• Prijevod

Tesla i SpaceX Elona Muska su impresivni. Ali SolarCity, koji je osnovao sa svojom braćom, mogao bi promijeniti svijet.

Ne može se ne složiti da je osoba Elona Muska, kao i njegovi hrabri projekti, od istinskog univerzalnog interesa: što su Tesla Motors, tvrtka za proizvodnju električnih automobila i SpaceX-ov privatni posao sa svemirskim raketama. I ne čudi da je biografija gospodina Muska postala ovogodišnji bestseler. Ali za mene je najvažniji i najzanimljiviji pothvat imigranta iz Južne Afrike bio onaj koji je dobio mnogo manje pažnje medija. Ovo je SolarCity, tvrtka čiji je cilj postaviti solarne panele na krovove američkih građana.

Muskov rad na Tesli mogao bi izazvati neke asocijacije na rad Henryja Forda. No, SolarCity mnogo jasnije čini paralelu između ova dva uspješna biznismena. Musk je sam menadžer tvrtke, čiji je koncept predložio svojoj dvojici rođaka: Lyndonu Riveu, koji je trenutno glavni izvršni direktor, i Peteru Riveu, Lyndonovom bratu, koji je trenutno glavni tehnički direktor tvrtke.

Kada je riječ o stvaranju novih industrija, razvoj nove tehnologije samo je početak. Kao što je ranije navedeno, inovacija u poslovnim modelima i procesima može biti jednako važna kao i sam trenutak uvida. Henry Ford nije izumio motor s unutarnjim izgaranjem. Ali on je spojio i usavršio kombinaciju procesa, metoda i alata. Super-učinkovita proizvodna traka, potpun proizvodni ciklus, veliki opseg, hrabra kadrovska politika, dnevnica od 5 dolara za radnike i napredne tehnike financiranja napravili su revoluciju u automobilskoj industriji, pretvarajući automobil od skupe igračke za bogate u poznati dio života građana srednje klase.

Sada je Tesla otvorio novu prekretnicu u prodaji automobila - automobili se isporučuju izravno kupcima bez sudjelovanja trgovaca. I tvrtka radi na pružanju punog proizvodnog ciklusa, izgradnjom vlastitog pogona za proizvodnju baterija. No, zapravo, tvrtka prodaje mali broj nevjerojatno skupih sportskih automobila vrlo bogatim ljudima. Tesla Motors trenutno je u istoj fazi razvoja kao Ford Motor Co. 1903. do predstavljanja modela T.

SolarCity, o kojem sam prvi put pisao prije šest godina kada je imao samo nekoliko stotina zaposlenih, ima nižu ukupnu tržišnu vrijednost od Tesle (5,7 milijardi dolara u odnosu na gotovo 34 milijarde dolara). Ipak, argumenti mogu ići u prilog SolarCityju koji ima sve preduvjete da se razvije u ekonomski moćniju tvrtku. Tvrtka zapošljava oko 12.000 ljudi i otvara 500 novih radnih mjesta svaki mjesec, rekao mi je nedavno Lyndon Reeve. Tijekom ove godine, svaki mjesec, 12 tisuća ljudi je dodano vojsci SolarCity kupaca u Sjedinjenim Državama. Još krajem srpnja ove godine objavljeno je da je broj kupaca ove tvrtke na dan 30. lipnja iznosio 262.495. (Obje tvrtke obično prijavljuju gubitke, a ne dobitke.)

SolarCity, koji je krenuo s postavljanjem solarnih panela na krovove kuća i zgrada, nije sam izumio solarne module. Ali poput Ford Motor Co., tvrtka je povezala i usavršila kombinaciju funkcija i disciplina: učinkovito sklapanje, ekonomija razmjera, vertikalna integracija i inovativne tehnike financiranja mogu učiniti masovno usvajanje stvarnošću. A SolarCity neprestano traži i pronalazi načine kako proširiti svoje tržište.

Razmotrimo. Prije nekoliko godina, visoka cijena solarnih ploča bila je prepreka za njihovo masovno usvajanje; vlasnici kuća morali bi na licu mjesta izdvojiti 30.000 do 50.000 dolara u zamjenu za uštedu tijekom sljedećih desetljeća. Tako je SolarCity razvio strategiju temeljenu na ideji iznajmljivanja, koja omogućuje ljudima da instaliraju baterije na svoje krovove bez ikakvih troškova i odmah imaju koristi od toga u obliku ušteđenog novca. Prema GTM Researchu, 72% ukupno postavljenih solarnih panela je iznajmljeno. SolarCity čini 34% tog broja, što tvrtku čini neupitnim liderom na tržištu danas.

