Jei Partner grandininis pjūklas neužsiveda, nereikia skubėti jo vežti remontuoti. Prie kiekvieno įrankio pridedamos instrukcijos, kuriose nurodoma, kaip problemą išspręsti savo rankomis.

Kodėl jis neprasideda ir ką daryti

Gali būti keletas priežasčių, kodėl grandininis pjūklas neužsiveda arba prastai užsiveda. Norėdami juos įdiegti, turite diagnozuoti įrenginį. Galimos paleidimo problemos priežastys:

• ant uždegimo žvakės nėra kibirkšties;
• bloga oro ir kuro filtro būklė;
• prastas degalų tiekimo ir išmetimo kanalo veikimas;
• alsuoklis, esantis bako viršuje, neveikia gerai.

Dažnai ant žvakės elektrodų atsiranda anglies nuosėdų, o įrankis neįsijungia. Todėl pirmiausia patikrinama uždegimo žvakė. Jei priežastis jame nėra paslėpta, tada tiriami likę elementai.

1. Norėdami patikrinti uždegimo kibirkštį, turite ištraukti uždegimo žvakę. Norėdami tai padaryti, nuimkite antgalį, esantį ant aukštos įtampos laido, išimkite žvakę ir vėl uždėkite antgalį. Ant cilindro uždedama žvakė ir paleidžiamas starteris. Variklio uždegimo mazgas yra sveikas, jei įjungus elektrodus išskiria kibirkštį. Kai nėra kibirkšties, reikia sureguliuoti atstumą tarp elektrodų zondu arba išvalyti visą dalį. Kad grandininis pjūklas įsijungtų, atstumas tarp elektrodų turi būti nuo 0,2 iki 0,5 mm.
2. Norėdami patikrinti kuro tiekimą, turite užpildyti baką degalų mišiniu. Sistemos vamzdis atjungiamas nuo karbiuratoriaus ir pumpuojamas. Degalai trūkčioja, kai sistema veikia tinkamai. Esant silpnam tiekimui, jie išvalo kanalą, per kurį tiekiamas kuras arba filtras. Kai po bako dangteliu atsiranda benzino dėmių, tai reiškia, kad bakas pilnas ir gali turėti įtakos variklio darbui.
3. Kuro filtras tikrinamas atjungiant jį nuo karbiuratoriaus. Benzino tiekimo kanalas atjungiamas ir degalai pumpuojami. Jei vamzdyje nėra slėgio, degalai išleidžiami iš bako ir ištraukiama filtro kasetė. Jis išvalomas arba pakeičiamas nauju.
4. Alsuoklis (vožtuvas), esantis ant degalų bako dangtelio, skirtas išlyginti oro slėgį, kuris leidžia benzinui laisvai tekėti į karbiuratorių. Kartais jis tampa purvinas, į vidų nepatenka oro ir susidaro vakuumas, neleidžiantis grandininiam pjūklui užvesti. Žarna, per kurią tiekiamas kuras, atjungiama nuo karbiuratoriaus, tada patikrinama. Kuras turi tekėti iš atjungtos žarnos. Jei taip neatsitiks, tada jis valomas paprasta adata arba oro srove esant aukštam slėgiui.

Jei jis prasideda ir miršta

Kai grandininis pjūklas įsijungia ir užstringa, taip yra dėl karbiuratoriaus ar kitų dalių. Gedimo priežastys:

1. Degalai blogai patenka į variklį. Taip yra dėl užsikimšusio alsuoklio.
2. Bake nepakanka degalų. Pakreipiant įrankį į šoną, likęs kuras suteka į vieną vietą. Dėl šios priežasties pjūklas nustoja veikti.
3. Prastos kokybės kuras.
4. Uždegimo žvakės izoliatorius perkaista, kai prastas kontaktas tarp laido dangtelio ir uždegimo žvakių. Sąlytis tarp jų pablogėja dėl suodžių ar mechaninio šlyties.
5. Sugedusios uždegimo žvakės.
6. Degalai blogai patenka į karbiuratorių per kuro filtrą arba siurblį. Kai tik įrankis pradeda didinti greitį, jis iškart sustoja.
7. Jei oro filtras nešvarus, variklis neatlaiko didelių apkrovų ir sustoja.
8. Nepakankamai arba visiškai trūksta grandinės tepimo.

Nutyla paspaudus dujas

Jei paspaudus dujas grandininis pjūklas užstringa, tuomet reikia apžiūrėti benzino ir oro filtrus bei kuro siurblį.

1. Veikiant oro filtras labai užsikemša, o paspaudus dujas įrankis nustoja veikti. Filtras išardomas, išvalomas arba nuplaunamas šiltu vandeniu, gerai išdžiovinamas ir tik tada sumontuojamas atgal. Tada atjunkite kuro žarną, prisuktą prie karbiuratoriaus. Per jį turėtų tekėti benzinas. Jei skystis neištekėjo, žarna išvaloma arba pakeičiama nauja. Filtras geros būklės ir jo negalima patikrinti, ar gerai teka benzinas.
2. Grandininis pjūklas užstringa – gali būti, kad susidėvėjo benzino siurblys. Jei per siurblio sieneles teka benzinas, vadinasi, prietaisas dėl to sustojo. Ši dalis keičiama į kitą.

Kad grandininis pjūklas įsijungtų, turite tiksliai nustatyti jo gedimo priežastį, o tada pabandyti pataisyti. Jei problemos nerasta arba jos nepavyksta išspręsti savarankiškai, geriau kreiptis pagalbos į specialistus.

Grandininis pjūklas – gana paprastas prietaisas, kurio vasarotojai, montuotojai, statybininkai ir gelbėtojai retkarčiais griebiasi. Techninės įrangos parduotuvėse siūloma daugybė grandininių pjūklų modelių, kurie skiriasi galia ir darbo kokybe. Tačiau ši praktiška ir unikali technika gali nepavykti.

Jei įvyko toks nepatogumas, labai svarbu rasti gedimo priežastį ir kuo greičiau ją pašalinti. Norėdami tai padaryti, nebūtina kreiptis į servisus, kur už tam tikrą mokestį bus sutvarkyta įranga. Kartais gedimas gali būti toks nedidelis, kad jį lengva susitvarkyti patiems.

Kaip įrengta įrankių gamykla?

Įrengtas grandininis pjūklas karbiuratorinis dvitaktis variklis, kuris praktiškai yra pagrindinis jo elementas. Jo galia priklauso nuo įrangos modelio ir paskirties.

