Ana görev Elektrik motoru dönüş yaratıyor. Ve dönen mekanizmalarda sürtünmeyi azaltmak için rulmanlar kullanılır. Bunları takip eder ve zamanında yağlarsanız, yatakların hizmet ömrü birkaç kat artacaktır. Bir veya her iki rulmanın değiştirilmesi veya motora bakım yapılması gerekiyorsa, elektrik motorunun demonte edilmesi ve mil üzerindeki 2 rulmanlı rotor veya armatürün sökülmesi gerekir. tarafından motoru sökün.

Elektrik motorundaki yatakların kontrol edilmesi

Her zaman duruma dikkat edin elektrik motorlarınız için rulmanlar. İzin verilen sınırın üzerinde aşındıklarında, yataklar aşırı ısınır ve motor gürültülü çalışmaya başlar. Yataklar zamanında değiştirilmezse, özellikle ihmal edilen bir durumda, sabit kısım, stator ve hareketli kısım, rotor veya armatür, dönme sırasında birbirine dokunmaya başlayabilir. Ve bu, elektrik motorunda, çoğu durumda yeni bir rotor veya armatür ile değiştirilmeden geri yüklenemeyen ciddi arızalarla tehdit ediyor.

Rulmanları kontrol edin kendi ellerinizle kolaydır. Test etmek için motoru sağlam bir yüzeye yerleştirin. Ardından bir elinizi motorun üzerine koyun ve mili döndürün. Rotor, sıkışma olmadan eşit ve serbestçe dönmelidir. Çizilme seslerini duymaya çalışın veya rotorun düzensiz dönüşünü hissedin. Bunlar, rulmanların değiştirilmesi gerektiğinin ilk işaretleridir.

Geri tepme kontrolü. Herhangi bir rulmanlı yatak (bilyalı veya makaralı), radyal ve boyuna veya eksenel boşluklara sahip olmalıdır. Bu normaldir, çünkü yeni bir yatağın bile geri tepmesi vardır. Ana şey, izin verilen sınırların ötesine geçmemesidir.

Sökme sırasında ise elektrik motoru, rotor ve stator arasındaki sürtünme izlerini fark ederseniz, bu açıkça yatakların aşınmasını gösterir. Rotor çok aşınmışsa değiştirilmelidir.

Rulmanlar motor milinden nasıl çıkarılır

Rulmanları çıkarmak içinşafttan özel çektirmelere ihtiyacınız olacak. Lütfen bu cihazların boyut ve tasarım açısından farklılık gösterdiğini unutmayın. Üç ve dört pençe yakalama ile daha büyük, büyük şaftlar için uygundur ve küçük olanlar için kavrama için değiştirilebilir plakalar veya şeritler ile uygundur.

Yalnızca odaklanmanız gerektiğini unutmayın yatağın iç halkası için.

Elle döndürmek zorsa, kolu uzatmak için bir boru parçası kullanın. Gitmeyi kolaylaştırmak için mili makine yağıyla yağlayın.

Rulman nasıl takılır

yeni rulman genişliğinde, iç ve dış çap değiştirilmekte olanla tam olarak eşleşmelidir.

takip et ne olur Kurulum sırasında kir girmedi. rulmanın içinde. Bu nedenle, hızlı bir şekilde başarısız olacaktır. İçeride ayrıca korozyon, talaş veya başka bir hasar olmamalıdır.

Rulman monte edilmiştir rulman halkasının iç çapına uygun metal bir boru kullanarak. İşleme başlamadan önce yüzeylerin yağlanmasını tavsiye ederim.

Dikkat, yatağı bozulma olmadan takmak gerekir, bunun için borunun yanlarına vurmak değil, merkeze çarpmanın mümkün olacağı bir topuz yapmak gerekir.

Süreç büyük ölçüde basitleştirilebilir yatak kaynar yağda ısıtılırsa. Aynı zamanda dikkatli olun ve ısıtırken açık alev kullanmayın, elektrikli soba tavsiye ederim. Yatağı 5-10 dakika kaynar yağda bekletin, ardından metal bir kanca ile çıkarın ve bir pense veya bir bez ile rotorun üzerine koyun.

Bir elektrik motoru yatağı nasıl yağlanır

Monte edildiğinde, daha fazla performans rulmanlar orijinal yağlamalarına bağlıdır, çünkü çoğu elektrik motoru için, daha sonra rulmanları değiştirmeye veya gres eklemeye gerek kalmaması yapısal olarak sağlanmıştır.

