที่ลดลงนั้นสัมพันธ์กับฟันโซ่ทื่อ นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเพราะ การเหลาควรทำอย่างสม่ำเสมอ วิธีการทำเช่นนี้กับเครื่อง ไฟล์ หรือเครื่องบด อ่านบทความที่เกี่ยวข้อง

ลำดับที่ 6 เลื่อยยนต์ด้านข้าง

เมื่อตัด คุณจะสังเกตได้ว่ามีการตัดที่ไม่สม่ำเสมอ ทำไมเลื่อยไฟฟ้าถึงคดเคี้ยว? มีสาเหตุหลายประการ:

การลับคมโซ่ไม่ถูกต้อง ฟันเหลาผิดมุมหรือไปในทิศทางเดียวเท่านั้น จำเป็นต้องเหลาที่เหมาะสม
ผิดสาย. ที่ความเร็วสูงมากจะมองเห็นความแตกต่างระหว่างความกว้างของร่องหรือความกว้างของการลงจอด 0.2-0.3 มม. เหตุใดเลื่อยไฟฟ้าจึงตัดไปด้านข้าง ต้องติดตั้งวงจรที่เหมาะสม
การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ เมื่อเวลาผ่านไป ยางจะเสื่อมสภาพที่ด้านใดด้านหนึ่ง จากนั้นโซ่จะหันไปทางด้านข้าง หมุนยางอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้การสึกหรอเท่ากันทั้งสองข้าง หากสึกหรอมากเกินไป ให้เปลี่ยนยาง

ลำดับที่ 7 ปัญหาการหล่อลื่นโซ่

สำหรับการใช้งานปกติ โซ่ต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างแถบกับข้อต่อ ตลอดจนป้องกันการสึกหรอของข้อต่อก่อนเวลาอันควร

หากโซ่ไม่ได้หล่อลื่นบนเลื่อยโซ่ แสดงว่าปั๊มน้ำมันมีปัญหา - น้ำมันไม่ได้จ่ายเนื่องจากการอุดตันของช่อง การขาดการหล่อลื่นเป็นสาเหตุที่ทำให้โซ่ยืดหรือทำให้โซ่ขาด ทำความสะอาดช่องสัญญาณ เศษเศษเล็กเศษน้อยจะเข้าไปอุดตันตลอดเวลา นอกจากนี้ยังสามารถทำลายท่อน้ำมัน หากคุณต้องการปรับปั๊มน้ำมันลูกโซ่หรือซ่อมแซมควรติดต่อฝ่ายบริการ
สเปรย์น้ำมันจากโซ่ น้ำมันหล่อลื่นที่เลือกไม่ถูกต้อง - เป็นของเหลวเกินไป ดังนั้นจึงไม่หล่อลื่นข้อต่อมากเท่ากับการกระเด็นบนเนื้อไม้ เปลี่ยนจาระบีที่หนาขึ้น

ลำดับที่ 8 โซ่หลุด

ทำไมโซ่หลุดออกจากบาร์? อาจมีสาเหตุหลายประการและแตกต่างกันทั้งหมด:

เฟืองขับสึกหรอหรือเฟืองขับ เนื่องจากเฟืองสึกกร่อน การยึดจับกับโซ่จึงลดลง ซึ่งเป็นสาเหตุที่โซ่หลุดออกจากเลื่อยยนต์ ต้องเปลี่ยนเฟือง
โซ่ยืดออกแล้ว ทำไมโซ่บนเลื่อยโซ่ยืด - เนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ โลหะจะร้อนขึ้นและยืดออกได้แม้เพียงเสี้ยววินาที แต่ด้วยจำนวนข้อต่อ แม้แต่ 3-4 มม. ก็เพียงพอแล้วที่โซ่จะหลุดออกจากยาง ต้องเปลี่ยนโซ่

ตัวปรับความตึงโซ่แบบหลวมเพื่อปรับความตึงของโซ่ จะปรับเลื่อยยนต์หรือความตึงของโซ่ได้อย่างไร? คุณต้องปรับความตึง - สามารถทำได้ในเวลาเพียงไม่กี่นาที

ลำดับที่ 9 โซ่ไม่หมุน

ทำไมโซ่เลื่อยไม่หมุนเมื่อเครื่องยนต์ทำงานแม้ที่ความเร็วเต็มที่?

ดารานำ. ไม่ว่าจะติดขัดหรือเม็ดมะยมสึกมากจนไม่ติดและโซ่ไม่หมุนบนเลื่อยไฟฟ้า ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเฟืองเพื่อค้นหาสาเหตุที่แน่ชัดว่าทำไมโซ่ไม่หมุน หากเม็ดมะยมสึก จำเป็นต้องเปลี่ยนเฟือง (หรือเม็ดมะยมเอง หากเฟืองมีโครงสร้างสำเร็จรูป)
เบรคโซ่ติด. เป็นผลให้เฟืองถูกบล็อกโดยกลไกเบรกในขณะที่มอเตอร์กำลังทำงาน ดับเครื่องยนต์และปล่อยเบรก หากสิ่งนี้เกิดขึ้นภายใต้ภาระจะต้องเปลี่ยนกลไกเบรกเช่นเดียวกับเฟืองเพราะ เนื่องจากอุณหภูมิสูง หลายองค์ประกอบสามารถละลายและร้อนมากเกินไป

