İlk Kamçatka seferinin rotası. Vitus Bering 1 ve 2 Kamçatka seferinin Kamçatka seferleri

Tarih Bilimleri Doktoru V. Pasetsky.

Vitus Ionassen (Ivan Ivanovich) Bering A681-1741), dünyanın en büyük denizcileri ve kutup kaşifleri arasında yer alıyor. Kamçatka, Çukotka ve Alaska kıyılarını yıkayan deniz ve Asya'yı Amerika'dan ayıran boğaz onun adını taşıyor.

Bilim ve yaşam // İllüstrasyonlar

Bering, 20. yüzyılın ortalarına kadar dünyanın benzerini bilmediği en büyük coğrafi girişimin başında duruyordu. Onun liderliğindeki Birinci ve İkinci Kamçatka Keşifleri, araştırmalarıyla Avrasya'nın kuzey kıyılarını, tüm Sibirya'yı, Kamçatka'yı, Pasifik Okyanusu'nun kuzey kısmının denizlerini ve topraklarını kapsadı ve Amerika'nın bilinmeyen kuzeybatı kıyılarını keşfetti. bilim adamları ve denizciler.

Burada yayınladığımız Vitus Bering'in iki Kamçatka seferi hakkındaki makale, Donanma Merkezi Devlet Arşivlerinde saklanan belgesel materyallere dayanarak yazılmıştır. Bunlar ferman ve kararlar, sefer üyelerinin kişisel günlükleri ve bilimsel notları, gemi seyir defterleridir. Kullanılan materyallerin birçoğu daha önce yayınlanmamıştır.

Vitus Beriag, 12 Ağustos 1681'de Danimarka'nın Horsens şehrinde doğdu. Ünlü Danimarkalı aileye mensup olan annesi Anna Bering'in soyadını taşıyordu. Gezginin babası bir kilise müdürüydü. Bering'in çocukluğuna dair neredeyse hiçbir bilgi korunmadı. Gençliğinde, daha önce gittiği ve kardeşi Sven'in uzun yıllar geçirdiği Doğu Hint Adaları kıyılarına yapılan bir yolculuğa katıldığı biliniyor.

Vitus Bering 1703'teki ilk yolculuğundan döndü. Yelken açtığı gemi Amsterdam'a ulaştı. Bering burada Rus amiral Cornelius Ivanovich Cruys ile görüştü. Peter I adına Kruys, Rus hizmeti için deneyimli denizcileri işe aldı. Bu toplantı Vitus Bering'in Rus donanmasında görev yapmasına yol açtı.

Bering, St.Petersburg'da küçük bir geminin komutanlığına atandı. Neva kıyılarından, Peter I'in emriyle bir deniz kalesi olan Kronstadt'ın oluşturulduğu Kotlin adasına kereste teslim etti. 1706'da Bering teğmenliğe terfi etti. Pek çok sorumlu görevi vardı: Finlandiya Körfezi'ndeki İsveç gemilerinin hareketlerini izledi, Azak Denizi'nde yelken açtı, Pearl gemisini Hamburg'dan St. Petersburg'a taşıdı ve İskandinavya çevresinde Arkhangelsk'ten Kronstadt'a bir yolculuk yaptı. Yarımada.

Yirmi yıl emek ve savaşlarla geçti. Ve sonra hayatında keskin bir dönüş geldi.

23 Aralık 1724'te Peter, Amirallik Kurullarına değerli bir deniz subayının komutası altında Kamçatka'ya bir sefer gönderme talimatı verdim.

Amirallik Kurulu, Kaptan Bering'in "Doğu Hint Adaları'nda olması ve ne yapacağını bilmesi" nedeniyle keşif gezisinin başına getirilmesini önerdi. Peter Bering'in adaylığını kabul ettim.

6 Ocak 1725'te, ölümünden sadece birkaç hafta önce Peter, Birinci Kamçatka Seferi için talimatları imzaladı. Bering'e Kamçatka'da veya uygun başka bir yerde iki güverte gemisi inşa etmesi emredildi. Bu gemilerde, belki de (“sonunu bilmiyorlar”) Amerika'nın bir parçası olan “kuzeye giden karanın” kıyılarına gitmek, yani karanın olup olmadığını belirlemek gerekiyordu. kuzeye gitmek gerçekten Amerika ile bağlantı kurar.

Keşif gezisine Bering'in yanı sıra deniz subayları Alexei Chirikov, Martyn Shpanberg, sörveyörler, denizciler ve gemi ustabaşı atandı. Geziye toplam 34 kişi katıldı.

Petersburg 1725 Şubat'ında terk edildi. Yol Vologda, Irkutsk, Yakutsk'tan geçiyordu. Bu zorlu kampanya haftalarca, aylarca sürdü. Ancak 1726'nın sonunda sefer Okhotsk Denizi kıyılarına ulaştı.

Geminin inşasına hemen başlandı. Kış boyunca gerekli malzemeler Yakutsk'tan teslim edildi. Bu birçok zorlukla ilişkilendirildi.

22 Ağustos 1727'de yeni inşa edilen Fortuna gemisi ve ona eşlik eden küçük tekne Okhotsk'tan ayrıldı.

Bir hafta sonra gezginler Kamçatka kıyılarını gördüler. Kısa süre sonra Fortuna'da güçlü bir sızıntı başladı. Bolshaya Nehri'nin ağzına gidip gemileri boşaltmak zorunda kaldılar.

Bering'in Deniz Kuvvetleri Merkezi Devlet Arşivlerinde saklanan Amirallik Kurulu'na sunduğu raporlar, gezginlerin daha kuzeye doğru tekrar yelken açıncaya kadar neredeyse bir yıl kaldıkları Kamçatka'da karşılaştıkları zorluklar hakkında bir fikir veriyor.

Bering, "...Bolşeretsky ağzına varıldığında," diye yazdı, "malzemeler ve erzak, küçük teknelerle su yoluyla Bolşeretsky kalesine nakledildi. Rus konutlarının bulunduğu bu kalede 14 avlu bulunmaktadır. Ve Bystraya Nehri'ni küçük teknelerle, ağır malzemeleri ve bazı erzakları su yoluyla 120 mil ötedeki Yukarı Kamçadal kalesine nakletti. Ve aynı kış, tamamen yerel geleneklere göre, köpeklerle Bolşeretsky kalesinden Yukarı ve Aşağı Kamçadal kalelerine nakledildiler. Ve her akşam, gece yoldayken, yerel dilde kar fırtınası olarak adlandırılan büyük kar fırtınaları nedeniyle karı kendileri için kazdılar ve üzerini kapattılar. Ve kar fırtınası temiz bir yeri yakalarsa ve kendilerine kamp yapacak zamanları yoksa, o zaman insanları karla kaplar, bu yüzden "ölürler".

Yürüyerek ve köpek kızaklarıyla Kamçatka'yı geçerek Nizhne-Kamçatsk'a kadar 800 milden fazla yürüdüler. Bot “St. Cebrail". 13 Temmuz 1728'de sefer yeniden yola çıktı.

11 Ağustos'ta Asya'yı Amerika'dan ayıran ve şu anda Bering adını taşıyan boğaza girdiler. Ertesi gün denizciler, geçtikleri karanın geride kaldığını fark ettiler. 13 Ağustos'ta kuvvetli rüzgarların yönlendirdiği gemi Kuzey Kutup Dairesi'ni geçti.

Bering, keşif gezisinin görevini tamamladığına karar verdi. Amerika kıyılarının Asya'ya bağlı olmadığını gördü ve daha kuzeyde böyle bir bağlantının olmadığına ikna oldu.

15 Ağustos'ta keşif gezisi açık Arktik Okyanusu'na girdi ve sis altında kuzey-kuzeydoğuya doğru yolculuğuna devam etti. Birçok balina ortaya çıktı. Uçsuz bucaksız okyanus her tarafa uzanıyordu. Bering'e göre Çukotka toprakları kuzeye doğru uzanmıyordu. Amerika “Çukçi köşesine” yaklaşmadı.

Yolculuğun ertesi günü de ne batıda, ne doğuda ne de kuzeyde kıyıya dair hiçbir iz yoktu. 67°18"K enlemine ulaşan Bering, kışı yabancı ağaçsız kıyılarda "sebepsiz yere" geçirmemek için Kamçatka'ya dönme emrini verdi. 2 Eylül'de "Aziz Gabriel" Aşağı Kamçatka limanına döndü. Keşif kışı burada geçirdi.

1729 yazı gelir gelmez Bering yeniden yola çıktı. Kamçatka sakinlerine göre açık günlerde karanın bazen "denizin ötesinde" görülebildiği doğuya yöneldi. Geçen yılki yolculuk sırasında gezginler "onu görmediler." Berig, bu toprakların gerçekten var olup olmadığından "kesin olarak öğrenmeye" karar verdi. Kuvvetli kuzey rüzgarları esiyordu. Bering, Amirallik Kurulu'na, büyük zorluklarla denizcilerin 200 kilometre kat ettiğini, ancak "ancak kara görmediğini" yazdı. Deniz "büyük bir sisle" kaplandı ve onunla birlikte şiddetli bir fırtına başladı. Okhotsk'a doğru bir rota belirledik. Dönüş yolunda Bering, denizcilik tarihinde ilk kez etrafta dolaştı ve Kamçatka'nın güney kıyısını anlattı.

1 Mart 1730'da Bering, Teğmen Shpanberg ve Chirikov, St. Petersburg'a döndü. St. Petersburg Gazetesi, Vitus Bering'in Birinci Kamçatka Seferinin tamamlanmasıyla ilgili yazışmaları yayınladı. Rus denizcilerin Okhotsk ve Kamçatka'da inşa edilen gemilerle 67° Kuzey'in kuzeyindeki Kutup Denizi'ne çıktıkları bildirildi. w. ve böylece "orada gerçekten kuzeydoğuya doğru bir geçit olduğunu" kanıtladı ("icat edildi"). Gazete ayrıca şunları vurguladı: “Dolayısıyla, Lena'dan kuzey ülkesine buz karışmasaydı, su yoluyla Kamçatka'ya ve ayrıca Japonya, Hina ve Doğu Hint Adaları'na ve ayrıca ona (Bering) seyahat etmek mümkün olacaktı. .- V.P.) ve yerel sakinlerden 50 ve 60 yıl önce Lena'dan belirli bir geminin Kamçatka'ya geldiğini öğrendim.”