Grandininių pjūklų komplektą sudaro:

• pjovimo grandinė;
• Dantratis;
• žvaigždutės;
• padangos.

Kuo didesnis laisvų rankų įrangos žingsnis, tuo galingesnis ir produktyvesnis jis bus, taigi pjūvis bus gilesnis. Todėl variklis neturėtų jam nusileisti savo galia, kitaip įrankio darbas bus prastesnis.

Grandininis pjūklas sutepamas specialia alyva tiesiai iš antrojo bako, esančio ant rankinio bloko. Jo masė pasižymi tokiomis savybėmis, kad vienu metu baigiasi varikliui skirtas kuras ir alyva.

Susipažinome su pagrindiniais įrankio elementais, dabar bus lengviau išsiaiškinti priežastis, kodėl grandininis pjūklas gali nustoti veikti ir kaip jas sutvarkyti.

Gedimų priežastys ir sprendimai

Beveik kiekvienas grandininio pjūklo savininkas yra bent kartą susidūręs su tuo, kad paspaudus dujas įrankis arba visai neįsijungia, arba užsiveda ir po kurio laiko užstringa. Įrenginio gedimo priežastys gali būti daug. Kai kurie iš jų yra gana paprasti ir lengvai pašalinamas. Todėl verta išstudijuoti pagrindines priežastis, kad elementaraus gedimo atveju įrankio nevežti į grandininio pjūklo remonto servisą.

Kodėl grandininis pjūklas įsijungia ir iškart užstringa?

Tam gali būti kelios priežastys:

1. Degalų bake nepakanka kuro. Jei įrankis nustojo veikti iškart po gamyklos, pirmiausia reikia patikrinti, ar dujų bake yra degalų. Jei to nepakanka, tuomet reikia įpilti kuro mišinio, kuris paruošiamas griežtai pagal prie įrankio pridėtas instrukcijas. Grandininio pjūklo kuras susideda iš didžiausio įmanomo oktaninio skaičiaus benzino ir alyvos, kurios markė turi būti užregistruota prietaiso duomenų lape.
2. Prastas kontaktas tarp uždegimo žvakių ir aukštos įtampos laido. Tarpas tarp žvakės galo ir vielos turi būti ne didesnis kaip 0,5 mm. Jei ant žvakės susidarė suodžių, ją reikia nuvalyti ir išdžiovinti. Ekspertai rekomenduoja periodiškai atnaujinti žvakes, net jei senosios vis dar tinkamai veikia.
3. Užpylus žvakę. Tarp žvakės elektrodų susirenka didelis kiekis degalų, todėl užliejus žvakę kibirkštis nesusidarys. Norint pašalinti tokį gedimą, pakanka nuimti žvakę ir išdžiovinti. Būtų naudinga šildyti dujinį degiklį.
4. Nešvarus karbiuratoriaus purkštukas arba kuro filtras. Dujų filtro valymas yra gana paprastas savarankiškai, o karbiuratoriaus valymą geriau patikėti specialistams.

Grandininio pjūklo gedimas tuščiąja eiga

Tokio gedimo priežastis gali būti purvinas duslintuvas. Todėl norint, kad įrankis veiktų tinkamai, kartais tereikia nuvalyti duslintuvą nuo išmetamųjų dervos nuosėdų.

Gana dažnai užsikemša įrankyje esantis oro filtras, užsikemša oro tiekimas į sistemą ir tai lemia tai, kad įrenginys užstringa tuščiąja eiga.

Norėdami išvalyti oro filtrą, jį reikia atsargiai ištraukti ir įsitikinti, kad nuo jo dulkių nepatektų ant karbiuratoriaus. Tada filtras kruopščiai nuplaunamas plovikliais, išdžiovinamas ir vėl sumontuojamas.

Grandininis pjūklas gali nustoti eiti tuščiąja eiga dėl kuro filtro problemos. Norėdami tai patikrinti, turite atjungti dujų liniją nuo karbiuratoriaus. Jei siurbimo metu degalai beveik neišteka iš žarnos ir silpnai patenka į karbiuratorių, greičiausiai filtras užsikimšęs šiukšlėmis.

Norėdami jį išvalyti, pirmiausia išleiskite visus degalus, o tada išimkite filtrą iš bako. Tai atliekama vieliniu kabliu per bako užpildymo galvutę. Tada filtras atjungiamas nuo žarnos ir išvalomas.

Kad grandininis pjūklas veiktų normaliai, oro ir kuro filtrus rekomenduojama keisti kas tris mėnesius.

Jei yra, grandininis pjūklas gali užstrigti tuščiąja eiga pažeista kuro linija. Todėl kiekvieną kartą prieš pradedant darbą rekomenduojama apžiūrėti mechanizmą, jo komponentus ir blokus, ar nėra galimų mechaninių korpuso ir kuro pavaros pažeidimų, skysčių nuotėkio.

Jei instrumentas ilgą laiką buvo laikomas drėgnoje vietoje arba buvo veikiamas temperatūros pokyčių, vamzdis gali tiesiog įtrūkti. Tokiu atveju jis turi būti pakeistas nauju.

Jei grandininis pjūklas nenori dirbti tuščiąja eiga, to priežastis gali būti benzino ir alyvos santykio nesilaikymas ruošiant degalų mišinį. Proporcijos turi griežtai atitikti prie grandininio pjūklo pridedamas instrukcijas. Jei jų nesilaikoma, variklis nebus pakankamai suteptas, todėl mechanizmas pradės užstrigti.

Grandininis pjūklas neveikia dideliu greičiu

Esant dideliam greičiui, įrankis gali pradėti užstrigti dėl gedimų:

• benzino siurblys;
• kuro filtras;
• oro filtras.

Norint patikėti benzino siurbliu, reikia pažiūrėti, ar pro jį prasiskverbia degalai, ar ne. Jei jis sugadintas, greičiausiai dėl to grandininis pjūklas sustos visu greičiu, todėl siurblys turi būti pakeistas nauju.

Į patikrinkite kuro filtrą, užtenka atjungti žarną nuo karbiuratoriaus ir pažiūrėti ar iš jos teka benzinas ar ne. Jeigu teka visa srove, vadinasi, viskas gerai. Priešingu atveju kuro filtrą reikia išvalyti arba pakeisti nauju.

Norėdami išvalyti oro filtrą, tiesiog nuplaukite jį po tekančiu vandeniu ir gerai išdžiovinkite.

Įrankio variklis negali atlaikyti apkrovų

Jei pjaunant storus rąstus grandininis pjūklas dažnai užstringa, tuomet problemų reikėtų ieškoti oro filtruose arba kuro padavimo sistemoje.

