Vitus Bering fue el primer navegante ruso en liderar dirigido expedición geográfica. Su breve biografía se puede leer aquí. Si establecemos paralelos históricos, las expediciones de Bering pueden compararse con las expediciones de James Cook, cuyos viajes también fueron una iniciativa del Almirantazgo y del Estado.

¿Perteneció a Pedro I la idea de la Primera Expedición a Kamchatka?

Pedro fue el primero de los gobernantes de Rusia en comenzar un estudio sistemático de la geografía del país y, sobre todo, la compilación instrumental de mapas "generales".

Encontrar el acceso de Rusia a la inmensidad de los océanos del mundo siempre ha sido su “idea fija”. Pero no fue posible llegar al Mar Negro. El dominio en el Báltico era muy relativo: los suecos o los daneses podían en cualquier momento bloquear el estrecho cuello de salida del Báltico al Atlántico. Lo único que quedaba era la Ruta del Mar del Norte y el Lejano Oriente: a través del estrecho entre Asia y América, los barcos rusos podían llegar a India y China. Si hubiera un estrecho.

Se sabe que al comienzo del reinado independiente de Pedro, el primer explorador de Kamchatka, Vladimir Atlasov, trajo a Moscú a un japonés llamado Denbey, quien en 1695 fue llevado por una tormenta a la costa sur de la península y fue capturado por los Kamchadals.

El zar Pedro, a pesar de las interminables guerras en Occidente, no se olvidó de las fronteras orientales de su reino. En 1714-1716, bajo la dirección de Peter, se estableció la comunicación marítima (por barco) entre Okhotsk y la costa occidental de Kamchatka. El siguiente paso fue buscar la costa de América del Norte, que, como suponía, se encontraba cerca de Kamchatka o incluso adyacente a Asia. En 1720-1721, una de las expediciones, que se dirigía desde Kamchatka hacia el suroeste, llegó incluso a la mitad de la cordillera de las Kuriles, pero nunca encontró la costa americana.

Hay que decir que la cuestión de "si Asia está unida a América o no" interesaba a muchos en aquellos años. La Academia de Ciencias de París, de la que Pedro era miembro formal, fue la primera en acercarse a Pedro I con una pregunta y una solicitud para equipar una expedición. El famoso científico alemán Leibniz tuvo una gran influencia en Pedro I en este asunto. Leibniz no sólo fue el iniciador de la creación de la Academia de Ciencias de Rusia (primera San Petersburgo), sino que también asesoró a Pedro sobre muchas cuestiones de gobierno y tuvo una gran influencia sobre él. Pero la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, que en un momento llevó a Pedro el Grande al poder en Rusia, fue especialmente entusiasta en la búsqueda de nuevas rutas hacia el Este. Para ella, la pregunta “¿Se está conectando Asia con Estados Unidos?” no estaba para nada inactivo. Y así, en 1724, Pedro fue “continuado” antes de tomar una decisión. Y, como sabes, la distancia de Pedro desde la toma de decisiones hasta la encarnación fue corta.

El 23 de diciembre de 1724, Peter dio instrucciones a la Junta del Almirantazgo para equipar una expedición a Kamchatka bajo el mando de un digno oficial naval. La Junta del Almirantazgo propuso poner al capitán Bering al frente de la expedición, ya que "estaba en las Indias Orientales y conocía bien el camino". Peter estuve de acuerdo con la candidatura de Bering. (Los holandeses también).

"Orden del zar" de la expedición de Bering

El 6 de enero de 1725 (apenas unas semanas antes de su muerte), Peter escribió personalmente instrucciones para la Primera Expedición a Kamchatka. A Bering y sus camaradas se les ordenó construir dos barcos con cubierta en Kamchatka o en otro lugar adecuado.

1. Es necesario fabricar uno o dos barcos con cubierta en Kamchatka o en otro lugar del lugar; 2. En estos barcos cerca de la tierra que va hacia el Norte y, como era de esperar (antes de que no sepan el final), parece que esa tierra es parte de América; 3. Para buscar dónde entró en contacto con América: y para llegar a qué ciudad de las posesiones europeas o si ven qué barco europeo, averigüen en él cómo se llama este arbusto y llévenlo por escrito y visiten Vaya usted mismo a la orilla, tome la declaración original y arréstela para venir aquí”.

El estrecho de Bering fue descubierto por Semyon Dezhnev

Alguna ironía de la situación fue que el estrecho entre Asia y América fue descubierto hace 80 años por el cosaco Semyon Dezhnev. Pero los resultados de su campaña no fueron publicados. Y ni Peter, ni el Almirantazgo, ni el propio Vitus Bering, que en sus funciones estaba lejos de los descubrimientos geográficos, sabían de ellos. El historiador Miller conoció la “historia” de la campaña de Dezhnev en Yakutsk recién en 1736, durante la Gran Expedición al Norte.

Composición de la primera expedición a Kamchatka

Además de Bering, para la expedición fueron designados los oficiales navales Alexei Chirikov, Martyn Shpanberg, topógrafos, navegantes y capataces de barcos. En total, más de 30 personas emprendieron el viaje desde San Petersburgo.

