„აუდის“ ოთხი ბეჭედი, ისევე როგორც ცნობილი ბრენდების სხვა გამოსახულებები, ლოგოს ისტორიაშია გახვეული. ეს ლოგო ატარებს ავგუსტ ჰორქის სახელს, ინჟინერს და Horch-ის საავტომობილო კომპანიის დამფუძნებელს. ფაქტია, რომ გერმანულად Horch ნიშნავს "მოსმენას", ხოლო ლათინურად ჟღერს audi. ადრე კომპანიის დამფუძნებელმა თავის შთამომავლობას საკუთარი სახელი „ჰორჩი“ დაარქვა.

მაგრამ დროთა განმავლობაში მას მოუწია კომპანიის დატოვება აქციონერებთან უთანხმოების გამო და ახალი საავტომობილო კომპანიის შექმნა. Horch-ის ბრენდი უკვე აღებული იყო და სასამართლომ აუგუსტ ჰორჩს სახელის გვარის გამოყენება აუკრძალა.

ერთ დღეს, როცა ჰორჩი თავის ბიზნეს პარტნიორს, ფრანც ფიკენტშერს ესაუბრებოდა, ამ უკანასკნელის შვილმა შესთავაზა სახელი Audi. საუბრისას ფრანცის შვილი ოთახის კუთხეში იჯდა და ლათინურს სწავლობდა. რამდენჯერმე ჩანდა მზად რაღაც ეთქვა, მაგრამ მაინც დაუბრუნდა გაკვეთილებს. შემდეგ მან თქვა: ”მამა, აუდიატურ და ალტერა პარს (მოუსმინეთ მეორე მხარეს)… როგორ მოგწონთ იდეა, რომ კომპანიას ჰორჩის ნაცვლად Audi დაარქვათ?” . "höre" გერმანულად ნიშნავს "მოსმენას" - ლათინურად კი ეს იქნება "აუდი". ყველას მაშინვე მოეწონა იდეა - და აღმოჩნდა "აუდი".

1934 წელს, ეკონომიკური კრიზისის დროს, ოთხი საავტომობილო კომპანია გახდა კონცერნის ნაწილი: DKW და Wanderer, Horch და Audi. ოთხი მანქანის ქარხნის ამ ასოციაციას ეწოდა Auto Union. ანუ გაერთიანდნენ პარტნიორებიც და კონკურენტებიც.

1935 წლის პოსტერი ასახავს მშვენიერი კაბრიოლეტებისა და ლიმუზინების მრავალფეროვნებას, რომლებიც წარმოებულია ოთხი გაერთიანებული კომპანიის მიერ.ამ დროს გერმანიაში ყოველი მეოთხე ავტომობილი გაერთიანების მიერ იწარმოებოდააუდი.

ეს შერწყმა იყო ცნობილი ოთხრგოლიანი ემბლემის მოტივი, რომელიც ომის შემდეგ მხოლოდ Audi-ს ბრენდის ლოგოდ იქცა.

ახალი სამგანზომილებიანი ნიშანი უფრო დეტალური და რეალისტური ჩანს.

ისტორიულად, ოთხი რგოლი განასახიერებს Audi-ს, Horch-ს, Wanderer-ს და DKW-ს, რომლებიც Auto Union AG კონცერნის ნაწილი გახდა 1932 წელს. მხოლოდ აუდი გადარჩა დღემდე, მაგრამ ბეჭდები დარჩა, თუმცა 90-იან წლებში კომპანიამ მათ ალტერნატივა გამოუშვა წითელი ოვალის სახით თეთრი ასოებით შიგნით (დღეს ასეთი ემბლემა აღარ გამოიყენება).

გასული წლის აგვისტოში Audi-მ შემოიტანა ახალი, საკმაოდ დამაბნეველი, პირობითი სიმძლავრის დონის მაჩვენებელი. ეს აიხსნა შიდა წვის ძრავის სამუშაო მოცულობის ფიგურებისგან თავის დაღწევის სურვილით, რაც ზოგადი გაერთიანებისა და ჰიბრიდიზაციის ფონზე მხოლოდ ირიბად მოქმედებს მანქანების სამომხმარებლო მახასიათებლებზე.

სექტემბერში ცნობილი გახდა, რომ Audi გეგმავს ფუფუნების ქვებრენდს, რომელიც შესთავაზებს ფლაგმანური A8 სედანის ყველაზე მდიდრულ და ძლიერ ვერსიებს.

