Ponekad se morate suočiti s potrebom određivanja snage motora u nedostatku oznake. Na primjer, relevantni dokumenti su izgubljeni, a natpisi na samom uređaju se ne mogu pročitati (često se istroše tijekom vremena).

Mjerenja pokazatelja brojača

Najjednostavnija opcija je provjeriti očitanja kućnog mjerača električne energije. Prije toga isključite apsolutno svu opremu koja radi iz mreže (uključujući svjetlo), jer inače rezultati neće odgovarati stvarnosti. Uvjerite se da se mjerač ne vrti ili ne treperi. Zatim zapišite očitanja, zatim uključite motor i pustite ga da radi deset minuta. Nakon isključivanja uređaja ponovno uzmite rezultate. Razlika između prvog i posljednjeg očitanja mora se pomnožiti sa šest. Dobiveni broj bit će snaga elektromotora.

stolovi

Ako mukotrpno tražite informacije na internetu, sigurno ćete pronaći tablice po kojima možete saznati vrstu motora i njegovu snagu. Međutim, za to vam može trebati veliki broj parametara koje često morate sami mjeriti. Među njima: promjer osovine, dimenzije pričvrsnih elemenata, brzina, duljina motora, udaljenost od osi, promjer prirubnice (u slučaju motora s prirubnicom).

Izračun po parametrima

Ako je potrebno, snaga elektromotora može se dobiti pomoću aritmetičkih izračuna. Izvođenje ih pomoću kalkulatora nikome nije teško. Trebat će vam tri parametra:

• polumjer osovine (označen slovom A), koji se može izmjeriti čeljusti;
• broj okretaja osovine u sekundi (označeno slovom B);
• indikator vučne sile motora (označen slovom C).

Snaga elektromotora bit će jednaka broju dobivenom formulom: A * 6,28 * B * C.

Snaga motora jedna je od njegovih najvažnijih karakteristika. Ne znajući to, nemoguće je odabrati toplinski relej i automatski stroj koji su prikladni u smislu parametara, odrediti propusnost i presjek odgovarajućih kabela. Štoviše, nepoznavanje granice preko koje je nemoguće prijeći tijekom rada može dovesti do preopterećenja i kvarova.

Ako je tehnička dokumentacija za motor izgubljena, a natpisi na kućištu su izbrisani ili nisu čitljivi, postavlja se pitanje: kako odrediti snagu elektromotora bez oznake? Postoji nekoliko metoda o kojima ćemo vam reći, a vi samo trebate odabrati onu koja vam najviše odgovara.

Praktična mjerenja

Najpovoljniji način je provjeriti očitanja kućnog mjerača električne energije. Prvo, trebali biste isključiti apsolutno sve kućanske aparate i isključiti svjetla u svim sobama, jer će čak i žarulja od 40 W iskriviti očitanja. Uvjerite se da se brojač ne okreće ili da indikator ne treperi (ovisno o modelu). Sretni ste ako imate Merkurov mjerač - on pokazuje opterećenje u kW, pa motor trebate samo upaliti na 5 minuta na punoj snazi ​​i provjeriti očitanja.

Indukcijska brojila vode evidenciju u kW / h. Zabilježite očitanja prije nego što uključite motor, ostavite ga da radi točno 10 minuta (bolje je koristiti štopericu). Uzmite novo očitanje brojila i saznajte razliku oduzimanjem. Pomnožite ovu brojku sa 6. Rezultat je snaga motora u kW.

Ako je motor mali, bit će nešto teže izračunati parametre. Saznajte koliko okretaja (ili impulsa) iznosi 1kW/h - informaciju ćete pronaći na brojaču. Recimo da je 1600 okretaja u minuti (ili indikator treperi). Ako brojač napravi 20 okretaja u minuti dok motor radi, pomnožite ovu brojku sa 60 (broj minuta po satu). Ispada 1200 okretaja na sat. Podijelite 1600 sa 1200 (1,3) - to je snaga motora. Rezultat je točniji što dulje mjerite očitanja, ali mala pogreška je i dalje prisutna.

Definicija tablicama

Kako saznati snagu elektromotora po promjeru osovine i drugim pokazateljima? Na internetu nije teško pronaći tehničke tablice pomoću kojih možete saznati vrstu motora i, sukladno tome, njegovu snagu. Morat ćete poništiti sljedeće opcije:

• promjer osovine;
• frekvencija njegove rotacije ili broj polova;
• montažne dimenzije;
• promjer prirubnice (ako je motor prirubnički);
• visina do središta osovine;
• duljina motora (bez izbočenog dijela osovine);
• udaljenost osi.

Izračun okretaja u minuti

Vizualno odredite broj namota statora. Koristite tester ili miliampermetar kako biste saznali broj polova - nema potrebe za rastavljanjem motora. Spojite uređaj na jedan od namota i ravnomjerno zakrenite osovinu. Broj otklona strijele je broj polova. Imajte na umu da je brzina osovine ovom metodom izračuna nešto manja od dobivenog rezultata.

Definicija dimenzijama

Drugi način je izvođenje mjerenja i proračuna. Mnogi od onih koji su zainteresirani za to kako saznati snagu trofaznog motora preferiraju to. Trebat će vam sljedeći podaci:

• Promjer jezgre u centimetrima (D). Mjeri se na unutarnjoj strani statora. Također je potrebna duljina jezgre, uzimajući u obzir otvore za ventilaciju.

• Bruto frekvencija vrtnje (n) i mrežna frekvencija (f).

Preko njih izračunajte indeks podjele polova. D puta n puta pi - nazovimo to A. 120 puta f - to je B. Podijelite A s B.

Određivanje snagom koju isporučuje motor

Ovdje se opet morate naoružati kalkulatorom. Saznati:

• okretaja osovine u sekundi (A);
• indikator vučne sile motora (B);
• polumjer osovine (C) - to se može učiniti pomoću čeljusti.

Određivanje snage elektromotora u W provodi se prema sljedećoj formuli: Ax6.28xVxC.

Zašto trebate znati snagu motora

Od svih tehničkih karakteristika elektromotora (učinkovitost, nazivna radna struja, broj okretaja itd.) najznačajnija je snaga. Poznavajući glavne podatke, moći ćete:

• Odaberite toplinski relej i automatski stroj koji su prikladni za ocjene.
• Odredite kapacitet i presjek električnih kabela za spajanje jedinice.
• Upravljajte motorom prema njegovim parametrima, izbjegavajući preopterećenja.