El 24 de enero de 1725, A. Chirikov y su equipo abandonaron San Petersburgo y el 8 de febrero llegó a Vologda. Una semana después, Bering se unió a él con otros miembros de la expedición. El número de expedicionarios permanentes, tanto enviados desde San Petersburgo como los que se incorporaron a lo largo de la ruta, ascendió a 20 especialistas. En total, bajo el mando de Vitus Bering, incluido el personal auxiliar (remeros, cocineros, etc.), había unas 100 personas.

De Vólogda a Ojotsk

La expedición cubrió la distancia de Vologda a Tobolsk en 43 días. Después de un mes de descanso volvemos a la carretera. El equipo pasó casi todo el verano de 1725 viajando. Esperaron el invierno de 1725-26 en Ilimsk. El 16 de junio todos los destacamentos de la expedición llegaron a Yakutsk. Y solo el 30 de julio de 1727, en el tercer año después de la salida de San Petersburgo, Bering y su equipo en grupos separados llegaron a Okhotsk. Cuenta la leyenda que el propio Bering, desde Yakutsk hasta Okhotsk, ¡pasó 45 días encima de la silla de montar! Al llegar a Okhotsk, sin perder tiempo, comenzamos a construir el barco. En total, más de diez mil millas recorridas por el agua, a caballo, en trineo, a pie…

El 22 de agosto de 1727, el barco recién construido, la galiota Fortuna, y el pequeño bote que lo acompañaba, que llegó de Kamchatka, partieron de Okhotsk y se dirigieron hacia el este.

Galiot es un barco de dos mástiles y eslora poco profunda.

De Ojotsk a Nizhnekamchatsk

El viaje desde Okhotsk hasta la costa occidental de Kamchatka duró una semana y el 29 de agosto de 1727 los viajeros ya navegaban a la vista de la costa de Kamchatka. Lo que ocurrió después es difícil de explicar lógicamente. A pesar de que los rusos ya se habían asentado más o menos en Kamchatka, Bering no tenía idea del tamaño de la península. Incluso existía la opinión de que Kamchatka pasa sin problemas a Japón y que no hay una ruta hacia el este... Bering ni siquiera sospechaba que quedaba muy poco hasta el punto sur de Kamchatka.

Por lo tanto, el comandante de la expedición decidió desembarcar en la orilla occidental y durante el invierno trasladarse a la orilla oriental, a Nizhnekamchatsk. Allí decidieron construir un nuevo barco y comenzar desde allí la investigación principal. (Según otras fuentes, el Fortuna, construido apresuradamente, tuvo una fuerte fuga y la expedición se vio obligada a desembarcar en la costa). Sea como fuere, Bering se dirigió a la desembocadura del río Bolshaya y ordenó arrastrar equipos y suministros hasta la orilla.

El viaje de Bering por la península de Kamchatka

Los Archivos Centrales de la Armada conservaron los informes de Bering al Almirantazgo sobre su paso por Kamchatka:

“...Al llegar a la desembocadura de Bolsheretsky, los materiales y provisiones fueron transportados al fuerte Bolsheretsky por agua en pequeños botes. Hay 14 patios en este fuerte de viviendas rusas. Y en pequeñas embarcaciones envió materiales pesados ​​y algunas provisiones por el río Bystraya, que fueron transportados por agua hasta el fuerte de Alto Kamchadal, a 120 verstas. Y ese mismo invierno, desde el fuerte Bolsheretsky, fueron transportados a los fuertes del Alto y del Bajo Kamchadal, completamente según la costumbre local, en perros. Y todas las tardes, en el camino para pasar la noche, rastrillaban ellos mismos la nieve y la cubrían encima, a causa de las grandes tormentas de nieve, que en el idioma local se llaman ventiscas”.

La descripción del paso de la expedición por la cordillera de Kamchatka, arrastrando todos los bienes, incluidos materiales para la construcción de barcos, armas, municiones y alimentos, llevó más de dos meses. ¡La expedición recorrió más de 800 millas a pie, a lo largo de ríos y en trineos tirados por perros! Verdaderamente una hazaña heroica.

Hacia el estrecho de Bering a toda vela

Al llegar a Nizhnekamchatsk toda la carga y los miembros de la tripulación, el nuevo barco fue solemnemente depositado. Esto sucedió el 4 de abril de 1728. La construcción avanzó inusualmente rápido. El 9 de junio el barco ya estaba terminado. Y exactamente un mes después, el 9 de julio de 1728, el barco "San Gabriel", bien enmasillado y equipado, a toda vela, con 44 tripulantes a bordo, abandonó la desembocadura del río Kamchatka y se dirigió al noreste.

El viaje hacia el norte a lo largo de la costa de Asia duró poco más de un mes. El 11 de agosto de 1728 el San Gabriel cruzó el estrecho que separa Asia de América. Pero en aquel momento los marineros no podían saber si se trataba de un estrecho o de otra cosa. Al día siguiente notaron que el terreno por donde habían caminado en su rumbo anterior quedaba atrás a la izquierda. El 13 de agosto, el barco, impulsado por fuertes vientos, cruzó el Círculo Polar Ártico.

50 años después, el capitán James Cook pasó por este estrecho en busca de la Ruta del Mar del Norte alrededor de América. Trazó su ruta utilizando mapas compilados por Vitus Bering. Asombrado por la precisión de las direcciones de navegación rusas, James Cook propuso nombrar el estrecho entre los continentes en honor a Bering. Así, por iniciativa de este gran navegante, uno de los estrechos más importantes de la tierra recibió el nombre de nuestro no menos gran compatriota.