ลำดับที่ 10 โซ่เบรคไม่ทำงาน

เลื่อยไฟฟ้าทั้งหมดมีเบรกหลักและเบรกเฉื่อย (ฉุกเฉิน) ส่วนหลังจะเปิดใช้งานก็ต่อเมื่อเกิดการตีกลับ เบรกหลักออกแบบมาเพื่อหยุดโซ่เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน ทำไมโซ่บนแคลมป์เลื่อยโซ่ยนต์ถึงไม่หยุด? ตัวเลือกที่สอง:

สายเบรกสึกไม่ดีและไม่มีกำลังเบรกเพียงพอ จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรก
เทปสกปรก เมื่อทำงาน เศษขยะอาจอุดตันพื้นที่ในที่ร่ม เช่น เศษ ขี้เลื่อย สิ่งสกปรก ฯลฯ เศษขยะขัดขวางการทำงานของกลไกเบรก ดังนั้นหากเบรกไม่ทำงาน จำเป็นต้องทำความสะอาดกลไกเบรก

โปรดทราบ วันนี้วันเดียวเท่านั้น!

เลื่อยโซ่ยนต์สมัยใหม่ทำให้เราพึงพอใจกับความน่าเชื่อถือ ความง่ายในการใช้งาน และการมีระบบลดแรงสั่นสะเทือนพิเศษมากมาย การหล่อลื่นโซ่อัตโนมัติ และการสตาร์ทที่ง่ายดาย แต่แม้อุปกรณ์ดังกล่าวจะล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ได้รับบริการอย่างเหมาะสมและทันเวลา เราเสนอให้ศึกษาลักษณะเฉพาะของเลื่อยไฟฟ้าและวิธีการกำจัดด้วยมือของคุณเอง

สัญญาณของการพังและการซ่อมแซมตัวเองของมอเตอร์ลูกโซ่

การพังทลายที่พบบ่อยที่สุดของเลื่อยยนต์แต่ละอันคือความผิดปกติของมอเตอร์ การพิจารณาว่าเหตุผลอยู่ในเรื่องนี้ค่อนข้างง่าย อาการหลายอย่างอาจบ่งบอกถึงปัญหานี้:

เลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ท
มอเตอร์ของเครื่องมือไม่เสถียรและมีเสียงดังมาก
สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ แต่จะหยุดนิ่งตลอดเวลา
มอเตอร์ร้อนมากเกินไปอย่างรวดเร็ว
เลื่อยไฟฟ้าใช้งานได้เฉพาะการดูดเท่านั้น
มอเตอร์มีควันมากและพลังก็ลดลงในเวลาเดียวกัน

หากคุณไม่ทราบวิธีทำให้เลื่อยยนต์ทำงานอย่างเงียบ ๆ ก่อนอื่นคุณต้องศึกษาการออกแบบก่อน หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มเครื่องมือซ่อมแซมตัวเองได้

เพื่อให้เข้าใจว่าเหตุใดเลื่อยไฟฟ้าจึงร้อนขึ้นหรือดังขึ้นกว่าเดิม คุณจะต้องศึกษาสาระสำคัญและสาเหตุของการเสีย เป็นไปได้ทีเดียวว่าไม่มีความผิดปกติแต่อย่างใด ตัวอย่างเช่น หากคุณสตาร์ทเลื่อยยนต์ มอเตอร์ไม่สตาร์ท และคุณไม่ได้ยินเสียงแปลก ๆ มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่คุณจะเก็บเลื่อยยนต์ไว้นานเกินไป - นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องมือ เทียนถูกน้ำท่วม

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดดังกล่าว คุณควรศึกษาขั้นตอนการสตาร์ทเครื่องเลื่อยยนต์ด้วยเครื่องยนต์เย็นอีกครั้ง อัลกอริทึมของการกระทำมีดังนี้:

ลดสวิตช์คันเร่งไปที่ตำแหน่ง "ปิด"
กดไพรเมอร์หลาย ๆ ครั้งเพื่อสูบน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์
ดึงที่จับสตาร์ทจนกระทั่งมีแรงต้านปรากฏขึ้น
หลังจากที่เลื่อยสตาร์ทและหยุดนิ่งทันที ให้เลื่อนคันแดมเปอร์ไปที่ตำแหน่ง "เปิด"
เริ่มเลื่อยโซ่ยนต์อีกครั้งและปล่อยทิ้งไว้สักครู่

หากวิธีนี้ไม่ได้ผล คุณจะต้องตรวจสอบหัวเทียน หากคุณเห็นน้ำมันจำนวนมากแสดงว่าส่วนนั้นต้องคลายเกลียวและทำให้แห้ง หลังจากนั้นคุณต้องทำให้ห้องเผาไหม้แห้ง ขันเทียนแล้วลองเริ่มเลื่อยอีกครั้ง

สามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของตัวเทียนได้ดังนี้ ก่อนอื่นคุณต้องต่อสายไฟฟ้าแรงสูงเข้ากับมัน ใส่ชิ้นส่วนอะไหล่บนกระบอกสูบแล้วดึงสายสตาร์ทออก ในกรณีนี้ห้ามจับเทียนด้วยมือ หากคุณสังเกตเห็นประกายไฟสีน้ำเงิน แสดงว่าเทียนทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ขันชิ้นส่วนกลับเข้าที่ในเลื่อยยนต์และสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ หากวิธีนี้ไม่ได้ผล ก็ถึงเวลาตรวจสอบระบบจุดระเบิดและสายไฟที่ต่อกับเทียนแล้ว

