Doktor historických vied V. Pasetsky.
Vitus Ionassen (Ivan Ivanovič) Bering A681-1741) patrí k množstvu veľkých moreplavcov a polárnikov sveta. Jeho meno nesie more, ktoré obmýva brehy Kamčatky, Čukotky a Aljašky, a úžina, ktorá oddeľuje Áziu od Ameriky.
Veda a život // Ilustrácie
Veda a život // Ilustrácie
Veda a život // Ilustrácie
Veda a život // Ilustrácie
Veda a život // Ilustrácie
Veda a život // Ilustrácie
Veda a život // Ilustrácie
Bering stál na čele najväčšieho geografického podniku, aký svet do polovice 20. storočia nepoznal. Ním vedená Prvá a Druhá kamčatská výprava pokryla svojím výskumom severné pobrežie Eurázie, celú Sibír, Kamčatku, moria a krajiny severnej časti Tichého oceánu a objavila severozápadné pobrežia Ameriky, ktoré doteraz nepoznali. vedcov a navigátorov.
Esej o dvoch kamčatských expedíciách Vitusa Beringa, ktorú tu uverejňujeme, bola napísaná na základe dokumentačných materiálov uložených v Ústrednom štátnom archíve námorníctva. Ide o dekréty a uznesenia, osobné denníky a vedecké poznámky členov expedície, lodné denníky. Mnohé z použitých materiálov neboli doteraz publikované.
Vitus Beriag sa narodil 12. augusta 1681 v Dánsku, v meste Horsens. Nosil priezvisko svojej matky Anny Beringovej, ktorá patrila do slávnej dánskej rodiny. Otec navigátora bol kostolným dozorcom. O Beringovom detstve sa nezachovali takmer žiadne informácie. Je známe, že ako mladík sa zúčastnil plavby k brehom Východnej Indie, kam sa vydal už skôr a kde dlhé roky strávil jeho brat Sven.
Vitus Bering sa vrátil zo svojej prvej plavby v roku 1703. Loď, na ktorej sa plavil, dorazila do Amsterdamu. Tu sa Bering stretol s ruským admirálom Corneliusom Ivanovičom Cruysom. Kruys v mene Petra I. najal skúsených námorníkov do ruských služieb. Toto stretnutie viedlo Vitusa Beringa k službe v ruskom námorníctve.
V Petrohrade bol Bering vymenovaný za veliteľa malej lode. Dopravil drevo z brehov Nevy na ostrov Kotlin, kde bola na príkaz Petra I. vytvorená námorná pevnosť - Kronštadt. V roku 1706 bol Bering povýšený na poručíka. Mal veľa zodpovedných úloh: monitoroval pohyb švédskych lodí vo Fínskom zálive, plavil sa v Azovskom mori, prevážal loď Pearl z Hamburgu do Petrohradu a plavil sa z Archangeľska do Kronštadtu okolo Škandinávie. polostrov.
Dvadsať rokov prešlo v práci a bitkách. A potom prišiel prudký obrat v jeho živote.
23. decembra 1724 dal Peter I. pokyn radám admirality, aby vyslali výpravu na Kamčatku pod velením dôstojného námorného dôstojníka.
Rada admirality navrhla postaviť kapitána Beringa do čela výpravy, pretože „bol vo Východnej Indii a vie, ako sa tam chodí“. Peter I. s Beringovou kandidatúrou súhlasil.
6. januára 1725, len pár týždňov pred svojou smrťou, Peter podpísal pokyny pre prvú kamčatskú výpravu. Bering dostal príkaz postaviť na Kamčatke alebo na inom vhodnom mieste dve palubné lode. Na týchto lodiach bolo potrebné ísť na pobrežie „krajiny, ktorá ide na sever“ a ktorá možno („nepoznajú jej koniec“), je súčasťou Ameriky, teda zistiť, či je krajina ísť na sever skutočne spája s Amerikou.
Okrem Beringa boli do výpravy vymenovaní námorní dôstojníci Alexej Chirikov, Martyn Shpanberg, inšpektori, navigátori a lodní majstri. Celkovo sa na výlet vydalo 34 ľudí.
Petersburg bol opustený vo februári 1725. Cesta viedla cez Vologdu, Irkutsk, Jakutsk. Táto náročná kampaň trvala mnoho týždňov a mesiacov. Až na konci roku 1726 sa výprava dostala na pobrežie Okhotského mora.
Stavba plavidla sa začala okamžite. Potrebné materiály boli z Jakutska dodávané počas celej zimy. To bolo spojené s mnohými ťažkosťami.
22. augusta 1727 novopostavená loď „Fortuna“ a malý čln, ktorý ju sprevádzal, opustili Okhotsk.
O týždeň neskôr cestujúci uvideli brehy Kamčatky. Čoskoro sa vo Fortune otvoril silný únik. Boli nútení ísť k ústiu rieky Bolshaya a vyložiť lode.
Beringove správy pre Admirality Board, ktoré sa zachovali v Ústrednom štátnom archíve námorníctva, poskytujú predstavu o ťažkostiach, s ktorými sa cestujúci stretli na Kamčatke, kde zostali takmer rok, kým sa mohli znova vydať na plavbu ďalej na sever.
„...Po príchode do Bolšeretského ústia,“ napísal Bering, „materiály a zásoby boli prepravené do bolšeretskej pevnosti vodou na malých člnoch. V tejto pevnosti ruského bývania je 14 dvorov. A po rieke Bystraya poslal na malých člnoch ťažký materiál a časť zásob, ktoré sa dopravili po vode do pevnosti Horný Kamchadal, 120 verst. A v tú istú zimu ich previezli z boľšereckého fortu do horného a dolného kamčadalského opevnenia úplne podľa miestnych zvykov na psoch. A každý večer cestou na noc si pre seba zhrabávali sneh a navrch ho prikrývali pre veľké fujavice, ktoré sa v miestnom jazyku nazývajú fujavice. A ak snehová fujavica zastihne čisté miesto a oni nemajú čas urobiť si tábor pre seba, zasype ľudí snehom, a preto „zomrú“.
Pešo a na psích záprahoch prešli cez Kamčatku viac ako 800 míľ do Nižného-Kamčatska. Robot „St. Gabriel“. 13. júla 1728 na ňom výprava opäť vyplávala.
11. augusta vstúpili do prielivu, ktorý oddeľuje Áziu od Ameriky a teraz nesie meno Bering. Na druhý deň si námorníci všimli, že krajina, okolo ktorej sa plavili, zostala pozadu. 13. augusta loď hnaná silným vetrom prekročila polárny kruh.
Bering rozhodol, že výprava splnila svoju úlohu. Videl, že americké pobrežie nie je spojené s Áziou, a bol presvedčený, že ďalej na severe takéto spojenie neexistuje.
15. augusta expedícia vstúpila do otvoreného Severného ľadového oceánu a v hmle pokračovala v plavbe na severo-severovýchod. Objavilo sa veľa veľrýb. Všade naokolo sa rozprestieral obrovský oceán. Krajina Čukotka sa podľa Beringa ďalej na sever nerozprestierala. Amerika sa nepriblížila k „Chukchi rohu“.
Ani na druhý deň plavby neboli žiadne známky pobrežia ani na západe, ani na východe, ani na severe. Po dosiahnutí 67°18" severnej zemepisnej šírky Bering vydal rozkaz vrátiť sa na Kamčatku, aby "bezdôvodne" nestrávil zimu na neznámych bezlesých brehoch." 2. septembra sa "Sv. Gabriel" vrátil do dolnokamčatského prístavu. Tu expedícia prezimovala.
Len čo prišlo leto 1729, Bering opäť vyplával. Zamieril na východ, kde podľa obyvateľov Kamčatky bolo niekedy za jasných dní vidieť pevninu „cez more“. Počas minuloročnej plavby ju cestujúci „náhodou nevideli“. Berig sa rozhodol „presne zistiť“, či táto zem skutočne existuje. Fúkal silný severný vietor. Navigátori s veľkými ťažkosťami prekonali 200 kilometrov, „ale nevideli iba žiadnu zem,“ napísal Bering Rade admirality. More bolo zahalené do „veľkej hmly“ a s ňou začala prudká búrka. Nastavili sme kurz na Ochotsk. Na spiatočnej ceste Bering po prvý raz v histórii plavby obišiel a opísal južné pobrežie Kamčatky.
