Bazen bir etiketin yokluğunda motor gücünü belirleme ihtiyacı ile yüzleşmeniz gerekir. Örneğin, ilgili belgeler kaybolmuştur ve cihazın üzerindeki yazılar okunamamaktadır (genellikle zamanla eskirler).

Sayaç göstergelerinin ölçümleri

En basit seçenek, bir ev elektrik enerjisi sayacının okumalarını kontrol etmektir. Önceden, ağdan (ışık dahil) çalışan tüm ekipmanı kesinlikle kapatın, aksi takdirde sonuçlar gerçeğe uygun olmayacaktır. Sayacın dönmediğinden veya yanıp sönmediğinden emin olun. Ardından değerleri not edin, ardından motoru açın ve on dakika çalışmasına izin verin. Cihazı kapattıktan sonra sonuçları tekrar alın. İlk ve son okumalar arasındaki fark altı ile çarpılmalıdır. Ortaya çıkan sayı, elektrik motorunun gücü olacaktır.

tablolar

İnternette özenle bilgi ararsanız, kesinlikle motor tipini ve gücünü bulabileceğiniz tabloları bulabileceksiniz. Ancak bunun için genellikle kendinizi ölçmek zorunda olduğunuz çok sayıda parametreye ihtiyacınız olabilir. Bunlar arasında: mil çapı, bağlantı elemanlarının boyutları, hız, motor uzunluğu, eksene olan mesafe, flanş çapı (flanşlı motor olması durumunda).

Parametrelere göre hesaplama

Gerekirse, elektrik motorunun gücü aritmetik hesaplamalar kullanılarak elde edilebilir. Bunları bir hesap makinesi ile gerçekleştirmek hiç kimse için zor değildir. Üç parametreye ihtiyacınız olacak:

• bir kumpas ile ölçülebilen mil yarıçapı (A harfi ile gösterilir);
• milin saniyedeki devir sayısı (B harfi ile gösterilir);
• motorun çekiş kuvvetinin göstergesi (C harfi ile gösterilir).

Elektrik motorunun gücü, aşağıdaki formülle elde edilen sayıya eşit olacaktır: A * 6.28 * B * C.

Motor gücü en önemli özelliklerinden biridir. Bilmeden, uygun kabloların verimini ve kesitini belirlemek için parametreler açısından uygun bir termik röle ve bir otomatik makine seçmek mümkün değildir. Ayrıca, çalışma sırasında aşılması imkansız olan sınırın bilinmemesi, aşırı yüklenmelere ve arızalara yol açabilir.

Motorun teknik belgeleri kaybolursa ve kasadaki yazılar silinir veya okunamaz hale gelirse, soru ortaya çıkar: etiketsiz bir elektrik motorunun gücü nasıl belirlenir? Size anlatacağımız birkaç yöntem var ve sadece durumunuz için en uygun olanı seçmeniz gerekiyor.

pratik ölçümler

En uygun yol, bir ev elektrik sayacının okumalarını kontrol etmektir. İlk olarak, 40W'lık bir ampul bile okumaları bozacağından, tüm ev aletlerini kesinlikle kapatmalı ve tüm odaların ışıklarını kapatmalısınız. Sayacın dönmediğinden veya göstergenin yanıp sönmediğinden emin olun (modeline bağlı olarak). Cıva sayacınız varsa şanslısınız - yükü kW cinsinden gösterir, bu nedenle motoru yalnızca 5 dakika tam güçte açmanız ve okumaları kontrol etmeniz yeterlidir.

İndüksiyon sayaçları kW/h cinsinden kayıtları tutar. Motoru açmadan önce değerleri kaydedin, tam olarak 10 dakika çalıştırın (bir kronometre kullanmak daha iyidir). Yeni bir sayaç okuması yapın ve farkı çıkararak bulun. Bu rakamı 6 ile çarpın. Sonuç, kW cinsinden motor gücüdür.

Motor küçükse, parametreleri hesaplamak biraz daha zor olacaktır. Kaç devrin (veya darbenin) 1kW / s'ye eşit olduğunu öğrenin - bilgileri sayaçta bulacaksınız. Diyelim ki 1600 rpm (veya gösterge yanıp sönüyor). Sayaç, motor çalışırken dakikada 20 devir yapıyorsa, bu rakamı 60 (saatteki dakika sayısı) ile çarpın. Saatte 1200 devir çıkıyor. 1600'ü 1200'e (1,3) bölün - bu motor gücüdür. Sonuç, okumaları ne kadar uzun süre ölçerseniz o kadar doğrudur, ancak küçük bir hata hala mevcuttur.

Tablolara göre tanımlama

Mil çapına ve diğer göstergelere göre bir elektrik motorunun gücü nasıl bulunur? İnternette, motor tipini ve buna bağlı olarak gücünü öğrenebileceğiniz teknik tablolar bulmak zor değil. Aşağıdaki seçenekleri temizlemeniz gerekecek:

• mil çapı;
• dönme sıklığı veya kutup sayısı;
• montaj boyutları;
• flanş çapı (motor flanşlı ise);
• milin merkezine yükseklik;
• motor uzunluğu (milin çıkıntılı kısmı olmadan);
• eksen mesafesi.

Devir Hesaplama

Stator sargılarının sayısını görsel olarak belirleyin. Kutup sayısını öğrenmek için bir test cihazı veya milimetre kullanın - motoru sökmeye gerek yok. Cihazı sargılardan birine bağlayın ve mili eşit şekilde döndürün. Ok sapmalarının sayısı kutupların sayısıdır. Lütfen bu hesaplama yöntemiyle şaft hızının elde edilen sonuçtan biraz daha düşük olduğuna dikkat edin.

Boyutlara göre tanım

Başka bir yol, ölçümler ve hesaplamalar yapmaktır. Üç fazlı bir motorun gücünü nasıl bulacağıyla ilgilenenlerin çoğu onu tercih ediyor. Aşağıdaki verilere ihtiyacınız olacak:

• Santimetre cinsinden çekirdek çapı (D). Statorun iç kısmında ölçülür. Havalandırma delikleri dikkate alınarak çekirdeğin uzunluğu da gereklidir.

• Brüt dönüş frekansı (n) ve ağ frekansı (f).

Onlar aracılığıyla kutup bölme indeksini hesaplayın. D çarpı n çarpı pi - hadi A diyelim. 120 çarpı f - bu B. A'yı B'ye böl.

Motor tarafından sağlanan gücün belirlenmesi

Burada yine kendinizi bir hesap makinesiyle donatmanız gerekiyor. Bulmak:

• saniyedeki mil devri (A);
• motorun çekiş kuvvetinin göstergesi (B);
• mil yarıçapı (C) - bu bir kumpas ile yapılabilir.

Elektrik motorunun gücünün W cinsinden belirlenmesi aşağıdaki formüle göre yapılır: Ax6.28xVxC.

Motorun gücünü neden bilmeniz gerekiyor?

Bir elektrik motorunun tüm teknik özelliklerinden (verimlilik, nominal çalışma akımı, hız vb.) en önemlisi güçtür. Ana verileri bilerek, şunları yapabileceksiniz:

• Derecelendirmelere uygun bir termik röle ve otomatik makine seçin.
• Üniteyi bağlamak için elektrik kablolarının kapasitesini ve kesitini belirleyin.
• Aşırı yüklenmelerden kaçınarak motoru parametrelerine göre çalıştırın.

