Grandininis pjūklas yra vertas rankinių pjūklų ir kirvių pakaitalas. Šiandien šis įrankis yra prieinamas beveik kiekviename namų ūkyje - jis yra nepakeičiamas asmeninio sklypo sutvarkymui, statybos ir remonto darbams. Intensyvus įrankio naudojimas ir netinkama priežiūra gali sukelti ankstyvą gedimą. Tačiau grandininio pjūklo savininkui visai nebūtina nedelsiant kreiptis į dirbtuves - daugelį gedimų, kurie gali atsitikti eksploatacijos metu, galima visiškai pašalinti savarankiškai.

Grandininio pjūklo konstrukcija ir bendra gedimų klasifikacija

Pagrindinė sėkmingo remonto sąlyga yra teisinga. Todėl norint nustatyti, kodėl grandininis pjūklas sugedo ir, svarbiausia, kaip jį vėl veikti, pirmiausia turite žinoti jo konstrukcijos ypatybes.

Reikėtų pažymėti, kad jis nesiskiria ypatingu sudėtingumu, nes apima:

Siekiant supaprastinti gedimų diagnostiką, jie paprastai skirstomi į dvi pagrindines kategorijas:

• variklio gedimai;
• kitų grandininio pjūklo komponentų gedimai.

Dažniausiai sugenda, tačiau likusi įrankio dalis dėl intensyvaus naudojimo ar netinkamos priežiūros gali bet kada sugesti. Kaip tiksliai nustatyti, kur įvyko gedimas? Tai mums padės paprasta logika.

Jei problema yra variklyje, ji:

• nepradėk;
• apkurti;
• nepastovus darbas;
• perkaisti;
• dūmai;
• išvystyti nepakankamai galios.

Kaip ir visi kiti gedimai, paprastai jie pasireiškia normaliai veikiančiu varikliu.

Variklio užvedimas: patikrinkite uždegimo žvakes

Jei grandininis pjūklas neužsiveda, pirmiausia reikia patikrinti, ar bake nėra degalų. Beje, jis turi būti paruoštas variklio gamintojo nurodytomis proporcijomis, kitaip įrankis tiesiog neįsijungs.

Įsitikinus, kad degalų mišinys yra teisingas ir prieinamas, reikia patikrinti uždegimo sistemą. Norėdami tai padaryti, patikrinkite uždegimo žvakę.

Jos būklė gali daug pasakyti:

• sausa žvakė

rodo, kad degalų mišinys nepatenka į karbiuratorių, o tai reiškia, kad problema nėra uždegime;

• degalų ištaškyta žvakė

yra degalų mišinio pertekliaus rezultatas, dėl kurio buvo pažeistas variklio užvedimo algoritmas arba netinkamai sureguliuotas karbiuratorius;

• suodžių žvakė

tai signalas apie prastos kokybės alyvos buvimą variklio tepimo sistemoje, neteisingus karbiuratoriaus nustatymus arba neteisingai paruoštą degalų mišinį.

Aptaškius degalais, išėmus jį reikia kruopščiai nušluostyti. Taip pat reikia išvalyti kuro tiekimo sistemą. Norėdami tai padaryti, jis sutampa, po kurio starteris įjungiamas. Anglies dengta žvakė turi būti kruopščiai nuvalyta yla ir švitriniu būdu.

Tikrindami žvakes, turėtumėte atkreipti dėmesį į atstumą tarp elektrodų (įprastas tarpas yra 0,5-0,65 mm), taip pat į tarpiklio būklę ir kibirkšties buvimą. Pažeistą ar susidėvėjusią tarpinę teks pakeisti, o kibirkštį patikrinti galima uždėjus uždegimo kabelį, sujungus cilindrą ir žvakės veržlę bei pasukant starterį.

Jei iškrova neįvyksta, žvakę reikia pakeisti. Jei su nauja žvake kibirkštis neatsiranda, problema yra jungtyje su aukštos įtampos laidu arba savaime.

Grandininių pjūklų remontas „pasidaryk pats“: degalų tiekimo sistema

Jei kuro mišinys nepatenka į cilindrą, bet uždegimo žvakė veikia tinkamai, tai gali reikšti, kad:

1. Kuro filtras užsikimšęs.

Norėdami išvalyti šį mazgą, nuimkite kuro žarną ir patikrinkite purkštuką. Jei jis silpnas, filtrą reikia išimti per degalų bako įpylimo angą ir išvalyti arba pakeisti visiškai susidėvėjus.

1. Alsuoklis užsikimšęs.

Tai ne kas kita, kaip skylė degalų bako dangtelyje, kuri išvaloma yla.

1. Kuro mišinys nėra tiekiamas arba tiekiamas nepakankamas kiekis.

Tam gali būti kelios priežastys:

Trikčių šalinimas duslintuvas

Jei važiuojant mažu greičiu jis veikia gerai, bet važiuojant dideliu greičiu pradeda strigti ir rūkyti, problema gali slypėti duslintuve.

Norėdami patikrinti jo darbo kokybę, atlikite šiuos veiksmus:

Sausas valymas be kvėpavimo takų apsaugos nerekomenduojamas. Suodžiuose esantys kancerogenai į aplinką pateks dulkių pavidalu, kurių įkvėpimas yra itin pavojingas sveikatai.

Kad duslintuvas neužsikimštų veikiant grandininiam pjūklui, turėtumėte atidžiai stebėti degalų mišinio sudėtį ir jo komponentų kokybę.

Cilindrų-stūmoklių grupės (CPG) remontas

Jei grandininio pjūklo variklis neužsiveda arba negali išvystyti normalios galios, tikėtina, kad variklio cilindre nėra pakankamai slėgio degalų mišiniui sudeginti. To priežastis gali būti elementų – stūmoklių, žiedų, guolių ir tt – susidėvėjimas. Norint įvertinti šio mazgo būklę, būtina atlikti vizualinę jo apžiūrą, nuėmus duslintuvą.