Elektrik motorlarındaki yataklar yağlanır gres (gres). Dakikada 3000 devire kadar olan modeller için Litol 24 (neme dayanıklı) veya Ciatim 201 (neme dayanıklı değil) uygundur. Yüksek devirli motorların yağlanması için CIATIM-202 kullanılmaktadır.

Yağ ile doldurulmuş 3000 rpm'ye kadar olan motorlarda yatak odasının hacminin en fazla 1/2'si ve daha hızlı olanlar için - boşluğun 1/3'ü kadar. Daha fazla koymayın, dönüş sırasında fazlalık hala yataktan sıkılacaktır.

İzin verilen motor yatağı sıcaklığı

Elektrik motorlarının yataklarının izin verilen maksimum sıcaklığı aşağıdaki değerleri aşmamalıdır:

• Rulmanlar için(top veya makaralı) ev tipi elektrik motorlarında ve üretimde büyük çoğunluğunda kullanılan sıcaklık 100°C'yi geçmemelidir.
• Düz yataklar için sıcaklık 80 °C'yi geçmemelidir, ancak yağ sıcaklığı 65 °C'yi geçmemelidir.

gerekirse üretimde elektrik motorunun sıcak koşullarda çalışması, yüksek sıcaklıklara dayanabilen özel rulman modelleri kullanılmaktadır.

Benzer malzemeler.

Rulmanların değiştirilmesi, her tür elektrik motoru için kaçınılmaz bir işlemdir. Çalışma koşulları teknik pasaporta uygunsa ve herhangi bir kaza meydana gelmediyse, başka herhangi bir motor aksamının kırılması olası değildir. Sadece senkron ve komütatör motorların kontak cihazları rulmanlardan önce müdahale gerektirebilir. Her şey kalitesine bağlı olmasına rağmen.

Asyalı üreticiler tarafından malların seri üretimi, ilgili üretimin herhangi bir parçasının ömrünü önemli ölçüde azalttı. Ve tüm motoru değiştirmek zorunda kalmamak için, her şeyden önce, gürültüyü ve içindeki tıkırtı ve tıkırtı varlığını artırarak, yatakların durumunu periyodik olarak izlemek gerekir. Yıkama ve yağlamadan sonra ses kaybolmazsa, yatakları değiştirmek daha iyidir.

Bu yapılmazsa ve motoru bir süre daha çalışır durumda tutmak için para biriktirmeye çalışılırsa, bir kaza nedeniyle motor kaybedilebilir. Özellikle muayene, temizlik ve yağlama sırasında boşluk tespit edildiğinde olasılığı sürekli olarak artacaktır. Radyal yönleri özellikle kayış kasnaklarında özellikle tehlikelidir.

Bu durumda, kayışın gerilimi, yatak üzerinde kayda değer bir sabit tek yönlü yük sağlar. Ayırıcısı kırılırsa, büyük rotor yüksek hızlarda statorla boğuşacaktır. Böyle bir kazadan sonra, onarım maliyeti yeni bir motorun maliyeti ile karşılaştırılabilir olacaktır. Ve rulman değiştirme maliyetinden yüzlerce kat daha yüksek.

Burç değişimi

Bu nedenle, çalışan bir elektrik motorunda ortaya çıkan ilk şüpheli seslerde, yatakları kontrol ediyoruz. Ve gözle görülür boşluklar bulunursa, değiştirmeye devam ederiz. Tasarımları, motorların boyutuna ve amacına göre belirlenir. Küçük elektrik motorlarında minimum gürültü elde etmek için kovanlı rulmanlar kullanılmaktadır. Bunlar, motor gövdesindeki yuvalara sıkıca oturan ve rotoru için destek görevi gören burçlardır.

Radyal boşluk göründüğünde, motor demonte edilmelidir. Rotorun burçların altındaki yuvaları "yuvarlaklık" açısından kontrol edilmelidir. Zamanla, bu yerlerdeki şaftın enine kesiti bir daire şeklini kaybedebilir. Bir mikrometre ile kontrol edilirken bu tespit edilirse, rotorun bir torna tezgahında işlenmesi gerekecektir. Bu, milin çapında yüzlerce - bir milimetrenin onda biri oranında bir azalmaya yol açacaktır ve kasnağın sonlandırılması gerekebilir. Ancak yine de ortaya çıkan maliyetler bazı durumlarda yeni bir elektrik motorunun maliyetinden çok daha az olacaktır.

