Amur nehri filosu

nehir havzasındaki Uzak Doğu askeri operasyon tiyatrosuna yönelik Rus filosunun operasyonel oluşumu. Amur ve Ussuri. Amur'da deniz muharebe kuvvetlerine sahip olma ihtiyacı, 19. yüzyılın ortalarında Uzak Doğu Bölgesi'nin gelişiminin başlamasıyla birlikte ortaya çıktı. 1854'te ilk büyük mavna ve sal karavanı nehir boyunca geçti. Sonra ilk savaş gemisi, buharlı gemi "Argun" (komutan Teğmen A.S. Sgibnev) çoktan ortaya çıkmıştı. 1855'ten beri Kamçatka'dan hareket eden gemiler Nikolaevsk-on-Amur'da bulunmaya başladı, ancak faaliyet alanları esas olarak nehrin ağzı ve alt kısımlarıyla sınırlıydı. 1871'de Vladivostok'taki ana askeri limanın açılmasından sonra. Amur'da, keşif ve devriye hizmetlerinin çalışmalarını desteklemek için Sibirya filosunun yalnızca 5 küçük silahlı buharlı gemisi kaldı.

19. yüzyılın sonundan beri. Bölgedeki gergin durum nedeniyle Amur'da özel askeri nehir oluşumları oluşturulmaya çalışıldı. 1897 yılında Amur-Ussuri Kazak filosu iki buharlı gemi "Ataman" ve "Kazak Ussuriysky", bir tekne ve iki mavnadan oluşuyordu. İlk komutanı uzun mesafe gezgini D.A. idi. Lukhmanov. 1900-1901 Çin'deki savaş sırasında Amur Askeri Bölgesi'nin komutanlığı. Silahlı nehir vapurları "Khilok", "Tretiy", "Gazimur", "Amazar", "Selenga" ve "Sungari" filosu oluşturuldu.

Amur'da özel bir askeri nehir filosu oluşturma kararı 1903'te verildi; Sormovo fabrikasına 10 savaş teknesinin inşası için siparişler verildi. 1904-1905 Rus-Japon Savaşı sırasında. Arka bölgeyi korumak için 6 mavna 152 mm'lik toplarla silahlandırılarak Sofiysk'e gönderildi ve Nikolaevsk-on-Amur'da 3 muhripten oluşan bir devriye kuruldu.

Savaş deneyimi, nehirde büyük kalibreli toplara sahip özel olarak inşa edilmiş gemilere duyulan ihtiyacı gösterdi. Baltık Tersanesi mühendisleri tarafından sunulan dört kuleli zırhlı savaş gemisi projesi en iyisi olarak kabul edildi. Yeni operasyonel oluşumun inşası, silahlandırılması ve kadrolaştırılması çalışmalarına St. Petersburg'da oluşturulan “Amur Filosu Organizasyonu Özel Komitesi” başkanlık etti.

2 Nisan 1905'te, filo ve denizcilik departmanının emriyle, Sibirya filosunun ayrı bir gemi müfrezesi oluşturuldu (komutan kaptan 1. rütbe A.A. Kononov). Bunlar arasında “Buryat”, “Moğol”, “Orochanin”, “Vogul”, “Votyak”, “Zyryanin”, “Kalmyk”, “Kırgız”, “Korel” ve “Sibiryak” Sormovo savaş gemileri vardı. Sökülen gemiler, 1907-1908'de işletmeye alındıkları Shilka Nehri'ne teslim edildi. Blagoveshchensk'e taşındı. 28 Nisan 1908'de Vikhr, Vyuga, Groza, Smerch, Typhoon, Hurricane, Shkval, Storm taret savaş gemileri ve Baltık Tersanesi'nde inşa edilen 10 motorlu haberci, Ayrı Müfreze gemilerine dahil edildi (22,5 ton, hız 13,1 deniz mili, bir 47 -mm top ve 2 makineli tüfek, 13 kişi). 1 bin hp kapasiteli dizel motorlu kule savaş gemileri. ve 3 bin mile kadar menzili olan modern büyük kalibreli topçu sistemleri, dünyanın en iyi nehir gemileri olduğunu kanıtladı. Demonte olarak Kokuy köyündeki Shilka Nehri'ne nakledildiler ve Haziran 1909'da işletmeye alındılar.