Norėdami atlikti išsamesnę diagnozę, suspaudimo matuoklis įdedamas į dvitakčio grandininio pjūklo variklio uždegimo žvakės angą. Jis matuoja suspaudimą variklyje. Remiantis patikrinimo rezultatais, galima spręsti apie CPG būklę, tačiau tikslius faktus galima gauti tik visiškai išardžius mazgą.

Jei ant stūmoklio yra drožlių ar įbrėžimų, akivaizdu, kad jį teks keisti. Tas pats pasakytina ir apie deformuotus ar sulūžusius stūmoklių žiedus – normaliam variklio veikimui jie turi būti pilnai veikiantys ir švarūs nuo anglies nuosėdų.

Karbiuratoriaus patikrinimas ir ženklai, kad jį reikia reguliuoti

Teisingai dirbant garantuojamas maksimalus grandininio pjūklo efektyvumas, tai yra, galima išvystyti visą galią su ekonomiškiausiu degalų mišinio vartojimu. Šio įrenginio reguliavimą dažniausiai atlieka gamintojas, tačiau jo konstrukcija suteikia galimybę reguliuoti jau eksploatacijos metu.

Tai, kad tokį nustatymą turės atlikti grandininio pjūklo savininkas, liudija:

1. Stipri vibracija arba apsauginio dangtelio pažeidimas.
2. CPG nusidėvėjimas.
3. Užsikimšęs karbiuratorius.
4. Negalėjimas užvesti variklio arba spontaniškas jo sustojimas po užvedimo.
5. Didesnės degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis, kartu sumažinant variklio galią.

Grandininio pjūklo karbiuratorius reguliuojamas griežtai laikantis gamintojo nurodymų, naudojant tris specialius varžtus, kurie yra atsakingi už didžiausius ("M") ir minimalius ("L") apsisukimus, taip pat variklio tuščiąja eiga ("T"). Kad nepatyręs vartotojas nesikištų į karbiuratoriaus veikimą, kai kurie gamintojai montuoja tik vieną tuščiosios eigos varžtą.

Kalibravimo algoritmas ir saugos priemonės šalinant grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimus

Karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas dviem etapais:

1. Pagrindinis (atliekamas išjungus variklį).
2. Apdaila (atliekama veikiančiu, pašildytu varikliu).

Norėdami atlikti pagrindinį reguliavimą, pasukite varžtus H ir L iki galo ir atgal 1,5 apsisukimo. Apdailos reguliavimas reikalauja, kad variklis būtų šildomas 5-10 minučių esant mažam greičiui.

Apdaila atliekama sukant tuščiosios eigos varžtą, kol pasiekiamas minimalus variklio sūkių skaičius (jo darbas turi būti stabilus, o grandinė turi stovėti). Jei variklis nustoja eiti tuščiąja eiga, varžtą reikia pasukti atgal, o jei pjūklo grandinė vis dar varoma, toliau sukite ją prieš laikrodžio rodyklę.

Kalibravimo patikrinimas atliekamas bandymu:

1. Pagreitis (švelniai paspaudus akceleratorių, variklis turėtų greitai įsibėgėti iki didžiausio greičio).
2. Maksimalus greitis (jei yra uždegimo pertrūkis, varžtą H reikia šiek tiek atlaisvinti).
3. Veikimas tuščiąja eiga (grandinė neturi judėti, o variklis turi kuo greičiau įsibėgėti).

Jei grandininio pjūklo savininkas nėra susipažinęs su karbiuratoriaus įtaisu ir neturi jam sukalibruoti reikalingo įrankio, reikėtų kreiptis į specialistą. Karbiuratorius yra labai sudėtingas įrenginys, todėl bet koks neteisingas veiksmas gali sukelti negrįžtamų pasekmių, tokių kaip visiškas variklio gedimas.

Kiti grandininių pjūklų gedimai

Jei diagnostika parodė, kad su varikliu ir jo sistemomis viskas tvarkoje, tai gedimo priežasties reikėtų ieškoti kituose. Dažniausios problemos yra šios:

Jei įrankio gedimo priežastis nematoma plika akimi, kaip tai daroma varikliui, turi būti atlikta išsami gedimų diagnostika ir ištaisyta pagal gamintojo rekomendacijas ir saugos taisykles.

Grandininių pjūklų remontas „pasidaryk pats“, vaizdo įrašas

Sveiki! Jei atsidūrėte šiame puslapyje, atrodo, kad jūsų grandininis pjūklas stringa paspaudus dujas ir norite sužinoti, kas tai sukelia ir ką su tuo daryti. Na, o aš pabandysiu jums padėti išspręsti šią problemą, išanalizuodamas dažniausiai pasitaikančias tokios nelaimės priežastis, taip pat būdus, kaip jas pašalinti.

Pradedantiesiems tuoj pat parašysiu, kad daugeliui grandininių pjūklų prieš darbą reikia maždaug minutę pašildyti variklį tuščiąja eiga. Kol variklis neįšilęs, įpylus dujų pjūklas gali užstrigti.

Taigi, jei šildomas grandininis pjūklas gali veikti tuščiąja eiga, bet sustoja esant apkrovai, tai reiškia, kad:

• karbiuratorius neteisingai sureguliuotas arba užsikimšęs - dažniausiai pasitaikantis atvejis;
• trūksta oro, kurio suvartojimas smarkiai didėja didėjant greičiui - tai reiškia, kad oro filtras yra nešvarus (retas atvejis, nes filtras purvinas palaipsniui, todėl vartotojas pirmiausia pastebi energijos praradimą);
• jai trūksta degalų, kurių sąnaudos taip pat didėja didėjant greičiui – tai reiškia, kad degalų filtras nešvarus (taip pat nedažnas atvejis);
• na, o pats nemaloniausias atvejis, jei tarp stūmoklio ir cilindro sienelės yra per didelė trintis, susijusi su alyvos trūkumu kuro mišinyje - po tokio grandininio pjūklo veikimo greičiausiai įskrisite remontuoti stūmoklių grupės , nes ant stūmoklio ir cilindro sienelių susidaro įbrėžimai, trukdantys pjauti.

Panagrinėkime šiuos atvejus atskirai.