ახლა კი QuattroWorld ინტერნეტ რესურსმა, რომელიც შეიქმნა კანადური Audi მანქანის ენთუზიასტების მიერ, შეიტყო, რომ გერმანულმა კომპანიამ დააპატენტა თავისი ემბლემის ორი ახალი ვერსია აშშ-სა და გერმანიაში: ერთში, რგოლებს მთლიანად აკლიათ ცენტრალური მხტუნავები, მეორეში, ცენტრალური. ჯემპერი რჩება, მაგრამ ორი მეზობელი არ არის.

რატომ სჭირდებოდა Audi-ს ახალი ემბლემები, ჯერჯერობით უცნობია. შესაძლოა, ჯუმპერების მიერ გამოთავისუფლებული ცარიელი ველები საშუალებას მისცემს წარწერა Audi ან Horch, ან ორივე ერთდროულად განთავსდეს ემბლემის შიგნით. ორიგინალური Horch სამკერდე ნიშანი დღევანდელი სტანდარტებით ძალიან მოცულობით გამოიყურება, ამიტომ Audi ალბათ ეძებს უფრო ორგანულ გზებს მისი ინტეგრაციისთვის.

ჩვენმა კანადელმა კოლეგებმა ასევე ვარაუდობენ, რომ ახალი ემბლემები არის მცდელობა, ხაზი გაუსვას Audi-ს ტექნოლოგიის ახალ დონეზე გადასვლას, კერძოდ, Audi მანქანების ერთმანეთთან და საგზაო ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებას ავტონომიური მართვის მოახლოებული ეპოქის ფონზე. მხტუნავების არარსებობა, როგორც ეს იყო, აფიქსირებს რგოლების უწყვეტობას და თუ ახლა ემბლემში აშკარად ჩანს ოთხი ელემენტი, მაშინ განახლებულში არის ორი ან ერთი. ამავდროულად, ორივე შემთხვევაში, ემბლემა რჩება 100% ცნობადი და იდენტიფიცირებულია როგორც Audi.

გლობალური მასშტაბით Audi კვლავ აგებს კონკურენციას BMW-სთან და Mercedes-Benz-თან (2017 წელს გაიყიდა შესაბამისად 1,8 მილიონი, 2,0 მილიონი და 2,5 მილიონი ავტომობილი). შესაძლოა, ლოგოს განახლება არის ბრენდის გადატვირთვის მცდელობა, გზა კიდევ ერთხელ მიაპყროს მასზე სამიზნე აუდიტორიის ყურადღება. მეორეს მხრივ, ყველა ფირმა რეგულარულად „ამთავრებს“ თავის ემბლემებსა და ლოგოებს, ახორციელებს მცირე ცვლილებებს მათში, ხილული მხოლოდ მცოდნეებისთვის და ბრენდის ერთგული გულშემატკივრებისთვის. მარკეტინგის კანონები მუდმივ განახლებებს მოითხოვს, მაშინაც კი, როდესაც ეს არ არის საჭირო, ამიტომ Audi-ს მანქანებზე ახალი ემბლემები შეიძლება გამოჩნდეს ისე, ყოველგვარი იდეის გარეშე.

კომპანია „აუდს“ ჰქონდა მრავალი არახელსაყრელი მომენტი, რამაც შეიძლება რადიკალურად შეცვალოს ამ კორპორაციის კეთილდღეობა. Audi-ს ისტორია ჯერ კიდევ 1899 წელს დაიწყო. მის დამფუძნებელს ავგუსტ ჰორკი ერქვა. თავდაპირველად მან თავის ახლადშექმნილ კომპანიას დაარქვა სახელი "A. Horch & Cie". აღსანიშნავია, რომ დამფუძნებლის გვარი გერმანულიდან ითარგმნება როგორც "უსმინე".

გავიდა 10 წელი და კორპორაციის დამფუძნებელი მამა ქუჩაში გადააგდეს საკუთარი ორგანიზაციიდან. ცოტა ხნით გლოვის შემდეგ გადაწყვეტს ახალი ფირმის შექმნას. წარსული გონების პატივსაცემად, ის თავის მეორე კომპანიას Horch-ს ასახელებს. თუმცა, არაკეთილსინდისიერი ყოფილი პარტნიორები სასამართლოს დახმარებით კრძალავენ ამ სახელის გამოყენებას.

