• Переклад

Tesla та SpaceX Ілона Маска (Elon Musk) вражають. Але компанія SolarCity, яку він заснував разом із своїми братами, може перевернути світ.

Не можна не погодиться з тим, що особа Ілона Маска, як і його сміливі проекти, викликають непідробний загальний інтерес: чого тільки варті компанія з виробництва електричних автомобілів Tesla Motors і приватний бізнес SpaceX зі створення космічних ракет. І не дивно, що біографія пана Маска стала цьогорічним бестселером. Але для мене найважливішим і найцікавішим підприємством іммігранта з Південної Африки стало те, що привернуло набагато меншу увагу преси. Це SolarCity - компанія, метою якої є засіяти сонячними панелями дахи американських громадян.

Робота Маска над Tesla може викликати деякі асоціації із працями Генрі Форда. Однак компанія SolarCity робить паралель між цими двома успішними бізнесменами набагато очевиднішою. Сам Маск є керуючим компанії, концепт якої він запропонував своїм двом кузенам: Ліндону Ріву (Lyndon Rive), який в даний час обіймає посаду головного виконавчого директора, та Пітеру Ріву (Peter Rive), рідному братові Ліндона, який на даний момент є головним технічним. директором компанії.

Коли справа доходить до створення нових галузей промисловості, розробка нової технології – це лише початок. Як уже зазначено раніше, інновації в бізнес-моделях та процесах можуть бути настільки ж важливими, як і сам момент осяяння. Генрі Форд не винаходив двигун внутрішнього згоряння. Але він зібрав докупи і довів до досконалості комбінацію процесів, методів та інструментів. Суперефективна лінія потокового складання, повний цикл виробництва, величезні масштаби, смілива кадрова політика, зарплата для робітників 5 доларів на день і передові техніки фінансування зробили переворот в автомобілебудівній промисловості, перетворивши машину з дорогої іграшки для багатих на звичний елемент життя громадян середнього класу.

Тепер Tesla відкрила нову віху у продажу автомобілів – машини поставляються безпосередньо замовникам без дилерів. І підприємство працює над тим, щоб забезпечити повний цикл виробництва, займаючись будівництвом власного заводу з виробництва акумуляторів. Але по суті компанія продає невелику кількість неймовірно дорогих спортивних автомобілів дуже багатим людям. Tesla Motors зараз знаходиться на тому ж етапі розвитку, на якому був Ford Motor Co. 1903 до появи Model T.

Компанія SolarCity, про яку я вперше написав шість років тому, коли вона налічувала лише кілька сотень співробітників, має меншу сумарну ринкову вартість, ніж Tesla (5,7 млрд. доларів проти практично 34 млрд.). Однак можна навести аргументи на користь SolarCity, яка має всі передумови для того, щоб розвинутися в більш економічно потужну компанію. На підприємстві працюють близько 12 тис. чоловік і компанія відкриває по 500 нових вакансій щомісяця, як нещодавно сказав Ліндон Рів. Протягом цього року щомісяця до армії клієнтів SolarCity додавали по 12 тис. осіб на території США. Вже наприкінці липня цього року було повідомлено, що кількість клієнтів компанії склала 262495 осіб станом на 30 червня. (Обидві компанії зазвичай дають інформацію про збитки, ніж прибуток.)

SolarCity, яка взяла курс на те, щоб оснащувати сонячними панелями дахи будинків та будівель, не винаходила сонячних модулів. Але, як і Ford Motor Co., компанія пов'язала докупи і довела до досконалості комбінацію функцій і дисциплін: ефективне складання, економія за рахунок збільшення масштабів виробництва, вертикальна інтеграція та інноваційні техніки фінансування – все це зможе зробити реальністю масове впровадження. І SolarCity постійно шукає та знаходить шляхи для розширення свого ринку.

Давайте розглянемо. Декілька років тому, висока вартість сонячних панелей був непомірно стримуючим фактором для їх масового впровадження; домовласники мали б одразу викласти від 30 тис. до 50 тис. доларів в обмін на те, що протягом найближчих десятиліть це рішення принесе їм економію. Так, підприємством SolarCity була розроблена стратегія, в основі якої лежить ідея оренди, що дозволяє людям без витрат з їхнього боку встановлювати батареї на дахи своїх будинків і відразу ж отримувати від цього користь у вигляді заощаджених грошей. Згідно з дослідженнями GTM Research, 72% із загальної кількості встановлених сонячних батарей належали до орендованих. На SolarCity припадало 34% від цього числа, що робить компанію беззаперечним лідером ринку на сьогоднішній день.

