الخدمة العسكرية طويلة الأمد سينيافينلا يمكن أن يسمى على نحو سلس. لقد احتوت على جوائز مستحقة وعار ملكي. الرحلات البحرية الصعبة ومآثر الأسلحة. كانت خدماته العسكرية موضع تقدير كبير من قبل الأدميرال إف إف أوشاكوف. وصاحب السمو الأمير بوتيمكين ج.أ. بفضل قدراته الدبلوماسية غير العادية، تمكن ديمتري نيكولايفيتش من الحفاظ على السرب الروسي الذي وجد نفسه فيه ظروف صعبة للغاية.

بعد تخرجه من سلاح البحرية في عام 1780، شارك ضابط البحرية على متن السفينة "الأمير فلاديمير" في الرحلة إلى لشبونة والعودة. بعد أن أظهر "حماسة ممتازة في الخدمة" أثناء الحملة، لاحظته القيادة، عند عودته من السباحة في عام 1782، تم إرسال الضابط الشاب أولاً إلى أسطول آزوف، ثم إلى أسطول البحر الأسود.

في عام 1783، حصل ديمتري سينيافين البالغ من العمر 20 عامًا على رتبة ملازم وتعيين ضابط العلمتحت الاميرال الخلفي ماكنزي ف.الذي تولى بناء ميناء أختيار ( سيفاستوبول) - القاعدة الرئيسية المستقبلية للأسطول الروسي. في عام 1786، تم تعيين سينيافين قائدًا لقارب الحزمة "كارابوت"، الذي كان يبحر بين سيفاستوبول والقسطنطينية، لتسليم البريد الدبلوماسي إلى السفير في تركيا.

بعد اختتام سلام تيلسيت، نائب الأدميرال سينيافين د. تلقى أمرًا من الإمبراطور ألكسندر الأول بمغادرة الأرخبيل، ونقل الجزر الأيونية وغيرها من المعاقل الروسية في البحر الأبيض المتوسط ​​إلى الفرنسيين، وتينيدوس إلى تركيا، مما أدى بشكل أساسي إلى محو جميع انتصارات القائد البحري. أمر الإمبراطور بإعادة السرب إلى روسيا.

في 19 سبتمبر، غادر سرب سينيافين، المكون من عشر سفن وثلاث فرقاطات، كورفو عائداً إلى منزله، لكن الرياح المعاكسة القوية التي تحولت إلى عاصفة أجبرت نائب الأدميرال على دخول الميناء في نهاية أكتوبر. لشبونة.

وفقا لمعاهدة تيلسيت، انضمت روسيا إلى الحصار القاري لإنجلترا. في لشبونة، تم منع السرب الروسي من البحر بسبب اقتراب الأسطول الإنجليزي، وكانت القوات الفرنسية تقترب من الأرض التي احتلت المدينة بعد شهر. تلقى الجنرال جونوت أمرًا من الإمبراطور ببذل قصارى جهده لاستخدام السفن الروسية لمحاربة إنجلترا.

سينيافين د. رفض الامتثال للمرسوم السيادي بشأن تنفيذ جميع أوامر الفرنسيين، وأجرى مفاوضات دبلوماسية مستقلة وغير منسقة مع الحكومة الروسية مع البريطانيين، وبعد ذلك تم اعتقال سربنا ونقله إلى بورتسموث، حيث كان من المفترض أن يبقى حتى السلام تم إبرامه بين إنجلترا وروسيا. وهكذا، تمكن ديمتري نيكولايفيتش من الحفاظ على السفن الروسية.

في بداية سبتمبر 1809، سرب روسي تحت قيادة نائب الأدميرال D. N. سينيافين. وصل إلى ريغا. ألكساندر لم أستطع أن أغفر لاستقلال سينيافين واستقلال أفعاله، الذي "أنقذ أيضًا الناس والمال". تصرف نائب الأدميرال في البحر الأدرياتيكي ضد إرادة أغسطس، وبالتالي سقط في أوبال. بالإضافة إلى ذلك، كانت شعبية ومجد القائد البحري في روسيا، الذي عاد كفائز في أصعب حملته التي استمرت 4 سنوات، هائلاً، ولم يكن ذلك يرضي الملك. في عام 1810 سينيافين د. تم تعيينه في منصب ثانوي قائد ميناء ريفيل…

خلال الحرب الوطنية عام 1812، مثقلًا بتقاعسه عن العمل في ريفال، قدم التماسًا إلى الملك للانضمام إلى الجيش النشط أو ميليشيا موسكو، لكن تم رفضه. في عام 1813، استقال ديمتري نيكولاييفيتش. الإسكندر الأول، دون أن ينبس ببنت شفة، طرده بنصف معاشه التقاعدي.

بعد 12 عامًا فقط، في عام 1825، بسبب التهديد بحرب أخرى مع تركيا، أعاد الإمبراطور الجديد نيكولاس الأول القائد البحري الشهير إلى الخدمة وعينه قائدًا لأسطول البلطيق. في نفس العام، حصل سينيافين على اللقب مساعد عام، وفي أغسطس 1826 تمت ترقية ديمتري نيكولايفيتش إلى رتبة أدميرالات.

وفي نفس العام تم انتخابه عضوا فخريا في أكاديمية سانت بطرسبرغ للعلوم، وفي ديسمبر تم تعيينه عضوا في مجلس الشيوخ. في عام 1827، فيما يتعلق بانتصار سرب الحلفاء على الأسطول التركي المصري في معركة نافارينو، مُنح سينيافين شارة الماس لأمر القديس ألكسندر نيفسكي.

تجدر الإشارة إلى أنه في البحرية، تمتع ديمتري نيكولايفيتش ليس فقط بسلطة هائلة، ولكن أيضا بحب كبير. تلميذ وخليفة تكتيكات أوشاكوف ف. عارض سينيافين العقوبة البدنية للبحارة، وأشرف شخصيًا على تدريب أطقم البحرية، وتميز بالصدق الكريستالي.

الأدميرال سينيافين د. كان ملتزما بالتكتيكات الهجومية الحاسمة. اعتمد القائد البحري الروسي الشهير على مبدأ المناورة القتالية وتركيز القوات لضرب السفن الرائدة، وقام بتطوير وتنفيذ فكرة تنفيذ الهجمات الرئيسية والمساعدة في وقت واحد على العدو. أولى سينيافين الكثير من الاهتمام لتنفيذ القيادة المستمرة للمعركة. أولى ديمتري نيكولايفيتش أهمية كبيرة للاستخدام الفعال للمدفعية البحرية في المعارك البحرية.

لا يمكن لوطنيته ذات اللون غير الرسمي إلا أن تثير الإعجاب. علاقاته مع مرؤوسيه في الماضي ومع "المجالات" في الوقت الحاضر لا يمكن إلا أن تثير التعاطف، وعاره لا يمكن إلا أن يثير الغضب والغضب. ومن هنا كان من السهل أن نستنتج: ديمتري نيكولايفيتش سينيافين معادي للنظام. لم ينجذب إلى الجمعية السرية، لكنه، مثل موردفينوف وسبيرانسكي، كان من بين أولئك الذين شجعهم الديسمبريون يعتزم الانضمام إلى الحكومة المؤقتةوحتى لو نجحت الانتفاضة فإنهم كانوا يعتزمون وضعه على رأس الحكومة.

في عام 1787، تزوج الكابتن ديمتري سينيافين من تيريزا، ابنة القنصل العام النمساوي في إياسي، وتزوج عن حب وعاش مع تيريزا إيفانوفنا حتى وفاته. ونتج عن الزواج ستة أطفال: ثلاثة أبناء وثلاث بنات. في عام 1798، ولد الابن الأكبر نيكولاي. أصبح مثل والده ضابطًا بحريًا. بعد أن أصبح ملازمًا في الحرس، في الفوج الفنلندي، انضم سينيافين جونيور إلى الجمعية السرية "هيروت"، حيث "كان مشاركًا في الدستور".

كانت هذه الجمعية تابعة لاتحاد الرعاية الاجتماعية، وقد نظمها الكاتب فيودور جلينكا، الذي كان أيضًا مسؤولاً في مهام خاصة لجمع المعلومات حول الدوائر السرية تحت قيادة الحاكم العام لسانت بطرسبورغ ميلورادوفيتش إم إيه. في الواقع، في عام 1820، ساعد نيكولاي سينيافين على تجنب الاعتقال بعد أن أدانه كورنيت رونوف.

كانت انتفاضة 14 ديسمبر 1825 لصالح سينيافين د.ن. التمرد العسكري، والتمرد العسكري كان يعاقب عليه بالإعدام. في يونيو 1826، تمت "إعارة" ستة جنرالات مساعدين إلى المحكمة الجنائية العليا. ومن بينهم سينيافين. سينيافين د. كان من بين الذين أدان بشدة الديسمبريين.كما تم القبض على نجل دميتري نيكولايفيتش، قائد حرس الحياة في الفوج الفنلندي نيكولاي سينيافين، لكن لم تتم إدانته.

في عام 1830، كان سينيافين مريضا لفترة طويلة وأرسل إلى إجازة مرضية. توفي الأدميرال في 5 (17) أبريل 1831. طلب ​​ديمتري نيكولايفيتش سينيافين أن يُدفن بشكل متواضع، لكن الإمبراطور نظم دفنًا رسميًا. سينيافين د. تم دفنه مع مرتبة الشرف العسكرية في سانت بطرسبرغ، في الكنيسة الروحية لألكسندر نيفسكي لافرا. تولى الإمبراطور نيكولاس الأول شخصيًا قيادة المرافقة الفخرية لفوج حراس الحياة بريوبرازينسكي.

إيفان فيدوروفيتش كروزنشتيرن، أول ملاح روسي، عند تجميع أطلس المحيط الهادئ، أطلق على رأس جنوب سخالين اسم سينيافين... لا يزال الأدميرال سينيافين قادرًا على اكتشاف أن السفينة الشراعية التي أبحر عليها ليتكي إلى المحيط الهادئ، مضيق مفتوح قبالة شبه جزيرة تشوكوتكا وجزيرة في الجزء الغربي من المحيط الهادئ.

عند كتابة المقال، تم استخدام مواد من كتاب يو دافيدوف "Senyavin"، M.، "Young Guard"، 1972.

هناك أدلة على أن الأدميرال الشهير فيدور فيدوروفيتش أوشاكوف كرر مرارًا وتكرارًا: "أنا لا أحب، أنا لا أتسامح مع سينيافين، لكنه ضابط ممتاز ويمكنه أن يكون خليفتي في قيادة الأسطول في جميع الظروف".

إن الاختلاف في شخصيات القائدين البحريين الأكثر موهبة لم يمنعهم من تقدير بعضهم البعض. واصل D. N. Senyavin بنجاح عمل معلمه، وطور بشكل خلاق تكتيكات القتال البحري، وإثرائها بتقنيات جديدة. لقد حدد الزمن منذ فترة طويلة مكانته في التاريخ الروسي كأحد مؤسسي المدرسة الوطنية للفنون البحرية.

ولد ديمتري نيكولايفيتش سينيافين في 6 أغسطس 1763 في قرية كومليفو بمنطقة بوروفسكي. مثل معظم الأميرالات الروس، لم يسمع عندما كان طفلاً هدير الأمواج، ولا صرخة طيور النورس، ولم ير مساحات البحر. ومع ذلك، فإن التقاليد العائلية جعلت اللقاء مع البحر أمرًا لا مفر منه: فقد كان آل سينيافين من بين أول من ولدوا في "عش بيتروف" والذين أنشأوا البحرية الروسية والذين هزموا السويديين الذين كانوا لا يقهرون سابقًا.

قام كاهن الرعية بتعليم الصبي القراءة والكتابة. واصل ميتيا البالغ من العمر تسع سنوات تعليمه الإضافي في مدرسة المدينة (لم تكن هناك مؤسسات تعليمية أخرى في بوروفسك)، حيث درس أطفال الجنود. وبعد عام دخل فيلق مشاة البحرية.

كان السلك البحري حينها في كرونشتاد وتم الحفاظ عليه بإهمال شديد. كان مدير الفيلق إيفان لوجينوفيتش جولينيشيف-كوتوزوف مثقلًا بالمخاوف بشأن الأميرالية وغالبًا ما كان يسافر إلى غاتشينا إلى بلاط الوريث والأدميرال جنرال بافيل بتروفيتش. كان الرائد جولوستينيف يدير جميع شؤون الفيلق، وهو رجل ذو تصرفات قاسية وشارب كبير للخمر. عهد نيكولاي فيدوروفيتش إلى هذا "المعلم" ابنه في فبراير 1773 ، قائلاً وداعًا: "آسف يا ميتيوخا ، لقد انطلقت السفينة وسلمت إلى الله. " دعنا نذهب!"

هذا هو المكان الذي بدأ فيه تدريب ديمتري سينيافين. تم تدريس الطلاب العديد من العلوم اللازمة للبحارة: الرياضيات، وعلم الفلك، والملاحة وبناء السفن، واللغات الأجنبية، وما إلى ذلك. لقد قاموا بالتدريس بشكل جيد للغاية، ولكن لم تكن هناك رعاية للأطفال. ولذلك انتشر الكسل وسوء السلوك بين الشباب. وجد نفسه في مثل هذه البيئة، وسرعان ما أصبح الطالب الجديد سينيافين كسولًا ومرحًا (مشاغبًا). أمضى ثلاث سنوات في نفس الفصل وكان ينوي ترك السلك نهائيًا.