Mogućnost uštede električne energije bez potrebe za početnim ulaganjem je privlačan prijedlog. Ali stvaranje takvih sustava je vrlo kapitalno intenzivna vježba. Tvrtka poput SolarCityja suočava se s istim problemom kao i redoviti kupci - potrebom za velikim kapitalnim ulaganjima kada se prihodi (u obliku poreznog odbitka, dobiti od leasinga ili plaćanja električne energije) neće pojaviti u nadolazećim tjednima ili čak godinama. Ovo je gubitnička pozicija – barem u prvim godinama (SolarCity je imao neto gubitak od 375 milijuna dolara u 2014.). Kako bi nastavila rasti, tvrtka je razvila još jedan novi skup tehnika financiranja. Posluje s velikim tvrtkama s Wall Streeta poput Goldman Sachsa za financiranje izgradnje tisuća sustava i spaja ponude zakupa u posebne pakete koje mogu kupiti privatni investitori.

Postavljanje solarnih panela na krovove je posao u kojem je teško smanjiti troškove povećanjem proizvodnje. Činjenica je da iako nema masovne potražnje za ovom ponudom: 30 panela po krovu ovdje, 25 - ondje ... Ali SolarCity je pronašao način da ovaj maloprodajni posao pretvori u nešto nalik veleprodajnom poduzeću. Tvrtka je sklopila niz poslova s ​​Ministarstvom obrane, postavljajući solarne panele na krovove vojnih domova: 6500 kuća na Havajima i još 6000 u San Diegu. U Kaliforniji, najvećem tržištu SolarCityja, tvrtka je izgradila mrežu od 40 skladišta koja služe kao distribucijska skladišta za pojedinačne projekte. U pokušaju da organizira cijeli proizvodni ciklus, tvrtka Elona Muska prošle je godine kupila proizvođača solarnih panela Silevo. Sada SolarCity gradi veliku tvornicu u Buffalu, New York, koja će isporučivati ​​jeftine panele za daljnju ugradnju.

Sada se tvrtka kreće velikim putem, koristeći iskustvo i najnovije tehnike financiranja kako bi se probila na novo tržište: mala poduzeća. Za velike tvrtke s dobrim prihodima i mnogo zgrada s ogromnim krovovima (poput Walmarta ili Ikee), ugradnja solarnih panela očito je rješenje u slučajevima kada je ponuda primamljiva. Tvrtke za solarne instalacije spremne su raditi s takvim kupcima jer je instaliranje niza od 5000 panela mnogo isplativije od izgradnje 100 nizova od 50 panela. Ovo je ostavilo po strani vlasnike malih tvrtki, koji mogu ponuditi mnogo manje krovove i mnogo niže prihode. "Instalateri solarnih panela obično nisu zainteresirani za komercijalni sustav od manje od 500 kilovata", rekao mi je Lyndon Reeve tijekom intervjua krajem srpnja.

Prije tjedan dana SolarCity je najavio da će nuditi leasing malim tvrtkama. Uvjeti su slični onima koje tvrtka nudi vlasnicima kuća: na početku nisu potrebna nikakva kapitalna ulaganja, kupac odmah počinje štedjeti 5 do 25 posto električne energije i jamči mu se da se tarife neće povećavati tijekom 20-godišnjeg roka najma. Minimalna veličina sustava može biti jednaka 30 kilovata (100-125 panela). "Izgradili smo infrastrukturu da sami možemo instalirati panele", rekao mi je Reeve. S panelima instaliranim na tisućama krovova, SolarCity je razvio procese za brzu ugradnju krovnih baterija po niskoj fiksnoj cijeni. Osim toga, SolarCity kombinira financijsku inovaciju - solarni leasing - s drugom. Na primjer, u Kaliforniji tvrtke mogu sudjelovati u zasebnim energetskim programima pri čemu vlasnik nekretnine može dobiti sredstva za neka poboljšanja, a zatim postupno plaćati poseban porez - nešto poput poreza na imovinu.

Umjesto da izbori mjesto pod suncem na postojećim tržištima, kao što Tesla pokušava učiniti, SolarCity se okreće inovacijama kako bi stvorio potpuno nova tržišta, kao što je to učinio Ford. Naravno, između SolarCity 2015 i Ford Motor Co. uzorak 1915. ima niz važnih razlika. Prodaja modela T bila je uglavnom neovisna o državnim subvencijama. SolarCity, kao i druge tvrtke za solarne instalacije, imao je ogromne koristi od saveznog poreznog kredita za financiranje dugoročnih ulaganja u solarnu energiju (ovaj program će završiti 2016.). Henry Ford je prilično brzo zgrnuo ogromno bogatstvo, čak i nakon što je uložio u proizvodne pogone i zaposlio tisuće zaposlenika. Ostvaruje li SolarCity profit? Vjerojatnije ne nego da. Barem od sada. Tvrtka je izvijestila da su prihodi u drugom tromjesečju porasli za 67 posto u odnosu na prethodnu godinu, dok su operativni gubici iznosili 132 milijuna dolara. Međutim, velika prednost tvrtke je što se razvija u vrijeme kada postoje sredstva za financiranje izgradnje nizova solarnih panela. Tvrtka je krajem prošlog mjeseca objavila da planira prikupiti dodatnih 124 milijuna dolara u plaćanju najma od svojih kupaca.