หากมองเห็นจุดเชื้อเพลิงขนาดใหญ่บนเทียน คุณจะต้องตรวจสอบเครื่องมือคาร์บูเรเตอร์ หากมีเขม่าดำหนาขึ้นที่ชิ้นส่วน ปัญหาอาจอยู่ที่การใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำ ซึ่งบ่อยครั้งเป็นสาเหตุว่าทำไมหัวเทียนของเลื่อยไฟฟ้าจึงถูกน้ำท่วม ต้องเปลี่ยนตัวแทนและทำความสะอาดเทียนด้วยเข็มหรือสว่านอย่างทั่วถึง

เมื่อตรวจสอบเทียนให้แน่ใจว่าได้ใส่ใจกับระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรด - ควรอยู่ระหว่าง 0.5 ถึง 0.65 มม. บ่อยครั้งที่ระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดมากเกินไปเป็นสาเหตุที่ไม่มีประกายไฟ

ในศูนย์บริการส่วนใหญ่ การปรับเลื่อยยนต์จะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ แต่ละรุ่นมีมุมการหมุนของสกรูที่เหมาะสมที่สุด ตามกฎแล้วเลื่อยไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์บ่อยๆ อย่างไรก็ตาม อาจจำเป็นต้องใช้ในบางกรณี:

ด้วยการสึกหรอของลูกสูบมอเตอร์อย่างรุนแรง - นี่คือเหตุผลที่ทำให้เลื่อยยนต์ยิง
หากเกิดการอุดตันภายในคาร์บูเรเตอร์อันเป็นผลมาจากการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำและความล้มเหลวของตัวกรองอากาศ - ในกรณีเช่นนี้ไม่เพียง แต่ต้องปรับเท่านั้น แต่ยังต้องล้างเครื่องด้วย
หากฝาครอบป้องกันเสียหาย สาเหตุนี้มักเป็นสาเหตุที่ทำให้เลื่อยลูกโซ่หมุนรอบตัวเอง

มีสัญญาณหลายอย่างที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการปรับคาร์บูเรเตอร์โดยตรง:

เครื่องยนต์ไม่เดินเบาเมื่อเดินเบาหรือเลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ทเลย - สาเหตุมาจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ไม่ดี
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและปริมาณก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นผลมาจากการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปของคาร์บูเรเตอร์

รูปแบบการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์อาจแตกต่างกันสำหรับเลื่อยโซ่ยนต์รุ่นต่างๆ แต่อย่างไรก็ตาม หลักการทั่วไปยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ในการปรับคาร์บูเรเตอร์คุณต้องใช้สกรู 3 ตัว มีการทำเครื่องหมายดังนี้:

L - ย่อมาจาก "Low" และใช้เพื่อปรับความเร็วต่ำ
H - มีค่า "สูง" และรับผิดชอบการทำงานด้วยความเร็วสูง
T (S, LA) - ใช้เพื่อปรับความเร็วรอบเดินเบา

ก่อนทำการปรับเลื่อยยนต์ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ตัดของเครื่องมือนั้นถูกชี้ไปในทิศทางตรงกันข้ามกับคุณ ต้องวางเลื่อยลูกโซ่ไว้บนพื้นผิวเรียบเพื่อไม่ให้โซ่สัมผัสกับวัตถุอื่น

ก่อนทำการปรับเลื่อยยนต์ ให้ศึกษาขั้นตอนที่ระบุในคู่มือการใช้งานอย่างละเอียด การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์คลั่งประกอบด้วยสองขั้นตอน - ขั้นตอนพื้นฐานซึ่งเครื่องยนต์ไม่ทำงานและขั้นตอนสุดท้ายเมื่อมอเตอร์ลูกโซ่อุ่นขึ้นและทำงาน ขั้นตอนมีดังนี้:

ค่อยๆ หมุนสกรู L และ H ตามเข็มนาฬิกาจนสุด จากนั้นหมุนหนึ่งรอบครึ่งทวนเข็มนาฬิกา
สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยเลื่อยยนต์ไว้ 10 นาทีเพื่อทำงานที่ความเร็วต่ำ
จากนั้นดำเนินการตั้งค่าขั้นสุดท้าย ก่อนปรับความเร็วรอบเดินเบาของเลื่อยยนต์ คุณจะต้องหมุนสกรูเดินเบาทวนเข็มนาฬิกาจนกว่าความเร็วรอบเครื่องยนต์จะต่ำที่สุด เครื่องยนต์จะทำงานได้เสถียรและโซ่จะหยุดนิ่ง หากมอเตอร์หยุดนิ่งในตำแหน่งของสกรูนี้ จะต้องหมุนสกรูตามเข็มนาฬิกา หากการปรับความเร็วรอบเดินเบาของเลื่อยโซ่ยนต์ทำให้โซ่หมุนรอบเดินเบา จะต้องหมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกาเล็กน้อย
จากนั้นคุณต้องตรวจสอบการเร่งความเร็วของเลื่อยลูกโซ่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ค่อย ๆ กดคันเร่ง หากความเร็วเพิ่มขึ้นช้าคุณต้องหมุนสกรู L ทวนเข็มนาฬิกาเล็กน้อย
ถัดไป ตั้งค่าความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์ คุณสามารถตรวจสอบได้โดยการปรากฏตัวของความล้มเหลวในระบบจุดระเบิด หากเป็นเช่นนั้นจะต้องหมุนสกรู H ทวนเข็มนาฬิกา
หลังจากปรับอัตราเร่งและความเร็วสูงสุดแล้ว คุณต้องตรวจสอบการทำงานของเลื่อยยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานอีกครั้ง ความจริงที่ว่าคุณทำทุกอย่างถูกต้องจะแสดงโดยไม่มีการเคลื่อนไหวของโซ่ที่ไม่ได้ใช้งานและการทำงานที่มั่นคงของมอเตอร์

หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดแล้ว คุณสามารถใช้งานเครื่องมือต่อไปได้ เพื่อไม่ให้ปรับคาร์บูเรเตอร์อีกในอนาคตอันใกล้นี้ ให้ใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงเท่านั้น และพยายามทำงานกับเลื่อยยนต์อย่างระมัดระวังที่สุด

พังทลายในระบบหล่อลื่นโซ่เลื่อยยนต์

ระบบหล่อลื่นโซ่เลื่อยโซ่ยนต์มีปัญหาทั่วไปหลายประการ ซึ่งรวมถึง:

ขาดน้ำมันหรืออุปทานในปริมาณที่น้อยเกินไป
น้ำมันมากเกินไปทำให้เกิดการรั่วไหลออก

ก่อนพิจารณาว่าเหตุใดจึงไม่หล่อลื่นโซ่บนเลื่อยโซ่ คุณต้องตรวจสอบอย่างระมัดระวังและล้างช่องจ่ายน้ำมันไปที่ยางรถยนต์อย่างระมัดระวัง เป็นไปได้ว่าเนื่องจากการอุดตันของโซ่จึงไม่ได้รับปริมาณน้ำมันที่ต้องการ

หากน้ำมันเข้าองค์ประกอบการตัดมากเกินไป ก็จะต้องตรวจสอบความแน่นของข้อต่อและท่อของปั๊มน้ำมัน บ่อยครั้งที่การใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันกับส่วนที่เสียหายของท่อช่วยแก้ปัญหาได้อย่างสมบูรณ์

บ่อยครั้งที่ปัญหาน้ำมันรั่วอยู่ในปั๊มน้ำมันของเลื่อยยนต์ หากมีข้อบกพร่อง คุณไม่ควรเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดทันที บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนเฉพาะลูกสูบก็เพียงพอแล้ว ในกรณีอื่นๆ การปรับปั้มน้ำมันอาจช่วยได้

ทำไมเลื่อยยนต์จึงคดเคี้ยว - สาเหตุและการซ่อมแซม

หากเมื่อทำงานกับเลื่อยไฟฟ้า ยางที่มีโซ่นำไปสู่ด้านข้าง แสดงว่ามีความผิดปกติทั่วไปหลายประการ:

ฟันโซ่จะแหลมไม่เท่ากัน
วงจรที่ใช้ไม่ตรงกับพารามิเตอร์บัส
ชุดหูฟังเลื่อยลูกโซ่อาจมีการสึกหรออย่างหนัก

ในกรณีเหล่านี้ สิ่งแรกที่ต้องทำคือเปลี่ยนโซ่ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเลือกชิ้นส่วนที่สอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่ระบุในคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องมือ หรือใช้ชิ้นส่วนของเรา หากหลังจากนั้นเลื่อยเลื่อยไปด้านข้างคุณต้องตรวจสอบยางเครื่องมือ ในกรณีที่เกิดการกระแทกโดยไม่ได้ตั้งใจ ชิ้นส่วนดังกล่าวอาจเคลื่อนที่ได้ และสำหรับการซ่อมแซม จำเป็นต้องติดตั้งชิ้นส่วนตามที่ระบุในรูปภาพในคู่มือการใช้งาน

การจัดการกับความล้มเหลวของโซ่เลื่อยทั่วไป

ทำไมโซ่หลุด?

เพราะอะไรถึงขาด หรือเพราะเหตุใดจึงหนีบขณะใช้งานกับเลื่อยไฟฟ้าเป็นเวลานาน อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้โซ่ขาด แต่สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือความเสียหายทางกลของยางที่ยึดชิ้นส่วนเลื่อยของเครื่องมือไว้

ทำไมโซ่หนีบบนเลื่อยโซ่ยนต์?

สาเหตุก็มาจากการเสียรูปของยางเช่นกัน หากถูกบีบเนื่องจากการกระแทกดังนั้นฟันของโซ่จะถูกล็อคภายในร่องของยาง นอกจากนี้ สาเหตุที่โซ่ไม่หมุนก็คือการแตกหักของโบลต์ปรับ ซึ่งใช้เมื่อติดตั้งชิ้นส่วนเลื่อยใหม่ เพื่อให้เข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าทำไมโซ่ไม่หมุน จำเป็นต้องถอดยางและตรวจสอบโครงสร้างภายในของเลื่อยไฟฟ้าเพื่อหาเศษซากที่อยู่ภายใน คุณจะต้องตรวจสอบตัวกรองอากาศของเครื่องมือสำหรับการอุดตัน

ถ้าโซ่ไม่หยุดนิ่ง

ในกรณีนี้ คุณจะต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของสกรูที่ยึดยาง เป็นไปได้ว่าเนื่องจากการสึกหรอหรือแรงกระแทก เกลียวบนนั้นใช้ไม่ได้

เลื่อยลูกโซ่ไม่ตัดภายใต้ภาระ

นอกจากนี้ยังส่งเสียงแปลก ๆ ในเวลาเดียวกัน ดังนั้น เป็นไปได้มากว่าสกรูปรับความตึงโซ่จะเสียรูป สำหรับการซ่อมแซมต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดทันที

ทำไมโซ่ยืด?