أصبحت نوايا الشاب معروفة لقريبه قائد الرتبة الأولى سينيافين. دعا ابن أخيه إلى منزله، وأجرى معه محادثة أبوية، ثم دعا الناس بالعصي، وجلدوا المتسكع بمجد. في نهاية الإعدام، تعامل عمه مع ديمتري بلطف، لكنه حذر بحزم: إما الدراسة الجادة، أو "المقاطعات" كل أسبوع.

العودة إلى المبنى والتفكير بعناية، جلس الأدميرال المستقبلي لدروسه. وكانت ذاكرته ممتازة، والآن لديه الاجتهاد. وسرعان ما أصبح سينيافين واحدًا من أفضل الطلاب. كما أثرت عليه قصص أخيه الأكبر سيرجي الذي عاد من رحلته. قرر ديمتري بحزم أن يصبح بحارًا. في عام 1778، تمت ترقيته إلى رتبة ضابط بحري وانطلق في رحلته الأولى على متن السفينة بريسلافا.

في بداية عام 1780، عقدت الامتحانات النهائية، وكان ديمتري سينيافين هو الأفضل من حيث النقاط المسجلة. في الأول من مايو تم تعيينه على متن سفينة "الأمير فلاديمير". وسرعان ما قاد الكابتن نيكيفور باليبين من رتبة عميد السفن إلى البرتغال، ورأى ضابط البحرية سينيافين مساحات المحيط الأطلسي لأول مرة.

في هذا الوقت، بدأ بناء السفن الشراعية الكبيرة على البحر الأسود. لتزويد أطقمهم بالضباط والبحارة الذين لديهم خبرة في الخدمة على هذه السفن، تم إرسالهم جنوبًا من بحر البلطيق. ديمتري سينيافين، الذي عاد من رحلة بحرية، ذهب أيضًا إلى تاغونروغ في عام 1782 على رأس مجموعة مكونة من 13 بحارًا.

لقد كان بالفعل بحارا من ذوي الخبرة إلى حد ما، لكنه لم يشارك بعد في المعارك. مرت سنواته الأولى على البحر الأسود بصمت. ديمتري نيكولايفيتش، الذي أصبح بالفعل ملازمًا (1783)، طاف على متن الفرقاطتين "شبه جزيرة القرم" و"سكوري"، على متن السفينة "سلافا إيكاترينا" المكونة من 66 مدفعًا، على متن السفينة الشراعية "تيميرنيك" ذات الساريتين، قبالة الساحل الشمالي. البحر الأسود.

في عام 1786، تولى الملازم الشاب قيادة زورق النقل كارابوت. وعلى هذا القارب الصغير قام بتسليم رسائل إلى المبعوث الروسي في تركيا يا بولجاكوف. وكانت اجتماعاتهم متكررة. لم يحتقر الدبلوماسي الموقر المحادثات مع الضابط الشاب، وربما كان في اسطنبول تلقى سينيافين الدروس الأكثر قيمة في اللعبة السياسية، والتي ستكون مفيدة له في المستقبل.

ويبدو أن المحاورين تحدثوا أيضًا كثيرًا عن احتمال نشوب حرب مع تركيا. لم يستطع السلطان أن يتصالح مع خسارة شبه جزيرة القرم، وكانت روسيا تعتزم زيادة التعزيز والتوسع في شبه جزيرة القرم ومنطقة البحر الأسود. وقد تجلى ذلك في الرحلة التوضيحية التي قامت بها الإمبراطورة كاثرين الثانية إلى "مناطق منتصف النهار" عام 1787.

في مايو من هذا العام، أصبح ديمتري نيكولاييفيتش قائدًا ملازمًا وتم تعيينه قائدًا لعلم الأدميرال إم آي فوينوفيتش، قائد سرب سيفاستوبول. كان هو الذي أرسله الأدميرال إلى كريمنشوك للقاء الإمبراطورة وبوتيمكين للإبلاغ عن استعداد البحارة لاستقبال الشخص المهيب. على ما يبدو، لاحظ المفضل القوي وتذكر الضابط الشاب.

في سبتمبر 1787 بدأت الحرب. بعد نداءات بوتيمكين المتكررة، ذهب سرب فوينوفيتش إلى البحر. تبين أن الرحلة كانت غير ناجحة للغاية. عاصفة شديدة تشتت السفن الروسية. كانت السفينة الرائدة "تجلي الرب"، التي كان عليها فوينوفيتش وسينيافين، على وشك التدمير: كانت المياه في المخزن ترتفع بسرعة، ولم تعمل المضخات. كان البحارة يرتدون ملابس نظيفة بالفعل، وكان الأدميرال في حيرة تماما. فقط قائد العلم لم يفقد رأسه. بقطع الفأس الأكفان التي كان يتأرجح عليها الصاري المكسور. ثم اندفع سينيافين إلى المخزن وقام بتنظيم ضخ المياه. انتهت ثلاث ساعات من الأشغال الشاقة بإنقاذ السفينة.

خلال حملة عام 1788، كان سرب سيفاستوبول لا يزال يقوده M. I. Voinovich، وكانت طليعة السرب مرة أخرى F. F. Ushakov، وكان ديمتري نيكولاييفيتش، كما في العام السابق، اليد اليمنى للقائد. في 3 يوليو، انتقل السرب إلى أوتشاكوف، وليس بعيدًا عن جزيرة فيدونيسي، اكتشف الأسطول التركي الذي يسد مصب نهر دنيبر-بوغ. استخدم F. F. Ushakov، الذي أمر الطليعة، عددا من التقنيات التكتيكية الجديدة التي كانت غير متوقعة للعدو، وفاز بالنصر.

كان فوينوفيتش وسينيافين بعيدًا عن المعركة. لقد رأوا كل شيء، لكن الأدميرال لم يفهم أي شيء ولم يقبل تصرفات أوشاكوف. وكان كابتن علمه يراقب بحفظ، وعناد، وذكاء، وهو يلف كل شيء على شاربه.

أرسل فوينوفيتش مفضله كرسول النصر إلى بوتيمكين، ومن بوتيمكين، هرع سينيافين بالبريد إلى سانت بطرسبورغ، حيث حظي بمقابلة كاترين الثانية. عاد إلى الأسطول كقائد من الدرجة الثانية وأصبح القائد العام المفضل.

لم يجلس ديمتري نيكولايفيتش في الشقة الرئيسية. في سبتمبر 1788، على رأس مفرزة من أربع سفن، انتقل إلى الشواطئ التركية. اقتحمت السفن الروسية على الفور خليج سينوب وهاجمت خمس سفن معادية. وبينما فتحت البطاريات الساحلية النار، غرقت سفينة تركية وتم الاستيلاء على أخرى. خرجت سفن سينيافين من الخليج بسلام. ثم تحركت المفرزة على طول ساحل الأناضول. غرقت 13 وسيلة نقل مع المشاة وسلاح الفرسان الأتراك والمؤن في القاع. تم إنجاز المهمة ببراعة. كانت مكافأة المتهور هي وسام القديس. جورج الدرجة الرابعة.

في عام 1789، أتيحت الفرصة لسينيافين للقيام "برحلة على الجليد". أمره بوتيمكين بقيادة السفينة "سانت. فلاديمير"، متجمدًا في جليد المصب، تحت نيران السفن الحربية التركية. أكمل الكابتن من الدرجة الثانية الأمر بنجاح وحصل على الحق في ارتداء وسام القديس. فلاديمير الدرجة الرابعة بالقوس.

في عام 1790 أصبح قائد السفينة "نافارشيا" وخدم تحت قيادة الأدميرال أوشاكوف. التحق بمدرسة حقيقية للعلوم البحرية مع قائد بحري مشهور وتعلم القدرة على الفوز.

خلال سنوات السلام، واصل D. N. Senyavin قيادة السفن، في سن 33 عاما، أصبح قائدا للرتبة الأولى، وبدأ في تكوين أسرة. وكانت زوجته تيريزا ابنة القنصل العام النمساوي في ياش. وفي عام 1798، ولد طفله الأول نيكولاي. وفي نفس العام، ذهب ديمتري نيكولايفيتش في رحلة بحرية طويلة.

بدأت رحلة استكشافية إلى البحر الأبيض المتوسط. حدد الأسطول الروسي التركي بقيادة إف إف أوشاكوف مساره نحو الجزر الأيونية التي استولى عليها الفرنسيون. شارك سينيافين في جميع المعارك التي وصلت فيها عبقرية أوشاكوف إلى ذروتها. كان عليه إجراء مبارزات بحرية، وتنفيذ الحصار، والقوات البرية، ومبارزة بالمدفعية الساحلية، وأخيرا، اقتحام المعاقل. وفي كل مكان، وفقًا للأدميرال أوشاكوف، "أظهر مهارة ممتازة وشجاعة لا تثبط". أصبح سينيافين فارسًا من وسام آنا من الدرجة الثانية وحصل على رتبة نقيب برتبة عميد. في أكتوبر 1800، عاد السرب إلى سيفاستوبول.

كان المصير الإضافي لديمتري نيكولايفيتش مليئًا بالصعود والهبوط. في سبتمبر 1803 تمت ترقيته إلى رتبة أميرال خلفي، وبعد عام تم تعيينه قائدًا بحريًا في ريفيل، وفي أغسطس 1805 أصبح نائب الأدميرال. ترتبط الترقية الأخيرة في الرتبة بالمهمة الأكثر أهمية للإمبراطور - لقيادة رحلة استكشافية لسرب من السفن الروسية إلى البحر الأبيض المتوسط.

في بداية القرن التاسع عشر، تدهورت العلاقات بين روسيا وتركيا مرة أخرى. في عام 1806، مستغلًا حقيقة تورط الجيش الروسي في القتال ضد فرنسا النابليونية في أوروبا، أعلن الباب العالي الحرب على روسيا. القيادة الروسية، بعد أن رأت حتمية الاصطدام، طورت خططًا قتالية نصت على الاستخدام الواسع النطاق للقوات البحرية. كان من المقرر توجيه الضربة الرئيسية إلى إسطنبول. للقيام بذلك، كان على أسطول البحر الأسود دخول مضيق البوسفور وهبوط 15-20 ألف جندي. في هذا الوقت، كان من المفترض أن يخترق السرب الروسي البريطاني المشترك من البحر الأبيض المتوسط ​​إلى العاصمة التركية. تصرفات القوات الروسية على نهر الدانوب صرفت انتباه الأتراك عن اتجاه الهجوم الرئيسي. ولتنفيذ هذه الخطط، تم إرسال سرب سينيافين إلى البحر الأبيض المتوسط.

في 10 سبتمبر 1805 انطلقت السفن. وبعد شهر وصل السرب إلى الشواطئ الإنجليزية. تم شراء المراكب Argus و Phoenix وإعدادهما للرحلة في إنجلترا. بدأت رحلة المحيط في ديسمبر. لم يسمح الأدميرال للبحارة بالتوقف عن العمل: فقد تم إجراء تدريبات المدفعية والبنادق باستمرار على السفن. راقب دميتري نيكولايفيتش بدقة الامتثال لتدابير النظافة: تم تهوية العنابر يوميًا وتبخيرها بدخان البارود وغسل المقصورات والمقصورات بالخل. لقد منع البحارة بشدة من النوم بملابس داخلية مبللة واغتنم كل فرصة لتجديد إمداداتهم من المياه والمؤن. لم تظهر أي أمراض معدية على أي سفينة أثناء الرحلة. وكانت هذه نتيجة مفاجئة في ذلك الوقت.

في عام 1806، بدأ القتال في البحر الأدرياتيكي وفي شبه جزيرة البلقان. لم يكن من الممكن تنفيذ الخطط: لم يتمكن أسطول البحر الأسود من الاستعداد للهبوط في الوقت المناسب، وحاول البريطانيون تحقيق اختراق في الدردنيل بشكل مستقل والاستيلاء على إسطنبول. وكانت المحاولة غير ناجحة.

فيما يتعلق بالوضع المتغير، قرر نائب الأدميرال د.ن.سينيافين، الذي أصبح القائد الأعلى للقوات الروسية في البحر الأبيض المتوسط، محاصرة الدردنيل من أجل حرمان الأتراك من إمداد العاصمة بالطعام من مصر أجبر الأسطول التركي على النزول إلى البحر وفرض معركة حاسمة عليه وتدميره.

كانت قاعدة الأسطول الروسي في بحر إيجه هي جزيرة تندروس، التي تم الاستيلاء عليها في مارس 1807. واستمر حصار المضيق حتى نهاية أغسطس. بدأت أعمال الشغب بسبب الجوع في إسطنبول. واضطر الأسطول التركي إلى تكثيف تحركاته في الأرخبيل، ونتيجة لذلك وقعت معركتان بحريتان كبيرتان، وانتهتا بانتصارات البحارة الروس.

تم تمجيد اسم سينيافين بشكل خاص من خلال المعركة الأثونية الثانية التي وقعت في 19 يونيو 1807. وفي معركة آثوس كان ميزان القوى على النحو التالي. يتكون سرب نائب الأدميرال سينيافين من 10 بوارج وفرقاطة وسفينة مساعدة وأسطول من السفن المسلحة اليونانية الصغيرة (إجمالي 754 مدفعًا). يتكون الأسطول التركي، برئاسة كابودان باشا سيد علي، من 10 بوارج و5 فرقاطات و3 طرادات وسفينتين مساعدتين (إجمالي 1196 مدفعًا).

كان الأتراك متفوقين بشكل كبير على السرب الروسي. وكان الروس متفوقين على الأتراك في فن المناورة، واستخدام المدفعية، وكانوا يتمتعون بصفات أخلاقية وقتالية عالية.

طور D. N. Senyavin خطة للمعركة القادمة مسبقًا وقام بإعداد سربه للمعركة وفقًا لها. في أمر قتالي، لفت انتباه البحارة إلى الحاجة إلى القتال على أقصر مسافة ممكنة من أجل الاستخدام الأكثر فعالية للمدفعية من جميع العيارات.