“Ovaj Letak je bio jedan od onih knjigoždera koji mogu čitati knjige u svim uvjetima: i kod kuće, i na ulici, i za doručkom, i za večerom, po danu i u mraku, i sjedeći, i ležeći, i stojeći, pa čak i u pokretu." Nikolaj Nosov, Ne znam u Sunčanom gradu.

Elon Musk je Leaf, ali umjesto knjiga ima uspješne ideje. S 12 godina napravio je i prodao PC igru ​​Black Star za 500 dolara. S 28 godina prodaje Zip2 posao stvoren u sobičku za 300 milijuna dolara, a 1999. PayPal za 1,5 milijardi dolara. Sada ima tri tvrtke o kojima se raspravlja svaki dan: Tesla Motors, SpaceX i SolarCity. Tesle putuju po cijelom svijetu, osvajaju svojim izgledom, ubrzanjem do stotke u 4 sekunde i odsutnošću štetnih emisija u atmosferu. SpaceX ima 4 milijarde dolara vrijedne narudžbe za isporuku tereta u svemir.

Kratak put do uspjeha

SolarCity su osnovali Muskovi rođaci 2006. svojim novcem. Nakon 2 godine, konkurenti su se počeli obračunavati s tvrtkom, a nakon 5 postala je najveća u području netradicionalnih načina dobivanja energije, lokomotiva sfere koja reklamira solarnu energiju za obične stanovnike planeta i multinacionalne korporacije.

Danas je "Sunčani grad" uspješan IPO i dionice s 47 dolara po dionici, 3 milijarde kapitalizacije, 60 milijuna dobiti za 2013., dvije i pol tisuće zaposlenika, 30 ureda u Sjedinjenim Državama i red kupaca koji raste svakih 5 minuta.

"Solarni grad" je Muskov pokušaj da skine planet s igle tradicionalnih energetskih kompanija: ovdje sklapaju i postavljaju solarne panele na domove običnih Amerikanaca i korporativne nebodere. Glavna razlika u odnosu na konkurenciju je usluga. Tvrtka radi sve za klijenta: razmatra prednosti prelaska na solarne panele, dizajnira panele, postavlja ih, održava i zamjenjuje pod jamstvom. Jedini trošak novog "malog zelenog čovjeka" je plaćanje struje, sve ostalo ide na teret "Sunčanog grada".

To je popularnost SolarCityja: svaki Amerikanac može postati vlasnik solarnih panela, ne znajući gotovo ništa o njima. Instalacija "ključ u ruke" je put do uspjeha, jer prije 5 godina geekovi i napredni tehničari razmišljali su o dobivanju električne energije od sunca, a sada svatko može učiniti planet čišćim i platiti manje za struju u kući.

Odakle dolazi novac?

Američka vlada potiče entuzijaste čiste energije. Google, eBay, Bank of America, National Bank of Arizona, Morgan Stanley Bank i druge tvrtke sponzoriraju Sun City i dobivaju porezne olakšice od vlade. Najveći partner je Google, njegova uprava dat će Musku 280 milijuna dolara za razvoj tvrtke.

Dio novca dolazi u tvrtku od kupaca koji plaćaju mjesečne račune po novim tarifama: oni su mnogo isplativiji nego kada dobivaju struju od tradicionalnih opskrbljivača.

Drugi dio velikih narudžbi divova u različitim područjima: IT, proizvodnja automobila, financije i krediti, obrambena industrija, trgovina.

Uspjeh se mjeri projektima

SolarCity ima mnogo velikih projekata na koje je tvrtka ponosna. Pomoć sestri Tesli u izgradnji punionica za električna vozila započela je 2009. godine i traje i danas; pružanje besplatne solarne energije benzinskim postajama omogućuje Musku da svojim kupcima omogući besplatno punjenje Tesla na takvim benzinskim postajama. Projekt SolarStrong pokušaj je dovođenja solarne energije u 120.000 vojnih zgrada diljem Amerike do 2016. godine, za što je potrebno 300 megavata energije. Sada Musk i kompanija ispunjavaju plan, a posao je vrijedan oko milijardu dolara.

Godine 2008. solarni paneli postavljeni su na krovove Ebeijevih ureda u San Joseu, čime je ušteđeno oko 100.000 dolara na računima za struju u prvoj godini. Nekoliko mjeseci kasnije završili smo montažu tisuću i pol panela za British Motors.

Do kraja prošle godine zaposlenici SolarCityja postavili su panele na krovove Walmartovih trgovina koji proizvode 90 megavata električne energije. Trebalo je samo 2 godine.

Do jeseni 2013. Sunčani grad imao je 72.000 ugovora u vrijednosti od milijardu i 800 milijuna dolara.

Budućnost SolarCityja

Svaki dan stotine klijenata dolaze u "Sunčani grad", sklapaju se deseci ugovora, stotine tisuća dolara liježu se na račune. Je li sve jasno? Ne. Musk i čelnici SolarCityja imat će paklene trenutke kada tradicionalni opskrbljivači energijom shvate da novac poput ogromne rijeke teče u drugom smjeru. Tada će konkurencija biti prava.