Dirbant su didele apkrova variklis gali tiesiog negauti pakankamai degalų ir sustoti. Todėl šią problemą galima pašalinti išvalius oro filtrą arba pakeitus kurą, kuris turi būti ruošiamas griežtai laikantis instrukcijos rekomendacijų.

Naujas grandininis pjūklas neveiks

Iš esmės su naujuoju įrankiu problemų neturėtų kilti, bet jei jis vis tiek neprasideda, greičiausiai tai gamybos defektai arba nesilaiko visų nurodymų.

Norėdami išspręsti šią problemą, pirmiausia turėtumėte patikrinti, ar viskas yra prisukta ir prijungta, kaip reikalaujama instrukcijose.

Gedimo priežastis taip pat gali būti netinkamai paruoštas kuro mišinys. Grandininio pjūklo veikimui įtakos gali turėti nekokybiški ingredientai, iš kurių buvo gaminamas kuras. Geriausia rinktis žinomo gamintojo įrankių alyvą, kad vėliau nekiltų problemų eksploatuojant.

Jei viskas buvo padaryta griežtai pagal instrukcijas, bet grandininis pjūklas vis tiek neveikia, tuomet turėsite kreiptis į techninės priežiūros dirbtuves.

Cilindrų-stūmoklių grupės gedimai

Jei visi aukščiau išvardyti gedimai bus pašalinti, o grandininis pjūklas vis tiek užstoja paspaudus dujas, tada priežasties reikės ieškoti variklyje, tiksliau, jo cilindre.

Kartais cilindro-stūmoklio grupės veikimą galima nustatyti tiesiog vizualiai. Pjūklo užvesti nepavyks, jei tokių yra įbrėžimų, drožlių ir kitų defektų. Tokiu atveju dalys turi būti pakeistos.

Įrankis, paspaudus dujas, gali neįsijungti arba net nustoti veikti, jei pažeisti stūmoklio žiedai. Todėl, jei nėra kitų akivaizdžių priežasčių, būtina ištirti žiedus, kurių pažeidimas lemia variklio galios praradimą. Tai, kad laikas keisti žiedus, rodo laisvas jų laisvumas cilindro grioveliuose.

Tačiau norint visiškai suprasti, kokia yra cilindro-stūmoklio grupės techninė būklė, variklis turėtų būti visiškai išardytas. Šis darbas yra sunkus ir jį gali atlikti tik specialistas.

Be abejo, įrangos gedimas gali nuliūdinti jos savininką. Tačiau neturėtumėte nusiminti iš anksto, nes kai kuriuos gedimus galite pašalinti patys. Jei paspaudus dujas grandininis pjūklas neužsiveda, tai nereiškia, kad jį reikia nedelsiant vežti į dirbtuves. Kai kuriais atvejais pakaks tik vadovautis ekspertų patarimais, kurie aprašyti šiame straipsnyje.

Dažnai pasitaiko atvejų, kai grandininių pjūklų savininkai susiduria su jų gedimu ir visiškai nesvarbu, kokio modelio tokio tipo įranga, nes gedimų pobūdis beveik visiems vienodas. Na, grandininis pjūklas sustojo, o kas toliau? Be jokios abejonės, įrangą galite nuvežti į specializuotus servisus, kurie už tam tikrą mokestį sutvarkys jūsų „geležinį draugą“. Bet kaip sakoma: kam mokėti daugiau?

Galų gale, jūs galite asmeniškai išardyti įrankį ir jį suremontuoti, nes gedimas gali būti nereikšmingas, o servise už tai sumokėsite daug. Tačiau natūralu, kad norint grąžinti instrumentą gyvybei, reikia suprasti jo gedimo priežastis ir kaip jį pašalinti. Taigi mokykimės! Šiame straipsnyje rasite atsakymus į klausimus, susijusius su situacijomis, kai įrankis tiesiog užstoja paspaudus dujas. Taigi pradėkime.

Pagrindiniai grandininių pjūklų elementai

Prieš pradėdami gilintis į įrankio gedimų ir taisymo problemas, pirmiausia išsiaiškinkime, iš ko susideda tikrasis grandininis pjūklas. Visų pirma noriu pažymėti, kad šis įrankis priklauso įrangos kategorijai, kurios veikimas tiesiogiai priklauso nuo vidaus degimo variklio.

Lygiai taip pat svarbu tai grandininiuose pjūkluose sumontuotas vieno cilindro variklis, ir kurio darbas atliekamas naudojant tokį kurą kaip benzinas. Verta paminėti, kad, nepaisant panašumo su kitais įrankiais, jis neturi pavarų dėžės. O jį pakeičia savotiškas vienpakopis grandininis perdavimas, per kurį atliekamas pačios grandinės (pjūklo) judėjimas.

Tiesą sakant, grandininis pjūklas yra gana paprastos konstrukcijos, tačiau tai netrukdo jam būti patikimam, praktiškam ir galinčiam visiškai užtikrinti betarpišką nepertraukiamą ir ciklišką veikimą net ir gana sudėtingomis sąlygomis. Šis įrankis susideda iš daugybės tam tikrų elementų, „gyvybiškai svarbių“ teisingam ir produktyviam darbui. Tai karbiuratorius, tiesioginis grandinės įtempiklis, padanga su grandine ir kiti elementai.

Savybės ir galimos gedimo priežastys. Problemos sprendimas savo rankomis

Grandininiai pjūklai yra gana patikimi ir paprastos konstrukcijos. Todėl, jei tinkamai jas prižiūrite ir tvarkote pagal gamintojo rekomendacijas, jie sugenda labai retai, o įvairūs gedimai greitai pašalinami. Bet jei susidūrėte su tokia situacija ir norite patys taisyti instrumentą nesikreipdami į profesionalų pagalbą, įsigilinkite į toliau pateiktą informaciją.

Tiesą sakant, neįmanoma vienareikšmiškai ir tiksliai nustatyti priežasties, kodėl įrankis neįsijungia arba užstringa paspaudus dujas, nes tam įtakos turi daug veiksnių. Tačiau nepamirškite, kad, pradedant nuo to, kad grandininis pjūklas turi paprastą dvitaktį variklį, jo efektyviam darbui svarbios tokios sąlygos kaip tepimas, kuras, kibirkštis ir oras.

Vadinasi, karbiuratorius tiesiogiai dalyvauja ruošiant kuro-oro mišinį, filtras išvalo orą nuo dulkių, uždegimo blokas ir žvakė sukuria kibirkštį, o benzine yra tepalo.