وعقد اجتماع المعارضين صباح يوم 19 يونيو بالقرب من جزيرة ليمنوس بالقرب من شبه جزيرة آثوس. بعد أن اكتشف أسطول العدو الذي كان يبحر في عمود يقظة إلى الشمال، تحرك السرب الروسي نحو العدو وفي حوالي الساعة التاسعة صباحًا هاجمه بشكل حاسم من مسافة 0.5 كابل (92 م).

وجهت ست سفن، التي تحولت إلى جانب واسع، ضربة مدفعية ساحقة على السفن الرائدة للعدو، واجتاحت أربع سفن تحت قيادة سينيافين نفسه طليعة سرب العدو. واندلعت معركة شرسة استمرت عدة ساعات. أظهر البحارة الروس الشجاعة والبطولة. تميز طاقم السفينة "رافائيل" بشكل خاص بكونه أول من هاجم العدو وألحق أضرارًا جسيمة بالسفينة الرئيسية التركية.

قاتل البحارة الأتراك بشجاعة يائسة وفضلوا أحيانًا تفجير سفنهم بدلاً من تسليمها. لكن المعركة انتهت بهزيمة الأسطول التركي. فقد الأتراك ثماني سفن (تم الاستيلاء على إحداها، وهي سفينة سد البحر)، وهرب الباقون ولجأوا إلى الدردنيل. وبلغت خسائرهم في صفوفهم نحو ألفي قتيل وجريح وأسير. ولم يكن لدى السرب الروسي خسائر في السفن، وقتل وجرح حوالي 250 شخصا.

كان لهزيمة الأسطول التركي في معركة آثوس والحصار الفعال للدردانيل من قبل سرب سينيافين تأثير كبير على نتيجة الحرب الروسية التركية.

أثبت نائب الأدميرال دي إن سينيافين أنه قائد بحري متميز تمكن من تحقيق نصر حاسم على عدو متفوق عدديًا. لقد طور بشكل إبداعي تكتيكات المناورة المتقدمة للأسطول الروسي، وإثرائه بأساليب جديدة وأكثر تقدمًا للقتال البحري: تنفيذ هجوم بواسطة عدة مجموعات تكتيكية من السفن المتفاعلة مع بعضها البعض؛ توجيه الضربة الرئيسية بالقوات المتفوقة ضد السفن الرائدة في المركز بينما تغلف في نفس الوقت رأس سرب العدو، وما إلى ذلك.

استمر قتال سرب سينيافين في الأرخبيل حتى نهاية أغسطس 1807 وتوقف بسبب بدء المفاوضات في تيلسيت، والتي استلزمت مفاوضات السلام مع تركيا. أُمر السرب بمغادرة الأرخبيل والعودة إلى روسيا. منح القيصر سينيافين وسام القديس. ألكسندر نيفسكي.

كان على الفائزين العودة إلى كرونشتاد، وبعد سلام تيلسيت تحول البريطانيون من الحلفاء إلى المعارضين. ومع ذلك، انطلقت السفن في رحلة طويلة. في المحيط الأطلسي، شلت عاصفة شديدة السفن البالية للسرب الروسي بشكل كبير. اضطررت إلى البحث عن ملجأ في لشبونة. وهنا تجلت القدرات الدبلوماسية الاستثنائية لديمتري نيكولايفيتش بكامل قوتها. تمكن من التغلب على محاولات الفرنسيين والبريطانيين لاستخدام السرب الروسي لمصالحهم الخاصة. ومع ذلك، كان عليه أن يوافق على طلب الأدميرال الإنجليزي: دون اعتباره أسيرا، سيبقى السرب في ميناء إنجليزي حتى نهاية الحرب.

عانى البحارة الروس لفترة طويلة في بورتسموث. فقط في سبتمبر 1809 عادوا إلى روسيا. في عام 1813، اضطر القائد البحري الشهير إلى الاستقالة: لم يغفر له الملك على المبادرة والاستقلال الذي أظهره في التقاضي مع نابليون والبريطانيين.

فقط في عام 1826، أعاد الإمبراطور نيكولاس الأول القائد البحري المشين إلى الخدمة، مما جعله مساعدًا عامًا. أولا، كان المستبد مقتنعا بولاء سينيافين، ثم عينه عضوا في لجنة تعليم الأسطول. كان هناك الكثير من العمل. بحث أعضاء اللجنة في مشاكل بناء السفن وبناء الموانئ والتعامل مع المدفعية وما إلى ذلك.

كان غروب الشمس عند ديمتري نيكولايفيتش مشرقًا. تمت ترقيته إلى رتبة أميرال، وعُين في مجلس الشيوخ، وانتخب أكاديميًا. إلا أن حالته الصحية أصبحت تسوء أكثر فأكثر.

في 5 أبريل 1831، توفي الأدميرال الشهير. كانت العاصمة بأكملها متحمسة لحفل جنازته: كان الإمبراطور نيكولاي بافلوفيتش نفسه يقود فصيلة من الحراس يرافقون المتوفى إلى ألكسندر نيفسكي لافرا. لقد جاء الاعتراف، ولو بعد فوات الأوان. تم تسمية سفينة وجزيرة في المحيط الهادئ ومضيق قبالة ساحل تشوكوتكا على اسم د.ن.سينيافين.

"الأدميرال سينيافين"- الطراد السوفيتي الخفيف من المشروع 68 مكرر. أمضى معظم خدمته في أسطول المحيط الهادئ. في 1966-1972، أعيد بناؤها لتصبح طراد تحكم في إطار المشروع 68-U2، وعملت بهذه الصفة حتى خرجت من الخدمة في عام 1989.

معلومات عامة

تميزت سفينة مشروع "68-bis" مقارنة بمشروع "68-K" بخصائص الوزن والحجم المتزايدة، والبدن الملحوم بالكامل، والتنبؤات الموسعة، وتحسين ظروف السكن، وزيادة طفيفة في قوة البخار محركات توربينية بأقصى سرعة ، ومدفعية مساعدة ومضادة للطائرات أكثر قوة من الناحية الكمية ، ووجود محطات رادار مدفعية خاصة بالإضافة إلى الوسائل البصرية لتوجيه الأسلحة نحو الهدف ، ومعدات ملاحة وراديو أكثر حداثة ومعدات اتصالات ، وزيادة الاستقلالية (حتى 30 يومًا) ومدى الإبحار (حتى 9000 ميل). كان المشروع 68-bis هو "المشروع الأساسي" للتعديلات اللاحقة: المشروع 70-E وسفن التحكم للمشروعين 68-U1 و68-U2.

تاريخ الخلق

سلف

كانت أسلاف طرادات المشروع 68-bis هي الطرادات الخفيفة من مشروع 68-K، التي تم وضعها قبل الحرب الوطنية العظمى.

بعد أن دخلت الخدمة في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي وكانت في ذلك الوقت أكبر وأحدث سفن المدفعية التابعة للبحرية السوفيتية، خدمت طرادات المشروع 68-K في أساطيل الشمال وبحر البلطيق والبحر الأسود - وشاركت في التدريبات والرحلات الطويلة والزيارات الخارجية من المسؤولين في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. آخر الطرادات من هذا النوع، كومسوموليتس، عاشت أكثر من جميع إخوانها، حيث عملت كطراد تدريب حتى عام 1979.

البناء والاختبار

31 أكتوبر 1951 - تم وضعها في حوض بناء السفن رقم 189 ("مصنع إس أوردزونيكيدزه") في لينينغراد. أثناء البناء، تلقى الطراد الرقم التسلسلي 437.

التحديث والتجديد

فيما يتعلق بالتحسين النوعي والكمي للاتصالات، بدأت البحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في حاجة إلى سفن المقر التي من شأنها أن تسمح بالتنظيم الكامل للاتصالات والتنسيق بين العديد من الأسراب في أي مكان في محيطات العالم. الطرادات الحاملة من نوع كييف، التي تم تصميمها في الأصل، من بين وظائف أخرى، لتكون بمثابة السفن الرئيسية وسفن المقر، كانت لا تزال قيد التصميم بحلول نهاية الستينيات، لذلك نشأت فكرة تحويل العديد من طرادات المدفعية من المشروع 68 مكرر إلى سفن مقر. كان Zhdanov أول من تم تحديثه وفقًا للمشروع 68-U1. تم تفكيك برج العيار الرئيسي الخلفي على السفينة وتم تركيب مهبط للطائرات العمودية على سطح البراز، وبدلاً من البرج الذي تمت إزالته، تم تركيب بنية فوقية مزودة بنظام دفاع جوي Osa-M. كما تم تعزيز الأسلحة المضادة للطائرات بأربع بنادق هجومية مزدوجة من طراز AK-230 عيار 30 ملم مزودة بنظام توجيه آلي. بالإضافة إلى ذلك، تلقت السفينة مجموعة موسعة بشكل كبير من معدات الاتصالات، وتمت إضافة سارية ثالثة (ميزن) لاستيعاب أعمدة الهوائي.

بدأ تحديث "الأدميرال سينيافين" في وقت متأخر عن "زدانوف" (في نهاية عام 1966) وأعيد بناؤه وفقًا للمشروع المعدل 68-U2. ووفقا لها، فقد الطراد كلا الأبراج الخلفية من العيار الرئيسي، بالإضافة إلى ستة بنادق هجومية من طراز B-11M، لكن البنية الفوقية المضافة في مكانها تضم ​​أيضًا حظيرة للنشر الدائم لطائرة هليكوبتر Ka-25، وعدد من الطائرات المروحية. تمت زيادة منشآت البرج 30 ملم إلى ثمانية. خلاف ذلك، كان التحويل مشابها ل Zhdanov.

إطلاق صاروخ أوسا المضاد للطائرات من نفس نوع زدانوف

لحل المهام الرئيسية (التحكم والاتصالات) لسفينة التحكم على الطراد "الأدميرال سينيافين"، أثناء إعادة تجهيزها، تم توفير مجموعة من المشاركات لمركز القيادة الرئيسي لقائد الأسطول (قائد السرب العملياتي). يتضمن تكوين المجمع ما يلي: مركز عمليات لمقر المجموعة، مصمم لتوفير السيطرة على قوات الأسطول (السرب)، بالإضافة إلى القوات المتفاعلة استعدادًا للعملية وأثناء تنفيذها؛ مراكز مقر الاستخبارات والاتصالات، بالإضافة إلى تعيين مجموعة تخطيط تشغيلية لإعداد المواد وإجراء الحسابات التكتيكية التشغيلية عند تخطيط العمليات ومجموعة خلفية تشغيلية لتطوير تدابير الدعم اللوجستي والخاص لقوات الأسطول (السرب).

يضم المركز العملياتي لمقر المجموعة (المركز رقم 51 حسب ترقيم المصنع) مراكز مراقبة لقوات الأسطول (الأسراب) والغواصات والقوات المضادة للغواصات والمدفعية الصاروخية وسفن الإنزال والسفن وسفن الدعم ووسائل مكافحة العدو الإلكترونية الوسائل، الصواريخ الساحلية في أجزاء، مراكز الموقف (مركز المعلومات القتالية الرئيسية)، الطيران، الدفاع الجوي، الدفاع عن الألغام ودعم الملاحة، الحماية ضد أسلحة الدمار الشامل وغيرها.

تم تجهيز مساحة عمل قائد الأسطول (قائد السرب) ورئيس الأركان بغرفة اجتماعات على المنصة II (تحت غرفة القيادة)، مما يزيد من انحناء البنية الفوقية أمام مركز الموقف. يقع مقر مجموعة التخطيط التشغيلي في الموقع الأول، بجوار إحدى قمرات القيادة الجديدة. تم تجهيز مواقع مجمع مراكز القيادة الرئيسية بمعدات اتصالات خارجية وداخلية ومساعدات ملاحية عن بعد وطاولات لوحية وأقراص رأسية. يحتوي مركز الحالة أيضًا على أقراص خاصة للحالة الجوية والسطحية، بالإضافة إلى مؤشر رؤية خارجي شامل.

أتاحت المعدات المثبتة على الطراد أثناء التحديث إنشاء أكثر من 60 قناة اتصال راديوية تعمل في وقت واحد في نطاق التردد بأكمله، مما يوفر جميع أنواع العمل الممكنة: الاتصال الهاتفي والإبراق السمعي، وطباعة الحروف، والإبراق الضوئي، والاتصالات فائقة السرعة والاستقبال التلقائي للإرسال عالي السرعة والاتصالات الفضائية عبر الأقمار الصناعية.

قدمت معدات مركز الاتصالات لمسافات طويلة اتصالات متعددة القنوات عبر خطوط الأسلاك والراديو عند التمركز في قاعدة الأسطول. يصل مدى الاتصال الموثوق به بين السفينة والشاطئ إلى 8 آلاف كيلومتر، وعند استخدام مكرر - 12 ألف كيلومتر. على خطوط الاتصالات الفضائية كان من الممكن التواصل مع أي منطقة في المحيط العالمي عبر الأقمار الصناعية.

تم تصور إمكانية مواصلة تطوير وتحسين خطوط الاتصال، والتي تم حجز المباني والجماهير وقدرة إمدادات الطاقة وما إلى ذلك على السفينة. أثناء الاختبار، كان لدى الطراد اتصال لاسلكي مستقر وموثوق مع العديد من مراكز الاتصالات (هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة في البلاد، هيئة الأركان العامة للبحرية ومقر الأسطول، وما إلى ذلك).