1. marca 1730 sa Bering, poručík Shpanberg a Chirikov vrátili do Petrohradu. Petrohradský vestník zverejnil korešpondenciu o dokončení Prvej kamčatskej expedície Víta Beringa. Bolo hlásené, že ruskí námorníci na lodiach postavených v Ochotsku a Kamčatke vystúpili k studni Polárneho mora severne od 67° severnej šírky. w. a tým dokázal („vymyslel“), že „tam je skutočne severovýchodný priechod“. Noviny ďalej zdôraznili: „Takže z Leny, keby ľad nezasahoval do severnej krajiny, bolo by možné cestovať po vode na Kamčatku a tiež ďalej do Japonska, Hiny a Východnej Indie a okrem toho (Bering .- V.P.) a od miestnych obyvateľov som sa dozvedel, že pred 50 a 60 rokmi istá loď z Leny dorazila na Kamčatku.“
Prvá kamčatská expedícia významne prispela k rozvoju geografických predstáv o severovýchodnom pobreží Ázie, od Kamčatky po severné pobrežie Čukotky. Geografia, kartografia a etnografia boli obohatené o nové cenné informácie. Expedícia vytvorila sériu geografických máp, z ktorých konečná mapa má obzvlášť mimoriadny význam. Vychádza z početných astronomických pozorovaní a po prvý raz dala reálnu predstavu nielen o východnom pobreží Ruska, ale aj o veľkosti a rozlohe Sibíri. Podľa Jamesa Cooka, ktorý pomenoval Beringovu úžinu medzi Áziou a Amerikou, jeho vzdialený predchodca „veľmi dobre zmapoval pobrežie a určil súradnice s presnosťou, ktorú by bolo ťažké očakávať pri jeho schopnostiach.“ Prvá mapa expedície ktorá zobrazuje oblasti Sibíri v priestore od Tobolska po Tichý oceán, bola posúdená a schválená Akadémiou vied.Výsledná mapa bola okamžite použitá aj ruskými vedcami a čoskoro sa rozšírila v Európe.V roku 1735 bola vyrytá v Paríži. O rok neskôr vydaná v Londýne, potom opäť vo Francúzsku A potom bola táto mapa opakovane znovu publikovaná ako súčasť rôznych atlasov a kníh... Expedícia určila súradnice 28 bodov na trase Tobolsk - Jenisejsk - Ilimsk - Jakutsk - Ochotsk-Kamčatka -Čukotský nos - Čukotské more, ktoré boli potom zahrnuté do sibírskych miest „Katalóg miest a významných osobností“, umiestnili na mapu, cez ktorú viedla trasa, akú mali šírku a dĺžku.
A Bering už pripravoval projekt pre druhú kamčatskú expedíciu, ktorá sa neskôr zmenila na vynikajúci geografický podnik, aký svet dlho nepoznal.
Hlavné miesto v programe expedície, ktorej vedúcim bol Bering, malo štúdium celej Sibíri, Ďalekého východu, Arktídy, Japonska a severozápadnej Ameriky v geografických, geologických, fyzikálnych, botanických, zoologických, a etnografické pojmy. Osobitný význam sa pripisoval štúdiu Severného morského priechodu z Archangeľska do Tichého oceánu.
Začiatkom roku 1733 hlavné oddiely výpravy opustili Petrohrad. Z hlavného mesta bolo na Sibír poslaných viac ako 500 námorných dôstojníkov, vedcov a námorníkov.
Bering spolu s manželkou Annou Matveevnou odišli do Jakutska, aby dohliadali na presun nákladu do prístavu Okhotsk, kde malo byť postavených päť lodí na plavbu Tichým oceánom. Bering sledoval prácu tímov X. a D. Lapteva, D. Ovtsyna, V. Pronchishcheva, P. Lassiniusa, ktorí sa zaoberali štúdiom severného pobrežia Ruska, a akademického tímu, ktorého súčasťou boli historici G. Miller a A. Fischer, prírodovedci I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, astronóm L. Delyakroer.
Archívne dokumenty dávajú predstavu o nezvyčajne aktívnej a všestrannej organizačnej práci navigátora, ktorý z Jakutska viedol aktivity mnohých oddielov a jednotiek expedície, ktoré viedli výskum od Uralu po Tichý oceán a od Amuru po severné pobrežie Sibíri.
V roku 1740 sa začala výstavba paketových člnov „St. Petra“ a „sv. Pavla“, na ktorom Vitus Bering a Alexey Chirikov podnikli prechod do prístavu Avachinskaya, na brehu ktorého bol založený prístav Petropavlovsk.
Na plavbu sa vydalo 152 dôstojníkov a námorníkov a dvaja členovia akademického oddielu na dvoch lodiach. Bering pridelil profesora L. Delyakroera na loď „St. Pavla,“ a zobral adjunkt G. Steller k „St. Peter“ svojej posádke. Tak sa začala cesta vedca, ktorý si neskôr získal celosvetovú slávu.
4. júna 1741 sa lode vydali na more. Smerovali na juhovýchod, k brehom hypotetickej Zeme Juan de Gama, ktorá sa objavila na mape J. N. Delislea a ktorú bolo nariadené nájsť a preskúmať na ceste k brehom severozápadnej Ameriky. Silné búrky zasiahli lode, ale Bering vytrvalo postupoval vpred a snažil sa presne splniť dekrét Senátu. Často bola hmla. Aby sa navzájom nestratili, lode zvonili alebo strieľali z kanónov. Takto prešiel prvý týždeň plavby. Lode dosiahli 47° severnej šírky. sh., kde sa mala nachádzať Zem Juana de Gama, no po zemi sa nenašli žiadne známky. 12. júna cestujúci prekročili ďalšiu rovnobežku - bez zeme. Bering nariadil ísť na severovýchod. Za svoju hlavnú úlohu považoval dostať sa k severozápadným brehom Ameriky, ktoré ešte žiadny moreplavec neobjavil a nepreskúmal.
Lode sotva prešli prvé desiatky kilometrov na sever, keď sa ocitli v hustej hmle. Balíková loď „St. Pavel“ pod velením Čirikova zmizol z dohľadu. Niekoľko hodín ste mohli počuť zvonenie, ktoré vám dávalo vedieť o vašej polohe, potom zvon už nebolo počuť a nad oceánom sa rozprestieralo hlboké ticho. Kapitán-veliteľ Bering nariadil vystreliť z dela. Neprišla žiadna odpoveď.
Bering tri dni oral more, ako bolo dohodnuté, v tých zemepisných šírkach, kde boli lode oddelené, ale nikdy sa nestretol s oddelením Alexeja Chirikova.
Asi štyri týždne bol balíkový čln „St. Peter kráčal popri oceáne a cestou stretával len stáda veľrýb. Celý ten čas osamelú loď nemilosrdne bičovali búrky. Búrky nasledovali jedna za druhou. Vietor roztrhal plachty, poškodil rahno a uvoľnil upevnenie. V drážkach sa na niektorých miestach objavila netesnosť. Sladká voda, ktorú sme si vzali so sebou, dochádzala.
„Sedemnásteho júla,“ ako je zaznamenané v lodnom denníku, „od poludnia o pol jednej sme videli krajinu s vysokými hrebeňmi a kopcom pokrytým snehom.“
Bering a jeho spoločníci boli netrpezliví, aby pristáli na americkom pobreží, ktoré objavili. Fúkal však silný premenlivý vietor. Expedícia, ktorá sa bála skalnatých útesov, bola nútená držať sa ďalej od krajiny a nasledovať ju na západ. Až 20. júla vzrušenie opadlo a námorníci sa rozhodli spustiť čln.
Bering poslal na ostrov prírodovedca Stellera. Steller strávil na brehu Kajakového ostrova 10 hodín a za ten čas sa stihol zoznámiť s opustenými obydliami Indiánov, ich domácimi potrebami, zbraňami a zvyškami oblečenia a opísal 160 druhov miestnych rastlín.
Koncom júla až augusta „Sv. Peter kráčal teraz v labyrinte ostrovov, teraz v malej vzdialenosti od nich.
29. augusta sa výprava opäť priblížila k pevnine a zakotvila medzi niekoľkými ostrovmi, ktoré dostali meno Shumaginsky po námorníkovi Shumaginovi, ktorý práve zomrel na skorbut. Tu sa cestovatelia prvýkrát stretli s obyvateľmi Aleutských ostrovov a vymenili si s nimi darčeky.
Prišiel september, oceán bol búrlivý. Drevená loď len ťažko odolávala náporu hurikánu. Mnohí dôstojníci začali hovoriť o potrebe zostať na zimu, najmä keď vzduch bol čoraz chladnejší.
Cestovatelia sa rozhodli ponáhľať k brehom Kamčatky. V lodnom denníku sa objavuje čoraz viac alarmujúcich záznamov, ktoré poukazujú na zložitú situáciu námorníkov. Zažltnuté stránky, narýchlo napísané dôstojníkmi v službe, hovoria o tom, ako sa deň čo deň plavili bez toho, aby videli pevninu. Obloha bola zatiahnutá mrakmi, cez ktoré sa dlhé dni nepredieral slnečný lúč a nebolo vidieť ani jednu hviezdu. Výprava nevedela presne určiť svoju polohu a nevedela, akou rýchlosťou sa pohybuje smerom k rodnému Petropavlovsku...