1. Taip pat svarbu, kad norint, kad įrankis veiktų be problemų, reikia daug dėmesio skirti tiesiogiai kurui. Kadangi jei toks mišinys nėra paruoštas tinkamai, dauguma grandininių pjūklų tiesiog neįsijungs. Vadinasi, ne kiekvienas savininkas spės ieškoti kuro gedimo priežasties. Štai kodėl, kad jūsų įrankis visada veiktų tinkamai, mišiniui reikia naudoti tik aukštos kokybės benziną.
   

   Taip pat naudokite tik tą alyvą, kurią pagamino jūsų įrankio gamintojas. Be to, svarbu tokio mišinio paruošti tiek, kiek tikrai sunaudosite per vieną ar dvi savaites, bet ne daugiau (žr. benzino ir grandininių pjūklų alyvos proporciją).

   Priešingu atveju dėl per didelio mišinio poveikio tiesiai į balionėlį jis praras visas savo oktanines savybes ir tai sukels didelių įrankio problemų.

2. Be to, gedimo priežastis gali būti tiesioginė mišinio užpildymas žvake tuo momentu, kai paleidžiamas mechanizmas. Norint išspręsti šią problemą, būtina išsukti ir išdžiovinti žvakę, tačiau atminkite, kad jokiu būdu negalima jos uždegti. Per angą (žvakę) reikia išleisti kuro perteklių, palaukti 20-30 minučių, tada įstatyti į vietą ir pabandyti vėl užvesti įrankį.
3. Grandininis pjūklas stringa paspaudus dujas dėl to, kad jokios kibirkšties. Taip gali nutikti, kai nėra gero kontakto tarp uždegimo žvakės galo ir laido (aukšta įtampa). Tačiau jei toks ryšys veikia tinkamai, bet vis tiek nėra kibirkšties, priežastis yra uždegimo blokas (elektroninis). Svarbu atkreipti dėmesį, kad tokio tipo atsarginių dalių negalima taisyti, todėl jas galima tik pakeisti.

   

   Nepamirškite, kad apžiūrėję žvakę galite gauti reikšmingos informacijos apie grandininio pjūklo gedimą. Kadangi jei jo paviršius yra sausas, tai priežastis yra cilindras, į kurį degalai nėra tiekiami tiesiogiai. Štai kodėl turėsite žingsnis po žingsnio patikrinti visą jo tiekimo asortimentą. Jei žvakė yra juoda, tai reiškia, kad karbiuratorius veikia netinkamai, tai yra, tiekia daug degalų arba pila alyvą tiesiai į benziną.

4. Jei grandininis pjūklas užstringa pilant dujas, tai reiškia degalų tiekiamas nepakankamas pilnam grandininio pjūklo darbui. Tai gali sukelti tiek karbiuratoriaus (jo purkštuko) užsikimšimas, tiek paties filtro (degalų) užteršimas. Atminkite, kad pirmąjį mazgą turėtų patikrinti tik profesionalai, tačiau antrąjį galite išvalyti patys.
5. Be to, nesėkmės priežastis gali būti filtras (oras), jei jis užterštas dulkėmis. Tačiau nepamirškite, kad kiekvienas modelis turi savo lengvai pašalinamas ir būdingas savybes. Dėl šios priežasties neskubėkite ardyti ir taisyti instrumento, o geriausia „pasivaikščioti“ forumuose, kur gausiai nurodomos įvairių savininkų apžvalgos, kad viskas nepablogėtų.
   

   Kadangi, pavyzdžiui, ramus grandininis pjūklas užstringa paspaudus dujas dėl paprastos priežasties, o būtent dėl ​​paprasčiausio tiesioginio alsuoklio užsikimšimo.

   Norint išspręsti tokią problemą, tereikia atjungti (kuro) žarną nuo karbiuratoriaus ir atkreipti dėmesį, ar iš jos nebėga kuras. Kadangi jei mišinys teka visa srove, tai reiškia, kad alsuoklis nėra užterštas, o jei atvirkščiai, tada buvo nustatyta gedimo priežastis.

6. Štai dar viena priežastis, kodėl grandininis pjūklas užstringa paspaudus dujas - duslintuvas. Būtent ši dalis gali sutrikdyti visapusišką įrankio veikimą tais atvejais, kai jis yra tiesiogiai užterštas išmetamosiomis dervingomis nuosėdomis. Norėdami tai padaryti, jums tereikia jį išvalyti.
7. Gana dažnai grandininio pjūklo partneris užstringa paspaudus ir to priežastis cilindrų-stūmoklių grupė. Kadangi ištyrę juos, būtent stūmoklį ir cilindrą, galite lengvai nustatyti įrankio gedimo priežastį, tiesiogiai juos pakeisdami. Taip pat galite padaryti tiesioginę paties cilindro angą, atsižvelgiant į naujojo stūmoklio matmenis.

   

   Bet jei apžiūrėję pastebėsite, kad tiek stūmoklis, tiek cilindras nėra pažeisti, tokiu atveju priežastis gali slypėti tiesiai žieduose (stūmoklyje). Norint atlikti tokį patikrinimą, reikia įkišti stūmoklį į cilindrą ir švelniai pradėti siūbuoti per švaistiklį. Jei staiga pajusite atsaką, tada žiedus reikia pakeisti, nes jie jau susidėvėjo.

8. Daugelis žmonių klausia: kodėl grandininis pjūklas užstringa, kai paspaudžiu dujas? Atsakymas taip pat gali slypėti nepakankamas grandinės tepimas(žr. grandininio pjūklo grandininę alyvą), nes gali nutekėti alyvos linija arba tiesiog užsikimšti tiesioginiai kanalai. Todėl atkreipkite dėmesį į grandinę, nes jei ji išdžiūvusi, tuomet nedelsdami pradėkite valyti kanalus, kurie tiekia alyvą tiesiai į įrankių magistralę. Po to detaliai apžiūrėkite dalis, prie kurių prijungtos alyvos siurblio jungiamosios detalės. vamzdžius. Bet jei pastebėjote, kad jungtyse teka alyva, arba pačiuose vamzdeliuose aptinkate įtrūkimų, tuomet pirmuoju atveju sandarikliu užsandarinkite nesandarias vietas, o vamzdelius teks keisti.

Visų pirma, perkant tokį įrankį reikėtų atsiminti, kad tam tikras pjūklo dalis, pasibaigus jų tarnavimo laikui (pasas), reikia pakeisti naujomis. Dėl šios priežasties instrukcija visada turėtų būti po ranka, nes ten viskas išsamiai aprašyta.