Opisali smo kako mjeriti snagu elektromotora na različite načine. Koristite onaj koji vam najbolje odgovara. Bilo kojom od metoda odabrat ćete jedinicu koja će najbolje zadovoljiti vaše zahtjeve. Ali najučinkovitija opcija koja vam štedi vrijeme i eliminira potrebu za traženjem informacija i izvođenjem mjerenja i izračuna je čuvanje tehničke putovnice na sigurnom mjestu i osiguravanje da se natpisna pločica s podacima ne izgubi.

Svi elektromotori se proizvode sa pločicama na tijelu, iz kojih se mogu saznati glavne karakteristike elektromotora: njegova marka, utrošeni nazivni rad, brzina, tip motora, učinkovitost i cos (fi). Također, ti su podaci navedeni u putovnici uređaja.

Od svih opcija najvažnije za spajanje su: snaga elektromotora i potrošena struja, nemojte je brkati s startnom. Upravo ti podaci omogućuju nam da odredimo dostatnost snage za pogon, potreban presjek kabela za spajanje motora i odaberemo automatski stroj i toplinski relej koji su prikladni za zaštitu.

Ali događa se da nema putovnice ili ploče, a za određivanje ovih vrijednosti bit će potrebno izvršiti mjerenja. Kako saznati snagu, radnu struju i smanjiti pokretanje, naučit ćete dalje iz ovog članka.

Kako odrediti snagu elektromotora

Najlakši način je pogledati pločicu i pronaći vrijednost u kilovatima. Na primjer, na slici je 45 kW. Molim Zabilježite da ova vrijednost na pločici označava utrošenu djelatnu snagu iz mreže. Ukupna snaga bit će jednaka zbroju djelatne i jalove snage. Električna brojila u kući ili garaži broje samo potrošnju aktivne električne energije, a računovodstvo se provodi samo u poduzećima koja koriste posebna brojila. Što veći cos(fi) motor ima, manja će komponenta jalove energije biti pri punoj snazi. Nemojte brkati cos(fi) s učinkovitošću. Ovaj pokazatelj pokazuje koliko se električne energije pretvara u koristan mehanički rad, a koliko u beskorisnu toplinu. Na primjer, učinkovitost od 90 posto pokazuje da se desetina potrošene električne energije troši na gubitke topline i trenje u ležajevima.

Morate imati na umu da je u putovnici ili na pločici navedena nazivna snaga, koja će biti jednaka ovoj vrijednosti samo ako se postigne optimalno opterećenje osovine. Zbog čega ne vrijedi preopteretiti osovinu iz više razloga, bolje je odabrati snažniji motor. U praznom hodu, struja će biti mnogo niža od nominalne vrijednosti.

Kako odrediti nazivnu snagu elektromotora? Na Internetu ćete pronaći mnogo različitih formula i izračuna. Za neke je potrebno izmjeriti dimenzije statora, za druge formule morat ćete znati veličinu struje, učinkovitost i cos (fi). Moj savjet je da se ne opterećujete svim tim. Bolja od ovih izračuna još uvijek će biti praktična mjerenja. A za njihovu provedbu uopće ništa nije potrebno.

Kako odrediti snagu bilo kojeg električnog uređaja u kući ili garaži? Naravno uz pomoć strujomjera. Prije početka mjerenja isključite sve električne uređaje iz utičnica, rasvjetu i sve što je spojeno na električnu ploču.

Unaprijediti ako imate elektronsko brojilo kao Merkur, sve je vrlo jednostavno, potrebno je upaliti motor pod opterećenjem i voziti oko 5 minuta.Elektronički zaslon trebao bi pokazati vrijednost opterećenja u kW trenutno priključenog na mjerač.

Ako je motor slab, tada za veću točnost možete izračunati okretaje diska. Na primjer, u jednoj minuti napravio je 10 punih okretaja, a brojač kaže 1200 okretaja \u003d 1 kW / h. 10 pomnoženo s brojem minuta u satu i dobivamo 600 okretaja po satu. Podijelimo 1200 sa 600 i dobijemo 500 vata ili 0,5 kW. Što dulje mjerite, podaci će biti točniji. Ali vrijeme uvijek mora biti višekratnik cijele minute. Zatim podijelite 60 s brojem minuta mjerenja i pomnožite s izbrojenim okretajima. Nakon toga, vrijednost okretaja jednaka jednom kilovatu / satu za vaš model električnog brojila podijelimo s dobivenim rezultatom i dobijemo potrebnu vrijednost snage.

Kako odrediti potrošenu struju elektromotora

Poznavanje moći, možete jednostavno izračunati količinu potrošene struje. Za 3-fazne motore spojene prema krugu zvijezde od 380 V, potrebno je pomnožiti snagu u kilovatima s 2. Na primjer, sa snagom od 5 kilovata, struja će biti 10 ampera. Opet, imajte na umu da će motor uzeti takvu struju samo pod opterećenjem što je moguće bliže nazivnoj vrijednosti. Poluopterećen elektromotor, a još više u praznom hodu, trošit će mnogo manje struje.

Za određivanje struje u jednofaznim mrežama potrebno je snagu podijeliti s naponom. Na primjer, kada motor radi, napon na mjestu njegovog spajanja je 230 volti. Ovo je važno jer nakon uključivanja opterećenja napon će vjerojatno pasti na mjestu gdje je motor spojen.

Ako je, na primjer, snaga motora od 220 volti, prema mjerenjima, bila 1,5 kW ili 1500 vata. Podijelimo 1500 sa 230 volti i dobijemo da je radna struja motora otprilike 6,5 ampera.

Struja pokretanja motora

Pri pokretanju bilo koje vrste elektromotora, struja pokretanja javlja se od 2 do 8 puta veće od nazivne struje u načinu rada elektromotora. Vrijednost početne struje ovisi o vrsti motora, brzini vrtnje, shemi povezivanja, prisutnosti opterećenja na osovini i drugim parametrima.