როგორც ყველა გენიოსი, ახალი კომპანიის სახელიც შემთხვევით გაჩნდა. ერთ დღეს, როდესაც ორი პარტნიორი და მეგობარი, ავგუსტ ჰორკი და ფრანც ფიკენტშერი ისხდნენ და საუბრობდნენ სხვადასხვა თემაზე, მათ შორის, თუ რა სახელი აერჩიათ კომპანიისთვის. ეს საინტერესო იდეა ფრანცის ვაჟს გაუჩნდა, რომელიც იმ დროს საშინაო დავალების ლათინურად შესრულებას ცდილობდა.

მან თქვა, რომ შეგვიძლია ვცადოთ ლათინურად თარგმნა სიტყვა „ჰორჩი“. როცა თარგმნეს, მიიღეს ლამაზი სიტყვა „AUDI“, რომელიც ყველას ძალიან მოეწონა

ადრეულ წლებში, თავად AUDI წარწერა იყო კომპანიის ემბლემა და მხოლოდ გასული საუკუნის ოცდაათიან წლებში გამოიგონეს ახლა მსოფლიოში ცნობილი ბეჭდები. და საქმე ის არის, რომ გასული საუკუნის 30-იან წლებში იყო მძიმე ეკონომიკური კრიზისი, ბევრი კომპანია და ფირმა უბრალოდ გაკოტრდა და თავისი ბიზნესის გადასარჩენად AUDI-ს მოუწია გაერთიანებულიყო თავის მთავარ კონკურენტებთან - Horch, Wanderer და DKW..

ასეთი ძლიერი განახლების შემდეგ, ახლად გაერთიანებულ კომპანიას სასწრაფოდ სჭირდებოდა მარტივი და ცნობადი ლოგო. პირველ რიგში, კომპანიის დიზაინერებმა გადაწყვიტეს დაეხატათ ოთხი რგოლი, რომელშიც მათ შემდეგ შეიტანეს კომპანიების სახელები. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ეს ემბლემა აღიარებულ იქნა, როგორც ძალიან რთული და გადატვირთული არასაჭირო ელემენტებით. ამიტომ, მცდელობა იყო მისი მნიშვნელოვნად გამარტივება. ამის შემდეგ ლოგოზე დარჩა ოთხი მარტივი რგოლი. თუმცა, თავიდან ისინი ჯაჭვს ჰგავდნენ, ბეჭდები, თითქოს, ერთმანეთზე იყო დამაგრებული. მაგრამ შემდეგ კომპანიის მენეჯმენტს გაუჩნდა იდეა, დაეხატა ცალკეული რგოლები, რომლებიც მხოლოდ ერთმანეთზე იყო გადახურული.

თუმცა, ეს არ იყო ამ ემბლემის ბოლო რებრენდინგი. შედარებით ცოტა ხნის წინ, 2009 წელს, კიდევ ერთი მცდელობა გაკეთდა ლოგოს გარეგნობის გასაუმჯობესებლად. აღდგენის შემდეგ, რგოლები შესამჩნევად სქელი გამოიყურებოდა, თუმცა ფართობითა და სისქით არ განსხვავდებიან ძველი ემბლემის რგოლებისგან. პროფესიონალი დიზაინერების მიერ ჩატარებული სამუშაოს შედეგად, მთელი ლოგო ახლა უფრო ჭედური და ელეგანტური გამოიყურება.

აუდი არის გერმანული საავტომობილო კომპანია, რომელიც აწარმოებს და ყიდის ძვირადღირებულ მანქანებს ელეგანტური დიზაინით.

აუგუსტ ჰორკი არის Audi-ს დამფუძნებელი.

კომპანიის ისტორია და პირველი წლები. Audi-ს აღზევება და დაცემა.

კომპანიის ისტორია აუდიწარმოიშვა მე-20 საუკუნის დასაწყისიდან. 1899 წელს გერმანელმა ინჟინერმა ავგუსტ ჰორკმა 15 კაციან გუნდთან ერთად დააარსა კომპანია. "A.Horch and Cie". პირველი მანქანა ამ ბრენდის ქვეშ 1901 წელს გამოვიდა. სამწუხაროდ, აქციონერებთან უთანხმოების გამო ავგუსტ ჰორკს საკუთარი კომპანიის დატოვება მოუწია.