La expedición de Bering completó su tarea.

El 15 de agosto, la expedición entró en océano abierto (Ártico) y continuó navegando hacia el noreste en completa niebla. Aparecieron muchas ballenas. El vasto océano se extendía por todas partes. La tierra de Chukotka ya no se extendía más hacia el norte. No había otras tierras a la vista.

En ese momento, Bering decidió que la expedición había completado su tarea. No encontró ninguna costa americana en su campo de visión. No había ningún istmo más al norte. Habiendo caminado un poco más al norte para limpiar su conciencia, hasta la latitud 67 "18", Bering el 16 de agosto de 1728 dio la orden de regresar a Kamchatka para no pasar el invierno en costas desconocidas y sin árboles "sin ningún motivo". Ya el 2 de septiembre de 1728, "San Gabriel" regresó al puerto de Nizhnekamchatsk. Aquí la expedición decidió pasar el invierno.

Bering comprendió que sólo había completado una parte de la tarea. No encontró América. Por lo tanto, en el verano del año siguiente, él y sus asociados hicieron otro intento de abrirse paso hacia las costas americanas desde el este. Al hacerse a la mar en junio de 1729, la expedición navegó hacia el este durante 200 millas y no encontró señales de tierra.

No había nada que hacer, volvimos. Pero en el camino a Okhotsk, pasaron por alto Kamchatka desde el sur y establecieron exactamente el extremo sur de la península. Este descubrimiento se volvió extremadamente importante y necesario para todas las expediciones posteriores. ¡Oh, si ellos mismos supieran el verdadero tamaño de Kamchatka, no tendrían que arrastrar todo el cargamento cientos de kilómetros por tierra!

Vito Bering. Biografia corta. ¿Qué abriste?

Viajeros y pioneros rusos.

De nuevo viajeros de la era de los grandes descubrimientos geográficos

Se sabe por los libros de texto escolares que en 1725, por orden de Pedro I, la expedición de Vitus Bering partió de San Petersburgo hacia Kamchatka. Su tarea declarada era aclarar los datos de los mapas geográficos y verificar la existencia de un estrecho entre Asia y América del Norte. Sin embargo, según los historiadores modernos, el verdadero propósito del viaje era completamente diferente.

Trampolín para atacar a Estados Unidos

Según documentos históricos de archivo, el viaje por mar se organizó para estudiar la posibilidad de apoderarse de las tierras de América del Norte por parte de la corona rusa. En este caso, se suponía que la base de apoyo de las tropas rusas sería Kamchatka, a cuyas costas fue enviado Bering. Sin embargo, también había que cumplir la tarea oficial de la expedición. Cuando los barcos llegaron a la costa de la península, Bering se enfrentó a la pregunta de qué hacer a continuación. Fue posible seguir navegando y, con el equipo completo, rodear Kamchatka hasta llegar al estrecho que separa Eurasia y América del Norte. Pero había una segunda opción. Para no exponer una vez más a oficiales y soldados al riesgo de navegar por los agitados mares del norte, y también para que sintieran tierra firme bajo sus pies, Bering invitó a los militares de la expedición a cruzar Kamchatka a pie. Luego los barcos los recogerían al otro lado de la península. Al mismo tiempo, los soldados y oficiales tuvieron que explorar los lugares más convenientes para construir fortalezas si Rusia iniciaba su expansión militar en América del Norte.

La segunda opción fue reconocida como la mejor y la mayor parte de la gente desembarcó. Pero transportar equipo y armas no fue una tarea fácil. Decidimos involucrar a los residentes locales: Kamchadals de la tribu Itelmen. Habían sido conquistados por los cosacos durante treinta años y eran perfectos para el papel de porteadores. Pero cómo lograr que ayudaran de forma gratuita era una gran pregunta.

El hecho es que los nativos pagaban cuidadosamente impuestos al tesoro real en forma de pieles de animales. La venta de pieles de Rusia a Europa fue extremadamente rentable, por lo que los Itelmens no necesitaban nada más. Sin embargo, no les gustaba la supremacía de los blancos. Y entonces, de repente, Bering cayó de la nada y quiso que su equipo fuera escoltado gratuitamente, en interés del zar, por toda la península. Además, todo esto sucedió en el apogeo de la temporada de caza, y los itelmens temían que, si perdían tiempo, no tendrían nada con qué pagar el impuesto, y esto daría lugar a medidas punitivas por parte de los cosacos locales.

Primera guerra de Kamchatka

El astuto danés Bering resolvió el problema mediante el engaño. ¡Prometió a quienes ayudaran a transportar personas y mercancías una exención del impuesto real sobre las pieles durante tres años! ¿Cómo puedo resistir aquí? Los aborígenes estuvieron de acuerdo. No tenían idea de que Bering, al no tener tales poderes, simplemente les mintió. Cuando se reveló la estafa, los barcos del navegante ya se encontraban lejos.

Sin embargo, los Itelmens no pudieron tolerar la mezquindad y fueron a la guerra contra la administración zarista, representada por los cosacos. Estos acontecimientos se conservan en la historia con el nombre de “La Primera Guerra de Kamchatka”. Primero, se capturaron los fuertes cosacos. Luego, por la noche, los itelmenes masacraron a toda la guarnición de la fortaleza de Nizhnekamchatsk, la principal fortificación rusa en Kamchatka. Sólo tres cosacos lograron escapar y dieron la alarma, pero en ese momento ya era demasiado tarde. La península volvió al dominio de las tribus locales.