Tokios detalės apima: žvaigždutė (varomoji), padanga, sistemos dalis (antivibracija), taip pat grandinė. Kadangi neturėtumėte pamiršti, kad jei šis „įdaras“ tinkamu laiku nepakeičiamas nauju, šios susidėvėjusios dalys neigiamai paveiks likusį grandininį pjūklą. Dėl šios priežasties gana dažnai tikrinkite tiesioginio danties išsivystymo gylį. Atminkite, kad jis neturėtų būti didesnis nei savaitę 0,5 mm.

Apibendrinant…

Tikrai kiekvienas daiktas, kurį perkame, turi savo galiojimo laiką ir anksčiau ar vėliau sugenda, ir darosi gaila, kai jo gedimo laipsnis toks didelis, kad jo negalima pataisyti. Tačiau reikia pripažinti, kad dažnai mes tiesiog aplaidžiai žiūrime į technologijas (žr. apie tinkamą eksploatavimą ir kaip teisingai nupjauti medį, kad jis kristų tinkama kryptimi), o kai jis nustoja veikti, tada bandome ieškoti būdų, kaip pašalinti gedimų, o virsta daugybe paslaugų.

Tačiau atminkite, kad net jei įranga sugenda, galime pratęsti jos „gyvenimo laiką“. Tereikia jį tiesiog pasirūpinti, pakeitus dalis atlikti įsilaužimą (paskaitykite, kaip įsiveržia grandininis pjūklas) ir išlaikyti jo dalis švarias ir tvarkingas. Ir tada, žinoma, tai tęsis dar daug metų. Taip pat svarbu naudoti išskirtinai kokybiškas atsargines dalis ir „priedus“ (žr. grandininių pjūklų antgalius). Tada jūsų įranga veiks sklandžiai, o jūs tiesiog pamiršite, kas yra remontas.

Mėgėjiški ir profesionalūs grandininiai pjūklai yra sudėtingi įrenginiai. Jų dvitakčių variklių, komponentų ir mazgų variklio ištekliai turi savo apribojimų. Dėl šios priežasties gana patikimi ir brangūs įrankiai kartu su pigiais kiniškais vienetais periodiškai sugenda ir atsisako pradėti. Situacija, kai grandininis pjūklas neužsiveda arba užstringa, nėra labai maloni ir kartais glumina vartotoją. Kaip nustatyti ir išspręsti problemą, grąžinant instrumentą į darbingumą.

Aiškių grandininio pjūklo gedimų nustatymas ir pašalinimas.

Norint nustatyti priežastį, kodėl grandininis pjūklas neužsiveda arba užstringa paleidžiant, būtina pašalinti įrankio triktis. Procedūros esmė – nuosekliai išnagrinėti pagrindinių pjūklo variklio darbo elementų būklę ir veikimą. Šiame etape mes patikriname:

• Kibirkšties buvimas ant uždegimo žvakės;
• kuro tiekimas;
• Filtro būsena;
• Alsuoklio, įmontuoto į stabdymo įrenginio degalų dangtelį, veikimas;
• Išmetimo kanalo veikimas.

Patikrinti uždegimo žvakės kibirkštį ir pašalinti priežastis.

Pirmas žingsnis ieškant priežasčių, kodėl benzininis pjūklas neužsiveda, yra patikrinti uždegimo žvakės kibirkštį. Yra daug veiksnių, turinčių įtakos šio elemento veikimui. Tačiau pagrindinės problemos pradiniame įrankio trikčių šalinimo etape yra šios:

• Neteisingas karbiuratoriaus reguliavimas;
• Daugiau nei tikėtasi, alyvos kiekis benzine;
• Užsikimšęs oro filtras.

Visi jie prisideda prie anglies nuosėdų susidarymo ant žvakės elektrodų. 50 atvejų iš 100 pjūklai neužsiveda atšalę dėl kibirkšties trūkumo dėl anglies nuosėdų ant elektrodų ir jų korozijos. Rezultatas – arba atotrūkis mažėja, arba jo padidėjimas.

Sugedusio grandininio pjūklo uždegimo žvakės patikrinimas

Patikrinti, ar nėra kibirkšties, gana paprasta. Tam reikės:

• Nuimkite aukštos įtampos laido galą;
• Atsukite žvakę;
• Padėkite antgalį atgal;
• Atremkite žvakę su sijonu prie cilindro;
• Pradėkite nuo starterio.

Jei tuo metu, kai užvedamas grandininio pjūklo variklis, tarp elektrodų pastebima gera kibirkštis, tada su uždegimo bloku viskas tvarkoje. Jei jo nėra, tuomet verta išvalyti patį elementą ir patikrinti elektrodų tarpą. Jei reikia, naudokite specialų zondą, kad sureguliuotumėte atstumą tarp kontaktų.

Skirtingų gamintojų žvakėms atstumas tarp elektrodų gali svyruoti. Kai kuriems jis gali būti lygus 0,5 mm. Kiti turi 0,2 mm. Todėl atidžiai išstudijuokite gamintojo rekomendacijas.

Uždegimo žvakėje gali nebūti kibirkšties dėl kitų priežasčių. Iš pagrindinių gedimų, turinčių įtakos prastai grandininio pjūklo paleidimui ir nestabiliam vidaus degimo variklio darbui tuščiąja eiga, dėl kurių įrankis gali užstrigti, galima priskirti:

• Žvakės kanalo perpildymas kuru;
• Trūksta kontakto tarp aukštos įtampos lopšio ir žvakės galo;
• Uždegimo bloko gedimas.

Kaip užvesti šaltą grandininį pjūklą, jei žvakės kanalas nuolat užliejamas benzinu? Norėdami išspręsti problemą paleidžiant įrankį, galite naudoti šį algoritmą:

• Atsukite žvakę specialiu raktu;
• Nuvalykite švaria ir sausa šluoste;
• Džiovinkite 20 ... 30 minučių;
• Pašalinkite anglies nuosėdas adatine dilde ir sureguliuokite tarpą tarp elektrodų;
• Likusius degalus išleiskite iš žvakės kanalo ir išdžiovinkite;
• Surinkite viską ir pabandykite paleisti mechanizmą.

Paprastai šių priemonių pakanka grandininiam pjūklui užvesti ir darbui atlikti. Tačiau ši kraštutinė priemonė nepašalina pagrindinės priežasties, kodėl variklis neužsiveda arba užgęsta – netinkamo karbiuratoriaus veikimo, kurį reikia tiksliai sureguliuoti.