Startna struja nastaje jer se u trenutku lansiranja u namotima inducira vrlo jako magnetsko polje koje je neophodno za pomicanje i okretanje rotora. Kada je motor uključen, otpor namota je mali, pa se prema Ohmovom zakonu struja povećava s konstantnim naponom u krugu. Kako se motor okreće, u namotima se pojavljuje EMF ili induktivna reaktancija i struja se počinje smanjivati ​​na nominalnu vrijednost.

Ovi izboji reaktivne energije negativno utječu na rad ostalih električnih potrošača priključenih na isti dalekovod, što uzrokuje pojavu naponskih udara ili prenapona koji su posebno štetni za elektroniku.

Prepolovite početnu struju moguće je korištenjem tiristorske jedinice posebno dizajnirane za tu svrhu, a po mogućnosti uz pomoć uređaja za meko pokretanje (UPZ). CCD s nižom startnom strujom i jedan i pol puta brže pokreće motor u usporedbi s tiristorskim startom.
Meki pokretači prikladni su i za sinkrone i za asinkrone motore. UPZ izdaju poduzeća Ukrajine i Rusije.

Za pokretanje trofaznog asinkronog motora Danas se često koriste i pretvarači frekvencije. Njihovu široku distribuciju još uvijek ograničava samo cijena. Promjenom vrijednosti frekvencije struje i napona, moguće je ne samo glatko startati, već i regulirati brzinu vrtnje rotora. Na drugi način, čim promjenom frekvencije električne struje nije moguće regulirati brzinu vrtnje asinkronog motora. Ali trebali biste biti svjesni da pretvarač frekvencije stvara smetnje u mreži, pa ga koristite za spajanje elektronike i kućanskih aparata.

Upotreba uređaja za meko pokretanje i pretvarača frekvencije omogućuje vam ne samo održavanje stabilnosti napajanja za vas i vaše susjede spojene na isti vod napajanja, već i produljenje vijeka trajanja elektromotora.

Slični materijali.

Svi elektromotori proizvode se s pločicama na kućištu iz kojih se mogu saznati glavne karakteristike elektromotora: marka, utrošena nazivna radna struja i snaga, broj okretaja, tip motora, učinkovitost i cos (fi). Također, ti su podaci navedeni u putovnici uređaja.

Od svih opcija najvažnije za spajanje su: snaga elektromotora i potrošena struja, nemojte je brkati s startnom. Upravo ti podaci omogućuju nam da odredimo dostatnost snage za pogon, potreban presjek kabela za spajanje motora i odaberemo automatski stroj i toplinski relej koji su prikladni za zaštitu.

Ali događa se da nema putovnice ili ploče, a za određivanje ovih vrijednosti bit će potrebno izvršiti mjerenja. Kako saznati snagu, radnu struju i smanjiti pokretanje, naučit ćete dalje iz ovog članka.

Kako odrediti snagu elektromotora

Najlakši način je pogledati pločicu i pronaći vrijednost u kilovatima. Na primjer, na slici je 45 kW. Napomena. da ova vrijednost na pločici označava utrošenu djelatnu snagu iz mreže. Ukupna snaga bit će jednaka zbroju djelatne i jalove snage. Električna brojila u kući ili garaži računaju samo potrošnju aktivne električne energije, a reaktivna energija se obračunava samo u poduzećima koja koriste posebna brojila. Što veći cos(fi) motor ima, manja će komponenta jalove energije biti pri punoj snazi. Nemojte brkati cos(fi) s učinkovitošću. Ovaj pokazatelj pokazuje koliko se električne energije pretvara u koristan mehanički rad, a koliko u beskorisnu toplinu. Na primjer, učinkovitost od 90 posto pokazuje da se desetina potrošene električne energije troši na gubitke topline i trenje u ležajevima.

Morate imati na umu. da je u putovnici ili na pločici navedena nazivna snaga, koja će biti jednaka ovoj vrijednosti samo ako se postigne optimalno opterećenje osovine. Zbog čega ne vrijedi preopteretiti osovinu iz više razloga, bolje je odabrati snažniji motor. U praznom hodu, struja će biti mnogo niža od nominalne vrijednosti.

Kako odrediti nazivnu snagu elektromotora? Na Internetu ćete pronaći mnogo različitih formula i izračuna. Za neke je potrebno izmjeriti dimenzije statora, za druge formule morat ćete znati veličinu struje, učinkovitost i cos (fi). Moj savjet je da se ne opterećujete svim tim. Bolja od ovih izračuna još uvijek će biti praktična mjerenja. A za njihovu provedbu uopće ništa nije potrebno.

Kako odrediti snagu bilo kojeg električnog uređaja u kući ili garaži? Naravno uz pomoć strujomjera. Prije početka mjerenja isključite sve električne uređaje iz utičnica, rasvjetu i sve što je spojeno na električnu ploču.

Unaprijediti ako imate elektronsko brojilo kao Merkur, sve je vrlo jednostavno, potrebno je upaliti motor pod opterećenjem i voziti oko 5 minuta.Elektronički zaslon trebao bi pokazati vrijednost opterećenja u kW trenutno priključenog na mjerač.

Ako imate disk indukcijski brojač imajte na umu da on vodi evidenciju u kilovat/satima. Prije početka mjerenja zapišite posljednje pokazatelje, uključite motor striktno sekunde u sekundi točno 10 minuta, a zatim nakon zaustavljanja oduzmite nova očitanja od prethodnih i pomnožite kWh sa 6. Rezultat će biti aktivna snaga ovog motora u kilovatima, za pretvorbu u vate podijelite s 1000. Preporučujem čitanje članka: kako očitati brojilo.

Ako je motor slab. tada, za veću točnost, možete izračunati okretaje diska. Na primjer, u jednoj minuti napravio je 10 punih okretaja, a brojač kaže 1200 okretaja \u003d 1 kW / h. 10 pomnoženo s brojem minuta u satu i dobivamo 600 okretaja po satu. Podijelimo 1200 sa 600 i dobijemo 500 vata ili 0,5 kW. Što dulje mjerite, podaci će biti točniji. Ali vrijeme uvijek mora biti višekratnik cijele minute. Zatim podijelite 60 s brojem minuta mjerenja i pomnožite s izbrojenim okretajima. Nakon toga, vrijednost okretaja jednaka jednom kilovatu / satu za vaš model električnog brojila podijelimo s dobivenim rezultatom i dobijemo potrebnu vrijednost snage.