Rotor ayarlandıktan ve yeni burçlar için delik çaplarının ne olması gerektiği netleştikten sonra eski burçlar yuvadan çıkarılır. Bunun için bu kol için koltuk bütünlüğünü etkilemeyen herhangi bir yöntem uygundur.

• En uygun çapta bir iplik kesmek en iyisidir.
• Bundan sonra, bu manşona bir saplama, vida veya cıvata vidalayın.
• Manşonu, iç çapı kaymalı yatağın dış çapından daha büyük olan ve bir mengeneye sıkıştırılmış bir boru parçası üzerine yerleştirin.
• Bükülmüş bağlantı elemanlarının üzerine çekirdeğe vurarak, burcu gövdeden çıkarın.

Elimizde aşınmış rulmanlar aldıktan sonra, dış çaplarını ve kalınlıklarını ölçüyoruz ve işlenmiş rotor tarafından iç çapı belirliyoruz. Bronz, kaprolon veya bakır-grafitten yapılmış yeni burçlar sipariş ediyoruz ve aldıktan sonra motora takıyoruz.

Rulmanların değiştirilmesi

Büyük elektrik motorları, esas olarak, mil ile birlikte mahfazadan çıkarılan rulmanlı yataklarla donatılmıştır. Ardından, bunları çıkarmak için uygun boyuttaki çektirmeler kullanılır - sonuçta, büyük bir motor için birkaç tonluk bir kuvvet gerekebilir!

Bu nedenle, çektirmenin bir hidrolik güçlendiriciye ihtiyacı olacaktır.

Ancak, küçük bir motordan yatakları kendi elinizle çıkarmanız gerekiyorsa, ancak çektirme yoksa, önemli değil. Bir öğütücü, bir keski ve bir çekiç kullanarak bunu başarıyla yapabilirsiniz. Rulman gerekli değilse ve bir öğütücü ile kırılabilirse, dış halka ve ayırıcıda kesimler yapılır ve daha sonra bir keski ve bir çekiç ile kırılır. İç halka da öğütücü tarafından "bozulur". Ardından, halkanın kesilen kısmına bağlı bir keskiyi vurarak, içinde bir çatlak açmanız gerekir. Bundan sonra, halka yağlanır ve bir mengene kullanılarak milden çekilir.

Aşınmış yatakların tamamen çıkarılması gerekiyorsa ve tüm yatağı değiştirmek için yenisini bulmak daha kolaysa, kanalın bir bölümünden yapılmış ev yapımı bir alete ihtiyacınız olacaktır.

• Kanal, paralel nervürler arasına yerleştirilmesi gereken yatağın çapına göre seçilir.
• Segmentin uzunluğu rotor çapından 6 - 10 cm daha fazla olmalıdır. Bu, daha sonra desteklerle temas için gerekli olacaktır.
• Segmentte, öğütücü, şaftın çapından biraz daha büyük bir genişlikte ve segmentin yarısından daha uzun bir uzunlukta bir kesim yapar, böylece şaft yaklaşık olarak ortasından geçer.
• Mukavemet için paralel nervürlerde delikler yapılır ve iki sıkma pimi veya uzun cıvata veya vidalar yerleştirilir.

Bitmiş takım, mil boyunca yatak ve rotor arasına monte edilir. Örneğin, bir mengeneye sıkıştırılmış uygun çapta bir borudan desteğe ihtiyacı var. Ancak büyük bir rotor çapı ile dayanıklı tuğlalardan yapılmış iki destek kullanılabilir. Rotor borunun içine yerleştirilir ve ekipman kenarlarına dayanır. Rulman, şafta çekiç darbeleri ile çıkarılır.

İç halkanın çıkarılmasını kolaylaştırmak için saç kurutma makinesi ile lokal ısıtma yapılır. Daha kolay kurulum için yedek kopya da ısınır. Sıvı yağ bunun için iyi çalışır. Kaynayana kadar ısıtılmalı ve yedek yatağı içinde tutmalıdır. Sonra kolayca şafta koyacaktır.

Yeni yataklarla her motor yeni gibi çalışır. Bunları değiştirmekten asla çekinmeyin.