Можливість заощадити на електроенергії без необхідності спочатку вкладати кошти є привабливою пропозицією. Але створення таких систем – дуже капіталомістке заняття. Така компанія, як SolarCity, стикається з тією ж проблемою, що і звичайні клієнти, – необхідністю величезних капіталовкладень при тому, що доходи (у вигляді податкового відрахування, прибутку від лізингу або оплат за електроенергію) не з'являться найближчими тижнями або навіть роками. Це збиткове становище – принаймні у перші роки (чистий збиток SolarCity у 2014 році становив 375 млн доларів). Для продовження зростання компанія розробила ще один набір технік фінансування. Вона укладає угоди з такими великими фірмами з Уолл-стріт, як Goldman Sachs, щоб фінансувати будівництво тисяч систем, і об'єднує лізингові пропозиції у спеціальні пакети, які можуть придбати приватні інвестори.

Установка сонячних батарей на дахах будинків – це бізнес, у якому важко досягти зменшення витрат за рахунок збільшення масштабів виробництва. Справа в тому, що поки що на цю пропозицію немає масового попиту: 30 панелей на дах тут, 25 – там… Але в SolarCity знайшли шлях, який перетворив цей роздрібний бізнес на щось, що нагадує оптове підприємство. Компанія уклала серію угод з міністерством оборони, поставивши сонячні панелі на дахи будинків військовослужбовців: 6500 будинків на Гаваях та ще 6000 на території Сан-Дієго. У Каліфорнії, яка є найбільшим ринком збуту для SolarCity, компанія побудувала мережу з 40 складів, що є пунктами розподільного зберігання для одиничних проектів. У спробі організувати весь цикл виробництва підприємство Ілона Маска минулого року придбала виробника сонячних батарей, компанію Silevo. Тепер SolarCity будує величезний завод у Буффало (штат Нью-Йорк), який постачатиме дешеві панелі для подальшої установки.

Зараз компанія діє з розмахом, використовує досвід та новітні техніки фінансування для того, щоб увірватися на новий ринок: малий бізнес. Для великих компаній з хорошим доходом і безліччю будівель з гігантськими дахами (наприклад, Wallmart або Ikea) встановлення сонячних батарей є очевидним рішенням у випадках, коли пропозиція є привабливою. Компанії зі встановлення сонячних батарей бажають працювати з такими замовниками, тому що установка масиву з 5 тис. панелей значно вигідніша економічно, ніж будівництво 100 масивів по 50 панелей. Це залишило осторонь власників підприємств малого бізнесу, які можуть запропонувати дахи значно меншої площі, та й дохід у них значно менший. «Зазвичай установники сонячних панелей не зацікавлені в комерційній системі менше 500 кіловат», – сказав Ліндон Рів під час інтерв'ю наприкінці липня.

Тиждень тому компанія SolarCity оголосила, що пропонуватиме лізинг підприємствам малого бізнесу. Умови схожі на ті, які фірма пропонує домовласникам: на початку не потрібно жодних капіталовкладень, замовник відразу ж починає економити від 5 до 25 відсотків на електроенергії, а також отримує гарантію того, що тарифи не підвищаться протягом 20-річного терміну лізингу. Мінімальний розмір систем може дорівнювати 30 кіловатам (100-125 панелей). «Ми побудували інфраструктуру для того, щоб самостійно здійснювати встановлення панелей», – сказав Рів. Завдяки установці панелей на тисячах дахів будинків SolarCity розробила процеси для швидкого монтажу батарей на дахах при невеликих фіксованих витратах. Крім того, SolarCity поєднує фінансові інновації – лізинг у галузі сонячної електроенергетики – з іншим. Наприклад, у Каліфорнії підприємства можуть брати участь в окремих енергетичних програмах, за якими власник майна може отримати фінансові засоби для того, щоб зробити якісь покращення, а потім поступово виплачувати спеціальний податок – щось на кшталт податку на майна.

Замість завоювати своє місце під сонцем на існуючих ринках, як це намагається зробити Tesla, SolarCity звертається до інновацій, щоб створити абсолютно нові ринки, як це зробив Ford. Звичайно ж, між SolarCity 2015 року та Ford Motor Co. зразка 1915 є ряд важливих відмінностей. Продаж Model T в основному не залежав від державних дотацій. SolarCity, як і інші компанії, що займаються встановленням сонячних батарей, отримали величезний зиск від федерального податкового кредиту для фінансування довгострокових капіталовкладень у сонячну енергію (ця програма завершиться в 2016 році). Генрі Форд досить швидко сколотив величезний стан навіть незважаючи на капіталовкладення у виробничі потужності та прийом на роботу тисяч співробітників. А чи є прибуток у SolarCity? Скоріше ні ніж так. Принаймні станом на даний момент. Компанія повідомила про те, що у другому кварталі виручка зросла на 67 відсотків порівняно з минулим роком, тоді як поточні збитки становили 132 млн доларів. Тим не менш, великою перевагою компанії є те, що вона розвивається у той період, коли є кошти на фінансування будівництва масивів сонячних панелей. Наприкінці минулого місяця компанія оголосила про те, що планує зібрати ще 124 млн. доларів за допомогою лізингових платежів від своїх клієнтів.