Kako odrediti potrošenu struju elektromotora

Poznavanje moći. lako možete izračunati količinu potrošene struje. Za 3-fazne motore spojene prema krugu zvijezde od 380 V, potrebno je pomnožiti snagu u kilovatima s 2. Na primjer, sa snagom od 5 kilovata, struja će biti 10 ampera. Opet, imajte na umu da će motor uzeti takvu struju samo pod opterećenjem što je moguće bliže nazivnoj vrijednosti. Poluopterećen elektromotor, a još više u praznom hodu, trošit će mnogo manje struje.

Za određivanje struje u jednofaznim mrežama potrebno je snagu podijeliti s naponom. Na primjer, kada motor radi, napon na mjestu njegovog spajanja je 230 volti. Ovo je važno jer nakon uključivanja opterećenja napon će vjerojatno pasti na mjestu gdje je motor spojen.

Ako je, na primjer, snaga motora od 220 volti, prema mjerenjima, bila 1,5 kW ili 1500 vata. Podijelimo 1500 sa 230 volti i dobijemo da je radna struja motora otprilike 6,5 ampera.

Struja pokretanja motora

Pri pokretanju bilo kojeg tipa elektromotora javlja se struja pokretanja od 2 do 8 puta veća od nazivne struje u načinu rada elektromotora. Vrijednost početne struje ovisi o vrsti motora, brzini vrtnje, shemi povezivanja, prisutnosti opterećenja na osovini i drugim parametrima.

Struja pokretanja nastaje jer se u trenutku pokretanja u namotima inducira vrlo jako magnetsko polje koje je potrebno za pokretanje i vrtnju rotora. Kada je motor uključen, otpor namota je mali, pa se prema Ohmovom zakonu struja povećava s konstantnim naponom u krugu. Kako se motor okreće, u namotima se pojavljuje EMF ili induktivna reaktancija i struja se počinje smanjivati ​​na nominalnu vrijednost.

Ovi izboji reaktivne energije negativno utječu na rad ostalih električnih potrošača priključenih na isti dalekovod, što uzrokuje pojavu naponskih udara ili prenapona koji su posebno štetni za elektroniku.

Prepolovite početnu struju moguće je korištenjem tiristorske jedinice posebno dizajnirane za tu svrhu, a po mogućnosti uz pomoć uređaja za meko pokretanje (UPZ). CCD s nižom startnom strujom i jedan i pol puta brže pokreće motor u usporedbi s tiristorskim startom.
Meki pokretači prikladni su i za sinkrone i za asinkrone motore. UPZ izdaju poduzeća Ukrajine i Rusije.

Za pokretanje trofaznog asinkronog motora Danas se često koriste i pretvarači frekvencije. Njihovu široku distribuciju još uvijek ograničava samo cijena. Promjenom vrijednosti frekvencije struje i napona, moguće je ne samo glatko startati, već i regulirati brzinu vrtnje rotora. Na drugi način, čim promjenom frekvencije električne struje nije moguće regulirati brzinu vrtnje asinkronog motora. Ali trebali biste biti svjesni da pretvarač frekvencije stvara smetnje u mreži, stoga koristite zaštitu od prenapona za spajanje elektronike i kućanskih aparata.

Upotreba uređaja za meko pokretanje i pretvarača frekvencije omogućuje vam ne samo održavanje stabilnosti napajanja za vas i vaše susjede spojene na isti vod napajanja, već i produljenje vijeka trajanja elektromotora.

Kako ćete znati snagu ako mjerite struju praznog hoda? Takvi iskusni će se regrutirati, a oni voze mećavu. Motor je uklonjen - na njemu nema opterećenja. Upališ ga i izmjeriš struju praznog hoda, a ona je nekoliko puta manja od maksimalne - odnosno one koja piše na pločici. A ako kreneš tovariti, dobit ćeš bilo koji, do gašenja mašine, pregorevanja žice ili paljenja motora, tako ti je lako - mjerio si struju kliještima i sve što ti električni štednjaci ili tako nešto, ali već sam napisao kako izračunati snagu trofazne struje. Evo vam primjer - transporter s motorom od 18 kW ima struju praznog hoda od 17 ampera, unatoč tome što pretvara transporter stvarno prazan.

Da, istina je… Pokupit će… Za početak, idemo malo preko obrazovanja. Imam specijalnost "Instalacija električne opreme stanica i trafostanica" puni tečaj - 3 godine studija u specijalnosti. Drugo, bacimo pogled na pozornost: nigdje ne kažem da je potrebno mjeriti struju u praznom hodu, govorim o mjerenju pod opterećenjem za što se planira koristiti motor. Treće, ako instalirate kondenzatore prema maksimalnoj struji koja je navedena na natpisnoj pločici, tada kružno polje neće raditi, dobit ćete ovalno, a višak ovog ovalnog polja će ići u grijanje motora. Četvrto, nećete dobiti nikakvu struju. Motor je dizajniran za određeno opterećenje i moguće su dvije opcije: preopterećenje (ali motor ne staje, iako se jako zagrije) - ovdje u svakom slučaju, iako stavljate kondenzatore, barem nemojte, lak na namoti će izgorjeti i dobit ćete međuzavojni krug i opterećenje (ne nužno puno) - ako motor uzima onoliko koliko treba iz trofazne mreže, tada mu se s kondenzatorima mora dati točno definirani kapacitet, koji je najbolje odabrati prema opterećenju, tako da možete postići jednolično okruglo elektromagnetsko polje i smanjiti zagrijavanje od nepravilno odabranih kondenzatora. Moji motori (2,2 kW) na spojnici rade od 60 mikrofarada radnika, na kružnoj pili postoje dva načina, ako je jednostavno piljenje također 60 mikrofarada, a ako režem trupce uzduž, spajam dodatnih 60 mikrofarada. Dakle kod običnog piljenja motor se praktički ne grije (zagrijavanje na radnu temperaturu ne računam) i mogu cijeli dan raditi na njemu bez gašenja (kao i na spojnici), ali ako sam zaboravim ugasiti dodatnih 60 mikrofarada za pola sata, “čujem” miris pregrijavanja motora, nemoguće ga je dodirnuti rukom. I uzmimo vaš primjer. U vašem slučaju, ne sasvim u praznom hodu, prazan transporter je također opterećenje, ali sudeći po maksimalnoj snazi, tada morate krenuti od struje od 25-30 ampera po fazi, a ne 17. A kondenzatorima je potrebno 1200 mikrofarada za maksimum snage, dok je za normalan rad u danim uvjetima (prazan transporter) potrebno samo 370 (gotovo tri puta manje od maksimuma. Štoviše, nažalost nisam ja napisao članak o spajanju trofaznog motora na jednostruku fazna mreža, ali ako sam napisao, napravio sam naznaku da opterećenje motora s kondenzatorom ne smije prelaziti 65-85% nazivne snage naznačene na štitu trofaznog motora. A formula za izračunavanje kondenzatora izgleda ovako naznačenu na natpisnoj pločici i struju koja teče pri određenom opterećenju. U normalnom priručniku to bi izgledalo ovako: pokrenite motor s planiranim opterećenjem, izmjerite struju u mrežnom namotu strujnim stezaljkama, zamijenite je u formulu i dobijete kapacitet kondenzatora. I da budem potpuno pedantan jer F nije otkazan i također je od velike važnosti.