Bugün, birçok ev ustası ve profesyonel usta, ev, onarım ve inşaat işleriyle başa çıkmalarına yardımcı olan bir dizi elektrikli el aletine sahiptir. Perforatörler, dekupaj testereleri, öğütücüler, matkaplar - hepsi işi büyük ölçüde basitleştirir ve hızlandırır. Ancak, elektrikli alet arızalanır. Bu nedenle acele etmeyin ve çöp kutusuna göndermeyin. Yoğun kullanım nedeniyle parçalar yıpranır, bu nedenle ekipman normal modda çalışamaz. Bir elektrikli aletin armatüründen rulmanı nasıl çıkaracağınızı biliyorsanız, “asistanınızın” ömrünü uzatabilirsiniz. Parçaların zamanında değiştirilmesi ve yağlanması, cihazı daha uzun süre çalıştırmanıza olanak tanır.

Elektrikli el aleti motorunun ana görevi rotasyondur. Armatür, cihazın çalışma mekanizmasını döndürmesini sağlayan önemli bir parçasıdır. Parçanın hizmet ömrü, güç ve hız ile ekipmanın kullanım faaliyetine bağlıdır. Parçaların hareketi sırasında sürtünmeyi azaltmak için yataklara ihtiyaç vardır. Düzgün dönüş sağlarlar ve elektrikli aletin çalışma mekanizmasının gidişatını iyileştirirler. Yataklar zamanında izlenir ve yağlanırsa kullanım ömürleri birkaç kat uzar.

Performansını kontrol etmek için yatak armatürden nasıl çıkarılır?

Elektrikli alet motorundaki yatağın durumuna gereken dikkat gösterilmelidir. İzin verilen sınırın üzerinde aşındığında aşırı ısınma meydana gelir ve motor gürültülü çalışmaya başlar. Rulman ankrajdan zamanında çıkarılmazsa, çalışır durumda, dönüş sırasında sabit ve hareketli parçalar birbirine dokunmaya başlayacaktır. Ve bu da elektrik motoruna ciddi zarar vermekle tehdit ediyor. Bu, rotor veya armatürün değiştirilmesini gerektirecektir. Rulmanları kontrol etmek oldukça kolaydır. Bunu yapmak için motoru sert bir yüzeye kurmanız, elinizi üstüne koymanız ve mili döndürmeniz gerekir. Rotor sıkışmamalı, serbestçe hareket etmelidir. Çizilme sesleri duyarsanız veya düzensiz dönüş hissederseniz, bu, yatağı ankrajdan çıkarmak ve sorunu çözmek için ilk çağrı olacaktır.

Herhangi bir yatakta boşluklar, yani boşluklar vardır. Varlıkları oldukça kabul edilebilir, ancak göstergelerin kabul edilebilir sınırların ötesine geçmemesi önemlidir. Boşlukları kontrol etmek gereklidir:

• radyal veya boyuna. Bunu yapmak için motoru sert bir yüzeye koymanız ve mili elinizle farklı yönlere yönlendirmeye çalışmanız gerekir. Ofset miktarı parçanın boyutuna bağlıdır. Elektrikli el aletlerinin ev modelleri için, sapmalar zar zor farkedilmelidir;
• eksenel. Bu durumda doğrulama daha basittir. Mili elle alıp kendinize doğru çekmeniz veya rotoru ters yönde itmeniz gerekir. Ev aletleri motorlarında sapmalar 3 mm'yi geçmemelidir. Bu gösterge sıfıra ne kadar yakınsa o kadar iyidir.

Elektrik motorunun sökülmesi sırasında parçalarda sürtünme izleri fark ederseniz, bu, yatakların aşınmış olduğu anlamına gelir. Yatağı armatürden hemen çıkarmak ve parçaları değiştirmek gerekir. Bu, motorun arızalanması veya aletin tamamen arızalanması şeklinde olumsuz sonuçlardan kaçınacaktır.

Çapa öğütücüden rulman nasıl çıkarılır?