En ese momento, irónicamente, uno de los barcos de Bering, el bergantín Gabriel, con soldados y oficiales a bordo, regresaba a San Petersburgo desde América del Norte. Los marineros armados, al enterarse del levantamiento de Kamchadal, quitaron los cañones del barco, desembarcaron y, sitiando Nizhnekamchatsk, lo tomaron dos días después. La rebelión fue reprimida. La guerra entre los cosacos y marineros supervivientes y las tribus locales se volvió especialmente feroz. Ambos bandos lucharon con extrema brutalidad y no tomaron prisioneros. Los cosacos ganaron y en 1732 habían capturado completamente Kamchatka por segunda vez.

Navegante danés, capitán comandante de la flota rusa.

Dirigió la primera y segunda expedición a Kamchatka. Pasó entre la península de Chukotka y Alaska, lo que confirma la presencia de un estrecho que los separa (más tarde se llamó el estrecho entre Rusia y Estados Unidos). Estrecho de Bering), llegó a América del Norte y descubrió varias islas en la cadena de las Aleutianas.

Una isla, un estrecho, un cañón submarino, un río, un lago, un glaciar, dos cabos, una calle en la ciudad de Petropavlovsk-Kamchatsky, un mar en el Océano Pacífico Norte, así como las Islas Comandante llevan el nombre del gran navegante. En arqueología, la parte nororiental de Siberia, Chukotka y Alaska (que ahora se cree que anteriormente estaban conectadas por una franja de tierra) a menudo se denominan con el término general Beringia.

Breve cronología

1703 se graduó en el Cuerpo de Cadetes Navales de Ámsterdam.

1704, con el grado de segundo teniente, entró en servicio en la Armada rusa, en el Báltico.

1710-12 transferido a la Flota de Azov, participó en la guerra con Turquía

1715 ascendido a capitán de cuarto rango

1725-30 con membrete La primera expedición a Kamchatka, examinó y cartografió la costa del Pacífico de Kamchatka y el noreste de Asia

1733-41 con membrete Segunda expedición a Kamchatka, durante el cual fue posible mapear las costas norte y este de Rusia, los territorios internos de Siberia oriental, exploraron rutas a América y Japón, descubrieron la costa del noroeste de América, las islas de las cordilleras Kuriles y Aleutianas.

En 1741, en las difíciles condiciones de invernada forzada en la isla, que más tarde recibió el nombre de Bering, murió el capitán comandante. El gran navegante fue enterrado en la isla de Bering, en Commander Bay.

Historia de vida

Bering Vitus Jonassen Nacido en 1681 en la ciudad danesa de Horsens, se graduó en el cuerpo de cadetes de Ámsterdam en 1703, ese mismo año fue aceptado en la Flota del Báltico con el grado de segundo teniente y en 1707 fue ascendido a teniente. En 1710, fue transferido a la Flota de Azov, ascendido a capitán-teniente y comandó al astuto Munker. En 1712 fue trasladado a la Flota del Báltico, en 1715 fue ascendido a capitán de cuarto rango.

En 1716 estuvo al mando del barco Pearl. En 1717 fue ascendido a capitán de tercer rango. En 1719 comandó el barco "Selafail". En 1720 fue ascendido a capitán de segundo rango, comandó el barco "Malburg" y luego el barco "Lesnoye". En 1724, a petición suya, fue destituido del servicio y luego recontratado como comandante del Selafail con el rango de capitán de primer rango.

De 1725 a 1730 - jefe Primera expedición a Kamchatka. A mediados del verano de 1728, exploró y cartografió la costa del Pacífico de Kamchatka y el noreste de Asia. Descubrió dos penínsulas (Kamchatsky y Ozerny), la bahía de Kamchatka, la bahía Karaginsky con la isla Karaginsky, la bahía Cross, la bahía Providence y la isla San Lorenzo.

En el mar de Chukchi, pasando por el estrecho (más tarde llamado estrecho de Bering), la expedición alcanzó los 62° 24′ Con. sh., pero por el tum Ana y el viento no encontraron el suelo y dieron media vuelta. Al año siguiente, Bering logró avanzar 200 kilómetros al este de Kamchatka, inspeccionar parte de la costa de Kamchatka e identificar la bahía de Avacha y la bahía de Avacha. El descubridor examinó por primera vez más de 3.500 kilómetros de la costa occidental del mar, más tarde llamado Mar de Bering.

En 1730 fue ascendido a capitán comandante.

Tras regresar a San Petersburgo a finales de abril de 1730, Bering propuso un plan para explorar la costa norte del continente y llegar por mar a la desembocadura del río Amur, las islas japonesas y América.