İlk Kamçatka seferi, Kamçatka'dan Çukotka'nın kuzey kıyılarına kadar Asya'nın kuzeydoğu kıyısı hakkındaki coğrafi fikirlerin geliştirilmesine büyük katkı sağladı. Coğrafya, haritacılık ve etnografya yeni değerli bilgilerle zenginleştirildi. Keşif gezisi, son haritasının özellikle olağanüstü önem taşıdığı bir dizi coğrafi harita oluşturdu. Çok sayıda astronomik gözleme dayanıyor ve ilk kez yalnızca Rusya'nın doğu kıyısı hakkında değil, aynı zamanda Sibirya'nın büyüklüğü ve kapsamı hakkında da gerçek bir fikir veriyor. Asya ile Amerika arasındaki Bering Boğazı'na adını veren James Cook'a göre, uzak selefi "sahilin haritasını çok iyi çıkarmış ve yetenekleriyle beklenmesi zor olan bir doğrulukla koordinatları belirlemişti." Keşif gezisinin ilk haritası, Sibirya'nın Tobolsk'tan Pasifik Okyanusu'na kadar olan uzaydaki alanlarını gösteren harita, Bilimler Akademisi tarafından incelenip onaylandı.Sonuç olarak ortaya çıkan harita, Rus bilim adamları tarafından da hemen kullanıldı ve kısa sürede Avrupa'da geniş çapta yayıldı.1735'te Paris'te kazındı. Bir yıl sonra Londra'da, ardından tekrar Fransa'da yayınlandı. Daha sonra bu harita, çeşitli atlasların ve kitapların bir parçası olarak defalarca yeniden yayınlandı... Keşif, Tobolsk - Yeniseisk - Ilimsk - Yakutsk - Okhotsk-Kamçatka güzergahı boyunca 28 noktanın koordinatlarını belirledi. -Chukotsky Burnu - Daha sonra “Şehirler ve Önemli Kişiler Kataloğu” Sibirya yerlerine dahil edilen Çukçi Denizi, rotanın hangi genişlikte ve uzunlukta olduğunu haritaya koydu.”

Ve Bering, daha sonra dünyanın uzun zamandır benzeri görülmemiş olağanüstü bir coğrafi girişime dönüşen İkinci Kamçatka Keşif Gezisi için zaten bir proje geliştiriyordu.

Bering'in başkanlığına atandığı keşif gezisinin programındaki ana yer, tüm Sibirya, Uzak Doğu, Kuzey Kutbu, Japonya ve Kuzeybatı Amerika'nın coğrafi, jeolojik, fiziksel, botanik, zoolojik, ve etnografik terimler. Arkhangelsk'ten Pasifik Okyanusu'na Kuzey Denizi Geçidi'nin incelenmesine özel önem verildi.

1733'ün başında keşif gezisinin ana müfrezeleri St. Petersburg'dan ayrıldı. Başkentten Sibirya'ya 500'den fazla deniz subayı, bilim adamı ve denizci gönderildi.

Bering, eşi Anna Matveevna ile birlikte, Pasifik Okyanusu'na gitmek üzere beş geminin inşa edileceği Okhotsk limanına kargo transferini denetlemek için Yakutsk'a gitti. Bering, Rusya'nın kuzey kıyılarında çalışma yapan X. ve D. Laptev, D. Ovtsyn, V. Pronchishchev, P. Lassinius'tan oluşan ekiplerin ve tarihçiler G. Miller ve A. Fischer, doğa bilimcileri I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, gökbilimci L. Delyakroer.

Arşiv belgeleri, Urallardan Pasifik Okyanusu'na ve Amur'dan Pasifik Okyanusu'na kadar araştırma yapan Yakutsk'tan birçok müfrezenin ve keşif biriminin faaliyetlerini yöneten denizcinin alışılmadık derecede aktif ve çok yönlü örgütsel çalışması hakkında bir fikir veriyor. Sibirya'nın kuzey kıyıları.

1740 yılında paket teknelerin inşası “St. Peter" ve "St. Vitus Bering ve Alexey Chirikov'un Petropavlovsk limanının kurulduğu kıyıdaki Avachinskaya limanına geçişi üstlendiği Pavel".

152 subay ve denizci ile akademik müfrezenin iki üyesi iki gemiyle yolculuğa çıktı. Bering, Profesör L. Delyakroer'i “St. Pavel" ve yardımcı G. Steller'ı "St. Peter" mürettebatına. Böylece daha sonra dünya çapında üne kavuşacak bir bilim adamının yolu başlamış oldu.

4 Haziran 1741'de gemiler denize açıldı. Güneydoğuya, J. N. Delisle haritasında görünen ve kuzeybatı Amerika kıyılarına giderken bulunup keşfedilmesi emredilen varsayımsal Juan de Gama Ülkesi kıyılarına yöneldiler. Şiddetli fırtınalar gemileri vurdu, ancak Bering ısrarla ilerledi ve Senato'nun kararını doğru bir şekilde yerine getirmeye çalıştı. Sık sık sis vardı. Gemiler birbirlerini kaybetmemek için zil çaldılar ya da top ateşlediler. Yelken yolculuğunun ilk haftası böyle geçti. Gemiler 47° Kuzey'e ulaştı. sh., Juan de Gama Ülkesi'nin olması gereken yer, ancak hiçbir arazi işareti yoktu. 12 Haziran'da gezginler bir sonraki paraleli geçtiler; kara yok. Bering kuzeydoğuya gitme emrini verdi. Ana görevinin, henüz hiçbir denizci tarafından keşfedilmemiş veya araştırılmamış olan Amerika'nın kuzeybatı kıyılarına ulaşmak olduğunu düşünüyordu.

Gemiler kendilerini yoğun sisin içinde bulduklarında kuzeydeki ilk onlarca mili zar zor geçmişlerdi. Paket tekne "St. Chirikov komutasındaki Pavel" gözden kayboldu. Birkaç saat boyunca, size konumunuzu bildiren zilin çaldığını duyabiliyordunuz, sonra zil artık duyulmaz oldu ve okyanusun üzerinde derin bir sessizlik çöktü. Yüzbaşı-Komutan Bering topun ateşlenmesini emretti. Cevap gelmedi.

Bering, kararlaştırıldığı gibi üç gün boyunca gemilerin ayrıldığı enlemlerde denizi sürdü, ancak Alexei Chirikov'un müfrezesiyle hiç karşılaşmadı.

Yaklaşık dört hafta boyunca paket tekne “St. Peter okyanus boyunca yürüdü ve yol boyunca yalnızca balina sürüleriyle karşılaştı. Bunca zaman boyunca fırtınalar yalnız gemiyi acımasızca dövdü. Fırtınalar birbirini takip etti. Rüzgar yelkenleri yırttı, direğe zarar verdi ve bağlantılarını gevşetti. Olukların bazı yerlerinde sızıntı ortaya çıktı. Yanımıza aldığımız tatlı su bitmek üzereydi.

Seyir defterine kaydedildiğine göre, "17 Temmuz'da öğle vakti saat bir buçuktan itibaren yüksek sırtlı bir arazi ve karla kaplı bir tepe gördük."

Bering ve arkadaşları keşfettikleri Amerika kıyılarına çıkmak için sabırsızlanıyorlardı. Ancak kuvvetli, değişken rüzgarlar esiyordu. Kayalık resiflerden korkan keşif ekibi karadan uzak durup onu batıya doğru takip etmek zorunda kaldı. Ancak 20 Temmuz'da heyecan azaldı ve denizciler tekneyi indirmeye karar verdi.

Bering, doğa bilimci Steller'ı adaya gönderdi. Steller, Kayak Adası kıyısında 10 saat geçirdi ve bu süre zarfında Kızılderililerin terk edilmiş evleri, ev eşyaları, silahları ve kıyafet kalıntıları hakkında bilgi sahibi olmayı başardı ve 160 yerel bitki türünü tanımladı.

Temmuz ayının sonlarından ağustos ayına kadar “St. Peter şimdi adaların labirentinde, şimdi onlardan küçük bir mesafede yürüyordu.

29 Ağustos'ta keşif gezisi tekrar karaya yaklaştı ve iskorbüt hastalığından yeni ölen denizci Shumagin'in anısına Shumaginsky adı verilen birkaç ada arasında demir attı. Gezginler ilk olarak burada Aleut Adaları sakinleriyle tanıştı ve onlarla hediye alışverişinde bulundu.

Eylül geldi, okyanus fırtınalıydı. Ahşap gemi kasırganın saldırısına zorlukla dayanabildi. Pek çok memur, özellikle havanın giderek soğuması nedeniyle kışın orada kalmanın gerekliliğinden bahsetmeye başladı.

Gezginler aceleyle Kamçatka kıyılarına gitmeye karar verdi. Seyir defterinde, denizcilerin içinde bulunduğu zor duruma işaret eden endişe verici kayıtların sayısı giderek artıyor. Görev başındaki subayların aceleyle yazdığı sararmış sayfalar, her gün kara görmeden nasıl yol aldıklarını anlatıyor. Gökyüzü, günlerce güneş ışığının geçmediği ve tek bir yıldızın bile görünmediği bulutlarla kaplıydı. Keşif ekibi yerini tam olarak belirleyemedi ve memleketleri Petropavlovsk'a doğru hangi hızda ilerlediklerini bilmiyordu...