Günümüzde ev ve profesyonel ustalar bu sorunu çözmek için çeşitli yöntemler kullanmaktadır. Yatağı öğütücünün veya başka bir aletin ankrajından çıkarmak gerekirse, bu aşağıdaki cihazlar kullanılarak yapılabilir:

1. çekiciler. Bunlar, açılı taşlama makinesinden farklı boyutlardaki yatakları kolayca ve güvenli bir şekilde çıkarmanızı sağlayan özel cihazlardır. Çektirmelerin kullanımı, rulman sıkıca oturmuş olsa bile, çok az fiziksel güç gerektirir veya hiç gerektirmez. Merkezleme mekanizması sayesinde cihaz kulplarının aynı anda montajı sağlanır. Her pozisyonda kullanılabilir. Yatağı çıkarmadan önce, taşlama makinesinin ankraj milini eski gres, talaş, kumdan temizlemeniz gerekir, böylece hiçbir şey parçayı çıkarmanıza engel olmaz. Merkezleme mekanizması, çektirmenin koltuğa tam olarak oturmasını sağlar. Rulman sağlam ise ve revizyon için sökme işlemi yapılıyorsa, zarar görmemesi için iç bilezik tarafından dışarı çekilmelidir. Büyük armatür milleri için açılı taşlayıcılar, üç veya dört kavrama ayağı olan büyük çektirmeler kullanır ve küçük olanlar için değiştirilebilir plaka veya şeritlere sahip cihazlar uygundur.
2. Çekiçler, keskiler, anahtarlar ve diğer el aletleri. Bu durumda, yatağı taşlama makinesinin ankrajından çıkarmak için gazla ısıtılır, mengene ile sıkıştırılır, öğütülür, doğranır ve daha birçok işlem yapılır. Bu yöntemler elbette etkili olabilir ancak parça yuvasının mekanik olarak hasar görme riski büyük. Ve çoğu zaman, bu tür manipülasyonlardan sonra, bir çektirme olmadan yatağın kendisi, daha fazla kullanım için uygun olmayacaktır. Ayrıca darbelerden sonra saçılan klips parçalarının yüze, göze veya kafaya çarpması sonucu icracı yaralanabilir.

Uygulamanın gösterdiği gibi, çektirmeler bu durumda daha etkilidir. Rulmanları hızlı, kolay ve fazla risk almadan sökmenize ve parçaları incelemenize veya değiştirmenize olanak tanırlar. Periyodik olarak bu tür işlemleri yapmanız gerekiyorsa böyle kullanışlı bir cihaz edinmelisiniz. Doğaçlama cihazların kullanımına yalnızca elektrikli aletlerin onarımında deneyiminiz varsa ve parçanın acil olarak değiştirilmesi gerekiyorsa izin verilir.

Yatağı motor armatürüne bastırmanın özellikleri

Yatağı ankrajdan başarıyla çıkarmayı başardıktan sonra, ekipmanı monte etmeden önce bir dizi gerekli manipülasyonu gerçekleştirmeniz gerekir. Yeni parçalar takarsanız, eski yatakların iç ve dış çaplarının yanı sıra genişlikle tam olarak eşleşmeleri gerekir. Kurulum sırasında ürünün içine kir veya tozun girmemesi önemlidir, çünkü bu korozyona, ufalanmaya ve çeşitli hasarlara yol açabilir. Rulman, önce yağlanması gereken metal bir boru kullanılarak ankraja monte edilir. Presleme işlemi sırasında, herhangi bir bozulma olmamasını sağlamak önemlidir. Ayrıca aşağıdaki nüanslara da dikkat etmelisiniz:

• yatakları özel kalın bir maddeyle yağlayın. Neme dayanıklı olabilir;
• yatak odasının sadece ½'si (300 rpm'ye kadar dönen ekipmanlar için) veya 1/3'ü (daha hızlı aletler için) gres ile doldurulur. Daha fazla madde uygulamamalısınız, çünkü tüm fazlalıklar rotasyon sırasında yine de sıkılacaktır.

Bazen bir yatağı bir ankraj üzerine monte etme işlemi, kaynar yağda önceden ısıtılırsa basitleşir. Ancak bu durumda çok dikkatli olmanız ve parçanın 100 0C'nin üzerine ısınmamasına dikkat etmeniz gerekir.

Açılı taşlama makinesi, matkap, delgeç veya elektrikli süpürgenin ankrajından rulmanı nasıl çıkaracağınızı bilerek, ekipmanı bağımsız olarak onarabilir, parçaları değiştirebilir veya rutin bir inceleme yapabilirsiniz. Bu, aile bütçesinden önemli ölçüde tasarruf sağlayacaktır. Ve değişim için gerekli tüm parçalar ToolParts online mağazasından karlı bir şekilde satın alınabilir. Uygun fiyatlarla geniş bir aksesuar yelpazesi bulacaksınız.