Vitus Bering bol vážne chorý. Choroba bola ešte umocnená vlhkosťou a chladom. Pršalo takmer nepretržite. Situácia bola čoraz vážnejšia. Podľa kapitánových výpočtov bola výprava ešte ďaleko od Kamčatky. Pochopil, že do rodnej zasľúbenej zeme sa dostane najskôr koncom októbra, a to iba vtedy, ak sa západné vetry zmenia na spravodlivé východné.
27. septembra zasiahla prudká búrka a o tri dni neskôr začala búrka, ktorá, ako je uvedené v denníku, vyvolala „veľké vzrušenie“. Len o štyri dni sa vietor trochu zmiernil. Oddych bol krátkodobý. 4. októbra udrel nový hurikán a obrovské vlny opäť niekoľko dní zasiahli boky St. Petra."
Od začiatku októbra už väčšina posádky zoslabla skorbutom, že sa nemohla zúčastniť na práci na lodi. Mnohí prišli o ruky a nohy. Zásoby potravín sa katastrofálne zmenšovali...
Po prečkaní silnej búrky, ktorá trvala mnoho dní, „sv. Peter“ opäť začala, napriek protivetru zo západu, postupovať vpred a čoskoro výprava objavila tri ostrovy: Svätý Marcián, Svätý Štefan a Svätý Abrahám.
Dramatická situácia výpravy sa každým dňom zhoršovala. Nielenže nebolo dosť jedla, ale ani čerstvej vody. Dôstojníci a námorníci, ktorí ešte stáli, boli vyčerpaní lámavou prácou. Podľa navigátora Svena Waxela „loď plávala ako kus mŕtveho dreva, takmer bez akejkoľvek kontroly a išla podľa vôle vĺn a vetra, kamkoľvek ich napadlo riadiť“.
24. októbra zasypal palubu prvý sneh, no našťastie netrval dlho. Vzduch bol stále chladnejší. V tento deň, ako je uvedené v lodnom denníku, bolo chorých „28 ľudí rôzneho postavenia“.
Bering pochopil, že v osude výpravy nastal najdôležitejší a najťažší moment. Sám, úplne oslabený chorobou, stále vystupoval na palubu, navštevoval dôstojníkov a námorníkov a snažil sa vzbudiť vieru v úspešný výsledok cesty. Bering sľúbil, že len čo sa na obzore objaví zem, určite k nej priviažu a zastavia sa na zimu. Tím "St. Petra dôverovala svojmu kapitánovi a každý, kto mohol hýbať nohami, namáhajúc posledné sily opravoval naliehavé a nevyhnutné lodné práce.
4. novembra skoro ráno sa na obzore objavili kontúry neznámej krajiny. Keď sa k nemu priblížili, poslali na breh dôstojníka Plenisnera a prírodovedca Stellera. Tam našli len húštiny trpasličej vŕby rozprestierajúce sa po zemi. Nikde nerástol ani jeden strom. Tu a tam ležali na brehu polená vyplavené morom a pokryté snehom.
Neďaleko tiekla riečka. V blízkosti zálivu bolo objavených niekoľko hlbokých dier, ktoré, ak by boli zakryté plachtami, mohli byť premenené na bývanie pre chorých námorníkov a dôstojníkov.
Pristátie sa začalo. Beringa odniesli na nosidlách do zemolezu, ktorý mu bol pripravený.
Vylodenie bolo pomalé. Hladní, chorí oslabení námorníci zomierali na ceste z lode na breh alebo len čo vstúpili na pevninu. Zahynulo teda 9 ľudí, počas plavby zahynulo 12 námorníkov.
28. novembra silná búrka vytrhla loď z kotiev a vyhodila ju na breh. Námorníci tomu spočiatku neprikladali vážnu dôležitosť, pretože verili, že pristáli na Kamčatke a že miestni obyvatelia pomôžu psom dostať sa do Petropavlovska.
Skupina, ktorú poslal Bering na prieskum, vystúpila na vrchol hory. Zhora videli, že sa okolo nich rozprestieralo obrovské more. Pristáli nie na Kamčatke, ale na neobývanom ostrove stratenom v oceáne.
„Táto správa,“ napísal Svei Vaksel, „zapôsobila na našich ľudí ako úder hromu. Jasne sme pochopili, v akej bezmocnej a ťažkej situácii som sa ocitol, že nám hrozí úplné zničenie.“
Počas týchto ťažkých dní choroba sužovala Beringa čoraz viac. Cítil, že jeho dni sú zrátané, no naďalej sa staral o svoj ľud.
Kapitán – veliteľ ležal sám v zemľanke, navrchu prikrytý plachtou. Bering trpel prechladnutím. Sila ho opúšťala. Už nemohol pohnúť ani rukou, ani nohou. Piesok šmýkajúci sa zo stien zemljanky pokrýval nohy a spodnú časť tela. Keď ho chceli dôstojníci vykopať, Bering oponoval, že je teplejšie. V týchto posledných, najťažších dňoch, napriek všetkým nešťastiam, ktoré expedíciu postihli, Bering nestratil odvahu, našiel úprimné slová na povzbudenie svojich skľúčených kamarátov.
Bering zomrel 8. decembra 1741 netušiac, že posledné útočisko výpravy sa nachádza niekoľko dní od Petropavlovska.
Beringovi spoločníci prežili ťažkú zimu. Jedli mäso morských živočíchov, ktorých sa tu nachádzalo neúrekom. Pod vedením dôstojníkov Svena Vaksela a Sofrona Khitrova postavili novú loď z trosiek paketového člna „St. Peter". 13. augusta 1742 sa cestovatelia rozlúčili s ostrovom, ktorý pomenovali po Beringovi, a bezpečne sa dostali do Petropavlovska. Tam sa dozvedeli, že paketový čln „St. Pavel,“ velil Alexej Čirikov, minulý rok sa vrátil na Kamčatku a objavil, podobne ako Bering, severozápadné pobrežie Ameriky. Tieto krajiny boli čoskoro pomenované Ruská Amerika (teraz Aljaška).
Tak skončila druhá kamčatská expedícia, ktorej činnosť bola korunovaná veľkými objavmi a vynikajúcimi vedeckými úspechmi.
Ruskí moreplavci ako prví objavili dovtedy neznáme severozápadné pobrežie Ameriky, Aleutský hrebeň, Veliteľské ostrovy a preškrtli mýty o Zemi Juan de Gama, ktorú západoeurópski kartografi zobrazili na severe Tichého oceánu.
Ruské lode ako prvé vydláždili námornú cestu z Ruska do Japonska. Geografická veda získala presné informácie o Kurilských ostrovoch a Japonsku.
Výsledky objavov a výskumov v severnom Tichom oceáne odzrkadľuje celý rad máp. Na ich tvorbe sa podieľali mnohí z preživších členov výpravy. Mimoriadne významnú úlohu pri sumarizácii materiálov získaných ruskými námorníkmi má Alexej Čirikov, jeden z brilantných a šikovných námorníkov tej doby, Beringov oddaný asistent a nástupca. Čirikov mal dokončiť záležitosti druhej kamčatskej expedície. Zostavil mapu severného Tichého oceánu, ktorá s úžasnou presnosťou ukazuje cestu lode „St. Pavla,“ námorníkmi objavené severozápadné pobrežie Ameriky, ostrovy Aleutského hrebeňa a východné pobrežie Kamčatky, ktoré slúžili ako štartovacia základňa ruských výprav.
Dôstojníci Dmitrij Ovtsyn, Sofron Chitrovo, Alexej Chirikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitrij a Khariton Laptevovci zostavili „Mapu Ruskej ríše, severného a východného pobrežia susediaceho s Severným ľadovým a východným oceánom s časťou západoamerických brehov a ostrovov. novo nájdené prostredníctvom námornej plavby v Japonsku."
Rovnako plodná bola činnosť severných oddielov Druhej kamčatskej expedície, ktoré boli často oddelené do samostatnej Veľkej severnej expedície.
V dôsledku námorných a peších plavieb dôstojníkov, navigátorov a inšpektorov pôsobiacich v Arktíde bolo preskúmané a zmapované severné pobrežie Ruska od Archangeľska po Veľký Baranov Kamen, ktorý sa nachádza východne od Kolymy. Podľa M. V. Lomonosova sa teda prechod mora zo Severného ľadového oceánu do Tichého oceánu „nepochybne dokázal“.
Na štúdium meteorologických podmienok na Sibíri boli vytvorené pozorovacie body od Volhy po Kamčatku. Prvá skúsenosť s organizáciou meteorologickej siete na takom rozsiahlom území na svete bola pre ruských vedcov a námorníkov skvelým úspechom.
Na všetkých lodiach Druhej kamčatskej expedície, ktoré sa plavili cez polárne moria z Archangeľska do Kolymy, cez Tichý oceán do Japonska a severozápadnej Ameriky, sa robili vizuálne a v niektorých prípadoch aj inštrumentálne meteorologické pozorovania. Boli zahrnuté v denníkoch a prežili dodnes. Dnes sú tieto pozorovania mimoriadne cenné aj preto, že odrážajú charakteristiky atmosférických procesov počas rokov extrémne zvýšenej ľadovej pokrývky v arktických moriach.