Per mažai alyvos kuro mišinyje

Pirmiausia pažiūrėkime į blogiausią atvejį. Kodėl? Nes prieš manipuliuodami filtrais geriau įsitikinkite, kad alyva ir benzinas yra sumaišyti tinkamu santykiu.

Tačiau čia verta atkreipti dėmesį į tai, kad jei jūsų pjūklas jau daug kartų (pavyzdžiui, dešimt kartų) buvo jūsų užvestas, bet toliau paleidžiamas, o tada vėl užstringa padidinus greitį, tada, matyt, viskas tvarkoje. kuro. Priešingu atveju jis būtų tiesiog nustojęs pradėti veikti.

Bet vis tiek rekomenduoju iš karto išsklaidyti menkiausias abejones dėl degalų kokybės, kai tik jūsų pjūklas užstrigo pirmą kartą padidinus greitį. Nes jei priežastis yra kuras, tada, kaip jau minėta aukščiau, galite patekti į brangų remontą. Ir taip, jis vis tiek gali veikti. Abejones išsklaidyti – iš bako išpilti seną kurą ir į jį įpilti ką tik paruošto kuro, kuriame tinkama proporcija sumaišoma alyva ir benzinas.

Tinkamą santykį geriausia pamatyti pjūklo instrukcijose. Jei jį pametėte, pažiūrėkite proporciją ant alyvos pakuotės. Paprastai tai yra 1:50 arba 1:40. Jei alyva naudojama „nevietinė“ (na, pavyzdžiui, „Stihl“ grandininiams pjūklams taip pat bus „natūrali“), tuomet rekomenduoju naudoti santykį 1:40, net jei ant alyvos pakuotės parašyta 1:50 .

Tiksliam dozavimui aš pats asmeniškai naudoju medicininį švirkštą ir matavimo indą, kuriame galima aiškiai išmatuoti vieną litrą benzino. Į indą supilu litrą benzino, į švirkštą įsiurbiu 25 (1:40) arba 20 (1:50) kubelių aliejaus ir supilu į benziną.

Paruošę naują mišinį, iš rezervuaro, kuriame nesame tikri, išpilkite ankstesnį mišinį ir užpildykite jį šviežiu, ką tik paruoštu.

Dabar, kai padarėte viską, kad išsklaidytumėte visas abejones dėl degalų kokybės, pereikime prie kito žingsnio.

Kaip rašiau aukščiau, trūkstant alyvos, ant stūmoklio ir cilindro sienelių gali susidaryti įbrėžimai – ir jie susidaro beveik visada. Jei pasisekė ir įbrėžimų neatsiranda, tada su nauju degalų mišiniu, paruoštu teisingu santykiu, grandininis pjūklas turėtų pradėti veikti normaliai.

Jei atsiranda smurtautojų, pjūklas gali užsivesti ir sustoti dar keletą kartų, o po to jis visiškai nustos veikti. Esant tokiai situacijai, užjaučiu jus, nes greičiausiai dabar turėsite pakeisti stūmoklių grupę, kuri bus labai brangi.

Jei pjūklas, kaip ir anksčiau, paleidžiamas ir sustoja dideliu greičiu, tada manipuliuojame filtrais.

Oro filtras nešvarus

Gana lengva patikrinti, ar oro filtras nėra nešvarus. Jums tereikia jį išimti ir paleisti grandininį pjūklą be jo – jei pjūklas veikia gerai, vadinasi, jis jame yra ir jį tereikia pakeisti arba nuplauti, priklausomai nuo jo tipo. Ir nebijokite, kad grandininis pjūklas kurį laiką veiks be apsaugos nuo dulkių – jei aplinkui nėra dulkių debesies, vadinasi, viskas tvarkoje.

Taigi, išimkite oro filtrą. Norėdami tai padaryti, turite nuimti dangtelį nuo viršutinės grandininio pjūklo dalies, kuris yra pritvirtintas varžtais arba tiesiog tam tikru skląsčiu, kurį tereikia atsukti arba nuplėšti.

Jei po apvijos pašalintas filtras pjūklas veikia normaliai, vadinasi, jis nešvarus.

Oro filtras yra veltinis arba nailoninis. Pirmasis primena vatą arba sintetinį žiemos drėkintuvą, o antrasis atrodo kaip plonas nailoninių siūlų tinklelis, ištemptas ant plastikinio dėklo. Veltinį reikia keisti į naują, tačiau nailoną galima tiesiog nuplauti muiluotame vandenyje, išdžiovinti ir vėl padėti į vietą.

Nešvarus degalų filtras

Jei pasirinkimas su oro filtru jums netinka, bandome pakeisti kuro. Jis yra dujų bake ir yra pritvirtintas prie žarnos, per kurią degalai paimami iš bako.

Šią žarną reikia atsargiai kažkuo nuplėšti ir nuimti nuo dujų bako jos kraštą, ant kurio pritvirtintas filtras. Čia geriau nesinaudoti galimybe dirbti be filtro, kaip oro atveju, nes negali tiksliai žinoti, ar kure nėra nereikalingų priemaišų.

Todėl tiesiog keičiame kuro filtrą į naują ir bandome veikti. Jei viskas gerai, tada sveikiname – radote priežastį.

Karbiuratoriaus valymas ir derinimas

Jei visa tai, kas išdėstyta pirmiau, nepadėjo, greičiausiai reikia sureguliuoti arba išvalyti karbiuratorių. Nerekomenduojama šių procedūrų atlikti savarankiškai, nes dažniausiai tokie bandymai vis tiek patenka į servisą. Taigi geriau iš karto ten ir nieko neardyti patiems. Bet jei vis tiek norite pasigilinti, geriausia pažiūrėti vaizdo įrašą, kuriame parodyta, kaip tai daro ekspertai:

Tuo ir baigsiu. Ačiū už dėmesį! Skaitykite daugiau straipsnių šioje svetainėje! Greitai pasimatysime!