تم ضمان تشغيل معدات الاتصالات من خلال أكثر من 60 هوائيًا تم وضعها مع مراعاة التشغيل المتزامن لمختلف معدات الاتصالات اللاسلكية. للقيام بذلك، تم تركيب هوائيات الاستقبال والإرسال على أقصى مسافات ممكنة: الإرسال في المؤخرة، والاستقبال في المركز وعلى النشرة الجوية. ونظرًا لصعوبة وضع هذا العدد من الهوائيات على السفينة، تم تركيب سارية ثالثة عليها على مسافة حوالي 25 مترًا من الخلف من الصاري الرئيسي، الذي يبلغ ارتفاعه حوالي 32 مترًا من خط الماء، مع هوائيات لـ محطة Elm HF والاتصالات الفضائية تسونامي. ولزيادة موثوقية الاتصال، تم استخدام أجهزة فصل ومكبرات هوائيات النطاق العريض، مما يضمن تشغيل العديد من أجهزة الاستقبال الراديوية على هوائي واحد.

تم وضع معدات الاتصالات اللاسلكية في سبعة عشر موقعًا. تتطلب الزيادة الكبيرة في تكوين معدات الاتصالات المرسلة زيادة في مساحة مركز الإرسال الراديوي المتوفر على المنصة I على الجانب الأيمن بنسبة تزيد عن 35%؛ تم تركيب مركز إرسال راديوي على السطح السفلي في نفس الحجرة على الجانب الأيسر. على النشرة الجوية، في الجزء الأوسط من السفينة، بسبب إطالة البنية الفوقية، تم وضع مراكز حكومية وطويلة المدى وترحيل الراديو.

تم تجهيز مركز قيادة اتصالات خاص لتوجيه الاتصالات وتنظيمها والتحكم فيها. ونظرًا للزيادة الكبيرة في استهلاك الطاقة، كان لا بد من زيادة القدرة المركبة للمولدات بنسبة 30% مع توسيع مماثل لمباني محطة توليد الكهرباء. إن وضع المواقع القتالية والأفراد، ومعدات المرافق السكنية والطبية والثقافية والرعاية الاجتماعية والصناعية والصحية، والأنظمة والأجهزة الصحية التي تضمن قابلية السكن وشروط واجبات طاقم السفينة في المواقع القتالية تلبي متطلبات البحرية. على وجه الخصوص، قدمت البنية الفوقية المضافة في المؤخرة أماكن للطاقم ودار طباعة قوية.

عند إعادة تجهيز السفينة، استخدموا نظام تكييف هواء منخفض الضغط أحادي القناة في المناطق السكنية، مما يوفر إمدادًا بالهواء المبرد والمجفف. يضمن نظام التبريد الجوي للمواقع القتالية وأقبية الذخيرة، وتبريد جميع مراكز التحكم في غرف المحركات بالهواء البارد، خلق ظروف مراقبة عادية للموظفين في درجات حرارة خارجية مرتفعة في المناطق التي تعمل فيها السفينة.

تم تجديد المياه العذبة خلال كامل فترة استقلالية رحلتها على أساس المخصصات (30 يومًا) من خلال تشغيل محطات تحلية وتبخير عالية الأداء.

وفي عام 1977، خضعت السفينة مرة أخرى للإصلاح والتحديث في دالزافود. أثناء التحديث، تم تثبيت مجمعات "Kristall" و "Karat-M" على الطراد.

خصائص الطراد بعد التحديث حسب المشروع 68-U2

بعد التحديث في إطار المشروع 68-U2، تغيرت البيانات الأساسية للطراد.

كان الإزاحة: كامل 17210، قياسي 13900 طن؛ قوة الماكينة 2 × 55000 لتر. مع.

التسلح: 2 × 3 أبراج 152 ملم MK-5-bis، 6 × 2 100 ملم SM-5-1 ومدافع مضادة للطائرات 16 × 2 37 ملم V-11، 8 × 2 مدافع AK-30 ملم مضادة للطائرات 230 قاذفة 1×2 من منظومة صواريخ الدفاع الجوي Osa-M.

وصف التصميم

إطار

لأول مرة في ممارسة بناء الطراد السوفيتي، تم تنفيذ هيكل ملحوم بالكامل مصنوع من سبائك الفولاذ المنخفضة (بدلاً من التثبيت).

تشتمل الحماية الهيكلية للألغام والطوربيدات تحت الماء على ما يلي: قاع بدن مزدوج (يصل طوله إلى 154 مترًا)، ونظام مقصورات جانبية (لتخزين البضائع السائلة) وحواجز طولية، بالإضافة إلى 23 مقصورة رئيسية مستقلة مقاومة للماء للبدن مكونة من حواجز عرضية محكمة الغلق. في القوة العامة والمحلية للسفينة، يلعب النظام المختلط لبناء الهيكل - الطولي بشكل رئيسي - في الجزء الأوسط، والعرضي - في مقدمة السفينة ونهاياتها الخلفية دورًا مهمًا، بالإضافة إلى إدراج " قلعة مدرعة" في مخطط الطاقة للبدن. موقع الخدمة وأماكن المعيشة مطابق تقريبًا للطراد من فئة تشاباييف (مشروع 68-K).

الإزاحة 14700/16300 طن.

الأبعاد 210/205×22/21/4×6.76/7.26 م

الحجز

الحجز - كان سمك الحزام المدرع من الإطار 32 إلى الإطار 170 100 ملم، عند الأطراف - 20 ملم.

السطح السفلي – 50 ملم و20 ملم عند الأطراف؛ شعاع القوس - 120 ملم، صارم - 100 ملم.

برج القيادة: الجانب – 130 ملم، السطح – 30 ملم والسقف – 100 ملم، مركز القيادة الاحتياطي – 10 ملم.

أنابيب حماية الأسلاك – 50 مم.

تبلغ الأعمدة الموجودة داخل الصاري الشبيه بالبرج أسفل برج المراقبة 10 مم، وبرج التحكم 13 مم، ومبيت جهاز تحديد المدى 10 مم، وعمود التصويب المستقر (SPN-500) ومشابكه 10 مم. القنوات المدرعة – 10 م.

قضبان وشبكات أعمدة مراوح الغلايات الآلية – 125 مم.

تحتوي حجرة التوجيه والمحراث على جدران 100 ملم وحماية 50 ملم في الأعلى.

محطة توليد الكهرباء الرئيسية

محطة توليد الطاقة الرئيسية للسفن (GPU) للطرادات من المشروع 68-مكرر تشبه بشكل عام محطة الطاقة الرئيسية للطرادات من نوع تشاباييف (المشروع 68-ك). وتتكون من مستويين مستقلين يقعان في ثماني مقصورات. كان الوزن التصميمي لمحطة توليد الكهرباء 1911 طن. تشتمل على: ستة غلايات بخارية رأسية رئيسية بأنابيب مياه من النوع الثلاثي KV-68، مع دوران طبيعي (واحدة في غرفة الغلاية)، ومجهزة بنظام ضغط هواء المروحة القسري في غرف الغلايات، سعة البخار لكل منها، عند السرعة الكاملة (مع الأخذ في الاعتبار الحمل الزائد بنسبة 15 في المائة) - 115000 كجم/ساعة، ضغط البخار التشغيلي - 25 كجم قوة/سم2، درجة حرارة البخار المحمص للغاية - 370 درجة ± 20 درجة مئوية، سطح التسخين بالتبخير - 1107 متر مربع، الثقل النوعي - 17.4 كجم/حصان ; وحدتان رئيسيتان للتروس التوربينية (TZA) - النوع TV-7، القوة المقدرة لكل منهما - 55000 حصان، إجمالي قوة التصميم القصوى للسرعة الأمامية الكاملة - 118100÷128000 حصان، العكس - 25270 حصان. (25200÷27000 حصان)، يقوم كل TPA بتدوير خط عمود واحد، ويبلغ طول خط العمود على الجانب الأيمن 84.9 مترًا، على الجانب الأيسر (من غرفة المحرك الخلفية) - 43.7 مترًا، وأعمدة المروحة بقطر 0.5 م، تم تدوير اثنين من البراغي النحاسية بقطر 4.58 متر وكتلة 16.4 طن لكل منهما، وسرعة دوران 315 دورة في الدقيقة؛ الآليات والأجهزة المساعدة وخطوط الأنابيب والأنظمة والتجهيزات.

لم تعد الغلايات الرئيسية من نوع KV-68، التي بنتها أحواض بناء السفن، متوافقة مع مستوى تطور تكنولوجيا الغلايات في الخمسينيات من القرن الماضي (كان لها ثقل محدد كبير نسبيًا ومعلمات بخار منخفضة)... طرادات المشروع 68 مكرر كانت آخر السفن المجهزة بغلايات من النوع KV-68، ولم يتم تركيب هذه الغلايات على السفن السوفيتية من الجيل الجديد.

إن نوع TPA الرئيسي TV-7، الذي تنتجه محطة خاركوف للمولدات التوربينية (KhTGZ)، من أجل زيادة الموثوقية، مجهز بدوارات توجيه قابلة للتعديل (دوارات توجيه) عند مدخل المرحلة النشطة، مما يضمن انخفاض المستوى من ضغوط التعب في شفرات العمل ذات الملامح النشطة.

عملت كل TPA على عمودها الخاص (سرعة عمود المروحة - 315 دورة في الدقيقة). يبلغ طول العمود على الجانب الأيمن 84.9 مترًا، وعلى الجانب الأيسر (من غرفة المحرك الخلفية) - 43.7 مترًا، وتدور أعمدة المروحة التي يبلغ قطرها 0.5 مترًا مروحتين نحاسيتين يبلغ قطرهما 4.58 مترًا وكتلة 16.4 طن لكل منهما.

توفر غلايتان مساعدتان من نوع KVS-68-bis بسعة بخار تبلغ 10.5 طن / ساعة التدفئة والاحتياجات المنزلية للطاقم في ساحة انتظار السيارات. تم توفير الكهرباء من خلال خمسة مولدات توربينية من نوع TD-6 وأربعة مولدات ديزل من نوع DG-300 بقدرة 300 كيلووات لكل منها.

كان الوزن التصميمي لمحطة توليد الكهرباء 1911 طن.

تكوين محطة توليد الطاقة الرئيسية لتوربينات الغلايات (GEM):

ستة غلايات بخارية رئيسية من نوع KV-68؛

غلايتان مساعدتان من نوع KVS-68-bis؛

وحدتا تروس توربو رئيسيتان من النوع TV-7، القوة الإجمالية 118.100 حصان. (86800 كيلوواط).

خمسة مولدات توربينية من النوع TD-6؛

أربعة مولدات ديزل نوع DG-300.

التسلح

سلاح المدفعية:

12 (4×3) × 152 ملم (مدافع B-38 في أبراج MK-5bis)

فلاك:

12 (6×2) × 100/56 ملم

32 (16×2) × 37 ملم (MZA V-11M)

نسف:

2 × 5 - 533 ملم (PTA-53-68).

سجل الخدمة

في 7 سبتمبر 1955، بعد عبور طريق بحر الشمال من سيفيرومورسك إلى الشرق الأقصى، أصبحت جزءًا من KTOF.

في مايو 1960، تم إرسالها للتوقف إلى خليج نوفيك كجزء من DBK 82. في فبراير 1961 أعيد تنشيطه.

من 31 ديسمبر 1966 إلى 24 يوليو 1972 - تم تحديثها وإعادة بنائها في دالزافود في فلاديفوستوك لتصبح طراد تحكم وفقًا للمشروع 68-U2.

وفي عام 1977، خضعت السفينة مرة أخرى للإصلاح والتحديث في دالزافود.

13 يونيو 1978 - أثناء اختبار إطلاق النار على السفينة، وقع حريق وانفجار في البرج القوسي الأول للبطارية الرئيسية، مما أسفر عن مقتل 37 شخصًا.

مأساة المحيط الهادئ

في 13 يونيو، احتفل أسطول المحيط الهادئ بتاريخ حزين - الذكرى الخامسة والعشرين للانفجار في برج المدفع الرئيسي للطراد الأدميرال سينيافين.

الطراد "الأدميرال سينيافين" - الرائد في سرب المحيط الهادئ - ذهب إلى البحر في 13 يونيو 1978 للقيام بإطلاق نار مدفعي من العيار الرئيسي. في ذلك العام، بعد زيارة أسطول المحيط الهادئ وهذه السفينة من قبل الأمين العام للجنة المركزية للحزب الشيوعي ليونيد بريجنيف، سعى الكثيرون للحصول على السفينة الرائدة. لم يفشل العاملون الثقافيون المشهورون الذين وصلوا قبل وقت قصير من بدء التدريبات من موسكو ولينينغراد في زيارة الطراد. ومنهم من خرج إلى البحر للتصوير.

ضم الفريق الإبداعي عليم كيشوكوف، مارك زاخاروف، ليودميلا شيباخينا، ليونيد رودني، ألكسندر نيكولاييف، رئيس قسم برافدا سيرجي كوشيشكين والمراسل الدائم لصحيفة كراسنايا زفيزدا على أسطول المحيط الهادئ الشاعر ليونيد كليمشينكو.

قامت سفن السرب بوزن المرساة وتوجهت إلى ساحة التدريب. في أعقاب الأدميرال سينيافين، تبعه طراد آخر، ديمتري بوزارسكي.

تم إبلاغ الضيوف أنه سيكون هناك أولاً إطلاق نار تحضيري بالعيار الرئيسي، يليه إطلاق تجريبي. سرعان ما سمعت الأوامر، وارتجف الطراد بدنه بالكامل - أطلق المدفع الرئيسي النار.