Vedecké dedičstvo Druhej kamčatskej expedície Vitusa Beringa je také veľké, že ešte nebolo úplne zvládnuté. Bol a je v súčasnosti široko používaný vedcami v mnohých krajinách.
Prvá kamčatská expedícia Vitusa Beringa. 1725-1730.
Vitus Bering bol prvým ruským navigátorom, ktorý viedol cielene geografická expedícia. Jeho krátky životopis si môžete prečítať tu. Ak uvádzame historické paralely, potom možno Beringove výpravy porovnať s výpravami Jamesa Cooka, ktorého plavby boli tiež iniciatívou admirality a štátu.
Patrila myšlienka prvej kamčatskej expedície Petrovi I.?
Peter bol prvým z vládcov Ruska, ktorý začal systematicky študovať geografiu krajiny a predovšetkým inštrumentálne zostavovať „všeobecné“ mapy.
Nájdenie prístupu Ruska k rozľahlosti svetových oceánov bolo vždy jeho „pevnou myšlienkou“. Ale nebolo možné preraziť do Čierneho mora. Dominancia v Pobaltí bola veľmi relatívna - Švédi alebo Dáni mohli kedykoľvek zablokovať úzku šiju východu z Baltu do Atlantického oceánu. Zostala len Severná morská cesta a Ďaleký východ: cez úžinu medzi Áziou a Amerikou sa ruské lode mohli prebiť do Indie a Číny. Keby tam bol prieliv.
Je známe, že ešte na začiatku Petrovej samostatnej vlády priviezol prvý prieskumník Kamčatky Vladimír Atlasov do Moskvy Japonca menom Denbey, ktorého v roku 1695 búrka priviedla na južné pobrežie polostrova a zajala ho Kamchadals.
Cár Peter napriek nekonečným vojnám na západe nezabudol ani na východné hranice svojho kráľovstva. V rokoch 1714-1716 bola na pokyn Petra nadviazaná námorná komunikácia (loďou) medzi Okhotskom a západným pobrežím Kamčatky. Ďalším krokom bolo hľadanie pobrežia Severnej Ameriky, ktoré sa, ako predpokladal, nachádzalo neďaleko Kamčatky alebo dokonca susedilo s Áziou. V rokoch 1720-1721 sa jedna z výprav, smerujúcich z Kamčatky na juhozápad, dostala dokonca do stredu hrebeňa Kuril, no americké pobrežie už nenašla.
Treba povedať, že otázka „či je Ázia zjednotená s Amerikou alebo nie“ bola v tých rokoch pre mnohých zaujímavá. Parížska akadémia vied, ktorej bol Peter formálne členom, najprv oslovila Petra I. s otázkou a žiadosťou o vybavenie expedície. Na Petra I. mal v tejto veci veľký vplyv slávny nemecký vedec Leibniz. Leibniz bol nielen iniciátorom vzniku Ruskej (prvej Petrohradskej) akadémie vied, ale Petrovi radil aj v mnohých otázkach vlády a mal naňho veľký vplyv. Ale Holandská Východoindická spoločnosť, ktorá svojho času priviedla Petra Veľkého k moci v Rusku, bola obzvlášť horlivá pri hľadaní nových ciest na Východ. Pre ňu je otázka „Spája sa Ázia s Amerikou? nebol vôbec nečinný. A tak v roku 1724 Peter pred rozhodnutím „pokračoval“. A ako viete, Petrova vzdialenosť od rozhodovania po inkarnáciu bola krátka.
23. decembra 1724 dal Peter pokyny rade admirality, aby vybavila výpravu na Kamčatku pod velením dôstojného námorného dôstojníka. Rada admirality navrhla postaviť kapitána Beringa do čela výpravy, pretože „bol vo Východnej Indii a vie, ako sa tam chodí“. Peter I. s Beringovou kandidatúrou súhlasil. (Aj Holanďania.)
„Cársky rozkaz“ Beringovej výpravy
6. januára 1725 (len pár týždňov pred smrťou) Peter osobne napísal pokyny pre 1. kamčatskú výpravu. Bering a jeho kamaráti dostali príkaz postaviť na Kamčatke alebo na inom vhodnom mieste dve palubné lode
1. Na Kamčatke alebo inom mieste je potrebné vyrobiť jednu alebo dve lode s palubami; 2. Na týchto lodiach blízko zeme, ktorá smeruje na sever, a ako sa očakávalo (predtým, než nepoznajú koniec), zdá sa, že krajina je súčasťou Ameriky; 3. Aby ste hľadali, kde prišiel do styku s Amerikou: a aby sa dostali do ktorého mesta európskeho majetku alebo ak uvidia ktorú európsku loď, zistite z nej, ako sa tento ker volá, a vezmite ho písomne a navštívte na breh a vezmite si pôvodný výpis a dajte ho na linku, aby ste sem prišli.“
Beringovu úžinu objavil Semyon Dezhnev
Iróniou situácie bolo, že úžinu medzi Áziou a Amerikou objavil pred 80 rokmi kozák Semjon Dežnev. Ale výsledky jeho kampane neboli zverejnené. A nevedel o nich ani Peter, ani Rada admirality, ani samotný Vitus Bering, ktorý mal vo svojich povinnostiach ďaleko od geografických objavov. Historik Miller narazil na „príbeh“ o Dežnevovej kampani v Jakutsku až v roku 1736, počas Veľkej severnej expedície.
Zloženie prvej kamčatskej expedície
Okrem Beringa boli do výpravy vymenovaní námorní dôstojníci Alexej Chirikov, Martyn Shpanberg, inšpektori, navigátori a lodní majstri. Celkovo sa na výlet z Petrohradu vybralo viac ako 30 ľudí.
24. januára 1725 A. Čirikov so svojím tímom opustil Petrohrad, 8. februára dorazil do Vologdy. O týždeň neskôr sa k nemu Bering pridal s ostatnými členmi výpravy. Počet členov expedície na plný úväzok, vyslaných z Petrohradu aj tých, ktorí sa pridali po trase, dosiahol 20 špecialistov. Celkovo bolo pod velením Vitusa Beringa vrátane pomocného personálu (veslári, kuchári atď.) asi 100 ľudí.
Z Vologdy do Ochotska
Výprava prekonala vzdialenosť z Vologdy do Tobolska za 43 dní. Po mesačnom oddychu sme opäť vyrazili na cestu. Tým strávil takmer celé leto 1725 na cestách. Prečkali zimu 1725-26 v Ilimsku. 16. júna dorazili všetky expedičné oddiely do Jakutska. A až 30. júla 1727, v treťom roku po odchode z Petrohradu, sa Bering a jeho tím v samostatných skupinách dostali do Ochotska. Legenda hovorí, že sám Bering, od Jakutska po Okhotsk, strávil v sedle 45 dní! Po príchode do Okhotska sme bez straty času začali stavať loď. Celkovo bolo prejdených viac ako desaťtisíc míľ vodou, na koni, na saniach, pešo...
22. augusta 1727 novopostavená loď galliot Fortuna a sprievodný malý čln, ktorý dorazil z Kamčatky, opustili Ochotsk a zamierili na východ.
Galiot je dvojsťažňové, plytko zavesené plavidlo.
Z Okhotska do Nižnekamčatska
Cesta z Ochotska na západné pobrežie Kamčatky trvala týždeň a 29. augusta 1727 sa už cestovatelia plavili s výhľadom na pobrežie Kamčatky. Čo sa dialo potom, je ťažké logicky vysvetliť. Napriek tomu, že Rusi sa už v tom čase viac-menej usadili na Kamčatke, Bering o veľkosti polostrova netušil. Objavil sa dokonca názor, že Kamčatka plynule prechádza do Japonska a že na východ neexistuje žiadna priechodná cesta... Bering ani netušil, že do južného bodu Kamčatky zostáva len veľmi málo.
Preto sa veliteľ výpravy rozhodol pristáť na západnom brehu a počas zimy sa presunúť na východný breh, do Nižnekamčatska. Tam sa rozhodli postaviť novú loď a odtiaľ začať hlavný výskum. (Podľa iných zdrojov narýchlo postavená Fortuna vyvinula silný únik a expedícia bola nútená pristáť na brehu). Nech je to akokoľvek, Bering išiel k ústiu rieky Bolshaya a nariadil vytiahnuť vybavenie a zásoby na breh.