Atrodytų, kam vasarotojui, auginančiam daržoves ir vaisius, reikia grandininio pjūklo, ar kaimo sodybos su nedideliu sodu ir keliomis gėlynais savininkui? Klausimas dingsta, kai kyla noras pasistatyti pirtį, atnaujinti šiltnamį, nugriauti seną verslą ar tiesiog pasidaryti suolelį poilsiui. Deja, bet kurį mechanizmą periodiškai reikia prižiūrėti ir pakeisti atsargines dalis, todėl jūs turite gerai išmanyti gaminio dizainą, be to, taisydami grandininį pjūklą savo rankomis sutaupysite laiko ir pinigų.

Grandininio pjūklo uždegimo sistemos komponentai: 1 - smagratis su magnetais, 2 - uždegimo modulis, 3 - žvakė, 4 - aukštos įtampos laidas

Uždegimo žvakė atsukama norint patikrinti jos būklę.

Jos išvaizda daug ką pasako:

• Sausas. Greičiausiai kuro mišinys nepatenka į cilindrą. Tai ne uždegimo sistema, todėl žvakė yra susukta atgal.
• Stipriai aptaškytas degalais. Perteklinio kuro mišinio priežastis yra užvedimo taisyklių pažeidimas arba netinkamas karbiuratoriaus sureguliavimas. Žvakė kruopščiai nuvaloma, nutraukiamas degalų tiekimas ir įjungiamas starteris – kad pašalintų kuro perteklių ir išvėdintų degimo kamerą. Tada žvakė dedama į vietą ir mechanizmas vėl paleidžiamas.
• Padengtas juodais suodžiais. Tai gali reikšti, kad naudojama žemos kokybės alyva, neteisingai sureguliuotas karbiuratorius arba neteisingai apskaičiuotas benzino ir alyvos santykis. Žvakę reikia nuplauti, aštriu daiktu (yla ar adata) nuvalyti nuo suodžių, nuvalyti elektrodus švitriniu popieriumi ir įdėti į vietą.

Tikrindami žvakę, turite atkreipti dėmesį į tarpą tarp elektrodų: nuo 0,5 iki 0,65 mm laikomas normaliu. Pažeista arba susidėvėjusi tarpinė turi būti pakeista.

Didelis juodų suodžių kiekis ant uždegimo žvakės rodo variklio gedimą

Norėdami būti visiškai tikri, taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra kibirkšties. Norėdami tai padaryti, uždėkite uždegimo laidą ant uždegimo žvakės, sujunkite žvakės veržlę ir cilindrą su replėmis, paleiskite starterį ir stebėkite, ar nėra kibirkšties. Jei jos trūksta, reikia pakeisti uždegimo žvakę. Jei naujoji uždegimo žvakė taip pat nekibirkščiuoja, problema kyla dėl aukštos įtampos laido arba palaidos uždegimo žvakės jungties.

Kuro tiekimo sistemos remontas

Degalai gali nepatekti į cilindrą dėl šių priežasčių:

• Nešvarus degalų filtras. Nuimkite kuro žarną ir patikrinkite, kaip teka kuras. Jei srovė silpna, gali tekti išvalyti filtrą. Jis išimamas per degalų bako įpylimo angą ir išvalomas, o esant dideliam užterštumui, pakeičiamas nauju. Profilaktikai kuro filtrą rekomenduojama keisti kas tris mėnesius.
• Užsikimšęs alsuoklis(skylės degalų bako dangtelyje). Taip pat patikrina atjungdami žarną, užsikimšus nuvalykite adata.
• Nėra kuro arba jo nepakanka. Gedimo priežastys gali būti kelios. Pirmoji priežastis – užsikimšęs oro filtras. Oras nustoja tekėti į karbiuratorių reikiamu kiekiu, todėl dėl pernelyg sodrinto kuro mišinio sutrinka variklio darbas. Nešvarus filtras atsargiai išimamas, išvalomas ir nuplaunamas vandenyje, po to išdžiovinamas ir pakeičiamas.

Kita priežastis – neteisingas karbiuratoriaus sureguliavimas. Reguliavimas atliekamas trimis varžtais.

Laiku pakeistas kuro filtras garantuoja pilną kuro tiekimą

Kuro žarna ir oro sklendės pavara turi tvirtai priglusti prie jungiamųjų detalių

Droselio svirties trosas turi būti savo vietoje

Eksploatacijos metu turite vadovautis instrukcijomis, kitaip galite tik pabloginti situaciją.

Ir paskutinė priežastis yra membranos vientisumo pažeidimas arba karbiuratoriaus kanalų užsikimšimas.

Norėdami patys suremontuoti karbiuratorių, turite susipažinti su visomis jo detalėmis

Visos dalys turi būti švarios, sausos ir geros būklės.

Duslintuvo išmontavimas ir valymas

Jei variklis dirba gerai esant mažam greičiui, bet pradeda užstrigti esant dideliam greičiui, priežastis gali slypėti duslintuvo kibirkščių slopintuve, užsikimšusiame degimo produktais.

Procedūra:

• nuimti duslintuvą;
• išardyti (yra ir neatskiriamų modelių);
• valyti nuo suodžių naudojant ploviklius;
• išdžiovinkite plaukų džiovintuvu;
• padėti į vietą.

Sausas valymas yra nepriimtinas, nes anglies nuosėdose yra kancerogenų, kurių įkvėpimas yra pavojingas sveikatai. Išėmę duslintuvą, uždenkite išleidimo angą švaria šluoste.

Grandininio pjūklo veikimo sutrikimai signalizuoja apie galimą duslintuvo užsikimšimą

Norint išvengti duslintuvo užsikimšimo, būtina stebėti kuro mišinio sudėtį. Alyvos kiekis neturi viršyti gamintojo rekomenduojamų normų. Prasta alyvos kokybė taip pat neigiamai veikia variklio darbą.

Cilindrų-stūmoklių grupės būklės įvertinimas

Dažnai variklis neužsiveda arba neveikia visu pajėgumu dėl žemo cilindro slėgio. Tai gali sukelti susidėvėję stūmokliai ar cilindrai, paslydę stūmoklių žiedai arba susidėvėję guoliai. Galite iš dalies ištirti cilindro ir stūmoklio grupės (CPG) būklę nuėmę duslintuvą ir pažvelgę ​​į atidarytą angą.