«Цей Листик був із тих книгоглотателей, які можуть читати книги в будь-яких умовах: і вдома, і на вулиці, і за сніданком, і за обідом, при світлі дня і в темряві, і сидячи, і лежачи, і стоячи, і навіть на ходу». Микола Носов, «Незнайка у Сонячному місті».

Елон Маск – Листик, але замість книг у нього успішні ідеї. У 12 років зробив та продав гру Black Star для ПК за 500 доларів. У 28 продає створений у кімнатці бізнес Zip2 за 300 мільйонів доларів, а в 1999 році PayPal за 1,5 мільярда. Зараз він має три компанії, які обговорюють щодня: Tesla Motors, SpaceX і SolarCity. Тесла роз'їжджають по всьому світу, зачаровуючи зовнішнім виглядом, розгоном до сотні за 4 секунди і відсутністю шкідливих викидів в атмосферу. У "СпейсІкс" замовлень на доставку вантажів у космос на 4 мільярди доларів.

Короткий шлях до успіху

SolarCity заснували двоюрідні брати Маска у 2006 році на його гроші. Через 2 роки з компанією почали зважати конкуренти, а через 5 вона стала найбільшою в галузі нетрадиційних способів отримання енергії, паровозом сфери, що рекламує сонячну енергію для простих жителів планети та міжнаціональних корпорацій.

Сьогодні «Сонячне місто» - це успішний вихід на IPO та акції по $47 за штуку, 3-х мільярдна капіталізація, 60 мільйонів прибутку за 2013 рік, дві з половиною тисячі співробітників, 30 офісів у Штатах та черга з клієнтів, яка росте кожні 5 хвилин.

«Сонячне місто» – спроба Маска зняти планету з голки традиційних енергокомпаній: тут збирають та встановлюють сонячні панелі на будинки простих американців та хмарочоси корпорацій. Основна відмінність від конкурентів – сервіс. Компанія все робить за клієнта: вважає користь від переходу на сонячні батареї, проектує дизайн панелей, встановлює їх, обслуговує та змінює гарантії. Єдині витрати нового «зеленого чоловічка» - оплата електрики, решта за рахунок «Сонячного міста».

У цьому й популярність SolarCity: будь-який американець може стати власником сонячних батарей, не знаючи про них майже нічого. Установка «під ключ» - шлях до успіху, адже ще років 5 тому про отримання електроенергії від сонця роздумували гіки та просунуті технарі, а тепер будь-хто може зробити планету чистішою і платити за електрику в будинку менше.

Звідки гроші?

Американський уряд заохочує любителів чистої енергії. "Гугл", "Ібей", Банк Америки, Національний банк Арізони, банк "Морган Стенлі" та інші компанії спонсорують "Сонячне місто", за що отримують податкові послаблення від уряду. Найбільший партнер - Гугл, його керівництво дасть Маску на розвиток компанії 280 мільйонів доларів.

Частина грошей у компанію приходить від клієнтів, які щомісяця оплачують рахунки за новими тарифами: вони набагато вигідніші, ніж при отриманні електрики у традиційних постачальників.

Ще частина великих замовлень від гігантів у різних галузях: Ай-Ті, виробництво автомобілів, фінанси і кредити, оборонна промисловість, торгівля.

Успіх вимірюють проектами

У SolarCity багато великих проектів, якими компанія пишається. Допомога сестричці «Теслі» у будівництві заправок для електромобілів розпочалася у 2009 році та триває нині; забезпечення безкоштовної сонячної енергії заправок дозволяє Маску дати можливість своїм клієнтам заправляти «Теслу» безкоштовно на таких заправках. Проект SolarStrong - спроба до 2016 року дати сонячну енергію 120 тисяч військових будівель по всій Америці, для чого потрібно 300 мегават енергії. Наразі Маск та компанія виконують намічений план, а сума угоди близько 1 мільярда доларів США.

2008 року сонячними панелями покрили дахи офісів «Ібей» у Сан-Хосе, що в перший же рік дозволило заощадити близько 100 тисяч доларів на оплаті електрики. За кілька місяців закінчили встановлення півтори тисячі панелей для «Брітіш Моторс».

До кінця минулого року співробітники SolarCity встановили на дахах магазинів "Волмарт" панелей, який генерують 90 мегават електрики. На це знадобилося лише 2 роки.