Beringova cesta polostrovom Kamčatka
Centrálny archív námorníctva zachoval Beringove správy pre Admirality Board o jeho prechode cez Kamčatku:
„...Po príchode do Bolšeretského ústia boli materiály a proviant prepravené do bolšeretskej pevnosti po vode na malých člnoch. V tejto pevnosti ruského bývania je 14 dvorov. A po rieke Bystraya poslal na malých člnoch ťažký materiál a časť zásob, ktoré sa dopravili po vode do pevnosti Horný Kamchadal, 120 verst. A v tú istú zimu boli z pevnosti Bolsheretsky prevezené do pevnosti Horný a Dolný Kamchadal, úplne podľa miestnych zvykov, na psoch. A každý večer cestou na noc si zhrabávali sneh a navrch ho prikrývali pre veľké fujavice, ktoré sa v miestnom jazyku nazývajú fujavice.“
Opis prechodu výpravy cez hrebeň Kamčatky, vláčenie všetkého majetku, vrátane materiálu na stavbu lodí, zbraní, munície a jedla, trval viac ako dva mesiace. Expedícia prekonala viac ako 800 míľ pešo, pozdĺž riek a na psích záprahoch! Naozaj hrdinský čin.
Do Beringovho prielivu v plnej plachte
Po príchode všetkých členov nákladu a posádky do Nižnekamčatska bola nová loď slávnostne položená. Stalo sa tak 4. apríla 1728. Stavba prebiehala nezvyčajne rýchlo. 9. júna už bola loď dokončená. A presne o mesiac, 9. júla 1728, dobre vystlaný a vybavený čln „St. Gabriel“ pod plnými plachtami so 44 členmi posádky na palube opustil ústie rieky Kamčatka a zamieril na severovýchod.
Plavba na sever pozdĺž pobrežia Ázie trvala niečo vyše mesiaca. Svätý Gabriel prekročil 11. augusta 1728 úžinu oddeľujúcu Áziu od Ameriky. Námorníci však v tom čase nemohli vedieť, či ide o úžinu alebo niečo iné. Nasledujúci deň si všimli, že krajina, okolo ktorej išli na svojom predchádzajúcom kurze, zostala po ľavej strane. 13. augusta loď hnaná silným vetrom prekročila polárny kruh.
O 50 rokov neskôr kapitán James Cook prešiel touto úžinou pri hľadaní Severnej morskej cesty okolo Ameriky. Svoju trasu vytýčil pomocou máp, ktoré zostavil Vitus Bering.
James Cook, ohromený presnosťou ruských smerov plavby, navrhol pomenovať úžinu medzi kontinentmi po Beringovi. Takže na popud tohto veľkého moreplavca dostal jeden z najvýznamnejších prielivov na Zemi meno nášho nemenej veľkého krajana.Beringova výprava svoju úlohu splnila
15. augusta expedícia vstúpila na otvorený (arktický) oceán a v úplnej hmle pokračovala v plavbe na severo-severovýchod. Objavilo sa veľa veľrýb. Všade naokolo sa rozprestieral obrovský oceán. Krajina Čukotka sa už ďalej na sever nerozprestierala. V dohľade neboli žiadne iné pozemky.
V tomto bode sa Bering rozhodol, že expedícia splnila svoju úlohu. Vo svojom zornom poli nenašiel žiadne americké pobrežie. Severnejšie už žiadna úžina nebola. Keď Bering šiel trochu ďalej na sever, aby si očistil svedomie, na zemepisnú šírku 67 „18“, vydal Bering 16. augusta 1728 príkaz vrátiť sa na Kamčatku, aby „bezdôvodne“ nestrávil zimu na neznámych brehoch bez stromov. Už 2. septembra 1728 sa „Sv. Gabriel“ vrátil do prístavu Nižnekamčatsk. Tu sa výprava rozhodla prezimovať.
Bering pochopil, že splnil len časť úlohy. Ameriku nenašiel. V lete nasledujúceho roku preto so svojimi spoločníkmi podnikol ďalší pokus prebiť sa k americkým brehom z východu. Expedícia sa vydala na more v júni 1729 a plavila sa na východ 200 míľ a nenarazila na žiadne stopy po súši.
Nedalo sa nič robiť, otočili sme sa späť. Ale na ceste do Ochotska obišli Kamčatku z juhu a založili presný južný cíp polostrova. Tento objav sa stal mimoriadne dôležitým a nevyhnutným pre všetky nasledujúce výpravy. Ach, keby sami poznali skutočnú veľkosť Kamčatky, nemuseli by celý náklad ťahať stovky kilometrov po súši!
Víta Beringa. Krátka biografia. Čo ste otvorili?
Ruskí cestovatelia a priekopníci
Opäť
cestovatelia éry veľkých geografických objavovZo školských učebníc je známe, že v roku 1725 na príkaz Petra I. vyrazila výprava Víta Beringa z Petrohradu smerom na Kamčatku. Jeho úlohou bolo objasniť geografické mapové podklady a overiť existenciu úžiny medzi Áziou a Severnou Amerikou. Podľa moderných historikov bol však skutočný účel plavby úplne iný.
Odrazový mostík pre útok na Ameriku
Podľa archívnych historických dokumentov bola námorná plavba organizovaná s cieľom preskúmať možnosť zmocnenia sa krajín Severnej Ameriky ruskou korunou. Podpornou základňou ruských vojsk mala byť v tomto prípade Kamčatka, na breh ktorej bol Bering vyslaný. Napriek tomu bolo potrebné splniť aj oficiálnu úlohu výpravy. Keď sa lode dostali k pobrežiu polostrova, Bering stál pred otázkou, čo ďalej. Dalo sa pokračovať v plavbe a s plnou výbavou obísť Kamčatku až do úžiny oddeľujúcej Euráziu a Severnú Ameriku. Ale bola tu aj druhá možnosť. Aby dôstojníkov a vojakov opäť nevystavovali riziku plavby po rozbúrených severných moriach a zároveň im umožnil cítiť pevnú pôdu pod nohami, pozval Bering vojenských členov výpravy na peší prechod cez Kamčatku. Potom by ich lode vyzdvihli na druhej strane polostrova. Zároveň museli vojaci a dôstojníci hľadať najvhodnejšie miesta na stavbu pevností, ak by Rusko začalo vojenskú expanziu do Severnej Ameriky.
Druhá možnosť bola uznaná ako najlepšia a väčšina ľudí prišla na breh. Nosenie výstroja a zbraní však nebola ľahká úloha. Rozhodli sme sa zapojiť miestnych obyvateľov – Kamčadalov z kmeňa Itelmen. Tridsať rokov si ich podmanili kozáci a na rolu nosičov boli ako stvorení. Veľkou otázkou však bolo, ako ich prinútiť pomôcť bezplatne.
Faktom je, že domorodci starostlivo platili dane do kráľovskej pokladnice v podobe zvieracích koží. Predaj koží z Ruska do Európy bol mimoriadne výnosný, takže od Itelmenov nebolo potrebné nič viac. Nepáčila sa im však nadradenosť bielych ľudí. A potom Bering zrazu z ničoho nič vypadol a chcel, aby jeho tím bol v záujme cára bezplatne sprevádzaný cez celý polostrov. Navyše sa to všetko stalo na vrchole loveckej sezóny a Itelmenovci sa báli, že ak premeškajú čas, nebudú mať z čoho zaplatiť daň, čo by viedlo k represívnym opatreniam miestnych kozákov.
Prvá kamčatská vojna
Prefíkaný Dán Bering vyriešil problém podvodom. Tým, ktorí pomôžu prepravovať ľudí a tovar, sľúbil oslobodenie od kráľovskej dane z kože na tri roky! Ako tu môžem odolať? Aborigéni súhlasili. Netušili, že Bering, ktorý nemal také právomoci, im jednoducho klamal. Keď bol podvod odhalený, navigátorove lode už boli ďaleko.
Itelmenovci však nedokázali tolerovať podlosť a vydali sa do vojny proti cárskej správe, ktorú reprezentovali kozáci. Tieto udalosti sú v histórii zachované pod názvom „Prvá kamčatská vojna“. Najprv boli dobyté kozácke pevnosti. Potom v noci Itelmeni zmasakrovali celú posádku pevnosti Nižnekamčatsk, hlavného ruského opevnenia na Kamčatke. Len trom kozákom sa podarilo ujsť a spustili poplach, no v tej chvíli už bolo neskoro. Polostrov sa vrátil pod nadvládu miestnych kmeňov.
V tej chvíli sa ironicky jedna z Beringových lodí, briga Gabriel, s vojakmi a dôstojníkmi na palube, vracala zo Severnej Ameriky do Petrohradu. Ozbrojení námorníci, ktorí sa dozvedeli o Kamchadalskom povstaní, odstránili lodné delá, vystúpili na breh a o dva dni neskôr obliehali Nižnekamčatsk. Povstanie bolo potlačené. Vojna medzi preživšími kozákmi a námorníkmi a miestnymi kmeňmi sa stala obzvlášť zúrivou. Obe strany bojovali mimoriadne brutálne a nebrali žiadnych zajatcov. Kozáci zvíťazili a do roku 1732 po druhýkrát úplne dobyli Kamčatku.