Jei dėl prasto kontakto tarp aukštos įtampos laikiklio ir uždegimo žvakės galo nėra kibirkšties, būtina patikrinti jungtį. Testą galima atlikti naudojant įprastą testerį. Nustačius ir pašalinus defektą, grandininis pjūklas turėtų užsivesti be problemų.

Jei bandymas parodė, kad kontaktas yra patikimas, o pjūklas vis tiek neužsiveda, ieškokite priežasties uždegimo bloke. Paprastai sugedusio įrenginio negalima taisyti ir atkurti. Tam reikės visiškai pakeisti.

Mes nustatome kuro buvimą ir jo tiekimą.

Pirmiausia reikia įsitikinti, kad grandininio pjūklo bake yra kuro mišinio, kuris nenori užsivesti, ir ar jis tinkamai patenka į karbiuratorių. Pilnu baku patikriname, kaip mišinys tiekiamas per dujotiekį. Atjungiame kuro sistemos vamzdį nuo karbiuratoriaus ir bandome siurbti. Esant pilnam užsakymui, siurbiant, benzinas bus tiekiamas trūkčiojimais pagal gamintojo nustatytus standartus. Silpnas degalų tiekimas arba jo nebuvimas gali būti dėl:

• Užsikimšęs kuro padavimo kanalas;
• Kuro filtras užsikimšęs šiukšlėmis.

Dažnai prastos grandininio pjūklo užvedimo priežastis gali būti per pilnas bakas. Tokiu atveju turėtumėte atkreipti dėmesį į tai, ar po pjūklo karterio dangčiu nėra dėmių. Jei jų yra, žiūrėkite benzino tiekimo vamzdžio jungtį su karbiuratoriumi. Dažniausiai jis išspaudžiamas sukant bako dangtį, pakištą po pačiu kaklu, o tai neleidžia varikliui užvesti.

Kuro mišinio kokybė taip pat gali būti viena iš priežasčių, kodėl grandininis pjūklas neužsiveda. Jei atlikus darbą likęs benzinas neišpilamas, o įrankis paliekamas ilgalaikiam saugojimui (daugiau nei 2 savaites), bako viduje prasidės dervos susidarymo ir komponentų polimerizacijos procesai. Kas gali sukelti anglies nuosėdas ant stūmoklio, žiedų ir cilindro įdėklo. Todėl mišinį prieš darbą visada ruoškite tik reikiamu kiekiu.

Kuro ir oro filtrų būklės patikrinimas.

Jei su degalų kokybe viskas tvarkoje, grandininio pjūklo variklis gali neužsivesti dėl užsikimšusių degalų ir oro filtrų. Norint diagnozuoti šiuos elementus, reikės atlikti keletą manipuliacijų, susijusių su jų išmontavimu.

Kuro filtrui:

1. Atjunkite benzino tiekimo kanalą nuo karbiuratoriaus;
2. Atlikite kuro siurbimą.

Jei vamzdyje yra mažas slėgis arba jo nėra, atjunkite filtrą. Prieš tai ištuštinkite baką iš mišinio ir nuimkite patį filtro elementą. Išmontavimas atliekamas vieliniu kabliu. Užsikimšusią pakaitinę kasetę, dėl kurios prastai užsivedė grandininio pjūklo variklis, galima išvalyti, tačiau geriausia ją pakeisti nauja. Naudojant įrankį dulkėtomis sąlygomis, valymas turi būti atliekamas reguliariai.

Dėl užsikimšusio oro filtro grandininio pjūklo variklis gali veikti netvarkingai, todėl jis užges arba gali būti sunku užvesti. Ant sugeriančios medžiagos nusėdusios dulkės ir nešvarumai apsunkina oro patekimą į sistemą, degalų mišinys tampa toks turtingas, kad kartais bus sunku paleisti įrankį.

Oro filtro patikrinimas yra vienas iš pirmųjų žingsnių ieškant prastos starto priežasties.

Oro filtrą reikia išimti atsargiai, nes dirbant pjūklui ant jo paviršiaus susikaupusios dulkės gali patekti į karbiuratorių. Ir tai kupina brangesnio remonto. Išėmę kasetę atsargiai nuvalykite nuo susikaupusių nešvarumų ir nuplaukite plovikliu. Išdžiovinkite elementą ir lygiai taip pat atsargiai įdėkite jį į vietą.

Alsuoklio patikrinimas ir jo valymas.

Alsuoklis yra dar vienas elementas, dėl kurio netinkamo veikimo grandininis pjūklas gali neįsijungti arba užstrigti pjovimo metu. Šis elementas yra ant degalų bako dangtelio oro angos srityje. Tai savotiškas vožtuvas, kuris neleidžia benzinui ištekėti ir išlygina oro slėgį, reikalingą laisvam degalų tekėjimui į karbiuratorių.

Jei alsuoklis yra užterštas, veikiantis grandininis pjūklas užstringa, o įsijungęs atsisako užvesti. Reikalas tas, kad oras nustoja tekėti per skylę. Dėl to kuro bako viduje susidaro neigiamas slėgis (vakuumas), neleidžiantis benzinui tekėti į karbiuratorių.

Gana lengva nustatyti problemą. Atjunkite kuro tiekimo žarną nuo karbiuratoriaus ir pažiūrėkite, kas atsitiks su benzinu. Jei laisvai teka gera srove, vadinasi, su alsuokliu viskas tvarkoje. Jei jo nėra arba jis teka silpnai ir su pertrūkiais, tada nustatoma priežastis - alsuoklis užsikimšęs nešvarumais. Problemą galite išspręsti išvalę oro angą įprasta adata arba galinga suspausto oro srove.

Grandininio pjūklo išleidimo kanalo tikrinimas.

Viena iš priežasčių, kodėl grandininis pjūklas prastai užsiveda, gali būti užsikimšęs išmetimo kanalas arba jo duslintuvas. Tuo pačiu metu pjaustant medieną ir rąstus mažėja galia. Dažniausiai taip nutinka dėl kibirkšties išėmiklio arba duslintuvo kanalo deguto nuosėdų, susidarančių degant nekokybiškam benzino ir alyvos mišiniui, neleidžiančių pasišalinti išmetamosioms dujoms.

