«Аудидің» төрт сақинасы, сондай-ақ атақты брендтердің басқа да суреттері логотип тарихында оралған. Бұл логотипте инженер және Хорч автомобиль компаниясының негізін қалаушы Август Хорхтың аты бар. Неміс тілінде Хорх «тыңдау» дегенді білдіреді, ал латын тілінде бұл ауди сияқты естіледі. Бұған дейін компанияның негізін қалаушы өз ұрпағына «Хорх» деген есім берген.

Бірақ уақыт өте ол акционерлермен келіспеушілік салдарынан компанияны тастап, жаңа автокөлік компаниясын құруға мәжбүр болды. Horch бренді қазірдің өзінде алынды және сот Август Хорчқа оның фамилиясын атау үшін пайдалануға тыйым салды.

Бір күні Хорх өзінің іскер серіктесі Франц Фикентшермен сөйлесіп жатқанда, оның ұлы Ауди атауын ұсынды. Әңгіме барысында Францтың ұлы бөлменің бір бұрышында отырып, латын тілін үйренді. Бірнеше рет ол бірдеңе айтуға дайын болып көрінді, бірақ бәрібір сабақтарына оралды. Содан кейін ол: «Әке, audiatur et altera Pars (басқа жағын тыңдаңыз) ... сізге компанияны хорчтың орнына Ауди деп атау идеясы қалай ұнайды?» . «höre» неміс тілінен аударғанда «тыңдау» дегенді білдіреді – ал латын тілінде «Ауди» болады. Бұл идея барлығына бірден ұнады - және ол «Ауди» болып шықты.

1934 жылы экономикалық дағдарыс кезінде төрт автокөлік компаниясы концерннің құрамына кірді: DKW және Wanderer, Horch және Audi. Төрт автомобиль зауытының бұл бірлестігі Автоодақ деп аталды. Яғни серіктестер де, бәсекелестер де біріккен.

1935 жылғы плакат төрт біріктірілген компания шығарған керемет конвертивті көліктер мен лимузиндердің алуан түрлілігін көрсетеді.Осы уақытта Германиядағы әрбір төртінші автокөлікті одақ шығарды Audi.

Бұл біріктіру соғыстан кейін тек Audi брендінің логотипіне айналған әйгілі төрт сақиналы эмблеманың пайда болуына себеп болды.

Жаңа үш өлшемді белгі егжей-тегжейлі және шынайы болып көрінеді.

Тарихи тұрғыдан төрт сақина 1932 жылы Auto Union AG концерніне кірген Audi, Horch, Wanderer және DKW маркаларын бейнелейді. Тек Audi осы күнге дейін аман қалды, бірақ сақиналар қалды, дегенмен 90-жылдары компания ішінде ақ әріптері бар қызыл сопақ түрінде оларға балама ойлап тапты (бүгін мұндай эмблема енді қолданылмайды).

Өткен жылдың тамыз айында Audi шартты қуат деңгейінің жаңа, біршама шатастыратын көрсеткішін ұсынды. Бұл жалпы біріктіру және будандастыру аясында автомобильдердің тұтынушылық сипаттамаларына жанама түрде әсер ететін іштен жанатын қозғалтқыштың жұмыс көлемінің көрсеткіштерінен алшақтау ниетімен түсіндірілді.

Қыркүйек айында Audi флагмандық A8 седанының ең сәнді және қуатты нұсқаларын ұсынатын сәнді суббрендті жоспарлап жатқаны белгілі болды.

Ал енді канадалық Audi автоәуесқойлары жасаған QuattroWorld интернет-ресурсы неміс компаниясы АҚШ пен Германияда өз эмблемасының екі жаңа нұсқасын патенттегенін білді: бірінде сақиналарда орталық секіргіштер мүлдем жоқ, екіншісінде орталық секіргіш қалады, бірақ екеуі көршілері жоқ.

Аудиге неліктен жаңа эмблемалар қажет болғаны әлі белгісіз. Мүмкін секіргіштермен босатылған бос өрістер эмблеманың ішіне Audi немесе Horch жазуын немесе екеуін бір уақытта орналастыруға мүмкіндік береді. Түпнұсқа Horch белгісі бүгінгі стандарттар бойынша тым үлкен болып көрінеді, сондықтан Audi оны біріктірудің органикалық жолдарын іздейтін шығар.