Filonun resmi doğum tarihi 28 Kasım 1908'di. Filo ve denizcilik departmanının emriyle, Ayrı Müfrezenin tüm gemileri, operasyonel olarak Amur Askeri Bölgesi birliklerinin komutanına bağlı olan Amur Nehri Filosu'nda birleştirildi. . Amur Nehri Filosu'nun (ARF) ana üssü, Habarovsk yakınlarındaki Osipovsky durgun suyuydu. Daha sonra filo, yardımcı gemiler ve deniz araçlarıyla dolduruldu. Üssünde tamir, mekanik, kazan ve ahşap işleme atölyeleri, Habarovsk kentindeki Osipovsky Zaton yolu, koruyucu bir baraj, konut ve hizmet binaları inşa edildi.

Filo yoğun savaş eğitimi verdi, gemiler Amur boyunca ağızdan Blagoveshchensk'e ve Ussuri boyunca yelken açtı, topçu ateşi ve mayın döşemesi gerçekleştirdi. Ussuri'deki Çin sınırı bölgesinde ve Nikolaevsk-on-Amur yakınlarındaki Songhua Nehri'nin ağzında, koruma görevi savaş gemileri ve haberci gemileri tarafından yerine getirildi. 1912 yılında askeri bölge birlikleriyle birlikte ilk ikili manevralar gerçekleştirildi; burada etkileşim, ateş desteği sağlanması, kara birimlerinin taşınması ve inişi konularının üzerinde çalışıldı. 1913 yılında “Nehir Gemilerine Topçu Atışı Kuralları” kabul edildi. Nehirdeki operasyon tiyatrosu, navigasyon özellikleri ve savaş kullanımının incelenmesine çok dikkat edildi. Kasım 1913'ten bu yana, "Amur Nehri Filosu Subayları Çemberi", "Amur Filosu'nun yaşamı ve faaliyetleriyle ilgili askeri nehir bilgisi konularında yetkilileri incelemek ve karşılıklı olarak bilgilendirmek" için çalıştı. Çemberin başında bayrak topçusu P.A. Ünlü gezgin V.K. Panaev burada konuştu. Arsenyev, subaylar ve yetkililer çeşitli askeri, askeri-coğrafi, askeri-tarihi, teknik ve siyasi konularda raporlar hazırladı ve tartıştı.

1914 yazına gelindiğinde ARF, 2. seviyeden 8 nehir savaş gemisi (kule), 3. seviyeden 10 nehir savaş gemisi, 10 haberci gemisi, 3 buharlı gemi, bir yüzer iskele, birkaç liman gemisi ve mavnadan oluşuyordu. Ana kuvvetler Osipovsky durgun suyunda, 3. rütbeden 4 savaş teknesinde ve Blagoveshchensk'te 2 haberci gemisinde bulunuyordu. Personel şunları içeriyordu: 19 muharebe subayı, 2 makine mühendisi, 10 doktor, 4 memur, 36 kondüktör, 69 asker, 1.480 astsubay ve denizci. Filo memurları için Ağustos 1912'den itibaren hizmet avantajları belirlendi: Amur'a yalnızca üç yıllık bir süre için atanma, isteğe bağlı uzatma ve zorunlu para ödülü ile, normalden daha yüksek bir kategoriye askeri rütbe verilmesine izin verildi. bir (2. rütbenin savaş gemisi komutanları 1. rütbe kaptanı, komutan koramiral).

Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle birlikte filo savaşa hazır hale getirildi, Amur'un ağzını savunmak için 4 savaş gemisi gönderildi. Ancak Uzak Doğu'daki sakin askeri-politik durumu ve Avrupa Harekat Alanı'ndaki mevcut filoların güçlendirilmesi ihtiyacını dikkate alan Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı, bazı gemilerin rezerve edilmek üzere geri çekilmesini emretti. Topçular ve geminin bazı motorları ve mekanizmaları onlardan çıkarıldı. Ağustos 1914'ten bu yana, yalnızca "Smerch", "Shkval" kule savaş gemileri, "Mongol", "Orochanin" savaş gemileri, "Pika" ve "Mızrak" haberci gemileri ve yardımcı gemiler hizmette kaldı. 1915 yılında Karadeniz ve Baltık filolarına 8 haberci gemisi gönderildi.

Komutanlar: Yüzbaşı 1. Derece A A. Kononov (1905-1910), Tuğamiral K.V. Bergel (1910-1913), Tuğamiral, Koramiral A.A. Bazhenov (1913-1917), kaptan 1. rütbe G.G. Ogilvy'nin (1917).