Dánsky navigátor, kapitán-veliteľ ruskej flotily
Viedol 1. a 2. kamčatskú výpravu. Prechádzajú medzi polostrovom Čukotka a Aljaškou, čo potvrdzuje prítomnosť prielivu, ktorý ich oddeľuje (neskôr bol prieliv medzi Ruskom a USA tzv. Beringov prieliv), sa dostali do Severnej Ameriky a objavili niekoľko ostrovov v Aleutskom reťazci.
Ostrov, prieliv, podvodný kaňon, rieka, jazero, ľadovec, dva mysy, ulica v meste Petropavlovsk-Kamčatskij, more v severnom Tichom oceáne, ako aj veliteľské ostrovy sú pomenované po skvelý navigátor. V archeológii sa severovýchodná časť Sibíri, Čukotka a Aljaška (o ktorých sa dnes predpokladá, že boli predtým spojené pásom zeme) často označované všeobecným pojmom Beringia.
Stručná chronológia
1703 absolvoval Amsterdamský námorný kadetný zbor
1704 v hodnosti poručíka vstúpil do služby v ruskom námorníctve v Pobaltí
1710-12 prevelený do Azovskej flotily, zúčastnil sa vojny s Tureckom
1715 povýšený na kapitána 4. hodnosti
1725-30 v čele Prvá kamčatská expedícia, preskúmal a zmapoval tichomorské pobrežie Kamčatky a severovýchodnej Ázie
1733-41 v čele Druhá kamčatská expedícia, počas ktorej bolo možné zmapovať severné a východné pobrežie Ruska, vnútorné územia východnej Sibíri, preskúmať cesty do Ameriky a Japonska, objaviť pobrežie Severozápadnej Ameriky, ostrovy Kurilské a Aleutské chrbty.
1741, v ťažkých podmienkach núteného zimovania na ostrove, neskôr pomenovanom po Beringovi, zomrel kapitán-veliteľ. Veľký navigátor bol pochovaný na Beringovom ostrove v Commander Bay.
Životný príbeh
Bering Vitus Jonassen narodený v roku 1681 v dánskom meste Horsens, v roku 1703 absolvoval kadetný zbor v Amsterdame, v tom istom roku bol prijatý do Baltskej flotily v hodnosti podporučíka a v roku 1707 bol povýšený na poručíka. V roku 1710 bol prevelený k Azovskej flotile, povýšený na kapitána-poručíka a velil bystrému Munkerovi. V roku 1712 bol prevelený k Baltskej flotile, v roku 1715 bol povýšený na kapitána 4. hodnosti.
V roku 1716 velil lodi Pearl. V roku 1717 bol povýšený na kapitána 3. hodnosti. V roku 1719 velil lodi „Selafail“. V roku 1720 bol povýšený na kapitána 2. hodnosti, velil lodi „Malburg“, potom lodi „Lesnoye“. V roku 1724 bol na jeho žiadosť prepustený zo služby a potom znovu zamestnaný ako veliteľ Selafail v hodnosti kapitána 1. hodnosti.
V rokoch 1725 až 1730 - šéf Prvá kamčatská expedícia. V polovici leta 1728 preskúmal a zmapoval tichomorské pobrežie Kamčatky a severovýchodnej Ázie. Objavil dva polostrovy (Kamčatskij a Ozernyj), Kamčatský záliv, Karaginský záliv s Karaginským ostrovom, Krížový záliv, Zátoku Providence a Ostrov svätého Vavrinca.
V Čukotskom mori, prechádzajúc cez prieliv (neskôr nazývaný Beringov prieliv), výprava dosiahla 62° 24′ s. sh., ale kvôli tum Ana a vietor nenašli zem a otočili sa späť. Nasledujúci rok sa Beringovi podarilo presunúť 200 kilometrov na východ od Kamčatky, skontrolovať časť pobrežia Kamčatky a identifikovať záliv Avacha a záliv Avacha. Objaviteľ najprv preskúmal vyše 3500 kilometrov západného pobrežia mora, neskôr nazývaného Beringovo more.
V roku 1730 bol povýšený na kapitána-veliteľa.
Po návrate do Petrohradu koncom apríla 1730 Bering navrhol plán preskúmať severné pobrežie kontinentu a dostať sa po mori k ústiu rieky Amur, Japonským ostrovom a Amerike.
Bering bol vymenovaný za náčelníka Druhá expedícia na Kamčatku (Veľký sever)., jeho zástupcom sa stal A. Čirikov. 4. júna 1741 Bering a Chirikov, veliaci dvom paketovým lodiam, zamierili od brehov Kamčatky na juhovýchod, aby hľadali „krajinu Joao da Gama“, ktorá sa nachádza na niektorých mapách z 18. storočia medzi 46 a 50 ° severnej šírky. . w. Priekopníci viac ako týždeň márne hľadali čo i len kúsok zeme v severnom Tichom oceáne. Obe lode smerovali na severovýchod, no 20. júna sa pre hustú hmlu navždy oddelili. Bering hľadal Chirikova tri dni: prešiel na juh asi 400 kilometrov, potom sa presunul na severovýchod a prvýkrát prekročil centrálne vody Aljašského zálivu. 17. júla na 58° severnej šírky. w. zbadal hrebeň (sv. Eliáš), no nezažil radosť z objavovania amerického pobrežia: prišlo mi zle kvôli zhoršujúcej sa chorobe srdca.
V auguste až septembri Bering pokračoval vo svojej plavbe pozdĺž pobrežia Ameriky a objavil Tumanny Island (Chirikova), päť ostrovov (Evdokeevsky), snehové hory (Aleutské pohorie) na „materskom pobreží“ (Aljašský polostrov), na juhozápadnom okraji ktoré objavil ostrovy Shumagin a prvýkrát sa stretol s Aleutmi. Pokračoval som v ceste na západ, niekedy som na severe videl krajinu - oddelenú ostrovy Aleutského reťazca. 4. novembra vlna spláchla loď k zemi, z ktorej sa vykľul ostrov. Tu kapitán-veliteľ zomrel; 14 ľudí z jeho oddielu zomrelo na skorbut. Ostrov bol následne pomenovaný po Beringovi.
Pochovaný na Beringovom ostrove v Commander Bay. Na mieste Beringovej smrti sú štyri pamätníky. Priamo na pohrebisku sa dnes nachádza železný kríž vysoký 3,5 m. Na jeho úpätí je liatinová tabuľa s nápisom: "1681-1741. Veľkému moreplavcovi kapitánovi-veliteľovi Vitusovi Beringovi od obyvateľov Kamčatky jún 1966 .“
Prvý ruský cisár, ktorý bol svojou povahou zvedavý a ako osvietený panovník sa zaujímal o výhody pre krajinu, sa živo zaujímal o opisy cestovania. Kráľ a jeho poradcovia vedeli o existencii Anianu - tak sa vtedy volal prieliv medzi Áziou a Amerikou - a dúfali, že ho využijú na praktické účely. Koncom roku 1724 Peter I Spomenul som si na „... niečo, na čo som už dlho myslel a v čom mi bránili iné veci, teda na cestu cez Severné ľadové more do Číny a Indie... Neboli by sme šťastnejší v r. preskúmať takú cestu ako Holanďania a Angličania?...“ a bez toho, že by to dlho odkladal, vypracoval rozkaz na expedíciu. Jeho náčelníkom bol menovaný kapitán 1. hodnosti, neskôr kapitán-veliteľ, 44-ročný Vitus Jonassen (v ruštine Ivan Ivanovič) Bering, ktorý už v Rusku slúžil 21 rokov. Cár mu odovzdal tajnú inštrukciu napísanú vlastnou rukou, podľa ktorej mal Bering dosiahnuť veľkú pevninu, rozprestierajúcu sa údajne severozápadným smerom pri pobreží Kamčatky. pobrežie Kamčatky, prejdite sa pozdĺž pobrežia, zistite, či sa spája so Severnou Amerikou, a vystopujte pobrežie pevniny na juh k majetkom európskych štátov. Oficiálnou úlohou bolo vyriešiť otázku „či sa Amerika zblížila s Áziou“ a otvoriť Severnú námornú cestu.
Pôvodne pozostávala z 34 ľudí a 24. januára 1725 sa vydala na cestu z Petrohradu. Po Sibíri kráčali do Okhotska na koňoch a pešo, na lodiach pozdĺž riek. Posledných 500 km od ústia Yudomy do Ochotska sme najťažšie bremená ťahali zapriahaním sa do saní. Strašné mrazy a hlad znížili výpravu o 15 ľudí. Predsunutý oddiel vedený V. Beringom dorazil do Ochotska 1. októbra 1726 a skupina, ktorá vychovala zadnú časť výpravy, poručík Martyn Petrovič Shpanberg, Dán v ruských službách, sa tam dostala až 6. januára 1727. Aby ľudia prežili do konca zimy, museli si postaviť niekoľko chát a kôlní.