Suspaudimo matuoklis, įdėtas į uždegimo žvakės angą, padės išmatuoti kompresiją variklyje – remiantis matavimo rezultatais galima kalbėti ir apie CPG būseną. Tikslūs duomenys gaunami tik visiškai išardžius mechanizmą. Jei stūmoklyje yra drožlių ar įbrėžimų, jį reikia pakeisti. Stūmoklio žiedas turi būti švarus, be anglies nuosėdų ir tiksliai tinkamoje vietoje.

Stūmoklio ir švaistiklio mechanizmo susidėvėjimas laikomas rimta problema

Remiantis suspaudimo matavimo rezultatais, galima spręsti apie CPG dalių būklę

Grandinės tepimo sistemos remontas

Apsvarstykite tris pagrindinius trūkumus:

• Alyvos nutekėjimas. Reikėtų patikrinti, ar vamzdeliai hermetiškai pritvirtinti prie siurblio jungiamųjų detalių ir ar jie nėra įtrūkę. Probleminiai vamzdžiai sandarinami sandarikliu arba keičiami.
• Nepakankamas alyvos tiekimas. Labiausiai tikėtina, kad tepimo kanalai yra užsikimšę.
• Alyvos siurblio korpuso įtrūkimų atsiradimas. Reikia pakeisti dalį.

Taip pat bus naudinga medžiaga, kaip pagaląsti grandininio pjūklo grandinę:

Štai kaip diagnozuojama tepimo sistema:

Grandinės stabdžių reguliavimas

Grandinės stabdys dažnai neveikia, nes tepalas ar pjuvenos užkemša stabdžių juostą ir erdvę po dangčiu. Visos dalys turi būti pašalintos nuo užsikimšimų. Galbūt juosta paprasčiausiai susidėvėjo, todėl ją reikia pakeisti.

Grandinės stabdžio veikimas atstatomas mechaniniu valymu

Kai kurios grandininio pjūklo dalys susidėvi greičiau nei kitos. Tai varomoji žvaigždutė, padanga, grandinė, antivibraciniai elementai. Norint greitai pakeisti atsargines dalis, geriau visada turėti po ranka. Nepamirškite grandinės galandimo.

Grandininių pjūklų savininkams kartais tenka susidurti su tuo, kad pjūklas be jokios aiškios priežasties nustoja normaliai veikti. Savo straipsnyje mes stengsimės išsiaiškinti, kodėl grandininis pjūklas stringa įvairiais darbo režimais, taip pat apibūdinsime, kaip galite diagnozuoti gedimą.

Situacija, kai grandininis pjūklas paleidžiamas šaltu metu, o kaitinant gali užstrigti, yra žinoma daugeliui su jais susiduriančių. Pagrindinės tokio pjūklo elgesio priežastys yra šios.

Uždegimo ritę galite patikrinti su multimetru arba pakeisdami ją žinoma gera. Pirminės ir antrinės apvijos tikrinamos multimetru varžos matavimo režimu. Pirminės apvijos, darbinės ritės, varžos indeksas yra 1 kOhm, antrinės - 4 kOhm.

Kodėl grandininis pjūklas stringa esant apkrovai

Kai kuriais atvejais grandininis pjūklas negali normaliai dirbti esant apkrovai ir tiesiog užstringa. Dažna tokio elgesio priežastis yra neteisingas arba oro nuotėkis per alkūninio veleno alyvos sandariklius arba karbiuratoriaus tarpiklį. Taip pat toks elgesys gali atsirasti dėl karbiuratoriaus nuotėkio.

Geriausia diagnozuoti priežastį ir pašalinti tai, kad grandininis pjūklas užsiveda ir užstringa veikiant apkrovai, geriausia servise, nes karbiuratoriaus ir variklio karterio sandarumui patikrinti reikalingas specialus įrankis.

Pjūklas, kuris negali dirbti esant apkrovai, taip pat bus nestabilus tuščiąja eiga. Jie „plauks“. Diagnozė prasideda nuo karterio ir karbiuratoriaus sandarumo patikrinimo. Jei pro alkūninio veleno sandariklius patenka oro, juos reikia pakeisti. Jei karbiuratoriuje aptinkamas oro nuotėkis, priežastį galima pašalinti sumontavus tarpiklių remonto komplektą.

Tik po to, kai pirmiau minėti veiksmai nepavyko ir variklio karteris su karbiuratoriumi yra sandarus, galite pradėti reguliuoti karbiuratorių.

Šio algoritmo priežastis yra tokia: jei oro nuotėkis iš karterio nebuvo pašalintas, o karbiuratorius buvo tiesiog sureguliuotas normaliam variklio darbui, tai kuro mišinyje bus daugiau degalų nei reikia su sandariu karteriu, kuris posūkis žymiai padidins jo suvartojimą. Taip pat greičiausiai variklyje atsiras anglies nuosėdų, kurios taip pat neigiamai paveiks tolimesnį grandininio pjūklo veikimą.

Kai kuriuose grandininių pjūklų modeliuose, siekiant užtikrinti kuro siurblio veikimą, sumontuotos specialios žarnos, kurios perduoda oro impulsą iš variklio karterio į karbiuratoriaus kuro siurblį. Jei ši žarna nusitrynusi, pjūklas tuščiąja eiga veiks netolygiai ir visiškai neveiks esant apkrovai.

Buitinių grandininių pjūklų HUSQVARNA 137 ir HUSQVARNA 142 savininkai, jei variklio veikimas nukrypsta nuo normos, pirmiausia turėtų patikrinti impulsinę žarną, nes tai laikoma dažniausia šių grandininių pjūklų gedimo priežastimi.

Žemiau galite peržiūrėti vaizdo įrašą, kuriame parodyta, kaip savo rankomis pakeisti sugedusią impulsinę žarną ant grandininio pjūklo HUSQVARNA 142. Žingsnis po žingsnio parodomas pjūklo išmontavimo procesas, parodoma impulsinė žarna ir jos gedimo HUSQVARNA 142 pasekmės.