Sırp Ordusu Kara Kuvvetleri Nehir Filosu iç su yollarındaki operasyonlar için tasarlanmıştır.

Nehir Filosunun komutanlığı Novi Sad'da, birimleri ise Novi Sad, Belgrad ve Saptse'de bulunuyor.

Nehir Filosu'nun komutanı Albay Andrija Andrich'tir.

Nehir Filosunun Görevleri:

Verilen görevleri yerine getirmek üzere komuta, alt birimler ve filo askeri personelini hazırlamak.

Sırp Ordusunun görevlerini yerine getirmek için savaşa hazırlığın arttırılması ve sürdürülmesi

İç su yollarının kontrolü ve Kara Kuvvetleri birliklerinin manevralarının sağlanması.

Örgütsel yapı

Nehir Filosu Komutanlığı

1. Nehir Müfrezesi

2. Nehir Müfrezesi

1. Duba Taburu

2. Duba Taburu

Komuta Şirketi

Lojistik şirket

Ekipman ve silahlar:

- “Neshtin” sınıfının nehir mayın tarama gemileri: RML-332 "Motajica", RML-335 "Vučedol", RML-336 "Berdap" ve RML-341 "Novi Sad".

RML-331'den RML-336'ya kadar altı nehir mayın tarama gemisi ("nehir minolovac") serisi, 1976'dan 1980'e kadar Belgrad'daki Brodotehnika tersanesinde inşa edildi. Geliştirilmiş topçu silahlarıyla öne çıkan mayın tarama gemisi RML-341 - iki adet dört namlulu 20 mm kalibreli top, 1999 yılında inşa edildi.

Gemiler öncelikli olarak terörle mücadele operasyonlarında kullanılıyor; altyapının ve kendi bölgelerindeki gemilerin korunmasının yanı sıra kara kuvvetlerine terörist grupların aranması ve yok edilmesinde yardımcı olunması, nehirlerde seyir güvenliği ve kurtarma sağlanmasına da önem veriliyor. Neshtin sınıfı nehir mayın tarama gemileri altı ton kargo veya 80 askeri ekipmanla taşıyabilir.

Standart deplasman 61 tondur.

Tam – 78 ton.

Silahlar:

Bir adet dört namlulu 20 mm M75 topu (RML-341'de iki tane vardır), iki adet tek namlulu M71 topu.

Dört Strela 2M MANPADS füzesi için fırlatıcı

18 yakınlık mayını AIM-M82 veya 24 demir mayını R-1

Mekanik trol MDL-2R, duba elektromanyetik-akustik trol PEAM-1 ve akustik patlayıcı trol AEL-1.

RML-332 "Motaitsa"

RML-335 "Vučedol"

RML-336 "Berdap"

RML-341 "Novi Sad"

- 411 tipi çıkarma saldırı botları

Nehir Filosunda iki çıkarma saldırı botu (çıkarma-jurishna chamza) DЈCH-411 ve DЈCH-412 bulunmaktadır. Başlangıçta tekneler denizde bulunuyordu ve Velikaya Luka'daki Greben tersanesinde 1975'ten 1984'e kadar üç seri halinde inşa edilen ДЈЧ-601'den ДЈЧ-632'ye kadar 32 gemilik bir sınıfa aitti. River Flotilla tekneleri, bir yerine iki dizel motorlu üçüncü seriye aittir.

1995 yılında, çıkarma saldırı botlarından oluşan bir müfreze Adriyatik kıyısından Belgrad'daki Brodotechnika tersanesine transfer edildi ve burada Nehir Filosuna dahil edilmeden önce onarıldı ve modernize edildi.

Standart deplasman 32,6 ton

Tam – 42 ton.

Tekne 6 ton yük veya 80 teçhizatlı asker taşıyabiliyor.

Silahlar:

20 mm kalibreli iki M71 topu

Otomatik el bombası fırlatıcı BP-30 kalibreli 30 mm

İki adet 12,7 mm makineli tüfek

ДЈЧ-411

ДЈЧ-412

- Özel amaçlı gemi BPN-30 "Kozara"(diğer adıyla Nehir yardımcı gemisi RPB-30 “Kozara”)

Dünya ordularındaki en eski nehir gemilerinden biri, Sırp Ordusu Nehir Filosu'nun komuta gemisi “Kozara”dır. 1939 yılında Avusturya'nın Regensburg kentindeki bir tersanede inşa edildi. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Alman Tuna Filosu'nun bir parçasıydı ve malzeme tedariki ve aynı zamanda subayların dinlenmesi için kullanıldı. Müttefiklerin zaferinden sonra Kriemhild, Regensburg'daki Amerikan kuvvetlerinin bir parçası olarak Oregon Kışlası oldu.