До осені 2013 року у багажі «Сонячного міста» 72 тисячі контрактів на 1 мільярд та 800 мільйонів доларів США.

Майбутнє SolarCity

З кожним днем ​​до «Сонячного міста» приходять сотні клієнтів, укладаються десятки контрактів, на рахунки надходять сотні тисяч доларів. Все безхмарно? Ні. Маску і керівникам SolarCity буде дуже складно, коли традиційні постачальники енергії зрозуміють, що гроші величезною річкою витікають в іншому напрямку. Ось тоді конкуренція буде справжньою.

У вступі я хотів би сказати кілька слів про особу Ілона Маска. Вважаю, що такий опис допоможе вам краще зрозуміти стиль бізнесу цієї людини. Якщо ви з Маском добре знайомі, переходьте відразу до основної частини тексту.

Якщо ви хоч зрідка стежите за новинами або дивіться картинки в соціальних мережах, то на запитання, хто найвідоміший, одіозний і просто крутий підприємець у світі, у вас автоматично спливе в голові ім'я Ілона Маска.

Сьогодні це справді найяскравіша постать на світовій бізнес-арені.

Ходять чутки, що Тоні Старк, супергерой "Залізна Людина" з коміксів Marvel, був списаний з Ілона Маска. Однак, на мою думку, Маск набагато крутіше, тому що в житті робить те, про що фантазують творці коміксів. Він робить речі, які більше відносяться до сфери фантастики, ніж до реальності.

Нас постійно напихають мотиваторами, що неможливе можливо, перешкод немає, кожен може все, варто тільки уявити та захотіти. Я, незважаючи на всі свої прагнення до відкритості мислення та знання безлічі прикладів зі світової історії та бізнесу, як відбувалося неможливе, на жаль, так і не можу усвідомити, як можна було зважитися почати робити приватну космічну компанію без грошей.

Якщо ви забули, то коротко нагадаю цю історію. Наприкінці 2000 року Ілона Маска усунули з посади CEO його ж власної компанії PayPal. У Маска з'явився вільний час, який він одразу вирішив присвятити питанням колонізації Марса та створення приватних транспортних космічних ракет. Такий несподіваний поворот може викликати припущення, що в людини з розладу дах трохи поїхав. Підприємець навіть літав кілька разів до Москви, сподіваючись купити дешево міжконтинентальну балістичну ракету «Дніпро». Проте не зійшлися у ціні. "Наші" виставили цінник у 8 мільйонів доларів за штуку. Маск вважав, що занадто дорого. Слід розуміти, що на той момент весь стан підприємця оцінювався в 2.8 такої ракети. Саме стільки Маск отримав у 1999 році за продаж своєї компанії Zip2. Але успіх прийшов звідки не чекали, і в жовтні 2002 року eBay купила PayPal, а Маск як найбільший акціонер отримав 165 мільйонів доларів. І, маючи статки близько 200 мільйонів доларів, Ілон Маск наважився створити SpaceX, першу приватну космічну компанію. Для розуміння порядку цифр: запуск «Прогресу» коштує близько 50 мільйонів доларів, NASA за рік стабільно «проїдає» бюджет у 19 мільярдів доларів і примудряється скаржитися на мізерне фінансування.

Виходить, за мірками космічної галузі Ілон Маск – паупер. Власне, є спогади, як він наважився на такий крок. 2001 року Маск із товаришем Адео Рессі (теж підприємець, який заробив на інтернет-бумі) на машині поверталися до Нью-Йорка. Дорогою обговорювали справи і те, куди вкласти зароблені гроші. Слово за слово, мова зайшла про космос та колонізацію Марса. Спочатку вони обоє зійшлися на думці, що це дуже дорого. Через кілька кілометрів задумалися: а шалено дорого – це скільки саме в грошах? Ще через пару кілометрів прокинулося обурення: а чого так дорого, невже не можна дешевше? Десь на під'їздах до міста думка сформувалася остаточно: треба спробувати зробити дешевше. Далі – більше: не можна ж до космічного шатла добиратися автобусом, потрібний підходящий транспортний засіб, тому в 2003 році запустили Tesla Motors. 2006 року прийшло усвідомлення: далі так жити не можна, треба по-іншому. Це спричинило створення SolarCity, компанії, мета якої – розробка альтернативних джерел енергії. Останнім часом Маск попутно майструє Hyperloop – громадський транспорт майбутнього, займається розробкою штучного інтелекту та досліджує можливості поєднання ІІ та людського мозку. А ще продає вогнемети. Достеменно не знаю, як це співвідноситься з іншими футуристичними концептами підприємця. З іншого боку, якісний вогнемет зайвим у господарстві точно не буде.

За всієї бізнес-діяльності Ілон Маск вміє добре проводити час.