Bering fue nombrado jefe Segunda expedición a Kamchatka (Gran Norte), A. Chirikov se convirtió en su adjunto. El 4 de junio de 1741, Bering y Chirikov, al mando de dos paquebotes, partieron desde las costas de Kamchatka hacia el sureste en busca de la “tierra de Joao da Gama”, situada en algunos mapas del siglo XVIII entre 46 y 50° N. . w. Durante más de una semana, los pioneros buscaron en vano incluso un pedazo de tierra en el Océano Pacífico Norte. Ambos barcos se dirigieron al noreste, pero el 20 de junio, debido a una espesa niebla, se separaron para siempre. Bering buscó a Chirikov durante tres días: caminó hacia el sur unos 400 kilómetros, luego se dirigió al noreste y cruzó por primera vez las aguas centrales del golfo de Alaska. 17 de julio a 58° N. w. Noté la cresta (San Elías), pero no experimenté la alegría de descubrir la costa americana: me sentí mal debido al empeoramiento de una enfermedad cardíaca.

En agosto-septiembre, continuando su viaje a lo largo de la costa de América, Bering descubrió la isla Tumanny (Chirikova), cinco islas (Evdokeevsky), montañas nevadas (cordillera Aleutiana) en la "costa madre" (Península de Alaska), en el extremo suroeste de donde descubrió las islas Shumagin y conoció a los aleutianos por primera vez. Continuando hacia el oeste, a veces en el norte vi tierra - separada islas de la cadena aleutiana. El 4 de noviembre, una ola arrastró el barco al suelo, que resultó ser una isla. Aquí murió el capitán comandante; 14 personas de su destacamento murieron de escorbuto. Posteriormente, la isla recibió el nombre de Bering.

Enterrado en la isla de Bering en Commander Bay. Hay cuatro monumentos en el lugar de la muerte de Bering. Directamente en el lugar del entierro hoy se encuentra una cruz de hierro de 3,5 m de altura, a sus pies hay una placa de hierro fundido con la inscripción: "1681-1741. Al gran navegante Capitán-Comandante Vitus Bering de los habitantes de Kamchatka junio de 1966 .”

Curioso por naturaleza y, como un monarca ilustrado, preocupado por los beneficios para el país, el primer emperador ruso estaba muy interesado en las descripciones de viajes. El rey y sus asesores conocían la existencia de Anian (así se llamaba entonces el estrecho entre Asia y América) y esperaban utilizarlo con fines prácticos. A finales de 1724 Pedro I Recordé “... algo en lo que había estado pensando durante mucho tiempo y que otras cosas me impedían hacer, es decir, sobre el camino a través del Mar Ártico hacia China y la India... ¿No seríamos más felices en ¿Explorar tal ruta que los holandeses y los británicos?..." y, sin posponerlo mucho, redactó una orden para la expedición. Su jefe fue nombrado capitán de primer rango, más tarde capitán comandante, Vitus Jonassen (en ruso, Ivan Ivanovich) Bering, de 44 años, que ya había servido en Rusia durante 21 años. El zar le entregó una instrucción secreta, escrita de su propia mano, según la cual Bering debía alcanzar una gran masa de tierra, que supuestamente se extendía en dirección noroeste cerca de la costa de Kamchatka. costa de kamchatka, camine a lo largo de la costa, averigüe si se conecta con América del Norte y rastree la costa del continente hacia el sur hasta las posesiones de los estados europeos. La tarea oficial era resolver la cuestión de "si América ha convergido con Asia" y abrir la Ruta del Mar del Norte.

Al principio estaba formado por 34 personas y partió hacia San Petersburgo el 24 de enero de 1725. Atravesando Siberia, caminaron hasta Okhotsk a caballo y a pie, en barcos a lo largo de los ríos. Los últimos 500 kilómetros desde la desembocadura del Yudoma hasta Okhotsk, las cargas más pesadas las arrastramos enganchándonos a trineos. Las terribles heladas y el hambre redujeron la expedición en 15 personas. El destacamento de avanzada dirigido por V. Bering llegó a Okhotsk el 1 de octubre de 1726, y el grupo que cerraba la retaguardia de la expedición, el teniente Martyn Petrovich Shpanberg, un danés al servicio de Rusia, no llegó allí hasta el 6 de enero de 1727. Para sobrevivir hasta el final del invierno, la gente tuvo que construir varias chozas y cobertizos.

El camino a través de la inmensidad de Rusia duró 2 años. A lo largo de todo este camino, igual a un cuarto de la longitud del ecuador terrestre, el teniente Alexei Ilyich Chirikov identificó 28 puntos astronómicos, lo que permitió por primera vez revelar la verdadera extensión latitudinal de Siberia y, en consecuencia, la parte norte. de Eurasia.

Los expedicionarios viajaron de Okhotsk a Kamchatka en dos pequeños barcos. Para continuar el viaje en el mar fue necesario construir y equipar el barco “St. Gabriel”, en el que la expedición se hizo a la mar el 14 de julio de 1728.

Como señalan los autores de "Ensayos sobre la historia de los descubrimientos geográficos", V. Bering, habiendo entendido mal el plan del zar y violado las instrucciones que prescribían ir primero al sur o al este desde Kamchatka, se dirigió al norte a lo largo de la costa de la península y luego al noreste. a lo largo del continente.

“Como resultado”, prosiguen los “Ensayos...”, “se fotografiaron más de 600 kilómetros de la mitad norte de la costa oriental de la península, y Península de Kamchatski Y Ozernoy, y Bahía Karaginsky con la isla del mismo nombre... Los marineros también pusieron en el mapa 2.500 km de la costa del noreste de Asia. A lo largo de la mayor parte de la costa observaron altas montañas, cubiertas de nieve en verano, que en muchos lugares se acercaban directamente al mar y se elevaban sobre él como un muro”. Además, abrieron Bahía de la Cruz(sin saber que ya había sido descubierto por K. Ivanov), Bahía de Provideniya Y Isla de San Lorenzo.