Kakva jednofazna mreža. Pišem o trofaznom 380v, Saratovet pita - „nema pločice na motoru Kako odrediti snagu ako je poznata. da se ranije koristio u pogonu industrijskog šivaćeg stroja na 380 u trofaznom. Ti napiši da mjeriš struju sa stezaljkama i izračunaj kako se računa snaga trofazne struje,i bez tebe zna tu par postova,samo na učinkovitost treba računati.A tvoji eksperimenti sa okruglim električnim poljem su ugradnja kompenzacijskog kapaciteta.

Primjer: Imamo motor 4A 80846SU1 3f 50Hz Star 3.6A 1.5kW 1400rpm Učinkovitost 77% cosFi 0.83. I po vašem mišljenju mislimo: 3 * 220 * 3,6 * 0,83 \u003d 1972,08 W je malo previše, vjerojatno zato što nismo uzeli u obzir učinkovitost, pomnožimo 0,77, dobijemo 1518,5 W - Sada više izgleda kao istina. Druga formula je preciznija 380*1,732*3,6*0,83*0,77=1514 W
Ali zapravo, prije mjerenja struje, morate izmjeriti radni napon pod opterećenjem (s priključenim motorom), a zatim izmjeriti struju. (i tada dobijete struju praznog hoda na uklonjenom motoru, a ako stegnete osovinu, maksimalna početna struja ne traje više od 0,1 s) Ali bez pločice s nazivom nećete znati što je učinkovitost i kosinus. Dakle, odredimo barbarsku metodu, podijelimo maksimalno lansiranje s 12 i dobijemo maksimalni rad)))

Pa, što se toga tiče, nema smisla koristiti barbarsku metodu. Poznato je da je u trenutku pokretanja reaktivno opterećenje gotovo ravno nuli, radi samo aktivno, što znači da mjerimo otpor i dijelimo 220 volti s otporom jednog namota (ako je trokut) ili 380 s otpor namota pomnožiti s dva i dobiti početnu struju. Općenito, u pravu si, pogledao sam taj post, jesam li bio umoran ili nešto ... Napisao sam ispravne formule, ali nisam razmišljao o značenju pitanja. U verziji u kojoj pitanje zvuči, ne znam ni što odgovoriti. Najvjerojatnije postoji mogućnost da se zbunite i pokušate izračunati optimalnu struju za takvu žicu tako da se ne topi, točnije, lak na žici se ne topi i pomnožite s tri, a zatim pomnožite s naponom od 220 volti i dobiti približnu vrijednost. To je približno, jer je potrebno uzeti u obzir kosinus i učinkovitost. Sve u svemu, ne baš pametna ideja.

Električari često koriste metodu mjerenja, tj. na oko izmjere visinu osi rotacije i gabarite te broj okretaja motora, a zatim pronađu motor u priručniku (ako po izgledu mogu odrediti tip motora).

Hoće li se potrošnja energije motora ventilatora mijenjati ovisno o temperaturi zraka? dopušteno na -27 ° C gustoća zraka 1,4 kg / m³, na 18 1,2 kg / m³. odnosno do pada mase mjerenog zraka dolazi 1.17 puta. Ako se naš ventilator kreće 20.000 m³/h, na -27°C će biti 28 tona/h, a na +18° će biti 24 tone/h, hoće li se promijeniti potrošnja energije motora i postoji li graf ovisnost potrošnje energije o opterećenju osovine?

Alexey, zdravo. Da, vlast će se promijeniti. Što je veća gustoća zraka, motoru je teže, više će trošiti. Što se tiče rasporeda, ne mogu vam ništa reći. Ili to treba učiniti empirijski i odrediti raspored ili potražiti stručnu literaturu.

Sve je jasno - o strujama, moćima itd. - još nešto je od interesa: snaga trofaznog motora je 14 kW, sudeći po razgovorima, struja potrošena pod određenim opterećenjem bit će 28 ampera. Koliko će ampera proći kroz svaku fazu? Podijeliti 28 ampera u tri faze i dobiti 9,3 ampera? Ili je netočno?

Alexander, pozdrav. Snaga elektromotora sastoji se od tri faze. Kako ne biste imali na umu formulu izračuna kroz linearni napon i korijen, itd. za okvirni izračun možete i lakše, snagu podijelite sa tri i sa 220 i dobijete jakost struje u jednoj fazi, dakle 4,7 kW po fazi, a struja 21 amper po fazi. To je na naponu od 220 volti, na naponu od 380 struja će biti manja.

Pa ipak - na kontaktoru je napisano: 40A - 40 ampera - četrdeset ampera za svaki kontakt, ili je to ukupna struja sva tri kontakta? Ako je tako, onda opet podijelite četrdeset ampera s tri i dobijete 13,3 ampera po kontaktu? Tko će reći istinu?