Сондай-ақ, канадалық әріптестеріміз жаңа эмблемалар Audi компаниясының технологияның жаңа деңгейіне көшуін, атап айтқанда Audi автомобильдерінің бір-бірімен және келе жатқан автономды жүргізу дәуірі аясында жол инфрақұрылымымен байланысын көрсету әрекеті екенін айтты. Секіргіштердің болмауы сақиналардың үздіксіздігін бекітеді, ал егер қазір эмблемада төрт элемент анық көрінсе, жаңартылған элементте екі немесе біреу бар. Сонымен қатар, екі жағдайда да эмблема 100% танымал болып қалады және Audi ретінде анықталады.

Жаһандық ауқымда Audi әлі де бәсекелестікте BMW және Mercedes-Benz-ке жеңіліп келеді (2017 жылы сәйкесінше 1,8 миллион, 2,0 миллион және 2,5 миллион көлік сатылған). Мүмкін логотипті жаңарту брендті қайта іске қосу әрекеті, мақсатты аудиторияның назарын оған тағы бір рет аудару тәсілі. Екінші жағынан, барлық фирмалар өздерінің эмблемалары мен логотиптерін үнемі «аяқтайды», оларға шағын өзгерістер енгізеді, бұл брендтің білгірлері мен адал жанкүйерлеріне ғана көрінеді. Маркетинг заңдары, тіпті қажет болмаса да, үнемі жаңартуларды талап етеді, сондықтан Audi автомобильдеріндегі жаңа эмблемалар ешқандай түсініксіз пайда болуы мүмкін.

«Ауди» компаниясында осы корпорацияның әл-ауқатын түбегейлі өзгертуге болатын көптеген қолайсыз сәттер болды. Audi тарихы сонау 1899 жылы басталды. Оның негізін қалаған адамның аты Август Хорх болатын. Алғашында ол өзінің жаңадан құрылған компаниясына «A. Horch & Cie» атауын берді. Айта кетейік, негізін қалаушының тегі неміс тілінен аударғанда «тыңда» деп аударылады.

10 жыл өтті және корпорацияның негізін қалаушы әкесі өз ұйымынан көшеге лақтырылды. Біраз аза тұтқан ол жаңа компания құруды ұйғарады. Ол өзінің бұрынғы идеясының құрметіне екінші компаниясын Хорч деп атады. Дегенмен, адал емес бұрынғы серіктестер соттың көмегімен бұл атауды қолдануға тыйым салады.

Барлық данышпандар сияқты, жаңа компанияның атауы кездейсоқ пайда болды. Бір күні екі серіктес және достар Август Хорх пен Франц Фикентшер отырып, әртүрлі тақырыптарда, соның ішінде компания үшін қандай атау таңдау керектігі туралы сөйлесіп жатқанда. Бұл қызықты идея сол кезде үй тапсырмасын латын тілінде орындауға тырысқан Францтың ұлынан шыққан.

«Хорх» сөзін латын тіліне аударып көрсек болады деді. Аударған кезде олар «AUDI» деген әдемі сөзге ие болып, барлығына қатты ұнады

Алғашқы жылдары AUDI жазуының өзі компанияның эмблемасы қызметін атқарды, тек өткен ғасырдың отызыншы жылдары ғана қазір әлемге әйгілі сақиналар ойлап табылды. Ең бастысы, өткен ғасырдың 30-жылдарында ауыр экономикалық дағдарыс болды, көптеген компаниялар мен фирмалар банкротқа ұшырады және өз бизнесін сақтап қалу үшін AUDI негізгі бәсекелестері – Horch, Wanderer және DKW компанияларымен бірігуі керек болды..

Осындай қуатты жаңартудан кейін жаңадан біріктірілген компанияға тез арада қарапайым және танымал логотип қажет болды. Алдымен компанияның дизайнерлері төрт сақина салуды шешті, содан кейін олар компаниялардың атын енгізді. Біраз уақыттан кейін бұл эмблема тым күрделі және қажетсіз элементтермен шамадан тыс жүктелген деп танылды. Сондықтан оны айтарлықтай жеңілдетуге әрекет жасалды. Осыдан кейін логотипте төрт қарапайым сақина қалды. Дегенмен, бастапқыда олар шынжыр сияқты көрінді, сақиналар бір-біріне бекітілген сияқты. Бірақ содан кейін компания басшылығы бір-бірінің үстіне салынған бөлек сақиналарды салу идеясына келді.