Sin embargo, la parte deseada del terreno aún no apareció. V. Bering, al no ver ni la costa americana ni el giro hacia el oeste de la costa de Chukotka, ordenó a A. Chirikov y M. Shpanberg que expresaran por escrito sus opiniones sobre si se puede considerar probada la existencia de un estrecho entre Asia y América. si avanzar más hacia el norte y hasta qué punto. Como resultado de esta "reunión escrita", Bering decidió ir más al norte. El 16 de agosto de 1728, los marineros atravesaron el estrecho y se encontraron en el mar de Chukchi. Luego Bering dio media vuelta, motivando oficialmente su decisión por el hecho de que se había hecho todo lo requerido según las instrucciones, la costa no se extendía más hacia el norte y "nada se acercaba al rincón Chukotsky u oriental del país". Después de pasar otro invierno en Nizhnekamchatsk, en el verano de 1729 Bering volvió a intentar llegar a la costa americana, pero, tras recorrer poco más de 200 km, debido al fuerte viento y la niebla ordenó regresar.

La primera expedición describió la mitad sur de la costa oriental y una pequeña parte de la costa occidental de la península a lo largo de más de 1.000 km entre las desembocaduras de Kamchatka y Bolshaya, revelando Bahía de Kamchatka Y Bahía de Avacha. Junto con el teniente A.I. Chirikov y el guardiamarina Pyotr Avraamovich Chaplin, Bering compiló el mapa final del viaje. A pesar de una serie de errores, este mapa era mucho más preciso que los anteriores y fue muy apreciado por D. Cook. En el diario del barco, que llevaban Chirikov y Chaplin, se conservaba una descripción detallada de la primera expedición científica marina en Rusia.

La Expedición al Norte no habría tenido éxito sin las campañas auxiliares dirigidas por el coronel cosaco Afanasy Fedotovich Shestakov, el capitán Dmitry Ivanovich Pavlutsky, el topógrafo Mikhail Spiridonovich Gvozdev y el navegante Ivan Fedorov.

Fueron M. Gvozdev e I. Fedorov quienes completaron la apertura del estrecho entre Asia y América, iniciada por Dezhnev y Popov. Examinaron ambas orillas del estrecho, las islas ubicadas en él y reunieron todos los materiales necesarios para colocar el estrecho en el mapa.

Al regresar de la expedición, Bering propuso al gobierno un plan para una nueva gran expedición y expresó su disposición a participar en ella. En 1733 fue nombrado jefe de la Segunda Expedición a Kamchatka. Su asistente (“camarada”) se convirtió AI. Chirikov, en ese momento ya era capitán.

Su tarea era explorar la costa americana desde Kamchatka. Al mismo tiempo, se suponía que M. Shpanberg navegaría hacia Japón y establecería contacto con él, y varios destacamentos debían mapear las costas del norte de Rusia desde Pechora hasta el extremo noreste y, si era posible, hasta Kamchatka. También se formó un destacamento académico, cuya tarea era explorar las regiones del interior de Siberia. Los destacamentos del norte trabajaron de forma independiente, pero todas sus actividades estaban controladas por V. Bering. El trabajo de la expedición fue diseñado para 6 años.

A principios de 1734, V. Bering reunió a todos los participantes de la expedición en Tobolsk. Desde aquí partieron varios grupos terrestres de topógrafos para estudiar la costa del océano. El propio Bering se dirigió a Yakutsk, donde tuvo que pasar tres años. Allí, bajo su dirección, se construyeron una herrería y un taller de cuerdas, se organizó la recolección de resina, se organizó la fabricación de aparejos para barcos y se enviaron equipos y alimentos a Okhotsk para el destacamento del señor Shpanberg.

En total se reunieron en Yakutsk unos 800 miembros de los equipos de expedición. La administración local, irritada por la incorruptibilidad y exigencia de Bering, puso obstáculos a la adquisición de alimentos y equipos y escribió denuncias a San Petersburgo contra el testarudo "alemán". Sin embargo, V. Bering abandonó Yakutsk sólo después de asegurarse de que el equipo tuviera provisiones completas. En Okhotsk también tuvo que lidiar con el desorden y la corrupción de las autoridades locales. Las autoridades de la capital, como es habitual en Rusia, confiaron en las denuncias de holgazanes y aceptadores de sobornos, y no en los informes del honesto y pedante Bering.

Finalmente, a principios de septiembre de 1740, V. Bering zarpó de Okhotsk en dos barcos de 200 toneladas con tripulaciones de 75 personas. Los barcos recibieron el nombre de los apóstoles de Cristo: “St. Pedro" y "San Pablo". La expedición pasó el invierno en la costa oriental de Kamchatka, cerca de la bahía de Avacha. Y el 4 de junio de 1741, ocho años después de abandonar San Petersburgo, barcos de bering Y Chirikova Llegó a las costas de América. La expedición incluyó al joven científico Georg Wilhelm Steller y Sven (Xavier) Lavrentievich Waxel, quienes dejaron interesantes descripciones de este viaje.