Трохи червоного вина, вінтажні записи, амбієн і магія! Примітка: під амбієном мається на увазі сильнодіючий снодійний, який може викликати звикання. Як розумію, може викликати й наркотичне сп'яніння

І, звичайно, характеристика підприємця була б неповною, якщо не згадати, що в нього чудові жінки. Його друга дружина – Талула Райлі.

А в 2017 році він почав зустрічатися з Ембер Герд, що, безумовно, стало для мене ударом, тому що після розлучення актриси з Джонні Деппом я одразу зібрався до США. Однак посольство, як на зло, затягнуло з візою, підступний Ілон Маск мене випередив, а на новорічні канікули вони їздили до Чилі.

Така велика вступна частина була необхідна для усвідомлення, що Ілон Маск - по-справжньому масштабна особистість. Однак, незважаючи на весь «екшн», основний драйвер багатьох його компаній – це шоу та продаж обіцянок інвесторам, оскільки насправді технологічні новинки Маска не такі ефективні, як хотілося б, а компанії, на жаль, збиткові. І переважно продукти Tesla – це іграшки для багатих людей, які бажають продемонструвати, що вони на вістрі прогресу і піклуються про планету.

Наприклад пропоную поговорити про SolarCity, в 2016 році об'єднану з головною компанією під загальним брендом Tesla (для простоти сприйняття так і надалі називатимемо).

З 2015 року Tesla розпочала реалізацію Powerwall. Нині на ринку продається вже друге покоління. По суті, це велика батарея, потужності якої вистачить на весь ваш будинок. Її можна використовувати як резерв на випадок перебоїв електропостачання, також можна комбінувати з фірмовими сонячними батареями, що теоретично має зробити будинок автономним, екологічним, а головне, дозволити заощадити на оплаті рахунків. Саме в рамках останньої опції Tesla нещодавно представила окремі сонячні панелі, а варіант повноцінного сонячного даху.

Схема роботи Powerwall та сонячних панелей

Отже, нова іграшка коштуватиме 65 000 доларів за стандартний американський дах (280 квадратних метрів). До цієї цифри слід додати ще 8600 доларів за Powerwall з установкою та комунікаціями. Слід зазначити, що податкове відрахування становить близько 15 000 доларів.

Будинок із сонячним дахом Tesla

Однак все одно це дуже великі гроші, тому що просто покрити дах спеціальним асфальтом, а зверху причепити сонячні панелі, що продаються на ринку, коштує 29 000 доларів. Теоретично говорить, що за 30 років дах повністю окупиться і почне приносити прибуток, оскільки компанія заявляє про вічну гарантію. Такі вступні дані, а тепер давайте розбиратися, чому це дуже погана угода для споживачів, для самої компанії та навіть для американської економіки загалом. Останнє нам, що живуть у сильній Росії, теоретично має бути індиферентно, але слід пам'ятати, що якщо лясне там, то потім постукає і тут.

Почнемо з боку клієнтури. Словосполучення «вічна гарантія» безперечно гріє душу будь-якого покупця. Однак, на жаль, в даному випадку це всього лише рекламний прийом, так як насправді гарантія поширюється тільки на скло, з якого зроблені сонячні панелі. При цьому Tesla тактовно замовчує природну деградацію здатності батарей виробляти енергію. Судячи зі статистики, потужність сонячних панелей знижується на 0.5-1%, тому через 30 років доведеться або змінювати панелі, або знижувати енергоспоживання. Взагалі інші виробники кажуть, що 30 років – це граничний термін життя сонячної панелі.

Другий камінь у город Tesla прилетів від Девіда Левіна, власника Geostellar, компанії, що також працює на ринку сонячних батарей, який порівняв дорогий дах із преміальною версією Apple Watch за 17 000 доларів. Можливо, ви вже забули, що у Apple був такий гаджет. Однак у 2015 році це була маленька сенсація, коли почали говорити, що настав кінець індустрії преміальних годинників. На CultOfMac навіть вийшла стаття під яскравим заголовком «Чому 17 000 доларів за золоті Apple Watch – це дуже дешево».

Але згодом Купертіно просто тихенько зняли годинник із продажу. В Apple вірили, що зможуть позиціонувати продукт нарівні з елітним годинником, але, на жаль, на сприйняття він так і залишився на рівні фітнес-трекера, який, як і будь-яка техніка, застаріє через рік.

Сонячний дах – це для простих обивателів якоюсь мірою теж гаджет, який застаріватиме, оскільки рік у рік на ринку з'являтимуться більш енергоефективні рішення.