ส่วนใหญ่มักจะทำหน้าที่ขององค์ประกอบเลื่อยที่มีคุณภาพต่ำ หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณของการยืดกล้ามเนื้อจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทันที

แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบเลื่อยไฟฟ้า หากมีการหยุดชะงักในการทำงานและบางครั้งถึงแม้จะล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ของยูนิต แต่ก็ค่อนข้างยากที่จะหาสาเหตุของปัญหา แน่นอน ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จะสามารถระบุได้ทันทีว่าอะไรทำให้เกิดความล้มเหลว แต่ผู้ใช้ทั่วไป เพื่อที่จะค้นหาการทำงานผิดปกติของเลื่อยยนต์และทำการซ่อมแซมด้วยตนเอง จะต้องศึกษาอาการที่มีอยู่ในรายละเอียดเฉพาะ

เครื่องยนต์เป็นหน่วยหลักของเลื่อยไฟฟ้าและการพังทลายส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นนั้นเกี่ยวข้องกับตัวขับน้ำมันเบนซิน การวินิจฉัยที่เหมาะสมสามารถระบุสาเหตุและการแก้ไขปัญหาได้แม้กระทั่งกับผู้ใช้ที่ไม่ได้รับการฝึกฝน

ปัญหาหลักในการสตาร์ทเครื่องยนต์อาจเป็นดังนี้:

เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท
ทำงานไม่เสถียร
การเริ่มต้นเกิดขึ้นหลังจากนั้นเครื่องจะหยุดทำงานทันที
จมอยู่ใต้ภาระ

ระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ

ประการแรกต้องหาสาเหตุที่เลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ทในระบบจุดระเบิดของเครื่อง ต้องเริ่มต้นด้วย เช็คหัวเทียนเนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่ประกายไฟจะหายไป

โดยสถานะของเทียนไข คุณสามารถกำหนดวิธีการทำงานของระบบเชื้อเพลิงได้ไขเทียนไขด้วยกุญแจพิเศษ

รูปต่อไปนี้แสดงสถานะหัวเทียน 3 สถานะ

เทียนน้ำมันกระเซ็นพูดถึงส่วนเกินของมันในกระบอกสูบ หากเทียนถูกน้ำท่วมแสดงว่าคาร์บูเรเตอร์ไม่ได้รับการปรับอย่างถูกต้องหรือกฎสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ถูกละเมิด เทียนจะต้องเช็ดและเช็ดให้แห้ง คุณควรทำให้ห้องเผาไหม้แห้ง:

ปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
เมื่อถอดหัวเทียนแล้ว ให้ดึงสตาร์ทหลาย ๆ ครั้งเพื่อถอดน้ำมันเบนซินทั้งหมดออกจากกระบอกสูบ:
ติดตั้งเทียนเข้าที่และปรับคาร์บูเรเตอร์ตามคำแนะนำ

เขม่าบนเทียนจำนวนมากเกิดจากอัตราส่วนที่ไม่ถูกต้องระหว่างน้ำมันกับน้ำมันเบนซินในระหว่างการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงรวมถึงความผิดปกติในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หากเตรียมส่วนผสมอย่างถูกต้องโดยใช้น้ำมันที่มีคุณภาพควรปรับคาร์บูเรเตอร์ เทียนที่มีเขม่าต้องล้างด้วยน้ำมันเบนซิน หลังจากนั้นจะต้องเช็ดให้แห้ง เอาส่วนที่เหลือของการเผาไหม้ออกด้วยเข็มและทำความสะอาดอิเล็กโทรดด้วยกระดาษทรายละเอียด

คุณควรตรวจสอบเทียนเพื่อหาช่องว่างที่ถูกต้องระหว่างอิเล็กโทรด โดยปกติ ช่องว่างของแท่งเทียนควรอยู่ในช่วง 0.5 ถึง 0.65 มม.

ถ้า เทียนแห้งจำเป็นต้องตรวจสอบประกายไฟบนอิเล็กโทรดเพื่อไม่ให้ระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ

สวมหมวกด้วยสายไฟฟ้าแรงสูงบนเทียน
จับฝาครอบแนบเกลียวของหัวเทียนเข้ากับกระบอกสูบ
ดึงที่จับสตาร์ทหลาย ๆ ครั้งแล้วดูว่ามีประกายไฟกระโดดระหว่างอิเล็กโทรดหรือไม่ โดยปกติประกายไฟควรจะสว่าง ประกายไฟที่อ่อนแสดงว่ามีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับคอยล์จุดระเบิดหรือหัวเทียนเอง

หากมีประกายไฟจะต้องค้นหาปัญหาในระบบเชื้อเพลิง ไม่มีประกายไฟ - สาเหตุอาจอยู่ที่ตัวเทียนเอง (จำเป็นต้องเปลี่ยน) หรือระบบจุดระเบิด การไม่มีประกายไฟอาจทำให้สายเคเบิลเสียหายได้ ซึ่งควรตรวจสอบโดย "ส่งเสียงกริ่ง" กับผู้ทดสอบ ด้วยลวดที่ดีคุณต้องเดินหน้าต่อไป - ตรวจสอบโมดูลจุดระเบิด ความผิดปกติของคอยล์จุดระเบิดหรือช่องว่างที่ตั้งไว้อย่างไม่ถูกต้องระหว่างมันกับแม่เหล็กอาจทำให้ประกายไฟหายไปได้