Haziran 1946'da gemi "askersizleştirildi" ve Regensburg'daki Bavyera Lloyd şirketine transfer edildi. Gemi 1960 yılında kargo gemisi karşılığında Yugoslavya'ya geldi. 1962 yılında Tuna Lloyd mülkiyet listesinden ana gemi olarak Yugoslav silahlı kuvvetlerine devredildi.

1971 yılından bu yana Nehir Askeri Filosu Komutanlığı Kozar'da bulunmaktadır. Geminin son onarımı 2004 yılında Apatin'deki tersanede gerçekleşti.

Deplasman 544,6/601,5 ton.

Silahlanma - 3 adet üç namlulu 20 mm M55 topu, 70 adet R-1 çapa mayını veya 20 adet AIM-M82 yakınlık mayını veya 70 adet ROCKAN mayını.

47 kişilik mürettebat, 250 askeri teçhizatla taşıyabiliyor.

- Nehir devriye botu (Rechni devriyesi chamats) RPC-111.

1956 yılında Belgrad'daki Tito tersanesinde inşa edildi.

Deplasman 27/29 ton.

Silahlanma: 20 mm M71 topu, 2400 mermilik mühimmat.

Ekipmanla birlikte 30 asker taşıyabilmektedir.

- RSRB-36 “Shabats” gemilerinin manyetikliğini gidermek için nehir istasyonu

- Motorlu devriye botu (Chamats motorlu devriye) ChMP -22

- Köprü Parkı PM M-71

Nehir filosu, duba birimlerinin de bileşimine dahil edildiği 2 Ekim 2008'de tugay rütbesi birimi olarak yeniden düzenlendi.

Birim Günü, 6 Ağustos Nehir Birim Günü ile aynı zamanda kutlanır. 1915 yılında bu gün, Belgrad Čukarica'dan çok da uzak olmayan Sava Nehri üzerinde, Sırp nehir filosunun oluşturulmasına resmi olarak başlayan ilk Sırp savaş gemisi Jadar denize indirildi.

Nehir Filosu subayları için deniz rütbe sistemi korunmuştur. Tüm ordu için ortak rütbelerden sonra: birinci sınıftaki denizci, eski denizci, birinci sınıftaki yaşlı denizci, zastavnik, birinci sınıftaki zastavnik, teğmen - deniz rütbeleri gelir: korvet teğmeni, firkateyn teğmeni, korvet kaptanı , firkateyn kaptanı, Bojnog Ford kaptanı, komodor, tuğamiral, koramiral, amiral

Pek çok deniz subayı, Rus İmparatorluğu'nun ölümünü kabullenemedi. İç Savaş potasından geçtiler, bir kereden fazla bir seçimle karşı karşıya kaldılar - yaşam ya da ölüm, eşitsiz bir savaşa girdiler, öldüler, ancak yeminlerine ihanet etmediler. Yurtdışındaki kaderleri farklı gelişti...

Tarihçi N. Kuznetsov'un kitabı, İç Savaş'ın trajik sonuçlarını, sürgündeki Rus denizcilerin zorlu yaşamını, deniz subaylarının 20. yüzyılın savaş ve çatışmalarına katılımını, yabancı filolardaki hizmetlerini ve kültürel yaşamı anlatıyor. Çok sayıda denizcilik göçmen örgütünün üyesi.

Rusya'nın güneyinde nehir filoları ve deniz zırhlı trenleri.

Güneyde Don, Kuban, Dinyeper ve Volga'da Beyaz Nehir kuvvetleri örgütlendi. Ne yazık ki, hayatta kalan çok sayıda arşiv malzemesine rağmen, Güney'de faaliyet gösteren filoların oluşturulması, yeniden düzenlenmesi ve faaliyetleri hakkında çok az sistematik bilgi bulunmaktadır. Bu nedenle kendimizi Don, Dinyeper ve Volga'da faaliyet gösteren deniz oluşumlarının tarihinin hızlı bir incelemesiyle sınırlayacağız.