Najmanji gubici u aktivnoj komponenti, reaktivni su uvijek gubici. Kotao je čisto aktivnog otpora (ako je električni na grijaćim tijelima, a ne na nekakvim genijalnim uređajima koji sadrže reaktivni dio pretvorbe električne energije. Razmislite samo gdje je najveća učinkovitost analognih uređaja (transformatori) ili digitalnih (elektronika). Elektronika rade na konstantnom naponu i struji, plus poluvodički uređaji, koji također nemaju reaktivnu komponentu, i kao rezultat toga, niski gubici i visoka učinkovitost. Motori i generatori se nikada (u bliskoj budućnosti) neće približiti u smislu učinkovitosti elektroničkim komponente.Ali u svakom slučaju svaka pretvorba elektronska bilo da je analogna to je gubitak.UVIJEK.Negdje više,negdje manje,ali će biti gubitaka.Jednostavan primjer.Uzmete čuturu od 50 litara.Razumijete da možete Ne nosim ga ili ne mogu podnijeti, ali ga možete nositi u bočicama od 200 ml (uvjetno). Sada ulijte bocu u boce. Kakve god lukave uvjete smislili, svejedno ćete izgubiti dio vlage, koji jednostavno ispari dok sipaš vodu. Onda će se ista stvar dogoditi kada ispustite boce u veliku tikvicu, dio vode će ostati u malim bocama. Čini se mali dio vode, ne više od 1-2%, ALI BIĆE GUBITKA OVE VODE. ma kakve pametne naprave smislili. A ovo je jednostavan primjer. Složeniji - veliki termos i male termosice. Premještanje jedne velike termosice dovest će do manjeg gubitka temperature nego ulijevanje kipuće vode u nekoliko termosica i zatim ispuštanje natrag. Već će biti gubitaka od 10-15% itd. Zaključite sami.

Recite mi kako odrediti snagu motora. Natpisna pločica nije čitljiva. 1966 monofazni sa startnim namotom. Osovina 16 mm. Struja osciliranja 1,8 ampera na radnom namotu Struja 5 ampera na početnom namotu. Motor bez opterećenja. Kada se uključi preko kondera u 6-mikro startnom namotaju, motor se pokreće i struja pada na 1,3 ampera po radnoj razmjeni. Ne treba mi manje od kilovata za jedinicu, reci mi tko zna. Hvala vam.

Nikolay, zdravo. Teško da će vam itko pomoći. Možete grubo izračunati presjek žice. Pa, ili potražite stare dokumente i pazite na karakteristike vašeg motora. Prema suvremenim referentnim knjigama, vrlo je lako pogriješiti, jer dimenzije mogu biti dva ili tri puta veće od modernih motora s istim dimenzijama u pogledu snage.

Primijetio sam dvije greške u članku:
1) natpisna pločica elektromotora ne označava aktivnu električnu snagu, već mehaničku snagu na osovini;
2) gdje "kako odrediti potrošenu struju elektromotora", množenjem snage s 2, dobivamo struju za trokut, a ne za zvijezdu (pogledajte fotografiju ploče)

Oleg, zdravo. Često članke pišu copywriteri koji iz ovog ili onog razloga ne mogu pronaći posao, ali računalo i pristup internetu nisu problem. Stoga se u pravilu članci ne mogu smatrati pismenima. Mnogo je zahtjeva za tekst, a jedan od njih je jedinstvenost, a da bi se to postiglo morate zamijeniti riječi sinonimima, pa ispada da ima puno članaka, a samo je jedan izvor i može čak i biti pismen, ali sada je to teško pronaći na internetu. Zato ja postojim ovdje, da odgovaram na razne nesporazume i pitanja koja se javljaju kod čitatelja. I hvala vam što ste ukazali na greške. To uzimam u obzir kada šaljem ljude na neke članke.

Nažalost, u pravu ste. Deset godina moju disertaciju i znanstvene članke rastavljali su na citate, a sada riskiram da postanem plagijator pozivajući se na vlastite robote.

Ne mislim da je sve tako strašno. Pozivanje na vlastiti rad nije zakonom zabranjeno, ali prodati artikal može biti problematično, jer mora biti, vidite, “unikatan” i ništa drugo???? Dakle, preostaje ili napraviti vlastitu web stranicu i ne brinuti previše o jedinstvenosti, glavno je da definitivno nema plagijata, ili ponovno izumiti kotač. Ali internet je zamišljen da pomaže ljudima i traži informacije :)))))) Ali zapravo u zadnje vrijeme to je velika glavobolja. Postoji nekoliko vrijednih stranica, a sve ostalo je plagijat za zaradu na affiliate linkovima???? Takva je proza ​​života. Ali ako uzmemo u obzir da smo dobro živjeli i bez interneta, zapravo se ništa neće promijeniti ako ga koristimo u ograničenim količinama. Na primjer, odgovaram na komentare na ovoj stranici, ponekad pišem članke za obične ljude, idem na nekoliko zanimljivih stranica i preuzimam filmove i TV emisije (rijetko idem čak i na društvene mreže, i to samo iz potrebe da komuniciram s moja rodbina) i uopće ne patim ?? ??

Kako napraviti ampermetar od voltmetra. Možda netko zna.

http://jelektro.ru

Vrlo često se javljaju situacije kada električni motori ne uspiju na postojećoj proizvodnoj opremi proizvedenoj prije 20-30 godina i mora se odabrati analogni za njihovu zamjenu. Postoji mnogo mogućnosti kvara: to može biti kvar namota kao posljedica zagrijavanja tijekom dugotrajnog preopterećenja elektromotora, kao i prirodnog starenja izolacije žice namota; mehaničko trošenje kraja osovine; potpuni kvar osovine kao rezultat oštrih udarnih opterećenja ili prekomjernog radijalnog opterećenja; lomljenje šapa kreveta; lom lopatica aksijalnog ventilatora ili rebara na okviru koji poboljšavaju prijenos topline.

Budući da su glavni pogonski mehanizmi proizvodne opreme trofazni asinkroni motori, analizirat ćemo točno slučaj u kojem trebate odabrati analog neispravnog asinkronog elektromotora.

Zamislimo sljedeću situaciju. Postoji skupina od tri pumpe koje rade za ispumpavanje vode iz spremnika za ispuštanje cirkulirajuće vode. Voda se koristi u ciklusu hlađenja procesne opreme, čiji su zastoji nedopustivi. Sve pumpe su opremljene elektromotorima domaće proizvodnje serije AO2. Ova serija elektromotora razvijena je kasnih pedesetih godina prošlog stoljeća i odavno je prekinuta.

Ovako rade pumpe. Jedna pumpa je stalno uključena, druga se uključuje nakratko ako se prva ne nosi sa zadatkom koji joj je dodijeljen i voda se prelijeva u spremnik. Treća pumpa je u stanju pripravnosti.