Vitus Bering ciddi şekilde hastaydı. Hastalık nem ve soğukla daha da şiddetlendi. Neredeyse sürekli yağmur yağdı. Durum giderek ciddileşti. Kaptanın hesaplamalarına göre keşif gezisi hala Kamçatka'dan uzaktaydı. Vaat ettiği topraklara en erken ekim ayının sonunda ulaşacağını biliyordu ve bu da ancak batı rüzgarlarının güzel doğu rüzgarlarına dönüşmesi durumunda mümkün olacaktı.

27 Eylül'de şiddetli bir fırtına çıktı ve üç gün sonra seyir defterinde belirtildiği gibi "büyük bir heyecan" yaratan bir fırtına başladı. Sadece dört gün sonra rüzgar biraz azaldı. Mola kısa sürdü. 4 Ekim'de yeni bir kasırga çarptı ve birkaç gün boyunca büyük dalgalar yine St.'nin kenarlarına çarptı. Petra."

Ekim ayının başından bu yana mürettebatın çoğu iskorbüt nedeniyle o kadar zayıflamıştı ki geminin çalışmalarına katılamıyorlardı. Birçoğu kollarını ve bacaklarını kaybetti. Gıda stokları felaket derecede azaldı...

Günlerce süren şiddetli bir fırtınaya dayandıktan sonra “St. Peter”, batıdan gelen rüzgara rağmen yeniden ilerlemeye başladı ve kısa süre sonra keşif gezisi üç ada keşfetti: St. Marcian, St. Stephen ve St. Abraham.

Keşif gezisinin dramatik durumu her geçen gün daha da kötüleşti. Sadece yeterli yiyecek yoktu, aynı zamanda tatlı su da vardı. Hala ayakta olan subaylar ve denizciler, yıpratıcı çalışma nedeniyle bitkin düşmüşlerdi. Seyirci Sven Waxel'e göre, "gemi, neredeyse hiçbir kontrol olmaksızın, ölü bir ağaç parçası gibi süzülüyor ve onu sürmeyi düşündükleri her yere, dalgaların ve rüzgarın iradesiyle gidiyordu."

24 Ekim'de güverteyi ilk kar kapladı ama neyse ki bu uzun sürmedi. Hava giderek daha da soğuyordu. Bu günde, seyir defterinde belirtildiği gibi “çeşitli rütbelerden 28 kişi” hastaydı.

Bering, keşif gezisinin kaderinde en önemli ve zor anın geldiğini anlamıştı. Kendisi hastalıktan tamamen zayıflamış olmasına rağmen yine de güverteye çıktı, subayları ve denizcileri ziyaret etti ve yolculuğun başarılı sonucuna olan inancını artırmaya çalıştı. Bering, ufukta kara belirdiğinde kesinlikle oraya demirleyip kışı geçirmek üzere duracaklarına söz verdi. Takım "St. Petra kaptanına güvendi ve bacaklarını hareket ettirebilen herkes, son güçlerini zorlayarak acil ve gerekli gemi işini düzeltti.

4 Kasım sabahı erken saatlerde ufukta bilinmeyen bir ülkenin hatları belirdi. Oraya yaklaştıktan sonra memur Plenisner ve doğa bilimci Steller'i kıyıya gönderdiler. Orada sadece yere yayılan cüce söğüt çalılıkları buldular. Hiçbir yerde tek bir ağaç yetişmedi. Kıyıda, denizin sürüklediği ve karla kaplı kütükler orada burada duruyordu.

Yakınlarda küçük bir nehir akıyordu. Körfezin yakınında, yelkenlerle kapatılırsa hasta denizciler ve subaylar için konutlara dönüştürülebilecek birkaç derin delik keşfedildi.

İniş başladı. Bering, kendisi için hazırlanan sığınağa bir sedye üzerinde taşındı.

Karaya çıkış yavaştı. Aç kalan, hastalıktan zayıflayan denizciler, gemiden kıyıya giderken ya da karaya ayak basar basmaz ölüyordu. Yani yolculuk sırasında 9 kişi öldü, 12 denizci öldü.

28 Kasım'da şiddetli bir fırtına gemiyi demirlerinden koparıp kıyıya fırlattı. İlk başta denizciler, Kamçatka'ya indiklerine ve yerel sakinlerin köpeklerin Petropavlovsk'a gitmesine yardım edeceğine inandıkları için buna ciddi bir önem vermediler.

Bering'in keşif için gönderdiği grup dağın tepesine tırmandı. Yukarıdan bakınca etraflarında uçsuz bucaksız bir denizin uzandığını gördüler. Kamçatka'ya değil, okyanusta kaybolan ıssız bir adaya indiler.

Svei Vaksel şöyle yazdı: “Bu haber halkımızı gök gürültüsü gibi etkiledi. Ne kadar çaresiz ve zor durumda kaldığımızı, topyekün yok edilmekle tehdit edildiğimizi çok net anladık.”

Bu zor günlerde hastalık Bering'e giderek daha fazla eziyet etti. Günlerinin sayılı olduğunu hissetti ama halkına bakmaya devam etti.

Kaptan-komutan, üstü bir brandayla kaplı bir sığınakta tek başına yatıyordu. Bering soğuktan acı çekti. Gücü onu terk ediyordu. Artık ne kolunu ne de bacağını hareket ettiremiyordu. Sığınağın duvarlarından kayan kum, bacakları ve vücudun alt kısmını kapladı. Memurlar kazmak istediğinde Bering, havanın daha sıcak olduğunu söyleyerek itiraz etti. Bu son, en zor günlerde, seferin başına gelen tüm talihsizliklere rağmen Bering cesaretini kaybetmedi, umutsuz yoldaşlarını cesaretlendirecek samimi sözler buldu.

Bering, 8 Aralık 1741'de, keşif gezisinin son sığınağının Petropavlovsk'tan birkaç gün uzakta olduğundan habersiz öldü.

Bering'in arkadaşları zorlu bir kışı atlattı. Burada bol miktarda bulunan deniz hayvanlarının etlerini yerlerdi. Subaylar Sven Vaksel ve Sofron Khitrovo'nun önderliğinde, "St. Peter". 13 Ağustos 1742'de gezginler Bering adını verdikleri adaya veda ederek sağ salim Petropavlovsk'a ulaştılar. Orada paket teknenin “St. Alexey Chirikov komutasındaki Pavel, geçen yıl Kamçatka'ya döndü ve Bering gibi Amerika'nın kuzeybatı kıyılarını keşfetti. Bu topraklara kısa sürede Rus Amerika (şimdi Alaska) adı verildi.

Faaliyetleri büyük keşifler ve olağanüstü bilimsel başarılarla taçlandırılan İkinci Kamçatka Seferi böylece sona erdi.

Amerika'nın daha önce bilinmeyen kuzeybatı kıyılarını, Aleut sırtını, Komutan Adaları'nı keşfeden ilk kişiler Rus denizcilerdi ve Batı Avrupalı haritacıların Pasifik Okyanusu'nun kuzeyinde tasvir ettiği Juan de Gama Ülkesi hakkındaki mitlerin üstünü çizdiler.

Rusya'dan Japonya'ya deniz yolunu açan ilk gemiler Rus gemileriydi. Coğrafya bilimi Kuril Adaları ve Japonya hakkında doğru bilgiler aldı.

Kuzey Pasifik Okyanusu'ndaki keşif ve araştırmaların sonuçları bir dizi haritaya yansıyor. Keşif gezisinin hayatta kalan üyelerinin çoğu, onların yaratılışında yer aldı. Rus denizciler tarafından elde edilen materyallerin özetlenmesinde özellikle göze çarpan bir rol, o zamanın parlak ve yetenekli denizcilerinden biri olan, Bering'in sadık yardımcısı ve halefi Alexei Chirikov'a aittir. İkinci Kamçatka Seferi'nin işlerini tamamlamak Chirikov'a düştü. "St.Petersburg" gemisinin yolunu inanılmaz bir doğrulukla gösteren Kuzey Pasifik Okyanusu'nun bir haritasını derledi. Amerika'nın kuzeybatı kıyıları, Aleut sırtı adaları ve denizciler tarafından keşfedilen Kamçatka'nın doğu kıyıları, Rus seferlerinin başlangıç üssü olarak hizmet veren Pavel.

Memurlar Dmitry Ovtsyn, Sofron Khitrovo, Alexey Chirikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitry ve Khariton Laptev, “Rusya İmparatorluğu'nun, Kuzey Kutbu ve Doğu okyanuslarına bitişik kuzey ve doğu kıyılarının ve batı Amerika kıyılarının ve adalarının bir kısmının haritasını” derlediler. Japonya'da deniz yolculuğu sırasında yeni bulundu."

Çoğunlukla bağımsız bir Büyük Kuzey Seferi'ne ayrılan İkinci Kamçatka Seferi'nin kuzey müfrezelerinin faaliyetleri de aynı derecede verimliydi.

Kuzey Kutbu'nda görev yapan subayların, denizcilerin ve araştırmacıların deniz ve yaya yolculukları sonucunda, Arkhangelsk'ten Kolyma'nın doğusunda yer alan Bolşoy Baranov Kamen'e kadar Rusya'nın kuzey kıyısı araştırıldı ve haritası çıkarıldı. Böylece M.V. Lomonosov'a göre denizin Arktik Okyanusu'ndan Pasifik'e geçişi "şüphesiz kanıtlandı".

Sibirya'nın meteorolojik koşullarını incelemek için Volga'dan Kamçatka'ya kadar gözlem noktaları oluşturuldu. Bu kadar geniş bir alanda meteorolojik bir ağ organize etmeye yönelik dünyadaki ilk deneyim, Rus bilim adamları ve denizciler için parlak bir başarıydı.

Arkhangelsk'ten Kolyma'ya, Pasifik Okyanusu üzerinden Japonya'ya ve kuzeybatı Amerika'ya kadar kutup denizlerinde seyreden İkinci Kamçatka Seferi'nin tüm gemilerinde görsel ve bazı durumlarda aletli meteorolojik gözlemler gerçekleştirildi. Kayıt defterlerine dahil edilmişler ve günümüze kadar gelebilmişlerdir. Bugün bu gözlemler, Arktik denizlerdeki buz örtüsünün aşırı derecede arttığı yıllardaki atmosferik süreçlerin özelliklerini yansıtmaları nedeniyle özel bir değere sahiptir.