Don'da nehir filolarının organizasyonu Mayıs 1918'de başladı. Bu dönemde Alman birlikleri, Ataman P.N. başkanlığındaki Tüm Büyük Don Ordusu hükümetinin kurulduğu Don Ordusu bölgesinin sınırlarına yaklaştı. Krasnov. Don hükümeti askeri ve denizcilik dairelerinin yöneticilerini içeriyordu. O anda kendilerini Don'da bulan deniz subaylarından ilk deniz birimleri oluşmaya başladı. Böylece, Mart 1918'de, makine mühendisi kıdemli teğmen (daha sonra 2. rütbenin kaptanı) A.G.'nin komutası altında Don Filosu oluşturulmaya başlandı. Gerasimova. Filonun askeri ihtiyaçları için seferber edilen nehir vapurları, üç inçlik sahra topları ve makineli tüfeklerle donatılmıştı; yüzer piller, kundağı motorlu mavnalara altı inçlik deniz silahları takılarak oluşturuldu. 26 Aralık 1918'de Gönüllü Ordu komutanı A.I. Denikin ve Don Ataman Krasnov, Güney Rusya Silahlı Kuvvetlerini (AFSR) kurdu. Şubat 1919'un başlarında ataman görevini üstlenen Korgeneral A.P. Bogaevsky, deniz birimleri de dahil olmak üzere Don Ordusunun bazı kısımlarını tamamen AFSR'nin komutasına tabi kıldı.

31 Ocak 1919'da Büyük Don Ordusunun Deniz Karargahı kuruldu. Bu dönemde ordunun ana deniz ve nehir kuvvetleri şu birimlerden oluşuyordu: Don Askeri ve Don Nakliye Filoları, Liman Baş Komutanlığı Ofisi, Taganrog Liman Ofisi, Müfettiş Ofisi ve deniz ağır topçu tümenleri. Güney Rusya Silahlı Kuvvetleri Başkomutanının 27 Haziran 1919 tarihli emriyle Büyük Don Ordusunun Deniz Karargahı, Güney Rusya'nın Nehir Kuvvetleri Karargahına dönüştürüldü. Bu dönemde beyaz orduların saldırısı kuzey yönünde başladı ve bu nedenle Don Filosu ve Deniz Ağır Topçularının bir kısmı Volga, Dinyeper ve Karadeniz'e nakledildi.

Mayıs - Temmuz 1919'da Azak Denizi ve Don'dan transfer edilen gemilerden Beyazlar, Orta Dinyeper'ı (23 Ağustos 1919'dan itibaren 2. rütbe kaptanı - 1. rütbe kaptanı) oluşturmayı başardılar. S.V. Lukomsky) ve Nizhne-Dinyeper (2. derece kaptan V.I. Sobetsky) filosu. Orta Dinyeper filosu başlangıçta savaş gemileri (4 birim), zırhlı tekneler (8 birim) ve deniz ağır toplarından (2 - 152 mm toplar) oluşan bölümleri içeriyordu. AFSR'nin 1919'daki saldırısı sırasında filo, nehir bölümünün ağzı olan Yekaterinoslav'daki (Dnepropetrovsk) birlikleri destekledi. Pripyat. Eylül ayının başında Desna Nehri üzerinde Çernigov'a doğru bir baskın düzenledi ve kompozisyonunu dolduran dokuz buharlı gemiyi ele geçirdi. 2 Ekim'de Pechki köyü yakınlarında kırmızı Dinyeper askeri filosunun gemileriyle yapılan bir savaşta, Sovyet birliklerinin arkasına asker çıkarmaya çalışırken düşman, yüzen bataryaya ağır hasar vermeyi, bir tekneyi batırmayı ve bir savaş teknesini ele geçirmeyi başardı. . Daha sonra filo aktif operasyonlar yürütmedi ve 1919'un sonundaki geri çekilme sırasında gemilerinin silahsızlandırılması ve devre dışı bırakılması gerekti.

Aşağı Dinyeper Filosu (Özel Amaçlı Gemilerin Müfrezesi olarak da bilinir) - nehir savaş gemileri (6 adet), 3 römorkör, 2 tekneden oluşan bir bölüm - Ekim - Kasım 1919'da, isyancı oluşumlara (özellikle liderliğindekilere) karşı askeri operasyonlar gerçekleştirdi. N.I. Makhno) Kakhovka, Berislav, Nikopol ve Kherson bölgelerinde. Karadeniz Filosunun hafif gemileri tarafından periyodik olarak güçlendirildi. 1920 kışında Kızıl Ordu birliklerinin Dinyeper ağzına varmasıyla birlikte filonun gemileri Kırım Yarımadası limanlarına taşındı.