Como se mencionó anteriormente, el mapa alemán utilizado por Bering incluía una masa de tierra mítica. En busca de esta tierra inexistente, V. Bering se dirigió primero hacia el sureste, a las coordenadas indicadas en este mapa. Habiendo perdido en vano más de una semana y asegurándose de que no hubiera tierra en esta parte del océano, los barcos se dirigieron al noreste. Pero el 20 de junio, una espesa niebla cayó sobre el mar y los barcos quedaron separados para siempre. A partir de este día, “St. Pedro" y "San Pavel" realizó viajes en modo autónomo.

"Calle. Peter" finalmente llegó a la costa americana el 17 de julio de 1741. Desde la cubierta del barco se podía ver la orilla y, a lo lejos, la cresta nevada de San Elías, casi confundiéndose con las nubes, con su cima, el monte San Elías, de 5488 m de altura. Hace 17 años se logró. Pero el capitán comandante de sesenta años no compartió la alegría y el triunfo del equipo. Sufría de escorbuto y no sabía exactamente las coordenadas de la ubicación del barco; Al experimentar pérdidas y fracasos de manera aguda, el navegante experimentado vio el futuro bajo una luz sombría.

Sin acercarse al continente, V. Bering avanzó hacia el oeste a lo largo de la costa durante 4 días. El 21 de julio envió gente a buscar agua dulce y, sin siquiera llenar todos los barriles, a pesar del tiempo tormentoso, se dirigió hacia el oeste, hacia las costas de Asia.

El escorbuto ya ha matado a un tercio de la tripulación. El 10 de agosto, desesperado por seguir adelante debido al fuerte viento en contra, V. Bering decidió ir directamente a Kamchatka. El 29 de agosto, los marineros descubrieron “islas desiertas y sin árboles” frente al extremo suroeste de Alaska. El capitán comandante las llamó "Islas Shumagin", en memoria del marinero enterrado en una de ellas. Moviéndose todo el tiempo hacia el oeste en mar abierto, los marineros periódicamente veían tierra en el norte: era la cadena de las Aleutianas. Allí, los rusos se reunieron por primera vez con los residentes locales: los aleutianos.

Cuando el 4 de noviembre aparecieron a lo lejos altas montañas cubiertas de nieve, los marineros decidieron erróneamente que se habían acercado a Kamchatka. Al aterrizar en la orilla, cavaron hoyos rectangulares en la arena. Para adaptarlos a viviendas, los techos se hicieron con velas. Muchos sufrieron de escorbuto. Murieron 20 personas. Sólo 10 marineros seguían en pie. El enfermo Bering yacía sin levantarse. Como escribió S.N. en The Earthly Circle. Markov, “...todo el mundo sabe lo que pasó después. Los zorros árticos roían las botas de Bering cuando aún estaba vivo. En su agonía, Bering se enterró en la arena para calentarse un poco”. Después de permanecer allí durante un mes entero, murió el 6 de diciembre de 1741.

La tierra en la que llegó su barco recibió más tarde su nombre y se llama Isla de Bering, y todo el grupo fue bautizado en honor al fallecido capitán comandante. Islas Comandante. “El mar descubierto por F. Popov y S. Dezhnev, por el que V. Bering navegó tan poco en 1728, se llamó Estrecho de Bering, por el que no fue el primero en pasar, sino el mismo F. ​​Popov y S. Dezhnev. , causado en el mapa no por ellos, sino por M. Gvozdev e I. Fedorov, y por sugerencia de D. Cook, recibió el nombre de Estrecho de Bering. El desafortunado capitán comandante Vitus Bering... alcanzó una gloria póstuma excepcional".

Aceptó el equipo Sven Waxel como oficial superior de tripulación. Después de caminar por la nueva tierra, los marineros estaban convencidos de que estaban en una isla. El invierno fue difícil: frecuentes tormentas y huracanes, terremotos inesperados, escorbuto... En el verano de 1742, 46 personas seguían con vida, incluido el hijo de diez años de K.L. Vaksel Lorenz, futuro oficial de la flota rusa Lavrentiy Ksaverevich Vaksel.

El barco "St. Peter" sufrió graves daños y tuvo que ser desmantelado para poder construir con sus piezas un pequeño barco del mismo nombre. Dado que los tres carpinteros de barcos murieron de escorbuto, el cosaco de Krasnoyarsk Savva Starodubtsev se dedicó a la construcción naval y completó con éxito la construcción de un nuevo barco. El 13 de agosto, los viajeros se hicieron a la mar y, debido a la calma, moviéndose principalmente a remos, el 26 de agosto de 1742 llegaron a Petropavlovsk.

La primera expedición a Kamchatka 1725-1730. Ocupa un lugar especial en la historia de la ciencia. Ella
Fue la primera gran expedición científica en la historia del Imperio Ruso, emprendida por decisión gubernamental. En la organización y dirección de la expedición, un papel importante y un crédito pertenecen a la marina. El punto de partida de la Primera Expedición a Kamchatka fue el decreto personal de Pedro I sobre la organización de la "Primera Expedición a Kamchatka" bajo el mando de Vitus Bering, el 23 de diciembre de 1724. Pedro I personalmente escribió instrucciones a Bering.