Kodėl grandininis pjūklas neįgauna pagreitio ir stringa

Jei grandininis pjūklas negali padidinti greičio praėjus minutei po užvedimo arba užstringa paspaudus dujų gaiduką, greičiausiai karbiuratorius arba variklio karteris nesandau. Kaip ir ankstesniu atveju, problemą galima išspręsti patikrinus, ar nėra nuotėkio, ir sureguliavus karbiuratorių.

Jei grandininis pjūklas nepakelia greičio ir užstringa po to, kai jis normaliai dirbo maždaug 5 minutes, priežastis gali būti sugedęs degalų bako alsuoklis. Įrankio veikimo metu kuro bake susidaręs vakuumas neleidžia varikliui gauti reikiamo degalų kiekio normaliam darbui ir dėl šios priežasties jis negalės įsibėgėti arba užges. Tačiau jei įrankį sustabdysite, atidarysite ir uždarysite degalų bako dangtelį ir vėl paleisite grandininį pjūklą, įrankis vėl veiks normaliai maždaug penkias minutes, o po to nustos įsibėgėti arba sustos.

Priežastis, dėl kurios grandininis pjūklas neįgauna pagreitį, taip pat gali būti pernelyg didelės anglies nuosėdos duslintuve, dėl kurių sunku išleisti išmetamąsias dujas, taip sumažinant variklio galią ir greitį.

Jei norite patikrinti karterio sandarumą, bet nėra specialaus įrankio, galite naudoti šį bandymo metodą.

Algoritmas karterio sandarumui patikrinti

• Nuimkite šoninį dangtelį ir strypą nuo grandininio pjūklo.
• Atsukite uždegimo žvakę ir per uždegimo žvakės angą į cilindrą įkiškite virvelę su mazgais, taip sustabdydami stūmoklio ir alkūninio veleno judėjimą.
• Kaip nėrinius su mazgais, galite naudoti seną virvelę nuo starterio, surišdami ant jos mazgus po 3-5 cm.
• Išvyniokite grandininio pjūklo pavaros žvaigždutę.
• Nuimkite alyvos siurblio dangtelį ir patį siurblį.
• Nuimkite starterį nuo grandininio pjūklo.
• Atlaisvinkite ir nuimkite smagratį.
• Nuimkite karbiuratorių.
• Naudodami švirkštą, per karbiuratoriaus angą cilindre įpilkite benzino į karterį, stebėdami alkūninio veleno alyvos sandariklius. Jei per juos teka benzinas, tada sandarikliai tapo netinkami naudoti ir turi būti pakeisti naujais.
• Alyvos sandariklių montavimą geriau patikėti profesionalams.

Netiesioginis karterio nuotėkio požymis yra alyvos nuotėkis sandariklio srityje.

Kodėl grandininis pjūklas įsijungia ir iškart užstringa

Grandininis pjūklas įsijungia ir iš karto sustoja, tokio elgesio priežastis gali būti paslėpta karbiuratoriuje. Tokį pjūklo elgesį gali sukelti netinkamai veikiantis degalų siurblys arba pagrindinės degalų srovės gedimas. Dėl to, kad grandininis pjūklas negali veikti po užvedimo, reikia išsamios diagnozės aptarnavimo centre.

Visos aukščiau pateiktos netinkamo variklio veikimo galimybės turi panašias priežastis, kurios, priklausomai nuo jų nepaisymo, gali turėti skirtingas apraiškas. Pavyzdžiui, esant nedideliam oro nuotėkiui į variklio karterį, jo veikimas nelabai pasikeis, nežymiai sumažės variklio galia, padidės maksimalus sūkių skaičius, jis galės dar šiek tiek įkaisti. Vidurinėse oro nuotėkio stadijose variklis nustos eiti tuščiąja eiga ir darbo metu labai įkais. Dėl stipraus oro nuotėkio pjūklas negalės dirbti, jis pradės veikti ir iškart užges.

Lygiagrečiai su matomomis gedimų apraiškomis, pavyzdžiui, grandininio pjūklo neveikimu po užvedimo, variklio viduje jo gedimo metu vyks procesai, dėl kurių pjūklas negrįžtamai sukels rimčiausias pasekmes, pavyzdžiui, stūmoklio tirpimas. , alkūninio veleno strigimas.

Gedimai, dėl kurių grandininis pjūklas veikia netinkamai

Yra keletas gedimų, į kuriuos reikia atsižvelgti diagnozuojant, nes dėl jų gali nutrūkti pjūklo darbas.

1. Susidėvėję alkūninio veleno guoliai. Esant susidėvėjusiems alkūninio veleno guoliams, neišvengiama mušimo ant pagrindinio veleno, kur pritvirtintas smagratis. Esant tokiai situacijai, neįmanoma sureguliuoti tarpo tarp smagračio ir uždegimo ritės, dėl ko nutrūksta kibirkštis ir nestabilus grandininio pjūklo veikimas.
2. Impulsinio kanalo užterštumas. Impulsinis kanalas padeda užtikrinti kuro siurblio veikimą, dėl jo užteršimo siurblys veikia netinkamai, todėl pjūklas negalės dirbti (jis įsijungs ir iš karto užges).
3. CPG nusidėvėjimas. Paprastai padidėjus CPG susidėvėjimui pastebimas grandininio pjūklo variklio suspaudimo sumažėjimas, o tai būtinai turės įtakos jo gebėjimui vystyti greitį.
4. Nešvarūs kuro ir oro filtrai.

Apibendrinant

Kai atsiranda pirmieji netinkamo grandininio pjūklo veikimo požymiai, verta atlikti išsamią jo diagnozę. Kad pjūklas nebūtų sugadintas dėl netinkamos priežiūros, variklio gedimų nustatymo ir pašalinimo darbus geriau patikėti profesionalams. Ir svarbiausia, kad jums nereikia naudoti grandininio pjūklo su smulkiais defektais, nes tai sukels dar didesnių problemų.