Vitus Bering'in İkinci Kamçatka Keşif Gezisi'nin bilimsel mirası o kadar büyük ki, henüz tam anlamıyla hakim olunamadı. Birçok ülkede bilim adamları tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır ve kullanılmaktadır.

Vitus Bering'in ilk Kamçatka seferi. 1725-1730.

Vitus Bering, lider olan ilk Rus denizciydi. Hedeflenen coğrafi sefer. Kısa biyografisini buradan okuyabilirsiniz. Tarihsel paralellikler kurarsak, Bering'in seferlerini, seferleri aynı zamanda Amirallik ve devletin inisiyatifi olan James Cook'un seferleriyle karşılaştırabiliriz.

Birinci Kamçatka Seferi fikri Peter I'e mi aitti?

Peter, ülkenin coğrafyasına ilişkin sistematik bir çalışmaya ve her şeyden önce "genel" haritaların araçsal derlemesine başlayan Rusya hükümdarlarından ilkiydi.

Rusya'nın dünya okyanuslarının enginliğine erişimini bulmak her zaman onun "sabit fikri" olmuştur. Ancak Karadeniz'e geçmek mümkün olmadı. Baltık'taki hakimiyet çok göreceliydi - İsveçliler veya Danimarkalılar her an Baltık'tan Atlantik genişlerine çıkışın dar boynunu kapatabilirlerdi. Geriye kalan tek şey Kuzey Denizi Rotası ve Uzak Doğu'ydu: Rus gemileri Asya ile Amerika arasındaki boğazdan Hindistan ve Çin'e geçebilirdi. Eğer bir boğaz olsaydı.

Peter'ın bağımsız saltanatının başlangıcında bile, Kamçatka'nın ilk kaşifi Vladimir Atlasov'un, 1695 yılında bir fırtına tarafından yarımadanın güney kıyısına getirilen ve Ruslar tarafından ele geçirilen Denbey adında bir Japon'u Moskova'ya getirdiği biliniyor. Kamçadallar.

Çar Peter, batıdaki bitmek bilmeyen savaşlara rağmen krallığının doğu sınırlarını unutmadı. 1714-1716'da Peter yönünde Okhotsk ile Kamçatka'nın batı kıyısı arasında deniz iletişimi (tekneyle) kuruldu. Bir sonraki adım, varsaydığı gibi Kamçatka yakınında veya hatta Asya'ya bitişik olan Kuzey Amerika kıyılarını aramaktı. 1720-1721'de Kamçatka'dan güneybatıya doğru ilerleyen keşif gezilerinden biri Kuril sırtının ortasına bile ulaştı ancak Amerika kıyılarını asla bulamadı.

O yıllarda “Asya'nın Amerika ile birleşip birleşmediği” sorusunun pek çok kişinin ilgisini çektiğini söylemek gerekir. Peter'ın resmi olarak üyesi olduğu Paris Bilimler Akademisi, ilk olarak Peter I'e bir soru ve bir keşif gezisi düzenleme talebiyle yaklaştı. Ünlü Alman bilim adamı Leibniz'in bu konuda Peter I üzerinde büyük etkisi oldu. Leibniz, yalnızca Rusya (ilk St. Petersburg) Bilimler Akademisi'nin kurulmasının başlatıcısı değildi, aynı zamanda Peter'a hükümetin birçok meselesinde tavsiyelerde bulundu ve onun üzerinde büyük etkisi oldu. Ancak bir zamanlar Büyük Petro'yu Rusya'da iktidara getiren Hollanda Doğu Hindistan Şirketi, Doğu'ya yeni yollar bulma konusunda özellikle gayretliydi. Ona göre "Asya Amerika'ya bağlanıyor mu?" hiç de boş durmuyordu. Ve böylece, 1724'te Peter bir karar vermeden önce "devam etti". Ve bildiğiniz gibi Peter'ın karar verme aşamasından enkarnasyona kadar olan mesafesi kısaydı.

23 Aralık 1724'te Peter, Amirallik Kuruluna, değerli bir deniz subayının komutası altında Kamçatka'ya bir sefer düzenlenmesi talimatını verdi. Amirallik Kurulu, Kaptan Bering'in "Doğu Hint Adaları'nda olması ve ne yapacağını bilmesi" nedeniyle keşif gezisinin başına getirilmesini önerdi. Peter Bering'in adaylığını kabul ettim. (Hollandalılar da.)

Bering seferinin "Çar'ın emri"

6 Ocak 1725'te (ölümünden sadece birkaç hafta önce) Peter, Birinci Kamçatka Seferi için bizzat talimatlar yazdı. Bering ve yoldaşlarına Kamçatka'da veya uygun başka bir yerde iki güverte gemisi inşa etmeleri emredildi.

1. Kamçatka'da veya oradaki başka bir yerde bir veya iki güverteli tekne yapmak gerekir; 2. Kuzeye giden karaya yakın olan bu teknelerde, beklendiği gibi (sonunu bilmeden) karanın Amerika'nın bir parçası olduğu görülüyor; 3. Amerika ile nerede temasa geçtiğini araştırmak için ve Avrupa'nın elindeki hangi şehre ulaşmak için veya hangi Avrupa gemisini görürlerse, bu çalılığın adını ondan öğrenin ve yazılı olarak alıp ziyaret edin. kıyıya kendiniz çıkın ve orijinal ifadeyi alın ve buraya gelmek için tehlikeye atın.

Bering Boğazı Semyon Dezhnev tarafından keşfedildi

Durumun ironisi, Asya ile Amerika arasındaki boğazın 80 yıl önce Kazak Semyon Dezhnev tarafından keşfedilmesiydi. Ancak kampanyasının sonuçları yayınlanmadı. Ve ne Peter, ne Amirallik Kurulu ne de görevlerinde coğrafi keşiflerden uzak olan Vitus Bering'in kendisi bunları bilmiyordu. Tarihçi Miller, Dezhnev'in Yakutsk'taki seferiyle ilgili "hikayeye" ancak 1736'da Büyük Kuzey Seferi sırasında rastladı.

Birinci Kamçatka Seferinin Bileşimi

Keşif gezisine Bering'in yanı sıra deniz subayları Alexei Chirikov, Martyn Shpanberg, sörveyörler, denizciler ve gemi ustabaşı atandı. Toplamda 30'dan fazla kişi St. Petersburg'dan geziye çıktı.

24 Ocak 1725'te A. Chirikov ve ekibi St.Petersburg'dan ayrıldı ve 8 Şubat'ta Vologda'ya geldi. Bir hafta sonra Bering, keşif gezisinin diğer üyeleriyle birlikte ona katıldı. Hem St. Petersburg'dan gönderilen hem de rota boyunca katılan tam zamanlı keşif gezisi üyelerinin sayısı 20 uzmana ulaştı. Toplamda, Vitus Bering'in komutası altında, yardımcı personel (kürekçiler, aşçılar vb.) dahil olmak üzere yaklaşık 100 kişi vardı.

Vologda'dan Okhotsk'a

Sefer, Vologda'dan Tobolsk'a kadar olan mesafeyi 43 günde kat etti. Bir aylık dinlenmenin ardından yeniden yollara düşüyoruz. Ekip 1725 yazının neredeyse tamamını yollarda geçirdi. 1725-26 kışını Ilimsk'te beklediler. 16 Haziran'da tüm keşif müfrezeleri Yakutsk'a ulaştı. Ve ancak 30 Temmuz 1727'de, St. Petersburg'dan ayrıldıktan sonraki üçüncü yılda Bering ve ekibi ayrı gruplar halinde Okhotsk'a ulaştı. Efsaneye göre Bering, Yakutsk'tan Okhotsk'a kadar eyerde 45 gün geçirdi! Okhotsk'a vardığımızda hiç vakit kaybetmeden geminin inşasına başladık. Toplamda on bin milden fazla su, at sırtında, kızaklarla, yürüyerek kat edildi...

22 Ağustos 1727'de Kamçatka'dan gelen yeni inşa edilen gemi Fortuna ve beraberindeki küçük tekne Okhotsk'tan ayrılarak doğuya yöneldi.

Galiot iki direkli, sığ bir gemidir.

Okhotsk'tan Nizhnekamchatsk'a

Okhotsk'tan Kamçatka'nın batı kıyısına yolculuk bir hafta sürdü ve 29 Ağustos 1727'de gezginler Kamçatka sahili manzarasında çoktan yelken açmışlardı. Daha sonra olanları mantıksal olarak açıklamak zordur. O zamana kadar Rusların az çok Kamçatka'ya yerleşmiş olmasına rağmen Bering'in yarımadanın büyüklüğü hakkında hiçbir fikri yoktu. Hatta Kamçatka'nın sorunsuz bir şekilde Japonya'ya geçtiğine ve doğuya giden bir geçiş yolu bulunmadığına dair bir görüş bile vardı... Bering, Kamçatka'nın güney noktasına çok az şey kaldığından şüphelenmedi bile.

Bu nedenle sefer komutanı batı yakasına inmeye ve kış aylarında doğu yakasına, Nizhnekamchatsk'a taşınmaya karar verdi. Orada yeni bir gemi inşa etmeye ve asıl araştırmaya oradan başlamaya karar verdiler. (Diğer kaynaklara göre, aceleyle inşa edilen Fortuna'da güçlü bir sızıntı oluştu ve keşif ekibi kıyıya çıkmak zorunda kaldı). Öyle de olsa Bering, Bolshaya Nehri'nin ağzına giderek ekipman ve malzemelerin kıyıya sürüklenmesini emretti.