Cesta cez územie Ruska trvala 2 roky. Pozdĺž celej tejto cesty, ktorá sa rovná štvrtine dĺžky zemského rovníka, poručík Alexej Iľjič Čirikov identifikoval 28 astronomických bodov, ktoré po prvýkrát umožnili odhaliť skutočnú zemepisnú šírku Sibíri, a teda aj severnej časti. Eurázie.
Členovia expedície cestovali z Ochotska na Kamčatku na dvoch malých lodiach. Pre pokračovanie cesty na mori bolo potrebné postaviť a vybaviť loď „St. Gabriel“, na ktorej sa výprava 14. júla 1728 vydala na more.
Ako poznamenávajú autori „Eseje o histórii geografických objavov“, V. Bering, ktorý nesprávne pochopil kráľovský plán a porušil pokyny, ktoré nariaďovali najprv ísť z Kamčatky na juh alebo na východ, zamieril na sever pozdĺž pobrežia polostrova a potom na severovýchod. pozdĺž pevniny.
„V dôsledku toho,“ pokračujú „Eseje...“, „bolo odfotografovaných viac ako 600 km severnej polovice východného pobrežia polostrova a Kamčatský polostrov A Ozernoy, a Karaginský záliv s rovnomenným ostrovom... Námorníci dali na mapu aj 2 500 km pobrežia severovýchodnej Ázie. Pozdĺž väčšiny pobrežia si všimli vysoké hory, v lete pokryté snehom, ktoré sa na mnohých miestach približovali priamo k moru a týčili sa nad ním ako múr. Okrem toho otvorili Krížová zátoka(nevediac, že ho objavil už K. Ivanov), Zátoka Provideniya A Ostrov svätého Vavrinca.
Želaná časť pozemku sa však stále neobjavila. V. Bering, ktorý nevidel ani americké pobrežie, ani odbočku na západ od pobrežia Čukotky, nariadil A. Chirikovovi a M. Shpanbergovi, aby písomne vyjadrili svoje názory, či existenciu prielivu medzi Áziou a Amerikou možno považovať za preukázanú, či sa presunúť ďalej na sever a ako ďaleko . V dôsledku tohto „písomného stretnutia“ sa Bering rozhodol ísť ďalej na sever. 16. augusta 1728 námorníci prešli úžinou a skončili v Čukotskom mori. Potom sa Bering otočil späť, oficiálne motivujúc svoje rozhodnutie skutočnosťou, že všetko, čo bolo potrebné podľa pokynov, bolo urobené, pobrežie sa nerozprestieralo ďalej na sever a „nič sa nepribližovalo k Čukotskému, čiže východnému kútu zeme“. Po ďalšej zime v Nižnekamčatsku sa Bering v lete 1729 opäť pokúsil dostať na americké pobrežie, ale po prejdení o niečo viac ako 200 km kvôli silnému vetru a hmle nariadil vrátiť sa.
Prvá expedícia opísala južnú polovicu východného a malú časť západného pobrežia polostrova v dĺžke viac ako 1000 km medzi ústiami Kamčatky a Bolšaja, pričom odhalila Kamčatský záliv A Zátoka Avacha. Spolu s poručíkom A.I. Chirikov a praporčík Pyotr Avraamovič Chaplin, Bering zostavili konečnú mapu plavby. Napriek množstvu chýb bola táto mapa oveľa presnejšia ako predchádzajúce a D. Cook ju veľmi ocenil. Podrobný popis prvej námornej vedeckej expedície v Rusku sa zachoval v lodnom denníku, ktorý viedli Chirikov a Chaplin.
Severná expedícia by nedosiahla úspech bez pomocných kampaní, ktoré viedli kozácky plukovník Afanasy Fedotovič Shestakov, kapitán Dmitrij Ivanovič Pavlutsky, geodet Michail Spiridonovič Gvozdev a navigátor Ivan Fedorov.
Boli to M. Gvozdev a I. Fedorov, ktorí dokončili otvorenie prielivu medzi Áziou a Amerikou, ktoré začali Dežnev a Popov. Preskúmali oba brehy prielivu, ostrovy, ktoré sa v ňom nachádzajú, a zozbierali všetky materiály potrebné na umiestnenie prielivu na mapu.
Bering po návrate z výpravy navrhol vláde plán novej veľkej výpravy a vyjadril svoju pripravenosť zúčastniť sa na nej. V roku 1733 bol vymenovaný za vedúceho druhej kamčatskej expedície. Jeho asistentom („súdruhom“) sa stal A.I. Čirikov, v tomto čase už kapitán.
Ich úlohou bolo preskúmať americké pobrežie z Kamčatky. V tom istom čase sa mal M. Shpanberg plaviť do Japonska a nadviazať s ním kontakt a niekoľko oddielov malo zmapovať severné pobrežie Ruska od Pečory až po krajný severovýchod a podľa možnosti až po Kamčatku. Vytvoril sa aj Akademický oddiel, ktorého úlohou bolo preskúmať vnútrozemie Sibíri. Severné oddiely pracovali samostatne, ale všetku ich činnosť riadil V. Bering. Práca expedície bola navrhnutá na 6 rokov.
Začiatkom roku 1734 zhromaždil V. Bering všetkých účastníkov výpravy v Tobolsku. Odtiaľ niekoľko pozemných skupín geodetov odišlo študovať pobrežie oceánu. Sám Bering zamieril k Jakutsk, kde musel stráviť tri roky. Tam sa pod jeho vedením postavili železiarne a lanová dielňa, zorganizoval sa zber živice, výroba takeláže pre lode a do Ochotska sa poslalo vybavenie a potraviny pre oddiel M. Shpanberga.
Celkovo sa v Jakutsku zišlo asi 800 členov expedičných tímov. Miestna administratíva, ktorá bola podráždená Beringovou neúplatnosťou a náročnosťou, vytvárala prekážky pri obstarávaní potravín a vybavenia a písala do Petrohradu výpovede proti tvrdohlavému „Nemcovi“. V. Bering však z Jakutska odišiel až po tom, čo sa uistil, že mužstvo je plne vybavené proviantom. V Ochotsku sa musel vysporiadať aj s neporiadkom a korupciou miestnych úradov. Vedenie hlavného mesta, ako to už v Rusku býva, verilo výpovediam lenivcov a úplatkárov, a nie správam čestného a pedantského Beringa.
Napokon začiatkom septembra 1740 vyplával V. Bering z Ochotska na dvoch 200-tonových lodiach s posádkou 75 ľudí. Lode boli pomenované po Kristových apoštoloch – „Sv. Petra“ a „sv. Paul“. Expedícia strávila zimu na východnom pobreží Kamčatky, neďaleko zálivu Avacha. A 4. júna 1741, osem rokov po odchode z Petrohradu, Beringove lode A Čirikovej dosiahol brehy Ameriky. Súčasťou expedície bol aj mladý vedec Georg Wilhelm Steller a Sven (Xavier) Lavrentievich Waxel, ktorí zanechali zaujímavé opisy tejto plavby.
Ako už bolo spomenuté vyššie, nemecká mapa používaná Beringom obsahovala mýtickú pevninu. Pri hľadaní tejto neexistujúcej krajiny sa V. Bering najprv vybral na juhovýchod, na súradnice uvedené na tejto mape. Lode stratili viac ako týždeň márne a ubezpečili sa, že v tejto časti oceánu nie je žiadna pevnina, zamierili na severovýchod. Ale 20. júna padla na more hustá hmla a lode boli navždy oddelené. Od tohto dňa „sv. Petra“ a „sv. Pavel“ uskutočnil plavby v autonómnom režime.
„Sv. Peter“ nakoniec 17. júla 1741 dorazil na americký breh. Z paluby lode bolo vidieť pobrežie a v diaľke zasnežený hrebeň svätého Eliáša, takmer splývajúci s oblakmi, s jeho vrcholom Hora svätého Eliáša, vysoká 5488 m. Cieľ, ktorý si dal cisár Pred 17 rokmi sa podarilo dosiahnuť. Radosť a triumf mužstva ale šesťdesiatročný kapitán-veliteľ nezdieľal. Trpel skorbutom a nevedel presne súradnice polohy lode; skúsený navigátor, ktorý akútne zažíval straty a zlyhania, videl budúcnosť v pochmúrnom svetle.
Bez priblíženia sa k pevnine sa V. Bering 4 dni pohyboval pozdĺž pobrežia na západ. 21. júla poslal ľudí po čerstvú vodu a bez toho, aby čo i len naplnil všetky sudy, napriek búrlivému počasiu zamieril na západ, k brehom Ázie.