Net profesionalūs pasaulinio garso gamintojų grandininiai pjūklai genda – niekas nuo to neapsaugotas. Kyla klausimas, kaip dažnai pasitaiko gedimų ir kiek jie rimti. Vienas dalykas, kai reikia pagaląsti grandinę ar pakeisti pavaros žvaigždutę, o kitas – jei grandininis pjūklas neužsiveda arba šauna į karbiuratorių. Tiesą sakant, daugumą gedimų galima visiškai pašalinti savo rankomis, pavyzdžiui, kai grandininis pjūklas nesutepa grandinės arba užstringa.

Nr. 1. Grandininis pjūklas neužsiveda

Jei jums sunku užvesti grandininį pjūklą, daugelis iš karto nusideda. Tiesą sakant, yra keletas variantų, o gedimo priežastis gali būti bet kokia:

1. Užsikimšę oro ir (arba) kuro filtrai. Problema išspręsta išvalius filtrus.
2. Degalų trūkumas bake. Taip, tokia priežastis yra – kai kurie savininkai pamiršta tokią nereikšmingą smulkmeną kaip grandininio pjūklo degalų papildymas ir mano, kad porai litrų benzino užteks šešiems mėnesiams. Be to, kuro bake negalima laikyti ilgiau nei 14 dienų, nes. benzinas išgaruoja ir prarandamas oktaninis skaičius.
3. Patikrinkite vamzdį nuo degalų bako iki karbiuratoriaus – jis gali būti užsikimšęs arba sulūžęs, todėl į baką nepatenka benzino.
4. Prie uždegimo žvakės nėra kibirkšties. Kodėl nėra kibirkšties – priežasčių gali būti daug: nėra kontakto, reikia pakeisti žvakę arba ji užlieta. Kodėl jis pila žvakę ant grandininio pjūklo – kitas klausimas. Bet jei taip atsitiks, turite išdžiovinti ir įdiegti iš naujo, o tada patikrinti, ar nėra kibirkšties. Jei ant žvakės yra stiprių suodžių, rekomenduojama ją pakeisti.
5. Patikrinkite, ar duslintuve nėra anglies nuosėdų. Jei yra suodžių, kruopščiai išvalykite duslintuvą, tačiau vis tiek rekomenduojama grandininį pjūklą nuvežti į techninės priežiūros centrą, kad ten būtų patikrintas cilindras ir stūmoklis. suodžiai yra tikras ženklas, kad cilindro-stūmoklio grupės elementai netinkamai veikia.
6. Karbiuratorius užsikimšęs. Kaip tinkamai sureguliuoti grandininį pjūklą, kad karbiuratorius veiktų gerai, buvo aptarta atskirame straipsnyje.

Jei nė vienas iš aukščiau išvardytų metodų nepadėjo, priežastis yra rimtesnė - vieno iš švaistiklio ir stūmoklio grupės mazgų gedimas. Tokiu atveju rekomenduojama grandininį pjūklą nuvežti į techninės priežiūros centrą.

Nr. 2. Užstoja variklis

Variklis užsiveda, bet dirbant tuščiąja eiga arba esant apkrovai grandininis pjūklas užstringa. Tokiu atveju dažniausiai turėtumėte atlikti tuos pačius veiksmus, kaip aprašyta aukščiau.

Grandininio pjūklo sureguliavimas priklauso nuo to, kada tiksliai prasideda problemos:

Sugenda iškart po paleidimo

• Degalų mišinys paruoštas neteisingai, jame yra per daug alyvos, todėl benzino oktaninis skaičius yra mažesnis nei turėtų būti, todėl grandininis pjūklas veikia tik siurbiant arba iš karto užstringa.
• Anglies nuosėdos ant uždegimo žvakės arba neteisingas tarpas tarp uždegimo žvakės ir laido.

Sustoja ir neveikia tuščiąja eiga:

• Duslintuvas užsikimšęs. Būtina valyti nuo anglies nuosėdų.
• Karbiuratoriaus nustatymai išjungti. Reikalingas grandininio pjūklo tuščiosios eigos reguliavimas. Tai atliekama naudojant reguliavimo varžtus, pažymėtus L ir H. Kaip reguliuoti tuščiosios eigos greitį, skaitykite straipsnyje apie karbiuratoriaus reguliavimą.

Sustoja maksimaliu greičiu ir veikia tik siurbiant

• Užsikimšęs oro arba kuro filtras. Sandariklius reikia išvalyti ir patikrinti.
• Alsuoklis užsikimšęs ir dėl to nėra tiekiamas kuras ir neveikia benzino siurbimas ant grandininio pjūklo. Paimkite adatą ir atsargiai išvalykite alsuoklį.
• Kuro siurblio gedimas. Išimkite siurblį ir patikrinkite, ar iš jo neišteka benzino. Jei išteka, pakeiskite tarpiklį arba patį siurblį.

Grandininis pjūklas nepjauna veikiamas apkrovos ir stringa

• Oro filtras užsikimšęs. Būtina paimti filtrą, jį gerai išvalyti arba net išskalauti, išdžiovinti ir vėl sumontuoti.
• Netinkama alyvos ir benzino mišinio proporcija. Išleiskite degalus ir iš naujo sumaišykite alyvą ir benziną reikiama proporcija.

3 numeris. Variklis "šaudo"

Jei veikimo metu pasigirsta pašalinių garsų, panašių į šūvius, vadinasi, yra duslintuvo ar karbiuratoriaus problema. Kaip priversti grandininį pjūklą veikti tyliai? Tai priklauso nuo to, kuris mazgas yra kaltas.

Šūviai ant karbiuratoriaus:

• Uždegimas per vėlai - oro ir kuro mišinys nespėja perdegti cilindre, todėl gaunamas garsas, panašus į mažą sprogimą.
• Liesas oro ir kuro mišinys. Į mišinį patenka per mažai benzino - norint padidinti degalų tiekimą, reikia sureguliuoti grandininį pjūklą, tiksliau, purkštukus. Kodėl grandininis pjūklas pats apsisuka – dėl tos pačios priežasties.

Šaudo duslintuvas:

• Praturtintas oro ir kuro mišinys. Kodėl grandininis pjūklas „šaudo“? Mišinyje per daug benzino ir per mažai oro, todėl mišinys ne iki galo perdega kameroje ir iš dalies perdega duslintuve. Išmetamosios anglies nuosėdos yra aiškus to ženklas. Reikia išvalyti oro filtrą arba sureguliuoti karbiuratorių.