การจุดไฟบนเลื่อยยนต์ทำได้ง่าย: มีแม่เหล็กถาวรติดอยู่ที่เพลาเครื่องยนต์ ขดลวดได้รับการแก้ไขใกล้ ๆ ภายใต้ช่องว่างบางอย่าง เมื่อแม่เหล็กหมุน กระแสไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้นในขดลวด ซึ่งจ่ายให้กับขั้วไฟฟ้าของเทียนไข ในรูปถัดไป ลูกศรแสดงตำแหน่งที่ติดตั้ง แก้ไขช่องว่างระหว่างขดลวดและแม่เหล็ก

ช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนเหล่านี้ควรเป็น 0.2-0.4 มม. ผนังของขวดพลาสติกธรรมดามีความหนานี้ และสามารถทำจากแม่แบบ (โพรบ) ได้โดยการตัดแถบเล็กๆ ออก

ช่องว่างถูกกำหนดดังนี้:

คลายเกลียวสกรูที่ยึดคอยล์
วางแม่แบบระหว่างแม่เหล็กกับขดลวด
กดขดลวดเบา ๆ กับแม่เหล็ก
ขันสกรูยึดขดลวดให้แน่นและถอดแม่แบบออก

ระบบเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ

หากเลื่อยไฟฟ้าสตาร์ทได้ไม่ดีและทุกอย่างเป็นไปตามระบบจุดระเบิดก็จำเป็นต้องตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดของยูนิต ก่อนอื่นเลยต้อง ปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์ผ่านคาร์บูเรเตอร์โดยตั้งค่าให้ถูกต้อง

ตรวจสอบแรงอัดด้วยเกจอัดที่ขันสกรูเข้ากับกระบอกสูบแทนหัวเทียน ถัดไป คุณต้องดึงสตาร์ทเตอร์และสังเกตการอ่านของอุปกรณ์ โดยปกติ เลื่อยลูกโซ่ใหม่จะแสดงแรงอัดในช่วง 8 ถึง 12 บรรยากาศ หากตัวบ่งชี้ต่ำกว่า 8 บรรยากาศ เครื่องยนต์จะไม่ทำงาน

แรงอัดอาจสูญเสียไปเนื่องจากรอยขีดข่วนที่ด้านในของกระบอกสูบและด้านข้างของลูกสูบ ในกรณีนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนทั้งกลุ่มลูกสูบ

ปัญหาโซ่เลื่อยยนต์

นอกจากปัญหาของเครื่องยนต์แล้ว เลื่อยยนต์อาจมีปัญหาในการทำงานเนื่องจากการทำงานผิดพลาดของชุดตัด (เลื่อย) ซึ่งประกอบด้วยปั๊มน้ำมัน ด้ามไม้ และโซ่เลื่อย

ยางไม่โดนน้ำมัน

โดยปกติ หากน้ำมันไม่จ่ายให้กับโซ่เลื่อยยนต์ จำเป็นต้องตรวจสอบช่องน้ำมันที่จ่ายไปยังยางรถยนต์และทำความสะอาดสิ่งสกปรก หากขั้นตอนก่อนหน้านี้ไม่พบสาเหตุของปัญหาคุณจะต้องตรวจสอบปั้มน้ำมัน สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

ถอดชิ้นส่วนของเลื่อยลูกโซ่ออก
ถอดคลัตช์;
คลายเกลียวสกรู 3 ตัวถอดฝาครอบที่ซ่อนปั๊มออก
ไปที่เฟืองตัวหนอนซึ่งหมุนเพลาปั๊ม

หากเกลียวบนมันสึก เพลาก็ไม่หมุน ปั๊มไม่ทำงาน โซ่จะไม่หล่อลื่น จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ที่สึกหรอ คุณยังสามารถดึงปั๊มน้ำมันออกมาเองและพยายามสูบน้ำมันผ่านเข้าไปด้วยตนเอง ถ้าไม่ปั๊มก็ควรเปลี่ยนปั๊ม

กรองน้ำมันเลื่อยยนต์

อย่าลืมถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องออกจากอ่างเก็บน้ำและทำความสะอาดหากจำเป็น

นอกจากนี้ การขาดการหล่อลื่นยังสามารถ สาเหตุของการรั่วไหล. คุณควรตรวจสอบว่าท่อที่มาจากปั๊มน้ำมันเชื่อมต่อแน่นแค่ไหน หากความรัดกุมขาดก็เปลี่ยนท่อใหม่

โซ่ขาด

หากโซ่ขาดระหว่างการทำงานของเลื่อยไฟฟ้า สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นได้เมื่อกระทบกับวัตถุแข็ง เช่น ตะปู หากโซ่ขาดอย่างต่อเนื่องสาเหตุอาจเป็นดังนี้

โลหะคุณภาพต่ำจากที่ทำโซ่เลื่อย จำเป็นต้องซื้อเลื่อยสำหรับเครื่องตัดไฟจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง
วงจรร้อนเกินไปเนื่องจาก การหล่อลื่นไม่ดี. เป็นผลให้เลื่อยร้อนเกินไปคุณสมบัติของโลหะเปลี่ยนไปและแตกภายใต้ภาระ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบระบบหล่อลื่นของเลื่อยโซ่ยนต์ทั้งหมด (อธิบายไว้ข้างต้น)

คุณยังสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุของการหยุดชะงักของวงจรบ่อยครั้งได้จากวิดีโอนี้