U uvodu bih želio reći nekoliko riječi o osobnosti Elona Muska. Vjerujem da će vam takav opis pomoći da bolje razumijete stil poslovanja ove osobe. Ako se ti i Musk dobro poznajete, prijeđite odmah na glavni dio teksta.

Ako barem povremeno pratite vijesti ili pogledate slike na društvenim mrežama, onda će vam na pitanje tko je najpoznatiji, odvratniji i jednostavno cool poduzetnik na svijetu, u glavi automatski iskočiti ime Elona Muska.

Danas je to zaista najsvjetlija figura u globalnoj poslovnoj areni.

Priča se da je Tony Stark, superheroj Iron Man iz Marvelovih stripova, bio inspiriran Elonom Muskom. No, po meni je Musk puno cooler, jer u životu radi ono o čemu tvorci stripa maštaju. Radi stvari koje su više fantazija nego stvarnost.

Stalno nas trpaju motivatorima da je nemoguće moguće, nema prepreka, svatko može sve, samo treba zamisliti i htjeti. Unatoč svim mojim težnjama za otvorenošću razmišljanja i poznavanju brojnih primjera iz svjetske povijesti i biznisa, kako se postiglo nemoguće, nažalost, još uvijek u glavi ne mogu shvatiti kako je bilo moguće odlučiti se bez novca pokrenuti privatnu svemirsku tvrtku.

Ako ste zaboravili, ukratko ću vas podsjetiti na ovu priču. Krajem 2000. godine Elon Musk je smijenjen s mjesta izvršnog direktora vlastite tvrtke PayPal. Musk je imao slobodnog vremena koje je odmah odlučio posvetiti kolonizaciji Marsa i stvaranju privatnih transportnih svemirskih raketa. Takav neočekivani obrat prije bi mogao dovesti do pretpostavke da je osoba s poremećajem malo poludjela. Poduzetnik je čak nekoliko puta letio u Moskvu u nadi da će po niskoj cijeni kupiti interkontinentalnu balističku raketu Dnjepr. No oko cijene se nisu dogovorili. Nashi su postavili cijenu od 8 milijuna dolara po komadu. Musk je smatrao da je to preskupo. Treba razumjeti da je u to vrijeme cjelokupno stanje poduzetnika procijenjeno na 2,8 takve rakete. Toliko je Musk dobio 1999. za prodaju svoje tvrtke Zip2. No sreće niotkuda iu listopadu 2002. eBay kupuje PayPal, a Musk kao najveći dioničar dobiva 165 milijuna dolara. I s bogatstvom od oko 200 milijuna dolara, Elon Musk je odlučio stvoriti SpaceX, prvu privatnu svemirsku tvrtku. Da bismo razumjeli redoslijed brojeva: lansiranje Progressa košta oko 50 milijuna dolara, NASA dosljedno "jede" proračun od 19 milijardi dolara godišnje i uspijeva se žaliti na oskudno financiranje.

Ispada da je, prema standardima svemirske industrije, Elon Musk siromah. Zapravo, postoje sjećanja kako se odlučio na takav korak. Godine 2001. Musk i njegov prijatelj Adeo Ressi (također poduzetnik koji je zaradio na internetskom bumu) vozili su se automobilom natrag u New York. Putem su razgovarali o poslu i tome gdje uložiti zarađeni novac. Od riječi do riječi, govorimo o svemiru i kolonizaciji Marsa. Isprva su se oboje složili da je ludo skupo. Nakon nekoliko kilometara pomislili smo: je li to ludo skupo – koliko je to u novcu? Nakon još par kilometara probudilo se ogorčenje: zašto je tako skupo, zar stvarno ne može biti jeftinije? Negdje na ulazima u grad konačno se formirala ideja: moramo pokušati sami pojeftiniti. Dalje - više: do space shuttlea ne možete doći autobusom, potrebno vam je odgovarajuće vozilo, pa je Tesla Motors pokrenut 2003. godine. Godine 2006. došla je spoznaja: ne može se dalje živjeti ovako, treba drugačije. To je dovelo do stvaranja SolarCityja, tvrtke čiji je cilj razvoj alternativnih izvora energije. Musk u posljednje vrijeme gradi Hyperloop, javni prijevoz budućnosti, razvija umjetnu inteligenciju i istražuje mogućnosti spajanja umjetne inteligencije i ljudskog mozga. Također prodaje i bacače plamena. Ne znam točno kako se to odnosi na druge futurističke koncepte poduzetnika. S druge strane, kvalitetan bacač plamena svakako neće biti suvišan u kućanstvu.

Uza sve svoje poslovne aktivnosti, Elon Musk zna kako se dobro zabaviti.

Malo crnog vina, starinske snimke, ambijent i... magija! Napomena: Ambien se odnosi na jaku tabletu za spavanje koja može izazvati ovisnost. Koliko sam shvatio, to također može uzrokovati trovanje drogom.