Skorbut už zabil tretinu posádky. V. Bering sa 10. augusta, zúfalý z postupu vpred kvôli silnému protivetru, rozhodol ísť priamo na Kamčatku. 29. augusta objavili námorníci pri juhozápadnom cípe Aljašky „bezstromové a opustené ostrovy“. Kapitán-veliteľ ich nazval „Shumaginské ostrovy“ - na pamiatku námorníka pochovaného na jednom z nich. Námorníci sa neustále presúvali na západ na otvorenom mori a pravidelne videli pevninu na severe - bol to Aleutský reťazec. Tam sa Rusi prvýkrát stretli s miestnymi obyvateľmi - Aleutmi.
Keď sa 4. novembra v diaľke objavili vysoké hory pokryté snehom, námorníci sa mylne rozhodli, že sa priblížili ku Kamčatke. Po pristátí na brehu vykopali do piesku obdĺžnikové diery. Na ich prispôsobenie na bývanie boli strechy vyrobené z plachiet. Mnohí trpeli skorbutom. Zomrelo 20 ľudí. Len 10 námorníkov stále stálo. Chorý Bering ležal bez toho, aby vstal. Ako napísal S.N. v The Earthly Circle. Markov, „...každý vie, čo nasledovalo. Polárne líšky obhrýzali Beringove topánky, keď bol ešte nažive. V smrteľných kŕčoch sa Bering zahrabal do piesku, aby sa trochu zahrial.“ Po tom, čo tam ležal celý mesiac, 6. decembra 1741 zomrel.
Krajina, do ktorej vyplavila jeho loď, dostala neskôr jeho meno a volá sa Beringov ostrov a celá skupina bola pokrstená na počesť zosnulého kapitána-veliteľa. Veliteľské ostrovy. „More objavené F. Popovom a S. Dežnevom, po ktorom sa V. Bering v roku 1728 tak málo plavil, sa volalo Beringov prieliv, ktorým neprešiel ako prvý, ale ten istý F. Popov a S. Dežnev. , ktorú na mape spôsobili nie oni, ale M. Gvozdev a I. Fedorov a na návrh D. Cooka dostala názov Beringov prieliv. Nešťastný kapitán-veliteľ Vitus Bering... sa dočkal výnimočnej posmrtnej slávy.“
Prijal tím Sven Waxel ako starší dôstojník posádky. Po prechádzke po novej krajine boli námorníci presvedčení, že sú na ostrove. Zima bola ťažká: časté búrky a hurikány, nečakané zemetrasenia, skorbut... Do leta 1742 zostalo nažive 46 ľudí, medzi nimi aj desaťročný syn K.L. Vaksel Lorenz, budúci dôstojník ruskej flotily Lavrentij Ksaverevič Vaksel.
Loď „St. Peter“ bol vážne poškodený a bolo potrebné ho rozobrať, aby bolo možné z jeho častí postaviť malú rovnomennú loď. Keďže všetci traja lodní tesári zomreli na skorbut, krasnojarský kozák Savva Starodubtsev sa pustil do stavby lodí a úspešne dokončil stavbu novej lode. 13. augusta sa cestovatelia vybrali na more a vzhľadom na pokoj, pohybujúci sa prevažne na veslach, sa 26. augusta 1742 dostali do Petropavlovska.
Prvá kamčatská expedícia 1725-1730. zaujíma osobitné miesto v dejinách vedy. Ona
bola prvou veľkou vedeckou expedíciou v dejinách Ruskej ríše, ktorá sa uskutočnila na základe rozhodnutia vlády. Pri organizovaní a vedení expedície veľká úloha a zásluha patrí námorníctvu. Východiskovým bodom Prvej kamčatskej výpravy bol osobný dekrét Petra I. o organizácii „Prvej kamčatskej výpravy“ pod velením Vitusa Beringa z 23. decembra 1724. Peter I. osobne napísal Beringovi pokyny.
Námorná cesta z Okhotska do Kamčatky bola objavená expedíciou K. Sokolova a N. Treskiho v roku 1717, ale námorná cesta z Okhotského mora do Tichého oceánu ešte nebola objavená. Cez pevninu bolo treba prejsť do Ochotska a odtiaľ na Kamčatku. Tam boli všetky zásoby dodané z Bolšeretska do väznice Nizhnekamchatsky. To spôsobilo veľké ťažkosti pri dodávaní materiálov a zásob. Pre cestovateľov, ktorí ešte nemajú organizačné schopnosti, je pre nás ťažké čo i len predstaviť si neskutočnú náročnosť cesty cez opustenú tisícmíľovú tundru. Je zaujímavé sledovať, ako cesta prebiehala a v akej forme ľudia a zvieratá dorazili do cieľa. Tu je napríklad správa z Ochotska z 28. októbra: „Provianty odoslané z Jakutska suchou cestou dorazili do Ochotska 25. októbra na 396 koňoch. Na ceste zmizlo 267 koní, ktoré uhynuli pre nedostatok krmiva. Počas cesty do Ochotska ľudia trpeli veľkým hladom, kvôli nedostatku jedla jedli pásy,
kožené a kožené nohavice a podošvy. A kone, ktoré prišli, jedli trávu, vyliezli spod snehu, kvôli neskorému príchodu do Ochotska nestihli pripraviť seno, ale nebolo to možné; všetci boli zamrznutí od hlbokého snehu a mrazu. A ostatní ministri dorazili na psích záprahoch do Ochotska. Odtiaľ sa tovar prepravoval na Kamčatku. Tu, v pevnosti Nižnekamčatskij, pod vedením Beringa, 4. apríla 1728, položili čln, ktorý v júni toho istého roku spustili na vodu a nazvali ho „Svätý archanjel Gabriel“.
Na tejto lodi sa Bering a jeho spoločníci v roku 1728 preplavili cez úžinu, ktorá bola neskôr pomenovaná po vodcovi výpravy. Pre hustú hmlu však nebolo vidieť americké pobrežie. Preto mnohí usúdili, že výprava bola neúspešná.
Výsledky prvej kamčatskej expedície
Medzitým expedícia určila rozsah Sibíri; bola postavená prvá námorná loď v Tichom oceáne - „Saint Gabriel“; Bolo objavených a zmapovaných 220 geografických objektov; potvrdila sa existencia prielivu medzi kontinentmi Ázie a Ameriky; bola určená geografická poloha polostrova Kamčatka. Mapa objavov V. Beringa sa stala známou v západnej Európe a okamžite bola zaradená do najnovších geografických atlasov. Po výprave V. Beringa dostávajú obrysy Čukotského polostrova, ako aj celého pobrežia od Čukotky až po Kamčatku na mapách podobu, ktorá je blízka ich moderným obrazom. Tak bol zmapovaný severovýchodný cíp Ázie a teraz už nebolo pochýb o existencii prielivu medzi kontinentmi. Prvá tlačená správa o expedícii, uverejnená v St. Petersburg Gazette 16. marca 1730, uvádzala, že Bering dosiahol 67 stupňov 19 minút severnej zemepisnej šírky a potvrdila, že „tam je skutočne severovýchodný priechod, takže od Leny ... vodou na Kamčatku a ďalej do Japonska, Hina
(Čína) a Východná India by sa tam dalo dostať.“
Veľkým záujmom vedy boli geografické pozorovania a cestovné záznamy účastníkov expedície: A.I. Čiriková, P.A. Chaplin a ďalší. Ich opisy pobreží, reliéf,
flóry a fauny, pozorovania zatmení Mesiaca, morských prúdov, poveternostných podmienok, pozorovania zemetrasení a pod. boli prvé vedecké údaje o fyzickej geografii tejto časti Sibíri. Opisy účastníkov expedície obsahovali aj informácie o hospodárstve Sibíri, etnografii a i.
Prvá kamčatská výprava, ktorá sa začala v roku 1725 na pokyn Petra I., sa 1. marca 1730 vrátila do Petrohradu. V. Bering predložil senátu a zboru admirality správu o priebehu a výsledkoch výpravy, petíciu za povýšenie v hodnosti a odmeňovanie dôstojníkov a radových vojakov.
Zdroje:
1. Alekseev A.I. Ruské Kolumby. – Magadan: Magadan Book Publishing House, 1966.
2. Alekseev A.I. Statoční synovia Ruska. – Magadan: Magadan Book Publishing House, 1970.
3. Berg A. S. Objav Kamčatky a Beringova expedícia 1725-1742. – M.: Vydavateľstvo Academy
Veda ZSSR, 1946.
4. Kamčatka XVII-XX storočia: historický a geografický atlas / Ed. vyd. N. D. Ždanov, B. P. Polevoy. – M.: Federálna služba geodézie a kartografie Ruska, 1997.
5. Pašteský V. M. Vít Bering. M., 1982.
6. Ruské Columbusy Polevoy B.P. – V knihe: Nord-Ost. Petropavlovsk-Kamčatskij, 1980.
7. Ruský tichomorský epos. Chabarovsk, 1979.
8. Sergeev V.D. Stránky histórie Kamčatky (predrevolučné obdobie): vzdelávacia a metodická príručka. – Petropavlovsk-Kamčatskij: Ďaleký východ knižného vydavateľstva Kamčatská pobočka, 1992.