საკუთარი სახელით მანქანების წარმოების ოცნებამ არ დატოვა ავგუსტა ჰორჰა. საკუთარი კომპანიის დატოვების გამო, ინჟინერს აეკრძალა თავისი გვარის გამოყენება მომდევნო კომპანიის სახელებში, მაგრამ ჭკვიანმა ინჟინერმა გამოსავალი იპოვა და დააარსა სხვა კომპანია ამ სახელით. აუდი. ავგუსტმა ეს სახელი შემთხვევით არ აირჩია: იცოდა, რომ მისი გვარი ჰორჩი გერმანულად ნიშნავს "მოუსმინე"მან უბრალოდ თარგმნა ლათინურად და მიიღო სიტყვა აუდი, რომელიც მან გამოიყენა თავისი კომპანიის სახელით - Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.

Audi-ს პირველი მანქანა, Audi Type A.

მიუხედავად იმისა, რომ Horch გახსნა კომპანია 1909 წელს, თავად ბრენდი აუდიდარეგისტრირდა ერთი წლის შემდეგ - 1910 წელს. 1920 წელს Audi-მ გამოუშვა პირველი მანქანა - , რომლის კაპოტის ქვეშ 22 ცხენის ძალა იყო. პირველი მსოფლიო ომის დაწყებამდე 1914 წ აუდიგააკეთა მსოფლიოში საუკეთესო მანქანები. ომის დროს კომპანიის წარმოება მიმართული იყო სამხედრო ტექნიკის წარმოებაზე. პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ კომპანიამ სერიოზული ზარალი განიცადა და 1920 წელს ავგუსტ ჰორკმა გადაწყვიტა კომპანიის დატოვება. მენეჯმენტი აუდიარ იმედგაცრუებულა და მთელი ძალით ცდილობდა კომპანიის ხელმძღვანელობას 1927-1931 წლების რთულ პერიოდებში, მაგრამ მოგვიანებით მათ გადაწყვიტეს გაერთიანებულიყვნენ სხვა ავტომობილების კომპანიებთან, რათა დაეხმარონ ერთმანეთს. კომპანიები, როგორიცაა აუდი, ჰორჩი(ავგუსტ ჰორჩის ყოფილი კომპანია), Dampf Kraft Wagen (DKW)და მოხეტიალეგაერთიანდნენ კავშირის შესაქმნელად - Auto Union AG. ოთხი ბეჭედი ლოგოში აუდი, რომელიც ოთხი მონაწილე კომპანიის სიმბოლოა, რჩება კორპორატიულ ლოგოში აუდი. იმდროინდელი ეკონომიკური ზეწოლის ასახვით, 1930-იან წლებში Auto Union სულ უფრო მეტ ყურადღებას ამახვილებდა მცირე მანქანებზე, ასე რომ 1938 წლისთვის DKW ბრენდის მანქანები შეადგენდნენ გერმანიის ავტომობილების ბაზრის 17,9%-ს, ხოლო Audi-ს მხოლოდ 0,1%. 1939 წელს Audi ბრენდი მთლიანად გაქრა საავტომობილო ბაზრიდან 20 წლის განმავლობაში.

Audi Union AG ლოგო. არაფერს არ გახსენებს?

ომის შემდგომი პერიოდი. აუდის აღდგომა.

1948 წელს და Auto Union AGგაუქმდა. აუდის ძველი ქარხნები ხელახლა ამუშავდა ომამდელი მოდელების წარმოებისთვის. 1949 წელს ინგოლშტადტში ახალი საავტომობილო ასოციაცია ამოქმედდა. DKW განაგრძობდა წინა ამძრავიანი მანქანების წარმოებას ორ ტაქტიანი ძრავებით. 1958 წელს Daimler-Benz-მა შეიძინა ახალი საავტომობილო გაერთიანების აქციების 100%. მცირე ზომის DKW ორტაქტიანი მანქანები არ იყო პრიორიტეტი Daimler-Benz-ისთვის, რომლის დიდი ინვესტიციები განხორციელდა Mercedes-ის ახალ მოდელებში, რაც ასევე დაზარალდა მოდელის დიაპაზონის დაძველებით 1960-იანი წლების დასაწყისის ეკონომიკური ბუმის დროს. Daimler-Benz-მა შეძენილი საავტომობილო გაერთიანების გაყიდვა რენტაბელობის გამო გადაწყვიტა. 1964 წელს მან შეიძინა ახალი საავტომობილო გაერთიანების 50%, რომელიც მოიცავდა ახალ ქარხანას ინგოლშტადში, უფლებებს DKW და Audi ბრენდებზე, ასევე Daimler-Benz-ის მიერ შექმნილი ახალი ძრავის დიზაინზე. 1965 წელს ფოლკსვაგენმა გადაწყვიტა Audi-ს ბრენდის აღორძინება. ომისშემდგომ წლებში აუდილიდერი საავტომობილო ინდუსტრიაში. Ამ წელს აუდიპირველად დაიწყო ოთხტაქტიანი ძრავების გამოყენება ორ ტაქტის ნაცვლად. ეს ინოვაცია ითვლება დიდ პიონერულ მომენტად საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში. აღორძინებული Audi ბრენდის პირველი მოდელებია Audi 60, 75, 80, Super 90. სახელები მანქანებს ძრავის სიმძლავრის შესაბამისად ეძლევათ. მოდელები იყიდებოდა 1972 წლამდე. 1968 წელს გამოვიდა Audi 100.