I, naravno, opis poduzetnika bio bi nepotpun ako ne spomenemo da ima nevjerojatne žene. Njegova druga žena je Talulah Riley.

A 2017. počeo je izlaziti s Amber Heard, što mi je, naravno, bio udarac, jer nakon što je glumica prekinula s Johnnyjem Deppom, odmah sam otišao u SAD. Međutim, veleposlanstvo je, srećom, odgodilo vizu, podmukli Elon Musk me je pretekao i otišli su u Čile za novogodišnje praznike.

Ovako poduži uvodni dio bio je potreban da se shvati da je Elon Musk uistinu velika ličnost. No, unatoč svim “akcijama”, glavni pokretač mnogih njegovih tvrtki je predstava i prodaja obećanja investitorima, budući da zapravo Muskove tehnološke inovacije nisu učinkovite koliko bismo željeli, a tvrtke su, nažalost, neprofitabilan. I u većoj su mjeri Teslini proizvodi igračke za bogate ljude koji žele pokazati da su predvodnici napretka i brige za planet.

Na primjer, predlažem da razgovaramo o SolarCityju, koji je 2016. godine spojen s glavnom tvrtkom pod zajedničkim brendom Tesla (radi lakše percepcije, nastavit ćemo ga tako zvati).

Od 2015. Tesla implementira Powerwall. Druga generacija je sada na tržištu. Zapravo, ovo je velika baterija, čija je snaga dovoljna za cijelu vašu kuću. Može se koristiti kao rezerva u slučaju nestanka struje, također se može kombinirati s brendiranim solarnim pločama, što bi u teoriji trebalo kuću učiniti autonomnom, ekološki prihvatljivom i, što je najvažnije, omogućiti uštedu na računima. U okviru ove potonje opcije Tesla je nedavno predstavio ne pojedinačne solarne panele, već potpunu opciju solarnog krova.

Shema rada Powerwalla i solarnih panela

Dakle, nova igračka koštat će 65 tisuća dolara za standardni američki krov (280 četvornih metara). Ovoj cifri treba dodati još 8600 dolara za Powerwall s instalacijom i komunikacijama. Treba napomenuti da je porezna olakšica oko 15.000 USD.

Tesla solarna krovna kuća

Međutim, to je još uvijek puno novca, jer samo pokrivanje krova posebnim asfaltom i pričvršćivanje komercijalno dostupnih solarnih panela na vrh košta 29.000 dolara. U teoriji, Tesla kaže da će se za 30 godina krov u potpunosti isplatiti i početi donositi profit, jer tvrtka tvrdi da ima doživotno jamstvo. To je input, pogledajmo sada zašto je ovo vrlo loš dogovor za potrošače, za samu tvrtku, pa čak i za američko gospodarstvo u cjelini. Ovo potonje bi trebalo biti ravnodušno prema nama, koji živimo u jakoj Rusiji, u teoriji, ali treba imati na umu da ako tamo lupi, onda će kucati i ovdje.

Počnimo s klijentelom. Fraza "vječno jamstvo" nedvojbeno grije dušu svakog kupca. No, nažalost, u ovom slučaju to je samo reklamni trik, jer zapravo jamstvo pokriva samo staklo od kojeg su izrađeni solarni paneli. Istodobno, Tesla taktično šuti o prirodnoj degradaciji sposobnosti baterija da proizvode energiju. Prema statistikama, snaga solarnih panela se smanjuje za 0,5-1%, tako da ćete za 30 godina morati ili promijeniti panele ili smanjiti potrošnju energije. Općenito, drugi proizvođači kažu da je 30 godina maksimalni životni vijek solarne ploče.

Drugi kamen u Teslin vrt došao je od Davida Levinea, vlasnika Geostellara, tvrtke koja se također bavi solarnim tržištem, koji je usporedio skupi krov s premium verzijom Apple Watcha od 17.000 dolara. Možda ste već zaboravili da je Apple imao takav gadget. No, 2015. godine bila je mala senzacija kada se počelo govoriti o kraju industrije premium satova. CultOfMac je čak objavio članak pod zaraznim naslovom "Zašto je 17.000 dolara za zlatni Apple Watch previše jeftino".

Ali nakon nekog vremena, Cupertino je jednostavno tiho uklonio sat iz prodaje. Apple je vjerovao da proizvod može pozicionirati u rangu s luksuznim satom, ali nažalost, u percepciji je ostao na razini fitness trackera koji će, kao i svaka tehnologija, za godinu dana zastarjeti.

Solarni krov je donekle i gadget za obične ljude, koji će zastarjeti kako se svake godine na tržištu pojavljuju sve energetski učinkovitija rješenja.

Međutim, glavni nedostatak Teslinog krova je to što nije tako učinkovit kao što tvrtka tvrdi. Na web stranici, prilikom naručivanja krova, možete izračunati iznos uštede. Za mali dom Tesla obećava 43.000 dolara tijekom 30 godina (zbirni račun za struju). Međutim, sama ugradnja krova, uključujući porezne olakšice, koštat će 41.000 dolara. Dakle, naknada tijekom 30 godina iznosi samo 2000 USD. Puno je jednostavnije uplatiti novac u banku po klasičnih američkih 1% godišnje.