Nr. 4. Grandininio pjūklo perkaitimas

Kodėl grandininis pjūklas įkaista? Variklis ar padanga gali įkaisti – bet kokiu atveju kaltas nedidelis tepimo kiekis.

• Variklio perkaitimas. Netinkama degalų mišinio proporcija arba išvis pilamas grynas benzinas. Išleiskite degalus ir paruoškite mišinį tinkamomis alyvos ir benzino proporcijomis, kaip nurodė gamintojas.
• Padangų perkaitimas. Alyvos siurblio valymas arba reguliavimas yra būtinas, nes. padanga nėra tiekiama alyva.

Nr. 5. Grandinė nepjaunama

Grandininio pjūklo našumo sumažėjimas yra susijęs su grandinės dantų atšokimu. Tai dažniausia problema, nes galandimas turėtų būti atliekamas reguliariai. Kaip tai padaryti su mašina, dilde ar šlifuokliu, skaitykite atitinkamame straipsnyje.

Nr. 6. Grandininis pjūklas šone

Pjaudami galite pastebėti, kad pjūvis yra netolygus. Kodėl grandininis pjūklas pjauna kreivai? Yra keletas priežasčių:

• Neteisingas grandinės galandimas. Dantys aštrinami netinkamu kampu arba tik viena kryptimi. Reikalingas tinkamas galandimas.
• Neteisinga grandinė. Važiuojant labai dideliu greičiu bus matomas net 0,2-0,3 mm skirtumas tarp griovelio pločio ar tūpimo pločio, kodėl grandininis pjūklas pjauna į šoną. Turi būti įrengta atitinkama grandinė.
• Netolygus padangų susidėvėjimas. Laikui bėgant padanga susidėvi vienoje pusėje, o tada grandinė veda į šoną. Reguliariai sukite padangą, kad abi pusės susidėvėtų tolygiai. Jei susidėvėjimas per didelis, pakeiskite padangą.

Nr. 7. Grandinės tepimo problemos

Norint normaliai veikti, grandinė turi būti nuolat tepama, kad būtų sumažinta trintis tarp strypo ir jungčių, taip pat būtų išvengta priešlaikinio jungčių susidėvėjimo.

• Jei grandinė nepatepama ant grandininio pjūklo, tai yra alyvos siurblio problema - alyva nepateikiama dėl kanalo užsikimšimo. Tepimo trūkumas yra priežastis, kodėl grandinė išsitempia arba grandinė nutrūksta. Išvalykite kanalus, ten nuolat patenka mažiausios drožlių dalelės ir užkemša. Taip pat gali sulaužyti alyvos žarną. Jei reikia sureguliuoti grandininio pjūklo alyvos siurblį ar jį remontuoti, geriau kreiptis į servisą.
• Purškia alyvą iš grandinės. Neteisingai parinktas lubrikantas - per skystas, todėl ne tiek sutepa jungtis, kiek aptaškia medieną. Tepalą pakeiskite tirštesniu.

Nr. 8. Grandinė nukrenta

Kodėl grandinė nutrūksta nuo strypo? Priežastys gali būti kelios ir jos visos yra skirtingos:

• • Nusidėvėjusi pavara arba pavaryta žvaigždutė. Dėl susidėvėjusios žvaigždutės sukibimas su grandine sumažėja, todėl grandinė nuskrenda nuo grandininio pjūklo. Žvaigždutę reikia pakeisti.
  • Grandinė išsitempė. Kodėl grandininio pjūklo grandinė išsitempia - dėl nepakankamo tepimo. Metalas įkaista ir išsitampo net milimetro dalele, tačiau, atsižvelgiant į grandžių skaičių, pakanka net 3-4 mm, kad grandinė nulėktų nuo padangos. Grandinę reikia keisti.

• Atsipalaidavęs grandinės įtempiklis reguliuoja grandinės įtempimą. kaip sureguliuoti grandininį pjūklą, o tiksliau grandinės įtempimą? Reikia sureguliuoti įtempiklį – tai galima padaryti vos per kelias minutes.

Nr. 9. Grandinė nesisuka

Kodėl grandininio pjūklo grandinė nesisuka varikliui veikiant net visu greičiu?

• Švino žvaigždė. Arba užstrigo, arba karūnėlė taip susidėvėjusi, kad neužsifiksuoja ir grandinė nesisuka ant grandininio pjūklo. Bet kokiu atveju, norint išsiaiškinti tikslią priežastį, kodėl grandinė nesisuka, žvaigždutę būtina išardyti. Jei karūnėlė susidėvėjusi, būtina pakeisti žvaigždutę (arba pačią karūnėlę, jei žvaigždutė yra surenkamos konstrukcijos).
• Užstrigo grandinės stabdys. Dėl to varikliui veikiant stabdžių mechanizmas blokuoja žvaigždutę. Išjunkite variklį ir atleiskite stabdį. Jei tai atsitiko esant apkrovai, teks keisti stabdžių mechanizmą, taip pat žvaigždutę, nes. Dėl aukštos temperatūros daugelis elementų gali ištirpti ir perkaisti.

Nr. 10. Neveikia grandinės stabdys

Visuose grandininiuose pjūkluose yra pagrindinis ir inercinis (avarinis) stabdys. Pastaroji įjungiama tik tada, kai įvyksta atatranka. Pagrindinis stabdys skirtas sustabdyti grandinę, kai variklis veikia. Kodėl grandininio pjūklo grandinė užsifiksuoja ir nesustoja? Antras variantas:

• Stabdžių juosta yra labai susidėvėjusi ir neužtikrina pakankamos stabdymo jėgos. Reikia pakeisti stabdžių juostą.
• Juosta nešvari. Dirbant į paslėptą erdvę gali užsikimšti šiukšlės: drožlės, pjuvenos, purvas ir kt. Nuolaužos blokuoja stabdžių mechanizmo veikimą, todėl jei stabdys neveikia, būtina išvalyti stabdžių mechanizmą.