Bir elektrik motorunun gücünün nasıl ölçüleceğini farklı şekillerde anlattık. Sizin için en uygun olanı kullanın. Yöntemlerden herhangi birini kullanarak, gereksinimlerinizi en iyi karşılayacak birimi seçeceksiniz. Ancak size zaman kazandıran ve bilgi arama, ölçüm ve hesaplama yapma ihtiyacını ortadan kaldıran en etkili seçenek, teknik pasaportu güvenli bir yerde saklamak ve verilerin bulunduğu isim plakasının kaybolmamasını sağlamaktır.

Tüm elektrik motorları, elektrik motorunun ana özelliklerini bulabileceğiniz gövde üzerinde plakalarla üretilir: markası, tüketilen nominal işçi, hız, motor tipi, verimlilik ve cos (fi). Ayrıca, bu veriler cihazın pasaportunda belirtilmiştir.

Tüm seçeneklerden bağlantı için en önemlileri şunlardır: elektrik motorunun gücü ve tüketilen akım, başlangıç ​​ile karıştırmayın. Sürücü için yeterli gücü, motoru bağlamak için gerekli kablo kesitini belirlememizi ve korumaya uygun otomatik makine ve termik röleyi seçmemizi sağlayan bu verilerdir.

Ancak pasaport veya plaka olmadığı ve bu değerlerin belirlenmesi için ölçüm yapılması gerekecek. Gücü, çalışma akımını nasıl bulacağınızı ve başlatmayı nasıl azaltacağınızı bu makaleden daha fazla öğreneceksiniz.

Bir elektrik motorunun gücü nasıl belirlenir

En kolay yol, plakaya bakıp kilovat cinsinden değeri bulmaktır. Örneğin, resimde 45 kW'dır. lütfen aklınızda bulundurun plakadaki bu değerin şebekeden tüketilen aktif gücü gösterdiğini unutmayın. Toplam güç, aktif ve reaktif gücün toplamına eşit olacaktır. Bir ev veya garajdaki elektrik sayaçları yalnızca aktif elektrik tüketimini sayar ve muhasebe yalnızca özel sayaç kullanan işletmelerde yapılır. Motorun sahip olduğu cos(fi) ne kadar yüksekse, reaktif enerji bileşeni tam güçte o kadar küçük olacaktır. cos(fi) ile verimliliği karıştırmayın. Bu gösterge, ne kadar elektriğin faydalı mekanik işe ve ne kadarının gereksiz ısıya dönüştürüldüğünü gösterir. Örneğin, yüzde 90'lık bir verimlilik, tüketilen elektriğin onda birinin rulmanlardaki ısı kayıplarına ve sürtünmeye harcandığını gösterir.

aklında tutmalısın nominal gücün pasaportta veya plakada belirtilmesi, bu değerin ancak şaft üzerindeki optimum yüke ulaşılması durumunda bu değere eşit olması. Şaftı birkaç nedenden dolayı aşırı yüklemeye değmez, daha güçlü bir motor seçmek daha iyidir. Boşta, akım nominal değerden çok daha düşük olacaktır.

Bir elektrik motorunun nominal gücü nasıl belirlenir?İnternette birçok farklı formül ve hesaplama bulacaksınız. Bazıları için statorun boyutlarını ölçmek gerekir, diğer formüller için akımın büyüklüğünü, verimliliği ve cos (fi) bilmeniz gerekir. Benim tavsiyem, bütün bunlarla uğraşma. Bu hesaplamalardan daha iyi, yine de pratik ölçümler olacaktır. Ve bunların uygulanması için hiçbir şeye ihtiyaç yoktur.

Bir ev veya garajdaki herhangi bir elektrikli cihazın gücü nasıl belirlenir? Tabii ki bir elektrik sayacı yardımıyla. Ölçüme başlamadan önce tüm elektrikli aletleri prizlerden, aydınlatmadan ve elektrik panosuna bağlı olan her şeyden kapatın.

Daha öte elektronik sayacınız varsa Mercury gibi her şey çok basit, yük altında motoru açıp yaklaşık 5 dakika sürmeniz gerekiyor.Elektronik gösterge o anda sayaca bağlı kW cinsinden yük değerini göstermelidir.

Motor gücü yetersiz ise, daha sonra daha yüksek doğruluk için diskin devirlerini hesaplayabilirsiniz. Örneğin, bir dakika içinde 10 tam devir yaptı ve sayaç 1200 devir \u003d 1 kW / s diyor. 10, bir saatteki dakika sayısıyla çarpılır ve saatte 600 devir elde ederiz. 1200'ü 600'e bölüyoruz ve 500 watt veya 0,5 kW elde ediyoruz. Ne kadar uzun ölçerseniz, veriler o kadar doğru olur. Ancak süre her zaman tam bir dakikanın katı olmalıdır. Ardından 60'ı ölçüm dakikası sayısına bölün ve sayılan devirlerle çarpın. Bundan sonra, elektrik sayacı modeliniz için bir Kilowatt/saat olan devirlerin değeri, elde edilen sonuca bölünür ve gerekli güç değerini elde ederiz.

Elektrik motorunun tüketilen akımı nasıl belirlenir

gücü bilmek, tüketilen akım miktarını kolayca hesaplayabilirsiniz. 380 Volt yıldız devresine göre bağlanan 3 fazlı motorlar için kilovat cinsinden gücü 2 ile çarpmak gerekir. Örneğin 5 kilovatlık bir güçle akım 10 amper olacaktır. Yine, motorun böyle bir akımı ancak nominal değere mümkün olduğunca yakın bir yük altında alacağını unutmayın. Yarı yüklü bir elektrik motoru ve hatta daha fazla boştayken çok daha az akım tüketecektir.

akımı belirlemek için tek fazlı ağlarda gücü gerilime bölmek gerekir. Örneğin, motor çalışırken, bağlantı yerindeki voltaj 230 volttur. Bu önemlidir çünkü yük açıldıktan sonra motorun bağlı olduğu noktada voltajın düşmesi muhtemeldir.

Örneğin, 220 voltluk bir motorun gücü, ölçümlere göre 1,5 kW veya 1500 watt olduğu ortaya çıktıysa. 1500'ü 230 Volt'a bölersek motorun çalışma akımının yaklaşık 6,5 Amper olduğunu elde ederiz.

Motor çalıştırma akımı

Başlangıçta herhangi bir elektrik motorunda, elektrik motorunun çalışma modundaki nominal akımın 2 ila 8 katı arasında bir başlatma akımı oluşur. Başlangıç ​​akımının değeri, motorun tipine, dönüş hızına, bağlantı şemasına, mil üzerinde bir yükün varlığına ve diğer parametrelere bağlıdır.

Başlangıç ​​akımı fırlatma anında, rotoru hareket ettirmek ve döndürmek için gerekli olan sargılarda çok güçlü bir manyetik alanın indüklenmesi nedeniyle ortaya çıkar. Motor açıldığında sargıların direnci küçüktür ve bu nedenle Ohm yasasına göre devre bölümünde akım sabit bir voltajla artar. Motor döndükçe sargılarda EMF veya endüktif reaktans belirir ve akım nominal değere düşmeye başlar.