...لقد كان وقت الغداء. وتجمع جميع الضيوف في غرفة المعيشة، باستثناء المراسل الدائم لـ«النجم الأحمر» ليونيد كليمشينكو. مثل صحفي عسكري حقيقي، توجه إلى أول برج من العيار الرئيسي ليصف كل ما حدث أثناء اختبار إطلاق النار "من الداخل". سالفو ثانيًا... انتعش الضيوف وبدأوا في الصعود إلى جسر الملاحة. بعد الطلقة الثامنة، ازدهر شيء فجأة. اهتز الطراد أكثر من المعتاد. خرج الدخان من البرميل الأيمن بطريقة غريبة، فغلف البرميل والبرج. وسمعت صرخات: "طلقة طويلة..."، "انفجار في البرج..." وفي الوقت نفسه، انطلق إنذار الطوارئ...

كانت الرواية الرسمية للتحقيق في أسباب انفجار الطراد الأدميرال سينيافين هي استنتاج اللجنة أنه عندما أعطيت الإشارة الكهربائية لإطلاق الطلقة التاسعة، لم يطلق المدفع الأيمن للبرج رقم 1 النار. تم إرسال قذيفة أخرى إلى البندقية المحشوة عن طريق الخطأ. ونتيجة لذلك، اشتعلت الشحنة في غرفة البندقية. أشعلت نفاثة قوية من الغازات الشحنات المعدة لإطلاق النار. اندلع حريق في البرج وانتشر على الفور إلى حجرة النقل العلوية. كان هناك انفجار قوي...

توفي 37 شخصا في هذه المأساة الرهيبة. وهنا أسمائهم:

الكابتن الرتبة الثانية كليمشينكو ليونيد ليونيدوفيتش،

ملازم أول بونوماريف ألكسندر فاسيليفيتش ،

الملازم بيلوجا ألكسندر فلاديميروفيتش

الملازم ماردانوف فاليري ياسافيفيتش

فورمان المقال الأول بيكبوف رشيد كوتوزوفيتش,

فورمان الدرجة الأولى كوروشكين أناتولي إيليتش,

رئيس العمال المادة الثانية أنيكين إيفان يوسيفوفيتش,

فورمان الدرجة الثانية شيكابوتدينوف راميل ساماتوفيتش،

رئيس العمال المادة الثانية بودولكو سيرجي نيكولاييفيتش,

فورمان الدرجة الثانية بونوماريف فيكتور فيدوروفيتش,

فورمان الدرجة الثانية أكوليتشيف فيكتور سيرجيفيتش,

رئيس العمال من الدرجة الثانية دادونوف ألكسندر فيدوروفيتش،

رئيس العمال من الدرجة الثانية فينوغرادوف فيكتور ميخائيلوفيتش,

رئيس العمال من الدرجة الثانية بوداكوف ألكسندر بتروفيتش،

بحار كبير كولونوف فيكتور فاسيليفيتش,

بحار جيلازييف فريد جاريفيتش,

بحار جالكين جينادي نيكولاييفيتش,

بحار بورودين أليكسي فاسيليفيتش,

بحار بولديريف ألكسندر إيفجينيفيتش,

بحار يودين أناتولي بوريسوفيتش,

بحار زولوتاريف فيكتور فاسيليفيتش,

البحار أورتيكوف محمدعلي عبد اللهيفيتش,

بحار سفينين ألكسندر رومانوفيتش,

بحار سليمانوف نايل مانسوروفيتش,

البحار تشيرغوشيفيتش يوري ميخائيلوفيتش،

بحار أرخيبينكو فاليري نيكولاييفيتش,

البحار أنوفريف ألكسندر نيكولاييفيتش,

بحار شوتوف ليونيد سيمينوفيتش,

بحار بينشوك ألكسندر ستيبانوفيتش,

بحار لومايف نيكولاي الكسندروفيتش,

بحار كوستيليف فيكتور أنتونوفيتش,

بحار ماترينين أناتولي ميخائيلوفيتش,

بحار نوسكوف فلاديمير فاسيليفيتش,

بحار برونيتشيف نيكولاي بافلوفيتش,

بحار برودنيكوف إيفان فاسيليفيتش,

بحار سيرجي دميترييفيتش سكوروبوجاتوف,

بحار ستولياروف سيرجي نيكولاييفيتش.

في مكان مرتفع في خليج أبريك، خليج ستريلوك، ليس بعيدًا عن الرصيف، حيث تقف اليوم السفن الحربية الحديثة لأسطول المحيط الهادئ، ودُفن البحارة الذين ماتوا في تلك المأساة. تم إنشاء مجمع تذكاري هنا من قبل الموظفين. إن ذكرى رفاقنا الذين سقطوا ما زالت حية في قلوب هذا الجيل من سكان المحيط الهادئ.

1992 - تم بيعه لشركة هندية خاصة للمعادن.

الكابتن 1st رتبة V.I. أندريف

ولد القائد البحري الروسي المتميز في أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر ديمتري نيكولايفيتش سينيافين في 6 أغسطس 1763. أصبح سلفه نعوم سينيافين مشهورًا بانتصاره البحري الكبير في المعركة قبالة جزيرة إيزيل عام 1719. خلال حرب الشمال. كما خدم والد دميتري نيكولايفيتش في البحرية.

في عام 1773، تم تسجيل D. N. Senyavin في الفيلق البحري، وذلك بفضل قدراته الكبيرة، كان من أوائل المتخرجين. في نوفمبر 1777 تمت ترقية سينيافين إلى رتبة ضابط بحري وأبحر بهذه الرتبة لعدة حملات.

1 مايو 1780 تمت ترقية سينيافين إلى رتبة ضابط بحري وتم تعيينه في السفينة "الأمير فلاديمير"، التي كانت جزءًا من سرب تم إرساله إلى البرتغال للحفاظ على الحياد المسلح. بقي سينيافين في الرحلة لمدة عام تقريبًا، وقد منحته هذه الرحلة تدريبًا بحريًا جيدًا. عند عودته تم تعيينه في أسطول آزوف.

في عام 1783 تمت ترقية سينيافين إلى رتبة ملازم وعُين ضابط علم الأدميرال مكينزي، الذي كان مسؤولاً عن بناء ميناء سيفاستوبول. بقي سينيافين في هذا المنصب (مع انقطاع) حتى عام 1786، عندما انتقل إلى طاقم العمل العائم. وتم تعيينه قائداً لقارب الحزم "كارابوت" الذي حافظ على علاقاته مع السفير الروسي في تركيا.

خلال الحرب الروسية التركية 1787-1791. مر سينيافين بمدرسة قتالية قاسية تحت قيادة الأدميرال أوشاكوف. خلال الفترة الأولى من الحرب، شغل منصب قائد العلم في سرب فوينوفيتش. 3 يوليو 1788 تم تحقيق النصر الأول لأسطول البحر الأسود في جزيرة فيدونيسي، حيث ميز بشكل خاص نفسه قائد الطليعة الروسية إف إف أوشاكوف.

وفي الوقت الذي كان فيه أسطول تركي قوي يساعد أوتشاكوف المحاصر من البحر، تم إرسال سينيافين مع خمسة طرادات إلى شواطئ الأناضول لتعطيل الاتصالات التركية وتحويل انتباه الأسطول التركي عن أوتشاكوف. تجدر الإشارة إلى أنه هنا بالفعل، في أول أعماله المستقلة، أظهر سينيافين قدرات غير عادية وحقق عددًا من النجاحات - فقد حصل على العديد من الجوائز، ودمر حوالي اثنتي عشرة سفينة تجارية تركية، وما إلى ذلك.

بعد هذه الإجراءات الناجحة، تم تعيين سينيافين قائدا للسفينة "ليونتي الشهيد"، ثم قائدا للسفينة "فلاديمير". 1791 - السنة الرابعة من الحرب - تم تعيين سينيافين كقائد للسفينة "نافارشيا" كجزء من سرب إف إف أوشاكوف.

بعد نهاية الحرب، D. N. واصل سينيافين قيادة سفينة حربية كجزء من سرب أوشاكوف. 13 أغسطس 1798 غادر سرب تحت علم نائب الأدميرال أوشاكوف، يتكون من ست بوارج وسبع فرقاطات وثلاثة أبراج، سيفاستوبول وتوجه إلى القسطنطينية للانضمام إلى الأسطول التركي. وفي القسطنطينية، انضمت إلى السرب الروسي 4 سفن و6 فرقاطات و4 طرادات و14 زورقًا حربيًا من قوات الأسطول التركي، ودخل السرب المشترك البحر الأبيض المتوسط ​​للقيام بعمليات عسكرية ضد الفرنسيين.

كانت المهمة الأولى لأوشاكوف هي احتلال الجزر الأيونية التي احتلها الفرنسيون لإنشاء قاعدة سرب عليها. وكانت الجزر الأكثر حماية هي كورفو وسانتا مافرا. عُهد بالاستيلاء على سانتا مافرا إلى الكابتن من الرتبة الأولى سينيافين، الذي قاد السفينة "سانت بيتر". وتم تكليف الفرقاطة نافارهيا وسفينتين تركيتين بمساعدته. تعامل سينيافين ببراعة مع المهمة الموكلة إليه، وفي 2 نوفمبر استسلمت قلعة سانتا مافرا. أعطى أوشاكوف، الذي أبلغ عن الاستيلاء على القلعة، التقييم الأكثر إيجابية لتصرفات سينيافين. كما احتل البحارة الروس أيضًا جزرًا أيونية أخرى، ثم حرروا مملكة نابولي وروما من الفرنسيين.

عند عودة سرب أوشاكوف إلى سيفاستوبول عام 1800. تم تعيين سينيافين قائدا لميناء خيرسون. في عام 1803 تم نقله إلى سيفاستوبول إلى نفس المنصب. في العام التالي، تم تعيين سينيافين قائدًا بحريًا في ريفيل، حيث بقي حتى عام 1805. هذا العام، تم وضع سينيافين على رأس السرب الروسي، الذي تم إرساله إلى البحر الأبيض المتوسط ​​للعمليات العسكرية ضد الفرنسيين.

الوضع الدولي في بداية القرن التاسع عشر. كان صعبا للغاية. بعد انتصارات القوات الروسية تحت قيادة القائد العظيم أ.ف.سوفوروف والأسطول الروسي تحت قيادة القائد البحري الرائع إف إف أوشاكوف في نهاية القرن الثامن عشر. لقد تزايدت أهمية روسيا الدولية وتأثيرها على الشؤون الأوروبية بشكل ملحوظ. المكان الرئيسي في الحياة الدولية في ذلك الوقت كان يحتله الصراع الشرس بين إنجلترا الرأسمالية ومنافستها فرنسا، التي شرعت أيضًا في السير على طريق التنمية الرأسمالية. لقد تم شن هذا الصراع من أجل الهيمنة في أوروبا وفي جميع أنحاء العالم، أي في جميع أنحاء العالم. كانت ذات طبيعة عدوانية.

لقد فهم نابليون، تلميذ البرجوازية الفرنسية، أنه بدون التحالف مع روسيا لن يهزم إنجلترا. لكن سياسة نابليون العدوانية النشطة في أوروبا، وخاصة في البلقان والشرق الأوسط، هددت مصالح روسيا. كل هذا أدى إلى تفاقم التناقضات الفرنسية الروسية.

ابتداءً من عام 1804، بدأت روسيا بتركيز قواتها في البحر الأبيض المتوسط ​​لمحاربة فرنسا. من أسطول البحر الأسود، تم إرسال سفينتين حربيتين وفرقاطتين و6 طرادات و4 مراكب إلى هناك تحت قيادة الكابتن القائد سوروكين. بالإضافة إلى ذلك، تم نقل فرقة مشاة من سيفاستوبول إلى كورفو. من كرونشتادت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1804. ووصل سرب مكون من بارجتين وفرقاطتين - بالإضافة إلى قوات أسطول البحر الأسود المتواجدة هناك.

في مارس 1805 تم إبرام اتفاق بين روسيا وإنجلترا بشأن الإجراءات المشتركة ضد فرنسا. انضمت النمسا ونابولي إلى هذا الاتحاد. وهكذا تمكنت الحكومة الإنجليزية من إنشاء تحالف لمحاربة فرنسا.

10 سبتمبر 1805 غادرت القوات الرئيسية للأسطول الروسي كرونستادت متوجهة إلى الأرخبيل تحت قيادة د.ن.سينيافين، الذي كان قد تمت ترقيته للتو إلى رتبة نائب أميرال. ويضم السرب 5 بوارج وفرقاطة. في الطريق، انضم 2 عميد إلى السرب. 18 يناير 1806 وصل سينيافين بأمان إلى كورفو وتولى هنا قيادة القوات البحرية والبرية الروسية في البحر الأبيض المتوسط. في المجموع، قاد سينيافين 11 سفينة حربية و7 فرقاطات و5 طرادات و7 مراكب و12 زورقًا حربيًا (1154 مدفعًا و8000 طاقم). كان هناك حوالي 15 ألف من القوات البرية. بشر.

تم تكليف سينيافين بمهمة الدفاع عن الجزر الأيونية كقاعدة للأسطول الروسي ومنع نابليون من الاستيلاء على اليونان. في البداية، استنادا إلى الوضع الحالي، اتخذ سينيافين إجراءات نشطة. احتل منطقة كاتارو والجبل الأسود بقلاع بوكو دي كاتارو وقلعة نوفو. لجذب السكان إلى جانبه، أطلق سينيافين سراح سكان المناطق التي يحتلها الروس من جميع الواجبات ونظم قافلة السفن المتجهة إلى تريست والقسطنطينية، مما ساهم بشكل كبير في تطوير التجارة في هذه المناطق.

في المقابل، أنشأ البوسيان والجبل الأسود أسطولًا من حوالي 30 سفينة، مسلحة بكل منها من 8 إلى 20 مدفعًا، لمساعدة السرب الروسي. عملت هذه السفن بنجاح، مما أدى إلى تعطيل العلاقات التجارية الفرنسية.