David Levine je kao ilustrativan primjer naveo izračun solarnih panela svoje tvrtke koji se prodaju po prosječnoj cijeni za tržište. Prema njegovim izračunima, cijena pretvorbe u solarni krov iste kuće, kako je prikazano na web stranici Tesle, iznosit će 27.800 dolara, uključujući porezne odbitke. Međutim, za sličnu veličinu, njegov krov može proizvesti više energije, jer Tesla tvrdi da će samo 60% krova proizvoditi energiju, a pojedinačni solarni paneli mogu pokriti cijeli krov.

Za 30 godina tipičan solarni krov proizvest će električnu energiju u vrijednosti od 61.000 dolara. Time, naivno zaključuje Levin, štedimo više od 33.000 dolara. Vjerojatno pretpostavlja da će višak energije prodati susjedima. Međutim, u usporedbi s Teslom, ušteda je još uvijek 15.000 dolara. A ovo je, vidite, mnogo zanimljivije od originalnih 2000 dolara.

Ispostavilo se da je potrošaču isplativije jednostavno kupiti obične solarne ploče, ali, s estetskog gledišta, vjerojatno neće izgledati tako impresivno kao Tesla opcija.

Sada pogledajmo zašto je samoj Tesli neisplativo prodati svoj stilski, ali skupi krov. Trebali bismo početi s najjednostavnijom i najpouzdanijom činjenicom: Elon Musk bi se trebao više koncentrirati na posao, a ne ići za ženama i vozikati se po Čileu, jer su SolarCity i Tesla duboko neprofitabilni.

Vaš svakodnevni život, kada imate gubitak od milijardu dolara

Obje tvrtke su javne, njima se trguje na burzama, pa svake godine revno predaju svoja izvješća Federalnoj komisiji za vrijednosne papire. Zanima nas obrazac 10-K, stranica 27, gdje se crtaju tablice novčanog toka. U 2014. neto gubitak (neto gubitak) iznosio je 375 milijuna, u 2015. - već 768 milijuna, au 2016. dosegao je impresivnih 820 milijuna dolara. Nakon spajanja nema zasebnih podataka o SolarCityju, no za 2017. Tesla je najavio gubitak od 1,96 milijardi dolara, iako je prethodno bio na razini gubitka od 700-900 milijuna dolara.

Ispada da Tesla, unatoč visokoj cijeni, proizvod prodaje s gubitkom, jer, sudeći prema izvješćima, s rastom prihoda raste i neto gubitak. A, prema grubim procjenama, cijena bi trebala biti dvostruko viša da ide na nulu.

Druga stvar koja mi se nije svidjela u aktivnostima tvrtke Elona Muska bila je podstavka "Operativni troškovi". Obratite pozornost koliko takva inovativna tvrtka izdvaja za marketing (Sales and marketing), a koliko za istraživanje i razvoj novih tehnologija (Research and development).

Naravno, treba imati na umu činjenicu da je civilno tržište solarnih panela još uvijek u ranoj fazi razvoja, pa su sve tvrtke prisiljene uložiti velika i velika sredstva u promociju. A budući da su ciljana publika vlasnici vlastitih domova, to su obično ljudi od 35+ koji više vjeruju klasičnom oglašavanju (TV, papirnati mediji, prodavači) koje je skuplje od digitalnog. Za Teslu situaciju dodatno otežava činjenica da tvrtka svoje proizvode prodaje po cijeni iznad tržišne i prisiljena je vrtjeti čim može. Na primjer, angažirala je vozače Ubera da svojim korisnicima govore o solarnim panelima tijekom putovanja. Ako takav putnik naknadno kupi, vozač će dobiti bonus od 1000 USD u gotovini. Usput, metoda se pokazala prilično učinkovitom. Našao sam neke statistike da je od lipnja do sredine rujna 2016. 50 vozača napravilo 220 transakcija.

No, osim bolnih uboda od svake sitnice, Teslu je nedavno u kljun dobio i njegov najbliži konkurent SunRun koji je krajem godine postavio više solarnih panela u privatnom sektoru. Naime, postoji minimalni razmak od nekoliko desetaka instalacija, a ako uzmemo ukupan broj b2b i b2c instalacija, onda Tesla prednjači. No, za Teslu, koji je već pet godina navikao biti beskompromisni lider u industriji, ova situacija postala je neugodan poziv na uzbunu. A hvalisanje izvršne direktorice SunRuna Lynn Jurich da kompanija u 2018. ulazi kao tržišni lider, da su dosegnuli maksimalnu profitabilnost, a novčani tok je pozitivan, mislim da prilično iritira Elona Muska.