Однак головний мінус Tesla-даху полягає в тому, що він не такий ефективний, як каже компанія. На сайті під час замовлення даху можна порахувати розмір економії. Для невеликого будинку Tesla обіцяє 43 тисяч доларів за 30 років (агрегований рахунок за електрику). Проте встановлення самого даху з урахуванням податкового вирахування коштуватиме 41 000 доларів. Таким чином, вигода за 30 років становить лише 2 000 доларів. Набагато легше покласти гроші на депозит у банку під класичний американський 1% на рік.

Девід Левін як показовий приклад навів розрахунок сонячних батарей його компанії, що продаються за середньою для ринку ціною. За його розрахунками, ціна переобладнання на сонячні дахи такого ж будинку, як і наведеного в приклад на сайті Tesla, становитиме 27 800 доларів з урахуванням податкового відрахування. Однак при подібних розмірах його дах може виробляти більше енергії, оскільки Tesla заявляє, що лише 60% покрівлі будуть виробляти енергію, а окремими сонячними панелями можна покрити повністю дах.

За 30 років звичайний сонячний дах виробить електрики на 61 000 доларів. Таким чином, – наївно підсумовує Левін, – заощаджуємо понад 33 000 доларів. Напевно, він припускає, що надлишки енергії підуть на продаж сусідам. Однак при порівнянні лоба в лоб з Tesla економія все одно виходить в 15 000 доларів. А це, погодьтеся, набагато цікавіше, ніж початкові 2000 доларів.

Виходить, що споживачеві вигідніше просто купити звичайні сонячні панелі, але, ймовірно, з естетичної точки зору це не так виглядає вражаюче, як варіант від Tesla.

Тепер давайте розберемо, чому Tesla невигідно продавати свій стильний, але дорогий дах. Почати слід із найпростішого та безапеляційного факту: Ілону Маску слід більше сконцентруватися на бізнесі, а не хльостувати за жінками та роз'їжджати по Чилі, оскільки SolarCity та Tesla глибоко збиткові.

Твої будні, коли ти маєш збитки під мільярд доларів

Обидві компанії публічні, торгуються на біржах, тому щорічно старанно здають у Федеральну комісію з цінних паперів та бірж свою звітність. Нас цікавить форма під найменуванням 10-К, сторінка 27, де малюються таблички руху коштів. У 2014 році чистий збиток (net loss) склав 375 млн, у 2015 році - вже 768 млн, а в 2016 досяг вражаючих 820 мільйонів доларів. Після злиття окремих даних по SolarCity немає, але за 2017 рік Tesla заявила збиток у 1,96 мільярда доларів, хоча раніше була на рівні втрат 700-900 мільйонів.

Виходить, що Tesla, незважаючи на високу ціну, продає товар собі на збиток, оскільки, судячи з звітів, при зростанні виручки зростає чистий збиток. І, за грубими прикидками, ціна має бути в два рази вищою, щоб виходити в нуль.

Друге, що мені не сподобалося у діяльності компанії Ілона Маска, це підпункт «Операційні витрати». Зверніть увагу, які у такій інноваційній компанії витрати на маркетинг (Sales and marketing), а які на дослідження та розробку нових технологій (Research and development).

Безумовно, тут слід пам'ятати той факт, що громадянський ринок сонячних батарей знаходиться ще на початкових стадіях розвитку, тому всі компанії змушені важко і багато вкладати в просування. А оскільки цільова аудиторія – це власники власних будинків, то це люди віком зазвичай 35+, які більше довіряють традиційній рекламі (телевізор, паперові носії, комівояжери), яка коштує дорожче, ніж digital. Для Tesla ситуація посилюється ще й тим, що компанія продає свої товари за ціною вищою за ринок і змушена крутитися як тільки може. Наприклад, вона підрядила водіїв Uber розповідати своїм клієнтам під час подорожі про сонячні панелі. Якщо такий пасажир згодом здійснить покупку, водій отримає грошовий бонус у розмірі 1 000 доларів. До речі, метод виявився цілком робітничим. Знайшов невелику статистику, що з червня до середини вересня 2016 року 50 водіїв здійснили 220 угод.

Однак, крім хворобливих укусів від будь-якої дрібниці, нещодавно Tesla клацнув по дзьобу найближчий конкурент SunRun, який за підсумками року встановив більше сонячних батарей у приватному секторі. По суті там мінімальний розрив у кілька десятків установок, а якщо брати загальну кількість установок b2b і b2c, то Tesla попереду. Однак все ж таки для Tesla, яка звикла протягом п'яти років бути безкомпромісним лідером індустрії, ця ситуація стала неприємним дзвіночком. Та й вихваляння CEO SunRun Лінна Юрича про те, що компанія вступає в 2018 році як лідер ринку, що вони досягли максимальної прибутковості, а грошовий потік позитивний, вважаю, неабияк дратує Ілона Маска.