Bu reaktif enerji patlamaları aynı güç hattına bağlı diğer elektrik tüketicilerinin çalışmasını olumsuz etkiler, bu da özellikle elektronik için zararlı olan voltaj dalgalanmalarının veya dalgalanmalarının meydana gelmesine neden olur.

Başlangıç ​​akımını yarıya indir bu amaç için özel olarak tasarlanmış bir tristör ünitesi kullanıldığında ve tercihen bir yumuşak başlatma cihazı (UPZ) yardımıyla mümkündür. Daha düşük bir başlangıç ​​akımına sahip bir CCD ve bir buçuk kat daha hızlı bir tristör startına kıyasla motoru çalıştırır.
Yumuşak yol vericiler hem senkron hem de asenkron motorlar için uygundur. UPZ, Ukrayna ve Rusya'nın işletmeleri tarafından verilir.

Üç fazlı asenkron motoru başlatmak için Günümüzde frekans dönüştürücüler de sıklıkla kullanılmaktadır. Geniş dağılımları hala sadece fiyatla sınırlandırılıyor. Akım ve gerilim frekansının değerlerini değiştirerek, sadece düzgün bir başlangıç ​​yapmak değil, aynı zamanda rotorun dönüş hızını da düzenlemek mümkündür. Başka bir şekilde, elektrik akımının frekansını değiştirir değiştirmez, asenkron motorun dönüş hızını düzenlemek mümkün değildir. Ancak frekans dönüştürücünün şebekede parazit oluşturduğunun farkında olmalısınız, bu nedenle elektronik cihazları ve ev aletlerini bağlamak için kullanın.

Yumuşak başlatma cihazının ve frekans dönüştürücünün kullanılması, yalnızca sizin ve aynı güç kaynağı hattına bağlı komşularınız için güç kaynağının kararlılığını korumanıza değil, aynı zamanda elektrik motorlarının ömrünü uzatmanıza da olanak tanır.

Benzer malzemeler.

Tüm elektrik motorları, elektrik motorunun ana özelliklerini bulabileceğiniz gövde üzerinde plakalarla üretilir: markası, tüketilen nominal çalışma akımı ve gücü, hızı, motor tipi, verimliliği ve cos (fi). Ayrıca, bu veriler cihazın pasaportunda belirtilmiştir.

Tüm seçeneklerden bağlantı için en önemlileri şunlardır: elektrik motorunun gücü ve tüketilen akım, başlangıç ​​ile karıştırmayın. Sürücü için yeterli gücü, motoru bağlamak için gerekli kablo kesitini belirlememizi ve korumaya uygun otomatik makine ve termik röleyi seçmemizi sağlayan bu verilerdir.

Ancak pasaport veya plaka olmadığı ve bu değerlerin belirlenmesi için ölçüm yapılması gerekecek. Gücü, çalışma akımını nasıl bulacağınızı ve başlatmayı nasıl azaltacağınızı bu makaleden daha fazla öğreneceksiniz.

Bir elektrik motorunun gücü nasıl belirlenir

En kolay yol, plakaya bakıp kilovat cinsinden değeri bulmaktır. Örneğin, resimde 45 kW olduğunu lütfen unutmayın. plakadaki bu değerin şebekeden tüketilen aktif gücü gösterdiğini unutmayın. Toplam güç, aktif ve reaktif gücün toplamına eşit olacaktır. Bir ev veya garajdaki elektrik sayaçları yalnızca aktif elektrik tüketimini sayar ve reaktif enerji yalnızca özel sayaç kullanan işletmelerde muhasebeleştirilir. Motorun sahip olduğu cos(fi) ne kadar yüksekse, reaktif enerji bileşeni tam güçte o kadar küçük olacaktır. cos(fi) ile verimliliği karıştırmayın. Bu gösterge, ne kadar elektriğin faydalı mekanik işe ve ne kadarının gereksiz ısıya dönüştürüldüğünü gösterir. Örneğin, yüzde 90'lık bir verimlilik, tüketilen elektriğin onda birinin rulmanlardaki ısı kayıplarına ve sürtünmeye harcandığını gösterir.

aklında tutmalısın. nominal gücün pasaportta veya plakada belirtilmesi, bu değerin ancak şaft üzerindeki optimum yüke ulaşılması durumunda bu değere eşit olması. Şaftı birkaç nedenden dolayı aşırı yüklemeye değmez, daha güçlü bir motor seçmek daha iyidir. Boşta, akım nominal değerden çok daha düşük olacaktır.

Bir elektrik motorunun nominal gücü nasıl belirlenir?İnternette birçok farklı formül ve hesaplama bulacaksınız. Bazıları için statorun boyutlarını ölçmek gerekir, diğer formüller için akımın büyüklüğünü, verimliliği ve cos (fi) bilmeniz gerekir. Benim tavsiyem, bütün bunlarla uğraşma. Bu hesaplamalardan daha iyi, yine de pratik ölçümler olacaktır. Ve bunların uygulanması için hiçbir şeye ihtiyaç yoktur.

Bir ev veya garajdaki herhangi bir elektrikli cihazın gücü nasıl belirlenir? Tabii ki bir elektrik sayacı yardımıyla. Ölçüme başlamadan önce tüm elektrikli aletleri prizlerden, aydınlatmadan ve elektrik panosuna bağlı olan her şeyden kapatın.

Daha öte elektronik sayacınız varsa Mercury gibi her şey çok basit, yük altında motoru açıp yaklaşık 5 dakika sürmeniz gerekiyor.Elektronik gösterge o anda sayaca bağlı kW cinsinden yük değerini göstermelidir.

eğer varsa disk indüksiyon sayacı kilovat/saat cinsinden kayıtları tuttuğunu unutmayın. Ölçümlere başlamadan önce, son göstergeleri not edin, motoru tam olarak 10 dakika boyunca saniyede kesinlikle saniye açın, ardından durduktan sonra, öncekilerden yeni okumaları çıkarın ve kWh'yi 6 ile çarpın. Sonuç, bu motorun aktif gücü olacaktır. Kilowatt cinsinden, Watt'a dönüştürmek için 1000'e bölün. Makaleyi okumanızı tavsiye ederim: sayaç okumaları nasıl yapılır.

Motor gücü yetersiz ise. daha sonra, daha yüksek doğruluk için diskin devirlerini hesaplayabilirsiniz. Örneğin, bir dakika içinde 10 tam devir yaptı ve sayaç 1200 devir \u003d 1 kW / s diyor. 10, bir saatteki dakika sayısıyla çarpılır ve saatte 600 devir elde ederiz. 1200'ü 600'e bölüyoruz ve 500 watt veya 0,5 kW elde ediyoruz. Ne kadar uzun ölçerseniz, veriler o kadar doğru olur. Ancak süre her zaman tam bir dakikanın katı olmalıdır. Ardından 60'ı ölçüm dakikası sayısına bölün ve sayılan devirlerle çarpın. Bundan sonra, elektrik sayacı modeliniz için bir Kilowatt/saat olan devirlerin değeri, elde edilen sonuca bölünür ve gerekli güç değerini elde ederiz.