Teški tržišni uvjeti i nerentabilna prodaja solarnih panela jedan su od glavnih razloga zašto je došlo do spajanja s Teslom i SolarCityja prešao pod okrilje matične tvrtke: više se nije moglo izdržati sam.

Treća točka za koju imam pitanja za Teslu je pretjerano aktivan razvoj. Što je takozvana Gigafactory 2 lansirana u jesen 2017., koja je postala najveća tvornica solarnih panela na zapadnoj hemisferi. A već postoje planovi za izgradnju još jedne tvornice u Europi. Ovaj agresivni razvoj implicira da će tržišta u budućnosti biti stabilna, a svijet će aktivno nastaviti uvoditi nove tehnologije. Prijelaz na alternativne izvore energije će se sigurno dogoditi, ali, primjerice, isti američki predsjednik Donald Trump, koliko god zna, to sprječava. Američki čelnik nedavno je predložio porez od 30% na uvezene komponente solarnih ploča. I općenito, Trump je protivnik “zelene” energije.

No, takvo trošenje na marketing i zapravo subvencioniranje njihovih proizvoda neminovno postavlja pitanje odakle novac? I tu dolazimo do treće točke, da je prodaja Teslinih solarnih panela štetna za gospodarstvo u cjelini. Tvrtka potroši više od milijardu dolara godišnje, ali to nije njihov novac. Riječ je o novcu institucionalnih investitora, a to su banke i razni hedge fondovi, koji su u stalnoj potrazi gdje uložiti svoja slobodna sredstva. Ideja je da u ovom trenutku u SAD-u svaki stanovnik može dobiti 30% porezne olakšice na cijenu opreme za solarnu energiju. Tvrtke poput SolarCityja nude ne kupnju proizvoda, već iznajmljivanje, a instalaciju obavljaju o vlastitom trošku. Ispada da banka uloži novac i odmah dobije 30% natrag kao poreznu olakšicu. Zapravo, s vremenom postoji mogućnost da se ovdje pojavi isti balon kao na hipotekarnom tržištu koji je doveo do krize 2008. godine.

Pogovor

Elon Musk trenutno vrijedi 22 milijarde dolara. Kao što možete pretpostaviti, ne radi se o novcu, već o dionicama vlastitih tvrtki koje godišnje stvaraju gubitke i uspješno egzistiraju zahvaljujući vjeri u genij poduzetnika. Međutim, ako niste patrijarh ili papa, onda je vjernički posao vrlo klimava opcija. Tu i tamo na forumima iu tisku pojavljuju se članci da je Musk neka vrsta Ostapa Bendera našeg vremena. Čak je stranica objavila članak jednog od zagovornika ovog mišljenja:

Čini mi se da je Elon Musk vizionar, vjerojatno mali projektor. Vjerujem da je za samog Muska ovo pokušaj ostvarenja sna o svjetlijoj budućnosti. Možda očekuje da će se preseliti na Mars do trenutka kada ga vjerovnici odluče uhvatiti za vrat. A tamo, kako hoćete, nek se okupe ovršitelji u ekspediciji i polete za njima u naplatu dugova.

Nema sumnje da su sve Muskove ideje i tehnologije točne. S vremenom će naći primjenu i, naravno, postati komercijalno učinkoviti, jer ipak su inovacije i implementacija novih tehnologija mukotrpan posao. Dok gomila želi sve odjednom. Međutim, postoji zabrinutost da neprofitabilne tvrtke koje je stvorio možda jednostavno neće doživjeti svjetliju budućnost. Ili ih mogu pojesti natjecatelji. Budući da ako radikalno ne promijenite strategiju, onda je pitanje vremena kada će isti SunRun postati lider u svim područjima.

Muskov posao sada je u začaranom krugu trošenja više marketinškog novca za privlačenje novih investitora. Uostalom, upravo zbog toga se i održavaju sve te rasprodaje plamenjača, kapa i ostale medijske radnje oko osobe odioznog biznismena.

Napišite svoje mišljenje o Elonu Musku u komentarima. Ako među čitateljima ima vlasnika solarnih ploča, nemojte biti previše lijeni da pišete i ispričate svoje iskustvo.

Solar City je američka tvrtka koja isporučuje fotonaponske (solarne) baterije. Još jedno inovativno djelo Elona Muska (nakon PayPala i Tesla Motorsa). Specijalizirana je za razvoj i ugradnju specijalnih energetskih sustava, kao i izgradnju punionica za električna vozila.

Solarni grad Elon Musk

Solar City je inovativni projekt koji su osnovala braća Rive i Peter Lindon na prijedlog Elona Muska. Prije toga, Rive je suosnivač i izveo na tržište softversku tvrtku Everdream, koju je kasnije apsorbirala Dell Corporation. Inače, Rive je sestrična investitora i istaknutog poduzetnika Elona Muska. Njihove majke su blizanke.