Literatürde Yukarı Dinyeper filosundan da bahsediliyor, ancak arşiv belgeleri onun varlığını doğrulamıyor.

AFSR'nin kurulmasıyla birlikte Don'un deniz ve nehir kuvvetlerinin başı pozisyonu oluşturuldu (Tuğamiral S.S. Fabritsky). 1918 yılında kurulan Don Filosu, 1919 yazında Don Kuvvetlerinin Nehir Müfrezesi, Don Kuvvetlerinin Deniz Müfrezesi ve Nakliye Filosu'ndan oluşuyordu. Nehir müfrezesinin asıl görevi, kara birimlerinin eylemlerini topçu ateşi ve çıkarma birlikleriyle desteklemekti. Haziran 1919'un sonunda müfrezenin gemileri Don'un üst bölgelerine ulaştı. Don Filosu (nehir kısmı) Azak Denizi savunma müfrezesiyle etkileşime girdi. Beyaz denizcilerin kırmızı Don askeri filosuyla hiçbir askeri çatışması olmadı. Ağustos 1919'da, dağılan 1. gemi bölümü Dinyeper'e taşındı, diğer iki bölümün personeli ve silahları, Tsaritsyn (modern Volgograd) yakınında Volga müfrezesini oluşturmak üzere gönderildi. Don Filosu nihayet 29 Aralık 1919'da dağıtıldı.

Haziran 1919'da Aşağı Volga'da, daha sonra Volga Askeri Filosu olarak adlandırılan Volga gemi müfrezesi kuruldu. Filo, Kızıllardan kurtarılan Tsaritsyn'de kuruldu. Karadeniz Filosundan devriye botları, Don filolarının motorlu tekneleri ve Kuban Kazak Ordusu filosunun dört zırhlı botu, Rostov'dan demiryoluyla Volga'ya geldi. Ayrıca çok sayıda kıyı birimi de oluşturuldu. Filonun birimleri 1919'un sonuna kadar Tsaritsyn, Cherny Yar ve Solodnikov yakınlarındaki kıyı şeridinde faaliyet gösterdi, mayın döşemeyle uğraştı ve bir dizi topçu savaşı gerçekleştirdi. 1919'un sonunda, Beyazların geri çekilmesi sırasında, 7. Tümenin yalnızca altı teknesi (dört zırhlı tekne dahil) Kerç'e tahliye edildi ve topçu ve geri kalan 28 teknenin Sarepta, Tsaritsyn, Mariupol'da bırakılması gerekiyordu. ve Karavannaya istasyonundaki trenlerde. Geri çekilme sırasında filo personelinin çoğu geride kaldı ve kayboldu. 1920'nin başında filo personelinin kalıntıları Simferopol'de toplandı.

Kızıl Ordu birliklerinin Güney ve Güneydoğu cephelerinde 11 Ekim 1919'da başlayan aktif saldırısı ve 1919 sonbaharında filoların faaliyet gösterdiği bölgelerin Kızıllar tarafından işgal edilmesiyle bağlantılı olarak, faaliyetlerinin kısıtlanması ve gemilerin ve personelin Kırım'a tahliyesi başladı 12 Şubat 1920'de Volga filosunun kalıntılarından Güney Rusya Nehir Kuvvetleri gemilerinin 1. müfrezesi oluşturuldu ve gemiler Yukarı ve Orta Dinyeper filoları 2. ve 3. müfrezelere girdi. Rusya'nın Güneyindeki Nehir Kuvvetlerinin karargahı büyük olasılıkla 1920 Nisan ortasına kadar mevcuttu. Daha sonra, Kırım'da ana düşmanlıkların ortaya çıktığı dönemde, varlığına olan ihtiyaç ortadan kalktı ve karargah dağıtıldı ( tasfiye komisyonu Temmuz ortasına kadar çalıştı). Kendilerini Kırım'da bulan filoların denizcileri, Karadeniz Filosunun bir parçası olarak hizmet vermeye devam etti.