1969 Audi 80 და Audi 100 არის Audi A4 და A6-ის წინამორბედები.

1991 წელს Audi-ს თავის არსენალში ჰყავდა ისეთი მანქანები, როგორიცაა 4-ცილინდრიანი Audi 80, 5-ცილინდრიანი Audi 90 და Audi 100, ტურბოძრავიანი Audo 200 და Audi V8, Audi 80/90 კუპე 4 და 5 ცილინდრიანი ძრავებით.

1991 Audi 80 Coupe და Audi 200.

შემდეგი მნიშვნელოვანი მოდელის ცვლილება მოხდა 1995 წელს, როდესაც Audi 80-მა შეცვალა Audi A6, Audi 100 შეიცვალა. 1996 წელს გამოჩნდა Audi A3 ჰეჩბეკის მოდელი. 1998 წელს Audi TT Coupe მოდელები გამოვიდა კუპესა და როდსტერში.

აუდი

Audi ფლობს პლანეტაზე ერთ-ერთი ყველაზე ცნობადი მანქანის ლოგოს.

ოთხი რგოლის სიმარტივემ და დასამახსოვრებელმა განაპირობა ის, რომ თითქმის ყველას შეუძლია მარტივად დაუკავშიროს ეს სიმბოლო ცნობილ ავტომობილების მწარმოებელთან.

Audi-ს ლოგოს მნიშვნელობა
Audi მანქანის ემბლემები წარმოადგენს ოთხი გერმანული კომპანიის გაერთიანებას, რომლებიც ქმნიან Auto Union 1932 წელს. შემდეგ Audi გაერთიანდა Horch-თან, DKW-თან და Wanderer-თან, რითაც ჩამოაყალიბა ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი ავტო კონცერნი გერმანიის ისტორიაში.
ე პრობლემა პოზიციონირებულია, როგორც კომპანიის ვალდებულებების ერთობლიობა.

Ფორმა. საწყისი რგოლი მარცხნივ წარმოადგენს Audi-ს, შემდეგი წარმოადგენს DKW-ს, მესამე წარმოადგენს Horch-ს, შემდეგ მეოთხე რგოლს წარმოადგენს Wanderer-ს. ემბლემის გამოჩენა ოლიმპიურ ლოგოსთან სიახლოვემ აიძულა მსოფლიო ოლიმპიურ კომიტეტს დაესაჯა Audi-ს ხელმძღვანელობა. ოთხი სამგანზომილებიანი რგოლი სიმბოლოა ოთხი მშობელი კომპანიის შერწყმის სიძლიერისა და უსაფრთხოებისთვის.

ფერი. 2009 წლიდან Audi-ის სამკერდე ნიშანში გამოყენებული მუქი შეფერილობა ანიჭებს სიცხადეს და ბზინვარებას სამკერდე ნიშანს. რგოლებში ალუმინის ფერი ასახავს სტრუქტურების ინოვაციურ ხაზს და მსუბუქ დიზაინს. ის არის რბილი, მაგრამ ნათელი, რაც ადვილად იკითხება.

ტექსტი. გამოყენებული შრიფტი უფრო სტანდარტიზებული და მარტივი, მაგრამ თანამედროვე გახდა. ლოგოს ეს ახალი სახე ასახავს Audi-ს გზავნილს კომპანიის მომხმარებლებისა და თანამშრომლებისადმი, რათა შექმნან უფრო ინოვაციური და ეფექტური პროექტები.

კომპანია, რომელმაც შეძლო შეინარჩუნოს სამკერდე ფორმის დაპირებული რეპუტაცია, დღეს რჩება ერთ-ერთ ყველაზე წარმატებულ და პატივცემულ ავტომობილების მწარმოებელად.