Elektrik motorunun tüketilen akımı nasıl belirlenir

Güç bilmek. tüketilen akım miktarını kolayca hesaplayabilirsiniz. 380 Volt yıldız devresine göre bağlanan 3 fazlı motorlar için kilovat cinsinden gücü 2 ile çarpmak gerekir. Örneğin 5 kilovatlık bir güçle akım 10 amper olacaktır. Yine, motorun böyle bir akımı ancak nominal değere mümkün olduğunca yakın bir yük altında alacağını unutmayın. Yarı yüklü bir elektrik motoru ve hatta daha fazla boştayken çok daha az akım tüketecektir.

akımı belirlemek için tek fazlı ağlarda gücü gerilime bölmek gerekir. Örneğin, motor çalışırken, bağlantı yerindeki voltaj 230 volttur. Bu önemlidir çünkü yük açıldıktan sonra motorun bağlı olduğu noktada voltajın düşmesi muhtemeldir.

Örneğin, 220 voltluk bir motorun gücü, ölçümlere göre 1,5 kW veya 1500 watt olduğu ortaya çıktıysa. 1500'ü 230 Volt'a bölersek motorun çalışma akımının yaklaşık 6,5 Amper olduğunu elde ederiz.

Motor çalıştırma akımı

Herhangi bir elektrik motorunu çalıştırırken, elektrik motorunun çalışma modundaki nominal akımın 2 ila 8 katı arasında bir başlangıç ​​akımı oluşur. Başlangıç ​​akımının değeri, motorun tipine, dönüş hızına, bağlantı şemasına, mil üzerinde bir yükün varlığına ve diğer parametrelere bağlıdır.

Başlangıç ​​akımı, başlangıç ​​anında rotoru hareket ettirmek ve döndürmek için gerekli olan sargılarda çok güçlü bir manyetik alan indüklendiğinden oluşur. Motor açıldığında sargıların direnci küçüktür ve bu nedenle Ohm yasasına göre devre bölümünde akım sabit bir voltajla artar. Motor döndükçe sargılarda EMF veya endüktif reaktans belirir ve akım nominal değere düşmeye başlar.

Bu reaktif enerji patlamaları aynı güç hattına bağlı diğer elektrik tüketicilerinin çalışmasını olumsuz etkiler, bu da özellikle elektronik için zararlı olan voltaj dalgalanmalarının veya dalgalanmalarının meydana gelmesine neden olur.

Başlangıç ​​akımını yarıya indir bu amaç için özel olarak tasarlanmış bir tristör ünitesi kullanıldığında ve tercihen bir yumuşak başlatma cihazı (UPZ) yardımıyla mümkündür. Daha düşük bir başlangıç ​​akımına sahip bir CCD ve bir buçuk kat daha hızlı bir tristör startına kıyasla motoru çalıştırır.
Yumuşak yol vericiler hem senkron hem de asenkron motorlar için uygundur. UPZ, Ukrayna ve Rusya'nın işletmeleri tarafından verilir.

Üç fazlı asenkron motoru başlatmak için Günümüzde frekans dönüştürücüler de sıklıkla kullanılmaktadır. Geniş dağılımları hala sadece fiyatla sınırlandırılıyor. Akım ve gerilim frekansının değerlerini değiştirerek, sadece düzgün bir başlangıç ​​yapmak değil, aynı zamanda rotorun dönüş hızını da düzenlemek mümkündür. Başka bir şekilde, elektrik akımının frekansını değiştirir değiştirmez, asenkron motorun dönüş hızını düzenlemek mümkün değildir. Ancak frekans dönüştürücünün şebekede parazit oluşturduğunun farkında olmalısınız, bu nedenle elektronik cihazları ve ev aletlerini bağlamak için bir aşırı gerilim koruyucu kullanın.

Yumuşak başlatma cihazının ve frekans dönüştürücünün kullanılması, yalnızca sizin ve aynı güç kaynağı hattına bağlı komşularınız için güç kaynağının kararlılığını korumanıza değil, aynı zamanda elektrik motorlarının ömrünü uzatmanıza da olanak tanır.

Yüksüz akımı ölçerseniz gücü nasıl bilirsiniz? Bu tür deneyimli kişiler işe alınacak ve bir kar fırtınası sürüyorlar. Motor kaldırıldı - üzerinde yük yok. Açar ve rölanti akımını ölçersiniz ve maksimum değerden birkaç kat daha düşüktür - yani isim plakasında yazılı olandan. Ve yüklemeye başlarsanız, makineyi kapatmaya, kabloyu yakmaya veya motoru yakmaya kadar her şeyi alacaksınız, bu sizin için çok kolay - akımı maşayla ve o elektrikli sobalar veya başka bir şeyle ölçtünüz, ama üç fazlı akımın gücünü nasıl hesaplayacağımı zaten yazdım. İşte size bir örnek - 18 kW motora sahip bir konveyör, konveyörü gerçekten boş bırakmasına rağmen 17 amperlik bir rölanti akımına sahiptir.

Evet, doğru… Alacaklar… Başlamak için eğitimden geçelim. "İstasyonların ve trafo merkezlerinin elektrikli ekipmanlarının montajı" uzmanlığım var, tam bir kurs - uzmanlıkta 3 yıllık çalışma. İkinci olarak, dikkat konusuna bir göz atalım: Hiçbir yerde rölantide akımı ölçmenin gerekli olduğunu söylemiyorum, motorun ne için kullanılması planlandığına göre yük altında ölçmekten bahsediyorum. Üçüncü olarak, isim plakasında belirtilen maksimum akıma göre kapasitörler kurarsanız, dairesel bir alan çalışmaz, oval bir alan elde edersiniz ve bu oval alanın fazlası motorun ısınmasına gider. Dördüncüsü, herhangi bir akım alamazsınız. Motor belirli bir yük için tasarlanmıştır ve iki seçenek mümkündür: aşırı yük (ancak motor çok ısınmasına rağmen durmuyor) - burada, her durumda, kapasitörler koysanız da, en azından verniği koymayın. sargılar yanacak ve bir dönüş devresi ve bir yük alacaksınız (mutlaka dolu değil ) - motor üç fazlı bir ağdan ihtiyaç duyduğu kadarını alıyorsa, kapasitörlerle iyi tanımlanmış bir kapasitans verilmelidir, en iyi yüke göre seçilir, böylece düzgün bir yuvarlak elektromanyetik alan elde edebilir ve yanlış seçilmiş kapasitörlerden kaynaklanan ısınmayı azaltabilirsiniz. Motorlarım (2.2 kW), 60 mikrofarad işçiden bir ortak çalışma üzerinde, dairesel bir testerede iki mod vardır, eğer basit testere de 60 mikrofarad ise ve kütükleri kesersem 60 mikrofarad daha bağlarım. Bu nedenle, basit testere ile motor pratik olarak ısınmaz (çalışma sıcaklığına kadar ısıtmayı hesaba katmıyorum) ve tüm gün kapatmadan (ve birleştirici üzerinde) çalışabilirim, ancak eğer yarım saat içinde ek 60 mikrofarad'ı kapatmayı unutun, motorun aşırı ısınmasının kokusunu “duyuyorum”, elinizle dokunmak imkansız. Ve senin örneğini alalım. Sizin durumunuzda, rölantide değil, boş bir konveyör de bir yüktür, ancak maksimum güce bakılırsa, o zaman 17 değil, faz başına 25-30 amperlik bir akımdan devam etmeniz gerekir. Ve kapasitörlerin maksimum için 1200 mikrofarad'a ihtiyacı vardır. güç, verilen koşullar altında normal çalışma için (boş bir konveyör) sadece 370'e ihtiyaç duyar (maksimum değerden neredeyse üç kat daha düşük. Ayrıca, ne yazık ki, üç fazlı bir motorun tek bir motora bağlanmasıyla ilgili makaleyi yazan ben değildim. faz ağı, ancak yazarsam, kapasitörlü motor yükünün, üç fazlı bir motorun kalkanında belirtilen nominal gücün% 65-85'ini geçmemesi gerektiğini belirttim.Ve kapasitörleri hesaplama formülü bu akıma benziyor isim plakasında belirtilmiştir ve belirli bir yükte akan akım. Normal bir kılavuzda şöyle görünür: motoru planlanan yükle çalıştırın, ana sargıdaki akımı akım pensleri ile ölçün, formülde değiştirin ve kapasitörün kapasitansını alın. Ve tamamen bilgiç olmak için çünkü F iptal edilmedi ve aynı zamanda büyük önem taşıyor.