Donanma zırhlı trenleri de Güney'de faaliyet gösteriyordu. Ağustos 1918'de oluşturulan ve Gönüllü Ordu'nun ilk zırhlı trenlerinden biri olan zırhlı tren “Dmitry Donskoy”, düşmanla yapılan savaşlarda öne çıktı. Gayri resmi olarak, zırhlı tren, mürettebatının büyük bir kısmı deniz subayları olduğundan, Büyük Savaş'ta trajik bir şekilde ölen amiralin adı olan "Amiral Nepenin" adını taşıyordu. Zaten hizmetinin başında, kaptan 2. rütbe V.N.'nin komutası altında. "Slava" zırhlısının eski bir topçu subayı olan Markov'un zırhlı treni, iki bin Drozdovit'in Armavir yakınlarındaki "Kızıl Kazak" I.A.'nın 30.000 kişilik ordusuyla savaşmasına yardımcı oldu. Sorokina. 15 Kasım'da, "John Chrysostom" savaş gemisinden bir topçu subayı komutasındaki "Amiral Nepenin", kıdemli teğmen A.D. Makarov, bir tuzağa düştü ve Bazovoya geçişinde öldü. Kıdemli Teğmen Makarov, Teğmen A. Vargasov, subay N. Turtsevich, A.N. cesur bir şekilde öldü. Kruşçev ve subay subayı Ivan Zavadovsky. Geriye kalan silah kilitli denizciler zorlu bir savaşın ardından beyaz birliklere ulaşmayı başardılar. Komşu bölgede bulunan ve deniz subaylarının ve deniz subaylarının da görev yaptığı zırhlı tren "Birleşik Rusya", şiddetli bir savaşın ardından kendi yoluna çıkmayı başardı, ardından "deniz zırhlı treni" restore edildi ve savaştı. 2 Kasım 1920'ye kadar. 1919 Ağustos ortasına kadar, yine bir deniz subayı - kıdemli teğmen (27 Mart 1919'dan itibaren - 2. rütbenin kaptanı) B.N. Bushen.

Hazar filosunu güçlendirmek için özel olarak topçu silahlarına sahip Proje 21630'un küçük gemileri oluşturuldu. Gemilerin deplasmanları küçük olduğundan nehir ve deniz filolarında kullanılabilir. 2002 yılında ilkbahardan sonbahara kadar Hazar Denizi'nde birçok daire ve bakanlık kuvvetlerinin katılımıyla geniş çaplı tatbikatlar düzenlendi. Tatbikatlara Rus güvenlik güçlerinin hemen hemen tüm komutanları katılırken, Hazar tatbikatlarına Rusya Devlet Başkanı V. Putin de katıldı. Tatbikatların sonuçlarından biri, Hazar filosu için modern küçük savaş gemilerinin oluşturulmasını içeren ilk Rus gemi programıydı.

MAK "Astrahan" pr.21630, 2006 (http://militaryphotos.net)

En yeni nehir-deniz gemisinin geliştiricisi JSC Zelenodolsk Tasarım Bürosu'dur. Gemi projesinin adı “Buyan” ve 21630 numaralıdır. Geminin yaratılması çalışmaları tasarım departmanı başkanı Y. Kushnira tarafından denetlenmiş ve filonun baş gözlemcisi kaptan 1. rütbe V. Denisov tasarımcılara yardımcı olmuştur. Projenin bilimsel ve teknik desteği. Hazar Denizi'nde kullanılmak üzere geliştirilen yeni proje 21630 “nehir-deniz”in MAC'inin, deniz yakın bölgesi, nehir deltaları ve nehir kesimlerinde görev yapması amaçlanıyor. Küçük yer değiştirme ve taslak, Hazar ve Volga'nın sığ derinlikleri için özel olarak seçilmiştir. Tasarımcılar ayrıca yeterli bir seyir menzili de sağladılar - gemiler tek yakıt ikmali ile tüm Volga veya Hazar Denizi'ni dolaşabilir.

MAK projesi 21630'un tasarımı
Geminin gövdesi, radar izini önemli ölçüde azaltan gizli teknolojiler kullanılarak yapılmıştır - üst yapının düzlemleri eğimlidir, ekipmanın ve gövdenin çıkıntılı kısımları minimumda tutulmuştur, birçok kapı, kapak ve üst yapı uçakların içinde gizlenmiştir ve Ekipman kaplamalarında radar emici kaplamalar ve malzemeler kullanılmıştır. Ayrıca Buyan MAK'ın oluşturulmasında gemi inşasındaki modern yerli başarılardan da yararlanılmıştır. Tüm malzeme, ekipman ve silahlar Rus işletmeleri tarafından üretiliyor. Elektronik ekipman Rus element tabanına dayanmaktadır. Gemi, silahlanma açısından Batı ve yerli üretimin benzer projelerine göre önemli ölçüde üstündür.