Складна ринкова кон'юнктура і збитковість продажів сонячних панелей – це одна з головних причин, чому сталося злиття з Tesla і SolarCity попросилося під крило материнської компанії: терпіти поодинці більше не виходило.

Третій пункт, який викликає у мене питання до Tesla, це надмірно активний розвиток. Чого варте запущена восени 2017 року так звана Gigafactory 2, яка стала найбільшою фабрикою з виробництва сонячних панелей у західній півкулі. А у планах уже будівництво ще однієї фабрики в Європі. Такий агресивний розвиток має на увазі, що в майбутньому ситуація на ринках буде стабільною, а світ активно продовжить впроваджувати нові технології. Перехід на альтернативні джерела енергії, безумовно, відбудеться, але, наприклад, той самий президент США Дональд Трамп у міру сил перешкоджає цьому. Нещодавно лідер США запропонував запровадити 30% податку імпортних компонентів для сонячних панелей. Та й узагалі, Трамп – супротивник «зеленої» енергії.

Проте такі витрати на маркетинг та, по суті, субсидування своїх товарів неминуче викликають питання: звідки гроші? І тут ми підходимо до третього пункту, що продаж сонячних панелей Tesla шкідливий і для економіки в цілому. Щорічно компанія спалює під мільярд доларів, але це її гроші. Це гроші інституційних інвесторів, як яких виступають банки та різні хедж-фонди, які перебувають у постійному пошуку, куди ж вкласти вільні кошти. Ідея полягає в тому, що на даний момент у США кожен мешканець може отримати 30% податкове відрахування від вартості обладнання з виробництва сонячної енергії. Компанії, як SolarCity, пропонують не купити продукт, а взяти в оренду, а установку проводять за власний рахунок. Виходить, що банк інвестує гроші і відразу отримує 30% тому як податкове відрахування. Власне, згодом тут є ймовірність такого ж міхура, як на ринку іпотек, що породив кризу 2008 року.

Післямова

На даний момент статки Ілона Маска оцінюються в 22 мільярди доларів. Як ви здогадуєтеся, це не готівка, а акції власних компаній, які щорічно генерують збитки та успішно існують завдяки вірі в геній підприємця. Однак якщо ви не патріарх або римський Папа, то бізнес, заснований на вірі, є вкрай хитким варіантом. Де-не-де на форумах і в пресі зустрічаються статті, що Маск – це свого роду Остап Бендер нашого часу. Навіть на сайт публікувалася стаття одного з прихильників такої думки:

Мені ж здається, що Ілон Маск – візіонер, напевно, трохи прожектер. Вважаю, що для Маска це спроба реалізувати мрію про світлому майбутньому. Можливо, він сподівається переїхати на Марс до того моменту, як кредитори вирішать взяти його за горло. А там уже як хочете, нехай судові пристави збираються в експедицію і летять слідом стягувати борги.

Не викликає сумніву, що всі ідеї та технології Маска правильні. Свого часу вони знайдуть застосування і, безумовно, стануть комерційно ефективними, адже інновації та реалізація нових технологій – це копітка праця. У той час як натовп хоче все й одразу. Однак викликає побоювання той факт, що створені ним збиткові компанії можуть просто не дотягнутися до світлого майбутнього. Або їх можуть з'їсти конкуренти. Бо якщо кардинально не змінити стратегію, то це питання часу, коли та ж SunRun вийде в лідери з усіх напрямків.

Зараз бізнес Маска потрапив у хибне коло, коли потрібно спалювати все більше грошей на маркетинг для залучення нових інвесторів. Адже саме для цього і проводяться всі ці розпродажі вогнеметів, кепок та інші медійні активності навколо персони одіозного бізнесмена.

Пишіть у коментарях свою думку про Ілона Маска. Якщо серед читачів є власники сонячних батарей, то, будь ласка, не полінуйтеся написати та розповісти про свій досвід.

Solar City – американська компанія, яка займається постачанням фотоелектричних (сонячних) батарей. Чергове інноваційне дітище Елона Маска (після PayPal та Tesla Motors). Спеціалізується на розробці та встановленні спеціальних енергетичних систем, а також побудові заправних станцій для електромобілів.

Solar City Елонна Маска

Solar City – це інноваційний проект, який заснували брати Райв та Пітер Ліндони з подачі Елонна Маска. Раніше Райв співосновав і вивів на ринок софтверну компанію Everdream, яка згодом була поглинена корпорацією Dell. До речі, Райв – двоюрідний брат інвестора та видатного підприємця Елонна Маска. Їхні матері – близнюки.