La ruta marítima de Okhotsk a Kamchatka fue descubierta por la expedición de K. Sokolov y N. Treski en 1717, pero aún no se había descubierto la ruta marítima desde el Mar de Okhotsk hasta el Océano Pacífico. Era necesario cruzar el continente hasta Okhotsk y de allí a Kamchatka. Allí, todos los suministros fueron entregados desde Bolsheretsk a la prisión de Nizhnekamchatsky. Esto creó grandes dificultades en la entrega de materiales y suministros. Nos resulta difícil siquiera imaginar la increíble dificultad del viaje a través de la tundra desierta de mil millas para viajeros que aún no tienen habilidades de organización. Es interesante ver cómo transcurrió el viaje y en qué forma llegaron las personas y los animales a su destino. He aquí, por ejemplo, un informe de Okhotsk del 28 de octubre: “Las provisiones enviadas desde Yakutsk por ruta seca llegaron a Okhotsk el 25 de octubre con 396 caballos. En el camino desaparecieron 267 caballos y murieron por falta de forraje. Durante el viaje a Okhotsk, la gente padecía mucha hambre; por falta de alimentos, comían cinturones,
Pantalones y suelas de cuero y cuero. Y los caballos que llegaron comieron hierba, saliendo de debajo de la nieve, debido a su llegada tardía a Okhotsk no tuvieron tiempo de preparar heno, pero no fue posible; todos estaban congelados por la nieve profunda y las heladas. Y el resto de los ministros llegaron en trineos tirados por perros a Ojotsk”. Desde aquí las mercancías se transportaban a Kamchatka. Aquí, en el fuerte Nizhnekamchatsky, bajo el liderazgo de Bering, el 4 de abril de 1728, se instaló un barco, que en junio del mismo año fue botado y recibió el nombre de "San Arcángel Gabriel".

En este barco, Bering y sus compañeros navegaron en 1728 por el estrecho, que más tarde recibió el nombre del líder de la expedición. Sin embargo, debido a la densa niebla, no fue posible ver la costa americana. Por eso, muchos decidieron que la expedición no tuvo éxito.

Resultados de la primera expedición a Kamchatka

Mientras tanto, la expedición determinó la extensión de Siberia; se construyó el primer barco marítimo en el Océano Pacífico: "San Gabriel"; Se han descubierto y cartografiado 220 objetos geográficos; se ha confirmado la existencia de un estrecho entre los continentes de Asia y América; Se ha determinado la posición geográfica de la península de Kamchatka. El mapa de los descubrimientos de V. Bering se hizo conocido en Europa occidental e inmediatamente se incluyó en los últimos atlas geográficos. Después de la expedición de V. Bering, los contornos de la península de Chukotka, así como toda la costa desde Chukotka hasta Kamchatka, adquieren en los mapas una forma cercana a sus imágenes modernas. Así, se cartografió el extremo nororiental de Asia y ahora no había dudas sobre la existencia de un estrecho entre los continentes. El primer informe impreso sobre la expedición, publicado en la Gaceta de San Petersburgo el 16 de marzo de 1730, señaló que Bering alcanzó los 67 grados 19 minutos de latitud norte y confirmó que “allí hay un pasaje verdaderamente nororiental, de modo que desde Lena ... por agua a Kamchatka y luego a Japón, Hina
(China) y las Indias Orientales sería posible llegar allí”.

De gran interés para la ciencia fueron las observaciones geográficas y los registros de viaje de los participantes de la expedición: A.I. Chirikova, P.A. Chaplin y otros. Sus descripciones de costas, relieves,
flora y fauna, observaciones de eclipses lunares, corrientes oceánicas, condiciones climáticas, observaciones sobre terremotos, etc. Fueron los primeros datos científicos sobre la geografía física de esta parte de Siberia. Las descripciones de los participantes de la expedición también contenían información sobre la economía de Siberia, etnografía y otros.

La primera expedición a Kamchatka, que comenzó en 1725 por orden de Pedro I, regresó a San Petersburgo el 1 de marzo de 1730. V. Bering presentó al Senado y a la Junta del Almirantazgo un informe sobre el progreso y resultados de la expedición, una petición de ascenso de rango y recompensas para oficiales y soldados.

Fuentes:

1. Alekseev A.I. Colón ruso. – Magadán: Editorial de Libros de Magadán, 1966.

2. Alekseev A.I. Valientes hijos de Rusia. – Magadán: Editorial de Libros de Magadán, 1970.

3. Berg A. S. Descubrimiento de Kamchatka y expedición de Bering 1725-1742. – M.: Editorial de la Academia
Ciencias URSS, 1946.

4. Kamchatka siglos XVII-XX: atlas histórico y geográfico / Ed. ed. N. D. Zhdanov, B. P. Polevoy. – M.: Servicio Federal de Geodesia y Cartografía de Rusia, 1997.

5. Pasetsky V. M. Vitus Bering. M., 1982.

6. Polevoy B.P. Colón ruso. – En el libro: Nord-Ost. Petropávlovsk-Kamchatski, 1980.

7. Epopeya rusa del Pacífico. Jabárovsk, 1979.

8. Sergeev V.D. Páginas de la historia de Kamchatka (período prerrevolucionario): manual educativo y metodológico. – Petropavlovsk-Kamchatsky: editorial de libros del Lejano Oriente, sucursal de Kamchatka, 1992.