كانت الإجراءات الإضافية التي قام بها سرب سينيافين، حتى الانفصال عن تركيا، من نفس الطبيعة: الإجراءات ضد القلاع، ومكافحة تجارة العدو والمناوشات مع القوات الخفيفة الفرنسية.

في ديسمبر 1806 أعلنت تركيا، بتحريض من نابليون، الحرب على روسيا.

1 يناير 1807 لتعزيز سرب سينيافين، وصل سرب جديد تحت قيادة الكابتن القائد إجناتيف إلى كورفو. وكانت تتألف من خمس بوارج وفرقاطة وكورفيت وزورق شراعية. في الوقت نفسه، تعلم سينيافين عن الفجوة مع تركيا.

وفقًا لخطة الحرب الموضحة في سانت بطرسبرغ في 8 يناير 1807. تم إرسال تعليمات إلى سينيافين تنص على ما يلي: "... يجب أن يكون الهدف الرئيسي لأعمالنا هو ضرب قلب الإمبراطورية العثمانية من خلال الوصول إلى عاصمتها والاستيلاء عليها ...".

تنص هذه التعليمات أيضًا على ما يلي: مع عشر سفن أو أكثر وعدة فرقاطات، انتقل إلى الدردنيل وقطع الاتصال بين الشواطئ الأوروبية والآسيوية؛ وإذا أمكن، قطع الاتصالات في جميع أنحاء مضيق الدردنيل وبحر مرمرة؛ حاول احتلال النقاط الرئيسية في الأرخبيل، بما في ذلك جزر رودس وميتيلين وغيرها، حيث توجد أحواض بناء السفن وسقالات السفن؛ إرسال عدة سفن لمحاصرة مصر؛ بالنسبة للقوات الهبوطية، استخدم القوات البرية، والتي يجب نقلها إلى السرب بطريقة لا تضعف الدفاع عن كورفو وأماكن أخرى؛ ترك أكبر عدد ممكن من السفن في البحر الأدرياتيكي حسب ما تقتضيه الظروف؛ إنشاء رحلات بحرية بين جميع الأماكن المحددة؛ محاولة إقامة علاقات مع قائد الجيش الروسي في مولدافيا وفالاشيا؛ وخاصة "الانتباه إلى العوائق المتزايدة أمام أي اتصال بين الفرنسيين والأتراك، بحيث لا تتمكن قواتهم فقط من المرور، ولكن حتى السعاة والاتصالات المكتوبة لا يمكن السماح لهم بالمرور".

تحليل هذه التعليمات، تجدر الإشارة، أولا وقبل كل شيء، إلى العدد الكبير من المهام المسندة إلى Senyavin. في الواقع، كان على سينيافين الاستيلاء على القسطنطينية، وحصار مصر، والدفاع عن كورفو، ومنع التواصل بين الفرنسيين والأتراك. لو اتبع سينيافين هذه التعليمات بشكل أعمى، لكان قد هُزِم حتماً، لأن قواته كانت ستتشتت. يجب أن ندرك أن قرار سينيافين بترك جزء من قواته للدفاع عن كورفو، ومع القوات الرئيسية للذهاب إلى الأرخبيل، حيث تم حل المهمة الرئيسية، كان صحيحًا تمامًا.

10 فبراير 1807 وتوجه سرب مكون من ثماني بوارج وفرقاطة بقوة إنزال قوامها 1256 فردا إلى بحر إيجه. مع الأخذ في الاعتبار أن هذه المفاجأة لها تأثير مذهل، قام سينيافين بتأخير جميع السفن التجارية على طول الطريق حتى لا يخطر أحد العدو بحركة السرب الروسي.

إن آمال الدوائر الحكومية في أن يساعد سرب الأدميرال داكويرث الإنجليزي سينيافين لم تكن لها ما يبررها. نسي الاستراتيجيون في سانت بطرسبرغ التقليد القديم في إنجلترا - وهو إشعال النار بالأيدي الخطأ. لم يرغب البريطانيون في تعزيز سرب سينيافين بسفنهم، لكنهم حاولوا منع الأحداث والاستيلاء على القسطنطينية أمام الروس.

7 فبراير 1807 مر سرب إنجليزي يتكون من سبع سفن وفرقاطتين وسفينتين قصف تحت علم الأدميرال دكوورث عبر الدردنيل وظهر فجأة بالقرب من القسطنطينية، ودمر عدة سفن تركية صغيرة على طول الطريق. بدأ البريطانيون المفاوضات مع الأتراك، لكن الأخير، مما أدى إلى تأخير المفاوضات عمدا، تمكن من تعزيز التحصينات في المضيق لدرجة أن دكوورث اضطر إلى المغادرة على عجل، بعد أن تكبد خسائر فادحة.

وهكذا، عندما وصل سينيافين وسربه إلى الأرخبيل، كانت الدردنيل محصنة بقوة بالفعل وتبين أن مهمة اختراقها كانت صعبة. كما هو متوقع، رفض داكوورث رفضًا قاطعًا تعزيز سرب سينيافين وغادر إلى مالطا في الأول من مارس.

في 28 فبراير، عقد سينيافين مجلسا عسكريا، حيث تقرر، بسبب الظروف، عدم اختراق الدردنيل، ولكن يقتصر على حصارهم.

فيما يتعلق بالخطة المعتمدة لحصار الدردنيل، كان من الضروري احتلال قاعدة مناورة للأسطول. وقع الاختيار على جزيرة تينيدوس، الواقعة على مقربة من المضيق. هبطت قوة إنزال على الجزيرة وحاصرت قلعة تينيدوس. بفضل الإجراءات الحاسمة التي اتخذتها فرقة الإنزال ومساعدة سفن السرب، اضطر الأتراك إلى تسليم القلعة. 10 مارس 1807 تم إطلاق سراح الحامية التركية إلى ساحل الأناضول، حيث لم يتمكن سينيافين من ترك كتلة كبيرة من "الأفواه" على سربه.

بعد أن قام بتأمين قاعدة لنفسه، بدأ سينيافين في حصار الدردنيل. ولهذا الغرض تم تخصيص سفينتين بالتناوب؛ لقد رست بالقرب من المضيق لمدة 10-12 يومًا. في الوقت نفسه، تم إرسال السفن للتجول على طرق تجارة العدو والعمل ضد شواطئ العدو. ولكن لا تزال المهمة الرئيسية لسينيافين هي تدمير الأسطول التركي، لأنه طالما استمر هذا الأسطول في الوجود، متجاوزًا السرب الروسي من حيث العدد، فإن موقع سينيافين في الأرخبيل لا يمكن أن يكون قويًا.

معركة الدردنيل (10-11 مايو 1807). تسبب حصار الدردنيل في المجاعة والاستياء بين سكان القسطنطينية. وطالبت الحكومة التركية قيادة أسطولها برفع الحصار عن المضيق وتدمير السرب الروسي. ولتحقيق هذا المطلب، في 7 مايو، غادر الأسطول التركي، المكون من ثماني بوارج وست فرقاطات وأربعة قوارب وسفينة وأكثر من 50 سفينة تجديف، المضيق.

سينيافين، الراغب في سحب العدو بعيدًا عن المضيق والبطاريات الساحلية، وكذلك الخروج في مهب الريح، تراجع إلى جزيرة إمبروس. في اليوم التالي أصبح الأمر جديدًا، وعاد سينيافين إلى تينيدوس. هناك علم أنه أثناء غياب السرب، هاجم الأتراك، تحت قيادة الضباط الفرنسيين، تينيدوس دون جدوى. بالإضافة إلى ذلك، علم سينيافين أن الأسطول التركي متمركز على بعد أميال قليلة من تينيدوس، بالقرب من جزيرة مافرا.

في 10 مايو، مستفيدًا من الرياح الجنوبية الغربية المواتية، قام السرب الروسي بوزن المرساة واقترب من العدو. رفع الأسطول التركي الأشرعة وذهب إلى الدردنيل لعدم رغبته في خوض المعركة. أمر سينيافين السرب الروسي برفع كل الأشرعة والهجوم بأفضل ما في وسعهم. فقط في الساعة السادسة مساءً، وبالقرب من الدردنيل، لحقت السفن الروسية بالأتراك وبدأت المعركة. سرب روسي. لقد كانت أقل شأنا من العدو عدديا، وقد قامت بالمناورة بشكل مثالي. لقد تعلم الروس، قبل الأتراك بكثير، استخدام النار على جانبي السفن. دون الالتزام بالتشكيل، قطعت سفن سينيافين خط العدو، وواصلت المعركة في الظلام، تحت نيران سفن العدو والبطاريات الساحلية، حيث لعب التدريب القتالي الممتاز للبحارة الروس دورًا رئيسيًا. في الليل، في الظلام، أطلقت البطاريات التركية النار على الروس وعلى سفنهم. بحلول منتصف الليل هدأت الريح وتوقفت المعركة. تعرضت ثلاث سفن تركية لأضرار بالغة، واضطرت إلى الركض إلى المياه الضحلة تحت الساحل الآسيوي. تمكنت السفن المتبقية من التسلل إلى الدردنيل.

السفن الروسية الراسية بالقرب من المضيق. وفي فجر يوم 11 مايو، بدأت القوارب التي تم إنزالها من السفن التركية في سحب ثلاث سفن متضررة إلى المضيق. أمر سينيافين بأربع سفن وفرقاطة واحدة بقطع الطريق على العدو. تعرضت السفن التركية للهجوم، تمكنت إحداها من دخول الدردنيل، وجرفت الاثنتان الأخريان إلى الشاطئ.

أنهى هذا معركة الدردنيل، ونتيجة لذلك تم تعطيل ثلاث سفن معادية. وصلت خسائر الموظفين إلى 2000 شخص.

وفي الوقت نفسه، نتيجة لحصار الدردنيل، الذي أدى إلى التوقف القاتل لإمدادات الغذاء إلى القسطنطينية، اشتد استياء السكان. انتهى كل هذا بانقلاب: تمت الإطاحة بسليم الثالث وتولى السلطان مصطفى الرابع السلطة.

ورغم أن الخروج الأول للأسطول التركي من الدردنيل انتهى بالفشل، إلا أن السكان طالبوا الحكومة والأسطول باتخاذ إجراءات فعالة وكسر الحصار.

حددت الحكومة التركية لقائد الأسطول مهمة: تجنب المعركة مع الأسطول الروسي، للاستيلاء على جزيرة تينيدوس بمساعدة قوة الإنزال. اعتقدت الحكومة التركية أن سينيافين، بعد أن فقد قاعدته، سيضطر إلى رفع الحصار المفروض على الدردنيل. كان هذا الافتراض للأتراك خاطئا، لأنه إذا تمكنوا من الاستيلاء على جزيرة تينيدوس، فيمكن للسرب الروسي اختيار أي من الجزر العديدة القريبة من الدردنيل كقاعدة. ولا يمكن للقيادة التركية أن تحقق رفع الحصار إلا من خلال الفوز بالمعركة التي تجنبتها وخافتها بعناية.

في 10 يونيو، أفاد مركز المراقبة الروسي في تينيدوس أن سرب العدو، المكون من 10 بوارج وخمس فرقاطات وسفينتين وثلاث سفن شراعية، كان يغادر المضيق. اتخذ الأسطول التركي موقعًا بالقرب من الجزيرة. إمبروس. تمركز أسطول التجديف التركي قبالة الساحل الآسيوي. كانت تحمل قوة إنزال قوامها 6000 جندي مخصصة للهبوط في جزيرة تينيدوس.

حتى 14 يونيو، لم تسمح الظروف الجوية لسينيافين بالاقتراب من العدو. في 15 يونيو، اقترب سينيافين، الذي يريد الخروج في مهب الريح، من جزيرة إمبروس واتخذ موقعًا بين إمبروس والساحل الأوروبي، وبذلك وجد نفسه بين الأتراك والمضيق. نزل الأسطول التركي إلى تينيدوس وحاول دون جدوى إنزال قوات على الجانب الشمالي من الجزيرة. في 16 يونيو، تحت غلاف نيران المدفعية البحرية، تمكن الأتراك من إنزال قوات قوامها حوالي 6000 شخص، الذين بدأوا حصار القلعة.

سينيافين، بعد التأكد من وجود الأسطول التركي في جزيرة تيكيدوس، سارع إلى هناك مع السرب. عند رؤية السرب الروسي، قام قائد الأسطول التركي سيد علي بوزن المرساة وتوجه إلى البحر في الاتجاه الجنوبي الغربي. علم سينيافين، الذي اقترب من تينيدوس ظهر يوم 17 يونيو، أن قذائف الحامية كانت على وشك النفاد وأن الأتراك كثفوا هجومهم، وسارعوا للاستيلاء على القلعة قبل أن تتلقى المساعدة من السرب. على أمل اللحاق بالعدو، قام سينيافين بتزويد القلعة بالذخيرة ودمر سفن التجديف التركية التي تحمل القوات. في صباح يوم 18 يونيو، ذهب سرب سينيافين إلى البحر وبحلول المساء اتخذ موقعًا بالقرب من جزيرة إمبروس، مما أدى إلى سد طريق الأتراك إلى الدردنيل.