Ne tek fazlı ağ. Üç fazlı bir 380v hakkında yazıyorum, bir Saratovet soruyor - “motorda plaka yok Biliniyorsa güç nasıl belirlenir. daha önce üç fazlı 380'de endüstriyel bir dikiş makinesinin tahrikinde kullanılmıştı. Akımı kelepçelerle ölçmek ve üç fazlı akımın gücünün nasıl hesaplandığını hesaplamak için yazıyorsunuz, siz olmadan bile orada birkaç mesaj biliyor, sadece verimliliği hesaba katmak gerekiyor.Ve yuvarlak bir elektrik alanı ile deneyleriniz dengeleyici bir kapasitansın kurulumudur.

Örnek: Motorumuz 4A 80846SU1 3f 50Hz Yıldız 3.6A 1.5kW 1400rpm Verim %77 cosFi 0.83. Ve sizin düşüncenize göre düşünüyoruz: 3 * 220 * 3.6 * 0.83 \u003d 1972.08 W biraz fazla, muhtemelen verimliliği hesaba katmadığımız için 0,77 ile çarpıyoruz, 1518.5 W alıyoruz - Şimdi daha çok benziyor gerçek. İkinci formül daha kesindir 380*1.732*3.6*0.83*0.77=1514 W
Ama aslında, akımı ölçmeden önce, yük altında (motor bağlıyken) çalışma voltajını ölçmeniz ve ardından akımı ölçmeniz gerekir. (ve sonra çıkarılan motorda boşta bir akım elde edersiniz ve şaftı sıkıştırırsanız, maksimum başlangıç ​​akımı 0,1 s'den fazla sürmez) Ancak bir isim plakası olmadan hangi verim ve kosinüs olduğunu bilemezsiniz. Öyleyse barbar yöntemi belirleyelim, maksimum başlatmayı 12'ye bölelim ve maksimum çalışmayı elde edelim)))

Bu konuda, barbarca yöntemi kullanmanın bir anlamı yok. Başlatma sırasında, reaktif yükün neredeyse sıfır olduğu, sadece aktif olanın çalıştığı bilinmektedir, bu, direnci ölçtüğümüz ve 220 voltu bir sargının (bir üçgen ise) direncine veya 380'i 380 volta böldüğümüz anlamına gelir. sargının direnci iki ile çarpılır ve başlangıç ​​akımı elde edilir. Genel olarak haklısınız o yazıya baktım yorgun muyum falan... Doğru formülleri yazdım ama sorunun anlamını düşünmedim. Sorunun kulağa geldiği versiyonda, ne cevap vereceğimi bile bilmiyorum. Büyük olasılıkla, kafa karıştırmak ve böyle bir tel için optimum akımı hesaplamaya çalışmak için bir seçenek vardır, böylece erimez, daha kesin olarak, tel üzerindeki vernik erimez ve üç ile çarpılır, ardından 220 voltajla çarpılır. volt ve yaklaşık bir değer alın. Bu yaklaşıktır, çünkü kosinüs ve verimliliği hesaba katmak gerekir. Sonuç olarak, pek akıllıca bir fikir değil.

Elektrikçiler genellikle ölçüm yöntemini kullanır, yani. dönme ekseninin yüksekliğini ve genel boyutları ve motor devrini gözle ölçerler ve sonra motoru referans kitabında bulurlar (eğer motor tipini görünüşe göre belirleyebilirlerse).

Fan motorunun güç tüketimi hava sıcaklığına göre değişir mi? -27 ° C hava yoğunluğunda 1,4 kg / m³, 18 1,2 kg / m³'de izin verilir. yani ölçülen havanın kütlesindeki düşüş 1.17 kez gerçekleşir. Fanımız 20.000 m³/h hareket ederse, -27°C'de 28 ton/h, +18°'de ise 24 ton/h olacak, motorun güç tüketimi değişecek mi ve grafiği var mı? güç tüketiminin şaft üzerindeki yüke bağımlılığı?

Alexey, merhaba. Evet, güç değişecek. Hava yoğunluğu ne kadar büyük olursa, motor için o kadar zor olur, o kadar fazla tüketir. Programa gelince, size bir şey söyleyemem. Ya bunun ampirik olarak yapılması ve programı belirlemesi ya da özel literatür araması gerekir.

Her şey açık - akımlar, güçler vb. - ilginç olan başka bir şey var: üç fazlı bir motorun gücü 14 kW, konuşmalara bakılırsa, belirli bir yük altında tüketilen akım 28 amper olacak. Her fazdan kaç amper akacak? 28 amperi üç faza bölüp 9.3 amper mi elde edeceksiniz? Yoksa yanlış mı?

İskender, merhaba. Elektrik motorunun gücü üç fazdan oluşur. Hesaplama formülünü lineer voltaj ve kök vb. ile akılda tutmamak için. yaklaşık bir hesaplama için, bunu daha kolay yapabilir, gücü üçe ve 220'ye bölebilir ve bir fazda akım gücünü elde edersiniz, bu nedenle faz başına 4,7 kW ve faz başına 21 amperlik bir akım elde edersiniz. Bu 220 volt voltajda, 380 voltajda akım daha az olacaktır.

Ve yine de - kontaktörde şöyle yazıyor: 40A - 40 amper - her kontak için kırk amper, yoksa bu üç kontağın toplam akımı mı? Eğer öyleyse, kırk amperi tekrar üçe bölüp kontak başına 13,3 amper mi alıyorsunuz? Kim doğruyu söyleyecek?