Tijekom dugog razdoblja rada, električni motori su više puta rastavljeni radi zamjene ležajeva. Prilikom demontaže na jednom od motora pokvaren je aksijalni ventilator, te je ovaj motor stavljen u rezervu. Drugi motor je demontiran radi zamjene namota, a prilikom njegove demontaže slomljena je šapa. Ponekad se dogodi.

Što učiniti? Od dva oštećena elektromotora hitno je montiran jedan radnik. Sada više nema rezervne pumpe. Hitno je potrebno odabrati sličan elektromotor koji ima potpuno iste ili što bliže tehničke karakteristike i ukupne dimenzije.

Određivanje parametara postojećeg elektromotora

Prvi korak u odabiru analoga je saznati kakav je motor trenutno instaliran. Tip motora može se pronaći čitanjem naljepnice pričvršćene na okvir motora. Tamo također možete vidjeti, ako ploča nije premazana višegodišnjim slojevima boje ili nije izgrebana odvijačem, glavne tehničke karakteristike, kao što su: nazivna snaga elektromotora P nom, kW (snaga koja se prenosi na osovinu P 2, nemojte brkati s snagom P 1 i S- potrošeno iz mreže); nazivni napon napajanja U ne m; nazivna struja ja naziv, A; nazivna brzina osovine n nom, broj okretaja u minuti; faktor učinkovitosti η; faktor snage cos φ ; način rada; dizajn, IM; zaštitni dizajn, IP; težina, kg; godina izdanja. Ako ipak pločica nije čitljiva, potrebno je pogledati projektnu dokumentaciju procesne opreme. Sadrži sve gore navedene podatke.

Kao rezultat saznajemo da je tip instaliranog elektromotora AO2-81-4U3. Dešifriramo oznaku tipa elektromotora AO2-81-4U3:
- AO2 - kao što je već spomenuto, ovo je serija elektromotora. Ovu je seriju predstavljalo 6 standardnih veličina (dimenzija), od 3. do 9., sa zatvorenim okvirom i ležajnim štitovima od lijevanog željeza;
- 8 - redni broj dimenzije;
- 1 - redni broj duljine jezgre statora;
- 4 - broj polova;
- U - klimatski dizajn;
- 3 - kategorija smještaja.

Ovaj tip elektromotora je trofazni elektromotor opće namjene, osnovne izvedbe, i dizajniran je za kontinuirani rad (S1). U ovom načinu rada elektromotor razvija snagu osovine jednaku 40 kW pri 1455 o/min. Nazivna struja koja se troši iz mreže je 126 A, pri naponu napajanja od 220 V i 73 A, pri naponu napajanja od 380 V. Prema tome, namot motora se može sastaviti u trokut, pri naponu napajanja od 220 V, a u zvijezdu pri naponu napajanja 380 V. djelovanje 91,5%, faktor snage 0,91.

Dizajn motora IM1001 (s jednim cilindričnim krajem osovine, montiranim u vodoravnom položaju na nogama). Stupanj zaštite elektromotora od vanjskih utjecaja IP54.

Treba napomenuti da su gotovo svi elektromotori, počevši od snage 15 - 20 kW, izrađeni sa šest izlaznih krajeva namota. To omogućuje pokretanje motora velike snage prebacivanjem sa zvijezde na trokut, kao i spajanje motora na jedan od dva mrežna napona.

Standardni mrežni naponi, s razredom napona do 1000 V, su 220, 380 i 660 V. Stoga, kada odaberete elektromotor sa šest izlaznih krajeva namota, svakako obratite pozornost za koje je napone predviđen . Obično je to 220/380 V i 380/660 V.

Sada morate saznati priključne dimenzije motora, naime: visinu osi rotacije osovine; promjer osovine; udaljenost između rupa za pričvršćivanje na nogama kreveta; udaljenost kraja osovine od prednjih montažnih rupa (produžetak osovine), duljina kraja osovine.

Dimenzije je moguće odrediti izravno na elektromotoru pomoću mjernog alata, a također ih pronaći u referentnoj literaturi, što ćemo u ovom slučaju učiniti. Glavne tehničke karakteristike elektromotora serije AO2 dane su u priručniku o električnim strojevima, 1988., koji je sastavio I.P. Kopylov.

Tablica 9.52 na stranici 304 prikazuje ukupne, ugradbene i priključne dimenzije našeg motora.

U prvom stupcu nalazimo oznaku veličine motora - 81. Nadalje, kao iu bilo kojoj drugoj tablici, u odabranom retku nalazimo dimenzije koje nas zanimaju:
- visina osi rotacije - h= 250 mm;
- promjer kraja osovine - d= 60 mm;
- duljina kraja osovine - l= 140 mm;
2C= 406 mm;
2C 2 = 311 mm;
- odlazak kraja okna - L 8 = 168 mm.

Slika 1. Tablica ukupnih, ugradbenih i priključnih dimenzija motora serije AO2

Dakle, prikupili smo sve potrebne informacije za odabir sličnog elektromotora. Sada moramo odlučiti o proizvođaču. U ovom slučaju, kako kažu: - "Nema drugova za okus i boju." Ja, na temelju osobnog iskustva u radu elektromotora, volim elektromotore JSC "Yaroslavl Electric Machine Building Plant". Posjetite web stranicu tvrtke i preuzmite cijeli katalog proizvoda

Prije svega, obraćamo pažnju na činjenicu da su elektromotori koje proizvodi ovo poduzeće proizvedeni u skladu s dva standarda, a to su DIN i GOST. DIN (Deutsches Institut für Normung) - njemački nacionalni standard, koji se koristi u gotovo cijeloj Europi. GOST je državni standard bivšeg SSSR-a, a sada međudržavni standard Rusije i zemalja ZND-a. Gledamo elektromotore oba standarda.

Bolje je započeti pregledom ukupnih i spojnih dimenzija. Na stranici 44 nalazi se tablica s dimenzijama za DIN motore u izvedbi IM1001.

Prije svega, zanimaju nas dimenzije kraja osovine, odnosno njen promjer i duljina. Tražeći smisao d 1 = 60 mm i l 1 = 140 mm, za broj polova - 4. Nalazimo tipove elektromotora RA225S i RA225M koji odgovaraju ovim vrijednostima (Slika 2) s visinom osi rotacije osovine h= 225 mm.