Bering'in Kamçatka Yarımadası'ndaki yolculuğu

Donanma Merkezi Arşivleri, Bering'in Kamçatka'dan geçişi hakkında Amirallik Kurulu'na sunduğu raporları sakladı:

“...Bolsheretsky ağzına varıldığında malzeme ve erzak, küçük teknelerle su yoluyla Bolsheretsky kalesine taşındı. Rus konutlarının bulunduğu bu kalede 14 avlu bulunmaktadır. Ve Bystraya Nehri'ni küçük teknelerle, ağır malzemeleri ve bazı erzakları su yoluyla 120 mil ötedeki Yukarı Kamçadal kalesine nakletti. Ve aynı kış, Bolsheretsky kalesinden tamamen yerel geleneklere göre köpeklerle Yukarı ve Aşağı Kamçadal kalelerine nakledildiler. Ve her akşam, geceyi geçirmek üzere yola çıktıklarında, yerel dilde kar fırtınası olarak adlandırılan büyük kar fırtınaları nedeniyle karı kendileri için kazdılar ve üzerini örttüler.

Keşif gezisinin Kamçatka sırtından geçişinin açıklaması, gemi inşa malzemeleri, silahlar, mühimmat ve yiyecek de dahil olmak üzere tüm mülkleri sürükleyerek iki aydan fazla sürdü. Keşif gezisi, nehirler boyunca ve köpek kızaklarıyla yürüyerek 800 milden fazla yol kat etti! Gerçekten kahramanca bir başarı.

Tam yelkenle Bering Boğazı'na

Tüm kargo ve mürettebat üyelerinin Nizhnekamchatsk'a varmasının ardından yeni gemi ciddi bir şekilde yatırıldı. Bu 4 Nisan 1728'de gerçekleşti. İnşaat alışılmadık derecede hızlı ilerledi. 9 Haziran'da gemi zaten tamamlandı. Ve tam olarak bir ay sonra, 9 Temmuz 1728'de, iyi macunlanmış ve donanımlı "St. Gabriel" teknesi, 44 mürettebatıyla birlikte tam yelkenle Kamçatka Nehri'nin ağzından ayrıldı ve kuzeydoğuya doğru yola çıktı.

Asya kıyısı boyunca kuzeye doğru yolculuk bir aydan biraz fazla sürdü. 11 Ağustos 1728'de Aziz Cebrail, Asya'yı Amerika'dan ayıran boğazı geçti. Ama o zamanlar denizciler bunun bir boğaz mı yoksa başka bir şey mi olduğunu bilemiyorlardı. Ertesi gün, önceki rotalarında geçtikleri arazinin sol tarafta kaldığını fark ettiler. 13 Ağustos'ta kuvvetli rüzgarların yönlendirdiği gemi Kuzey Kutup Dairesi'ni geçti.

50 yıl sonra Kaptan James Cook, Amerika'yı çevreleyen Kuzey Denizi Rotasını aramak için bu boğazdan geçti. Rotasını Vitus Bering'in derlediği haritaları kullanarak çizdi. Rus yelken yönlerinin doğruluğuna hayran kalan James Cook, kıtalar arasındaki boğaza Bering'in adını vermeyi önerdi. Böylece, bu büyük denizcinin teşvikiyle, dünyanın en önemli boğazlarından biri, aynı derecede büyük olan yurttaşımızın adını aldı.

Bering'in seferi görevini tamamladı

15 Ağustos'ta keşif açık (Arktik) okyanusa girdi ve tam sis altında kuzey-kuzeydoğuya doğru yelken açmaya devam etti. Birçok balina ortaya çıktı. Uçsuz bucaksız okyanus her tarafa uzanıyordu. Çukotka toprakları artık kuzeye doğru uzanmıyordu. Görünürde başka toprak yoktu.

Bu noktada Bering, keşif gezisinin görevini tamamladığına karar verdi. Görüş alanında herhangi bir Amerikan kıyı şeridi bulamadı. Daha kuzeyde kıstak yoktu. Vicdanını temizlemek için biraz daha kuzeye, 67 "18" enlemine doğru yürüyen Bering, 16 Ağustos 1728'de kışı tanıdık olmayan ağaçsız kıyılarda "sebepsiz yere" geçirmemek için Kamçatka'ya dönme emrini verdi. Zaten 2 Eylül 1728'de "Aziz Gabriel" Nizhnekamchatsk limanına döndü. Keşif kışı burada geçirmeye karar verdi.

Bering, görevin yalnızca bir kısmını tamamladığını anladı. Amerika'yı bulamadı. Bu nedenle, ertesi yılın yazında, kendisi ve arkadaşları doğudan Amerika kıyılarına geçmek için başka bir girişimde bulundular. Haziran 1729'da denize açılan keşif gezisi, doğuya doğru 200 mil boyunca yelken açtı ve hiçbir kara işaretiyle karşılaşmadı.

Yapacak bir şey yoktu, geri döndük. Ancak Okhotsk yolunda Kamçatka'yı güneyden geçerek yarımadanın tam güney ucunu belirlediler. Bu keşif, sonraki tüm keşif gezileri için son derece önemli ve gerekli hale geldi. Ah, Kamçatka'nın gerçek boyutunu kendileri bilselerdi, tüm kargoyu karadan yüzlerce kilometre sürüklemek zorunda kalmazlardı!

Vitus Bering. Kısa özgeçmiş. Neyi açtın?

Rus gezginler ve öncüler

Tekrar büyük coğrafi keşifler çağının gezginleri

Okul ders kitaplarından, 1725 yılında Peter I'in emriyle Vitus Bering'in seferinin St. Petersburg'dan Kamçatka'ya doğru yola çıktığı biliniyor. Belirtilen görevi coğrafi harita verilerini açıklığa kavuşturmak ve Asya ile Kuzey Amerika arasında bir boğazın varlığını doğrulamaktı. Ancak modern tarihçilere göre yolculuğun gerçek amacı tamamen farklıydı.

Amerika'ya saldırı için sıçrama tahtası

Arşiv tarihi belgelerine göre deniz yolculuğu, Kuzey Amerika topraklarının Rus tacı tarafından ele geçirilmesi olasılığını araştırmak için düzenlendi. Bu durumda Rus birliklerinin destek üssünün Bering'in gönderildiği kıyılara Kamçatka olması gerekiyordu. Ancak seferin resmi görevinin de tamamlanması gerekiyordu. Gemiler yarımadanın kıyısına ulaştığında Bering bundan sonra ne yapılacağı sorusuyla karşı karşıya kaldı. Yelken açmaya devam etmek ve tam teçhizatla Kamçatka'yı dolaşarak Avrasya ile Kuzey Amerika'yı ayıran boğaza ulaşmak mümkündü. Ama ikinci bir seçenek daha vardı. Bering, subayları ve askerleri bir kez daha dalgalı kuzey denizlerinde yelken açma riskine maruz bırakmamak ve aynı zamanda ayaklarının altında sağlam bir zemin hissetmelerini sağlamak için, keşif gezisinin askeri üyelerini Kamçatka'yı yürüyerek geçmeye davet etti. Daha sonra gemiler onları yarımadanın diğer tarafından alacaktı. Aynı zamanda askerler ve subaylar, Rusya'nın Kuzey Amerika'ya askeri genişlemeye başlaması halinde kale inşa etmek için en uygun yerleri araştırmak zorundaydı.

İkinci seçenek en iyisi olarak kabul edildi ve insanların büyük kısmı karaya çıktı. Ancak ekipman ve silah taşımak kolay bir iş değildi. Yerel sakinleri - Itelmen kabilesinden Kamçadalları - dahil etmeye karar verdik. Otuz yıldır Kazaklar tarafından fethedilmişlerdi ve hamal rolü için mükemmeldiler. Ancak ücretsiz olarak yardım etmelerini nasıl sağlayacağımız büyük bir soruydu.

Gerçek şu ki, yerliler kraliyet hazinesine dikkatlice hayvan derileri şeklinde vergi ödüyorlardı. Rusya'dan Avrupa'ya deri satışı son derece kârlıydı, bu nedenle Itelmen'lerden başka bir şey talep edilmedi. Ancak beyazların üstünlüğünden hoşlanmıyorlardı. Ve sonra Bering birdenbire birdenbire düştü ve ekibinin tüm yarımada boyunca Çar'ın çıkarları doğrultusunda ücretsiz olarak eşlik edilmesini istedi. Artı, tüm bunlar av sezonunun zirvesinde gerçekleşti ve Itelmenler, zamanı kaçırırlarsa vergiyi ödeyecek hiçbir şeyleri kalmayacağından ve bunun yerel Kazaklar tarafından cezai önlemler alınmasına yol açacağından korkuyorlardı.

Birinci Kamçatka Savaşı

Kurnaz Dane Bering sorunu aldatarak çözdü. İnsanları ve malları taşımaya yardım edeceklere üç yıl süreyle kraliyet vergisinden muafiyet sözü verdi! Burada nasıl direnebilirim? Aborjinler bunu kabul etti. Böyle güçlere sahip olmayan Bering'in onlara yalan söylediğine dair hiçbir fikirleri yoktu. Dolandırıcılık ortaya çıktığında denizcinin gemileri çoktan uzaktaydı.

Ancak Itelmenler kötülüğe tahammül edemediler ve Kazakların temsil ettiği çarlık yönetimine karşı savaşa girdiler. Bu olaylar tarihte “Birinci Kamçatka Savaşı” adı altında korunmaktadır. İlk önce Kazak kaleleri ele geçirildi. Daha sonra geceleri Itelmenler, Kamçatka'daki ana Rus tahkimatı olan Nizhnekamchatsk kalesinin tüm garnizonunu katletti. Sadece üç Kazak kaçmayı başardı ve alarma geçti; ancak o anda artık çok geçti. Yarımada yerel kabilelerin yönetimine geri döndü.

O anda, ironik bir şekilde, Bering'in gemilerinden biri olan Gabriel, içindeki askerler ve subaylarla birlikte Kuzey Amerika'dan St. Petersburg'a dönüyordu. Kamçadal ayaklanmasını öğrenen silahlı denizciler, geminin silahlarını çıkardılar, karaya çıktılar ve Nizhnekamchatsk'ı kuşatarak iki gün sonra onu aldılar. İsyan bastırıldı. Hayatta kalan Kazaklar ve denizciler ile yerel kabileler arasındaki savaş özellikle şiddetli hale geldi. Her iki taraf da son derece vahşice savaştı ve hiç esir almadı. Kazaklar kazandı ve 1732'de Kamçatka'yı ikinci kez tamamen ele geçirdiler.