Aktif bileşendeki en küçük kayıplar, reaktifler her zaman kayıplardır. Kazan tamamen aktif dirençtir (eğer elektrik dönüşümünün reaktif bir bölümünü içeren bazı ustaca cihazlarda değil, ısıtma elemanlarında elektrikli ise. Sadece analog cihazlarda (transformatörler) veya dijital (elektronik) en yüksek verimliliğin nerede olduğunu düşünün. sabit voltaj ve akım artı reaktif bir bileşeni olmayan yarı iletken cihazlar üzerinde çalışır ve sonuç olarak düşük kayıplar ve yüksek verim. Ama her halükarda, herhangi bir elektronik, analog olsun, herhangi bir dönüşüm kayıptır. HER ZAMAN. Daha fazla bir yerde, daha az bir yerde, ancak kayıplar olacaktır. Basit bir örnek. 50 litrelik bir şişe alıyorsunuz. İster taşıyın ister dayanamazsınız ama 200 ml'lik şişelerde (şartlı) taşıyabilirsiniz. Şimdi matarayı şişelere boşaltıyorsunuz. Ne kadar zor bir durumla karşılaşırsanız karşılaşın yine de nemin bir kısmını kaybedeceksiniz, hangi basitçe buharlaşır suyu dökerken. Daha sonra şişeleri büyük bir şişeye boşalttığınızda da aynı şey olacak, suyun bir kısmı küçük şişelerde kalacaktır. Görünen o ki suyun küçük bir kısmı, %1-2'den fazla değil AMA BU SUDAN BİR KAYIP OLACAKTIR. Hangi akıllı cihazlarla gelirsen gel. Ve bu basit bir örnek. Daha karmaşık - büyük bir termos ve küçük termoslar. Bir büyük termosun aktarılması, kaynayan suyu birkaç termosa döküp sonra geri boşaltmaktan daha az sıcaklık kaybı sağlayacaktır. Zaten %10-15 gibi kayıplar olacak. Kendi sonuçlarınızı çizin.

Bana motor gücünü nasıl belirleyeceğimi söyle, isim plakası okunamıyor. Başlangıç ​​sargılı 1966 tek fazlı. Mil 16 mm. Çalışma sargısında salınım akımı 1.8 amper Başlangıç ​​sargısında akım 5 amper. Yüksüz motor. 6 mikro marş sargısında bir konder aracılığıyla çalıştırıldığında, motor çalışır ve akım çalışma değişimi başına 1,3 ampere düşer. Birim için bir kilovattan daha azına ihtiyacım yok, bana kimin bildiğini söyle. Teşekkürler.

Nikolay, merhaba. Neredeyse hiç kimse sana yardım etmeyecek. Telin kesitini kabaca hesaplayabilirsiniz. Ya da eski belgeleri arayın ve motorunuzun özelliklerine bakın. Modern referans kitaplarına göre, hata yapmak çok kolaydır, çünkü boyutlar, güç açısından aynı boyutlara sahip modern motorların boyutunun iki veya üç katı olabilir.

Makalede iki hata fark ettim:
1) elektrik motorunun isim plakası, aktif elektrik gücünü değil, şaft üzerindeki mekanik gücü gösterir;
2) “elektrik motorunun tüketilen akımı nasıl belirlenir”, gücü 2 ile çarparak, yıldız için değil üçgen için akımı alırız (plakanın fotoğrafına bakın)

Oleg, merhaba. Çoğu zaman makaleler, bir nedenden ötürü iş bulamayan metin yazarları tarafından yazılır, ancak bir bilgisayar ve İnternet erişimi sorun değildir. Bu nedenle, kural olarak, makaleler okuryazar olarak kabul edilemez. Metin için birçok gereksinim vardır ve bunlardan biri benzersizliktir ve bunu başarmak için kelimeleri eş anlamlılarla değiştirmeniz gerekir, bu nedenle birçok makale olduğu ve yalnızca bir kaynak olduğu ortaya çıktı. hatta okuryazar olmak, ama şimdi internette bulmak zor. İşte bu yüzden, okuyuculardan kaynaklanan çeşitli yanlış anlamaları ve soruları cevaplamak için buradayım. Ve hataları belirttiğiniz için teşekkür ederiz. İnsanları bazı makalelere gönderirken bunu dikkate alıyorum.

Maalesef haklısın. On yıl boyunca, tezim ve bilimsel makalelerim alıntılara ayrıldı ve şimdi kendi robotlarıma atıfta bulunarak intihal olma riskini alıyorum.

Bence o kadar korkutucu değil. Kendi işinize atıfta bulunmak yasalarca yasaklanmamıştır, ancak bir makaleyi satmak sorunlu olabilir, çünkü gördüğünüz gibi “benzersiz” ve başka bir şey değil???? Yani, ya kendi web sitenizi yapmak ve benzersizlik konusunda çok fazla endişelenmemek için kalır, asıl mesele kesinlikle intihal olmaması ya da tekerleği yeniden icat etmektir. Ama İnternet insanlara yardım etmek ve bilgi aramak için tasarlandı :)))))) Ama aslında son zamanlarda büyük bir baş ağrısı oldu. Birkaç değerli site var ve diğer her şey bağlı kuruluş bağlantılarından para kazanmak için intihal mi???? Hayatın özeti böyledir. Ama internet olmadan da iyi yaşadığımızı hesaba katarsak, aslında sınırlı miktarda kullanırsak değişen bir şey olmaz. Örneğin, bu sitedeki yorumlara cevap veriyorum, bazen sıradan insanlar için makaleler yazıyorum, birkaç ilgi çekici siteye gidiyorum ve filmler ve TV şovları indiriyorum (nadiren sosyal ağlara bile gidiyorum ve sonra sadece ihtiyaçtan dolayı iletişim kurmak zorunda kalıyorum) akrabalarım) ve hiç acı çekmiyorum ??? ??

Bir voltmetreden ampermetre nasıl yapılır. Belki biri bilir.

http://jelektro.ru

Çok sık olarak, 20-30 yıl önce üretilmiş mevcut üretim ekipmanlarında elektrik motorları arızalandığında ve bunların yerini alacak bir analogun seçilmesi gerektiğinde durumlar ortaya çıkar. Birçok arıza seçeneği vardır: elektrik motorunun uzun süreli aşırı yüklenmesi sırasında ısınmanın bir sonucu olarak sargının arızalanması ve ayrıca sargı telinin yalıtımının doğal yaşlanması olabilir; mil ucunun mekanik aşınması; keskin şok yükleri veya aşırı radyal yük nedeniyle şaftın tamamen arızalanması; yatağın pençelerinin kırılması; ısı transferini iyileştiren çerçevedeki eksenel fan kanatlarının veya kanatların kırılması.

Üretim ekipmanının ana tahrik mekanizmaları üç fazlı asenkron motorlar olduğundan, arızalı bir asenkron elektrik motorunun bir analogunu seçmeniz gereken durumu tam olarak analiz edeceğiz.

Aşağıdaki durumu hayal edelim. Dolaşan suyu boşaltmak için tanktan suyu dışarı pompalamak için çalışan üç pompadan oluşan bir grup vardır. Duruş süresi kabul edilemez olan proses ekipmanının soğutma döngüsünde su kullanılır. Tüm pompalar, AO2 serisinin yerli üretimi elektrik motorlarıyla donatılmıştır. Bu elektrik motoru serisi, geçen yüzyılın ellili yıllarının sonlarında geliştirildi ve uzun süredir üretilmiyor.