معركة آثوس (19 يونيو 1807). حتى قبل الذهاب إلى البحر، مع الأخذ بعين الاعتبار تجربة المعركة في الدردنيل، أعطى سينيافين الأمر القتالي التالي:

"الظروف تجبرنا على خوض معركة حاسمة، ولكن حتى يتم هزيمة سفن العدو بشدة، حتى ذلك الحين يجب أن نتوقع معركة عنيدة للغاية، لذلك قم بالهجوم على النحو التالي: وفقًا لعدد أميرالات العدو، من أجل مهاجمة كل منهم مع اثنتين من سفننا، تم تخصيص السفن: "رافائيل" مع "قوي"، و"سيلافيل" مع "أوريل" و"قوية" مع "ياروسلاف". عند الإشارة رقم 3، عند huys الفرنسية، أطلق هذه السفن على الفور على سفن العدو الرئيسية، ومهاجمتها بكل تصميم ممكن، وأقرب ما يمكن، دون خوف على الإطلاق، حتى يرغب العدو في إشعال النار في نفسه. وأظهرت المعركة الأخيرة في 10 مايو أنه كلما اقتربت منه، كلما قل "سوف يحدث ضررًا، لذلك، إذا حدث أن سقط شخص ما على متن السفينة، فحتى ذلك الحين يمكنك أن تتوقع نجاحًا أكبر. وصلت إلى طلقة العنب، ابدأ في إطلاق النار. إذا كان العدو تحت الشراع، فاضرب الصواري، وإذا كان في المرساة، "ثم اضرب الهيكل. قم بالهجوم باثنين على جانب واحد، ولكن ليس على كلا الجانبين؛ إذا حدث أن أفسح المجال لسفينة أخرى، فلا تتراجع تحت أي ظرف من الظروف أكثر من طلقة عنب، والتي بدأت المعركة معها وانتهت إما بالغرق أو قهر سفينة العدو.

نظرًا لأنه بسبب العديد من الحالات غير المتوقعة، من المستحيل إعطاء تعليمات إيجابية للجميع، فأنا لم أعد أنشرها؛ آمل أن يتشرف كل ابن للوطن بأداء واجبه بطريقة مجيدة.

وهكذا، كان أساس أمر سينيافين هو الرغبة في معركة حاسمة. بتقييم العدو بشكل صحيح، وجه سينيافين الهجوم الرئيسي على السفن الرائدة التركية. في اتجاه الهجوم الرئيسي، خلق تفوقًا مزدوجًا للقوات (ست سفن حربية ضد ثلاث سفن رائدة تركية) ويستخدم تقنية جديدة: هجوم مركز من سفينتين من جانب واحد. لضمان نجاح الهجوم الرئيسي، يترك سينيافين تحت تصرفه 4 بوارج بهدف إما دعم الهجوم الرئيسي، أو ربط بقية السفن التركية في المعركة حتى لا يتمكنوا من مساعدة السفن الرائدة.

في فجر يوم 19 يونيو اكتشفت السفن الروسية العدو. وكانت السفن التركية راسية بالقرب من جزيرة ليمنوس. في الساعة الخامسة صباحًا، تم رفع الإشارة على سفينة السرب الروسي: "أطلق كل الأشرعة الممكنة وانزل على العدو".

قام الأسطول التركي بسرعة كبيرة بتشكيل خط معركة بحيث كانت سفنهم الرئيسية الثلاثة في منتصف الخط، وكانت الفرقاطات والمراكب في المقدمة وخلف الخط.

وكان ميزان القوى في المعركة على النحو التالي. ضم السرب الروسي السفن التالية: "تفيردي" - 74 بندقية، القائد - الكابتن من الرتبة الأولى ماليف (علم نائب الأدميرال سينيافين)؛ "رافائيل" - 74 بندقية، قائد الرتبة الأولى، الكابتن لوكين؛ "أوريل" - 84 بنادق، القائد - الكابتن 2 رتبة I. Bychensky؛ "سانت هيلانة" - 74 بنادق، القائد - كابتن الرتبة الثانية إم. بيتشينسكي؛ "قوي" - 74 بنادق، القائد - الكابتن 1 رتبة سالتيكوف؛ "سيلافيل" - 74 بنادق، القائد - كابتن الرتبة الثانية روزنوف؛ "ياروسلاف" - 74 بنادق، قائد - كابتن ميتكوف من الرتبة الثانية؛ "سكوري" - 74 بنادق، القائد - كابتن الرتبة الأولى؛ "قوية" - 74 بندقية، القائد - الكابتن 1st رتبة الدم؛ "Retvizan" - 64 بندقية، القائد - الكابتن 2 رتبة Rtishchev. في المجموع، كان لدى Senyavin 10 سفن حربية مع 740 بنادق.

يتألف السرب التركي من بوارج: "المسودية" - 120 بندقية (علم كابودان باشا سيد علي)؛ "سدل بحري" - 90 مدفعًا (علم النقيب بك بكير بك)؛ "عنكاي-بخري" - 86 مدفعًا (علم شريميات بك)؛ "تاوسو بحري" - 84 بندقية؛ "بشارة نيوما" - 84 بندقية؛ "تيفيك نيوما" - 84 بندقية؛ "صيادي بحري" - 74 بندقية. "مم-بنك-نوساريت" - 74 بندقية؛ "خيبت إنداس" - 74 بندقية؛ "كيليت بحري" - 84 بندقية (لم تشارك في المعركة)؛ فرقاطات: "غزة مسكينزي" - 50 مدفعاً؛ "بدريزا فيت" - 50 بندقية ؛ "فوكي زفير" - 50 بندقية؛ "نسيم فيتو" - 50 بندقية؛ "الإسكندرية" - 44 بندقية؛ السفن الشراعية: "Metelin" - 32 بندقية ؛ "خبري عليم" - 28 بندقية ؛ "دينوفيت" - 24 بندقية، ومركبتان تحتوي كل منهما على 18 بندقية. في المجموع، يتكون السرب التركي من 10 بوارج و5 فرقاطات و5 سفن صغيرة. بلغ العدد الإجمالي للبنادق الموجودة عليه 1214.

وبالتالي، كان السرب الروسي أدنى بكثير من العدو في عدد السفن وعدد الأسلحة. ولكن من حيث جودة التدريب التكتيكي للقيادة، وشجاعة وشجاعة الأفراد، كان سرب سينيافين أعلى بكثير من التركي.

مع ريح من الشرق والشمال الشرقي بقوة 3-4، نزل السرب الروسي على العدو في عمودين، يتكون اليسار منهما من 6 سفن مخصصة لمهاجمة السفن الرئيسية، واليمين - 4 سفن تحت قيادة سينيافين نفسه . في حوالي الساعة السابعة صباحًا، عند إشارة الرائد "انزل على العدو"، اتجه العمود الأيسر نحو العدو وذهب بشكل عمودي على مساره، متجهًا نحو وسط خط العدو. كما غيّر العمود الأيمن مساره محاولًا تغطية رأس خط العدو. الساعة 7:45 تم رفع إشارة سينيافين على "تفيردي": "يجب على السفن المخصصة أن تهاجم سفن العدو الرئيسية عن كثب". نظرًا لأن الأتراك كانوا في اتجاه الريح وكانت بنادقهم ذات زاوية ارتفاع عالية، فقد أطلقوا النار أولاً. تم تحميل مدافع السفن الروسية بقذيفتي مدفع للطلقة الأولى، وبحسب الأمر، لم تفتح السفن النار حتى أصبحت في نطاق طلقة عنب.

في محاولة للاقتراب من العدو في أسرع وقت ممكن، لم تلتزم سفن العمود الأيسر بالنظام عند الاقتراب وسارت في أزواج. توجه كل زوجين إلى الرائد المخصص لهما. الزوج الأول كان "رافائيل" مع "قوي". وتركزت نيران سرب العدو بأكمله عليهم. عند الاقتراب من خط العدو، أسقطت الرافائيل أشرعتها، ولم تطيع الدفة وقطعت تشكيل الأتراك بين سفينتي المسودية وسيدل بحري، وأطلقت النار من كلا الجانبين. "قوي" وزوجان آخران من السفن، يقتربون من نطاق طلقة المسدس، انطلقوا في مسار موازٍ لمسار العدو. تم إغلاق تشكيلهم بشكل وثيق لدرجة أن أعمدة السفن الخلفية كانت تقع على مؤخرة السفن الأمامية. فقط القادة والفرق المدربة تدريباً جيداً هم من يمكنهم تنفيذ هذه المناورة المعقدة، على مقربة من العدو، تحت نيرانه. وفي الوقت نفسه، هاجم العمود تحت قيادة سينيافين طليعة العدو؛ أسقطت السفينة الرائدة Tverdy بسرعة كبيرة الفرقاطة التركية الرائدة، وبعد ذلك، ضربت السفينة التالية في الخط، وأجبرتها على الانجراف، وبالتالي أوقفت حركة عمود العدو بأكمله. بحلول هذا الوقت، خرج "رافائيل"، الذي قام طاقمه بالفعل بإصلاح الأضرار التي لحقت بالسفينة، واستمر في السير في مسار موازٍ، واصل إطلاق النار على السفينة التركية الرائدة. وجدت السفينتان التركيتان التاليتان نفسيهما تحت نيران مركزة من جميع السفن الأربع التابعة لعمود سينيافين، ولأنهما غير قادرين على الصمود في وجه نيرانهما، فقد اتجهتا أيضًا نحو الريح. كانت السفينة الحربية الرابعة في الخط التركي هي Sedel-Bahri، السفينة الرئيسية لـ Bekir Bey، والتي تعرضت بالفعل لأضرار جسيمة بسبب نيران المدفعية من العمود الأيسر. قام Senyavin على Tverdy بسد طريقه وقام بضرب الأشرعة والساحات المتبقية بضربة طولية. واصل "سكوري" القتال مع السفن الثلاث الأولى وكان في وقت ما في حالة خطيرة للغاية، لكنه تمكن بعد ذلك من الانفصال عن العدو.

نتيجة للإجراءات الجريئة والحاسمة للسفن الروسية، بحلول الساعة العاشرة صباحًا، اضطرت السفن التركية المتضررة إلى كسر صفوفها والتراجع في حالة من الفوضى نحو جبل آثوس. في الساعة العاشرة صباحًا، رفع سينيافين الإشارة: "انزل إلى العدو أقرب وطارده بلا هوادة".

وفي الوقت نفسه، كان العمود الأيسر يقوم بعمله. وأطلقت "قوية" و"قوية" نيراناً مركزة على "المسودية"، وأطلقت السفن المتبقية النار على سفن تركية أخرى. وبسبب توقف خط السفن التركية، تقدمت السفن الروسية تدريجيا، حيث وصلت حوالي الساعة 10:30 صباحا. لحقت السفينة الطرفية "ياروسلاف" بسفينة "مسودي". ومع ذلك، بسبب فقدان السيطرة، استدار بشكل تعسفي، ثم سقط على المسار الأيسر وانطلق في مسار مضاد مع السفن النهائية للخط التركي.

بحلول الساعة 12 ظهرا كان وضع المعركة على النحو التالي: واصل "سكوري" القتال بثلاث سفن طليعة. "رافائيل" ، بعد أن اجتاز الخط ، خرج في مهب الريح وقام بترتيب أجهزته وأشرعته المكسورة ؛ "Retvizan" و "St. Helena" كانا في مهب الريح بالنسبة لطليعة العدو: "قوي" كان في وسط السرب التركي. قاتلت السفن المتبقية الممتدة على شكل قوس مع مركز العدو. المسافة بين المعارضين زادت تدريجيا. . وفي الساعة الواحدة بعد الظهر هدأت الرياح تمامًا وتوقف السربان عن القتال. تم تقسيم السرب التركي إلى ثلاث مجموعات:

الريح - ثلاث سفن طليعة وثلاث فرقاطات؛

المركزية - من أربع سفن وفرقاطتين؛

الأخيرة، حيث كانت السفينة الرائدة سديل بحري والسفينة بشارة نيوما والفرقاطة نسيم فيتو والسفينة الشراعية ميتلين تقطران بدون أشرعة.

خلال المعركة، تعرضت السفن التركية لضربات شديدة، وبعضها بالكاد بقي واقفا على قدميه. من السفن الروسية تضررت رافائيل وتفيردي وموششني وسكوري.

وبحلول الساعة الثانية بعد الظهر كان الجو هادئا تماما، ثم تغيرت الرياح وبدأت تهب من الغرب. وهكذا وجد السرب التركي نفسه في مهب الريح، وبعد أن اقترب منه، بدأ في الابتعاد بسرعة عن السفن الروسية إلى الشمال. سقطت السفينة Sedel-Bahri المكسورة ومرافقيها تدريجياً خلف السفن الأخرى. بحلول الساعة السادسة مساء، عندما أصبحت الرياح أكثر نضارة، أمر سينيافين أورييل وسيلافايل بقطعهما. انطلقت السفن المعينة للمطاردة، وفي الليل تخلى المرافقون (بشارة نيوما ونسيم ومتيلين) عن السفينة سيدل بحري، هربًا من السفن الروسية التي كانت تلاحقهم. واستسلم "سديل بحري". في صباح يوم 20 يونيو، استمرت القوات الرئيسية للسرب التركي في البقاء في مهب الريح وكانت بعيدة عن متناول سينيافين، لكن تلك السفن التي حاولت مرافقة Sedel-Bahri ثم تخلت عنها لم يكن لديها الوقت الكافي للحاق بها. مع سربهم وظلوا تحت الريح بالقرب من آثوس. أمر سينيافين أربع سفن بقطعها. هربًا من الاضطهاد، اضطر الأتراك إلى الجنوح وحرق سفنهم. في فجر يوم 22 يونيو، شوهد دخانان كبيران. وتبين فيما بعد أن الأتراك أحرقوا سفينة أخرى وفرقاطة واحدة، مما أدى إلى كسرها لدرجة أنهم لم يتمكنوا من الإبحار مع الأسطول. وسرعان ما غرقت فرقاطتان تركيتان أخريان قبالة جزيرة ساموثراكي. .