Povijest solarnog grada

Povijest solarnog grada briljantna je priča o startupu rizičnog kapitala koji je započeo 2006. Već 2007. god Tvrtka Solar City postala punopravni igrač na američkom tržištu nekonvencionalne energije. 2008. - ove godine konačno je formiran jedinstveni poslovni model Solar City-a. Omogućio je kupcima solarnih sustava značajno smanjenje mjesečnih plaćanja. Suština je da se baterija postavlja na krov kuće uz minimalnu pretplatu, ostaje u vlasništvu Solar City-a, a proizvedena energija se prodaje stanovnicima po cijeni koja je nekoliko puta niža od plaćanja obične električne energije konvencionalno komunalno poduzeće. Također u 2008. godini počinje aktivno širenje na državne institucije i trgovačka društva. Konkretno, u svibnju je dovršen najveći projekt postavljanja više od 3000 solarnih panela u državi San Jose na uredskim zgradama u vlasništvu eBaya. Prema priopćenju za tisak Solar Cityja, ukupna instalirana površina baterija bila je 60.000 četvornih stopa. Dva mjeseca kasnije, u srpnju, sličan projekt izveden je s British Motorsom u San Franciscu (više od 1600 baterija). 2009. - Akvizicija poslovanja SolSource Energy tvrtke Clean Fuel Connections, Inc. To je Solar Cityju omogućilo ulazak na tržište električnih punjača. Visokoprofilni M&A posao popraćen je visokoprofilnom marketinškom kampanjom. Zajedno s Rabobankom, Solar City je vlasnicima Tesla automobila omogućio besplatno točenje goriva. Istina, to se odnosilo samo na jednu rutu - “U.S. Route 101 u Kaliforniji" (San Francisco - Los Angeles). 2011. - Solar City postaje lider u postavljanju solarnih sustava u Sjedinjenim Državama. Najavljen je i projekt SolarStrong. U okviru njega, tvrtka je namjeravala solarnom energijom opskrbljivati ​​sve privatizirane vojne zgrade, čiji je otkup najavljen 2011. godine. Riječ je o oko 120.000 zgrada. Cijena projekta iznosi milijardu dolara.

Promocije solarnog grada

Rujan 2013. - ukupan broj ugovora dosegao je 72,5 tisuća. Iz tvrtke su rekli da će ukupni prihod na njima biti 1,737 milijardi dolara. 11. listopada 2013. - Tvrtka je objavila izvješće u kojem najavljuje povećanje kapaciteta svojih novih baterija na 278 MW. U budućnosti - njegovo povećanje na razinu od 475-525 MW. U istom danu Dionice Solar Cityja skočio 23% na 47 USD. Usporedbe radi, cijena IPO-a bila je 8 dolara po dionici.

SolarCity su 2006. godine osnovali rođaci poznatog poduzetnika i osnivača Space X-a, Elona Muska. Svjesni njegovih izvanrednih poslovnih kvaliteta, povjerili su mu i vođenje svoje tvrtke.

Za to vrijeme SolarCity je uspio postati najveći proizvođač solarnih panela u Sjedinjenim Državama. Njegovi klijenti uključuju privatne kuće, tvrtke, škole, neprofitne i vladine organizacije koje su se odlučile za čistu solarnu energiju, koja se pokazala mnogo jeftinijom od elektrana na fosilna goriva.

Predstavnici tvrtke rekli su da su njihovi novi solarni paneli najučinkovitiji na svijetu. Dakle, na površini od 0,093 m2. m (1 sq. ft.) proizvode više energije od svojih kolega u svijetu. Trenutno je njihova učinkovitost 22,5% - najveća brojka do danas među modelima na tržištu.

To je postalo moguće nakon što je SolarCity od Sivela preuzeo novu tehnologiju za proizvodnju solarnih panela. Nova konfiguracija solarnog panela smanjuje gubitke učinkovitosti na 0,5%, dok najbliži konkurenti SolarCityja postižu gubitke učinkovitosti od 1,5 do 2,5%.

Solarni moduli će se sastavljati u Buffalu, New York. Očekuje se da će tvornica proizvoditi između 9.000 i 10.000 solarnih panela dnevno. Zahvaljujući novim tehnologijama, cijena panela može se smanjiti na 55 centi po vatu nazivne snage.

Jedinstveni paneli sastavljeni u radionicama SolarCityja proizvodit će 30-40% više energije od sličnih baterija konkurenata. Ambiciozni planovi braće su postići generirani kapacitet od 1 GW. Uz tvornicu ploča namjeravaju napraviti solarnu farmu koja će stanovnicima Buffala opskrbljivati ​​čistom energijom.

Kako biste postali klijent SolarCityja, dovoljno je kontaktirati predstavnike tvrtke koji će se pobrinuti za sve potrebne izračune i projektiranje solarnih panela. A onda počinje nešto nevjerojatno. Instalateri instaliraju i spajaju opremu, a za sve to klijent ne plaća ni centa.

Kasnije će plaćati mjesečno i to isključivo za električnu energiju koju generiraju njegovi solarni paneli. Na ovaj neobičan način SolarCity i njegovi tvorci upoznaju svoje sugrađane s korištenjem sunčeve energije.