Історія Solar City

Історія Solar City– це блискуча історія венчурного стартапу, яка розпочалася у 2006 році. Вже 2007 року компанія Solar Cityстала повноцінним гравцем американського ринку нетрадиційної енергії. 2008 - цього року остаточно сформувалася унікальна бізнес-модель Solar City. Вона дозволяла покупцям сонячних систем суттєво знизити місячні платежі. Суть у тому, що батарея встановлюється на даху будинку з мінімальною передоплатою, залишається у власності Solar City, а вироблена енергія продається мешканцям за тарифом, який у рази нижчий від плати за звичайну електрику звичайному ЖКГ-підприємству. Також у 2008 починається активна експансія до держустанов та комерційних компаній. Зокрема, у травні було завершено найбільший проект із встановлення понад 3 000 сонячних батарей у штаті Сан-Хосе на офісних будівлях, що належать компанії eBay. Як говорилося в прес-релізі Solar City, загальна площа укладених батарей становила 60 000 квадратних футів. Через 2 місяці у липні схожий проект було здійснено спільно з компанією British Motors у штаті Сан-Франциско (понад 1 600 батарей). 2009 - угода з купівлі "SolSource Energy business of Clean Fuel Connections, Inc.". Це дозволило компанії Solar City вийти на ринок електрозаправок. Гучна M&A-угода супроводжувалася гучною маркетинговою компанією. Спільно із банком Rabobank Solar City надала власникам машин Tesla можливість безкоштовної заправки. Щоправда, це стосувалося лише одного маршруту – «U.S. Route 101 in California» (Сан-Франциско – Лос-Анджелес). 2011 - Solar City стала лідером в галузі встановлення сонячних систем у США. Також було проанонсовано проект SolarStrong. У його рамках компанія збиралася забезпечити сонячною енергією всі приватизовані армійські будівлі, про викуп яких було оголошено у 2011 році. Це близько 120 000 будівель. Вартість проекту – $1 мільярд.

Акції Solar City

Вересень 2013 року – загальна кількість контрактів досягла 72,5 тисяч. У компанії заявили, що сумарний дохід за ними становитиме $1,737 мільярда. 11 Жовтень 2013 – компанія опублікувала звіт, в якому заявила про розширену потужність своїх нових батарей – 278 МВат. Надалі – її збільшення рівня 475-525 МВатт. Цьго ж дня акції Solar Cityзлетіли на 23% і закрилися на позначці $47. Для порівняння, IPO проходило за ціною $8 акцію.

Компанія SolarCity була створена у 2006 році двоюрідними братами відомого підприємця та засновника та Space X – Ілона Маска. Добре знаючи його визначні ділові якості, вони також довірили йому керівництво своєї компанії.

За цей час SolarCity встигла стати найбільшим у США виробником сонячних батарей. Її клієнти – приватні домовласники, підприємства, школи, некомерційні та державні організації, які віддали перевагу чистій сонячній енергії, яка виявилася набагато дешевшою за ту, що виробляють електростанції за рахунок спалювання вуглеводнів.

Представники компанії заявили, що їхні нові сонячні панелі найефективніші у світі. Так, на площі 0,093 кв. м (1 кв. фут) вони виробляють більше енергії, ніж наявні у світі аналоги. Нині їх ККД становить 22,5 % — найвищих показників на сьогоднішній день серед представлених на ринку моделей.

Це стало можливо після того, як SolarCity придбала у компанії Sivelo нову технологію виробництва сонячних батарей. Нова конфігурація сонячної панелі зводить втрати ефективності до 0,5%, тоді як у найближчих конкурентів SolarCity ці показники досягають від 1,5 до 2,5%.

Сонячні модулі збиратимуться у Буффало, штат Нью-Йорк. Очікується, що щоденна продуктивність підприємства становитиме від 9000 до 10000 сонячних панелей. Завдяки новим технологіям вартість панелей вдасться знизити до 55 центів за Ват номінальної потужності.

Унікальні панелі, зібрані в цехах SolarCity, будуть виробляти енергії на 30-40% більше, ніж аналогічні батареї конкурентів. В амбітних планах братів – досягти потужності, що генерується, в 1 ГВт. Поряд із заводом з виробництва панелей вони мають намір створити сонячну ферму, яка забезпечуватиме мешканців Буффало чистою енергією.

Щоб стати клієнтом SolarCity, достатньо зв'язатися з представниками компанії, які подбають про всі необхідні розрахунки та дизайн сонячних панелей. А далі починається щось неправдоподібне. Монтажники встановлюють та підключають обладнання, і за все це клієнт не платить жодного цента.

Платити він буде пізніше щомісяця і виключно за електроенергію, що виробляється сонячними панелями. Ось таким незвичайним чином компанія SolarCity та її творці залучають своїх співгромадян до використання сонячної енергії.