وهكذا، نتيجة لمعركة آثوس، فقد السرب التركي 3 بوارج و 4 فرقاطات وسفن شراعية. وكانت الخسائر في الموظفين مرتفعة للغاية. على سبيل المثال، في سيدل بحري وحدها، قُتل 230 شخصًا، وجُرح 160 شخصًا، وأسر الروس 774 شخصًا. ولم تقع خسائر في أفراد السفينة على الجانب الروسي.

بعد المعركة، ذهب سينيافين لإنقاذ قاعدته - تينيدوس، التي صمدت ببطولة في القتال ضد قوات العدو المتفوقة عدديًا. عندما اقترب السرب الروسي من تينيدوس، وجد الأتراك الذين يحاصرون القلعة أنفسهم بين نارين - بين القلعة والسفن. بعد أن دخل في مفاوضات مع قائد الهبوط التركي، اقترح سينيافين استسلام الأتراك بشرط تسليم القوات التركية المنزوعة السلاح إلى ساحل الأناضول. وافق الأتراك. في 28 يونيو، تم نقل حوالي 5000 تركي إلى الشاطئ، وتم تسليم جميع بنادق الحصار والأسلحة إلى الروس. دخل السرب التركي الدردنيل في 26 يونيو ولم يغادر المضيق أبدًا. اكتسب الأسطول الروسي التفوق في البحر.

وكانت النتيجة السياسية المباشرة لانتصار آثوس هي نداء من الحكومة التركية مع اقتراح لبدء المفاوضات بشأن الهدنة. وفي أغسطس/آب، انتهت هذه المفاوضات بإبرام هدنة.

ما الذي ضمن نجاح البحارة الروس في معركة آثوس؟ بادئ ذي بدء، تم تحقيق النصر على العدو بفضل التدريب الممتاز والشجاعة والبطولة للبحارة وضباط السفن الروسية. قام السرب الروسي برحلات طويلة وكان... ممارسة رائعة. أولى السرب اهتمامًا كبيرًا بالانضباط وتنظيم الخدمة والتدريب القتالي وفن المناورة. سبق لجميع قادة السفن أن درسوا الأمر القتالي بدقة واستوعبوا خطة الأدميرال. تميز الطلب نفسه ببساطته ووضوح عرضه. ونظرا للتدريب الأولي الجيد لقادة السفن، فقد منحهم حرية العمل.

في معركة آثوس، أظهر سينيافين نفسه كقائد بحري بارز، وخليفة جدير بتقاليد أوشاكوف. لقد استخدم بشكل ممتاز نقاط قوة الأسطول الروسي - القدرة على المناورة الجيدة للسفن، والتدريب القتالي للأفراد، ويلغي تفوق الجزء المادي للعدو. بوجود عدد أقل من السفن، ركز سينيافين تفوقًا مزدوجًا للقوات في القطاع الحاسم من هذه المعركة - ضد السفن الرئيسية (اثنتان من سفنه ضد جانب واحد من سفينة العدو). عرف سينيافين أن السفن التركية قاتلت بثبات فقط حتى تم تعطيل سفنها الرائدة، ثم انخفضت فعاليتها القتالية بشكل حاد، لأن القادة لم يكونوا مستعدين للقيام بأعمال مستقلة. حيث كان الوضع واضحا ويمكن أن يتغير قليلا خلال المعركة (العمود الأيسر)، أعطى سينيافين القادة الفرصة للعمل بشكل مستقل؛ حيث كان الوضع يتغير بسرعة، تولى سينيافين القيادة على عاتقه. لقد قاد مباشرة المجموعة اليمنى التي هاجمت طليعة العدو.

حقق سينيافين انتصارًا رائعًا على الأتراك. لكن إبرام سلام تيلسيت لم يسمح للسرب الروسي باستخدام نتائج انتصاره. في 23 أغسطس، تلقى سينيافين أمرًا بوقف الأعمال العدائية ونقل الجزر الأيونية والدلماسية على الفور ومقاطعة كاتارو إلى فرنسا، وتينيدوس إلى تركيا والعودة إلى روسيا.

تنفيذًا لهذا الأمر، أرسل سينيافين تحت تصرفه سفن أسطول البحر الأسود (5 سفن، 4 فرقاطات، 4 طرادات و4 مراكب) و20 سفينة جائزة تحت قيادة الكابتن القائد سالتانوف إلى سيفاستوبول. أمر سرب الكابتن القائد باراتينسكي، الموجود في البندقية، بالذهاب إلى بحر البلطيق. في 19 سبتمبر، غادر سرب سينيافين، الذي يضم عشر سفن وثلاث فرقاطات، جزيرة كورفو متجهًا إلى روسيا. تم تحذير سينيافين من احتمال الحرب مع إنجلترا والحاجة في هذا الصدد إلى تجنب اللقاءات مع أسطولها.

28 أكتوبر 1807 وصل السرب الروسي إلى لشبونة. من غير المرجح أن يكون أي من الأميرالات الروس في مثل هذا الوضع الصعب والخطير الذي وجد سينيافين نفسه فيه أثناء "جلوس" لشبونة. قام السرب الإنجليزي بحظر لشبونة من البحر. لشبونة نفسها في نهاية نوفمبر 1807. احتلتها القوات الفرنسية بقيادة الجنرال جونو. وجد سينيافين نفسه بين نارين. كانت هناك حاجة إلى مهارة دبلوماسية استثنائية للحفاظ على السرب الروسي. سعى نابليون لاستخدام السفن الروسية لمحاربة إنجلترا. أرسل القيصر الروسي ألكسندر الأول مرسومًا إلى سينيافين، طلب فيه تنفيذ جميع التعليمات "التي سترسل من صاحب الجلالة الإمبراطور نابليون". تمكن سينيافين، الذي كان معاديًا للغاية لسلام تيلسيت و"صداقة" روسيا مع نابليون، من إنقاذ السرب الروسي من تعدي نابليون.

في أغسطس 1808 دخلت القوات البريطانية لشبونة. لقد أدرك البريطانيون أن السرب الروسي لن يستسلم وأن المعركة الدموية كانت تنتظرهم. لذلك، اضطر الأدميرال الإنجليزي كوتون إلى التفاوض والتوقيع على اتفاقية خاصة مع سينيافين في 23 أغسطس. ووفقا لهذه الاتفاقية، كان من المفترض أن يذهب السرب الروسي إلى إنجلترا ويبقى هناك حتى يتم التوصل إلى السلام بين إنجلترا وروسيا، وبعد ذلك سيعود إلى روسيا. 31 أغسطس 1808 غادر سرب سينيافين تحت العلم الروسي لشبونة وفي 27 سبتمبر 1808. وصلت إلى طريق بورتسموث.

5 أغسطس 1809 غادرت الفرق الروسية بورتسموث ووصلت إلى ريجا في 9 سبتمبر. الأشخاص الذين كانوا مع D. N. Senyavin خلال الرحلة الصعبة التي استمرت أربع سنوات تقريبًا في الأراضي الأجنبية قدّروه. كما أعربت الأجيال اللاحقة عن تقديرها الكبير لمهاراته العسكرية والدبلوماسية. وفقًا لأقرب رؤساء ألكساندر الأول وسينيافين، فقد كانوا غير ودودين تجاه هذا الخليفة الجدير بتقاليد أوشاكوف، تمامًا كما كانوا غير ودودين تجاه أوشاكوف نفسه. ألكساندر الأول انتقم من سينيافين لشعبيته وشهرته في روسيا ولطريقة تفكيره المستقلة واستقلال أفعاله. في عام 1810 تم تعيين سينيافين في منصب ثانوي لقائد ميناء ريفيل. أثناء غزو نابليون لوطننا عام 1812. قدم سينيافين طلبًا إلى القيصر لتعيينه في الجيش النشط. كتب ألكساندر الأول في الالتماس: "أين؟ في أي نوع من الخدمة؟ وكيف؟" لقد شعر الأدميرال بالإهانة من هذه الأسئلة. أجاب: "سأخدم بنفس الطريقة التي خدمت بها دائمًا وكما يخدم عادةً الضباط الروس المخلصون والملتزمون". ألكساندر لم يعجبني مثل هذه الإجابات، ولم يتم قبول سينيافين في الجيش الحالي. علاوة على ذلك، في 21 أبريل 1813. تم فصله بنصف معاش تقاعدي.

خلال حركة الديسمبريست، على الرغم من أن سينيافين نفسه لم يشارك فيها بشكل مباشر، إلا أن اسم الأدميرال الشهير كان مرتبطًا بالديسمبريين. من مواد التحقيق في قضية الديسمبريين، من الواضح أن الديسمبريين كانوا يعتزمون وضعه على رأس الحكومة المؤقتة لروسيا. بالفعل في السنوات الأخيرة من الحياة، تم استدعاء D. N. Senyavin مرة أخرى للخدمة. كانت حرب جديدة مع تركيا تقترب. تم تكليف سينيافين بقيادة سرب متوجه إلى إنجلترا لمزيد من السفر إلى الأرخبيل. في أمر رائع صدر في 5 أغسطس 1827. أعرب سينيافين الموجه إلى هايدن عن موقفه تجاه البحارة:

"أرى أنه من المهم جدًا لفت انتباه سيادتكم بشكل خاص إلى معاملة السادة القادة والضباط من ذوي الرتب الدنيا والخدم. إن التعليقات التي أدليت بها حول هذا الموضوع توضح لي أن السادة الضباط لديهم قواعد خاطئة عندما يتعلق الأمر بالحفاظ على الانضباط. بين مرؤوسيهم. ولا شك أن الصرامة ضرورية في الخدمة، ولكن أولا وقبل كل شيء، يجب أن تعلم الناس ما يجب عليهم فعله، ومن ثم الانتقام منهم ومعاقبتهم على التقصير. ولا بد من التمييز بين التقصير غير الطوعي من أمر مقصود أو مهمل: 1) يتطلب في بعض الأحيان التساهل، 2) عقوبة فورية دون تخفيف. ... يجب أن يكون الرؤساء والضباط قادرين على إثارة المنافسة على الخدمة الدؤوبة في مرؤوسيهم من خلال تشجيع الأفضل. ويجب أن يعرفوا روح بحار روسي، الذي نشكره أحيانًا كثيرًا. لا ينبغي أن تأتي الشتائم الفاحشة أثناء العمل من أفواه الضباط، ويتم معاقبة أخطاء وأفعال البحارة وفقًا للانضباط العسكري المعمول به. لأنه قد يحدث أن يتم استخدام سربك لأغراض عسكرية العمليات، ثم يجب على السادة أن يفعلوا ذلك. على القادة والضباط اكتساب الحب الصادق من مرؤوسيهم لأنفسهم، من أجل استغلالهم بشكل أفضل في الوقت المناسب... أقترح على سيادتكم، كلما سنحت الفرصة، زيارة السفن والفرقاطات الموجودة في قواتكم. القيادة وتفقد صلاحيتها للخدمة في جميع الأجزاء ومحتوياتها من الأشخاص والمرضى وتجربة معرفة البحارة في التدريبات. علاوة على ذلك، فإن المعرفة الضعيفة بالبحارة، خاصة في التعامل مع المدفعية، تضعك في حاجة لا غنى عنها لتدريبهم على تنفيذ المدافع قدر الإمكان وتحقيق النجاح المناسب في هذا الصدد، لأن المدفعية هي التي تقرر الانتصارات.

فهرس

لإعداد هذا العمل، تم استخدام مواد من الموقع http://www.navy.ru/

وفي اليوم التالي وصل الجنرال الفرنسي شابوت على متن سفينة أوشاكوف “سانت بول” ووقع شروط الاستسلام غير المشروط. كان استيلاء أوشاكوف على أقوى قلعة بحرية في كورفو بمثابة انتصار غير مسبوق في ذلك الوقت. أظهر أوشاكوف مرة أخرى مهارات بحرية عالية، وأظهر البحارة الروس صفات قتالية ممتازة. تم تسهيل نجاح هذه المعركة إلى حد كبير من خلال حقيقة أن ...

بالقرب من م. آثوس. وهكذا، تم تحقيق الهدف الذي سعى سينيافين باستمرار وثبات لتحقيقه. أُجبر العدو على النزول إلى البحر ومواجهة الأسطول الروسي. . في معركة آثوس، التقى المعارضون القدامى. يتكون السرب الروسي من 10 بوارج مسلحة بـ 754 بندقية. يتكون السرب التركي بقيادة سيد علي من 10 طائرات خطية...

تعرضت سفن التجديف والمدفعية لأضرار بالغة. وقتل خلال النهار على متن "النسر" ضابطان و22 من الرتب الدنيا، وأصيب 11 ضابطا و64 من الرتب الدنيا. كما عانت البارجة "نيكولاس الأول" التي ترفع علم الأدميرال نيبوجاتوف وبقيادة الكابتن الأول سميرنوف في معركة 14 مايو. كانت بها عدة ثقوب وفقدت بعض قواربها وفقدت مدفعًا عيار 12 بوصة. ولم يتبق عليها سوى القليل من القذائف. سفينة حربية...

رسميًا، تولى قيادة كلا السربين (9 سفن حربية، 3 فرقاطات، سفينة قاذفة واحدة، 820 بندقية في المجموع) الرئيس العام الكونت إيه جي أورلوف، الذي حصل لاحقًا على لقب تشيسمينسكي. ومع ذلك، فإن جميع تصرفات الأسطول الروسي تقريبًا كانت بقيادة G. A. سبيريدوف. 24 يونيو 1770 اكتشفنا الأسطول التركي تحت علم الأدميرال حسن بك (16 سفينة حربية و 6 فرقاطات، ...