Danimarkalı denizci, Rus filosunun kaptan-komutanı

1. ve 2. Kamçatka seferlerine liderlik etti. Chukotka Yarımadası ile Alaska arasında geçti ve onları ayıran bir boğazın varlığını doğruladı (daha sonra Rusya ile ABD arasındaki boğaza çağrıldı) Bering Boğazı), Kuzey Amerika'ya ulaştı ve Aleut zincirinde bir dizi ada keşfetti.

Bir ada, bir boğaz, bir su altı kanyonu, bir nehir, bir göl, bir buzul, iki burun, Petropavlovsk-Kamchatsky şehrinde bir cadde, Kuzey Pasifik Okyanusu'nda bir deniz ve Komutan Adaları'nın adı verilmiştir. harika gezgin. Arkeolojide, Sibirya'nın kuzeydoğu kısmı, Chukotka ve Alaska (şimdi bunların daha önce bir kara şeridi ile birbirine bağlı olduğuna inanılıyor) genellikle genel terimle anılır. Beringia.

Kısa kronoloji

1703 Amsterdam Deniz Harp Okulu'ndan mezun oldu

1704 teğmen rütbesiyle Baltık'ta Rus Donanması'nda hizmete girdi.

1710-12 Azak Filosuna transfer edildi, Türkiye ile savaşa katıldı

1715 kaptan 4. sıraya yükseldi

1725-30 başlı İlk Kamçatka seferi, Kamçatka ve Kuzeydoğu Asya'nın Pasifik kıyılarını araştırdı ve haritasını çıkardı

1733-41 başlı İkinci Kamçatka seferi Rusya'nın kuzey ve doğu kıyılarını, Doğu Sibirya'nın iç bölgelerini haritalandırmanın mümkün olduğu, Amerika ve Japonya'ya giden rotaların keşfedildiği, Kuzeybatı Amerika kıyılarının, Kuril ve Aleut sırtlarının adalarının keşfedildiği

1741, daha sonra Bering'in adını taşıyan adada zorunlu kışlamanın zor koşulları altında, kaptan-komutan öldü. Büyük denizci, Komutan Körfezi'ndeki Bering Adası'na gömüldü.

Hayat hikayesi

Bering Vitus Jonassen 1681'de Danimarka'nın Horsens şehrinde doğdu, 1703'te Amsterdam'daki Harp Okulu'ndan mezun oldu, aynı yıl teğmen rütbesiyle Baltık Filosuna kabul edildi ve 1707'de teğmenliğe terfi etti. 1710'da Azak Filosuna transfer edildi, yüzbaşı-teğmen rütbesine terfi etti ve kurnaz Munker'e komuta etti. 1712'de Baltık Filosuna transfer edildi, 1715'te 4. rütbenin kaptanlığına terfi etti.

1716'da Pearl gemisine komuta etti. 1717'de 3. rütbenin kaptanlığına terfi etti. 1719'da "Selafail" gemisine komuta etti. 1720'de 2. rütbenin kaptanlığına terfi etti, "Malburg" gemisine, ardından "Lesnoye" gemisine komuta etti. 1724 yılında kendi isteği üzerine görevden alındı, ardından 1. rütbe yüzbaşı rütbesiyle Selafail komutanı olarak yeniden görevlendirildi.

1725'ten 1730'a - patron İlk Kamçatka seferi. 1728 yazının ortasında Kamçatka'nın Pasifik kıyılarını ve Kuzeydoğu Asya'yı araştırdı ve haritasını çıkardı. İki yarımadayı (Kamchatsky ve Ozerny), Kamçatka Körfezi'ni, Karaginsky Adası ile Karaginsky Körfezi'ni, Cross Körfezi'ni, Providence Körfezi'ni ve St. Lawrence Adası'nı keşfetti.

Çukçi Denizi'nde, Boğaz'ı (daha sonra Bering Boğazı olarak anılacaktır) geçerek, keşif gezisi 62° 24′'e ulaştı. İle. sh., ama tümör yüzünden Ana ve Rüzgar yer bulamayıp geri döndüler. Ertesi yıl Bering, Kamçatka'dan 200 kilometre doğuya hareket etmeyi, Kamçatka kıyılarının bir kısmını incelemeyi ve Avacha Körfezi ile Avacha Körfezi'ni tanımlamayı başardı. Kaşif ilk olarak, daha sonra Bering Denizi olarak anılacak olan denizin batı kıyı şeridinin 3.500 kilometreden fazlasını araştırdı.

1730'da yüzbaşı-komutanlığa terfi etti.

Bering, 1730 Nisan'ının sonunda St. Petersburg'a döndükten sonra kıtanın kuzey kıyılarını keşfederek Amur Nehri'nin ağzına, Japon Adalarına ve Amerika'ya deniz yoluyla ulaşmak için bir plan önerdi.

Bering şef olarak atandı İkinci Kamçatka (Büyük Kuzey) Seferi, A. Chirikov onun yardımcısı oldu. 4 Haziran 1741'de, iki paket tekneye komuta eden Bering ve Chirikov, 18. yüzyılın bazı haritalarında 46 ila 50 ° Kuzey arasında bulunan "Joao da Gama ülkesini" aramak için Kamçatka kıyılarından güneydoğuya doğru yola çıktılar. . w. Öncüler bir haftadan fazla bir süre Kuzey Pasifik Okyanusu'nda bir parça toprak bile boşuna aradılar. Her iki gemi de kuzeydoğuya yöneldi, ancak 20 Haziran'da yoğun sis nedeniyle sonsuza kadar ayrıldılar. Bering üç gün boyunca Chirikov'u aradı: Yaklaşık 400 kilometre güneye yürüdü, ardından kuzeydoğuya doğru ilerledi ve ilk kez Alaska Körfezi'nin merkezi sularını geçti. 17 Temmuz, 58° Kuzey. w. sırtı (St. Elijah) fark ettim, ancak Amerika kıyılarını keşfetmenin sevincini yaşamadım: Kötüleşen kalp hastalığı nedeniyle kendimi iyi hissetmiyordum.

Ağustos - Eylül aylarında Amerika kıyılarında yolculuğuna devam eden Bering, Tumanny Adası'nı (Chirikova), beş adayı (Evdokeevsky), kar dağlarını (Aleutian Sıradağları) "ana sahilde" (Alaska Yarımadası), güneybatı ucunda keşfetti. Şumagin Adaları'nı keşfetti ve Aleutlarla ilk kez tanıştı. Batıya gitmeye devam ederken bazen kuzeyde kara gördüm - ayrı Aleut zincirinin adaları. 4 Kasım'da bir dalga gemiyi yere yıkadı ve bunun bir ada olduğu ortaya çıktı. Burada kaptan-komutan öldü; Müfrezesinden 14 kişi iskorbüt nedeniyle öldü. Adaya daha sonra Bering'in adı verildi.

Gömülü Commander Körfezi'ndeki Bering Adası'nda. Bering'in öldüğü yerde dört anıt var. Bugün mezarlığın hemen yanında 3,5 m yüksekliğinde bir demir haç var, ayağında şu yazının bulunduğu bir dökme demir levha var: “1681-1741. Kamçatka sakinlerinden büyük denizci Kaptan-Komutan Vitus Bering'e Haziran 1966 .”

Doğası gereği meraklı olan ve aydınlanmış bir hükümdar gibi ülkenin yararları konusunda endişe duyan ilk Rus imparatoru, seyahat tanımlarıyla yakından ilgileniyordu. Kral ve danışmanları, Anian'ın (o zamanlar Asya ile Amerika arasındaki boğazın adıydı) varlığını biliyorlardı ve onu pratik amaçlar için kullanmayı umuyorlardı. 1724'ün sonunda Peter ben“... uzun zamandır düşündüğüm ve başka şeylerin beni yapmaktan alıkoyduğu bir şeyi hatırladım, yani Arktik Denizi üzerinden Çin ve Hindistan'a giden yol hakkında… Daha mutlu olmaz mıydık? Hollandalılar ve İngilizler gibi bir rotayı mı keşfedecekler?...” diyerek konuyu fazla ertelemeden sefer emrini hazırladı. Şefi, 21 yıldır Rusya'da görev yapmış olan 1. rütbe kaptan, daha sonra kaptan-komutan, 44 yaşındaki Vitus Jonassen (Rus kullanımında - Ivan Ivanovich) Bering olarak atandı. Çar ona, Bering'in Kamçatka kıyısı yakınında kuzeybatı yönünde uzandığı iddia edilen büyük bir kara kütlesine ulaşacağı yönünde kendi eliyle yazılmış gizli bir talimat verdi. Kamçatka sahili, kıyı boyunca yürüyün, Kuzey Amerika ile bağlantısı olup olmadığını öğrenin ve güneydeki anakara kıyılarını Avrupa devletlerinin mülklerine kadar takip edin. Resmi görev, “Amerika'nın Asya'ya yaklaşıp yaklaşmadığı” sorusunu çözmek ve Kuzey Denizi Rotasını açmaktı.

Başlangıçta 34 kişiden oluşan grup, 24 Ocak 1725'te St. Petersburg'dan yola çıktı. Sibirya'dan geçerek nehirler boyunca gemilerle at sırtında ve yaya olarak Okhotsk'a yürüdüler. Yudoma ağzından Okhotsk'a kadar olan son 500 km'de en ağır yükler kızaklara bağlanarak sürüklendi. Korkunç donlar ve açlık, seferi 15 kişi azalttı. V. Bering liderliğindeki ileri müfreze 1 Ekim 1726'da Okhotsk'a ulaştı ve keşif gezisinin arkasını oluşturan grup, Rus hizmetinde Danimarkalı Teğmen Martyn Petrovich Shpanberg oraya ancak 6 Ocak 1727'de ulaştı. Kışın sonuna kadar hayatta kalabilmek için insanlar birkaç kulübe ve baraka inşa etmek zorunda kaldı.