โซ่ไม่หมุน

ปัญหานี้มักตามหลอกหลอนเจ้าของเลื่อยไฟฟ้าที่ไม่มีประสบการณ์ พวกเขาลืมไปว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ปล่อยเบรก. เป็นผลให้โซ่ไม่หมุน ระบบเบรกร้อนเกินไป และกลไกคลัตช์ล้มเหลว ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการถอดเลื่อยออกจากเบรก หากคลัตช์ไม่ไหม้ คุณจะสังเกตเห็นว่าโซ่หมุน มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนกลไกคลัตช์

โซ่เสื่อมเร็ว

โดยพื้นฐานแล้ว สาเหตุที่โซ่ทื่ออย่างรวดเร็วคือ คุณภาพเลื่อยไม่ดี. พยายามประหยัดเงินในการซื้อโซ่แบรนด์ เจ้าของเลื่อยไฟฟ้าซื้อเลื่อยจากผู้ผลิตที่ไม่รู้จักหรือซื้อของปลอมสำหรับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเนื่องจากขาดประสบการณ์ ทางที่ดีควรซื้อหัวตัดสำหรับเครื่องตัดแก๊สในร้านค้าของบริษัท โซ่เลื่อย Stihl (Calm) เป็นที่นิยมมากในหมู่เจ้าของอุปกรณ์นี้

โซ่ไม่หยุด

หากเมื่อทำงานกับเลื่อยไฟฟ้า คุณสังเกตเห็นว่าโซ่เลื่อยไม่หยุดในเวลาที่เหมาะสม การแยกย่อยนี้อาจมี 2 ทางเลือก

ผ้าเบรคสกปรก. เมื่อเลื่อยทำงาน สิ่งสกปรก ขี้เลื่อย ฝุ่น ฯลฯ อาจเข้าไปอยู่ใต้สายรัดได้ ส่งผลให้กลไกเบรกอุดตันและโซ่ไม่หยุดเมื่อปล่อยแก๊ส ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการทำความสะอาดโหนดนี้
ผ้าเบรคสึก. จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบของระบบเบรกนี้

ติดโซ่

สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อ ไดรฟ์หรือเฟืองขับสึกหรอโซ่มักจะเริ่มลิ่มภายใต้ภาระ แต่หากไม่มีโหลด เลื่อยสามารถหมุนได้ ภาพด้านล่างแสดงเฟืองขับเลื่อยโซ่ยนต์ที่สึกหรอ

ภาพถัดไปแสดงให้เห็นว่าเหตุใดจึงต้องหาสาเหตุที่โซ่ถูกยึดไว้ที่ตำแหน่งของเฟืองขับ

แต่จะทำอย่างไรถ้า เลื่อยไฟฟ้าติดขัดอย่างสมบูรณ์และพยายามดึงสตาร์ทเตอร์ไปก็ไม่เป็นผล? บางครั้งความผิดปกติดังกล่าวพบได้ในเลื่อยไฟฟ้าที่ผลิตในจีน สาเหตุเกิดจากน๊อตหลุดจากแรงสั่นสะเทือน ซึ่งเครื่องยนต์จะถูกขันเข้ากับปลอกพลาสติกของตัวเครื่อง สลักเกลียวเหล่านี้อยู่ใต้มู่เล่ (แม็กนีโต) โดยตรง ในภาพด้านล่าง ลูกศรแสดงตำแหน่งของสลักเกลียวที่มีปัญหา

เมื่อออกไปพวกเขาเริ่มถูกับมู่เล่และสามารถติดเลื่อยไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์ ภาพต่อไปนี้แสดงมู่เล่ที่มีการสึกของโบลต์ที่มีอยู่

ในการแก้ไขปัญหา คุณจะต้องถอดมู่เล่ออกจากเพลาเครื่องยนต์และขันน็อตให้แน่น

เลื่อยยนต์คดเคี้ยว

ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นได้หากโซ่ทื่อหรือไม่ลับให้คม สิ่งนี้ใช้กับเลื่อยไฟฟ้าใหม่ในระดับที่มากขึ้น แต่ถ้า ยางเสื่อมสภาพแม้กระทั่งหลังจากเปลี่ยนโซ่แล้ว คุณจะสังเกตเห็นว่าเลื่อยถูกดึงไปด้านข้าง การสึกหรอของยางสามารถกำหนดได้ง่าย ๆ โดยวางบนโต๊ะเรียบและใช้สี่เหลี่ยมจัตุรัสดังแสดงในภาพต่อไปนี้

ในกรณีนี้ คุณจะเห็นว่ามีช่องว่างระหว่างยางกับมุมประมาณ 2 มม. เป็นเพราะการสึกหรอของยางด้านเดียวที่ทำให้เลื่อยยนต์คดเคี้ยว ปัญหาแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนยางใหม่เท่านั้น

สำคัญ: เพื่อยืดอายุการใช้งานของเลื่อยโซ่ยนต์ จำเป็นต้องถอดและพลิกกลับเป็นครั้งคราว ด้วยเหตุนี้ แถบจะสึกสม่ำเสมอมากขึ้นและจะไม่ทำให้โซ่เอียง

ทำไมเลื่อยไฟฟ้าถึงร้อน?