Pompalar bu şekilde çalışır. Bir pompa sürekli olarak açılır, ikincisi, ilki kendisine verilen görevle baş edemezse ve tankta su taşarsa kısa bir süre için açılır. Üçüncü pompa beklemede.

Uzun bir çalışma süresi boyunca, elektrik motorları, rulmanları değiştirmek için bir kereden fazla sökülmüştür. Sökme sırasında motorlardan birinde eksenel bir fan kırıldı ve bu motor yedekte kaldı. Sargıyı değiştirmek için başka bir motor söküldü ve sökülmesi sırasında bir pençe kırıldı. Bazen olur.

Ne yapalım? Bir işçi, iki hasarlı elektrik motorundan acilen monte edildi. Artık yedek pompa kalmadı. Tam olarak aynı veya mümkün olduğunca yakın teknik özelliklere ve genel boyutlara sahip benzer bir elektrik motorunun seçilmesi acildir.

Mevcut bir elektrik motorunun parametrelerinin belirlenmesi

Bir analog seçmenin ilk adımı, şu anda ne tür bir motorun kurulu olduğunu bulmaktır. Motor tipi, motor çerçevesine yapıştırılmış etiketi okuyarak bulunabilir. Ayrıca, plaka uzun yıllar boyunca boya katmanları ile boyanmamışsa veya bir tornavida ile çizilmemişse, ana teknik özellikleri de görebilirsiniz, örneğin: elektrik motorunun nominal gücü P nom, kW (mile iletilen güç P 2, güçle karıştırmayın P 1 ve S- ağdan tüketilen); anma besleme gerilimi sen isim; Anma akımı ben isim, A; nominal mil hızı n isim, devir; verimlilik faktörü η; güç faktörü cos φ ; Kullanma usulü, çalışma şekli; tasarım, IM; koruyucu tasarım, IP; Ağırlık (kg; yayın yılı. Yine de plaka okunamıyorsa, proses ekipmanının tasarım belgelerine başvurmak gerekir. Yukarıdaki tüm bilgileri içerir.

Sonuç olarak, kurulu elektrik motorunun tipinin AO2-81-4U3 olduğunu öğreniyoruz. AO2-81-4U3 elektrik motorunun tip tanımını deşifre edelim:
- AO2 - daha önce de belirtildiği gibi, bu bir dizi elektrik motorudur. Bu seri, kapalı bir çerçeve ve dökme demir yatak kalkanları ile 3. ila 9. arasında 6 standart boyut (boyut) ile temsil edildi;
- 8 - boyutun seri numarası;
- 1 - stator çekirdeğinin uzunluğunun seri numarası;
- 4 - kutup sayısı;
- U - iklim tasarımı;
- 3 - konaklama kategorisi.

Bu tip elektrik motoru, üç fazlı genel amaçlı bir elektrik motorudur, temel tasarım ve sürekli çalışma için tasarlanmıştır (S1). Bu çalışma modunda, elektrik motoru 1455 rpm'de 40 kW'a eşit bir şaft gücü geliştirir. Şebekeden tüketilen anma akımı, 220 V ve 73 A besleme voltajında, 380 V besleme voltajında ​​​​126 A'dır. Buna göre, motor sargısı 220 V besleme voltajında ​​bir üçgene monte edilebilir, ve 380 V besleme voltajında ​​bir yıldıza. eylem %91.5, güç faktörü 0.91.

IM1001 motorun tasarımı (bir silindirik mil ucu ile, ayaklar üzerinde yatay konumda monte edilmiştir). Elektrik motorunun IP54'ün dış etkilerine karşı koruma derecesi.

15 - 20 kW gücünde başlayan hemen hemen tüm elektrik motorlarının sargının altı çıkış ucu ile yapıldığına dikkat edilmelidir. Bu, yıldızdan üçgene geçerek yüksek güçlü bir motoru çalıştırmayı ve ayrıca motoru iki ana gerilimden birine bağlamayı mümkün kılar.

1000 V'a kadar voltaj sınıfına sahip standart şebeke voltajları 220, 380 ve 660 V'dir. Bu nedenle, sargının altı çıkış ucuna sahip bir elektrik motoru seçerken, hangi voltajlar için tasarlandığına dikkat ettiğinizden emin olun. . Genellikle 220/380 V ve 380/660 V'dir.

Şimdi motorun bağlantı boyutlarını bulmanız gerekiyor, yani: milin dönme ekseninin yüksekliği; mil çapı; yatağın ayaklarında bulunan montaj delikleri arasındaki mesafe; mil ucunun ön montaj deliklerinden uzaklığı (mil uzantısı), mil ucunun uzunluğu.

Bir ölçüm aleti kullanarak doğrudan elektrik motorundaki boyutları belirlemek ve bu durumda yapacağımız referans literatürde bulmak mümkündür. AO2 serisinin elektrik motorlarının ana teknik özellikleri, I.P. Kopylov tarafından derlenen elektrik makineleri, 1988 referans kitabında verilmiştir.

Sayfa 304'teki Tablo 9.52, motorumuzun genel, montaj ve bağlantı boyutlarını göstermektedir.

İlk sütunda motor boyutunun tanımını buluyoruz - 81. Ayrıca, diğer herhangi bir tabloda olduğu gibi, seçilen satırda bizi ilgilendiren boyutları buluyoruz:
- dönme ekseninin yüksekliği - h= 250 mm;
- mil uç çapı - d= 60 mm;
- mil uç uzunluğu - ben= 140 mm;
2C= 406 mm;
2C 2 = 311 mm;
- şaftın ucunun ayrılması - L 8 = 168 mm.

Şekil 1. AO2 serisi motorların genel, montaj ve bağlantı boyutları tablosu

Bu nedenle, benzer bir elektrik motorunun seçimi için gerekli tüm bilgileri topladık. Şimdi üreticiye karar vermemiz gerekiyor. Bu durumda dedikleri gibi: - "Tat ve renk için yoldaş yok." JSC "Yaroslavl Electric Machine Building Plant" elektrik motorları gibi, elektrik motorlarının çalışmasındaki kişisel deneyimime dayanarak. Şirketin web sitesine gidin ve tam ürün kataloğunu indirin

Öncelikle bu işletmenin ürettiği elektrik motorlarının DIN ve GOST olmak üzere iki standarda uygun olarak üretilmesine dikkat ediyoruz. DIN (Deutsches Institut für Normung) - Neredeyse tüm Avrupa'da kullanılan Alman ulusal standardı. GOST, eski SSCB'nin devlet standardı ve şimdi Rusya ve BDT ülkelerinin devletlerarası standardıdır. Her iki standarttaki elektrik motorlarına bakıyoruz.

Genel ve bağlantı boyutlarına bakarak başlamak daha iyidir. Sayfa 44'te IM1001 tasarımındaki DIN motorları için boyutları olan bir tablo buluyoruz.

Her şeyden önce, şaftın ucunun boyutları, yani çapı ve uzunluğu ile ilgileniyoruz. anlam aramak d 1 = 60 mm ve ben 1 = 140 mm, kutup sayısı için - 4. Milin dönme ekseninin yüksekliği ile bu değerlere (Şekil 2) karşılık gelen RA225S ve RA225M elektrik motorlarının tiplerini buluyoruz. h= 225 mm.