Dėl suodžių užsikimšusio rezonatoriaus gali prastai užvesti benzininis pjūklas

Pašalinkite blogo grandininio pjūklo paleidimo priežastį, šiuo atveju pašalindami susikaupusius degimo produktus. Norėdami tai padaryti, atlikite keletą manipuliacijų:

• Nuimkite duslintuvą atsukdami varžtus;
• Nuimkite aušinimo plokštę ir sandarinimo tarpiklį;
• Nuimkite kibirkščių slopintuvą;
• Išardykite rezonatoriaus korpusą;
• Nuplaukite visus elementus nuo suodžių su plovikliu;
• Leiskite jiems visiškai išdžiūti;
• Surinkite viską atvirkštine tvarka;

Kad valydami duslintuvą į cilindrą nepatektų dulkių ir smėlio, grandininio pjūklo variklio išmetimo angą uždenkite švaria šluoste.

Ką daryti, jei grandininis pjūklas neužsiveda toliau?

Jei pirminė apžiūra nieko nedavė arba defektai buvo pašalinti paieškos metu, o grandininis pjūklas vis tiek neužsiveda, tuomet reikia ieškoti rimtesnių priežasčių. Geriausia tokius gedimus nustatyti ir pašalinti aptarnavimo centre. Tačiau jei turite patirties, galite patys juos surasti ir pašalinti. Ką diagnozuoti ir patikrinti?

1. Suspaudimas cilindre;
2. Suspaudimas karteryje;
3. Karbiuratoriaus darbas.

Pirmuoju atveju suspaudimo cilindre patikrinimas leis išsiaiškinti šaltai užvesti nenorinčio grandininio pjūklo cilindrų-stūmoklių grupės (CPG) būklę. Norėdami tai padaryti, jums reikia suspaudimo testerio. Įrenginys įsukamas į uždegimo žvakės vietą ir variklis veikia tuščiąja eiga. Rodmenų matavimas leidžia spręsti apie CPG būseną. Jei nėra suspaudimo matuoklio, suspaudimą cilindre galima nustatyti iš karto taip:

• Uždėkite pirštą ant uždegimo žvakės angos;
• Pabandykite užvesti grandininio pjūklo variklį.

Uždėję pirštą ant žvakės skylės ir patraukę starterį, galite patikrinti cilindro suspaudimą

Jei jaučiate, kad pirštas stipriai įtrauktas į žvakės kanalą, tada suspaudimu viskas tvarkoje. Vakuumo nebuvimas kameroje rodo gedimą. Cilindrų-stūmoklių grupei reikia detalesnės patikros, kuri leis susidaryti vaizdą apie stūmoklio ir cilindro, stūmoklio žiedų ir guolių būklę.

Grandininis pjūklas gali neužsivesti šaltu, nes karteryje nėra suspaudimo. Pagrindinė to priežastis – tarp cilindro ir karterio esančios tarpinės pažeidimas. Atskleisti suspaudimo trūkumą yra gana lengva:

• Atjunkite viršutinį vamzdį nuo karbiuratoriaus;
• Supilkite benziną į įprastą kamštį;
• Išimtą vamzdelį panardiname į kurą;
• Kelis kartus patraukiame starterį.

Jei paleidus grandininio pjūklo starterį iš dangtelio išsiurbiami degalai, tai su suspaudimu viskas tvarkoje. Jei ne, žiūrėkite tarpiklį.

Jei degalai įsiurbti, vadinasi, viskas tvarkoje – tarpinė nepažeista. Priešingu atveju turėsite įsigyti remonto rinkinį ir jį pakeisti. Kaip tai padaryti, žiūrėkite vaizdo įrašą, kodėl Kinijos grandininis pjūklas neužsiveda:

Įrankio paleidimą gali apsunkinti netinkamas karbiuratoriaus veikimas arba jo gedimas. Dažnai atsitinka taip, kad pjovimo metu atsipalaiduoja tvirtinimo varžtai ir į cilindrą įsiurbiamas oras. Patikrinkite karbiuratoriaus saugumą. Patikrinkite, ar nėra kuro nuotėkio. Nesėkmės priežasčių gali būti daug. Tiksliai nustatyti gedimą, jį pašalinti ir sureguliuoti karbiuratorių galima tik aptarnavimo centre.

Atlikę nuoseklų grandininio pjūklo variklio trikčių šalinimą, galite rasti gedimą, patys jį pašalinti ir sėkmingai paleisti darbo įrankį. Neimkite darbų, dėl kurių nesate tikri. Patikėkite paiešką ir trikčių šalinimą specialistams iš aptarnavimo centro.

Partnerių prekės ženklas priklauso Husqvarna benzininių įrankių gamintojo dukterinei įmonei. Grandininis pjūklas Partner 350 yra plačiai paplitęs modelis, kuris yra populiarus dėl optimalaus kainos ir kokybės santykio, didelio patikimumo, našumo ir ekonomiškumo.

Specifikacijos

Šis įrankis priklauso buitinei klasei, todėl „Partner 350“ grandininio pjūklo charakteristikos dažniausiai atitinka šios klasės analogus. Pagrindiniai parametrai:

• galia – 1,44 kW arba 1,96 AG;
• padangos ilgis - 400 mm;
• grandinės žingsnis - 3/8 ";
• kuro tipas - didelio oktaninio skaičiaus benzinas + alyva;
• kuro bako talpa - 0,4 l;
• alyvos bako talpa - 0,2 l;
• variklio tūris - 36 cm³;
• triukšmo lygis - 105 dB;
• įrankio svoris - 4,7 kg.

Grandininis pjūklas pasižymi ekonomišku varikliu, kuris dėl galios rezervo leidžia sumontuoti ilgesnę kreipiamąją juostą. Pjūklas turi dviejų kontūrų oro valymo sistemą, o ant karbiuratoriaus yra rankinis kuro siurblys, kad būtų lengviau užvesti.

Kaip ir visuose benzininiuose pjūkluose, avarinis pjūklo grandinės stabdys, automatinis grandinės dantų tepimas ir vibracijos slopinimo sistema yra neprivalomi.

Parduodant taip pat galite rasti grandininį pjūklą, pažymėtą Partner P350S. Pagrindinis skirtumas – S ženklu pažymėtas įrankis pagamintas Kinijoje pagal gamintojo licenciją. Šis pjūklas pasižymi padidinta variklio galia iki 1,48 kW.

Įrenginys

Grandininio pjūklo „Partner 350“ įrenginys niekuo nesiskiria nuo panašių kitų gamintojų gaminių, išskyrus aukštą surinkimo ir komponentų kokybę. Konstrukcija paremta greitaeigiu dviejų taktų vieno cilindro varikliu. Dviejų taktų variklių ypatybė yra darbas su benzino ir specialios alyvos mišiniu, dėl kurio sutepama švaistiklio ir stūmoklio grupė.