Алайда бұл эмблеманың соңғы ребрендингі емес еді. Салыстырмалы түрде жақында, 2009 жылы логотиптің сыртқы түрін жақсартуға тағы бір әрекет жасалды. Рестайлингтен кейін сақиналар айтарлықтай қалың болып көріне бастады, бірақ олар ауданы мен қалыңдығы бойынша ескі эмблемадағы сақиналардан ерекшеленбейді. Кәсіби дизайнерлер жүргізген жұмыстың нәтижесінде бүкіл логотип енді бедерлі және талғампаз болып көрінеді.

Audi — сәнді дизайны бар люкс автомобильдер шығаратын және сататын неміс автомобиль компаниясы.

Август Хорх - Audi компаниясының негізін қалаушы.

Компанияның тарихы және алғашқы жылдары. Аудидің көтерілуі мен құлдырауы.

Компания тарихы Audi 20 ғасырдың басынан бастау алады. 1899 жылы неміс инженері Август Хорх өзінің 15 адамдық командасымен бірге компанияның негізін қалады. «А.Хорч пен Си». Бұл брендпен бірінші автомобиль 1901 жылы шығарылды. Өкінішке орай, акционерлермен келіспеушілік салдарынан Август Хорьх өз компаниясынан кетуге мәжбүр болды.

Өз атымен автокөлік шығару арманы Августа Хорханы қалдырған жоқ. Жеке компаниядан кетуіне байланысты инженерге оның фамилиясын кейінгі фирмалық атауларда пайдалануға тыйым салынды, бірақ тапқыр инженер тығырықтан шығудың жолын тауып, атымен басқа компанияны іске қосты. Audi. Август бұл есімді кездейсоқ таңдаған жоқ: оның фамилиясының неміс тіліндегі Хорх дегенді білдіретінін біле отырып «тыңдау», ол жай ғана латын тіліне аударып, сөзді алды Audi, ол өз компаниясының атынан пайдаланған - Audi Automobilwerke GmbH Цвикау.

Audi компаниясының алғашқы көлігі, Audi Type A.

Horch компанияны 1909 жылы ашқанымен, брендтің өзі Audiжылдан кейін – 1910 жылы тіркелді. 1920 жылы Audi алғашқы автокөлікті шығарды - , оның капотының астында 22 ат күші болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін 1914 ж Audiәлемдегі ең жақсы көліктерді жасады. Соғыс жылдарында кәсіпорынның өндірісі әскери техника шығаруға бағытталды. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін компания айтарлықтай шығынға ұшырады және 1920 жылы Август Хорьх компаниядан кетуге шешім қабылдады. Басқару Audiүмітін үзбеді және 1927-1931 жылдардағы қиын кезеңдерде компанияны басқаруға бар күшімен тырысты, бірақ кейінірек олар бір-біріне көмектесу үшін басқа автомобиль компанияларымен бірігуге шешім қабылдады. сияқты компаниялар Audi, Хорх(бұрынғы Август Хорх компаниясы), Dampf Kraft Wagen (DKW)және Кезбеодақ құру үшін біріктірілді - Auto Union AG. Логотиптегі төрт сақина Audi, ол төрт қатысушы компанияның символы корпоративтік логотипте қалады Audi. Сол кездегі экономикалық қысымды көрсете отырып, 1930 жылдары Автоодақ шағын автокөліктерге көбірек назар аударды, осылайша 1938 жылға қарай DKW маркалы автомобильдер неміс автомобиль нарығының 17,9%, ал Audi небәрі 0,1% құрады. 1939 жылы Audi бренді 20 жыл бойы автомобиль нарығынан мүлдем жоғалып кетті.

Audi Union AG логотипі. Бұл сізге ештеңені еске түсірмейді ме?

Соғыстан кейінгі кезең. Аудидің қайта тірілуі.