Elektrik motorlarını sökme prosedürü

Onarım sırasında elektrik motorunu sökme prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Kasnağı veya kaplin yarısını çıkarın.

2. Rulmanların kapaklarını çıkarın, traverslerin kelepçelerini serbest bırakın, bilyalı rulmanların flanşlarını sıkan saplamalardan somunları sökün.

3. Kaymalı yataklardaki yağı boşaltın.

4. Uç koruyucuları çıkarın.

5. Elektrik motorunun rotorunu çıkarın.

6. Rulmanlar milden çıkarılır, kaymalı yatakların burçları veya manşonları kalkanlardan çekilir.

7. Kalkanları, yatakları, traversleri, gömlekleri, yağlayıcıları, contaları vb. benzin veya gazyağı ile yıkayın.

8. Sargıları tozdan temizleyin veya arıtılmış basınçlı hava ile üfleyin.

9. Boşaltma işleminden sonra kirlenmiş sargılar benzine batırılmış temiz bir bezle silinir.

10. Bağlantılar lehimlenir ve sargılar oluklardan çıkarılır.

Elektrik motorunun sökülmesi, tek tek parçalara zarar vermeyecek şekilde yapılmalıdır. Bu nedenle, sökerken çok fazla kuvvet uygulanmasına, keskin darbelere veya keski kullanılmasına izin verilmez.

Sıkıca dönen cıvatalar gazyağı ile nemlendirilir ve birkaç saat bırakılır, ardından cıvatalar gevşetilir ve sökülür.

Elektrik motorunu sökerken tüm küçük parçalar özel bir kutuya yerleştirilir. Elektrik motorunun her bir parçası, tamir edilen elektrik motorunun numarasını gösteren bir etikete sahip olmalıdır. Sökmeden sonra, olası kayıplarını önleyecek cıvataları ve saplamaları yerlerine vidalamak daha iyidir.

Kasnak, kaplin yarımı ve bilyeli yatak, bir bağ ile milden çıkarılır. (Şek. 1). Şapın üç braketli olması arzu edilir.

Pirinç. 1. Elektrik motorlarının sökülmesi için kuplör

Bağlantı cıvatasının ucu, motor milinin ucuna dayanır ve braketlerin uçları, kasnağın, kaplin veya yatağın iç yatağının kenarlarını yakalar. Cıvata döndürüldüğünde, sökülecek parça motor milinden kayar. Bu durumda, kuvvetin yönünün milin ekseni ile çakıştığından emin olmak gerekir, aksi takdirde motor milinin muylusuna zarar verecek olan yanlış hizalama mümkündür.

Böyle bir bağ yoksa, kasnak veya yatak, sert bir ahşap veya bakır contadan hafif bir çekiç darbesiyle motor milinden çıkarılır. Darbeler, kasnak göbeğine veya rulmanın iç halkasına tüm çevre boyunca eşit olarak uygulanır.

Elektrik motorunun yatak kalkanını çıkarmak için cıvatalar gevşetilir ve kalkanın çıkıntılı kenarları boyunca contadan hafif bir çekiç darbesi ile muhafazadan ayrılır. Büyük elektrik motorlarının sökülmesi sırasında hasarı önlemek için, elektrik motorunun rotoru ve kalkan, genellikle özel kaldırma ekipmanları (kaldırma araçları, vinçler, vb.) kullanılarak yapılan çıkarma sırasında askıya alınmalıdır.

Rotor ve elektrik motorunun statoru arasındaki boşluğa, rotorun çıkarıldığında üzerine uzandığı yeterli kalınlıkta bir karton conta döşenir. Bu, motor sargılarının yalıtımında olası hasarı önleyecektir.

Küçük elektrik motorlarını sökerken rotor manuel olarak çıkarılır. Milin bir ucuna, kartona sarılmış, rotorun stator deliğinden dikkatlice çıkarıldığı ve her zaman ağırlıkla desteklediği uzun bir boru konur.

Kaymalı yatakları tamir ederken, tahta bir çekiçle tahta bir çekiçle vurarak yatak kalkanlarından sağlam bir burç veya burç çıkarmak gerekir. Bu durumda, kalkan, yatak bu desteğe dayanacak şekilde yerleştirilmelidir. Aksi takdirde, rulman çatlayabilir. Yağ halkalarına zarar vermemeye de özen gösterilmelidir.