Tüm modern elektrik motorlarında aynı güçte dönme ekseninin yüksekliği, daha önce üretilmiş olanlardan daha düşüktür. Bunun nedeni, üreticilerin teknik açıdan daha iyi elektrik malzemeleri kullanmasıdır. Bu nedenle, daha kompakt ve daha hafif hale gelirler.
Elektrik motorunun tip tanımını deşifre edelim, örneğin - RA225S4U3:
- RA - bir dizi elektrik motoru. Bu seri 15 standart ölçüye sahiptir;
- 225 - milin dönme ekseninin yüksekliği;
- S - yatağın uzunluğu boyunca montaj boyutu (statorun koşullu uzunluğu);
- 4 - kutup sayısı;
- U - iklim tasarımı;
- 3 - konaklama kategorisi.

Şekil 2. RA serisi motorların genel, kurulum ve bağlantı boyutları tablosu, sayfa 44

Her iki elektrik motoru için şaftın ayrılması - ben 31 = 149 mm; çerçevenin genişliği boyunca montaj delikleri arasındaki mesafe - b 10 = 356 mm. RA225S elektrik motoru için çerçevenin uzunluğu boyunca montaj delikleri arasındaki mesafe - ben 10 = 286 mm; RA225M elektrik motoru için - ben 10 = 311 mm. Tüm boyutlardan sadece bir tanesi eşleşir, bu, RA225M elektrik motoru için montaj delikleri arasındaki yatağın uzunluğu boyunca olan mesafedir - ben 10 = 311 mm. Ancak bu önemli bir argüman değildir, çünkü her durumda, kurulum sırasında şaftın ucunun daha küçük çıkıntısı nedeniyle yatakta yeni delikler açılması gerekecektir.

Aşağıdaki RA250M boyutundaki elektrik motorunun boyutlarını kontrol edelim (Şekil 2):
- dönme ekseninin yüksekliği - h= 250 mm;
- mil uç çapı - d 1 = 65 mm;
- mil uç uzunluğu - ben 1 = 140 mm;
- montaj delikleri arasındaki yatağın genişliği boyunca mesafe - b 10 = 406 mm;
- montaj delikleri arasındaki yatağın uzunluğu boyunca mesafe - ben 10 = 349 mm;
- şaftın ucunun ayrılması - ben 31 = 168 mm.

Çözüm. RA225S ve RA225M elektrik motorunu takmak ve yerine takmak için sacdan bir geçiş yatağı yapmanız gerekecektir. RA250M elektrik motorunu monte etmek için, 65 mm'lik bir mil çapı için kaplin yarısındaki deliği ve bu deliğin kama yolunu açmak gerekecektir. Her iki durumda da mevcut yatakta yeni montaj deliklerinin işaretlenmesi ve delinmesi gerekir.

GOST'a göre elektrik motorlarının boyutları ile sayfa 45 - 46'ya dönüyoruz.

Aynı şekilde, en uygun elektrik motoru türlerini buluyoruz ve bizi ilgilendiren boyutları karşılaştırmak için yazıyoruz.

A200L elektrik motoru (Şekil 3) aşağıdaki boyutlara sahiptir:
- dönme ekseninin yüksekliği - h= 200 mm;
- mil uç çapı - d 1 = 60 mm;
- mil uç uzunluğu - ben 1 = 140 mm;
- montaj delikleri arasındaki yatağın genişliği boyunca mesafe - b 10 = 318 mm;
- montaj delikleri arasındaki yatağın uzunluğu boyunca mesafe - ben 10 = 305 mm;
- şaftın ucunun ayrılması - ben 31 = 133 mm.

Şekil 3. A serisi motorların genel, montaj ve bağlantı boyutları tablosu, sayfa 45

Elektrik motoru A225M (Şekil 3):
- dönme ekseninin yüksekliği - h= 225 mm;
- mil uç çapı - d 1 = 65 mm;
- mil uç uzunluğu - ben 1 = 140 mm;
- montaj delikleri arasındaki yatağın genişliği boyunca mesafe - b 10 = 356 mm;
- montaj delikleri arasındaki yatağın uzunluğu boyunca mesafe - ben 10 = 311 mm;
- şaftın ucunun ayrılması - ben 31 = 149 mm.

Şekil 4. A serisi motorların genel, montaj ve bağlantı boyutları tablosu, sayfa 46

Elektrik motoru A250S (Şekil 4):
- dönme ekseninin yüksekliği - h= 250 mm;
- mil uç çapı - d 1 = 75 mm;
- mil uç uzunluğu - ben 1 = 140 mm;
- montaj delikleri arasındaki yatağın genişliği boyunca mesafe - b 10 = 406 mm;
- montaj delikleri arasındaki yatağın uzunluğu boyunca mesafe - ben 10 = 311 mm;
- şaftın ucunun ayrılması - ben 31 = 168 mm.

Karşılaştırma kolaylığı için sonuçları bir tabloda özetliyoruz.

Elde edilen sonuçları karşılaştırarak, bir veya başka bir motorun kullanımı hakkında hemen kesin bir sonuç çıkarmak imkansızdır, çünkü her şey kurulum olasılığına bağlıdır. Kurulacağı mekanın, oraya girip girmeyeceğine, dış ölçülerini hesaba katmak gerekir. Mevcut bir yatakta yeni sabitleme delikleri açmak mümkün mü? Daha sonraki kullanım için mevcut kuplaj yarısının deliğini açmak mümkün olacak mı, yoksa yeni bir tane yapmak gerekli olacak mı, vb.

Yeni bir yatak yapmak mümkünse, daha düşük mil dönüş ekseni yüksekliğine sahip bir motor kullanmak daha iyidir, çünkü eşit dönüş yüksekliğine sahip bir elektrik motoru takarak fazla güç için fazla ödeme yapmanız gerekir. Örneğin, 45 kW gücünde bir A200L4 elektrik motorunun maliyeti, 75 kW gücünde bir A250S4 elektrik motorunun maliyetinden 1,5 kat daha düşüktür.

Bu durumda, motorları kurmak için hiçbir engelimiz olmadığını varsayacağız. O zaman RA225M4 elektrik motoru değiştirme için en uygun olacaktır. Enerji özelliklerini görelim. Bunu yapmak için 16. sayfaya gidin. Bu tip elektrik motoruna sahip hattı buluyoruz ve şunu görüyoruz:
- motor tipi - RA225M4;
- nominal hız, n - 1465 rpm;
- Anma gücü, P isim - 45 kW;
- verimlilik, η - %92,5;
- güç faktörü, çünkü φ - 0,87
- 380 V gerilimde anma akımı, ben isim - 86 A.

Bu rakamlardan korkmayın, çünkü tablo motorun nominal çalışma modunda, yani %100 yükte gücü gösterir. Ve yeni motorumuz yüklü olduğundan -

o zaman anma modunda tüketilen akım:

Motor koruyucularınızı yeniden ayarlamanız bile gerekmeyebilir.

İklim versiyonuna ve yerleştirme kategorisine gelince, bunlar, arızalı motor (U3) ile tamamen aynı şekilde alınmalıdır. O zaman elektrik motorunun tipi bu RA225M4U3'e benzeyecektir.