Visina osi vrtnje, pri istoj snazi, na svim suvremenim elektromotorima manja je nego kod dosad proizvedenih. To je zbog korištenja boljih, s tehničke točke gledišta, električnih materijala od strane proizvođača. Stoga postaju kompaktniji i lakši.
Dešifriramo oznaku tipa elektromotora, na primjer - RA225S4U3:
- RA - niz elektromotora. Ova serija ima 15 standardnih veličina;
- 225 - visina osi rotacije vratila;
- S - ugradbena mjera po duljini kreveta (uvjetna duljina statora);
- 4 - broj polova;
- U - klimatski dizajn;
- 3 - kategorija smještaja.

Slika 2. Tablica ukupnih, ugradbenih i priključnih dimenzija motora serije RA, strana 44

Odlazak osovine za oba elektromotora - l 31 = 149 mm; udaljenost između montažnih rupa duž širine okvira - b 10 = 356 mm. Razmak između montažnih rupa duž duljine okvira za elektromotor RA225S - l 10 = 286 mm; za elektromotor RA225M - l 10 = 311 mm. Od svih dimenzija samo je jedna odgovarala, to je razmak po duljini kreveta između rupa za montažu elektromotora RA225M - l 10 = 311 mm. Ali to nije značajan argument, jer će se u svakom slučaju, tijekom instalacije, morati izbušiti nove rupe u krevetu, zbog manjeg prepusta kraja osovine.

Provjerimo dimenzije elektromotora sljedeće veličine RA250M (slika 2):
- visina osi rotacije - h= 250 mm;
- promjer kraja osovine - d 1 = 65 mm;
- duljina kraja osovine - l 1 = 140 mm;
- razmak duž širine kreveta između montažnih rupa - b 10 = 406 mm;
- razmak po duljini kreveta između rupa za pričvršćivanje - l 10 = 349 mm;
- odlazak kraja okna - l 31 = 168 mm.

Zaključak. Da biste instalirali i postavili elektromotor RA225S i RA225M na mjesto, morat ćete napraviti prijelazni ležaj od metalnog lima. Za ugradnju elektromotora RA250M bit će potrebno izbušiti rupu u poluspojnici za promjer osovine od 65 mm i utor za klin te rupe. U oba slučaja, potrebno je označiti i izbušiti nove rupe za pričvršćivanje na postojećem krevetu.

Prelazimo na stranicu 45 - 46 s dimenzijama elektromotora prema GOST-u.

Na isti način pronalazimo najprikladnije vrste elektromotora i ispisujemo za usporedbu dimenzije koje nas zanimaju.

Elektromotor A200L (slika 3) ima sljedeće dimenzije:
- visina osi rotacije - h= 200 mm;
- promjer kraja osovine - d 1 = 60 mm;
- duljina kraja osovine - l 1 = 140 mm;
- razmak duž širine kreveta između montažnih rupa - b 10 = 318 mm;
- razmak po duljini kreveta između rupa za pričvršćivanje - l 10 = 305 mm;
- odlazak kraja okna - l 31 = 133 mm.

Slika 3. Tablica ukupnih, ugradnih i priključnih dimenzija motora serije A, strana 45

Elektromotor A225M (Slika 3):
- visina osi rotacije - h= 225 mm;
- promjer kraja osovine - d 1 = 65 mm;
- duljina kraja osovine - l 1 = 140 mm;
- razmak duž širine kreveta između montažnih rupa - b 10 = 356 mm;
- razmak po duljini kreveta između rupa za pričvršćivanje - l 10 = 311 mm;
- odlazak kraja okna - l 31 = 149 mm.

Slika 4. Tablica ukupnih, ugradnih i priključnih dimenzija motora serije A, strana 46

Elektromotor A250S (Slika 4):
- visina osi rotacije - h= 250 mm;
- promjer kraja osovine - d 1 = 75 mm;
- duljina kraja osovine - l 1 = 140 mm;
- razmak duž širine kreveta između montažnih rupa - b 10 = 406 mm;
- razmak po duljini kreveta između rupa za pričvršćivanje - l 10 = 311 mm;
- odlazak kraja okna - l 31 = 168 mm.

Radi lakše usporedbe rezultate sažimamo u tablicu.

Uspoređujući dobivene rezultate, nemoguće je odmah izvući konkretan zaključak o korištenju jednog ili drugog motora, jer sve ovisi o mogućnosti njegove ugradnje. Potrebno je voditi računa o vanjskim dimenzijama prostora u koji će se ugrađivati, hoće li u njega ulaziti ili ne. Je li moguće izbušiti nove rupe za pričvršćivanje u postojećem krevetu. Da li će biti moguće izbušiti rupu postojeće polovice spojke za daljnju upotrebu ili će biti potrebno napraviti novu i sl.

Ako je moguće napraviti novi krevet, onda je bolje koristiti motor s manjom visinom osi rotacije osovine, jer ugradnjom elektromotora s istom visinom rotacije morate preplatiti višak snage. Na primjer, trošak elektromotora A200L4 snage 45 kW je više od 1,5 puta niži od troška elektromotora A250S4 snage 75 kW.

U ovom slučaju ćemo pretpostaviti da nemamo nikakvih prepreka za ugradnju motora. Tada će elektromotor RA225M4 biti najprikladniji za zamjenu. Pogledajmo njegove energetske karakteristike. Da biste to učinili, idite na stranicu 16. Nalazimo liniju s ovim tipom elektromotora i vidimo:
- tip motora - RA225M4;
- nazivni broj okretaja, n - 1465 o / min;
- nazivna snaga, P nom - 45 kW;
- učinkovitost, η - 92,5%;
- faktor snage, cos φ - 0,87
- nazivna struja pri naponu od 380 V, ja naziv - 86 A.

Nemojte se bojati ovih brojki, jer tablica pokazuje snagu pri nominalnom načinu rada motora, odnosno pri 100% opterećenju. A budući da je naš novi motor napunjen na -

tada će struja potrošena u nazivnom načinu rada biti:

Možda čak nećete morati ponovno namjestiti štitnike motora.

Što se tiče klimatske verzije i kategorije postavljanja, moraju se uzeti potpuno isto kao i za pokvareni motor (U3). Tada će tip elektromotora izgledati ovako RA225M4U3.