Silahlanma MAK "Buyan"
Rusya'nın Hazar Denizi'ndeki 200 millik ekonomik bölgesini korumak ve muhafaza etmek amacıyla muharebe görevine yönelik Proje 21630 gemileri aşağıdaki silahlarla donatılmıştır:
- geminin pruvasına monte edilmiş evrensel 100 mm'lik top yuvası “A-190-01”. Laska atış kontrol sisteminin ateşini kontrol eder;
- sol ve sağ taraflara monte edilmiş iki adet altı namlulu 30 mm AK-630 saldırı tüfeği;
- geminin kıç tarafına monte edilmiş geri çekilebilir MLRS 122 mm "Grad-M";
- geminin kıç tarafına monte edilen “Igla/Igla-1M” füze savunma sistemini kullanan 3M-47 “Gibka” hava savunma füze sisteminin fırlatıcısı. PU kontrolü uzaktandır;
- 2 makineli tüfek 14,5 mm MTPU yuvası;
- ek silahlar - elde tutulan derinlik yüklerinden ve 2 noktadan düşen mayınlardan oluşan sabotaj önleyici el bombası fırlatıcı.

MAC "Buyan" Ekipmanları
- Entegre köprü sistemine sahip BIUS tipi “Sigma”;
- Laska yangın kontrol sistemi için radar istasyonu MR-123;
- optik-elektronik tipte gözlem cihazı;
- navigasyon radar istasyonu MR-231;
- dört PK-10 karıştırma sistemi;
- Alçaltılmış tipte GAZ "Anapa-M".

21630 projesinin inşaatı için yapılan yarışmayı 2003 yılında Almaz OJSC kazandı. 10 yeni geminin inşası planlanıyor. Serinin ilk (öncü) gemisi Ocak 2004'ün sonunda St. Petersburg tersanesinde kızağa konuldu. Gemi 701 seri numarasını aldı ve “Astrakhan” olarak tanındı. Geminin adı Hazar filosu komutanı ve bölge valisinin girişimiyle verildi. Lansman Ekim 2005'in başlarında gerçekleşti. 2006 yılında “Astrakhan” adı ve 012 kuyruk numarasıyla Proje 21630 MAK, Hazar Filosu saflarına katıldı.

Şubat 2005'in sonunda denize indirilen serinin ilk seri ve ikinci gemisi "Volgodonsk", geçen yıl Mayıs ayında denize indirilmiş ve 2011 yılı sonunda 161 numara (seri numarası 702) ile işletmeye alınmıştır. Şu anda çeşitli testlerden geçen gemi, yaz aylarında Hazar Denizi'ne taşınacak.

Serinin ikinci, üçüncü (son) gemisi olan “Makhachkala” Mart 2006'nın sonunda indirildi ve şu anda su için kızaklardan ayrılmaya hazırlanıyor, bunun bu ay sonunda gerçekleşmesi bekleniyor. Hazar filosunun 2012 yılı sonunda yenilenmesi bekleniyor.

Bilinen değişiklikler:
- proje 21630 – temel MAK projesi;
- proje 21631 - aynı zamanda Hazar filosunu güçlendirmeyi amaçlayan bir korvet veya küçük füze gemisi. Genel ağırlık özellikleri ve füze silahlarının dışında, silahların ve teçhizatın geri kalanı temel tasarımla neredeyse aynı;

Proje 21632, Proje 21631'in ihracat versiyonudur. Projenin gemilerindeki silahlar ihracat standardında veya müşteri gereksinimlerine göredir. Kazak Donanması için bu tür 6 gemi inşa edilecek.

Temel özellikleri:
- uzunluk 62 metre;
- taslak 204 santimetre;
- genişlik 9,6 metre;
- yaklaşık 500 ton yer değiştirme;
- hız 28 deniz mili;
- menzil 1,5 bin mil;
- 10 gün boyunca özerk çalışma;
- 29-34 kişilik ekip.

Bilgi kaynakları:
http://www.youtube.com/watch?v=n190OQb6DGU
http://militaryrussia.ru/blog/topic-394.html
http://www.warships.ru/Russia/Fighting_Ships/Patrol_Craft/21630.html
http://vpk.name/news/50884_proekt_21630_buyan__malyii_artilleriiskii_korabl.html