เลื่อยลูกโซ่ใหม่ร้อนขึ้นเพราะยังไม่ได้ใช้ทุกส่วนของกลุ่มลูกสูบ ดังนั้นเครื่องจะต้องผ่านการรันอินซึ่งในระหว่างนั้นไม่ควรปล่อยให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป หากเครื่องทำงานแล้ว เครื่องยนต์ร้อนเกินไปอาจทำให้ จุดระเบิดช้าแน่นอนว่าต้องเตรียมส่วนผสมที่ติดไฟได้โดยไม่ละเมิดสัดส่วน ในการแก้ไขปัญหา คุณจะต้องปรับระบบจุดระเบิดของอุปกรณ์

ทำไมน้ำมันถึงไหล

เจ้าของเลื่อยไฟฟ้าหลายคนประสบปัญหาเช่นน้ำมันรั่วจากใต้เครื่อง บ่อยครั้งที่น้ำมันรั่วเนื่องจากความเสียหายต่อท่อน้ำมันที่เชื่อมต่อกับปั้มน้ำมันภาพด้านล่างแสดงให้เห็นกรณีที่ปลายท่อขาดและไม่พอดีกับหัวฉีดของปั๊มอย่างแน่นหนา

แต่การจะไปถึงสถานที่แห่งนี้ คุณจะต้องถอดกลไกคลัตช์ออกจากเพลา ในเลื่อยยนต์บางรุ่น น้ำมันอาจรั่วที่ทางแยกของปั๊มน้ำมันด้วยท่อของถังน้ำมัน (ระบุด้วยลูกศรในภาพ)

ในการซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น คุณจะต้องดึงสายยางนี้ออกจากจุดลงจอด ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้คีมโดยดึงส่วนด้านนอกออก ที่ปลายท่อคุณจะเห็น จุกยางซึ่งเป็นสาเหตุให้น้ำมันรั่ว ต้องเช็ดปลั๊กนี้อย่างดีเพื่อขจัดคราบน้ำมัน หลังจากนั้นต้องปิดผนึกที่นั่งด้วยบางสิ่งบางอย่าง คุณสามารถใช้ยาแนวรถยนต์หรือเทปกาว ดังแสดงในภาพต่อไปนี้

มีเหตุผลเพียงสามประการเท่านั้น:

การลับฟันที่ไม่สม่ำเสมอ
การใช้วงจรที่ไม่ตรงกับพารามิเตอร์บัสหรือในทางกลับกัน
เพิ่มการสึกหรอของชุดเลื่อยลูกโซ่

เหลาไม่เท่ากัน

ตามคำแนะนำจำเป็นต้องบดฟันในระยะห่างเท่ากันและไม่ว่าจะอยู่ด้านใด เมื่อปฏิบัติตามข้อกำหนดง่ายๆ นี้ คุณจะป้องกันตัวเองจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเลื่อยเลื่อยไฟฟ้าได้

ฟันกรามที่ไม่เรียบเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดสำหรับฟันที่คดเคี้ยว

เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะควบคุมความยาวของฟันโดยใช้เทคนิคการนับจำนวนจังหวะด้วยไฟล์

วิธีหลีกเลี่ยงการเหลาที่ไม่ถูกต้อง

ข้อเสียของวิธีนี้คืออายุการใช้งานของโซ่ลดลงอย่างมาก เนื่องจากแม้กระทั่งฟันที่ไม่เสียหายก็ต้องลับให้คม พยายามใช้เลื่อยยนต์อย่างระมัดระวังมากขึ้น จับตาดูเล็บและผลิตภัณฑ์โลหะอื่นๆ ที่อาจเจอเมื่อตัดกระดานเก่าและขยะอื่นๆ

ใช้โซ่ผิด

มันไม่มีความลับที่เหมือนกับโซ่ มันมีคุณสมบัติหลักหลายประการ หนึ่งในนั้นคือความกว้างของร่องสำหรับติดตั้งโซ่ ความกว้างของร่องสามารถมีได้หลายขนาดพื้นฐาน:

1.1 มม.;
1.3 มม.;
1.5 มม.
1.6 มม.

เมื่อซื้อโซ่ทดแทนสำหรับเลื่อยยนต์ของคุณ ให้ระบุขนาดที่แน่นอนของโซ่ ไม่ใช่ยี่ห้อและรุ่นของเลื่อยยนต์ สำหรับเลื่อยโซ่ยนต์รุ่นเดียวกัน ยางล้อต่างๆ สามารถติดตั้งได้ ดังนั้นโซ่ก็จะต่างกันด้วย

ตรวจสอบความกว้างของความพอดีของโซ่ คุณสามารถใช้คาลิปเปอร์ได้

เพิ่มการสึกหรอ

สำหรับการสึกหรอของยางที่สม่ำเสมอ ผู้ผลิตบางรายแนะนำให้พลิกกลับเป็นระยะ แต่ควรจำไว้ว่าไม่ใช่สำหรับชุดหูฟังทุกรุ่น คำแนะนำนี้ถูกต้องเพราะผู้ผลิตหลายรายระบุทิศทางการเคลื่อนที่ของโซ่ไปตามพื้นผิวของยางและดังนั้นชิ้นส่วนดังกล่าวจึงสามารถติดตั้งได้ในตำแหน่งเดียวเท่านั้น

ศูนย์บริการที่มีประสบการณ์สำหรับการซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้าหากตรวจพบการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นแนะนำให้ทำการวินิจฉัยชุดเลื่อยอย่างสมบูรณ์เพราะด้วยระบบหล่อลื่นที่ทำงานได้อย่างถูกต้องและการติดตั้งโซ่ที่สอดคล้องกับยางลูกโซ่ปรากฏการณ์นี้ควร ไม่ได้สังเกต ดังนั้น ระบบจ่ายน้ำมันอาจทำงานผิดปกติหรือปรับไม่ถูกต้อง