Motor montajı

Elektrik motorları için montaj prosedürü

Elektrik motorunun montajı, bireysel bileşenlerin montajı ile başlar. Yeniden doldurulmuş burçlar veya yeniden işlenmiş burçlar, yatak kalkanlarına bastırılır. Önce mil boyunca kazınmalı ve yağlama oluklarının eski boyutlarına ve yağ halkaları yuvalarına göre kesilmelidir.

Burçlar ve burçlar, küçük bir vida veya hidrolik pres kullanılarak veya contanın içinden dikkatli bir çekiç darbesiyle kalkanın içine bastırılır. Bu montaj işlemleri sırasında, burçların ve gömleklerin sıkışmasına neden olabilecek bozulmalar özellikle tehlikelidir.

Pirinç. Şekil 2. Burcu sökerken motor uç koruyucusunun takılması: a - doğru, b - yanlış.

Bilyalı rulmanlar mile sıkıca oturmalıdır. Bu işlemi kolaylaştırmak için yatak, bir yağ banyosunda 70 - 75 ° sıcaklığa ısıtılır. Bu durumda yatak genişler ve motor miline takılması daha kolaydır. Isıtıldığında, yatağın banyonun dibine uzanması tavsiye edilmez, ancak bir tele asılması gerekir. Rulman çeliğinin sertleşmesini önlemek için rulmanın kaynak makinesi alevinde ısıtılması önerilmez.

Rulman, yatağın iç bileziğine dayanan boruya hafif çekiç darbeleri ile motor miline monte edilir. Daha fazla montaj sırasında, yatağın dış yatağı, normal olarak yatak kalkanının yuvasına oturtulmalıdır. Çok sıkı bir şekilde oturması bilyelerin sıkışmasına neden olabilir ve zayıf bir oturma, yatağın dış yatağının kalkan yuvasında dönmesine neden olur ve bu kabul edilemez bir durumdur.

Bir sonraki işlem - rotorun stator deliğine sokulması, sökme işleminde olduğu gibi gerçekleştirilir. Ardından, geçici olarak cıvatalarla sabitleyerek yatak kalkanlarını takın. Bu durumda, demontaj sırasında gövde ve kalkan üzerinde yapılan işaretlerin çakışması ile kontrol edilen kalkanların eski yerlerine monte edilmesi gerekir.

Kalkanları motor miline yerleştirirken kaymalı yatakların yağlama halkalarını kaldırmak gerekir, aksi takdirde milden zarar görebilirler.

Kalkanları taktıktan sonra, elektrik motorunun rotoru manuel olarak döndürülür. Düzgün monte edilmiş bir elektrik motorunun rotoru nispeten kolay dönmelidir.

Motor milinin sert dönmesine şunlar neden olabilir: rulmanın mile yanlış oturması (küçük radyal boşluk), burç veya düz yatak kovanının yetersiz boşluğu, yatakta talaş, kir, kurumuş yağ bulunması, yanlış hizalama şaftın, şaftın veya yuvanın oturmaya uymayan işlenmesi, şaft üzerindeki deri veya keçe keçelerin artan sürtünmesi.

Daha sonra yatak kalkan cıvataları son olarak sıkılır, rulmanlar uygun gres ile doldurulur ve kapaklarla kapatılır. Kaymalı yataklar yağ ile doldurulur.

Monte edilen elektrik motorunun rotoru tekrar manuel olarak döndürülür, dönen parçaların sabit olanlarla temas etmemesi kontrol edilir, gerekli kalkış koşusu (rotorun eksenel hareketi) belirlenir ve ayarlanır.

Montajdan sonra elektrik motoru ağa bağlanır ve boşta çalışırken test edilir ve ardından son teste geçer.

Rotasyon oluşturma- asıl görev bu elektrik motoru. Motorlar, mekanizmalardaki sürtünmeyi azaltmaya yarayan yataklara sahiptir. Hizmet ömürlerini birkaç kata kadar artırmak için - sürekli olarak izlenmeleri ve zamanında yağlanmaları gerekir. Aşındığında, bir veya iki yatağın değiştirilmesi gerekir.