Rusya'nın geniş alanlarından geçen yol 2 yıl sürdü. Teğmen Alexei Ilyich Chirikov, dünyanın ekvator uzunluğunun dörtte birine eşit olan tüm bu yol boyunca 28 astronomik nokta belirledi; bu, ilk kez Sibirya'nın ve dolayısıyla kuzey kısmının gerçek enlem boyutunu ortaya çıkarmayı mümkün kıldı. Avrasya'nın.

Keşif üyeleri Okhotsk'tan Kamçatka'ya iki küçük gemiyle seyahat etti. Yolculuğa denizde devam etmek için “St. Sefer 14 Temmuz 1728'de denize açıldı.

“Coğrafi Keşifler Tarihi Üzerine Denemeler” kitabının yazarlarının belirttiği gibi, kralın planını yanlış anlayan ve önce Kamçatka'dan güneye veya doğuya gitmeyi öngören talimatları ihlal eden V. Bering, yarımadanın kıyısı boyunca kuzeye, ardından kuzeydoğuya yöneldi. anakara boyunca.

“Sonuç olarak,” diye devam ediyor “Denemeler...”, “yarımadanın doğu kıyısının kuzey yarısının 600 km'den fazlası fotoğraflandı ve Kamçatski Yarımadası Ve Özernoy, Ve Karaginsky Körfezi aynı adı taşıyan adayla... Denizciler ayrıca Kuzeydoğu Asya'nın 2.500 km'lik kıyı şeridini de haritaya koydular. Sahilin büyük bölümünde yazın karla kaplanan, birçok yerde doğrudan denize yaklaşan ve denizin üzerinde duvar gibi yükselen yüksek dağlar dikkat çekti.” Üstelik açtılar Haç Körfezi(K. Ivanov tarafından zaten keşfedildiğini bilmeden), Provideniya Körfezi Ve St.Lawrence Adası.

Ancak arazinin istenen kısmı hâlâ ortaya çıkmadı. Ne Amerika kıyısını, ne de Çukotka kıyısının batıya dönüşünü görmeyen V. Bering, A. Chirikov ve M. Shpanberg'e, Asya ile Amerika arasında bir boğazın varlığının kanıtlanmış kabul edilip edilemeyeceği konusundaki görüşlerini yazılı olarak ifade etmelerini emretti. kuzeye doğru ilerleyip ilerlemeyeceğinizi ve ne kadar uzağa ilerleyeceğinizi. Bu "yazılı toplantı" sonucunda Bering daha kuzeye gitmeye karar verdi. 16 Ağustos 1728'de denizciler boğazı geçerek Çukçi Denizi'ne ulaştılar. Daha sonra Bering geri döndü ve kararını talimatlara göre gereken her şeyin yapıldığı, sahilin kuzeye doğru daha fazla uzanmadığı ve "Chukotsky'ye veya arazinin doğu köşesine hiçbir şeyin yaklaşmadığı" gerçeğiyle resmen gerekçelendirdi. Nizhnekamchatsk'ta bir kış daha geçirdikten sonra Bering, 1729 yazında tekrar Amerika kıyılarına ulaşma girişiminde bulundu, ancak kuvvetli rüzgar ve sis nedeniyle 200 km'den biraz fazla yol kat ettikten sonra geri dönme emri verdi.

İlk keşif gezisi, yarımadanın doğusunun güney yarısını ve batı kıyısının küçük bir bölümünü Kamçatka ve Bolşaya ağızları arasında 1000 km'den fazla bir süre boyunca tanımladı ve şunları ortaya çıkardı: Kamçatka Körfezi Ve Avacha Körfezi. Teğmen A.I. Chirikov ve subay Pyotr Avraamovich Chaplin, Bering yolculuğun son haritasını derlediler. Bir takım hatalara rağmen bu harita öncekilere göre çok daha doğruydu ve D. Cook tarafından büyük beğeni topladı. Rusya'daki ilk deniz bilimsel keşif gezisinin ayrıntılı bir açıklaması, Chirikov ve Chaplin tarafından tutulan gemi günlüğünde korundu.

Kuzey Seferi, Kazak Albay Afanasy Fedotovich Shestakov, Yüzbaşı Dmitry Ivanovich Pavlutsky, araştırmacı Mikhail Spiridonovich Gvozdev ve denizci Ivan Fedorov'un liderliğindeki yardımcı kampanyalar olmasaydı başarıya ulaşamazdı.

Dezhnev ve Popov'un başlattığı Asya ile Amerika arasındaki boğazın açılışını tamamlayanlar M. Gvozdev ve I. Fedorov'du. Boğazın her iki kıyısını, içinde yer alan adaları inceleyerek, boğazın haritaya konulması için gerekli tüm malzemeleri topladılar.

Keşif gezisinden dönen Bering, hükümete yeni bir büyük sefer planı önerdi ve buna katılmaya hazır olduğunu ifade etti. 1733'te İkinci Kamçatka Seferi'nin başına atandı. Yardımcısı (“yoldaş”) oldu yapay zeka Çirikov, bu zamana kadar zaten bir kaptan.

Görevleri Kamçatka'dan Amerika kıyılarını keşfetmekti. Aynı zamanda, M. Shpanberg'in Japonya'ya yelken açması ve onunla temas kurması gerekiyordu ve birkaç müfrezenin Rusya'nın kuzey kıyılarını Pechora'dan en uç kuzeydoğuya ve mümkünse Kamçatka'ya kadar haritalaması gerekiyordu. Görevi Sibirya'nın iç bölgelerini keşfetmek olan bir Akademik müfreze de oluşturuldu. Kuzey müfrezeleri bağımsız çalıştı ancak tüm faaliyetleri V. Bering tarafından kontrol ediliyordu. Seferin çalışmaları 6 yıl boyunca tasarlandı.

1734'ün başında V. Bering, keşif gezisinin tüm katılımcılarını Tobolsk'ta topladı. Buradan, okyanus kıyısını incelemek için birkaç kara grubu araştırmacısı ayrıldı. Bering'in kendisi şuraya gitti: Yakutsküç yılını burada geçirmek zorunda kaldı. Orada, onun liderliğinde bir demirhane ve halat atölyesi inşa edildi, reçine toplanması, gemiler için arma üretimi organize edildi ve M. Shpanberg'in müfrezesi için Okhotsk'a ekipman ve yiyecek gönderildi.

Toplamda, keşif ekiplerinin yaklaşık 800 üyesi Yakutsk'ta toplandı. Bering'in dürüstlüğünden ve titizliğinden rahatsız olan yerel yönetim, yiyecek ve ekipman alımında engeller yarattı ve inatçı "Alman"a karşı St. Petersburg'a ihbarlarda bulundu. Ancak V. Bering, ancak ekibe tam olarak erzak sağlandığından emin olduktan sonra Yakutsk'tan ayrıldı. Okhotsk'ta yerel yönetimlerin düzensizliği ve yolsuzluğuyla da uğraşmak zorunda kaldı. Başkentin yetkilileri, Rusya'da her zaman olduğu gibi, dürüst ve bilgiç Bering'in raporlarına değil, aylakların ve rüşvet alanların ihbarlarına güveniyordu.

Nihayet, Eylül 1740'ın başında V. Bering, 75 kişilik mürettebatla 200 tonluk iki gemiyle Okhotsk'tan yola çıktı. Gemilere İsa'nın havarilerinin adı verildi - “St. Peter" ve "St. Paul". Keşif, kışı Kamçatka'nın doğu kıyısında, Avacha Körfezi yakınında geçirdi. Ve 4 Haziran 1741'de, St. Petersburg'dan ayrıldıktan sekiz yıl sonra, Bering gemileri Ve Çirikova Amerika kıyılarına ulaştı. Keşif gezisine, bu yolculuğun ilginç açıklamalarını bırakan genç bilim adamı Georg Wilhelm Steller ve Sven (Xavier) Lavrentievich Waxel de dahildi.

Yukarıda bahsedildiği gibi Bering'in kullandığı Alman haritası efsanevi bir kara kütlesini içeriyordu. V. Bering, var olmayan bu araziyi bulmak için önce güneydoğuya, bu haritada belirtilen koordinatlara gitti. Boşuna bir haftadan fazla zaman kaybeden ve okyanusun bu kısmında kara olmadığından emin olan gemiler kuzeydoğuya yöneldi. Ancak 20 Haziran'da denize yoğun bir sis düştü ve gemiler sonsuza kadar ayrıldı. Bu günden itibaren “St. Peter" ve "St. Pavel" otonom modda yolculuk yaptı.

"St. Peter" nihayet 17 Temmuz 1741'de Amerika kıyılarına ulaştı. Geminin güvertesinden kıyı ve uzaktan St. Elias'ın neredeyse bulutlarla birleşen karlı sırtı ve zirvesi 5488 m yüksekliğindeki St. Elias Dağı görülebiliyordu.İmparatorun belirlediği hedef 17 yıl önce bu başarıya ulaşıldı. Ancak altmış yaşındaki kaptan-komutan, takımın sevincini ve zaferini paylaşmadı. İskorbüt hastasıydı ve geminin konumunun koordinatlarını tam olarak bilmiyordu; Şiddetli kayıplar ve başarısızlıklar yaşayan deneyimli gezgin, geleceği kasvetli bir ışıkta gördü.

V. Bering, anakaraya yaklaşmadan 4 gün boyunca kıyı boyunca batıya doğru hareket etti. 21 Temmuz'da insanları temiz su için gönderdi ve fırtınalı havaya rağmen tüm varilleri bile doldurmadan batıya, Asya kıyılarına yöneldi.