1948 жылы және Auto Union AGжойылды. Аудидің ескі зауыттары соғысқа дейінгі үлгілерді шығару үшін қайта іске қосылды. 1949 жылы Ингольштадт қаласында жаңа автомобиль бірлестігі іске қосылды. DKW екі тактілі қозғалтқыштары бар алдыңғы жетекті автомобильдерді шығаруды жалғастырды. 1958 жылы Daimler-Benz жаңа автомобильдер одағының 100% акциясын сатып алды. Шағын DKW ​​екі тактілі автомобильдер Daimler-Benz үшін басымдық болмады, олардың үлкен инвестициялары 1960-шы жылдардың басындағы экономикалық бум кезінде модельдер ауқымының қартаюына әсер етті. Daimler-Benz рентабельділіктің жоқтығына байланысты сатып алынған автокөлік одағын сатуға шешім қабылдады. 1964 жылы ол Ингольстадтағы жаңа зауытты, DKW және Audi брендтеріне құқықтарды, сондай-ақ Daimler-Benz жасаған жаңа қозғалтқыштың дизайнына құқықтарды қамтитын жаңа автомобиль одағының 50% сатып алды. 1965 жылы Фольксваген Audi брендін қайта жаңғыртуға шешім қабылдады. Соғыстан кейінгі жылдарда Audiавтомобиль өнеркәсібінің көшбасшысы. Бұл жылы Audiалдымен екі тактілі қозғалтқыштардың орнына төрт тактілі қозғалтқыштарды қолдана бастады. Бұл инновация автомобиль өнеркәсібі тарихындағы үлкен жаңалық болып саналады. Жанданған Audi брендінің алғашқы үлгілері - Audi 60, 75, 80, Super 90. Автомобильдерге қозғалтқыш қуатына сәйкес атаулар берілген. Модельдер 1972 жылға дейін сатылды. 1968 жылы Audi 100 шықты.

1969 Audi 80 және Audi 100 - Audi A4 және A6 үлгілері.

1991 жылы Audi өз арсеналында 4 цилиндрлі Audi 80, 5 цилиндрлі Audi 90 және Audi 100, турбокомпрессорлы Audo 200 және Audi V8, 4 және 5 цилиндрлі қозғалтқыштары бар Audi 80/90 купе сияқты автомобильдер болды.

1991 жылғы Audi 80 Coupe және Audi 200.

Модельдің келесі негізгі өзгерісі 1995 жылы Audi 80 Audi A6 ауыстырғанда, Audi 100 ауыстырылды.1996 жылы Audi A3 хэтчбек моделі пайда болды. 1998 жылы Audi TT Coupe модельдері купе және родстер корпустарында шығарылды.

Audi

Audi планетадағы ең танымал автомобиль логотиптерінің біріне ие.

Төрт сақинаның қарапайымдылығы мен есте қалуы бұл таңбаны әркімге белгілі автомобиль өндірушісімен оңай байланыстыра алатындығына әкелді.

Audi логотипінің мағынасы
Audi автомобиль эмблемалары 1932 жылы Auto Union құрамына кіретін төрт неміс компаниясының бірігуін білдіреді. Содан кейін Audi Horch, DKW және Wanderer компанияларымен бірігіп, Германия тарихындағы ең қуатты автоконцерндердің бірі болды.
Е Мәселе компания міндеттемелерінің жиынтығы ретінде орналастырылған.

Пішін. Сол жақтағы бастапқы сақина Audi, келесісі DKW, үшіншісі Хорх, содан кейін төртінші сақина Уондерерді білдіреді. Елтаңбаның Олимпиада логотипіне жақындығы Дүниежүзілік Олимпиада комитетін Audi басшылығын қудалауға әкелді. Төрт үш өлшемді сақина төрт бас компанияның бірігуінің күші мен қауіпсіздігін білдіреді.

Түс. 2009 жылдан бері Audi белгісінде қолданылған күңгірт түс белгішеге айқындық пен жылтыр береді. Сақиналардағы алюминий түсі конструкциялардың инновациялық желісі мен жеңіл дизайнын көрсетеді. Ол жұмсақ, бірақ жарқын, оқуды жеңілдетеді.

Мәтін. Қолданылатын шрифт стандартталған және қарапайым, бірақ заманауи болды. Логотиптің бұл жаңа көрінісі Audi компаниясының тұтынушылары мен қызметкерлеріне инновациялық және тиімді дизайн жасау туралы хабарламасын көрсетеді.

Белгінің пішіні уәде еткен беделді сақтай алған компания бүгінгі күні ең табысты және құрметті автокөлік өндірушілерінің бірі болып қала береді.