Elektrik motorunun bakımını da yapmak gerekirken, elektrik motoru sökülür ve şaft üzerinde iki yatak bulunan armatür veya rotor ondan çıkarılır. Motor kesinlikle aşağıdaki talimatlara göre demonte edilmelidir.

rulman kontrolü elektrik motoru

Her zaman yatakların durumunu kontrol edin elektrik motoru. Aşınmaları izin verilen sınırları önemli ölçüde aşarsa, aşırı ısınmaya başlarlar ve motor gürültülü hale gelir. Motorun bu şekilde çalışması göz ardı edildiğinde ve zamansız yatakların değiştirilmesi, dönüş sırasında motorun sabit parçası, stator ve hareketli parçası olan rotor birbirine değmeye başlar ve bu, motorda ciddi hasarlara ve bunun sonucunda armatürün değiştirilmesine veya rotor.

Rulmanları kendiniz kontrol edebilirsiniz. burada, elektrik motoru sert bir yüzeye yerleştirmeniz, ardından elinizi üzerine koymanız ve mili birkaç kez döndürmeniz gerekir. Dönme sırasında rotorun sıkışmaması gerekir, ayrıca rotorun cızırtı sesi veya sarsıntılı dönüşü olup olmadığına da dikkat etmek gerekir, bu tanıklık rulmanların mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesi gerektiğini söyledi.

boşluk kontrolü

Rulmanlarda (bilyalı veya makaralı) radyal ve boyuna veya eksenel boşluk bulunmalıdır. Bu normaldir çünkü yeni rulmanlarda bile bir miktar boşluk vardır, ancak izin verilen sınırları aşmamalıdırlar.

Eğer ayrıştırılmışsa elektrik motoru Rotor ve stator arasında sürtünme izleri bulursanız, bu, yataklarda önemli aşınma anlamına gelir. Rotor ciddi şekilde aşınmışsa değiştirilmelidir.

Rulman milden nasıl çıkarılır elektrik motoru

Yatağı milden çıkarmak için, boyut ve tasarım bakımından farklılık gösteren özel çektirmeler gereklidir. Masif, üç veya dört kavrama pençeli, büyük motorların büyük şaftları için kullanılır, küçük şaftlar için değiştirilebilir plakalı çektirmeler veya kavrama şeritleri kullanılabilir.

Rulmanın iç halkasına vurgu yapılmalıdır. Dönerken, daha kolay döndürmek için kolu uzatmak için bir boru parçası da kullanabilirsiniz, ayrıca dönüşü kolaylaştırmak için mili makine yağıyla yağlayabilirsiniz.

Kurulum dayanmak

Yeni yatağın genişliği, dış ve iç çapları tamamen karşılık değiştirme boyutu. Rulman takılırken içeriye kir girmemelidir, çünkü girişi hızlı bir arızaya neden olabilir. elektrik motoru. İçeride korozyon, talaş ve diğer hasarların olmadığını kontrol etmek de gereklidir. Yataklar, çapı tam olarak yatak halkasının iç çapına uyan bir metal boru kullanılarak monte edilir.

Kuruluma başlamadan önce tüm dahil olmuş yüzeyler yağlanmalıdır. Rulman bozulma olmadan takılmalıdır. Borunun üzerinde, borunun yanlarına değil, kesinlikle merkeze çarpmanın mümkün olduğu bir topuz yapmanız gerekir.

İşlemi basitleştirmek için yatağı kaynar yağda ısıtmak en iyisidir, bu yaklaşık beş ila on dakika yapılmalıdır. Bu durumda güvenlik kurallarına uymak için en iyi seçenek açık alev yerine elektrikli soba kullanmaktır. Daha sonra yatağı metal bir kanca ile almanız ve bir pense veya bir bez ile rotora takmanız gerekir.

Rulman yağlama elektrik motoru

Rulmanın çalışması, monte edildiğinde başlangıçta yapılan yağlamaya bağlıdır, çünkü çok sayıda elektrik motorları, montajdan sonra yataklara gres ilavesi yapısal olarak sağlanmaz.

3000 rpm'ye kadar devirlere sahip motorlar için, yatakları yağlarken, Litol 24 (neme dayanıklı) veya Tsiatim 201 (neme dayanıklı değil) gibi kalın gres kullanmak en iyisidir ve daha yüksek hızlara sahip motorlar için kullanmak daha iyidir CIATIM-202 gresi.