İskorbüt zaten mürettebatın üçte birini öldürdü. 10 Ağustos'ta şiddetli rüzgar nedeniyle ilerlemekten aciz kalan V. Bering, doğrudan Kamçatka'ya gitmeye karar verdi. 29 Ağustos'ta denizciler Alaska'nın güneybatı ucunda "ağaçsız ve ıssız adalar" keşfettiler. Kaptan-komutan, bunlardan birine gömülen denizcinin anısına onlara "Shumagin Adaları" adını verdi. Açık denizde sürekli batıya doğru hareket eden denizciler, periyodik olarak kuzeydeki karayı gördüler - bu Aleut zinciriydi. Orada Ruslar ilk kez yerel sakinlerle - Aleutlarla tanıştı.

4 Kasım'da uzakta karla kaplı yüksek dağlar göründüğünde denizciler yanlışlıkla Kamçatka'ya yaklaştıklarına karar verdiler. Kıyıya indikten sonra kumda dikdörtgen delikler kazdılar. Bunları konutlara uyarlamak için yelkenlerden çatılar yapıldı. Birçoğu iskorbüt hastasıydı. 20 kişi öldü. Sadece 10 denizci hâlâ ayaktaydı. Hasta Bering kalkmadan yatıyordu. S.N.'nin The Earthly Circle'da yazdığı gibi. Markov, “...sonrasında ne olduğunu herkes biliyor. Kutup tilkileri, Bering henüz hayattayken çizmelerini kemiriyordu. Ölüm sancıları içinde olan Bering, biraz ısınmak için kendini kuma gömdü.” Bir ay boyunca orada yattıktan sonra 6 Aralık 1741'de öldü.

Gemisinin karaya çıktığı arazi daha sonra onun adını aldı ve Bering Adası olarak adlandırıldı ve tüm grup, ölen kaptan-komutan onuruna vaftiz edildi. Komutan Adaları. “F. Popov ve S. Dezhnev tarafından keşfedilen ve V. Bering'in 1728'de çok az yelken açtığı denize Bering Boğazı adı verildi ve içinden geçen ilk kişi değil, aynı F. Popov ve S. Dezhnev oldu. Haritada onlar tarafından değil, M. Gvozdev ve I. Fedorov tarafından oluşturulmuş ve D. Cook'un önerisi üzerine buraya Bering Boğazı adı verilmiştir. Talihsiz kaptan-komutan Vitus Bering... ölümünden sonra olağanüstü bir zafer kazandı."

Takımı kabul etti Sven Waxel kıdemli mürettebat subayı olarak. Yeni topraklarda dolaşan denizciler, bir adada olduklarına ikna oldular. Kış zordu: sık sık fırtınalar ve kasırgalar, beklenmedik depremler, iskorbüt... 1742 yazına gelindiğinde, K.L.'nin on yaşındaki oğlu da dahil olmak üzere 46 kişi hayatta kaldı. Vaksel Lorenz, Rus filosunun gelecekteki subayı Lavrentiy Ksaverevich Vaksel.

Gemi "St. Peter" ağır hasar gördü ve parçalarından aynı adı taşıyan küçük bir gemi inşa etmek için sökülmesi gerekiyordu. Üç gemi marangozunun da iskorbüt hastalığından öldüğü için, Krasnoyarsk Kazak Savva Starodubtsev gemi inşasına başladı ve yeni bir geminin inşasını başarıyla tamamladı. 13 Ağustos'ta gezginler denize açıldı ve sakinlik nedeniyle çoğunlukla kürekle hareket ederek 26 Ağustos 1742'de Petropavlovsk'a ulaştılar.

İlk Kamçatka seferi 1725-1730. bilim tarihinde özel bir yere sahiptir. O
Rusya İmparatorluğu tarihinde hükümet kararıyla gerçekleştirilen ilk büyük bilimsel keşif gezisiydi. Seferin organize edilmesinde ve yürütülmesinde donanmaya büyük rol ve itibar düşmektedir. Birinci Kamçatka Seferi'nin başlangıç noktası, 23 Aralık 1724'te Vitus Bering komutasındaki "İlk Kamçatka Seferi" nin düzenlenmesi konusunda Peter I'in kişisel kararıydı. Peter I, Bering'e bizzat talimat yazdı.

Okhotsk'tan Kamçatka'ya giden deniz yolu, K. Sokolov ve N. Treski'nin 1717'deki keşif gezisiyle keşfedildi, ancak Okhotsk Denizi'nden Pasifik Okyanusu'na kadar olan deniz yolu henüz keşfedilmemişti. Anakaradan Okhotsk'a ve oradan da Kamçatka'ya yürümek gerekiyordu. Orada tüm malzemeler Bolşeretsk'ten Nizhnekamchatsky hapishanesine teslim edildi. Bu durum malzeme ve malzeme teslimatında büyük zorluklar yarattı. Henüz organizasyon becerisine sahip olmayan gezginler için binlerce kilometrelik ıssız tundra boyunca yolculuğun inanılmaz zorluğunu hayal etmek bile bizim için zor. Yolculuğun nasıl ilerlediğini, insanların ve hayvanların varış noktalarına nasıl ulaştıklarını görmek ilginç. Örneğin Okhotsk'tan 28 Ekim tarihli bir rapor: “Yakutsk'tan kuru yolla gönderilen erzak 25 Ekim'de 396 atla Okhotsk'a ulaştı. Yolda 267 at, yem yetersizliğinden dolayı ortadan kayboldu ve öldü. Okhotsk'a yolculuk sırasında insanlar büyük açlık çektiler; yiyecek sıkıntısı nedeniyle kemer yediler,
deri ve deri pantolon ve tabanlar. Ve gelen atlar kar altından çıkarak ot yiyorlardı, Okhotsk'a geç geldikleri için saman hazırlayacak zamanları yoktu ama bu mümkün değildi; herkes derin kar ve dondan donmuştu. Bakanların geri kalanı köpek kızaklarıyla Okhotsk'a geldi.” Buradan mallar Kamçatka'ya nakledildi. Burada, Nizhnekamchatsky kalesinde, 4 Nisan 1728'de Bering'in önderliğinde, aynı yılın Haziran ayında suya indirilen ve "Aziz Başmelek Cebrail" adı verilen bir tekne yatırıldı.

Bu gemide Bering ve arkadaşları, 1728 yılında, daha sonra seferin liderinin adını taşıyan boğazdan geçtiler. Ancak yoğun sis nedeniyle Amerika kıyılarını görmek mümkün olmadı. Bu nedenle birçok kişi keşif gezisinin başarısız olduğuna karar verdi.

Birinci Kamçatka Seferinin Sonuçları

Bu arada keşif gezisi Sibirya'nın kapsamını belirledi; Pasifik Okyanusu'ndaki ilk deniz gemisi inşa edildi - “Aziz Gabriel”; 220 coğrafi nesne keşfedildi ve haritalandı; Asya ile Amerika kıtaları arasında bir boğazın varlığı doğrulandı; Kamçatka Yarımadası'nın coğrafi konumu belirlendi. V. Bering'in keşiflerinin haritası Batı Avrupa'da tanındı ve hemen en son coğrafi atlaslara dahil edildi. V. Bering'in keşif gezisinden sonra Çukotka Yarımadası'nın ana hatları ve Çukotka'dan Kamçatka'ya kadar tüm sahil, haritalarda modern görüntülerine yakın bir şekil alıyor. Böylece Asya'nın kuzeydoğu ucu haritalandı ve artık kıtalar arasında bir boğazın varlığına dair hiçbir şüphe kalmadı. 16 Mart 1730'da St. Petersburg Gazetesi'nde yayınlanan keşifle ilgili ilk basılı rapor, Bering'in 67 derece 19 dakika kuzey enlemine ulaştığını kaydetti ve “orada gerçekten kuzeydoğu bir geçit var, böylece Lena'dan ... su yoluyla Kamçatka'ya ve daha sonra Japonya, Hina'ya
(Çin) ve Doğu Hint Adaları'na ulaşmak mümkün olacaktır."

Keşif katılımcılarının coğrafi gözlemleri ve seyahat kayıtları bilim açısından büyük ilgi uyandırdı: A.I. Chirikova, P.A. Chaplin ve diğerleri. Kıyılar, kabartmalar,
flora ve fauna, ay tutulmalarının gözlemleri, okyanus akıntıları, hava koşulları, deprem gözlemleri vb. Sibirya'nın bu bölümünün fiziki coğrafyasına ilişkin ilk bilimsel verilerdi. Keşif katılımcılarının açıklamaları aynı zamanda Sibirya ekonomisi, etnografya ve diğerleri hakkında da bilgi içeriyordu.

1725 yılında Peter I'in talimatıyla başlayan ilk Kamçatka seferi, 1 Mart 1730'da St. Petersburg'a döndü. V. Bering, Senato ve Amirallik Kurulu'na seferin ilerleyişi ve sonuçları hakkında bir rapor, rütbede terfi ve subay ve erlerin ödüllendirilmesi için bir dilekçe sundu.

Kaynaklar:

1. Alekseev A.I. Rus Kolombları. – Magadan: Magadan Kitap Yayınevi, 1966.

2. Alekseev A.I. Rusya'nın cesur oğulları. – Magadan: Magadan Kitap Yayınevi, 1970.

3. Berg A. S. Kamçatka'nın keşfi ve Bering'in 1725-1742 seferi. – M.: Akademi Yayınevi
Bilimler SSCB, 1946.

4. Kamçatka XVII-XX yüzyıllar: tarihi ve coğrafi atlas / Ed. ed. N. D. Zhdanov, B. P. Polevoy. – M .: Rusya Jeodezi ve Haritacılık Federal Servisi, 1997.

5. Pasetsky V. M. Vitus Bering. M., 1982.

6. Polevoy B.P. Rus Kolombları. – Kitapta: Nord-Ost. Petropavlovsk-Kamchatsky, 1980.

7. Rus Pasifik destanı. Habarovsk, 1979.

8. Sergeev V.D. Kamçatka tarihinin sayfaları (devrim öncesi dönem): eğitimsel ve metodolojik el kitabı. – Petropavlovsk-Kamchatsky: Uzak Doğu kitap yayınevi Kamçatka şubesi, 1992.