Variklio sukimasis į pjūklo grandinės pavaros žvaigždutę perduodamas per automatinę sankabą, kuri atjungia variklio alkūninį veleną ir pavaros žvaigždutę, kai sukimosi greitis nukrenta į tuščiąja eiga.

Grandinė sutepama alyvos siurbliu, varomu sankabos, tai yra, alyva į grandinę tiekiama tik pjovimo metu.

Variklis užvedamas naudojant rankinį starterį.

Kaip naudoti

Kaip teisingai naudoti dujinį įrankį, išsamiai aprašyta dokumentacijoje. Prie kiekvieno grandininio pjūklo pridedamame vadove pateikiama išsami informacija apie eksploatavimo taisykles, saugos priemones eksploatacijos metu ir pagrindinius reguliavimus.

Darbas su grandininiu pjūklu prasideda nuo variklio užvedimo. Šalto ir šilto variklio užvedimas skiriasi. Šaltame variklyje degalai blogai išgaruoja, o mišinys tampa per liesas normaliam darbui. Norint praturtinti mišinį, numatytas karbiuratoriaus oro sklendės valdymas. Prieš pirmą paleidimą svirtele uždarykite oro sklendę.

Užvedimas atliekamas greitai, bet sklandžiai traukiant starterio trosą. Jei atsiranda mišinio užsidegimo požymių, atidaroma oro sklendė ir pjūklui leidžiama keletą minučių veikti tuščiąja eiga.

Gedimai ir jų šalinimas

Grandininis pjūklas Partner 350 sugenda daugiausia tada, kai pažeidžiamos eksploatavimo taisyklės. Daugumos problemų pašalinimas reikalauja patirties su dujiniais įrankiais, dvitakčių variklių veikimo principų išmanymo.

Tačiau, kaip rodo praktika, grandininių pjūklų remontas „pasidaryk pats“ yra įmanomas net lauke. Svarbiausia yra teisingai diagnozuoti gedimo priežastį prieš remontą, kad nebūtų atlikta nereikalingų darbų ir nepablogintumėte situacijos.

Naujo įrankio gedimai dažniausiai siejami su kuro sistema, o jau ilgą laiką dirbęs pjūklas, turintis susidėvėjusias dalis, gali labai apsunkinti gedimų šalinimą.

Todėl svarbu laiku atlikti reguliavimą ir profilaktinę priežiūrą, kad vėliau patys nesusitaisytumėte netinkamomis sąlygomis.

Kodėl neprasidės

Jei grandininis pjūklas neužsiveda, gali būti kelios pagrindinės priežastys, jos išvardytos pagal atsiradimo dažnumą:

• degalų trūkumas dujų bake;
• stabdymo jungiklis neperkeltas į darbinę padėtį;
• paspaustas apsauginis stabdys;
• karbiuratorius užsikimšęs arba nesureguliuotas;
• sugedusi uždegimo sistema.

Pirmąsias tris priežastis, dėl kurių įrenginys neveikia, randa nepatyrę vartotojai, o paskutinės dvi reikalauja skubaus dėmesio.

Lengva nustatyti uždegimo sistemos gedimą. Būtina atsukti žvakę ir, jei ji tinkama eksploatuoti iš išorės, atremti ją sriegine dalimi į metalinį įrankio paviršių, tada patraukite starterį. Šokinėjanti kibirkštis rodo gerą uždegimą.

Kuro sistemos problemas sukelia:

• karbiuratoriaus purkštukų užsikimšimas;
• kuro filtro užsikimšimas;
• kuro žarnų vientisumo pažeidimas;
• neteisingas nustatymas;
• karterio sandarumo praradimas (alkūninio veleno alyvos sandariklių arba karterio tarpiklių gedimas).

Jei pjūklas paleidžiamas ir užstringa, pirmiausia turite sureguliuoti tuščiosios eigos greitį, nes šis reguliavimas dažniausiai suklysta.

Variklis užgęsta paspaudus dujas tokiais atvejais:

• netinkamas purkštukų sureguliavimas arba užsikimšimas;
• automatinio stabdžio įjungimas;
• per didelis grandinės įtempimas.

Iš esmės tik su karbiuratoriaus gedimais. Esant nedidelei apkrovai, pjūklas gali dirbti normaliai, tačiau nepasiekia maksimalios galios ir užstringa.

Kaip sureguliuoti grandininį pjūklą

Darbo metu ir po degalų sistemos remonto gali prireikti reguliuoti karbiuratorių savo rankomis. Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas yra atsakingas dalykas.

Neteisingas karbiuratoriaus nustatymas geriausiu atveju padidins degalų sąnaudas, o blogiausiu – variklio gedimą.

Norėdami sureguliuoti karbiuratorių, ant jo yra 3 varžtai:

• T - tuščiosios eigos reguliavimas;
• L - kuro kiekio sraigtas galiai reguliuoti esant mažam ir vidutiniam greičiui;
• H - kokybės varžtas maksimaliam greičiui reguliuoti.

Jei karbiuratorius buvo taisytas arba išvalytas, sureguliuokite grandininį pjūklą atlikdami šią procedūrą:

1. Visiškai priveržkite kiekio ir kokybės varžtus, tada atlaisvinkite juos 1/5 apsisukimo.
2. Įjunkite grandininį pjūklą ir leiskite jam sušilti 10-15 minučių.
3. Priveržkite L dydžio varžtą, kol greitis pasieks maksimalų. Iš rastos padėties pasukite ketvirtį apsisukimo atgal.
4. Varžtu T sureguliuokite tuščiosios eigos greitį. Reikšmę būtina nustatyti, kai variklis dirba stabiliai ir be pertrūkių, o pjūklo grandinė nesisuka.
5. Naudokite kokybės varžtą H, kad sureguliuotumėte didžiausią tachometro greitį. Jei tachometro nėra, reguliuokite tol, kol variklis skambės kaip keturtaktis variklis. Viršijus leistiną didžiausių apsisukimų skaičių, sugenda cilindro-stūmoklio grupė.

Uždegimo sistema, išskyrus žvakes, sugenda retai.

Jei grandinė nesutepama

Grandinės sutepimas yra svarbus siekiant sumažinti jungčių trintį kreipiančiosios juostos grioveliuose. Tepimo sistemai reguliuoti yra alyvos tiekimo varžtas. Grandinė tepama tik jos judėjimo metu. Alyvos siurblio veikimą galite patikrinti nukreipę padangos pirštą į šviesų paviršių. Paspaudus droselio rankenėlę, ant paviršiaus turėtų atsirasti alyvos purslai.